天津站新站长

1、天津又几个火车站

天津共有3个大的火车站，东站，西站，北站

天津火车站始建于1888年，初站址建于“旺道庄”。于1892年，移址至海河畔“老龙头”处。故随地名称“老龙头”火车站。

1877年，为了供应北洋海军、轮船招商局、天津机械局（兵工厂）需用的煤炭，李鸿章下令，成立开平煤矿公司，首次用机械在唐山开掘了第一个竖井。为了把煤运到最近的海口，公司请求修建一条唐山到北塘的铁路，然而遭到清政府的反对。开平煤矿公司只好申请把铁路线缩短，仅修唐山到胥各庄（今丰南）一段。从胥各庄到阎庄（今宁河附近）则开掘运河，连接已有的蓟运河，通至北塘海口。这个可笑又无奈的请求总算勉强被通过。1880年10月正式开工，全长9．67公里，1881年11月8日通车，命名“唐胥铁路”。1887年唐胥铁路延修至芦台，1888年展筑至天津，全长130公里，命名为“津唐铁路”。

据史料记载：津唐铁路，正线为单线运行，钢轨采用每米24公斤轻轨（站线为18公斤），其轨距采用了世界“标准轨距”即两轨间的距离为1．435米。天津火车站初建时站线为两股（后扩建为九股，俗称“下九股”）、“月台”（站台）一处、简陋公事房数间。

4年后，于1892年5月，将该站西移“半里许”（约500余米）在季家楼、火神庙两村附近（即1987年天津站改建前址）建成了一定规模的车站。移址后的车站，因地处海河东岸“老龙头”地区（即原“马家口”至“老龙头渡口”今广场桥至解放桥下游一带）故俗称“老龙头”火车站；进入上世纪初，因“庚子兵变”车站被毁，翌年（1902年）原址重建了更加完善的车站，并在车站广场中央构筑“老龙头”纪念碑一座（后拆除）。为组织国际联运业务，在第一站台装设了上下行共用，进、出站信号机，并于1930年10月10日在第一站台（国际站台）成功地开出了第一列国际列车。

进入三四十年代，因“战火”等因素，车站没有较大的发展。至新中国成立后的第二年，扩建了1000多平方米的候车室，直至1988年天津站改建前，39年来客运量急剧增长，日均办理旅客人数达65000人次，为新中国成立初期的5倍。1987年，经市政府和铁道部决定，并经国务院批准，天津铁路枢纽改造工程被列为国家“七五”计划重点工程。于1987年4月15日开工，1988年10月1日正式竣工，作为枢纽改造“两点（天津站、南仓），两线（南曹联络线、北环复线）”之一的天津站，同时启用。

天津新客站位于天津市河东、河北两区的交界处，与著名的原“万国桥”（今解放桥）遥遥相对，向右是邮电枢纽大楼，向左是车站行包综合楼和商业楼“龙门大厦”。站前站后共设4个广场（即主广场、副广场、解放桥广场、与子广场），总面积为81000平方米。新客站不断更新开发新技术，近年来，实行了全国微机联网售票系统，客运引导系统和行车调度综合信息管理系统。并在始发终到列车中，增加了优质空调车、在京津间开启了“神州号、动力车组”，它由四组车底组成，每天往返12趟，为津京间一道亮丽的风景线。

未来的车站功能是：随着京沪、京山、京秦三大干线电气化的改造，将目前有污染的内燃机，全线挂电网实行电气化，天津至广州等部分长途旅客列车将更换豪华型新车底，给旅客提供一个舒适、现代化的旅行空间。未来车站还将在城区大量减少车站辖管货场、城区铁路干线逐渐向“外包线”发展，车站与地铁连通，使城市功能更趋完善。为了最大限度地避免城市人口在不同的交通方式之间移动、交换，以减少人口移动所占用的城市道路资源和带来的交通阻塞，充分体现出现代化交通的优越性和城市管理中的人文关怀。

2、天津站的相关资料

天津火车站始建于1888年，初站址建于“旺道庄”。于1892年，移址至海河畔“老龙头”处。故随地名称“老龙头”火车站。

1877年，为了供应北洋海军、轮船招商局、天津机械局（兵工厂）需用的煤炭，李鸿章下令，成立开平煤矿公司，首次用机械在唐山开掘了第一个竖井。为了把煤运到最近的海口，公司请求修建一条唐山到北塘的铁路，然而遭到清政府的反对。开平煤矿公司只好申请把铁路线缩短，仅修唐山到胥各庄（今丰南）一段。从胥各庄到阎庄（今宁河附近）则开掘运河，连接已有的蓟运河，通至北塘海口。这个可笑又无奈的请求总算勉强被通过。1880年10月正式开工，全长9．67公里，1881年11月8日通车，命名“唐胥铁路”。1887年唐胥铁路延修至芦台，1888年展筑至天津，全长130公里，命名为“津唐铁路”。

据史料记载：津唐铁路，正线为单线运行，钢轨采用每米24公斤轻轨（站线为18公斤），其轨距采用了世界“标准轨距”即两轨间的距离为1．435米。天津火车站初建时站线为两股（后扩建为九股，俗称“下九股”）、“月台”（站台）一处、简陋公事房数间。

4年后，于1892年5月，将该站西移“半里许”（约500余米）在季家楼、火神庙两村附近（即1987年天津站改建前址）建成了一定规模的车站。移址后的车站，因地处海河东岸“老龙头”地区（即原“马家口”至“老龙头渡口”今广场桥至解放桥下游一带）故俗称“老龙头”火车站；进入上世纪初，因“庚子兵变”车站被毁，翌年（1902年）原址重建了更加完善的车站，并在车站广场中央构筑“老龙头”纪念碑一座（后拆除）。为组织国际联运业务，在第一站台装设了上下行共用，进、出站信号机，并于1930年10月10日在第一站台（国际站台）成功地开出了第一列国际列车。

进入三四十年代，因“战火”等因素，车站没有较大的发展。至新中国成立后的第二年，扩建了1000多平方米的候车室，直至1988年天津站改建前，39年来客运量急剧增长，日均办理旅客人数达65000人次，为新中国成立初期的5倍。1987年，经市政府和铁道部决定，并经国务院批准，天津铁路枢纽改造工程被列为国家“七五”计划重点工程。于1987年4月15日开工，1988年10月1日正式竣工，作为枢纽改造“两点（天津站、南仓），两线（南曹联络线、北环复线）”之一的天津站，同时启用。

天津新客站位于天津市河东、河北两区的交界处，与著名的原“万国桥”（今解放桥）遥遥相对，向右是邮电枢纽大楼，向左是车站行包综合楼和商业楼“龙门大厦”。站前站后共设4个广场（即主广场、副广场、解放桥广场、与子广场），总面积为81000平方米。新客站不断更新开发新技术，近年来，实行了全国微机联网售票系统，客运引导系统和行车调度综合信息管理系统。并在始发终到列车中，增加了优质空调车、在京津间开启了“神州号、动力车组”，它由四组车底组成，每天往返12趟，为津京间一道亮丽的风景线。

未来的车站功能是：随着京沪、京山、京秦三大干线电气化的改造，将目前有污染的内燃机，全线挂电网实行电气化，天津至广州等部分长途旅客列车将更换豪华型新车底，给旅客提供一个舒适、现代化的旅行空间。未来车站还将在城区大量减少车站辖管货场、城区铁路干线逐渐向“外包线”发展，车站与地铁连通，使城市功能更趋完善。为了最大限度地避免城市人口在不同的交通方式之间移动、交换，以减少人口移动所占用的城市道路资源和带来的交通阻塞，充分体现出现代化交通的优越性和城市管理中的人文关怀。

3、天津火车站有几个？

天津火车站有天津东站、天津南站、天津西站、天津北站共4个。

天津东站，位于中国天津市河北区与河东区交界的海河北岸，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站，是集铁路、地铁、公交、出租车等为一体的大型交通枢纽，是天津铁路枢纽的重要组成部分。

天津南站，位于中国天津市西青区，由中国铁路北京局集团有限公司管辖，是天津铁路枢纽的重要组成部分。

天津西站，位于中国天津市红桥区子牙河与南运河之间，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的客货一等站，是天津铁路枢纽的重要组成部分，是京沪高速铁路的五大始发车站之一，是天津市规模最大的铁路车站。

天津北站，位于中国天津市河北区，是中国铁路北京局集团有限公司天津车务段管辖的二等站。

(3)天津站新站长扩展资料：

天津东站始建于清光绪十二年（1886年）；于清光绪十四年（1888年）正式通车运营；先后于1950年、1987年和2008年进行3次改扩建；2008年8月1日，改扩建后的天津站投入使用。

截至2009年9月，天津东站总建筑面积18.5万平方米，站场规模为10台18线，能同时容纳6000人候车。

参考资料来源：

网络——天津站

网络——天津南站

网络——天津西站

网络——天津北站

4、军统天津站的二任站长

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5、潜伏天津站 站长军衔是什么

少将。暗杀叛徒袁培琳那集，陆桥山跟余说李涯逛窑子时说，将官也不是不去，余就提醒他说，“咱们天津站可只有一个将官，就是站长”。

6、天津站几个站台

共10个站台。来
天津新客站建成后的站房自包括城际北站房、高架候车室、地下进站厅、无站台柱雨棚及高站台、东西侧旅客地道、东西侧行包通道、既有南站房，总建筑面积达20万平方米。客站远期年发送旅客量将达四千万人次。
无站台柱雨棚覆盖全部站台，南北方向共5跨，总建筑面积达80850平方米。客站站场总规模为10台18线，自北向南依次为京津城际车场，4台7线；津秦高速车场，3台6线；普速车场，3台5线。

7、天津站站台是怎么分布的

613、680到B站台，621到A站台。推荐坐621或680。A的意思是始发车，在侧广场。

BC的意思是过路车，在南广场地下隧道，BC之间的区别是上下行。680有B也有C，但是613的缺点是没有C，只能单向到天津站。

8、天津站与天津东站是不是一回事

天津站和天津东站是一回事。

天津市区内一共有四个火车站，分别为：天津东站，天津西站，天津南站，天津北站。天津站，又称天津东站，是主要的客运站。

天津站，位于天津市河北区与河东区交界的海河北岸，始建于1888年（清光绪十四年），是目前天津市客流量第一，车站规模第二大的火车站。

有京津城际、津山线、津蓟线、津霸线、津秦客运专线、天津地下直径线（天津站-天津西站）、京津城际延伸线交汇于此。

(8)天津站新站长扩展资料：

天津站的地铁交通：

地下一层为公共交通层，旅客可从此进站、出站，共设有11个出入口；

地下二层为地铁2、3、9号线车站站厅层，可在此购买地铁车票并通过安检进站乘车；

地下三层为地铁2、9号线站台层和3号线设备层，可乘坐2、9号线。

地下四层为3号线站台层及2、3、9号线的换乘通道，可乘坐3号线。