塘沽站站长

1、天津滨海火车站和塘沽火车站是一个么

滨海火车站和塘沽站相对位置截图（两处相距4.5公路左右）

滨海火车站位于天津市滨海新区，是天津滨海新区最大的地面火车站，与天津火车站、天津西火车站、于家堡火车站并称为天津铁路四大主客运枢纽，津秦客运专线、环渤海城际铁路、地铁市域Z2线、滨海B2线、滨海B3线将在此相汇，滨海火车站将成为滨海新区最大的地上综合交通枢纽。

2、塘沽站的历史

建成之时的塘沽站、塘沽南站均是只有两股道的小站，塘沽南站还没有修建正式的站台，只是在现候车室的位置盖了几间平房作为站舍。
20年后，塘沽南站新建了候车室，并修建了上下行站台各一座，均以沙土铺垫而成，到了二十世纪30年代，塘沽南站建起了一个天桥，并在下行站台建了一个风雨棚，供旅客们休息用。随后，塘沽站的基础设施建设越来越完善，增建了多条线路，并在塘沽区内建起了多个堆场和中转仓库。
1975年，塘沽站电气集中设备开通施工，从6月2日开始到6月3日完成，仅用了48小时，便完成了整个转换工程，消除了人工扳道，打开了塘沽站运用电器设备的新纪元。塘沽站的新一轮大型改造已经开始，不久的将来，一个崭新的塘沽站将会呈现在我们面前。 自古以来，塘沽便是沟通海上交通的海防军事要地，明成祖朱棣定都大都，也就是今天的北京以后，便在海河塘沽段的南北两岸宿重兵，置炮台，把塘沽作为海防重地和海上交通集散地。几百年后的清朝也在塘沽屯兵设防，并为了运输煤炭等重要物资修建起塘沽站，铺设了铁轨。
如果说塘沽的地理位置决定了塘沽站的重要性，那么塘沽站的发展也深深地影响了塘沽。提起老弯道，所有的塘沽人都知道，而老弯道的由来便和塘沽站息息相关。之前，唐津铁路在塘沽的线路呈“人”字形，列车无论开往哪个方向都得进行转头后换向行驶，为了解决这个问题，在今新港路和朝阳街附近铺设了一个灯泡型的线路，火车在这里绕一下就不用再换车头，而这个火车转弯的地方便被人们称为老弯道，并一直延续至今。 塘沽站，在上世纪30年代还叫新河站，主要以煤油、盐以及附近工厂所需的材料运输为主，来往的旅客，大多数是向外谋生的附近居民。另外一部分旅客，则是美孚及大华两个火油公司的工作人员。虽然来往车次在塘沽站停留的时间极短，列车刚刚停稳，站务员就开始组织发车，但小贩们还是早早地就进入站中，在站台上向过往的旅客叫卖螃蟹和对虾，一时间，站台上，叫卖声和站务员的报站喊声交织在一起，构成了一幅幅热闹的生活场景画。短短几分钟后，列车便离开车站，站台上只留下海腥味和一片寂静。
相对于塘沽站旅客的随机，三百吨站的客源就显得固定多了，为了方便天津港务局和新港船厂职工上下班，天津站到塘沽站的市郊客车线路延长到了新港三百吨，并在三角线形成了市郊客车在港内的乘降点，航务一处的一间小平房就是售票处。每天，一到上下班的时间，这些“通勤”的旅客便集中在了乘降点，三角线的弯道上黑压压地站满了人，等火车一到，大家便争先而上，因为等车的都是一个单位的职工，所以在等车的时候，大家都会围成小圈子，聊会儿天，在那个信息还很不发达的年代，三百吨站就像是一个小小的“信息中转站”，是人们进行社交活动的重要场所。1984年，三百吨车场旁建起了旅客站台和小型的候车室，三百吨成为一个正式的“客站”。 塘沽火车站南站房，在原售票厅东侧新建的贵宾楼和巡守房正在实施内部装修。而为方便旅客从铁路两侧进出站而特别修建的、长约50米的东进西出通道。
通过南站房候车大厅，可进入1-4站台，无站台柱雨棚工程已经完成吊顶和站台地面的铺设。乳白色雨棚沿着铁轨方向延伸出去，时尚元素与现代气息彰显到极致。
塘沽站北站房建筑面积2485平方米，层高为14.35米，包括售票大厅、进站大厅以及出站厅。建筑设计呈长方形，中间北立面为弧形，外墙面颜色为米黄色。新建的北站台，比一般的站台要高出一大截，与列车下车门底部持平，顾客上下车不必再迈车梯了，既安全又便捷。此外，为沟通南北站房，将增修两条地下通道。旅客可以从南、北站房分别进出候车大厅。
北站房已于2015年9月20日正式，北站房的投用将大大增加塘沽火车站的承载能力，缓解因京津城际开通、旅客人数增加而造成的购票、候车压力。

3、塘沽铁路站长曹世明

中文名
曹世明
国 籍
中国
民 族
汉族
出生地
不详
曹世明，男，1945年生，河北省唐山市丰南镇胥各庄二街人，回族，大学文化，工程师，中共党员，原天津铁路分局巡视员。1962年参加工作，1973年加入中国共产党。1962年在丰南县油棉厂参加工作，后进入天津铁路运输学校学习，毕业后到天津铁路分局塘沽站工作，历任制动员、调度员、党委委员、党委副书记、书记、站长，天津铁路分局巡视员等职。
曹世明曾获铁道部“火车头”劳动奖章等荣誉称号。
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4、中国铁路北京局集团有限公司塘沽站怎么样？

中国铁路北京局集团有限公司塘沽站是2011-12-01在天津市注册成立的有限责任公司分公司，注册地址位于天津市滨海新区中心商务区大连道2543号。

中国铁路北京局集团有限公司塘沽站的统一社会信用代码/注册号是91120116K00300260Y，企业法人刘树华，目前企业处于开业状态。

中国铁路北京局集团有限公司塘沽站的经营范围是：铁路客货运输业务；工程勘测、设计、施工的组织协调与管理；专业技术服务；废旧物品的回收和销售；房屋租赁服务；铁路土地综合开发利用；普通货运（凭许可证经营）；场地租赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在天津市，相近经营范围的公司总注册资本为471050万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共16家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

中国铁路北京局集团有限公司塘沽站对外投资1家公司，具有0处分支机构。

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5、塘沽站又叫啥名

塘沽著名书画家李嘉伦先生的：龙潭浮翠。只可惜大桥施工时把印面遮住了。

6、天津塘沽站停吗？

天津塘沽站停不停。就查你买的票就看你的票上的经停站是否有塘沽。如果有塘沽炸就可以停，如果没有就是不停的。

7、塘沽火车站曾经有一位留学过剑桥大学的齐站长吗？？？

塘沽区位于天津市东部，是天津滨海新区的中心区，地理坐标为北纬38°44′～39°13′，东经117°30′～117°46′。区境东濒渤海，西邻东丽、津南二区，南接大港区，北抵汉沽区与宁河县，区域面积790.2平方公里，2006年户籍人口为46.2万人。下辖新村、新河、新港、北塘、杭州道、向阳、解放路、三槐路、大沽、胡家园、渤海石油等11个街和新城镇。区境南北长50公里，东西宽25公里，拥有92.16公里长海岸线。地处中国北方黄金海岸的中部，毗邻首都北京，是华北、西北广大地区的出海口。潮白河、永定新河、蓟运河、独流减河及海河，都从塘沽境内注入渤海。区境东部的天津港，是中国北方最大的综合性贸易港口，年吞吐量达2.5亿吨，与世界上180多个国家、地区的400多个港口保持着贸易往来。此外，京山铁路横贯全区，公路网络四通八达，京津塘高速、津滨高速、丹拉高速、津塘公路大大便捷了塘沽与京津及三北地区的交通。

塘沽地理环境优越，自然资源丰富。百里盐田盛产名闻世界的“长芦盐”，为海洋化工提供理想的生产原料；渤海海域蕴藏着丰富的石油和天然气资源，石油地质储量19亿吨，天然气地质储量702亿立方米，渤西油田是中国第一个海上油气田；丰富的地热资源，使“海水”与“温泉”实现了美妙的结合，为海滨特色的医疗、旅游提供了巨大的发展潜力。而拥有55公里的海滩及由此产生的丰富的水产品资源，则早已享有盛誉，闻名遐迩了。尤为重要的是，作为发达的现代化城市的塘沽，仍拥有十分丰富的土地资源，滩涂面积188.66平方公里，宜于工业、仓储业开发，荒地和其他可供利用的土地120平方公里，具有更为广阔的发展前景。

8、塘沽站与滨海高铁站的关系?区别?

没关系了，塘沽站在津山老线上，滨海高铁站在津秦新线上了，只是都在滨海新区

9、塘沽有几个车站？分别在哪

塘沽火车站——大部分到塘沽的火车都在这里停，京津城际也在这站下车。
泰达火车站——利用率不高

塘沽站
地址：天津市新胡路鐧惧害鍦板浘