收费员陪站长睡

1、我是一名高速公路收费员，在岗亭里被监控看到睡岗了，被站长发现了，该怎么办？他说扣2.4倍奖金都是轻

第一次允许出错，警告，批评教育，说明严重性，失职行为，说来轻，其实也没多大回事，态度诚恳点，下次不要在发生，批评不够，罚款必要，买个教训值得

2、高速公路当收费员这个工作怎么样，家里人出钱都要我进去

高速公路当收费员这个工作好。

高速公路当收费员是一份稳定的工作，因为每一个收费站的收费周期都是很长时间的，只要在里面不犯错，基本上是不会被开除的。

而且这些收费站招聘的基本都是附近邻村的一些农村姑娘，她们的要求往往不会太高，而且离家也近，来回都很方便。就算是工资低一点，很多收费员也还是很愿意做这份工作的。

工资方面要看是什么高速了，各个地方都不一样，江苏五年的工龄，工资加奖金加所以能算在里面的钱差不多43000左右，另外还有一年14000左右的住房公积金，工资不高不低。

(2)收费员陪站长睡扩展资料：

收费员岗位职责

一、在站长、值班站长的领导下，负责当班期间具体的收费工作。

二、严格执行自动化收费操作流程和收费标准，负责按时足额上缴通行费收入。

三、负责做好收费设施的保护和保洁工作，发现问题及时报告。

四、正确处理收费工作中出现的紧急事件，遇重大问题和突发情况要及时请示汇报。

五、严格执行规定发放、回收通行卡，出口收费员要认真核对车辆信息，发现违章、逃费和有肇事痕迹的车辆，要及时滞留和报告。

六、负责为用路人提供服务，收集、上报用路人的意见和建议。

3、收费站站长和局长是一个级别吗？

高速公路的收费站长多是正科级，和县局的局长是一个级别的。

国家公职人员的行政职务级别，是最基层的领导层级。国家部级机关下设司局级、县处级、科级等层级。地方政府省、自治区下设地市级、县区级、乡镇（街道）级等，其中乡镇（街道）级与国家机关科级为平级单位。

同时，有些企业的管理部门也按处、科等称谓设置，但其并不对应相应的行政级别，也与国家机关或政府部门的相应职位的待遇无关。

有的机关（行政级别较高的）部门中，不担任领导职务的职员，按行政级别，享受正科级待遇，通常也被任命为主任科员（或副主任科员）。

分类

1、国家机关最低的行政层级，如：文化部电影局版权处发行科；

2、地方政府最基层的政府机关，如：辽宁省鞍山市海城市西柳乡，鞍山市文化局稽查科等；

3、企事业单位设置的科级部门领导职位。

4、国家机关，地方政府科级以上部门享受科级任职待遇但不担任领导职务的人员。

4、高速收费员懂秋莹

中层领导。或者上4天休息1天

收费站一般在郊区，维护员，什么身份的

上的轮班制，安排别人干活，监控员，合同期内是稳定的

分收费员，一般是上3天休息1天，后勤，地皮便宜所以住的地方一般院子较大，看你是什么指标，站长等等

站长最轻松，每天看报纸上网月薪每个单位不一样。

一般是合同工

5、收费站站长和局长是一个级别吗

高速公路的收费站长一般是正科级，和县局的局长级别是一样的。我在高速上班，所以比较清楚。上面说的什么股级？一定不是指高速公路的收费站。

6、你好，请问做高速收费员工资一般是多少的？上夜班怎么可能不打瞌睡，打瞌睡是不是扣钱之类的？

不知道这位亲 是哪个城市的 我比较了解天津的 工资现在涨了 如果在流量较大的收费站新人的话 扣除保险（保险与老员工相比较少，但比其他单位多），大概三千出头或者不到三千，夜班规定肯定是不能打盹的，但是一般不稽查你的话，就算安全，如果稽查的话，肯定是要扣分的，打盹2分，睡岗20分，一分大概十多块钱吧，夜班虽然时间很长，但是下岗的时候也比较多，而且想睡也睡不了，会有车，差不多就是这个意思，如果亲是天津的，可以详细问我。

7、天津高速公路收费员待遇+夜班

我就是一名高速公路的收费员 首先 这个工资是根据在哪个站给的 车多的累一点的效益好一点的给的当然就多 把保险除去2000多的工资 在我们站肯定是没有问题的 加上保险就差不多三千了老员工就三千多了，不过，高速的福利是不错的，保险都很高，公积金给上的还不算少，看病给报销90%， 但是也有一千多的站还有给七百块钱的站呢 这个和收费额是直接挂钩的 另外 夜班时肯定要上的 这个和男的女的没有关系 我们的工作是四班两运转 上一个白班 休息24小时 再上一个夜班 在休息48小时 其实很累的 车多 半夜也睡不了太多觉 休息那两天还不够睡觉的呢 至于衣服 女同事的 很不像啊 是白色的 男同事的倒是和警察的衣服有点像 至于你说的没有人没前途 其实在高速无论干什么的 肯定都是有人才进去的 所谓的前途无非就是 收费员和管理员的差别 或者上不上夜班的差别 别的差别不大 除非能当站长 或者进入信息中心当白领 而且有的时候比如票务之类的管理员 他们的工资比收费员要少 当然人家也轻松很多 另外 根本就没有什么油水可以捞 除非家里有人能报销 捡捡地上的废票 拿去报销 剩下的捞油水的方法 我是不敢干了 估计我们站也没有人敢 至于其他的人就不知道了 正如你说 切身体会才知道 还是那句话 钱多肯定累死 像我们天天发卡还站着 传说整个天津市就我们站那样 哎 真的是很累啊 所以再多的钱也就不嫌多了 何况给的根本也不多

8、高速公路收费员工作怎么样？ 待遇好吗？有前途吗？？？？

前收费员
能有其他的工作就不要到收费站
收费站上班几个小时一个人在专收费亭，对性格是有影响的属，
上班是上轮班，是要上夜班的，管的严的地方（现在就没有不严的，都有监控），瞌睡都不行，打乱生物钟，尾气浓度大，对身体是有影响的，
上轮班休息时间不固定，上班只接触司机，对社交人际关系是有影响的，
上班时间不能做其他事情，长期运用的技能是100以下的加减，乘除都不需要，对将来的发展是有影响的
一般高速收费员（江苏这边都是高速公司），站长基本都是上面下派的，基层基本没有上升前途
收费站到处都是监控，基本安全是没问题的，至于其他，还是另外找个工作吧

9、作为一个收费员应该用什么态度

这里三点都写的很清楚，希望能够很好的帮助到你，祝你开心。有问题随时可以问我，谢谢！

1. 第一、在服务态度方面——我知道收费员的形象是代表了整个xx收费口的形象，所以每次都按照要求着装整齐的上岗，工作时我时刻注意自己的服务态度，使用礼貌用语，收费工作是窗口行业，接触的司机形形色色，良莠不齐，当然有很多的司机是理解和支持我们的工作，也有的司机却一肚子怨气，满腹牢骚、怪话、更有的是骂骂咧咧。遇到这些出口不逊司机，我都忍住，不发脾气，而是用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利交费。在工作的这段时间里，从来没有发生争吵的现象。
第二、收费工作方面——在开始的试收费工作中我就勤学苦练，不懂就问，很快就能熟练操作了。现在随着旺季的到来，过口的车辆也逐渐增多，尤其是在节假日，在这样的情况下我除了努力提高效率外，还做到每一辆车都认真核实车辆车型，仔细打票，仔细验票，仔细验钞，小心放竿抬竿，一丝不苟的做好，。同时为了干好工作我时刻注意与站长，稽查，监控室配合，遇到问题及时请示及时汇报，出现问题及时纠正及时解决，有效的降低了错误率。
第三、日常生活方面——在班组里大家都喊我一声“大姐”，作为大姐我时时刻刻的关心着弟弟妹妹们，在他们面前无论在工作中还是在生活中，我都严格要求自己，多干活少计较，做出表率，而且热心帮助同志。如为了我们能有一个干净整洁的生活环境，每次清扫卫生我都不顾疲劳困倦，带头去做，认认真真地清扫卫生。为了使大家吃的更好，还经常在休息时间到食堂帮忙包饺子，包包子，摘菜，有时候捎些新鲜菜，看到大家吃的开心，我的心情也很开心。
今后，我将认真听从领导安排，积极配合正副站长工作，通过不断学习来提高自己业务水平和业务能力，提高自身素质。做一名领导放心，司机满意，爱岗敬业的合格型的收费员。

2. 一、爱岗敬业

爱岗敬业在有些人眼里也许是一个老生常谈的话题，可这“爱岗敬业”是我们做好一切工作的基础和动力。爱岗敬业看似平凡，实则伟大，是我们社会主义职业道德一切基本规范的基础，我经常对自己说，我热爱我的工作，所以我就要努力去干好它。人们常说“干一行，爱一行”既然我们选择了收费工作就应该干好它，不能有“得过且过”“偷懒耍滑”的思想，我们要严格要求自己，对工作既要严肃又要认真，勤勤恳恳、兢兢业业、忠于职守、尽职尽责，只有这样，才能干好收费工作，自己才能在平凡的工作岗位上做出不平凡的业绩，才能充分的展示自己的新时代工作风采。

二、业务通透

处领导曾经强调更好的工作来源于不断地学习，也许在很多人眼里，觉得我们的收费工作很简单，只是几个动作，说声“你好；再见”就行，其实也不然，必需具备一定的专业知识，掌握收费的各项规定和岗位特点，才能更好的干好本职工作。首先要熟练的判准车型；车牌；尤其在收费过程中点钞、识钞、找钱、给票动作一定要迅速快捷，保障车辆快速放行。其次我们目前实行微机收费、一卡到底的收费方式中，电脑的正确运用是不可或缺的基本技能，遇到死机、黑屏、不读卡等常见故障时，还就要求我们要有应变能力能及时的排除故障，以便确保工作的顺利进行和提高工作的效率。同时还要掌握必要的法律法规知识。在收费工作中我们必须做好开导和解释工作，这就要求我们在工作之余要加强各项业务学习，并在学习中体验那份求知的乐趣。这样才能更好的提高自身素质，提高服务水平，更好的履行岗位职责。

三、规范自律

收费站是一个半军事化管理的单位，令行禁止、雷厉风行是做好工作的有效保障。我们作为一名员工，首先应该做到的就是严格遵守单位制定的各项规章制度。牢固掌握收费员工作规范中的内容，要尽量避免我们工作中的失误和差错，要知道我们的收费工作不仅仅关系着自身形象，还关系着我们整个单位和高速人员的形象。

四、廉洁奉公

收费工作，顾名思义，我们每天都要跟金钱打交道，还要与形形色色的人打交道，而且还承担着为国家征收通行费的重任。在这个物欲横流的时代，一个没有很强自制力的人，往往抵挡不了诱惑。在收费工作中，我们时常会发现司乘人员在想尽办法偷逃通行费，这是我们征收通行费工作中遇到的一个很棘手的问题。部分司机往往会诱惑给我们一点额外的利益，让我们去帮助他们偷逃通行费，比如：检查绿通时，对混装车辆故意放行；故意藏匿上交收取的通行费等等现象。这将成为收费系统的“蛀虫”，这样不合理的滥用自己的岗位权力，会损害了国家和单位的利益，也会让自己因违反法律规定而误入歧途从而面临法律的严惩。树立良好的廉洁意识，保持自身的廉洁形象，不给单位抹黑，是我们每个高速收费员所必须做到的，绝不为蝇头小利所动。

五、微笑服务

微笑，一个简单的举动，却承载着太多的内涵，这是每一个从事服务行业者的必备涵养。那么如何学会微笑服务？首先要从内心接受微笑文明服务这一理念。我们收费员首先要有发自内心的微笑，微笑是一种愉快心情的反映，也是一种礼貌和涵养的表现。一位优秀的服务人员脸上总是带着真诚的微笑。微笑服务，并不仅仅是一种表情，更重要的是与顾客进行感情上的沟通。让微笑成为一种习惯，成为我们与司乘人员化解矛盾、互相理解沟通的桥梁，更好的提升我们的窗口形象。我们的金牌微笑文明服务也会更上一层楼，最终会成为一种文化基因，代代传承，我们的金牌收费员也会是每一个收费员的荣誉称号。“温馨收费亭、愉快伴你行”，还有比微笑更温馨的举动吗？所以时常问一下自己，今天我微笑了吗？不断地去完善自我，提升自我，树立正确的人生观、价值观，才能不负党和人民的重托，提升高速公路良好形象，做一名优秀的收费员。

　

3. 一、建立健全的规章制度是提高收费效率的基础:

收费站是个大集体，每个人都不能以自己的意志为转移，为所欲为，要体现集体主义精神，在思想和行动上都要有约束。这就需要有一套科学、民主、内容全面的制度，它应该涉及到工作的方方面面。

安全规范:

收费员遵守安全规定，出入车道要确保自身安全；收费亭、备用亭门随时处于关闭状态，不为规操作，损坏设备。

仪容举止。岗前岗后列队行进，做到三人成行，两个成列，严格按规定佩戴帽徽、肩章、臂章、胸牌，以干净、清新的精神面貌面对每一位司乘。

工作纪律:

收费员必须严格履行持证上岗，挂牌服务，对各种异常车辆及时上报监控，做到不迟报、不睡岗、不串岗、不脱岗。

文明服务。收费员必须使用文明用语，微笑服务，礼仪手势动作规范，唱收唱付准确清晰，声音洪亮体现良好的收费形象。

内务标准:

收费站实行半军式化管理，内务要整齐化一。只有建立健全的规章制度，才能保证收费人员不犯、少犯错误，创造一个良好的工作环境，让遵章守纪成为习惯而不是负担。一旦有人违反规定，就要严格按照制度处罚，本着人人平等、公平对待的原则。监控室、票据室、办公室也应建立相应的制度来规范工作，做到有章可循，有据可依。

二、熟练掌握收费操作流程是提高收费效率的前提：

每个收费员应在掌握日常工作的基础上，提高自身对特殊情况及车辆的处理能力，因为遇到问题，中队长不可能随时都在身边，而且询问监控员自己还要把情况阵述一遍，浪费了时间，还有可能造成车道的拥堵，所以每个收费员只有熟练掌握了对特殊车、无卡车、超时车、坏卡车、拖车/被拖车等的操作流程，才能更有效的提高收费效率。这其中还包括对特殊业务的处理以及新添加车牌识别器出现故障后，降级使用怎样才能更快捷的操作等。这也是一个合格的收费员必须做的，同时也在不知不觉中提高了工作效率。

三、了解并理解新的收费政策是提高收费效率的保障：

有个别收费员认为，我只要收好费，其它的来文通知与我没有关系，其实这是错误的思想，因为只有了解、理解了文件精神，才能更好的把不断更新的政策传达给广大的司乘人员，既锻炼了自身的沟通能力，又减少了不必要的矛盾。如2010年的通货澎胀，国家为控制菜价，减少途中运输费用，各站就收到管理处转发来文，要求绿通车辆收费标准，超载5%以内的免费放行。可能就会遇到司机的不理解，做为一名收费员就要准确无误的解释给他们，做到一遍细致，遍遍如此，劝导司机要合法装载。

四、多部门联动是提高收费效率的后盾：

作为收费员会遇到很多的突发事件。比如：司机不小心将收费设施撞坏；收费员与司机发生口角；收费员发现倒卡车等情况。为预防车辆拥堵的发生，收费员应第一时间上报监控做好记录，并报警，后续工作由中队长向路政、交警说明情况。

10、收费站收费员睡岗检讨

1、头行中间写”检讨书“，次行的顶格写自己要上交检讨书的对象称谓，加上类似尊敬的XXX修饰，再下一行空两格开始写检讨书的正文。
2、心态要端正 写检讨书的目的在于认清并反省自己所犯的错误，并向上级表示自己改错的决心。所以，不要觉得写检讨书是一件羞耻的事情，更不能因此而自暴自弃，一错再错。
3、原因要描述清楚 检讨书正文的一开始就应该详细地写清楚自己写检讨书的原因，何人在何年何月何日的什么地方犯了什么错误，错误本身对自己或他人造成了什么样的不利影响，这是对自己错误的认识，也为下文做铺垫。
4、认错的文字要写详细 这不仅仅是检讨书中比较重要的一部分，更加是表明自己的诚恳度和认错心态的一部分文字。如果将这部分一笔带过，将会对审查检讨书的人造成不好的印象，认为写检讨书的本人没有很好地认识到自己的错误，改错的态度也不明显，没有起到写检讨书的效果。
5、要表明改错的决心 这部分文字一般放在最后写。写的方式有很多，比较常规的就是写清楚自己根据这次错误而制定的改错计划，而计划中最好包含一些承诺性的言语。在请求上级原谅自己错误的同时并写明自己愿意实行改错计划的决心。