值班站长实训

1、急需3000字左右的会计实习报告`在交通局`交警队的会计报告`急需

会计实习报告

从7月10日到8月20日，我在宁波市镇海区建设与交通局进行了为期41天的实习，接触实际，学习新知，感受颇多。尤其是交通局领导的大力支持给我留下了深刻的印象，各单位的鼎力协助，同样使人感受到这些单位对大学生的重视，从一个侧面也反映出了建设与交通系统对人才的重视程度。现在我就这几天的实习作一总结。

宁波市镇海区建设与交通局它所处理的行业管理包括交通管理，建设管理，房场管理，人防管理和招投标管理。由于它是事业单位，它对于各种行业都有一定的法律，行政法规，地方法规，部门规章和规范性文件。这就要求我们对相关内容要了解，在这为期41天的实习我花了一个星期来熟悉这些文件，只有熟悉这些才能熟练地运用会计科目。

建设与交通局有很多局属单位。拿镇海区公路运输管理稽征所来说，它制订本辖区道路运输行业的发展规划，掌握和提供道路运输经济情况，为上级部门制订发展规划和综合平衡工作提供依据；根据管理权限，审批从事道路运输、搬运装卸、汽车维修、驾驶培训和运输服务业的开业、停业、歇业；负责道路交通稽征、稽查，完成国家、地方政府规定的公路养路费、车辆购置附加税、公路运输管理费、公路建设基金等各种规费的征收。 查处违反公路运输的违法、违章行为，依法查处漏缴、逃缴、拒缴交通规费的违法行为；负责运输市场秩序监管，对道路运输行业的商务活动、营运（修理）证照、经营范围、服务（修理）质量等进行监督和检查，调解运输（修理）纠纷和商务（修理）事故的处理；组织协调战备、抢险、救灾等重点物资的指令性运输；负责道路运输业统一单证的印制、发放、回收、管理工作；组织指导兴办客、货运场站等服务设施。还有镇海区房地产管理处，镇海区建筑工程质量监督站，镇海区市政设施养护中心，镇海区房地产公司，海川工程建设咨询服务公司等等。

另据介绍，我了解到交通局的机构设置：1 办公室 2 交通运输管理科（区国防动员委员会交通战备办公室） 3计划财务科 4 工程建设科 5 建工管理科 6 房地产管理科 7 人防科（人武部）

在这里因为我进的是计划财务科，我就只介绍计划财务科这部分。它是主要负责编制建设、交通事业发展的中长期规划；负责制订城市建设资金和交通建设资金的年度计划；负责城市建设资金和交通建设资金的调度、平衡和决算审查工作；审核、监督局属单位的财务计划和预算，监督管理局属各单位国有资产；负责编制、上报各类财务报表，负责局属单位财会人员业务培训和本局财务资料归档工作；指导局属单位行政事业性的收费管理；负责有关统计工作，归口上报和公布统计报表；负责局机关财务会计工作。

实习期间我印象最深刻的就是我们参观市交通局，交通局的领导对我们这些实习生极为重视，局长亲自安排日程，并派了一位办公室副主任全程指导，在接下来的座谈会上，孙主任给我们详细介绍了宁波市交通局的地位、职责、成绩等，然后由孙主任带领，一行人徒步来到距交通局不远的宁波市新客运站。负责接待我们的是当日值班站长卢站长，在他的带领下，我们对这所刚刚投入运营的车站进行了实地考察，学习到了作为一级车站的硬件和软件设置，不禁为宁波客运市场的蓬勃发展感到兴奋不已。周一下午大家即按卢站长的安排，进入各个岗位来熟悉一下具体的环境，如果你想实际操作的话，你也可以自己亲自体验一下。陈会计告诉我们，无论你在哪里工作，作为会计我们都必须很了解自己的公司，知道是做什么的，知道有什么材料，知道具体的流水线，即使是事业单位也要这样，不然你就很容易出错。

新客运站，总投资4200万，占地90余亩，建筑面积达12，700m2,，现有职工200余人，配备全省联网的微机售票系统，大型旅客休息室，代步电梯，旅客餐厅，设施齐全，已经达到了国家一级客运站的标准。然而据卢站长介绍新站其实早在2001年底就已建成，但实际投入运营却在2004年的12月24日才投入使用，据了解，这样事故的发生基于以下三个主要原因：习惯势力左右，大多数市民觉得远离市区的新站乘坐不方便；建委下属的城市客运站基于自身考虑，不配合新站的使用。配套城市公交线路变线复杂，实现起来要求时间。不过，在市委多次协调会议的召开后，各方终于达成了共识，意识到一个统一的客运站对整顿和扩大焦作市的客运市场，有着举足轻重的作用，最终在春运开始之前，使新站投入运行，结合所学知识，我从实际中看到了公共事业组织在现行规则下的尴尬和无力，也进一步激励我为公共事业完善发展做出不懈努力的决心。

其实，实习不一定就是为了自己学习的专业的熟悉，还有很多工作中的经历值得细细体会，就像职业道德，职业作风。为认真贯彻落实党纪政纪有关规定，切实加强对局里参与工程项目管理人员的监督管理，打造“清廉、务实、为民、高效”的管理队伍，进一步促进全系统党风廉政建设，树立良好形象，镇海区建设与交通局工程项目管理人员“八不准”制度。

以前没走出校门，不知道学校能给我们什么！现在走到校外，才知道学校对我们意味着什么！出了门，我们才知道，原来我们自身的荣辱，身价，发展是和学校紧密联系在一起的！出了门，我们才知道自己在校园里，认为简单的专业课，其实离现实还有很多的不同，为了更好的能化知识为技能，我们需要努力的还有很多很多。

2、城轨专业就业前景如何？

建议您可以到正规学校系统全面的学习技术：
1. 学习技术可以先从自己的兴趣爱好来考虑，毕竟这与读书是有区别的，学了技术一定程度上决定着今后你的工作类别，如果你有一门技术，那就往度擅长的哪方面去发展，这样上手快，相对应的工资也会好一点点。当然，如果你没有特别明显的技术或者回长处，先培养技术。
2.首先，考虑好自己的爱好，喜欢做什么类型的工作，那份工作需要什么技能，然后去学习，去培养。
3.考虑今后几年或者5年的发展趋势，往热门行业或者新行业去试探，热门行业和新行业在未来几年都会有人才短缺的现象。
4.实地考察，对学校的实训设备，实训情况，教学内容，校园环境各方面答做一个详细的了解后再进行选择

3、急！！路政 关于内业实习统计员 外业实习记录员 实习周记 不少于十篇！谢谢

交通局实习报告

今年暑假我在市交通局及其下属单位进行了为期五天的实习，接触实际，学习新知，感受颇多。尤其是交通局领导的大力支持给我留下了深刻的印象，各单位的鼎力协助，同样使人感受到这些单位对大学生的重视，从一个侧面也反映出了交通系统对人才的重视程度。现在我就把这五天的实习作一总结如下.

行程简述： 为期五天的实习，首先从参观市交通局开始，交通局的领导对长沙理工的同学极为重视，局长亲自与我们的辅导老师薛艺君商议日程安排，并派了一位办公室副主任全程指导，在接下来的座谈会上，孙主任给我们详细介绍了长沙市交通局的地位、职责、成绩等，然后由孙主任带领，一行人徒步来到距交通局不远的长沙市新客运站。在新客运站，负责接待我们的是当日值班站长卢站长，在他的带领下，我们对这所刚刚投入运营的车站进行了实地考察，学习到了作为一级车站的硬件和软件设置，不禁为长沙客运市场的蓬勃发展感到兴奋不已。周一下午大家即按卢站长的安排，进入各自的岗位进行操作，在新站的实习持续到周二结束。周三早上，孙主任一大早就率领一辆交通局内部通勤车在西门口等待大家了，一行人来到市南的长沙市运输管理局，运管局局长兼党委书记王学银在百忙之中热情接见了大家，并详细的给大家介绍了自2004年运管处更名为运管局之后的可喜变化。这是市交通局下属的一个事业单位，主要负责全长沙市的道路运输，车辆安全以及驾驶员技能培训等等，除此之外，另有下属的三个独立企业，货运中心，交通加油站和一个汽车修理厂。我们首先参观了全程微机控制的车辆安全检测中心，另外参观了运管局自己的图书馆，依整体安排，我来到客运科参与科内事物的处理，收获颇大。周五是实习的最后一天，依孙主任的安排，我们一行20人到长沙境内的黄河大桥，参观游览了宏伟的黄河大桥，领略了冬日黄河的另一番魅力。

实习认识：

第一部分：通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：长沙市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。它的主要职责有以下几点：

（一）贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。

（二）拟定并组织实施全市公路、内河航运、地方铁路发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划；负责全市交通行业统计和信息引导。

（三）负责全市交通运输行业管理；制订全市国防交通保障计划，负责全市地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输；协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通基础设施建设。

（四）培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展。

（五）负责全市公路、内河航运、地方铁路及其设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理；负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。

（六）负责全市水上安全监督，船舶检验，防止船舶污染以及航运管理工作。

（七）负责制订和实施全市交通科研规划、中长期计划，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。

（八）指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。

（九）指导交通行业的精神文明建设；按照干部管理权限，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作；指导全市交通行业职工队伍建设；负责管理局属学校；指导行业学会及有关群团工作。

（十）承办市政府交办的其他事项。

另据介绍，我了解到交通局的机构设置： （一）办公室 （二）人事教育科 （三）计划科技科 （四）工程管理科 （五）路政运管科 （六）规费征稽科 （七）财务科然而令人惊异的是，交通局的人员编制和领导职数，据了解，2004年长沙交通共完成固定投资额达17亿元，然其整个系统编制则精简的令人吃惊——交通局机关行政编制为31名。其中局长1名，副局长3名（含兼职），纪检组长1名，科级领导职数13名（含监察室主任1名）。即使编外人员有定存在，这样精干的队伍，确实令人佩服。

交通局实习报告(2)

第二部分：在为期两天的客运站实习里，我逐步了解到以下的信息：长沙市新客运站，总投资4200万，占地90余亩，建筑面积达12，700m2,，现有职工200余人，配备全省联网的微机售票系统，大型旅客休息室，代步电梯，旅客餐厅，设施齐全，已经达到了国家一级客运站的标准。然而据卢站长介绍新站其实早在2001年底就已建成，但实际投入运营却在2004年的12月24日才投入使用，据了解，这样事故的发生基于以下三个主要原因：

习惯势力左右，大多数市民觉得远离市区的新站乘坐不方便；建委下属的城市客运站基于自身考虑，不配合新站的使用。配套城市公交线路变线复杂，实现起来要求时间。不过，在市委多次协调会议的召开后，各方终于达成了共识，意识到一个统一的客运站对整顿和扩大长沙市的客运市场，有着举足轻重的作用，最终在春运开始之前，使新站投入运行 ，结合所学知识，我从实际中看到了公共事业组织在现行规则下的尴尬和无力，也进一步激励我为公共事业完善发展做出不懈努力的决心。

第三部分：周三周四在长沙市运管局的实习经历，是我感受颇深地两天，办公室的赵主任给我们召开了几次座谈会，从中我更真切意识到运管局工作的重要性，其中关于安全问题的反复介绍，给我很深的印象：从去年开始，市运管局就把危险货物运输管理作为运管工作的重中之重，结合长沙运输市场实际，以"危货运输，人命关天，规范经营，确保安全"为标准，以各种 道路危险货物运输管理法规为准绳，打响了危货运输清理整顿的攻坚战，对从事危险货物运输的企业进行资质复查和认定，对不符合开业审批条件者，一律不准营运；对违法违章操作、非法从事危险货物运输的单位和个人严管重罚，并强制其退出运输市场。

从去年至今，长沙市运管局对全市危险货物运输管理市场进行了5次清理整顿，向车主、群众散发传单6000余份，并深入到全长沙市12家危运企业宣传政策；坚持在全 市范围内进行拉网式检查，治理不合格车辆违规营运行为。经过治理整顿，全市313辆危运货车全部纳入行业管理。同时，该局还实行了安全责任追究制度，凡是 安全管理制度不健全、措施落实不到位、车辆技术参数定期检查超标，经整改仍达不到要求的，按照规定随时取缔其营运资格。截至目前，据赵主任介绍，全长沙市尚未发生一起危险品运输意外事件的发生。

三、实习总结：以前没走出校门，不知道学校能给我们什么！现在走到校外，才知道学校对我们意味着什么！出了门，我们才知道，原来我们自身的荣辱，身价，发展是和学校紧密联系在一起的！出了门，我们才知道自己在校园里，认为简单的专业课，其实离现实还有很多的不同，为了更好的能化知识为技能，我们需要努力的还有很多很多!

4、速求一份医院人事部3000字实习报告

我可能来晚了，不好意思。 希望还来得及

从1月17日到1月21日，我在市交通局及其下属单位进行了为期五天的实习，接触实际，学习新知，感受颇多。尤其是交通局领导的大力支持给我留下了深刻的印象，各单位的鼎力协助，同样使人感受到这些单位对大学生的重视，从一个侧面也反映出了交通系统对人才的重视程度。现在我就把这五天的实习作一总结如下. 行程简述： 为期五天的实习，首先从参观市交通局开始，交通局的领导对河南理工的同学极为重视，局长亲自与我们的辅导老师薛艺君商议日程安排，并派了一位办公室副主任全程指导，在接下来的座谈会上，孙主任给我们详细介绍了焦作市交通局的地位、职责、成绩等，然后由孙主任带领，一行人徒步来到距交通局不远的焦作市新客运站。 在新客运站，负责接待我们的是当日值班站长卢站长，在他的带领下，我们对这所刚刚投入运营的车站进行了实地考察，学习到了作为一级车站的硬件和软件设置，不禁为焦作客运市场的蓬勃发展感到兴奋不已。周一下午大家即按卢站长的安排，进入各自的岗位进行操作，在新站的实习持续到周二结束。 周三早上，孙主任一大早就率领一辆交通局内部通勤车在西门口等待大家了，一行人来到市南的焦作市运输管理局，运管局局长兼党委书记王学银在百忙之中热情接见了大家，并详细的给大家介绍了自2004年运管处更名为运管局之后的可喜变化。这是市交通局下属的一个事业单位，主要负责全焦作市的道路运输，车辆安全以及驾驶员技能培训等等，除此之外，另有下属的三个独立企业，货运中心，交通加油站和一个汽车修理厂。我们首先参观了全程微机控制的车辆安全检测中心，另外参观了运管局自己的图书馆，依整体安排，我来到客运科参与科内事物的处理，收获颇大。 周五是实习的最后一天，依孙主任的安排，我们一行20人到焦作境内的黄河大桥，参观游览了宏伟的黄河大桥，领略了冬日黄河的另一番魅力。 实习认识： 第一部分：通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：焦作市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。它的主要职责有以下几点： （一）贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。 （二）拟定并组织实施全市公路、内河航运、地方铁路发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划；负责全市交通行业统计和信息引导。 （三）负责全市交通运输行业管理；制订全市国防交通保障计划，负责全市地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输；协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通基础设施建设。 （四）培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展。 （五）负责全市公路、内河航运、地方铁路及其设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理；负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。 （六）负责全市水上安全监督，船舶检验，防止船舶污染以及航运管理工作。 （七）负责制订和实施全市交通科研规划、中长期计划，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。 （八）指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。 （九）指导交通行业的精神文明建设；按照干部管理权限，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作；指导全市交通行业职工队伍建设；负责管理局属学校；指导行业学会及有关群团工作。 （十）承办市政府交办的其他事项。另据介绍，我了解到交通局的机构设置： （一）办公室 （二）人事教育科 （三）计划科技科 （四）工程管理科 （五）路政运管科 （六）规费征稽科 （七）财务科然而令人惊异的是，交通局的人员编制和领导职数，据了解，2004年焦作交通共完成固定投资额达17亿元，然其整个系统编制则精简的令人吃惊——交通局机关行政编制为31名。其中局长1名，副局长3名（含兼职），纪检组长1名，科级领导职数13名（含监察室主任1名）。即使编外人员有定存在，这样精干的队伍，确实令人佩服。第二部分：在为期两天的客运站实习里，我逐步了解到以下的信息：焦作市新客运站，总投资4200万，占地90余亩，建筑面积达12，700m2,，现有职工200余人，配备全省联网的微机售票系统，大型旅客休息室，代步电梯，旅客(本文由126范文网www.126fw.com搜集整理)餐厅，设施齐全，已经达到了国家一级客运站的标准。然而据卢站长介绍新站其实早在2001年底就已建成，但实际投入运营却在2004年的12月24日才投入使用，据了解，这样事故的发生基于以下三个主要原因： 习惯势力左右，大多数市民觉得远离市区的新站乘坐不方便； 建委下属的城市客运站基于自身考虑，不配合新站的使用。 配套城市公交线路变线复杂，实现起来要求时间。 不过，在市委多次协调会议的召开后，各方终于达成了共识，意识到一个统一的客运站对整顿和扩大焦作市的客运市场，有着举足轻重的作用，最终在春运开始之前，使新站投入运行 ，结合所学知识，我从实际中看到了公共事业组织在现行规则下的尴尬和无力，也进一步激励我为公共事业完善发展做出不懈努力的决心。 第三部分：周三周四在焦作市运管局的实习经历，是我感受颇深地两天，办公室的赵主任给我们召开了几次座谈会，从中我更真切意识到运管局工作的重要性，其中关于安全问题的反复介绍，给我很深的印象： 从去年开始，市运管局就把危险货物运输管理作为运管工作的重中之重，结合焦作运输市场实际，以chr(39)危货运输，人命关天，规范经营，确保安全chr(39)为标准，以各种 道路危险货物运输管理法规为准绳，打响了危货运输清理整顿的攻坚战，对从事危险货物运输的企业进行资质复查和认定，对不符合开业审批条件者，一律不准营运；对违法违章操作、非法从事危险货物运输的单位和个人严管重罚，并强制其退出运输市场。 从去年至今，焦作市运管局对全市危险货物运输管理市场进行了5次清理整顿，向车主、群众散发传单6000余份，并深入到全焦作市12家危运企业宣传政策；坚持在全 市范围内进行拉网式检查，治理不合格车辆违规营运行为。经过治理整顿，全市313辆危运货车全部纳入行业管理。同时，该局还实行了安全责任追究制度，凡是 安全管理制度不健全、措施落实不到位、车辆技术参数定期检查超标，经整改仍达不到要求的，按照规定随时取缔其营运资格。截至目前，据赵主任介绍，全焦作市尚未发生一起危险品运输意外事件的发生。 三、实习总结： 以前没走出校门，不知道学校能给我们什么！ 现在走到校外，才知道学校对我们意味着什么！ 出了门，我们才知道，原来我们自身的荣辱，身价，发展是和学校紧密联系在一起的！ 出了门，我们才知道自己在校园里，认为简单的专业课，其实离现实还有很多的不同，为了更好的能化知识为技能，我们需要努力的还有很多很多。

短短一年的实习生活就要结束了，回顾这段时间的点点滴滴，虽然说不上激情澎湃，但是毕竟我们为此付出了诸多的心血，心里难免有着激动。现在要离开带领我们踏入医生行列的老师们，心中的确有万分的不舍，但天下无不散之筵席，此次的分别是为了下次更好的相聚。第一次作为医生的经历会让我们铭记一生。在此，我就我们小组的六位组员对这一年来的工作和学习做一个小小的总结，希望从中发现一些优点和缺点，为我们以后的学习和工作增加经验。

临床的实习是对理论学习阶段的巩固与加强，也是对临床技能操作的培养和锻炼，同时也是我们就业岗前的最佳训练。尽管这段时间很短，但对我们每个人都很重要。我们倍偿珍惜这段时间，珍惜每一天的锻炼和自我提高的机会，珍惜与老师们这段难得的师徒之情。

刚进入病房，总有一种茫然的感觉，对于临床的工作处于比较陌生的状态，也对于自己在这样的新环境中能够做的事还是没有一种成型的概念。庆幸的是，我们有老师为我们介绍各科室的情况，介绍一些规章制度、各级医师的职责等，带教老师们的丰富经验，让我们可以较快地适应医院各科临床工作。能够尽快地适应医院环境，为在医院实习和工作打下了良好的基础，这应该算的上是实习阶段的一个收获：学会适应，学会在新的环境中成长和生存。

到病房实习，接触最多的是病人，了解甚深的是各种疾病，掌握透彻的是各项基础技能操作。实习的最大及最终目的是培养良好的各项操作技能及提高各种诊疗技能。所以在带教老师“放手不放眼，放眼不放心”的带教原则下，我们积极努力的争取每一次的锻炼机会，同时还不断丰富临床理论知识，积极主动地思考各类问题，对于不懂的问题虚心的向带教老师或其它老师请教，做好知识笔记。遇到老师没空解答时，我们会在工作之余查找书籍，或向老师及更多的人请教，以更好的加强理论知识与临床的结合。按照学校和医院的要求我们积极主动地完成了病历的书写，教学查房，病例讨论，这些培养了我们书写、组织、表达等各方面的能力。

在医院实习期间，我们所做的一切都以病人的身体健康，疾病转归为目的，我们严格遵守医院的各项规章制度，所有操作都严格遵循无菌原则。我们在内、外、妇、儿各个科室里，都是认真细心的做好各项工作，在带教老师的指导下，对各种常见病，多发病能较正确地进行预防、诊断和处理。比较熟练的掌握了临床常用诊疗技能。本着三基、三严的精神，培养和提高了我们独立思考和独立工作的能力。

在这段短暂的实习时间里，我们的收获很多很多，如果用简单的词汇来概括就显得言语的苍白无力，至少不能很准确和清晰的表达我们受益匪浅。实习期间的收获将为我们今后工作和学习打下良好的基础。总之在感谢临沂市人民医院培养我们点点滴滴收获时，我们将以更积极主动的工作态度，更扎实牢固的操作技能，更丰富深厚的理论知识，走上各自的工作岗位，提高临床工作能力，对卫生事业尽心尽责!

文章来自: 范文网(www.sxfy.org.cn) 详文参考：http://www.sxfy.org.cn/zongjie/shixi/200905/164.html

5、石家庄东方铁路航空学校特色专业是什么？

高速铁路客运乘务
专业培养目标：本专业旨在培养掌握地铁企业战略管理、人力资源管理、国际人文管理、国际旅游基本理论与知识，注重人员素质和能力开发，包括公关能力、组织能力、涉外经营能力，为现代化城市提供配套的地铁运营的高素质技术技能人才。
专业核心课程：铁路人力资源管理、前厅与客房管理、乘务英语、乘务软件系统、客厢设备使用管理、礼仪化妆、餐饮服务、客厢服务与管理、列车服务等。
职业资格证书种类及等级
1、城市轨道交通客运员（所在地劳动保障部门或城轨企业 ）；
2、城市轨道交通票务员（所在动地劳动保障部门或城轨企业）；
3、城市轨道交通站务员（所在地劳保障部门或城轨企业）；
4、铁路客运员（铁路局职业技能鉴定中心）；
5、铁路列车乘务员（铁路局职业技能鉴定中心）
就业面向：高速铁路乘务、乘服、安检，票检等工作，主要岗位：乘务员、一级乘服员、二级乘服员。
空中乘务
专业培养目标：本专业旨在培养具有较高的政治素质、文化素质、专业素质和身体素质，熟练地掌握民航空中服务操作与管理的专业基础知识和技能，具备从事国内外航空公司的空乘服务、地勤服务及民航商务工作的高素质技术技能人才。
专业核心能力：民航运输服务及航空延伸服务行业管理与服务技能。
专业核心课程：民航基础知识应用、航空急救实训、客舱服务实训、地面服务实训、航空服务心理学、机场旅客服务、民航乘务英语、形体塑造、体育专项训练及礼仪化妆等。
职业资格证书的种类和等级
1、手语等级证书（初级）（市手语培训中心颁发）；
2、全国导游员资格证书（初级）（国家旅游局颁发）；
3、民航乘务员职业资格证书（初级）（中国民航总局颁发）
就业面向：民航运输企业及航空延伸服务企业管理与服务部门。主要岗位：VIP客服、调配人员、票务员、易登机、机场问询员、机场形象大使、空中乘务员、空中安全员、客服主管、客运主管、机场货运主管、乘务长、行政部门主管等岗位。
会 计
专业培养目标：本专业旨在培养具有诚信、敬业的良好职业素质，熟悉国家经济法律法规，系统掌握从事出纳、会计核算、纳税申报、财务管理等职位的基本能力和基本技能，适应会计专业领域服务和管理第一线需要的高素质技术技能人才。
专业核心课程：会计基础、财务会计、成本会计、管理会计、企业审计、会计电算化、会计制度设计、会计综合实训等。
职业资格证书的种类和等级
1、会计从业资格证书（县级以上财政部门颁发）
2、助理会计师证书（财政部、人事部联合颁发）
3、统计从业资格证书（河北省统计局颁发）
就业面向：企事业单位和服务机构，从事会计、审计、及经济管理工作。
1、首任岗位
小微型企业出纳、会计；大中型企业基础核算岗位；
2、发展岗位
成本、资产、税务、稽核总账等岗位会计、管理会计、会计主管、财务经理。
城市轨道交通运营管理
专业培养目标：本专业旨在培养熟悉城市轨道交通企业生产管理业务，能熟练操作城市轨道交通相关设备设施，掌握城市轨道交通方面的基本理论与实际操作，具有较强的服务沟通能力、较强的服务他人意识和常用英语口语交流的高素质技能型人才。
专业核心能力：掌握城市轨道交通的运营、安全、管理、调度、组织等方面有关的基础理论知识。
专业核心课程：轨道交通信号与通信系统、城市轨道交通行车组织、运输经济学、城市轨道交通安全管理、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通客运组织等。
职业资格证书种类及等级
1、城市轨道交通客运员（所在地劳动保障部门或城轨企业 ）；
2、城市轨道交通票务员（所在地劳动保障部门或城轨企业）；
3、城市轨道交通站务员（所在地劳动保障部门或城轨企业）；
4、铁路客运员（铁路局职业技能鉴定中心）；
5、铁路列车乘务员（铁路局职业技能鉴定中心）
就业面向：可从事地铁站务、票务、行车调度等地铁运营管理工作；铁路行车组织、客运组织、货运组织等铁道运输管理工作；高速铁路运营管理、物流管理等方面工作。
主要岗位：车站站务员、车站票务员、车站安检员、行车值班员、客运调度员、客运列车员、轨道交通企业行政办公文员、车站值班站长、客运列车长、调车长、站长、轨道交通行政部门主管等岗位。
表演艺术（影视方向）
专业培养目标：培养掌握现代表演艺术的基本技能，能从事影视表演、配音、舞台演出、节目主持等表演工作的高级技术应用性专门人才。
专业核心能力：具有从事影视表演、配音、舞台演出、节目主持等表演工作的基本能力。
专业核心课程与主要实践环节：大学语文、作品分析、表演与台词、声乐基础、节目主持、艺术概论、影视文化、音乐赏析、美术作品欣赏、影视配音、化妆、表演基础训练与习作、技能训练（骑马、射击、格斗、游泳、驾驭）、形体训练、影视表演基础训练、戏曲表演基础训练、节目主持与配音训练、综合训练与演出等，以及各校的主要特色课程和实践环节。
可设置的专业方向：
就业面向：各级各类艺术团体从事表演、配音和节目主持等工作。
摄影摄像技术
专业培养目标：系统的掌握本专业的基本知识、基础理论、熟练掌握操作PS、premiere、AE等软件专业技能，培养掌握扎实的摄影后期、影视后期的基本理论与基本知识。
专业核心能力：初步掌握摄影暗房操作，掌握相机、摄像机、摄影相关附件的使用；掌握人像摄影的拍摄，广告摄影的拍摄、影楼商业摄影基本操作流程、掌握摄像相关知识与新闻摄影的拍摄技巧。
专业核心课程与主要实践环节：摄影基础、暗房技术、PS数码图片后期处理、摄像基础、premiere影视后期处理、AE影视特效制作、广告摄影、新闻摄影、化妆与造型、人物摄影、婚纱摄影、三大构成、影视剧本创作、影视短片制作、纪录片制作。
就业面向：影楼摄影师、摄影助理、摄像师、摄像后期制作人员、新闻图片记者等，能在影楼、冲印门面、新闻机构、广告公司、电视台等相关工作岗位工作。

6、城市轨道运营管理学什么，毕业后什么工作，在哪里工作？

城市轨道交通运营管理专业介绍

培养目标：本专业培养掌握城市轨道交通运营管理系统基本理论，具有地铁、轻轨、城市铁路、市郊铁路、城市有轨电车等企业的行车组织、客运组织、综合控制、票务管理及服务、险情处理等方面的实践技能，从事城市轨道交通的行车组织服务、客运组织服务、站务管理服务、列车服务、设施管理、监督管理等方面工作的高技能应用型人才。

主要课程：城市轨道交通基础、城市轨道交通安全管理、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通设备、轨道交通行车组织、城市轨道交通通信信号、城市轨道交通站场与枢纽、城市轨道交通线路规划与设计、交通法规与事故处理、经济学基础、管理运筹学、市场营销与管理、经济数学、行车管理实训、轨道交通安检实务、车站实习、运营管理实习、轨道交通客运组织、客运服务与礼仪、客运服务英语、自动售检票系统实习等课程。

就业方向：主要就业方向：城市轨道交通（地铁、轻轨、城市铁路、市郊铁路、城市有轨电车等）运营与管理岗位，如行车组织管理、站务服务管理、客运服务管理和票务管理等工作岗位。

就业岗位：控制中心行车调度、行车值班员/站长、车站站务员（值班站长、站长）、轨道交通信号工、停车场调度员、客运调度员、售检票人员、仓务管理员等工作岗位。

7、跟岗实习周记培训内容怎么写

　这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。 这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置low监控时需要操作low的车站，兼任low监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。 在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习——客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。 之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。 最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带“三品”进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是：厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个情况，在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题，是车站运作中不可缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮附近，以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻止关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们耐心等待下一班列车。 这一周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束，而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己。让自己更上一层楼。

8、城市轨道交通运营管理这个专业是否有身高要求？

答案如下：

有的。城市轨道交通运营管理专业今年的招生计划是不招色盲、色弱者、女生身高158cm、男生身高168cm以下者。

拓展资料：

城市轨道交通运营管理内容运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析。

（资料来源：网络：城市轨道交通运营管理）

9、郑州铁道中等专业学校好吗

学校挺不错的，师资力量也很好，教学质量也不错。还签订就业合同，毕业安置就业。值得推荐。关键还是在于个人感觉。