無主機雷達

1、相控陣雷達與普通的機械雷達有什麼不同和優勢

因為雷達是有波束指向的，而波束寬度往往比較窄，所以以往的機械雷達需要轉動天線才能實現對各個方向的覆蓋，而相控陣雷達是通過相位加權來實現波束指向的改變，因此響應快。
還有就是通過相位加權可以實現對多個目標進行跟蹤檢測也是相控陣雷達優點。
1. 可以分出多波束追蹤不同目標，指向性更強，同時也就表示死角更小
2. 可以充當多用途天線，包含IFF、數據包、ECM都可以整合進aesa里
3. 可以隨時變頻、變功率讓敵人不知道自己被發現或鎖定
4. 由於沒有行波管導波線等所以更為輕巧可靠
5. 由於低旁波所以不易被干擾或截獲，可以集中波束所以探測距離更遠
6. 個別T/R模組故障不影響其它模組，可靠度高，一個元件壞了絕對不影響其他的工作

2、相控陣雷達和火控雷達的區別？

主要區別是，性質不同、特點不同、主要應用不同，具體如下：

一、性質不同

1、相控陣雷達

即相位控制電子掃描陣列雷達，利用大量個別控制的小型天線單元排列成天線陣面，每個天線單元都由獨立的移相開關控制，通過控制各天線單元發射的相位，就能合成不同相位波束。

2、火控雷達

是通過計算機輔助系統，實現對整個武器系統的綜合有效利用的過程。

二、特點不同

1、相控陣雷達

優點：

①、波束指向靈活，能實現無慣性快速掃描，數據率高。

②、一個雷達可同時形成多個獨立波束，分別實現搜索、識別、跟蹤、制導、無源探測等多種功能。

③、目標容量大，可在空域內同時監視、跟蹤數百個目標。

④、對復雜目標環境的適應能力強。

⑤、抗干擾性能好。全固態相控陣雷達的可靠性高，即使少量組件失效仍能正常工作。

缺點：

相控陣雷達設備復雜、造價昂貴，且波束掃描范圍有限，最大掃描角為90°～120°。當需要進行全方位監視時，需配置3～4個天線陣面。

2、火控雷達

優點：

火控雷達一般都擁有較高的測量精度，配有距離和角度自動跟蹤系統，能對目標自動進行跟蹤，天線採用縱傾橫傾穩定或波束指向校準。通常根據探測雷達指示的目標位置截獲目標，並進行自動跟蹤。有的具有一定的搜索能力。

缺點：

由於一般的火控雷達都是主動發射電磁波，因此容易暴露自身位置，成為對方攻擊和干擾的目標。

三、主要應用不同

1、相控陣雷達

在相控陣雷達直徑為幾十米的圓形天線陣上，排列著上萬個能發射和接收電磁波的天線單元，每個天線單元配有一個「移相器」，每個「移相器」都由電子計算機控制。當雷達工作時，電子計算機就通過控制這些「移相器」，來改變每個輻射器向空中發射電磁波的「相位」，從而使雷達波能像轉動的天線一樣，完成對空搜索使命。

相控陣雷達使用1個不動的天線陣面，就可以對120度扇面內的目標進行探測，使用3個天線陣面，就能實現360度無間斷的目標探測和跟蹤。「鋪路爪」就有3個固定不動的大型天線面陣，可以對360度范圍內的目標進行探測，探測距離達5000公里。

2、火控雷達

一般在綜合武器平台如飛機、軍艦（都攜帶多種可並發的武器）上使用。可以現實獲取戰場態勢和目標的相關信息；計算射擊參數，提供射擊輔助決策，控制火力兵器射擊，評估射擊的效果。

3、中國有無相控陣雷達

經過十年時間，周萬幸造就了「海之星」，不僅讓中國成為了第三個擁有自主創新艦載多功能雷達的國家，還被美國中情局評價稱，該雷達是中國真正自主創新研製的相控陣雷達。它的研製成功標志著中國第一部艦載多功能相控陣雷達的研製已達國際領先水平。
新型導彈驅逐艦「武漢」號、「海口」號的高技術裝備廣受關注。「海口」號上的相控陣雷達是目前最先進的雷達之一，不但能掃描探測目標，還能對發出的導彈進行跟蹤，對空
中國公開新型相控陣雷達
探測距離、引導能力和同時處理的目標數量，在世界范圍內都處於領先地位。「武漢」號上的超視距雷達可對敵艦艇實施超視距攻擊，並且可以同時攻擊多批次水面目標。另外，兩艘驅逐艦上都安裝的三坐標對空警戒雷達能探測方位、距離、高度。 美國環球戰略網2009年10月8號刊登了名為《中國航母預警機》的文章。文章推測中國正將一種類似於曾裝備的較大型「空警-200」型預警機的相控陣雷達設備配備在重達21噸、雙引擎的「運-7」 （Y-7）運輸機上。運-7飛機為中國仿製俄羅斯安-24型運輸機。中國的「運-7」預警機將承擔類似於美國23噸重的E-2型航母艦載預警機作戰職責。

4、駐車雷達與倒車雷達的區別

1、功能不同：

駐車雷達：用於汽車泊車或慢速(小於15公里/小時)行駛時探測汽車前方障礙物的距離，提供障礙物距離、方位、區域等信息，並適時報警，為司機泊車、慢速行駛或擁堵時跟車、並線等提供方便，並幫助其減少或消除前進時因視線不良而引起的碰撞、刮蹭事故。

倒車雷達是汽車駐車或者倒車時的安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員駐車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾，並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷。

2、組成不同：

駐車雷達通常由前置控制器(主機)、感測器（探頭、電眼）、指示器（顯示器或蜂鳴器或喇叭）組成。

倒車雷達主要由超聲波感測器、控制器和顯示器或蜂鳴器等組成。

3、功能不同：

駐車雷達的距離顯示、聲響報警、區域警示、方位指示和動態自檢等功能與倒車雷達類似，但又有關鍵性的功能前置啟動開關、前置模式設置、測量狀態指示等是倒車雷達所不具備的。

倒車雷達准確的測出車尾與最近障礙物間的距離；倒車至極限距離時，能發出急促的警告聲提醒駕駛員注意制動；能重復發出語音警告聲，提醒行人注意。

5、世界上最先進的雷達是什麼？

世界上最先進的雷達是相控陣雷達即相位控制電子掃描陣列雷達。相控陣雷達利用大量個別控制的小型天線單元排列成天線陣面，每個天線單元都由獨立的移相開關控制，通過控制各天線單元發射的相位，就能合成不同相位波束。

特點：

（1）波束指向靈活，能實現無慣性快速掃描，數據率高；

（2）一個雷達可同時形成多個獨立波束，分別實現搜索、識別、跟蹤、制導、無源探測等多種功能；

（3）目標容量大，可在空域內同時監視、跟蹤數百個目標；

（4）對復雜目標環境的適應能力強；

（5）抗干擾性能好。全固態相控陣雷達的可靠性高，即使少量組件失效仍能正常工作。

(5)無主機雷達擴展資料

原理

相控陣雷達的天線陣面由許多個輻射和接收單元（稱為陣元）組成，單元數目和雷達的性能有關，可以從幾百個到幾萬個。這些單元有規則地排列在平面上，構成陣列天線。利用電磁波相干原理，通過計算機控制饋往各輻射單元電流的相位，就可以改變波束的方向進行掃描，故稱為電掃描。

天線單元把接收到的回波信號送入主機，完成雷達對目標的搜索、跟蹤和測量。每個天線單元除了有天線輻射振子之外，還有移相器等開關的器件。不同的振子通過移相器可以被饋入不同的相位的電流，從而在空間輻射出不同方向性的波束。

天線的單元數目越多，則波束在空間可形成的波束就越多。這種雷達的工作基礎是相位可控的陣列天線，「相控陣」由此得名。相位控制可採用相位法、頻率法和電子饋電開關法。在一維上排列若干輻射單元即為線陣，在兩維上排列若干輻射單元稱為面陣。

輻射單元也可以排列在曲線上或曲面上．這種天線稱為共形陣天線。共形陣天線可以克服線陣和平面陣掃描角小的缺點，能以 一部天線實現全空域電掃。通常的共形陣天線有環形陣、圓面陣、圓錐面陣、圓柱面陣、半球面陣等。綜上所述，相控陣雷達因其天線為相控陣型而得名。

6、什麼是相控雷達？與普通雷達的區別

相控陣雷達又稱作相位陣列雷達，是一種以改變雷達波相位來改變波束方向的雷達，因為是以電子方式控制波束而非傳統的機械轉動天線面方式，故又稱電子掃描雷達。

相控陣雷達有相當密集的天線陣列，在傳統雷達天線面的面積上可安裝上千個相控陣天線，任何一個天線都可收發雷達波，而相鄰的數個天線即具有一個雷達的功能。掃描時，選定其中一個區塊(數個天線單元)或數個區塊對單一目標或區域進行掃描，因此整個雷達可同時對許多目標或區域進行掃描或追蹤，具有多個雷達的功能。由於一個雷達可同時針對不同方向進行掃描，再加之掃描方式為電子控制而不必由機械轉動，因此資料更新率大大提高，機械掃描雷達因受限於機械轉動頻率因而資料更新周期為秒或十秒級，電子掃描雷達則為毫秒或微秒級。因而它更適於對付高機動目標。此外由於可發射窄波束，因而也可充當電子戰天線使用，如電磁干擾甚至是構想中發射反相位雷達波來抵消探測電波等。
它與機械掃描天線系統相比，有許多顯著的優點。例如、相控陣省略了整個天線驅動系統，其中個別部件發生故障時，仍保持較高的可靠性，平均無故障時間為10萬小時，而機械掃描雷達天線的平均無故障時間小於1000小時。下面主要介紹先進的相掛陣雷達。

7、分體式雷達主機有什麼用?

目前很多用戶在使用GPS雷達警示器的過程中,有時會出現不報警的情況，懷疑是警示器壞了。很多初次接觸GPS的經銷商不明其理，直接把產品寄回供貨方。通過技術檢測，我們發現返回的機器十有八九是絕對沒有質量問題，既然沒問題，為什麼會出現不報警的現象，在這里，中國測速雷達網想提醒經銷商及用戶注意以下幾個問題： HPZv44 oXD
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一、 GPS室內機的安裝 ^G3mkANams
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GPS雷達警示器分內建式雷達接收器（一體機）、分離式無線雷達接收器機（分體機），分體機的室內機安裝相對簡單，例如征服者GPS-999A室內機的安裝。一體機安裝之室內機安裝同樣快速，簡便。但必須考慮以下幾點： k?bApb&-7Q
1、一體機為前檔玻璃無貼隔熱紙專用，已貼膜車型建議選用分體機。 IR | }@ 3B
2、如果GPS主機為鏡式機，安裝上須注意： { _Z b
①、將後視鏡主機扣在原車後視鏡之上方，方向為由上往下扣。注意主機之方向性，按鍵在 {8l_),- <br> 下方，插座在上方。 kvh*9 9|I <br> ②、調整後視鏡主機位置，如為征服者-999型，請注意導波管位置需預留2公分，不可受到原車後視鏡的阻擋。如前擋玻璃已貼膜，割去直徑為6cm的一小塊，效果更佳。 IKH+.%vT " <br>ZiFva RS l <br>二、 室外主機安裝建議 J ( :E < n <br>A4qP7L 7: <br>分離式室外主機安裝，牽涉技術性問題，非專業安裝可能產生負面效應，我們提以重要事項供參考： O&{ F f~6/ <br>1、 水箱前鍍鉻飾條： = t@g Ry <br>一般分離式雷達主機安裝位置，大致上會置於車頭水箱罩內A處。如果遇有水箱前鍍鉻飾條，請選擇安裝於氣霸進風口B處。鍍鉻型水箱罩，會造成行進波形變化，或改變原有雷達波的行進方向，等於具有外在擾亂因素，雷達行進的方向因而改變，進而影響置水箱罩內分離式主機距離表現。 b '~S3ZGi <br>2、 水箱前空間不足： fep\Ur o <br>水箱室內除溫度偏高外，水箱狹窄空間不足以固定主機或集波放大器時，請選擇安裝於氣霸進風口B處。 ^(ey&:#P 6 <br>3、 導波管前障礙物： ~]T7 so3zO <br>雷達導波管是一個集波器，就像電視天線，安裝位置及安裝角度都會影響接收效能。導波管前些許的橫桿條，並不影響電波接收，但金屬障礙物則會有明顯的影響。建議，安裝雷達室外主機前檢查是否有金屬障礙物阻擋。 fbC gEM FK <br>4、 遇訊號未連結時： S Q :NzRk| <br>由於電源管理系統，采脈動式電源啟閉開關，相當敏感與脆弱，安裝時請先安裝主機，（依大陸環境，建議水平安裝），再安裝延長電路，最後接入電瓶，應特別注意極性，先安裝負極，再安裝正極，以減少脈動！如產生偶發性接觸短路，先拔除保險絲，再安裝正極，再安裝負極。室外主機除正負極性電線外另有一根藍牙線，它的功用是天線連接室內主機，注意不要用剪刀等剪掉它。 HLW i CM <br>6{ X-q Sa <br>三、 GPS室外天線安裝方法 u\ .~ WL,] <br>B^ahp^Jd$@ <br>全球衛星定位雷達，是透過GPS天線與衛星連結，所以選擇最佳安裝位置更顯重要，於陰天及下雨天接收比較不受影響，提供下列注意事項供參考： = "N&| = <br> 1、 天線與GPS主機，請保持50公分以上距離。 _4<p z no <br> 2、 天線可置於車內或車外，但貼有金屬隔熱紙車輛，必須將天線置於車外。 g Xi>b~ V_ <br> 3、 天線內具有磁鐵性，可安裝固定於金屬位置。 Z }z( {hl6 <br> 4、 天線安置固定後，天線電力來自主機，將插頭插入主機ANT插座即可。 { ;|@hsg X <br> 5、 天線禁止纏繞打結。 uf*h`N_&[L <br>yXbb ok ! <br>四、 速度設定、上網下載、自建座標 /Ws&aT 1= <br>　 dfr.GGr0y <br>有些經銷商說，我安裝了雷達警示器上百個，安裝上絕對沒問題。但是為什麼有時也出現不報警的情況。排除安裝問題，GPS雷達警示器用戶在使用中還須注意以下幾點： u8[2Z"dN <br>1、速度限定 (gm ^M/Hc <br>GPS衛星定位不僅可顯示車離雷達照相系統距離並且提前預警（比如「嘟嘟--------K頻」等語音提示），並提供真正人性化定速抗干擾功能。比方說30公里/小時屬於安全車速，車行30以下，雷達警示器鳴叫對駕駛人來說毫無意義，反會無端增添騷擾。所以金火眼建議初試者在不熟識警方制式系統時速度設定可以低一點，一旦熟識後，可能設定更一點，但也不要過高。因為設定過高，警示器僅有屏幕顯示而無語音提示，使用者就認為警示器壞了。那麼如何設定速度，以及設定多少比較理想，很簡單，待機狀態按下PSD鍵，語音提示「速度設定」，再按CUD，每按一次，數值迅增10公里，或按MDW，每按一次，數值迅減10公里。確定設定請再按一次PSD，回復待機狀態。建議速度設定40公里/小時以下比較理想。 !Ty1 T%9 1 <br>2、上網下載 x%u</7z1 O <br>GPS衛星定位雷達警示器雖然可針對國內警方所擁有絕大部分的測速系統提供良好的預先警示功能，但雷達偵測並非100%萬能。很有可能有少部份新增之固定測速桿有未警示或是已經移除仍出 現警示。為了發揮本產品最佳之功效，除正常安裝及速度設定之外，還須經常上網下載更新資料，盡可能避免漏接與誤報之情形。 \ % bV47 s <br>3、自建座標 ;&~q5/~jQl <br>GPS警示器只有超大記憶容量，不僅擁有內建之資料庫高達10萬筆，而且可提供250筆自建座標，如果仍有漏接誤報之情形，可選擇使用本機這一功能。自建座標只須使用CUD鍵：車速超過20公里以上，輕按CUD鍵，語音提示「完成座標設定」，數值累增一筆。這樣一來，下一次車子經過本路段，機子就有記憶功能，發出「自我設定座標」之警示音。如果想刪除座標，請持續按著CUD鍵不放，大約2—3秒放開，語音提示BEE一聲「完成座標刪除」，數值迅減一筆。 DT. a E$XA <br>^5 M[v| O <br>五、簡易故障排除 "`^v`{ a f <br>Zj:ip z i` <br>用戶如對以上所述還不太明確，簡易故障原因處理步驟請參考下表簡易故障排除方式： X/ :L. dt% <br>s<F j <br>GPS 無法供電 hEl!ej= Y. <br>1、檢視開關有無開啟 {M9Z( $# <br>2、檢視室內插座保險絲，有無燒毀 G n NI;Tjw <br>3、檢視點煙器有無侵蝕 z/M(x-%E^ <br>s H N{| <br>無 W 訊號傳遞 KWi u cL= <br>1、檢查室外主機保險絲 cl}]/n+O
2、檢查室外主機電源接點及外觀有無龜裂破損 g~ } PSP
3、避開會影響電流偵測裝置，例如 HID 高壓線圈及逆電流等 sJNgFcrq Q
atAtff*q
持續異常警示 b'L#n6TZJ
1、排除後重新開機 ;f (D'HauR
2、檢查車內有無其它干擾源 w~1Z 2XJ>
3、檢查室外主機有無損壞 1 |{bHI/ w <br>/5S'd EjU' <br>有警示燈但無聲音 e q6 L{ FL <br>1、檢視速限設定值，是否設定過高 B~es3gH=W5 <br>2、檢查音量調整鈕 8 ic 3fbk <br>3、重新開機自我測試 d<.#G zEG <br>X Wv]kC&LA <br>無法顯示待機畫面 LQgl X2 2 <br>1、檢查天線安裝插槽，是否安裝正確 n13 nd1G7 <br>2、檢查是否為 DL 下載模式 K$ BN7( <br>3、請重新開機測試 (j zr>2) <br>eA ,m;Df$ <br>無法取得衛星訊號 Ied<0jN _ <br>1、檢查腳位插 PIN 有無折損 I Sx O fHU <br>2、檢查天線安裝位置及線路 5&4u H9R <br>3、天線移置車外測試 `_yNUtz H` <br>^BFq++jTyp <br>衛星連結速度較慢 e> f~UF <br>1、出高樓或群樹環繞後排除 u}1?z -$ <
2、第一次使用需超過 5 分鍾 @ B YaW (
3、出地下室及隧道後才啟動 & 6c6 (r K
`D5;] K)
新固定桿無警示 6B [ G 4
1、下載最新期固定資料庫 pj% +8
2、上網登錄及注冊 0`wL GEi
3、上網回報登錄地點 |{R7D> h3m
f\ *w C3i
GPS 系統出現當機 @y G[6 vc5
1、將當機地點記錄下來 gS E6 F#
2、請重新開機 6 ?\u 79yD
3、回報給系統供應商 ~aw~AC;Nt|
4、更換天線（檢查天線）

8、無人雷達有什麼特點？

現代戰爭促使雷達不斷發展。據外刊介紹，為提高雷達網的嚴密性和有效性，盡可能消滅「雷達盲區」，並保證人員安全和避免日夜操勞之苦，國外正在發展採用高技術研製的「無人值班雷達」。

大家知道，現在已出現「無人駕駛飛機」、「無人駕駛坦克」。但是，雷達也能無人值班嗎？

為什麼不可能呢？美國五角大樓（國防部）於70年代就制定了一個代號叫「冰霜搜索」的計劃，並組織專家進入初步研究階段。當時確定在15個月內，廣泛搜集有關資料，並向有關廠商發出意見咨詢書。

當時，美國計劃把這種「無人雷達」設置在人煙稀少或氣象惡劣的高山、海島和邊遠地區。預計研製70部這種高技術雷達，用來替換遠程報警線上（全長4500千米）的老式雷達。

這種雷達設計有以下特點：（1）採用固態技術（有的新型雷達的全部電子設備都是固態化的），一般不需要維修，可靠性高，一旦某個部件有了毛病，維修也方便，換一個就行了；（2）採用一種「相控陣天線」，即電子掃描天線（不像常規天線那樣轉動，而是電子掃描）；（3）對一些可能逐漸降低性能的部件，採用像小孩玩的積木那樣的積木式結構，發現某個部件性能降低時，就換一個；（4）雷達機內設有自動檢測和故障診斷系統。當某個部件性能降低時，會自動給出顯示，這就不需技術員用儀表費苦心查找。只要隨手更換一個就行了，不會耽誤時間，影響戰斗任務的完成。有了這種「無人值班雷達」，當然不需要許多士兵24小時輪流操縱和觀測，也不需要許多雷達技術員經常維修。而且，這種「機器人」似的雷達不怕艱苦，是全天候的工作。特別是把「生死也置之度外」，何懼「反雷達導彈」的攻擊。

9、介紹一下有源雷達、半有源雷達和無源雷達之間的區別謝謝了，大神幫忙啊

有源和無源有一個共同點，都是因為波束指向的改變可以通過相位去控制，對於無源的相控陣雷達來講的話，天線的輻射的單元是我有一個集中式的發射器集中出來，然後再去輻射的，作為輻射單元本身來講，它沒有獨立的，它自己不能夠獨立的輻射功率。所以它叫無源，因為我們有一個比喻，雷達是戰爭的眼睛，但實際上，雷達和眼睛還是有很大的區別，最大的區別，我眼睛是無源的，人眼要看東西，光源不是眼睛本身，而是外部的，眼睛只是做接收，有源的特徵就是雷達要看東西的輻射源就是雷達自身輻射出來的，所以雷達有一個很重要的特徵就是有源特徵。 無源雷達就像眼睛看外界的光線，太陽光照了，我在接收輻射出來的太陽光線我就可以看到光線，有源就相當於耳朵、嘴巴的功能，說出去傳到，我自己說自己能聽到這個。我們說得再通俗一點，如果說無源的相控陣雷達相當於一張嘴在說話，通過分貝器分貝出去，有源相當於有幾十張幾百張甚至上萬張嘴在說話，然後再分配發出去，發出去的能力更強一些。我多少個，幾萬張嘴同時說話，傳出去的信號更強一些，聲波和電磁波不一樣，但是原理相同。 每一個天線單元輻射的能力是由一個集中式的大功率的發射器經過分配器分過來的，有源相控陣雷達就是每個輻射單元的後面都接收著一個小的發射機，實際上也是一個接收機，實際上是一個雷達了。有源相控陣天線輻射單元後面接著不是儀像器，無源相控陣天線接的是儀像器，它後面接的是收發組件，既能發射又能接受，實際上是一個小的雷達。