1、有什么好的推广论坛可介绍啊，我是国际货代新人
希望回复对您有用 有帮助 主要要自己平时积累去哪些地方可以推广
需要克服的问题要有自信，不怕挫折，不在乎别人的看法，自己一心开发客户，打电话，发邮件。关键是走自己的路，不要管别人，别人的看法就是个屁 接下来我给你的建议，以前回答别的朋友的，变成精华知识了，也分享给你 推荐一本书啊，你看了基本上很快就了解货代的整个流程了，也会知道如何做一个优秀的货代，如何有一个良好的心态，如何找准确的找到客户。 作为新手，你首先的了解下流程，要是什么都不明白，你即使找到客户，也会因为你太业余而被人拒之门外，外贸公司需要的是专业的，可靠的货代，能很好的处理一些棘手的问题或者耐心的做好细致的工作。你新手，没有那么专业，那么你就的先学点东西再去，其实方法很多，看看你旁边的同事就知道，电话，传真，email，阿里巴巴。很多很多的方式，但是不是你找到他们就给你货的，你的做的专业点。所以建议你先看看我说的书，边看变找客户，其实无非就是电话啦，网上宣传了，传真啊 《货代高手教你做货代:优秀货代笔记》由一位具有多年从业经历的货代高手编写，作者从多个角度讲述其成长为一名优秀货代业务员必须具备的素质。《货代高手教你做货代:优秀货代笔记》分为两部分：第一部分主要讲述从事货代工作必须要掌握的知识，让你走进货代，清晰了解货代人的自身定位；第二部分讲述货代工作中遇到的实际问题、解决方法及技巧，包括如何与相关人员打交道，从事货代工作的必备技巧，以及高效的工作方法等，涉及货代操作环节的方方面面。《货代高手教你做货代:优秀货代笔记》摈弃过于书面化的理论内容，从一名具有多年工作经验的货代人的角度，用行业内最通俗的语言以及到位的分析解读货代实务，用真实的案例来诠释实际问题，为即将从事货代或正在从事货代的读者提供切实帮助。 货代业务流程简介
询价——报价——确认BOOKING(预约/定舱委托书) ——向船公司定舱—— 船公司放S/O ——拿S/O提柜 ——做柜 ——还柜 ——报关 ——放行 ——提供补料——对单确认 ——开DEBIT NOTE （账单）—— 付款——放单
1。确认BOOKING：BOOKING写上客户公司名称，起运港，目的港，柜型，柜量，品名，体积，毛重，船期，价格，以及业务备注，为了保护双方的利益请客户盖上公章，初次合作的客户请提供营业执照等。
2。向船公司定舱：将填好的BOOKING和费用清单交由操作向船公司安排舱位。
3。船公司放S/O(Shipping Order订舱单/装货指示书/下货纸)：船公司确认有舱并放S/O 给货代。S/O是提柜，装船的凭证。
4。拿S/O提柜：拿到S/O后根据S/O上面写的指示打单，安排拖车去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头，是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。此间会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的），码头无柜还需要从其他码头提柜等情况，都会产生部分费用。
5。做柜：联系安排拖车去码头堆场凭SO提取吉柜（空柜）去工厂或指定地点装柜，就叫做柜。
6。还柜：装完柜子，封上封条，拉回码头堆场，也叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，各船公司费用不同）。（吉柜就是空柜的意思，分吉出重回，吉出不回，“码头知识”会具体讲解此概念的意义）。
7。报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，即还柜后就可以开始报关了。报关时间有快有慢，遇到查柜就比较耽误时间了；对于法定商检的货物，预留的报关时间要更长一些，因为报关环节中多了一项商检查货，会开柜抽样检查。所以做好柜后尽量早点还柜，给自己预留更多的时间报关。
8。放行：报关没问题了，海关放行后，就等着安排装船了。此时要配合操作确认船期和其他事宜。
9。提供补料：因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料。 包括货物的描述（货描），发货人资料，收货人资料，所有需要显示在提单的资料都可以核对。为了节省核对补料时间，可以提前请客户提供补料，最迟在开船前或者在船公司规定的时间内提供补料。有些船公司要求一次性补料，是指客户要一次性提供的资料，再更改时就会有改单费产生。
10。对单：三方对提单。货代和客人对，船公司和货代对。对好无误，确认OK 后出提单。
11。开DEBIT NOTE：船公司向货代开，货代向客开。确认无误，就按指定帐户付款（汇率问题一定和你的客人谈好，不要小看了那几分的汇率差，也许只有那几块钱的差别也会让你的客人搞的很不开心，影响下次合作）
12。放单：付款后，有水单或到帐后，就可以给客人放提单了。提单一般分为MB，HB，sea way bill和电放提单。电放提单一般为电放信，电放号或者电放提单。正本为三正三副，sea way bill和电放提单类似，不需要正本即可提柜。（“提单知识”具体会讲解到提单的类别）
2、货代公司怎么在网上推广，急,....
阿里巴巴,锦绣,各种网站很多,
3、货代发广告的网站有哪些?
易舱网 www.yicang.com
4、货代怎样利用网络营销
1. 货代的定位
国际货物运输代理，位于上游贸易商与下游船公司之间；曾经的货代以信息不透明、市场不透明赚差价为主要盈利点。现在的货代，在价格全透明，市场行情公开的情况下，慢慢的转向为真正的服务型行业。不再以差价作为主要盈利点，靠着服务来存活。
从大局来看，货代行业的兴衰有这么几个决定性因素：进出口数、航运指数、汇率...（看文的各位应该都对货代有深切的认识，不足之处请指出）
货代公司的兴衰，就有很多因素了：合作客户数量、忠诚客户数量、应收应付的账期、人力成本、固定成本...不胜枚举；
货代到底是依靠着第三方第四方发展的企业，运营风险非常高，开源时需要考虑新增的各项风险，不开源又要考虑运营风险...因此，对于货代的定位，是一个位于服务型行业的高风险公司。
2. 货代的运营
我没有做过货代老板，只能站在一个旁观者的角度，结合所学到的知识来分析货代的运营风险；
正如上文提到的，开源有风险，不开源更有风险；转型死的快，不转型死的更快。
开源时，需要考虑投入的营销成本是否可以收回、选择的营销方式是否能为公司带来近期及日后长远的回报；引入的新客户如何进行评估；引入新客户后，对于公司财务账期风险如何把控... —— 是开源好，还是不开源好？
不开源时，客户流失率放在那里会不断攀升、即使进行BPR也没有立竿见影的效果；货代运营犹如逆水行舟，不进则退，闷声赚大钱的公司不会存在于货代行业；公司内部运营成本一日高过一日，人力成本直线飙升时，盈利额却下降应该怎么办？
2015货代+互联网元年，可谓是“百舸争流千帆竞”了吧！转型还是不转型算是各个货代老板心中的一大疑问了吧！
3. 现代货代的网络营销
开个微信公众平台，算是货代最基本的"网络营销"方式了吧。
除了平台，还有销售专员在各种货代微信群里刷广告、刷知名度、刷红包、甚至见过刷脸的。
不仅是微信群，加上QQ群、物流论坛、社区、运价平台、物流网站...
除了SNS，群发邮件还在被某些“物流互联网精英”不断提起，听了都要吐血了。
百度SEM、网站SEO ...
4. 网络营销+运营风险
拿最熟悉的微信公众平台和企业的运营来聊这个话题吧。
货代公司开了一个微信公众平台的目的，就是为了宣传；宣传什么呢？ 产品、促销信息、新开了哪家公司、企业内部硬软环境、企业文化、最近做的各种高大上的事...要么就是转发各种物流行业的新闻：海关又出了啥政策啦、这家船公司又咋啦、哪家港口又阻塞啦...
不仅然并卵，可能还是自寻死路；
运营一个微信公众平台，需要有一个人专门去负责这一块东西吧；
这个人如果要能写出产品推广的微信文章（都不必说软文），必须对于货代这个行业要有所了解吧？你得招人去培训他吧，得给他时间自己去积累吧？没有经验、没有沉淀、光靠后期捧，长期下来还有人鸟你吗？
上面文字概括下来就是两个字：成本吓死人！
你说你不用招人，天天叫一个会用电脑的人转发就行了；OK OK OK~
那些你的忠实客户在你的号召下关注了你的微信公众平台、甚至为了给你面子号召全公司的人一起关注你的微信公众平台；你看着这上涨的粉丝数感觉自己一变身成了网络营销达人，货代行业互联网牛人...
然后呢？你的那个天天帮你转发微信的人，由于没有互联网方面的经验，没有运营的头脑，没有对公司定位有清楚的见地，帮你转发的都是些乱七八糟的东西：<这八种水果吃了会得癌症！><车里放这些东西会得癌症！><你不给我货走你就得癌症！>．．．
大致就是这个意思；
百度竞价排名和网站SEO优化，算是货代网络营销运营风险最大的一个营销方案了吧；
把适合快销品的营销手段拿到货代这个行业上来，真的不知道是怎么想的；
从百度竞价排名和网站制作、SEO来讲，本质都是非常符合营销本质
提高排名→引流→客服接入、转换→成交→二次营销
但是！
这和货代的本质相违反了啊喂！且不谈货代间合作，正规情况下要问问口碑、互相评估、签合同、备份三证留底...
举个例子，用美线拼箱做关键词搜索，进来100个客户，花出去400元。你的客服一个客人咨询用10分钟，那就是16个小时的人工成本...
客户进来问你：我有一票货，到LAX多少钱，你问他件毛体HS...如果是普货，客户对你报价都很满意，也没消失，而是过了一段时间托书就过来了，恭喜你成交了！用400元营销成本、N元的人力成本，换100美金的利润，超划算！
但是成交率连1%都不到，哪有那么轻松？
我遇到过的情况：
“品名是电动平衡车，带电池” ，“领导，这个可以做吗？” “不行！”
“是危险品哟” ， “领导，这个可以做吗？” “不行！”
“是化工品哟” ， “领导，这个可以做吗？” “Un code、各种证书有吗？” “没有哟” “不行！”
“LAX，你们25/m?走HJ的船，我想要5/m?走Manson的船 ” “领导，这个可以做吗？”“滚！！！！！”
试想，如果直接能走的货，人家干嘛还来百度？
高成本的引流首先对于二三四代的货代就可谓是致命的；投入少和不投入没啥区别，要想长期的提高搜索引擎的排名效果，就要砸好多好多的小钱钱。有这点钱，用来做BPR、用来做其他的有啥不好，干嘛非要做SEM？
5. 现在货代为什么做网络营销？
我听到过最多的问题就是：我看哪家公司也开了微信平台，你能不能帮我也开一个搞一搞？
货代需要做网络营销吗？
回答是：需要，一定需要！
那既然上面说了那么多，为什么还要做网络营销？
①人家都在做，你不做，在客户心理这个原因可能就有很多了吧；人家都有展示，不管是什么类型的展示，也不管展示的效果是正面的还是负面的，至少人家展示了，在客户的潜意识里留下印记了，你不做，就慢慢的消失了。
②准确的网络营销方式，在成本低和效果反馈高上是地推完全赶不上的，且企业不会收到Sales绑架，在运营方面可以更为自由，可以自我调节运营节奏。
③货代企业面临转型，如果不做网络营销，不谈BPR，不谈转型，很容易就莫名其妙的挂了。转型与不转型都有风险，不如挑更好的那个方向赌一把呢。
5、求一些货代网站
中国国际货运协会，中国国际货运网，这两个都可以，还有就是直接去这些公司的官网
6、货代应该去哪些网站
如果是查询运价的话，可以登录锦程物流网，服务不错的，易舱网；如果是要开发新客户的话，那就上MADE-IN-CHINA,阿里巴巴一些比较大的贸易网；如果是海运的话也可以登录中国海关网。
7、货代都看什么网站啊
阿里巴巴不错，有很多客户信息
还有http://www.56jq.com
这个网站上每天都有跟多报价和货盘发布，而且还可以在上面找到相关货代，庄家的信息。
中国国际货运网：
http://www.webcargo.com.cn/webcargocn/index.asp
8、货代公司网上推广应在哪些网站上啊
阿里巴巴，网络，google，福步论坛等等。。
9、哪个货代公司的网站做得最好
看一些大的货代公司网站做参考，国内的都没啥创意
海骏，定展航运，高峰，海连，均辉，康捷空
嘉宏，泛亚班拿，德迅
维佳，美设——专门做拼箱的公司
拓亚,SDV，罗宾逊物流，辛克物流，UPS,DHL等等
具体网站地址自己搜索下吧
希望对您有用
10、货代公司如何做网络推广?
利用网络平台功能···离岸网 锦城物流 环球海运 等平台发一些信息
还要加入海运之窗 龙之导航等行业内导航进行网站推广
论坛方面就是福步 阿里巴巴之类的资源了