上海地铁站长雷雨

1、求一张完整无误上海地铁高清图😀

完整无误上海地铁高清图见本文图。截至2018年12月，上海地铁运营线路共16条，共设车站415座（含磁浮线2座），运营里程共705千米（含磁浮线29千米）。

截至2018年12月，上海地铁在建线路共有4条，分别为10号线二期工程、14号线、15号线和18号线，在建里程共163.6千米。根据规划，上海市城市轨道交通2030年线网总长度约1642公里，其中地铁线1055公里，市域铁路587公里。 

截至2019年6月，上海地铁最高日客运量为2019年3月8日的1329.4万人次。2018年，上海地铁日均客运量1015.28万人次，总客运量达到37.05亿人次。

(1)上海地铁站长雷雨扩展资料：

2000年4月19日，上海地铁2号线浦东中央公园站更名为世纪公园站；8月19日，上海地铁1号线、2号线人民公园站更名为人民广场站；12月26日，上海地铁1号线、明珠线新龙华站更名为上海南站站。

2001年4月19日，上海地铁1号线虹梅路站更名为锦江乐园站。

2002年8月8日，上海地铁明珠线更名为上海地铁3号线；12月12日，上海地铁2号线杨高南路站更名为上海科技馆站。

2011年5月7日，上海地铁6号线、8号线济阳路站更名为东方体育中心站。

2012年6月6日，上海地铁7号线船厂路站更名为龙华中路站。

2013年8月31日，上海地铁8号线航天博物馆站更名为沈杜公路站。

2、上海地铁坐反方向会穿越黄浦江吗？

当然会啊。有几条地铁线路就是穿越黄浦江底的，所以，这个不是坐反方向的问题，原本就是线路运行如此。但是，确实也是有些地铁的运行线路不跨越浦东浦西，所以这些线路的地铁无论你是否坐反方向，都是不会穿越黄浦江。

3、抗战期间军统上海站站长有哪几位

戴笠的得力干将、军统上海站站长、被称为军统“四大金刚”的王天木被汪伪特务逮捕后投降汪伪。接替他的军统组织沪一区的区长，曾经的“四大金刚”之一、戴笠的又一得力干将陈恭澍，随后也被汪伪特务机关逮捕后带领着全区军统人员叛变投汪，致使军统元气大伤，戴笠颜面尽损，恼羞成怒。因此，抗战时期军统对汉奸的斗争既是维护蒋介石专制统治的利益，同时又有着肃清军统叛徒的私仇。军统与汪伪汉奸有时相互血腥暗杀

4、请问地铁的升职顺序，站务到值班员到值班站长再到调度和站长 那之后是什么职务 ？

之后是站区主任，顺序是：站务员-值班员（一条）-值班长-科室主任（二条）-站长-站区主任。

站务是站务，调度是调度，一个站段两个工种。

如果想升级到主任级别（两条）需要满足几个条件：

1、二级以上站段。  

2、领导愿意推荐。 

3、群众口碑良好。 

4、学、资历满足要求。

(4)上海地铁站长雷雨扩展资料：

地铁行车值班员的工作范围

1，定时的观察车控室的站点照明及自动扶梯监控系统是否正常运行。如果发现站点某处的照明或者自动扶梯出现问题，则应立即通知维修部门及时进行维修。

2，要通过车站闭路监视系统和售检票控制系统，了解列车进出站情况以及客流的情况，判断是否出现列车运能不足或者过剩，这样可以通知调度中心相应的增加或者减少列车运行班次。

3，要时刻通过列车自动广播系统，发布列车到站、列车目的地、车站出入口和天气提示等等相关信息。(现场声)也可以提供特殊情况下的广播找人，失物招领等信息。同时在车站站厅、站台的电视屏幕信息，也是由行车值班员通过自动广播系统发布。

4，行车值班员要通过专门的仪器观察列车的运行情况，如果发现列车运行故障或者是列车轨道岔道出现故障，则应立即采取相应措施，汇报情况，通知维修部门立即进行处理，保证列车正常正点运行。

5，行车值班员的工作并不是这样按部就班的，他需要时刻高度集中思想，遇到特殊问题时及时进行处理。通过防盗监控系统，发现存放钱款的编码室发生盗窃或者其他突发事件，这时他要立即报警或者采取其他相应措施。

6，如果车站内发生火灾，爆炸等紧急情况的时候，行车值班员要立即按下紧急疏散按钮，及时疏散车站乘客。

5、有哪位大神知道上海申通地铁集团的组织架构和相关负责人，（如果有联系方式最好，但不奢求）

俞光耀，男，汉族，中共党员，工商管理硕士研究生，高级工程师，现任上海申通地铁集团有限公司党委书记、董事长。
顾伟华，现任上海申通地铁集团有限公司副总裁。
徐建群 ，申通集团党委副书记。

钱耀忠，2004.06---至今上海申通集团有限公司副总裁。
白廷辉，上海申通地铁集团有限公司副总裁、高级工程师。目前主管公司建设管理和科技攻关工作。
毕湘利，任上海申通地铁集团有限公司总工程师。

6、上海地铁Love Live跪拜事件是怎么会回事呀，他们脑子是怎么想的？

这是新加坡漫展，不是中国。跪拜是从日本传来的，在日本很常见了，是一种表达爱的方式？一传到中国就被骂- -文化差异而已

7、上海地铁4号线运行中一女子强拉紧急阀砸门，为什么遇到这种危害公共安全的行为没有人去制止？

没有人去制止这种行为，是出于这样几个原因。

1、大多数人觉得和自己无关，选择了无视。

中国人一直有一种“看客”的心理，特别是在公共场所中，看到有人闹事，为了自己不受到伤害，往往会选择围观而不是劝解。这是很多人的处事方式，认为多一事不如少一事，宁愿看热闹也不愿站出来，把自己的利益看的更重要。

这样的例子在生活中表现的很普遍，比如之前发生的重庆公交坠江事件，车上的乘客也是选择了沉默，最后导致了悲剧的发生。这些惨痛的教训告诉我们，公共场所面对有人挑事，我们不应该选择无视，而是应该选择站出来，这也是对自身利益的一种保护。

2、事情发生在一瞬间，来不及去反应。

根据媒体报道，拉列车紧急制动阀的女子，事先并没有什么征兆，她是在很突然的情况下拉制动阀的。她的动作是如此之快，以至于很多周围乘客在没发现她的行为之前，她就已经拉了制动阀。

没有给乘客充足的反应时间，等乘客注意到她的时候，事情已经发生了，这个时候去阻止她已经没有了意义，也来不及反应。

3、警察的到来，解决了这一突发事件。

随意拉地铁紧急制动阀，已经违反了相关的法律规定，需要受到行政上的处罚。这种违法案件需要警察来处理，警察会对该女子依法处罚，所以周围没有乘客出来制止。