幻影3主機

1、幻影3電腦以舊換新價格怎麼算

這個還是要看機器的新舊程度和配置而定的，可以參考網上一些二手平台的價格內。另外目前華碩也有容以舊換新的活動。

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2、電腦機箱幻影3多少錢

不知道你說的幻影3是什麼機箱
比較出名的幻影 應該是恩傑的幻影，價格在450-500.

3、殲7和幻影3對抗有多大的勝算?

遠距離殲7實在不行，但是進距格鬥殲7都不輸給F15！

現在的殲7隻剩下G型，配有頭盔瞄準器和先進格鬥導彈。中國的格鬥導彈pl10並不輸給r77和aim9x響尾蛇。

4、幻影3戰斗機的性能

法國幻影3戰斗機
幻影3家族是應法國政府在1952年提出的要求研製，世紀50年代，一向崇尚自由的法國人已為憑借昔日法蘭西帝國的尊嚴能在世界舞台上大展拳腳，以戴高樂將軍為首的法國新政府希望能夠積極參與世界事務，重塑法國雄風，藉此帶領國民走出二戰被德國納粹佔領的陰影，但戰後華約和北約組織的對陣，冷戰軍備競賽的開始迫使戴高樂清楚地看到建立起屬於法國自己的完備軍事工業的必要性，50年代初，世界各主要空軍強國已經進入噴氣式時代，為此法國空軍迫切希望能裝備一種國產戰斗機，法國政府要求國內的航空企業能夠研製一種全天候的輕型攔截機，空軍的要求是新型戰斗機能在6分鍾內爬升至18000米高度，在此高度飛行速度必須達到1.3馬赫。達索參與投標的機型為「神秘-三角550」，是一種小型的戰斗機，三角翼，600後略翼，展弦比5%，裝備兩台阿姆斯壯·西德利MD30R威派爾加力式渦輪噴氣發動機，最大推力9.61千牛，此外該機還裝有一具固體火箭助推器，能提供14.7千牛的額外推力。三角翼飛機在性能上存在一系列的不足，如起飛滑跑距離過長，著陸時速度過大，而且低空機動性能不好。不過三角翼布局也存在常規布局所沒有的優勢，即設計製造簡單，高速性能好，機翼內空間充足，可以容納更多的燃油。「神秘-三角550」的第一架原型機並沒有裝備加力式發動機和火箭助推器，於1955年6月25日首飛，在試飛中發現該機的垂尾過於龐大，影響空中機動性能，遂在後來的機型修改中縮小了垂尾，飛機重量減至5070千克，並在換裝了加力式發動機和火箭助推器後改名為幻影I，在試飛中不是用火箭發動機的情況下，幻影I的最大飛行速度達到了1.3馬赫，而1955年末的試飛中，該機使用火箭助推後飛行速度居然超過了1.6馬赫。雖然該機有著不錯的高空性能，但機體太小迫使該機只能掛載1枚空對空導彈，沒有多少的實用作戰價值，所以幻影I很快被放棄。達索很快在該機的基礎上研製了幻影II，結構與幻影I相似，裝備推力為1100千克的透博梅卡Gabizo發動機(加力推力1500千克)，但在該機即將研製成功時，法國開始了核武器的研製，隨之而來的是核戰略思想的創立，法國政府強調新研製的戰斗機必須具有一定的進攻性，即必須突破截擊機的限制，為此單純作為截擊機設計的幻影II顯然是不合法國空軍胃口的，幻影II遂又被放棄。達索堅持不懈，在幻影I的基礎上又研製了一種作戰飛機，該機比幻影I重了30%,機身按照跨音速面積律設計，機身中段有明顯的蜂腰。採用的是斯奈克瑪公司新研製的阿塔101G.1發動機，最大推力達到了43.2千牛(其實阿塔發動機的原型是二戰期間德國寶馬公司生產的一種軸流式發動機)。新飛機按照編號的順序被命名為幻影3。機翼前緣後略角為60度，機上仍然安裝有SEPR-66助推火箭。首架幻影3於1956年11月首飛，在第7次試飛中最大平飛速度達到了1.52馬赫。該機的進氣道裝有可調半錐形中心體，可以在高速飛行中前移以防止氣流出現紊亂。後來該機又換裝了性能更好的阿塔101G.2發動機，在1957年9月的試飛中最大平飛速度超過了1.9馬赫。
幻影3在試飛中表現的優異性能使法國空軍欣喜若狂，法國空軍立即訂購了10架預生產型幻影3A，幻影3A比幻影3原型機足足長了2米，機翼面積也為此增加了17.3%，展弦比減小至4.5%，裝一台阿塔09B發動機，不開推力43.2千牛，加力推力58.9千牛，保留了SEPR火箭助推器，首架預生產型1958年5月12日首飛，在1958年10月的試飛中首次達到2馬赫的最大速度，達索對該機沖刺更高的速度充滿信心，在作了充分准備後，該機不負重望，在次年6月的試飛中最大飛行速度達到2.2馬赫，成為歐洲第一種飛行速度超過2馬赫的作戰飛機。達索將後6架作為生產型生產，裝備了湯姆遜-CSF公司的西拉諾空中截擊雷達，裝備法國空軍戰斗機部隊。澳大利亞在得知達索研製了高性能的戰斗機後，立即聯系達索公司並提出了購買意向。為了測試該機性能，澳大利亞政府請達索將一架幻影3改裝英國羅·羅公司的埃汶67發動機，該型發動機推力71.1千牛(屬於英聯邦的澳大利亞裝備英制武器，裝備埃汶發動機有利於後勤維護)，改裝後飛機編號為幻影3O，1961年年初就進行了試飛，不過最終還是沒有採用埃汶。幻影3O這個編號被得以保留，後來澳大利亞在引進了幻影3E後，繼續使用這個編號。

5、幻影3電腦以舊換新怎麼算價錢

電腦開機顯示器沒有反應分兩種情況：屏幕未通電（電源指示燈不亮）或通電但無信號或顯示「no sighal」，前者表示電源不通或電源線接觸不良或損壞，後者一般是內存條或顯示器數據線接觸不良，或內存、顯卡、顯示器或數據線損壞。
處理建議：
1.如果顯示器通電但顯示無信號，則關機（如果短按電源開關無效則長按開關直到電源指示燈熄滅或直接拔掉電源線）斷電開機箱，重新插拔內存條，並用橡皮順著一個方向擦拭金手指（大拇指手指甲背刮也行），裝好後再開機（操作之前，還要通過雙手碰觸牆壁釋放自身靜電或佩帶防靜電手套）。如果不會操作，那麼簡單一點：掌擊或腳踢機箱一腳就可以了（注意位置：機箱左右側外殼中後面沒有介面的那側外殼的正中央；注意力道：不要太用力）。以上可能需要重復操作，如果無效，則需要替換內存條。如有兩根以上內存條，則需要逐根測試。
　 2.如果上述操作無效，則關機斷電開機箱，重新插拔顯卡，並插緊顯示器與顯卡之間的數據線。如果仍然無效，則考慮數據線或顯卡損壞，那就替換新的數據線或顯卡。
3.如果顯示器未通電（指示燈不亮），則先檢查其電源開關是否打開，再檢查顯示器背部，將連接顯示器的電源線插頭向上插緊（有條件可替換電源線），並檢查電源線另一端至插座處是否通電。
4.如果主機連接其它顯示器能顯示或本機顯示器接入其它正常主機仍然無法顯示，則說明顯示器損壞，需要專業維修。
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6、幻影III戰斗機的幻影III 系列

　幻影III 原型機的試飛成功促使法國空軍訂購了 10 架預生產型的幻影IIIA，該機幾乎比原型機長了兩米，翼面積也加大了 17.3%，機翼的相對厚度降低到 4.5%，換裝推力增加到 6,000 千克的「阿塔」09B 發動機，保留安裝 SEPR 火箭的能力。該機還安裝了湯姆遜-CSF 的「西拉諾-白鸛」機載截擊雷達、全套航電、以及用於縮短降落滑跑距離的減速傘。
1958 年 5 月幻影IIIA 首飛，該型號最終飛到 2.2 馬赫，成為第一種在平飛中超過 2 馬赫的歐洲飛機。1959 年 12 月最後一架幻影IIIA 下線。達索為了向澳大利亞推銷幻影III，把一架幻影IIIA 換裝了羅-羅的「阿汶」67 發動機，推力增加到 7,250 千克，編號為幻影IIIO，該機還以澳大利亞城市霍巴特來命名。「霍巴特」在 1961 年 2 月 13 日首飛，但「阿汶」與「阿塔」發動機相比並沒有提供足夠大的性能改善，所以生產型幻影最終沒有採用這種英國發動機。 幻影III 的第一種單座生產型是 1960 年 10 月首飛的幻影IIIC。IIIC 大致與 IIIA 相同，但是機身進一步加長了 0.5 米，並安裝了全套作戰設備，安裝「阿塔」09B 發動機，該發動機具有獨特的眼瞼式可變截面積尾噴管。
幻影IIIC 座艙配備有向後掀開的蛤殼式座艙蓋，以及馬丁-貝克 Mk4 彈射座椅——後期升級成 Mk6 火箭助推零-零（零速度，零高度）彈射座椅。幻影IIIC 的機腹安裝兩門 30 毫米「德發」轉膛式機炮，並成為成為日後幻影各型號的標准內置武器，機炮口位於進氣口下方。早期批次的幻影IIIC 只有三個掛架——機腹一個翼下兩個，很快就增加了一對機翼外側掛架，使掛架數量增加到 5 個，外側掛架用於掛載「響尾蛇」空空導彈。
幻影IIIC 具備對地攻擊能力，翼下主掛架可掛載多種輕、中型炸彈，以及多種火箭巢，當然也可以掛載多種副油箱。為了解決掛架數量不足的問題，法國人專門研製了結合有火箭巢的副油箱，以及結合了串列炸彈掛架的副油箱。
隨著時間的推移，幻影的武器也在不斷翻新，「響尾蛇」被馬特拉「魔術」熱尋的導彈取代，此外還有激光制導炸彈、集束炸彈、「迪朗達爾」反跑道炸彈、「馬特爾」空地導彈。因為幻影III/5/50 不能掛載目標指示吊艙，所以在投放激光制導炸彈時需要其他飛機或地面部隊照射目標。
盡管幻影IIIC 可以加裝火箭發動機，但在實際使用中很少用到 SEPR 發動機。因為安裝火箭發動機的過程非常繁瑣，還需要拆除機炮。而且 SEPR 火箭發動機在燒光燃料之後還不能拋掉，成為死重。最後軍方取消了火箭發動機，幻影IIIC 尾部下方安裝火箭的空間被用於存放燃油，火箭噴管佔用的地方安裝了腹鰭，後來又加上攔阻鉤。
法國空軍共采購了 95 架幻影IIIC，於 1961 年 7 月開始交付，在法軍一直服役到 1988 年。此外瑞士購買該型號的生產許可證，並獲得一架用於測試的樣機。南非、以色列也是幻影IIIC 的用戶。出口型幻影IIIC 在編號最後都加上了國別代碼，例如瑞士的那架幻影IIIC 是幻影IIICS，以色列 的是幻影IIICJ，南非的是幻影IIICZ。
在 1967 年的「六日戰爭」中，以色列的幻影IIICJ 大放異彩。在 1967 年 6 月 5 日晨，以色列空軍對埃及、約旦、和敘利亞的軍用機場進行了先發制人的打擊，使用機炮擊毀了大量的地面敵機，並使用法制「跑道挖洞器」炸彈摧毀了大段的跑道。以色列的閃電戰術贏得了戰爭，而簡單、敏捷、低成本的幻影三角翼戰斗機也因這場戰爭而名聲大噪，幫達索做了廣告。 　達索在幻影IIIC 投產時就在考慮研製該機的多用途/打擊型號，最終結果就是幻影IIIE。1961 年 4 月 1 日三架幻影IIIE 原型機中的第一架首飛。
幻影IIIE 最大的改進就是前機身加長 30 厘米，從而可以在座艙後布置更大的航電艙。當然加長機身也增加了內油容量，增加了航程。但因為增加的長度不大，所以在外觀上難以察覺，但可以從幻影IIIE 的座艙蓋後沿在進氣口正上方看出來，因為幻影IIIC的沿在進氣口後。
某些幻影IIIE 還在座艙下方的機腹安裝了馬可尼連續波多普勒導航雷達的天線罩，而 IIIC 是沒有該特徵的。幻影III 家族另一個有趣的地方就是垂尾的高頻 HF 無線電天線了，具有該天線的幻影III 垂尾前緣是折線狀的，在延伸段安裝了保形 HF 天線，而沒該天線的幻影III 垂尾前緣就是直線狀。垂尾 HF 天線是生產型幻影IIIC 的標准配置，而 只有部分幻影IIIE 安裝了該天線。
幻影IIIE 換裝湯姆遜-CSF 的「西拉諾」II 雙模空/地雷達，並在垂尾頂部增加了雷達告警接收機天線。還換裝「阿塔」09C 發動機，加力推力增加到 6,200 千克，並改用花瓣式可變截面積尾噴管。幻影IIIE 同樣裝備兩門「德發」30 毫米機炮，具有 5 個掛架，最大載彈量4 噸。
幻影IIIE 性能數據：
翼展：8.22 米
翼面積：34.85 平方米
長度：15 米
高度：4.5 米
空重：7,050 千克
最大起飛重量：13,500 千克
最大速度：2,350 千米/時
實用升限：17,000 米
航程：2,400 千米
1964 年 1 月首架生產型幻影IIIE 交付法國空軍，最後法國共裝備了 192 架。達索也出口了相當數量的幻影IIIE，阿根廷、巴西、黎巴嫩、巴基斯坦 、南非、西班牙、委內瑞拉都夠買了小批量。出口型幻影IIIE 編號中也有各自國家的識別碼，並且根據客戶的要求在配置上各有不同。
達索奉行「客戶永遠是對的」這一宗旨，非常樂意根據客戶的預算和要求來靈活調整出口型幻影的配置。例如巴基斯坦的幻影5PA3 就是唯一能掛載 AM-39「飛魚」反艦導彈的幻影III/5，並且應巴方的的要求換裝了湯姆遜-CSF「龍舌蘭」海上搜索雷達。
幻影IIIE 的總產量遠高於幻影IIIC，達到 523 架。60 年代中期一架幻影IIIE 被用於「阿塔」09K-6 發動機的試飛，但編號讓人困惑地改成了幻影IIIC2。 　澳大利亞和瑞士按許可證製造了幻影IIIE。在否決了安裝「阿汶」發動機的幻影IIIO 後，澳大利亞人開始對自行生產幻影IIIE 起了興趣，1960 年 11 月選中該機作為洛克希德 F-104「星際戰斗機」的後繼機。與後者相比幻影IIIE 在簡易機場的操作能力和多用途能力要遠勝之。澳大利亞的首批訂單為 30 架，編號還是幻影IIIO，這也是澳大利亞皇家空軍裝備的第一種來自歐洲大陸的軍用飛機，同時還是第一種公制單位的軍機。
幻影IIIO 沿用了「阿塔」發動機，與幻影IIIE 的主要區別就是安裝了一個斯佩里雙電羅經導航儀，取消了 SEPR 火箭發動機，空餘的空間被用作油箱。澳大利亞人共生產過兩種幻影」IIIO，一種是幻影IIIO(F)，為截擊型；還有一種是幻影IIIO(A)，為攻擊型。幻影IIIO(A)安裝馬可尼 CW 多普勒雷達導航設備，後期型還引入「濕」機翼前緣以增載入油量。此外澳大利亞皇家空軍還采購了幻影IIID 雙座教練機，該型號將在後文闡述。
澳大利亞政府飛機廠（GAF）和聯邦飛機公司（CAC）負責製造幻影IIIO。澳大利亞訂單中的首批 12 架飛機使用達索提供的套件組裝，接下來 25 架採用法制機身，其他組件由澳大利亞自行製造，最後 79 架大體實現了國產化。CAC 製造包括發動機和操縱翼面在內的主要組件，GAF 負責其他組件的製造以及總裝。1963 年 3 月澳大利亞幻影了首飛，最後澳大利亞共製造了 116 架幻影，其中包括 49 架幻影IIIO(F)、51 架幻影IIIO(A)，以及 16 架幻影IIID。
少量幻影IIIO(A) 被改裝成偵察機，機頭的「西拉諾」雷達被一部下視膠片相機取代，為此修改了機鼻的外形。在 1967~1979 年，所有幻影IIIO(F) 都按幻影IIIO(A) 標准進行了改裝，稱為幻影IIIO(FA)。澳大利亞幻影在服役生涯的後期獲得了一些有趣的外掛，例如美製 AN/ALQ-72 干擾吊艙和「鋪路」激光制導炸彈（不過只能依靠第三方對目標進行照射）。1988 年澳洲幻影退役，1990 年倖存的 50 架賣給巴基斯坦，其中一些經過大修後進入巴空軍服役，另一些作為備件儲存。 幻影IIIE 還派生出了幻影IIIR 偵察型，該型號具有幻影IIIE 的機體、幻影IIIC 的航電，機鼻雷達被相機取代，保留了「德發」機炮和外掛武器能力，機鼻中安裝了 5 台奧米茄相機。
法國空軍共裝備了 50 架生產型幻影IIIR（不包括兩架原型機），有趣的是幻影IIIR 還比幻影IIIE 早服役。瑞士和南非也購買了幻影IIIR，其中瑞士購買了一架幻影IIIRS，然後按許可證生產了 17 架。與幻影IIIS 一樣，瑞士的幻影IIIRS 也經過了 ISAM 升級，安裝了鴨翼和新型航電。
瑞士空軍的幻影IIIRS 與少數雙座幻影教練機最後在 2003 年末退役。在此之前瑞士幻影IIIS 已經全數退役。 達索銷售部在忙於承接幻影單座戰斗機訂單時，公司也不忘研製同型教練機來幫助新飛行員盡快熟悉這種高速戰機。幻影IIIB 教練機的前機身加長了一米，並拆除了機炮以安裝第二個座位。此外幻影IIIB 還取消了雷達和 SEPR 火箭發動機，但保留了外掛架。
法國空軍購買了 63 架幻影IIIB，其中包括：原型機和 27 架相似的早期生產型。5架幻影IIIB-1 專用測試機。10 架幻影IIIB-2(RV) 空中加油教練機，在機鼻安裝了模擬空中加油探桿，用於幻影IV 轟炸機飛行員的空中加油訓練。20 架幻影IIIBE——幻影」IIIE 的對應教練型，加長了機鼻，取消了幻影IIIB 的垂尾 HF 天線，在前機身下方兩側增加了小邊條，換裝了「阿塔」09C-3 發動機，而不是幻影IIIC/IIIB的「阿塔」09B，所以具有花瓣式尾噴管。
70 年代中期，幻影IIIB 225 裝上了線傳操縱系統進行測試，編號改為幻影IIIB-SV，「SV」是法語「變穩」之意，為幻影2000 鋪路。
許多外國客戶也購買了幻影IIIB，編號中大多都有各自的國別識別碼。還有一些客戶購買的幻影IIIB 就根據各自裝備的幻影單座戰斗機型號被稱為幻影IIID 或幻影5B 了。不管編號如何變化，這些雙座幻影教練機大體上與幻影IIIBE 相同，只在細節和設備方面有少許改動，或乾脆就完全一樣。例如巴西獲得的法國空軍兩架二手幻影」IIIBE，編號就改為了幻影」IIIBBR，埃及獲得的 3 架幻影」IIIBE 編號改為了幻影5SDD。阿布扎比、阿根廷、澳大利亞、比利時、巴西、智利、哥倫比亞、埃及、加彭、利比亞、巴基斯坦、秘魯、西班牙、瑞士、委內瑞拉、扎伊爾購買了全新的幻影教練機，其中澳大利亞和比利時在本地按許可證進行了生產。 幻影III/5/50 家族中最有趣的型號也許就是幻影IIIV 垂直起降戰斗機了，該機在主發動機兩側安裝了 8 台小型垂直升力發動機。60 年代中期，達索應北約對垂直起降打擊戰斗機的需求而研製了幻影IIIV。
為了驗證升力發動機的概念，達索改裝了第一架幻影III 原型機，安裝 8 台羅-羅 RB-108 升力發動機，每台推力 980 千克。改裝後的驗證機被稱為「巴爾扎克 V」或「巴爾扎克」，其中的「V」就是代表了「垂直起降」。1962 年「巴爾扎克」進行了首次懸停飛行，1963 年 3 月進行了首次從懸停到平飛狀態的轉換飛行。實際上「巴爾扎克」這個名字並不是來自那位法國大文豪，而僅僅是因為該機是第一架幻影III 原型機，序列號為 001，而在當時法國有家著名的電影廣告公司，他們的電話就是「BALZAC 0-0-0-1」。
1964 年 1 月「巴爾扎克」墜毀，飛行員不幸遇難，該機被修復後在1965 年 9 月再一次墜毀，又損失了一名飛行員。
同時達索也在研製全尺寸的幻影IIIV，幾乎是「巴爾扎克」的兩倍大，共製造了兩架。1965 年 2 月首架幻影IIIV 進行了第一次懸停測試。幻影IIIV 沿用了普通幻影戰斗機的氣動布局，但是機身更長，機翼更大，並且和「巴爾扎克」一樣安裝了 9 台發動機：一台經過斯奈克瑪改裝的普惠 JTF-10 渦扇發動機，軍用型號 TF104，最大推力 6,300 千克；8 台羅-羅 RB162-1 升力發動機，單台推力 1,600 千克，安裝在主發動機兩側。TF104 原本打算用於幻影IIIT 驗證機，後者相當於換發的幻影IIIC。
TF104 很快就被推力更大的 TF106 取代，推力增加到 7,600 千克。1966 年 3 月，第一架原型機進行了首次轉換飛行，該機在之後的試飛中達到了 1.32 馬赫的速度。
第二架原型機換裝了推力 8,400 千克的 TF306 發動機，於 1966 年 6 月首飛。同年 9 月該機在平飛中達到了 2.04 馬赫的速度，但在 1966 年 11 月 28 日因事故而損失。第二架原型機的墜毀導致了整個項目的失敗，並且也扼殺了北約 2 馬赫垂直起降戰斗機的發展。英國當時正在研製「茶隼」垂直起降驗證機的超音速型號——霍克 P.1154，但因北約這個國際合作項目選擇了幻影IIIV，所以 P.1154 也只能被放棄。
英國在 P.1154 被取消後把該機的一些設計特點應用在「茶隼」的生產型設計上，最終導致非常成功的「鷂」戰斗機的出現。幻影IIIV 的設計從開始就註定了該機悲劇的命運，8 台升力法定繼承是後勤維護的噩夢，在平飛時這些發動機就是死重，嚴重降低了航程和載荷。

7、大疆無人機，幻影3 5999的和3999的有什麼區別

DJI大疆精靈3（Phantom 3） Standard：RMB 4799
該款產品具備25分鍾續航，配備定製的94°廣角定焦鏡頭，可錄制高達每秒30幀的2.7K高清視頻，可拍攝1200萬像素靜態照片，支持JPEG和DNG RAW格式。另一方面，大疆精靈3標准版搭配同步升級的全新DJI GO移動端應用程序，幫助用戶調整相機參數，並通過機身內置的WiFi高清圖傳系統在1公里距離內實時查看拍攝效果。此外，DJI GO內置的飛行模擬器讓用戶足不出戶即可在安全、逼真的虛擬環境中練習飛行。還有「航點飛行」（Waypoints）和「興趣點環繞」（Point of Interest）等新功能。航點飛行功能讓用戶得以通過設置航點和相機鏡頭角度來設計個性化路線，興趣點環繞功能讓用戶對指定場景進行環繞飛行和拍攝。操作簡單，到手即飛，是新手入門最好的選擇。
DJI大疆精靈3（Phantom 3）Advanced：RMB ¥5999
全新1080P全高清航拍飛行器，適合廣播電視級等商業航拍，也適合休閑娛樂
簡單操控，通過APP一鍵起飛及降落
最大飛行時間約23分鍾，最大可控距離約2公里
高清影像實時回傳系統，所見即所得
室內室外精準定位，安全可靠
高安全性一鍵返航，電池電壓檢測及失控安全保護
外形小巧，便於攜帶出行
DJI大疆精靈3（Phantom 3） Professional：RMB ¥7499
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8、幻影3與幻影2000怎樣區別

發現幻影和幻影2000，並沒有太大的差別，幻影2000重新啟用幻影III的無尾三角翼氣動布局，以發揮三角翼超音速阻力小、結構重量輕、剛性好、大迎角時的抖振小、機翼截荷低和內部空間大以及貯油多的優點。但在技術發展的條件下，解決了無尾布局的一些局限(正是因為有上述局限導致幻影F1採用三角翼布局)。主要措施為採用了電傳操縱、放寬靜穩定度、復合材料等先進技術，彌補了該布局的局限。進氣道旁靠近機翼前緣處有小邊條，邊條有明顯的上反角。

但「幻影」2000和幻影3的區別在於，重量！也就是推重比
幻影2000和幻影III相比，翼載荷減小約10％，翼面積增大15％，進場速度低20％，爬升率是幻影III的兩倍。因大量採用碳纖維和硼纖維復合材料，結構部件重量減輕15～20％。採用電傳操縱、放寬靜穩定度、復合材料等新技術，以改善氣動特性和飛行性能。
發動機也不同，幻影2000的動力裝置為一個SNECMA公司的M53-P2渦扇發動機，推力64千牛，加力推力98千牛。進氣口安裝有一個可調節的半圓錐激波錐，能夠有效提高進氣效率。
早期生產型幻影ⅢA，幻影ⅢA比幻影Ⅲ原型機足足長了2米，機翼面積也為此增加了17.3%，展弦比減小至4.5%，裝一台阿塔09B發動機，不開推力43.2千牛，加力推力58.9千牛，保留了SEPR火箭助推器。幻影Ⅲ的正式生產型號為幻影ⅢC，1960年10月投產，和A型相比，該機機身加長了0.5米左右，裝備一台阿塔09B.3發動機，軍用推力4250千克，加力推力6000千克。
幻影ⅢE的發動機改為阿塔09C.3，加力推力6200千克。
而幻影50和幻影5/50的新一代發展型——幻影3NG都採用阿塔9K-50發動機。
所以可以看出幻影系列戰斗機的動力系統是永遠的痛，不管斯奈克瑪公司的阿塔系列發動機還是SNECMA公司的M53-P2渦扇發動機！所以幻影3改成幻影2000，也沒實際的意義！
而給飛機減重是唯一的有效做法，幻影3相對於幻影2000，太重了，就算換裝了發動機也是「遠水和近渴」！

但是 從外形來看兩者區別幾乎不大

9、幻影3戰斗機的性能

「幻影」3是法國生產的超音速戰斗機。
原型機於 1965年11 月試飛。生產型於1964年交付版使用。「幻影權」3動力裝置為一台「阿塔」9C渦噴發動機。加力推力6200公斤。還可裝一台SEPR44助推火箭發動機，推力1500公斤。該機武器為：兩門30毫米「德發」航炮。執行截擊任務時，可帶2枚「響尾蛇」和一枚「瑪特拉」R.530空空導彈。對地攻擊時，可帶4枚454公斤炸彈，或2枚454公斤炸彈和1枚AS.30空地導彈。

型號：幻影III001

首飛時間：1956年11月17日

發動機型號：SNECMAAtar101G

推力（千牛頓）：49.0

翼展（米）：7.58

全長（米）：12.80

空重（千克）：4,840

最大平飛速度（馬赫）：1.8

升限（英尺）：54,100

10、幻影3台式電腦以舊換新怎麼算價格

需要重裝系統。電腦安裝系統方法很多，以下所列可擇一操作。
1、硬碟安裝：開機或重啟後按F11鍵或F8鍵，看有沒有安裝一鍵GHOST或類似軟體，有則選擇一鍵還原按回車確定，進入一鍵還原操作界面後，再選擇「還原」確定即可。如果以前剛裝機時進行過一鍵備份，則能恢復到備份時的狀態。另外，如果能夠進入現在的系統或開機時按F8能夠進入命令行模式，可搜索WINDOWS版或DOS版的GHOST.exe程序和GHO系統文件，然後手工運行GHOST程序裝載系統GHO文件也能重裝系統。
2、U盤安裝：如果沒有一鍵還原，則使用系統U盤重裝系統。啟動U盤製作及U盤重裝系統的操作步驟為：
（1）製作啟動U盤：到實體店買個容量8G以上的U盤，上網搜索下載老毛桃或大白菜等啟動U盤製作工具，將U盤插入電腦運行此軟體製作成啟動U盤，再到系統之家或類似網站下載WINXP或WIN7等操作系統的GHO文件，復制到U盤或啟動工具指定的U盤文件夾下並按要求重命名。也可以上網搜索下載ISO格式的系統鏡像文件（內含GHO系統文件或完整的系統安裝文件），通過ultraiso等工具釋放到U盤製作成包含系統的啟動U盤。
（2）設置U盤啟動：開機按DEL鍵（筆記本一般為F2或其它）進入BIOS設置界面，進入BOOT選項卡設置USB磁碟為第一啟動項（註：部分電腦需要在此時插入U盤進行識別才能設置），再按F10保存退出重啟。部分新主板支持開機後連按F12或F11進入啟動選項菜單，可不進CMOS界面直接選擇U盤或其它需要的啟動項啟動電腦。
（3）U盤重裝系統：插入U盤啟動電腦，進入U盤功能菜單之後，選擇「安裝系統到硬碟第一分區「，回車確定後按提示操作，電腦會自動運行GHOST軟體並自動搜索U盤上的GHO文件克隆安裝到C區，整個過程基本無需人工干預，直到最後進入系統桌面。
3、光碟安裝：電腦使用光碟重裝系統，其操作步驟如下：
（1）准備系統光碟：如果沒有可以去電腦商店購買，需要安裝什麼系統就買什麼系統的最新版光碟。如果有刻錄光碟機，也可上網自行下載ISO格式的系統文件刻錄成系統光碟。
（2）設置光碟啟動：開機後按DEL鍵（筆記本一般為F2或根據屏幕底行提示的熱鍵）進入CMOS，並在BOOT選項卡中設置光碟機（CD-ROM或DVD-ROM）為第一啟動項，再按F10保存退出重啟。重啟電腦時及時將系統光碟插入光碟機。
（3）克隆安裝系統：光碟啟動成功後會顯示功能菜單，此時選擇菜單中的「將系統克隆安裝到C區」，回車確定後，電腦會自動運行GHOST軟體自動載入GHO文件克隆安裝到C區，整個過程基本無需人工干預，直到最後進入系統桌面。
注意：在安裝系統完成後，先安裝安全軟體如360安全衛士加360殺毒或者金山毒霸之類其它安全軟體，進行全盤查殺木馬、病毒，再打好系統補丁、安裝常用軟體，並下載安裝使用一鍵還原工具進行系統備份，以備不時之需。
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