1、什麼是機房動力系統，都包括什麼設備
機房動力系統 包括 機房配電 發電油機 ups 等為機房正常運轉提供動力的設備 與其配套的還有環境方面 門禁 溫濕度 水浸 紅外 視頻 空調 新風 等機房內部的各個方面
2、dz動力主機與阿里雲虛報空間哪個比較好
沒有用過阿里雲的空間，不過dz動力的服務不錯，比其他的要好。剛建論壇什麼都不會，使用問題他們都會給解答的。
3、核動力主機為什麼要用汽輪機呢，有用燃氣輪機的嗎
燃氣輪機指的是點燃天燃氣，膨脹然後驅動燃氣輪機做工。你靠核能怎麼產生天燃氣呢？
所以只能靠核能產生的熱量，來生產蒸汽，之後的汽輪機的部分就與普通的發電機差不多了。只不過要做好防輻射的工作。畢竟裡面的工質也是帶有輻射的。
4、請問合肥的熔安動力主機製造廠怎麼樣！
新企業，民營資本熔盛重工投資的，目前設計規模是國內最大。前景還是不錯的了，熔盛重工才在香港上市。訂單的數量還在增長，雖然還不能趕上大柴和滬東，需要慢慢來。不知道你還需要什麼具體內容。地方比較偏遠，不過已經通公交車了。
5、汽車主機什麼概念
大指：汽車動力裝置中用於汽車驅動的發動機
小指：汽車音響主機 大多數人最熟習的音響器材
汽車主機廠主要有北京吉普、東風悅達、神龍汽車、廣州本田、上海大眾、中國一汽、華晨集團、天津豐田、貴州雲雀、東風汽車、長安汽車、上海通用、一汽大眾、昌河汽車、金杯通用、奇瑞汽車、東南汽車、哈飛汽車、慶鈴汽車、吉利汽車、江鈴陸風、長豐獵豹、海南馬自達、躍進汽車、秦川福萊爾、江淮汽車、風神汽車、通用汽車、戴姆勒-克萊斯勒、大眾汽車、寶馬汽車、福特汽車、現代汽車、本田汽車、菲亞特汽車、保時捷、大宇汽車、本田汽車、標致-雪鐵龍、雷諾汽車
6、火力發電廠的三大主機是什麼
火力發電廠的三大主機是:
指的是鍋爐、汽輪機、發電機。
火力發電廠:
火力發電廠簡稱火電廠，是利用煤、石油、天然氣作為燃料生產電能的工廠，它的基本生產過程是：燃料在鍋爐中燃燒加熱水使成蒸汽，將燃料的化學能轉變成熱能，蒸汽壓力推動汽輪機旋轉，熱能轉換成機械能，然後汽輪機帶動發電機旋轉，將機械能轉變成電能。
組成流程:
現代化火電廠是一個龐大而又復雜的生產電能與熱能的工廠。它由下列5個系統組成：①燃料系統。②燃燒系統。③汽水系統。④電氣系統。⑤控制系統。在上述系統中，最主要的設備是鍋爐、汽輪機和發電機，它們安裝在發電廠的主廠房內。主變壓器和配電裝置一般裝放在獨立的建築物內或戶外，其他輔助設備如給水系統、供水設備、水處理設備、除塵設備、燃料儲運設備等，有的安裝在主廠房內，有的則安裝在輔助建築中或在露天場地。火電廠基本生產過程是，燃料在鍋爐中燃燒，將其熱量釋放出來，傳給鍋爐中的水，從而產生高溫高壓蒸汽；蒸汽通過汽輪機又將熱能轉化為旋轉動力，以驅動發電機輸出電能。到80年代為止，世界上最好的火電廠的效率達到40%，即把燃料中40%的熱能轉化為電能。
7、什麼是主機
ID主機號就是你網卡的MAC地址，用ipconfig/all命令可以查看得到。
網卡在出廠時廠家就已經設置好了的ID，當你上網時你的這個號碼就用來標識你的上網的電腦，通過這個分配的ip地址就可以很快找到你的電腦了！！
8、主機包括什麼
只要有這些，如下
中央處理器 CPU 電腦的核心，
內存 RAM 電腦中資料暫存的地方
硬碟 電腦中存儲數據的地方
主板 電腦的骨架，是連接其他所有設備到CPU的橋梁
顯卡 電腦中負責輸出顯示畫面的設備
網卡 電腦中負責連接廣域網，區域網的設備
音效卡 電腦中負責聲音輸入輸出的設備
光碟機 電腦中負責非網路獲取大量資料的設備
軟碟機 電腦中負責非網路獲取少量資料的設備
電源 電腦中負責給各個設備供電的設備
機箱 電腦的皮膚，負責保護電腦內各個設備的安全
顯示器 電腦中負責把圖象信息顯示在你眼前的設備
音箱 電腦中負責把聲音信息讓你聽到的設備
麥克風 負責錄入你的聲音的設備
滑鼠 20世紀最偉大的電腦發明，讓人可以簡易的使用電腦
鍵盤 往電腦里輸入信息和操作的最基本工具
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電腦機箱內部結構及內部設計
現如今一款優秀的電腦機箱除了好的材質和漂亮的外形設計之外，電腦機箱內部結構的重要性也不容忽視，畢竟我們所購置的各種DIY配件就是安插在這里。所以在介紹電腦機箱的「表象」過後下面就讓我們關注一下電腦機箱的內在。
1.內部結構：
電腦機箱的內部設計可以體現在諸多方面，比如機箱內硬體的免螺絲設計、硬碟位設計，機箱風扇位置，開關、USB介面設計等等。而它們所採用設計的優劣除了會影響到配件的安裝之外，還會影響到後期的使用以及電腦自身工作的穩定性，而這方面在機箱的風扇上體現的尤為突出。
2.電磁屏蔽：
電磁屏蔽方面的設計主要從EMI彈片、側面導風孔等多個方面體現。首先是EMI彈片的設計，它的優劣除在很大的程度上影響著機箱防輻射的性能。也就是說只有靠著它和擴展卡擋板有效的接觸，才能在最大限度上防止電磁輻射外泄。而EMI作為防電磁輻射的基礎，它的主要目的是要讓機箱保持一個沒有漏洞的密閉環境，這就要求機箱中任何兩個相鄰的金屬板材間都要保持有良好的接觸。也就是說質量較好的機箱框架上經常能見到很多的EMI觸點，它們就是用來加強與側板的接觸的，這種觸點排列的越緊密越好。
側面導風孔，機箱為了增加散熱效果，機箱上必要的部分都會開孔，包括側板孔、抽氣扇進風孔和排氣排風孔等等，但是孔的形狀和周長都必須在一個正常的標准上。首先機箱內部的電磁波會在機箱表面產成感應電流，當電流通過孔時，會以輻射的方式發射能量，此輻射能量的大小與孔的周長有關。為了屏蔽高頻率設備產生的電磁波，孔的周長至少要小於1/20的波長，相同面積的孔中，圓形孔的周長最小。 所以機箱上的開孔要盡量小，而且要盡量採用圓孔。
其次各位在購買機箱的時候還要注意各種指示燈和開關接線的電磁屏蔽。比較長的連接線需要設計成絞線，或者在線上增加一個磁環來減少電磁輻射泄漏。當然，用戶還可以通過察看機箱的標准認證來了解機箱是否通過了EMI GB9245 B級、FCC B級以及IEMC B級認證。一般合格的的機箱都會針對這些內容進行詳細的標注。
3.散熱性能：
機箱的散熱性能也是我們必須要仔細考核的一個重點，目前普通機箱基本都採用前後雙重互動對流風道設計。不過在CAG1.0規范實施後，機箱還針對CPU設計了一個獨立風道，在處理器對應的側板位置開設一個6cm的導風孔。通過一個可伸縮的導風管和導風罩，CPU的散熱器可以直接從側板外面吸入冷空氣給處理器進行散熱，加熱後的熱空氣通過機箱後板上的8cm機箱風扇排出。
與此同時，Intel在CAG1.1基礎上又推出了全新的 TAC1.1規范，即在CPU上方位置設計導風管，當在25℃室溫下，機箱內CPU風扇上方2CM處的四點平均溫度不得超過38℃，也就是所謂的38度機箱。當然，選擇了AMD處理器的朋友也照樣可以選擇這種機箱，畢竟現在AMD處理器的發熱量也不亞於Intel了。
當然，為了讓機箱能夠更好的散熱，除了以上被動式的設計之外，優秀的機箱還會在機箱內部設置機箱風扇。機箱風扇的安裝位置，通常有三個地方：側板、前面板下部、機箱後部。少數機箱還會在頂部安裝一個。不過目前DIY市場上大部分機箱都是只預留了風扇位，而沒有放置風扇，用戶可以自行購買機箱風扇安裝即可。
9、動力主機
不錯啊我都用的他們的空間
10、柴油機主機和輔機的區別
是船上用的嗎，你發帖的分類錯了哈
首先要分清楚主機和輔機。
主機是在船舶主推進動力系統中提供的動力的原動機。也就是主柴油機、主鍋爐、主燃氣輪機等。除了上述的所有設備都稱為輔機,包括發電機、泵、分油機、甲板機械、舵機、液壓設備等等很多。。
只不過船上說的輔機其實是寫成副機的。也就是特製發電原動機。
發電用的輔機應該稱為發電原動機。一般為柴油機帶動,也有別的其他動力設備。
主機是船上的主推進動力裝置,就是提供船舶前進能量的,輔機是指除主機外的船上其他機械設備。發電機組在船上叫付機,它也應該算輔機的范疇。
同機型的柴油機在不同的船上可以做主機帶螺旋槳,也可以帶發電機組作付機。它們的主要區別在調速器上,主機上用的一般是極限調速器,防止飛車。當然也有裝全制式調速器的。
付機上用的是定速調速器,因為帶發電機要求轉速一定要恆定,轉速波動過大,發出的電壓和頻率就要波動,尤其是頻率。
作為主機是帶動推進裝置和一些軸帶設備,和輔機的主要區別是輔機不直接參與船舶的推進系統。
主機一般功率大用來驅動螺旋槳,輔機用來拖地發電、空壓機、錨機等附屬設備。 船用輔機一般都是柴油機功率比主機較小。