武安客运站副站长

1、我现是客运站务员，领导想给我当站长，心里忐忑不安

多好的机会，为什么忐忑呢。除非找你要效益，和你的工资挂钩，你害怕完成不了任务

2、火车站的职工职务怎么划分的？

站长--分管客运副站长--客运主任--客运值班员--客运员
站长--分管客运副站长--票房主任--票房值班员--售票员
站长--分管客运副站长--票房主任--主任计划员--计划员
站长--分管客运副站长--行李房主任--行李房领班--行李员(现已剥离)
站长--分管运转副站长--运转主任--运转值班员--助理值班员--调车长--连接员--制动员--车号员

3、武安汽车站叫旅馆成了窑子了.还有人管没

武安汽车站叫旅馆成了窑子了.还有人管
你是一个人要去旅馆睡？还是叫他一起去？男人都有点大男子主义，夫妻床头吵架床尾和。心平气和去沟通沟通，一起都会过去！

4、浅谈如何当好客运站站长

在这个企业的生产经营活动中,客运站长发挥着举足轻重的作用。当好站长、管好客运车站成为企业发展的重要因素。笔者围绕当好站长的基本素质、文明创建、文化建设、安全管理和执行力等方面谈一些见解。一、当好站长必须具备一些基本素质首先,要具备必要的政治素质,当好“班长”角色,要认真执行党的路线、方针、政策,认真执行企业的规章制度,充分发挥团队作用。其次,要有良好的身体素质,只有具备健康的思想和身体素质,才能带头干好工作。第三,要具备经营方面的能力,具备应对经营管理各种问题的洞察力和决策力。要想带好班子、带好员工,站长必须具备经营头脑,能抓住机遇,从而在做好生产经营的同时,降低成本、增产增收。第四,要具备一定的文化知识和业务知识能力。

5、又是客运经营者又当客运站站长里否合法

这个要看是什么级别的火车站了~ 车站根据客货运量分为不同的等级，有特等站、一等站、二等站、三等站、四等站等，一般特等站和比较大的一等站为铁路局直属站，直属站站长与客运段段长的级别应该是一样的；其它站一般由直属站或者车务段管辖，这些车站的站长级别应该是低于客运段段长的~ 比如，上海站为上海铁路局直属站，上海站的站长应该和上海客运段段长同级；而上海西站由上海直属站管辖，上海西站站长级别低于上海客运段段长~

6、火车站站长与客运段段长的职务哪个高

为客运段段长。

依据《事业单位岗位设置管理试行办法》第二十一条规定：专业技术岗位的最高等级和结构比例（包括高级、中级、初级之间的结构比例以及高级、中级、初级内部各等级之间的比例）按照单位的功能、规格、隶属关系和专业技术水平等因素综合确定。

管理岗位指担负领导职责或管理任务的工作岗位。管理岗位的设置要适应增强单位运转效能、提高工作效率、提升管理水平的需要。专业技术岗位指从事专业技术工作，具有相应专业技术水平和能力要求的工作岗位。

(6)武安客运站副站长扩展资料：

事业单位岗位的相关要求规定：

1、各省、自治区、直辖市政府直属事业单位的岗位设置方案报本地区人事厅（局）核准。各省、自治区、直辖市政府部门所属事业单位的岗位设置方案经主管部门审核后，报本地区人事厅（局）核准。

2、地（市）、县（市）政府所属事业单位的岗位设置方案经主管部门审核后，按程序报地区或设区的市政府人事行政部门核准。

3、事业单位应当与聘用人员签订聘用合同，确定相应的工资待遇。聘用合同期限内调整岗位的，应对聘用合同的相关内容作出相应变更。

7、地级市 的长途客运站站长的行政级别是什么？

地级市的长途客运站一般隶属于地方的交通局。由于地级市交通局是正处级单位，因此客运站站长一般是正科级。

8、什么是火车站的特等站、一等站、二等站、三等站、四等站？站长的级别怎么样的？

火车站的特等站、一等站、二等站、三等站、四等站是根据车站客货运量和技术作业量大小，以及在政治上，经济上和铁路网上的地位确定不同等级。

站长的级别根据车站等级确定，通常特等站、一等站站长为县处级正职，二等站、三等站为乡科级正职，四等站、五等站为副科级及以下。

1、特等站

特等站是中国铁路车站中最高等级的车站。具备下列三项条件之一者为特等站: 

（1）日均上下车及换乘旅客在6万人以上，并办理到发、中转行包在2万件以上的客运站。

（2）日均装卸车在750辆以上的货运站〔装卸车数以整车为标准。零担装卸车数包括整零、沿零。一站整零装、卸各按一车计算；两站整零第一到站（三站整零为第一、第二到站）无论有无加装，装卸合计均按0．5车计算。

中间站沿零发到，累计十吨按一车计算。零担换算整车的比例为1：3．5车；专用线作业车换算为本站作业车的比例为2：1车；专用铁道作业车换算为本站作业车的比例为3：1车。

（3）日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站（此数字系指《运站报12》车站工作报告中之日均办理车数减去无调中转车数即第九项减去第十一项，以下均同）。

具备下列三项条件中两项者为特等站:

（1）日均上下车及换乘旅客20000人以上，并办理到发及中转行包在2500件以上。

（2）日均装卸车在400辆以上。

（3）日均办理有调作业车在4500辆以上的。

2、一等站

具备下列三项条件之一者为一等站：

（1）日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站。

（2）日均装卸车在350辆以上的货运站。

（3）日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。

备下列三项条件中两项者为一等站：

（1）日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上。

（2）日均装卸车在200辆以上。

（3）日均办理有调作业车的2000辆以上。

3、二等站

具备下列三项条件之一者为二等站：

（1）日均上下车及换乘旅客在5000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上的客运站。

（2）日均装卸车在200辆以上的货运站。

（3）日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站。

具备下列三项条件中两项者为二等站：

（1）日均上下车及换乘旅客在4000人以上，并办理到发、中转行包在300件以上。

（2）日均装卸车在100辆以上。

（3）日均办理有调作业车在1000辆以上。

4、三等站

具备下列三项条件中两项者为三等站：

（1）日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到发、中转行包在100件以上。

（2）日均装卸车在50辆以上。

（3）日均办理有调作业车在500辆以上。

5、四等站

办理综合业务，但按核定条件，不具备三等站条件者为四等站。

6、五等站

只办理列车会让、越行的会让站与越行站，均为五等站。

(8)武安客运站副站长扩展资料：

中国下辖特等站最多的铁路局，拥有12个，江苏最多。

特等站是我国铁路车站系统的最高等级，由中国铁路总公司划分，往往是国家重要的铁路枢纽。特等站大致分为三类：客运站、货运站和编组站，其中以客运站为主。

目前我国有18个铁路局，共下辖87个特等火车站（含在建车站），其中西藏铁路局和呼和浩特铁路局没有下辖特等站，那么剩下的16个铁路局下辖特等站最多的是谁呢？

上海铁路局位于我国经济发达的长三角地区，管辖范围大致包括浙江、江苏、安徽和上海市等地，这一地区经济发达，人口稠密，旅游资源丰富，人流、物流密集，上海铁路局也成为全国最客货运输最繁忙的铁路局。

据最新数据显示，上海铁路局下辖12个特等火车站，数量位列全国之首，其中江苏省5座、上海市4座，浙江省2座，安徽省1座。按城市来分的话上海4座、徐州3座、南京2座、杭州2座、合肥1座。

江苏作为全国第二经济大省，拥有徐州、南京两大铁路枢纽，也是上海铁路局特等火车站最多的省份。作为普通的地级城市，徐州拥有三座特等火车站，其中徐州北编组站是全国第二大编组站，仅次于郑州。可见其铁路枢纽地位有多高。

9、客运员申叶红怎么了？

申叶红是中国铁路广州局集团有限公司英德站的一名客运员。1986年参加铁路工作，再有3个月将光荣退休，2018年春运是她最后一个春运。她说：“有很多不舍，在车站工作了30多年，离开了，要认真的告别”。她总是说自己很平凡，只是一名很普通的铁路职工，但是要对的起自己的这份工作、这份收入。

2018年2月5日春运第五日，海口至长沙的K1168次经停英德站旅客开始检票时，申叶红在很远处看到两位老人提着很多行李，慢慢走向站台，申叶红快速走过去将两名老人的行李提到自己手上来，一路送两名老人上车。

申叶红回值班室为受伤的腿擦药油。 同班组的客运员看见申叶红回值班室给受伤的腿擦药油说：“红姐，年龄大了，提前退休吧！你要多注意自己身体，腿上有伤，工作安排给我们做。”申叶红笑着回答，不碍事，都是老毛病，这么多年都这么过来了，不在乎这最后这个春运了”，话音刚落，她又走向了候车室。

“叶红，你年纪也大了，身体又不太好，给你换个岗位吧，让年轻人来顶替你？”英德站站长罗泽炼多次找申叶红沟通。“罗站，不能因为我快要退休了就特殊照顾，这是我最后一个春运，我不想有遗憾，我要认真的和我的岗位告别，认真的和我班组的同事告别，认真的和旅客告别，再认认真真的最后服务一次旅客”，申叶红说道。