主機輔機

1、船舶主機和船舶輔機各自作用是什麼？輔機分為哪幾類？列舉出來。謝謝。

主機就是main engine，為船舶提供推進動力用的；輔機就是auxiliary engine，是指發電機的原動機，和alternator一起，就構成generator set。

2、船用柴油發電機組上的柴油機叫主機，還是輔機，有什麼區別？

對於常規的船舶而言，主機用作船舶航行的動力裝置，除此以外都屬輔助設備，所以除了電力推進船舶的發電機可能是主機外，常規動力船上發電機組的柴油機都稱為輔機。

3、火電廠各專業的主機、輔機，請知道的人幫我梳理一下

這個怎麼說呢，通俗地講在發電廠中有3大主機，鍋爐、汽輪機、發電機。也不見得別的設備就不是主要的，其中鍋爐專業分為鍋爐本體，其餘的為輔助設備，輔助設備其實就是輔助的機器，簡稱輔機吧，比如風機就是輔機，汽機專業也是，除了本體其餘都可以叫做輔機或者輔助系統。電氣熱控不好區分吧，就把電氣和熱控設備比作電腦吧，在摸個設備上你可以分為主機和輔機。至於脫硫，燃檢系統等都按照主要設備和輔助設備區分就是，燃運的主機就是皮帶系統這一塊，輔助設備是抑塵噴霧，沖洗水等，最好多問下身邊的一線師傅，有些還是靠自己理解出來的，沒固定格式答案。

4、船舶主機和輔機的種類及性能

主機根據按轉速分為低速機、中速機、高速機，主機在機械式推進的船舶上，用於提供推進動力，帶動螺旋槳轉動。也即主機功率越大，其推進能力就越強。對於遠航貨船來說，一般選用低速機比較多（如MAN.WARTSLIA)，近海工作船、港坐拖輪選用中速機和高速機較多（CAT,NIIGATA,MAN,WARTSLIA等）
輔機也就是發電機組，分為中速機和高速機，提供船上所有設備的用電。當然如果是電力推進的船舶，還同時可用於提供推進動力的，因為就沒有主機和軸系了。品牌主要有（MAN
,WARTSLIA,CUMMINS
,CAT等。）

5、船用柴油機作為主機與輔機有什麼區別？

主機是船上的主推進動力裝置，就是提供船舶前進能量的，輔機是指除主機外的船上其他機械設備。發電機組在船上叫付機，它也應該算輔機的范疇。
同機型的柴油機在不同的船上可以做主機帶螺旋槳，也可以帶發電機組作付機。它們的主要區別在調速器上，主機上用的一般是極限調速器，防止飛車。當然也有裝全制式調速器的。
付機上用的是定速調速器，因為帶發電機要求轉速一定要恆定，轉速波動過大，發出的電壓和頻率就要波動，尤其是頻率。

6、同機型發動機為什麼有主機,輔機

您好： 跟著經濟生長和新能源需求增長，石油鑽井必要新型鑽井動力，分外是使用便宜、干凈、富厚的天然氣資源作為鑽井動力。石油濟柴依附三十多年為中國石油動力配套的履歷和先進的技術水平，盤繞著石油鑽井動力的升級和節能、降耗、減排目的，成功研製出了以B3012高可靠性柴油機、BL3012長沖程柴油機、B3016高可靠性大功率柴油機、2000系列和3000系列柴油/天然氣雙燃料發動機為代表的一系列新型石油鑽井動力裝備，彌補多項國產動力裝備空缺，各項機能指標均靠近或到達國際先輩程度。
網站在產品發布會上相識到，柴油/自然氣雙燃料發念頭接納了天下創始的焦點技術，完成BCU主動節制，使發動機既能在柴油與自然氣雙燃料狀況下事情，又能實現柴油和雙燃料之間便當轉換，具有扭矩儲藏大、動態相應快、抗打擊負荷本領強的特性。據相識，土哈油田客歲使用的三台2000型雙燃料巧合機組裝備40鑽井，今朝已打井8口。
公布會上推出的B3012高可靠性柴油機，以提高整機可靠性、功效性和情況順應性為主攻偏向，柴油機在1000至1200轉的環境下，可饜足800至1400千瓦功率范疇內電驅動鑽機的動力需求。華夏油鑽勘察局2006年8月利用的3台功率為1200KW的B3012H發電機配件組，現在運轉時候最長的已達6000多小時，與以往的產品相比，牢靠性大幅進步，動力性提高超顯，完全得當種龐大工況的運用請求。
別的，BL3012長沖程柴油機現已造成配機器鑽1300轉，配電動鑽1000轉、1200轉三大類產品，可利用於石油機械鑽井機械鑽機、單機泥漿泵機組、電動鑽機，同時可作為油田氣體發動機的母機、船用主機和輔機。首批單機泥漿泵機組已在華北油田勝利舉行產業試驗，油耗低、可靠性好。
會上，煤油濟柴有關賣力人表現，新型動力產物的研製樂成象徵著在推進產物技巧晉級和要害配備國產化方面邁出了可喜一步，為保證我國油氣資本提供供給了有力的技術裝備支持，是中煤油團體公司具有自立學問產權翻新技能的又一次龐大打破，對進步工程技術辦事的焦點競爭擁有龐大意思。

7、主機SCR屬於輔機系統嗎

scr先進。SCR系統簡介。一、SCR的定義與工作機理1、SCR定義SCR（SelectiveCatalyticRection的簡稱），中文叫選擇性催化還原。SCR系統是控制柴油機排放後處理的一種裝置，它將尿素溶液噴射到排氣管中，尿素溶液由於高溫分解為氨NH3和二氧化碳CO2，NH3又在催化劑的作用下，與氮氧化合物NO、NO2等發生還原反應，將其還原成氮氣N2和水H2O，從而達到降低氮氧化合物NOX排放的目的。2、化學機理下面是化學反應式：第一階段：CO(NH2)2+H2O—〉2NH3+CO2第二階段：4NH3+4NO+O2—〉4N2+6H2O(A)4NH3+4NO2—〉4N2+6H2O+O2(B)8NH3+6NO2—〉7N2+12H2O。3、SCR的布局柴油機的尾氣進入排氣管中，尿素泵從尿素箱中吸入尿素溶液，並通過尿素噴嘴噴入排氣管中。尿素噴霧與尾氣中的氮氧化合物NOX進行化學反應，將有害排放物NOX轉化成無害的氮氣N2和水H2O。如下圖所示。二、SCR系統的結構下面以博世SCR系統DeNOx為例介紹SCR系統的結構和主要零部件。1、DeNOx的應用博世的DeNOx系統在中國市場應用廣泛，包括玉柴、濰柴、一汽解放、康明斯等主機廠都選擇匹配博世的SCR系統。目前，在市場上應用廣泛的類型主要分為DeNOx2.1和DeNOx2.2。其中除玉柴配試的是DeNOx2.1之外，其他主機廠都配試的DeNOx2.2。兩種類型的SCR系統有較大的不同，其中DeNOx2.1的尿素供給泵SM和控制器DCU集成在一起，採用鋁制外殼。而DeNOx2.2的尿素供給泵SM和控制器分開，且尿素泵採用塑料質地外殼。以下主要介紹應用最為廣泛的DeNOx2.2系統。2、系統布局下圖DeNOx2.1在整車上的布局。下圖為DeNOx2.2的系統布局。3、系統特性1)系統壓力：9bar（相對）。2)噴射量：36~7200g/h。3)噴射頻率：1Hz。4)最大排氣流量：3200kg/h。5)加熱方式：動態加熱（通過電阻或冷卻水）。6)系統主要由尿素供給單元、尿素噴射單元、噴射控制單元以及其它一些附件組成。三、主要零部件1、尿素供給單元尿素供單元又叫SM（SupplyMole）。它的工作是將尿素水溶液從尿素罐中供給噴嘴模塊。它由壓力感測器、尿素泵、過濾器和反轉閥組成。

8、什麼是輔機

輔機指電站輔機，是電站生產設備輔助機械，它是構成電站設備的重要組成部分，是電站設備正常運行的不可缺少設備。

電站輔機主要有：鍋爐除渣設備、鍋爐除灰設備、水處理設備、煙風道系列設備、電動閥門裝置；狹義的電站輔機是指磨煤機、送風機、引風機、鍋爐給水泵、高壓加熱器，業內人士稱為五大輔機。

之所以稱為五大輔機，是可靠性要求高，直接關繫到機組運行，並納入可靠性考核；設備製造難度大；廠用電消耗大，影響機組的效率。廣義的電站輔機，除三大主機以外的電站配套設備均是輔機，涉及到的門類很多。

(8)主機輔機擴展資料：

國內電站輔機行業大體上發展經歷了3個階段，主要以大輔機為代表。上世紀80年代，火電建設基本以20萬千瓦機組為主力機型，大輔機基本是以進口的為主。

上世紀90年代，火電建設基本開始以30萬千瓦機組為主力機型，引進消化國外技術，進入輔機國產化階段。

進入21世紀，火電建設基本以30萬、60萬千瓦機組為主力機型，輔機企業開始以國外技術為支撐，通過合資方式，參與市場競爭。