1、有了解北京南車時代信息技術有限公司的嗎?誰能給介紹一下,小弟先謝了
株洲南車時代電氣股份有限公司
株洲南車時代電氣股份有限公司（簡稱「南車時代電氣」，股票代碼：HK3898）是由原中國南方機車車輛工業集團公司下屬企業中國南車集團株洲電力機車研究所等5家單位共同發起成立的一家股份公司。公司作為中國軌道交通電傳動系統的領導者，具備交流傳動系統集成、變流、電子控制及網路、安全監控、功率半導體器件以及感測器等幾大核心技術，在北京、廣州、香港等地的地鐵國產化中提供具有完全自主知識產權的列車電氣設備（列車牽引系統、列車控制系統、列車輔助變流系統），同時與主機廠開發設計了目前大量應用的韶山九型電力機車（SS9）等系列機車，為中國軌道交通電傳動事業的創新與發展做出了重要貢獻。
現有員工2600餘人，其中專業的科研開發人員近700人，在印度設立了商務代表處，在美國設立了時代電氣美國有限公司。公司雄厚的科研實驗、試驗檢測、系統生產能力，擁有專業化的生產基地四處，擁有生產廠房面積達6.8萬平方米。
公司以「打造軌道交通電傳動系統及控制領域技術領導者的形象，確保作為首選供應商目標的實現」為目標，努力爭做具有現代管理理念和先進企業文化、具有核心競爭優勢、受人尊敬的高績效的上市公司。
北京南車時代信息技術有限公司
北京南車時代信息技術有限公司是株洲南車時代電氣股份有限公司全資控股子公司，是集研發、生產、銷售、服務、培訓於一體的高新技術企業。由母公司注入信號與信息系統等相關人員和資產。公司主要從事地鐵信號及安全系統、鐵路GPS應用信息系統、工程機械車輛GPS信息系統以及公交車GPS應用系統的研發、生產、銷售和服務。
北京南車時代信息技術有限公司為北京市高新技術企業，現擁有中、高級專業技術人才數十多名，其中1名享受國務院政府津貼的專家、5名教授級高級工程師、高級工程師以及多名博士、碩士。擁有信息化試驗室、信號試驗室和基礎研發試驗室等三大專業實驗室。同時依託南車時代電氣強大的科研開發力量和國際一流、專業化的電子設備製造基地（通過ISO9000認證，為GE、西門子、三菱等公司的合格供應商）以及遍布全國的營銷服務網路，可以為客戶提供全面的、專業的信息化解決方案。
北京南車時代信息技術有限公司秉承「以人為本，追求卓越」的企業精神，以客戶的滿意為最大的目標，專注做好每件事，不斷創造優良的業績回報社會、壯大企業、成就員工。
2、中車青島四方所和四方股份哪個更好
本人去年入職的，說一下四方所的真實情況。前些年雖然加班多，但待遇在青島也算挺高的，所以願意靠加班拿高工資的還是很願意來，也給予四方所一片好評！但是，從我們這一級，劉保明（前任一把手）被調走，上來了一個孔某，取消了我們的績效！辛苦加班一年結果到手不到6萬（而且是前三碩士都是6萬，不給漲工資）！還說我們對公司沒有任何貢獻！試問就算搬磚，晚上最少干到8點，周六還要上班（周六不加班你要請假），就這工作強度還被說沒有任何貢獻！你能接受嗎？！下面我羅列一下我所知道的四方所幾宗罪:
（1）招聘時承諾的到手十萬+，結果辛苦加班一年，工資被攔腰斬成不到六萬，還一點逼臉不要的拒絕承認當初的承諾！毫無誠信可言！一個連基本的信用都沒有的公司你還來嗎？！
（2）簽合同讓你簽實習期3300，轉正3800，加班沒工資，當時一臉懵逼！但想想主要靠績效，也就傻逼似的簽了。結果到發績效的時候突然就沒了！傻逼似的這一年雖然加班但感覺還有盼頭！結果到最後真成傻逼了！啞巴吃黃連，簽了霸王條款的合同！就這種處處給你挖坑的公司你還來嗎？！
（3）我們出差比較多，但出差補助只有60！住宿有上限實報實銷！勉強讓你不睡大街。試問60塊錢能幹啥？！外賣貴的都不敢叫！也就路邊攤吃碗面！而且作為千年乙方，去哪都得裝孫子！如果去四方股份出差（四方所在上馬，四方股份在棘洪灘，可自行百度地圖），出差沒任何補助！你能體會到去主機廠當孫子被懟，還沒補助自己掏錢吃飯的滋味嗎？！這樣的單位你還來嗎？！
（4）公司第一年提供宿舍，第二年開始出去租房住。你知道租房補貼多少嗎？！350！！里邊老員工說十年前的租房補貼是350，現在還是350！！十年前350能幹啥，現在的350還能幹啥？！十年前青島什麼房價，現在買瓶水走二里路的地方房價都一萬三四了！市區兩萬+！就這種租房都租不起的單位你還來嗎？！
（5）說一說所謂的技術！知道里邊的碩士學歷所謂的研發工程師是幹嘛的嗎？！電氣里的鈑金是用solidworks畫圖的（此處無分析），畫就行。技術中心搞結構的solidworks畫圖的。還有的部門是買了國外的產品回來換標簽然後賠錢還賣不出去的，還有的部門是描圖的，注意是描圖！不是設計原理圖！沒有設計！請問你還願意來一個學不到技術的單位嗎？！
（6）再補充幾個聽說的奇聞逸事。在我們快搬出宿舍的時候，公司開始裝修宿舍，你也能想到裝修宿舍能用啥塗料，然後直到下一級報到的前一天晚上都還沒清理干凈，整個宿舍樓里充滿裝修的芳香！然後第二天新員工來了直接入住！傻逼*呵呵了吧！裝修房子怎麼著也得晾半年一年的才能入住吧，可這單位直接讓住！生怕員工呼吸不到裝修的芳香！對員工所謂的人性關懷可見一斑！
最後說一下，其它樓有說什麼不會虧待員工的，如果你是在黑，那我服你黑的漂亮！但如果你真是人力的拖，你們這樣欺騙別人心裡沒有任何愧疚感嗎？！你的良心被狗吃了嗎？！如果公司這樣強奸你你都誇它，那在孔某人眼裡你也就是個賤！
如果這樣的單位你還堅持要來，明年你除了自己撞牆就是跳環灣大廈了！
祝好！
此消息復制知乎，內容絕對真實，不相信可以找個內部人打聽打聽
3、推薦個發展比較好的南車北車的子公司
這個主要看你個人的意願：一、如果要留在大城市，可以選擇的有南車的青島版四方股份、南車長權江公司，北車的長客股份、唐車等，這些都是主機廠，地位高人一等，研究所的話南車株洲所有名氣，但處於二、三線城市，有一定發展空間。二、如果考慮未來發展，建議去一些小城市的企業發展，如南車株洲所。
待遇的話，南北車各單位情況不一樣，不好說多還是少，但總的來說，以上這些單位的碩士生待遇都不會很差，呵呵
4、大連地鐵的列車采自哪個主機廠
中車大連公司
5、為什麼想進南車株洲電力機車研究所有限公司
也就是不在裡面工作的人想進去工作，其實找個私營企業好多了，有薪水，自由，提升空間都有。
6、中國所有的動車組型號及路線
編者前言：我們出行時，如何才能第一時間了解自己乘坐高速動車組的車型？除了頭型、顏色甚至編組形式這些「專業」判斷方式外，觀察一下車身上噴塗的車型代碼應該是最快最清晰的分辨方法了。與此同時，截至目前，中國鐵路已有40款不同型號的動車組列車投入運用。不同車型到底如何區別？動車組車型車號有什麼命名規律有跡可循？CR400AF和CR400AF-A的異同是什麼？CRH2B、CRH380A中的「2」和「380」各自代表什麼？CRH3C-3080與CRH3-080C是一列車還是兩列車？各種疑惑，今天的這一篇推文全部為你一一解析！
截至2020年1月1日，中國鐵路已累計有40種不同型號的動車組列車投入運用，總計配屬超3000列。對於大家來說，最直觀的分類是「復興號」、「和諧號」兩大商業品牌，對應的「CR」、「CRH」兩大技術序列。我們就從這里，一起來看看中國動車組車型命名規則，還有各型動車組車號規律。
先為大家解釋一個概念，我們所說的車型車號，實際上是有三部分組成：
車型型號：動車組的型號，即我們常說的CR400AF，CRH3C，CRH380A等稱謂，這對應的是一個型號的所有動車組，相當於動車組的「家族姓氏」。車型型號通常噴塗在一列車的頭尾車頭。
車組號：每一列動車組都有一個編號，這個號碼與車型型號一起，一一對應每一列列車，相當於動車組的「身份證號」。同時根據這個身份證號，也能看出這列車生產自哪一家工廠。車組號通常與車型型號一起，噴塗在一列車的頭尾車頭。
噴塗在車頭位置的車型型號和車組號（紅圈中）
車種代碼及車廂號：動車組每一節車廂的車種代碼和編號，可以識別出這節車廂何種類型，處於列車的哪個位置。車種代碼及車輛號通常噴塗在每一節車廂的兩段，同時也會用標識牌張貼在車廂內。
用標識牌張貼在車廂內的車種代碼及車廂號
以上三點，車型型號和車組號的命名規則將一起講解，而車種及車廂號的命名規則單獨列為一章。
一、CR序列——「復興號」的車型型號和車組號的命名規則
①車型代碼中的「CR」為中國鐵路「China Railway」的英文縮寫。
復興號動車組上的「CR」中國鐵路標識
②速度等級以三位阿拉伯數字表示：
400——代表車輛設計速度為300~400（含）km/h
300——代表車輛設計速度為200~300（含）km/h
200——代表車輛設計速度為100~200（含）km/h
③企業識別代碼以一位大寫英文字母表示：
A——中車四方股份公司申請定型的動車組
B——中車長客股份公司申請定型的動車組
④技術類型代碼以一位大寫英文字母表示：
F——動力分散電力動車組
J——動力集中電力動車組
N——動力集中內燃動車組
P——動力分散內燃動車組
其餘字母預留。
⑤技術配置代碼以一至兩位大寫英文字母表示，每個型號的基本車型不設技術配置代碼（如CR400AF），衍生車型技術代碼由「A」開始排列（如CR400AF-A），用以區分同型號下不同編組型式、不同定員、不同車種、不同運用環境適應性和綜合檢測用途等不同技術配置的改進型產品，基礎車型技術配置代碼預設。
⑥車組號以四位阿拉伯數字表示，按主機廠分配號段。同一主機廠不同衍生車型車組號根據製造順序排列。
青島BST公司製造的動車組號段為1001~1999；
中車四方股份公司製造的動車組號段為2001~2999；
中車唐山公司製造的動車組號段為3001~3999；
中車長客股份公司製造的動車組號段為5001~5999。
檢測、試驗等特殊用途動車組車組號在0001~0099范圍內排列，由國鐵集團運輸局分配。
按照這種方式命名的動車組共有：
CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、
CR400BF、CR400BF-A、CR400BF-B、CR400BF-C、CR400BF-G
看完了規則，我們來結合實例講解一下：
CR400BF-A是車型型號，意為CR400BF除基本款外的第一個衍生款。
3053是車組號，查表可知，這是一列中車唐山公司製造的動車組。
是不是很簡單？好，我們進入下一章。
二、CRH序列——「和諧號」的車型型號和車組號的命名規則
和諧號動車組上的「CRH」標識
和諧號動車組的命名規則相對復雜一些。和諧號的車型型號，共有技術序列代碼命名和速度等級命名兩種方式。通俗來說，技術序列代碼命名就是CRH1、CRH2、CRH3、CRH5這些一位數字的方式；速度等級命名則是CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D這些三位數字的方式。下面我們就分別來看一下：
1.技術序列代碼命名方式
①車型代碼中的「CRH」為中國鐵路高速動車組標識，是「China Railway High-speed」的英文縮寫。
②技術序列代碼以一位阿拉伯數字表示：
1——青島BST公司申請定型的動車組技術序列
2——中車四方股份公司申請定型的動車組技術序列
3——中車唐山公司申請定型的動車組技術序列
5——中車長客股份公司申請定型的動車組技術序列
6——中車四方股份公司/中車浦鎮公司申請定型的城際動車組技術序列
7及後續數字——預留的動車組技術序列代碼。
③子型號以一位大寫英文字母表示：
A——200~250km/h的8輛編組座車
B——200~250km/h的16輛編組座車
C——300~350km/h的8輛編組座車
D——300~350km/h的16輛編組座車
E——200~250km/h的16輛編組卧車
F——設計速度160km/h的8輛編組城際動車組
G——設計速度200~250km/h的8輛編組耐高寒座車動車組
J——綜合檢測動車組
H、J、K及後續字母——預留的動車組子型號
④技術配置代碼以一至兩位大寫英文字母表示，由「A」開始排列，用以區分統一基本型號下不同技術配置的衍生車型。（如4輛編組的CRH6F-A），基礎車型技術配置代碼預設。
按照這種方式命名的動車組共有：
CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH1A-A、、
CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH2G
CRH3C、CRH3A
CRH5A、CRH5G、CRH5E
CRH6A、CRH6A-A、CRH6F、CRH6F-A
看懂了沒？我們來實踐一下~
問題：CRH1A-A，這個車型代表是什麼意思？
答案：CRH1A-A，表明這是由青島BST公司申請定型，200~250km/h速度等級的8輛編組座車，且這是與基本款不同的衍生車型。
我們再來看看另外的一種命名方式：
2.速度等級命名方式
①車型代碼中的「CRH」為中國鐵路高速動車組標志，是「China Railway High-speed」的英文縮寫。
②速度目標值以動車組最高運行速度目標值的三位數字組成。目前CRH380是唯一採用這種方式命名的動車組系列，代表設計最高運行速度目標值為380km/h。
③技術平台代碼以一位大寫英文字母表示：
A——中車四方股份公司申請定型的8輛編組座車
B——中車長客股份公司和中車唐山公司申請定型的8輛編組座車
C——中車長客股份公司申請定型的8輛編組座車（與「B」採用不同的牽引及控制系統）
D——青島BST公司申請定型的8輛編組座車
④子型號以一位大寫英文字母表示（不標注時為基本車型）：
G——耐高寒動車組
J——綜合檢測動車組
L——基本型的16輛編組動車組
M——更高速度等級試驗列車改裝製造的綜合檢測動車組
其餘字母為預留。
按照這種方式命名的動車組共有：
CRH380A、CRH380AL
CRH380BL、CRH380B、CRH380BG
CRH380CL
CRH380D
照例，我們來實踐一下~
第一個問題：CRH380AL，這個車型代表是什麼意思？
答案：CRH380AL，表明這是設計最高運行速度目標值為380km/h的動車組中，由中車四方股份公司申請定型的8輛編組座車衍生而來的，16輛編組動車組。
第二個問題：CRH380AJ，這個車型代表是什麼意思？
答案：CRH380AL，表明這是設計最高運行速度目標值為380km/h的動車組中，由中車四方股份公司申請定型的8輛編組座車衍生而來的，綜合檢測動車組。
說完了和諧號的車型型號命名規則，我們再來說一下和諧號的車組號的命名規則。
3.和諧號的車組號命名規則
我們常見的國鐵集團采購的和諧號動車組，均是按照製造工廠分配車組號號段，詳情如下——
青島BST公司
250km/h及以下動車組：1001~1499
350km/h及以上動車組：1501~1999
檢測、試驗等特殊用途動車組：0101~0110
中車四方股份公司
250km/h及以下動車組（含CRH2C和城際動車組）：2001~2499，4001~4499
350km/h及以上動車組：2501~2999
檢測、試驗等特殊用途動車組：0201~0210
中車唐山公司
250km/h及以下動車組（含CRH3C）：3001~3499
350km/h及以上動車組：3501~3999
檢測、試驗等特殊用途動車組：0301~0310
中車長客股份公司
250km/h及以下動車組：5001~5499
350km/h及以上動車組：5501~5999
檢測、試驗等特殊用途動車組：0501~0510
中車浦鎮公司/中車廣東公司：4501~4999
除了常見的國鐵集團采購的動車組，還有一些非國鐵集團控股企業采購的動車組，它們同樣按照製造工廠分配車組號號段：
青島BST公司：0111~0199
中車四方股份公司：0401~0499或0211~0299
中車唐山公司：0311~0399
中車長客股份公司：0511~0599
中車浦鎮公司/中車廣東公司：0601~0699
中車株機公司：0701~0799
來，繼續實踐一下：
下面兩個車，分別是哪個工廠生產的？
中車唐山公司和青島BST公司，你答對了沒？
三、車種代碼及車廂號的命名規則
說完了車型型號和車組號的命名規則，我們再說說車種代碼及車廂號的命名規則。目前，無論復興號還是和諧號，車種及車廂號的命名規則是一致的：
①動車組中車輛車種代碼是車種漢語拼音的縮寫，車種代號、車種名稱和英文對應如下表：
②車廂車組號為本列車的車組號，由四位數字組成。
③車廂編組順位代碼以兩位阿拉伯數字表示，自頭車開始，由01開始順序排列，尾車標注為00車。
同樣，我們結合來結合實例一起看一下：
1224號車的00車，即尾車，ZE表明這是一節二等座車。
1224號車的05車，ZEC表明這是一節二等座車/餐車。
5145號車的05車，DGN表明這是一節多功能車。
四、2014年前車型型號和車組號的命名規則及對應調整方法
在2014年以前，和諧號CRH系列動車組採用的車型型號和車組號的命名規則與現在不同，雖然同樣分為技術序列代碼命名和速度等級命名兩種方式，但具體形式上存在很大區別。
1.（2014年前）技術序列代碼命名方式
①車型代碼中的「CRH」為中國鐵路高速動車組標識，是「China Railway High-speed」的英文縮寫。
②技術序列代碼以一位阿拉伯數字表示：
1——青島BST公司研製生產的動車組
2——中車四方股份公司研製生產的動車組
3——中車唐山公司研製生產的動車組
5——中車長客股份公司研製生產的動車組
③車組號以三位阿拉伯數字表示。各技術平台不同車型均由001號根據製造順序排列。
④子型號以一位大寫英文字母表示：
A——200~250km/h的8輛編組座車
B——200~250km/h的16輛編組座車
C——300~350km/h的8輛編組座車
D——300~350km/h的16輛編組座車
E——200~250km/h的16輛編組卧車
結合實例說明：
CRH2-028A，說明這是中車四方股份公司研製生產的，200~250km/h速度等級的，8輛編組的座車動車組。
2.（2014年前）速度等級命名方式
原有速度等級命名方式是針對2010年下線的CRH380系列「新一代」動車組。這也是唯一採用這一命名方式的CRH系列動車組車型。
①車型代碼中的「CRH」為中國鐵路高速動車組標志，是「China Railway High-speed」的英文縮寫。
②速度特徵代碼為380，代表具備380km/h運行能力。
③技術平台代碼以一位大寫英文字母表示：
A——中車四方股份公司製造的380系列動車組
B——中車長客股份公司和中車唐山公司製造的380系列動車組
C——中車長客股份公司製造的380系列動車組，採用不同的頭型及牽引控制系統
D——青島BST公司製造的380系列動車組
④車組號以四位阿拉伯數字表示，不同技術平台動車組車組號統一編號，以6字打頭。四大主機廠各號段分配如下：
6001~6200——中車四方股份公司
6201~6400——中車長客股份公司
6401~6600——中車唐山公司
6601~6700——青島BST公司
⑤編組數量代碼，預設為8輛編組，標「L」為16輛編組。
同樣，舉個例子：
CRH380C-6304L，說明這是中車長客股份公司製造的，採用了不同的頭型及牽引控制系的，16輛編組的——380系列動車組。
3.新舊車型車號的對應調整
根據新的CRH系列動車組車組號設置原則，國鐵集團采購的動車組按主機廠分配號段，依照250km/h及以下和350km/h及以上速度等級分別排序，第一位數字體現製造工廠（具體原則參見上文）。舊命名規則中CRH5-000、CRH380A-001和CRH380B-002三列綜合檢測車也根據新命名規則加以調整。對應調整示例如下：
CRH1A-1001：對應原CRH1-001A
CRH2B-2120：對應原CRH2-120B
CRH3C-3080：對應原CRH3-080C
CRH5A-5030：對應原CRH5-030A
CRH380A-2501：對應原CRH380A-6001
CRH380AL-2640：對應原CRH380A-6140L
CRH380BL-5501：對應原CRH380B-6201L
CRH380BG-5546：對應原CRH380B-6246
CRH380BL-3570：對應原CRH380B-6470L
CRH380CL-5601：對應原CRH380C-6301L
CRH5J-0501：對應原CRH5-000綜合檢測車
CRH380AJ-0201：對應原CRH380A-001綜合檢測車
CRH380BJ-0301：對應原CRH380B-002綜合檢測車
上文說過的CRH380C-6304L，變更完車號後，噴塗的標識改為CRH380CL-5604
CRH380BG-5563 的車號剛剛由CRH380B-6263 更改而來，仔細觀察還可看出變更的痕跡。
7、中國鐵路局有4大主機廠，分別是哪4個。不要只說地點，把具體的名字說出來哦。謝謝了
株洲電力機車廠、大連機車廠、青島四方機車廠、北京二七機車廠。
8、青島南車四方工資多少
如果你有iwe國際焊接工程師證書的話
進去問題不大，南車四方股份的項目歐標和日標都不內少，你容的焊接技術如果過硬，收入達到3~4k應該是可以的。
南車有一堆國際焊接工程師，是批量培訓產生的，所以可見她們企業對這個職位有需求的。
不過你的工作年限很短，經驗應該有限，估計單獨製作焊接工藝文件和焊接現場指導都有困難，
所以別對薪水報太大希望，國有企業工資不是很高，不過獎金可以達到和工資一樣高，這個比較誘人。
而且他們是主機廠，對很多零配件供應上來說是甲方，工作量比較有限，較受尊重。
主要問題是
主機廠為了降低成本主要招應屆畢業生，直接落戶工廠，第一年工資2000~2200，以後逐年攀升。
像你這樣半路做出家且不是鐵路機車行業的，在主機廠找工作估計有困難。
你最好考到手
國際焊接工程師
和
國際焊接質檢師
兩個證書，
因為青島鐵路配件廠（外資的）不少，詳情可以查閱半島都市報，上面很多企業都招聘有工作經驗和證書的焊接工程師。前提是你外語要好。
外語不好，沒有證書想找好工作，有點困難，你的條件真的不是很理想。
9、中車青島四方所待遇，聽說有變？
作者：匿名用鏈接：https://www.hu.com/question/64857330/answer/227224050來源：知乎
本人去年入職的，說一下四方所的真實情況。前些年雖然加班多，但待遇在青島也算挺高的，所以願意靠加班拿高工資的還是很願意來，也給予四方所一片好評！但是，從我們這一級，劉保明（前任一把手）被調走，上來了一個孔某，取消了我們的績效！辛苦加班一年結果到手不到6萬（而且是前三碩士都是6萬，不給漲工資）！還說我們對公司沒有任何貢獻！試問就算搬磚，晚上最少干到8點，周六還要上班（周六不加班你要請假），就這工作強度還被說沒有任何貢獻！你能接受嗎？！下面我羅列一下我所知道的四方所幾宗罪:
（1）招聘時承諾的到手十萬+，結果辛苦加班一年，工資被攔腰斬成不到六萬，還一點逼臉不要的拒絕承認當初的承諾！毫無誠信可言！一個連基本的信用都沒有的公司你還來嗎？！
（2）簽合同讓你簽實習期3300，轉正3800，加班沒工資，當時一臉懵逼！但想想主要靠績效，也就傻逼似的簽了。結果到發績效的時候突然就沒了！傻逼似的這一年雖然加班但感覺還有盼頭！結果到最後真成傻逼了！啞巴吃黃連，簽了霸王條款的合同！就這種處處給你挖坑的公司你還來嗎？！
（3）我們出差比較多，但出差補助只有60！住宿有上限實報實銷！勉強讓你不睡大街。試問60塊錢能幹啥？！外賣貴的都不敢叫！也就路邊攤吃碗面！而且作為千年乙方，去哪都得裝孫子！如果去四方股份出差（四方所在上馬，四方股份在棘洪灘，可自行百度地圖），出差沒任何補助！你能體會到去主機廠當孫子被懟，還沒補助自己掏錢吃飯的滋味嗎？！這樣的單位你還來嗎？！
（4）公司第一年提供宿舍，第二年開始出去租房住。你知道租房補貼多少嗎？！350！！里邊老員工說十年前的租房補貼是350，現在還是350！！十年前350能幹啥，現在的350還能幹啥？！十年前青島什麼房價，現在買瓶水走二里路的地方房價都一萬三四了！市區兩萬+！就這種租房都租不起的單位你還來嗎？！
（5）說一說所謂的技術！知道里邊的碩士學歷所謂的研發工程師是幹嘛的嗎？！電氣里的鈑金是用solidworks畫圖的（此處無分析），畫就行。技術中心搞結構的solidworks畫圖的。還有的部門是買了國外的產品回來換標簽然後賠錢還賣不出去的，還有的部門是描圖的，注意是描圖！不是設計原理圖！沒有設計！請問你還願意來一個學不到技術的單位嗎？！
（6）再補充幾個聽說的奇聞逸事。在我們快搬出宿舍的時候，公司開始裝修宿舍，你也能想到裝修宿舍能用啥塗料，然後直到下一級報到的前一天晚上都還沒清理干凈，整個宿舍樓里充滿裝修的芳香！然後第二天新員工來了直接入住！傻逼*呵呵了吧！裝修房子怎麼著也得晾半年一年的才能入住吧，可這單位直接讓住！生怕員工呼吸不到裝修的芳香！對員工所謂的人性關懷可見一斑！
最後說一下，其它樓有說什麼不會虧待員工的，如果你是在黑，那我服你黑的漂亮！但如果你真是人力的拖，你們這樣欺騙別人心裡沒有任何愧疚感嗎？！你的良心被狗吃了嗎？！如果公司這樣強奸你你都誇它，那在孔某人眼裡你也就是個賤！
如果這樣的單位你還堅持要來，明年你除了自己撞牆就是跳環灣大廈了！
祝好！
此消息復制知乎，內容絕對真實，不相信可以找個內部人打聽打聽
10、南車集團除了四方廠，株電所，戚墅堰所以外，還有哪些子公司效益比較好？待遇情況？
還是有區別的，總體來說主機廠的效益好點，像長江公司之類的，還生產一些地鐵什麼的，現在有點訂單，效益尚可，具體待遇得再問問