1、站长助理应该怎么去做？是好事情吗？
...额 放心吧 只要不是会计出纳就没有那么吓人 其实感觉和高级文秘很像 根据站长的个人情况和性情，做文字上或事物上的辅助工作 好像还不如办公室主任责任重
2、高速公路是收费员待遇好？还是管理员好？麻烦有经验的告诉一下~ 家里搞了收费员工作给我，另外还有
高速公路分两种：一种是国有高速公路，收费员待遇相对较好；另一种是有外资或民企性质的高速公路，此类收费员待遇则差些。收费员实行底薪+提成计薪制，还有一些补贴（如收费标兵、服务标兵奖等），优秀的收费员月收入（实拿）约2000元左右，普通的话则少六、七百元。一般来说，每年还有年中、年终奖，但这个层次不会太多，也就是三几千元。
高速公路公司运作较规范，都会为各级员工购买五险及公积金，还提供免费工作餐（有的可能会收取些少餐费）。好的单位过年过节会有实物福利发放，差的单位就别想了。
收费员是收费站的最基层工作人员，每天工作是入口发卡，出口收钱，还要做文明礼貌服务，工作比较枯燥。有心的员工除了学到识别假钞和文明礼貌服务外，没什么技能可学。由于待遇并非外界想像的那么好，所以每条高速公路收费员流失率挺高的。业内收费员年流失率一般在20-30%，有的高速公路公司甚至更高。
高速公路收费员岗位一般实行“四班三运转”或“四班二运转”，不能兼顾工作和读书。虽然作息不定时，但个人支配时间很多，特别是“四班二运转”的高速公路收费员，完全可以再做一份兼职工作。
收费员的上级有：站长、站长助理（文员、秘书）、监控主管（收费班长）、督导员、卡票管理员等，做得好的收费员除可获得收费标兵、服务标兵等称号及相应补贴外，还可以有向上晋升的机会，特别优秀的还有可能升到公司总部办公室去工作，就看你有多大的本事了。
你所说的管理员不明确是什么岗位，一般来说如果你没有什么高速公路工作经验，应该只能做卡票管理员或督导员，很难做收费班长（监控主管）、站长助理和站长的，这些岗位要求有一定的工作经验，有的单位对卡票管理员还要求有会计证。但这些岗位待遇也相对高些，具体金额要看你所进入的高速公路公司是什么性质，国企性质远优于民企或外企性质。
以上供你参考。
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内容预览：
正文一、吴勍毅的实话实说(2)
我挺清楚：你们大多都是花费了不少的钱（少则数千元，多则数万元）给了我，才进了高管处。但工作却很艰苦：你们离开自己的父母或妻子亦或丈夫或者儿女等亲人而前往收费站，用按要求规定的站着或坐着的方式去微笑的熬更守夜的每天上满十六个小时的班，就这样的连续上满一周，才能获得连续休息一周。
由于总部的人员和各个收费站点的站长、副站长、站长助理、秘书、票据管理员、生活委员和司机等等都是有特殊人事关系的职工，势不可叫他们轮流去更换你们那些上班的员工吃饭或解决内急等的事儿和顶替请假的职工上班；但为不影响高管处工作的正常运转，于是，就只好叫你们这些休息的人员去轮流更换那些上班的员工吃饭或解决内急等的事儿和顶替请假的职工上班。就这样，你们每天上班的时间，就远远超过八小时；但却没有一分钱的加班费！而且，管理得过分的严厉，并且，有关条款极为繁多，只要稍稍有所违规；就被凶狠地扣发其工资和奖金……
4、京东站长助理怎么样？
工资3500左右，助理这活相对还是比较自由的，至于工作时间的话一般早上7.30到晚上7.30左右，晚上有货到要卸货的，不过货都比较轻（这活是站长和助理轮流干的，有
些站点不止一个助理，）我个人认为助理这活还是比较轻，松的，还有你做的好的话还可以升任站长，做站长的话工资会翻一倍左右，白天10点到15.30左右
基本没事做，站长和助理都是没有休息天的，不过可以调休，说了这么多希望对你有所帮助。