1、请问我军的站长是什么级别？
军队里的“站长”通常是指在军队内部或属军队管辖的各类型基地、站点（比如自动化指挥工作站、通信站、情报站、后勤场站、中转站等）的最高负责人。比如：XXX部队驻某地通信站站长、XXX部队油料补给站站长等。
另外，由于在军队内部，以及隶属军队管辖的各类型场站的等级、规模、类型等或有不同，所以在现实中，军队各种场站的站长在军衔高低、职责范畴等方面也是不尽相同的。
2、县级火车站站长是什么行政级别的干部?
这个不是火车站所在地是什么级别的，而是要看这个车站在铁路系统的级别，楼上说的级别大致对，但是车站不归工务段，而是大多数归车务段，少部分路局直辖，火车站的隶属关系尤其重要性决定，我不知道你是什么地方人，不能拿你了解的地方举例子，我就以沈阳铁路局为例吧，沈阳铁路局直属站15个：长春站、长春北站、四平站、沈阳站、沈阳西站、沈阳南站、沈阳北站、大连站、金州站、灵山站、大官屯站、丹东站、锦州站、山海关站、通辽站。其中，金州是大连的一个区，灵山是鞍山的一个镇（还没到县级呢），大官屯也只是抚顺市内的一个地方，但是这几个车站都是沈局直属的，相当于地方的处级，但是像本溪站，鞍山站之类的地级市车站却隶属于车务段，级别应低于刚才我说的那几个直属站，另外，还有一个因素就是车站的级别，现在我国铁路车站级别分为六个级别，分别是特等站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站，再以沈阳铁路局为例，沈局本溪车务段下辖沈丹线上所有车站，但是其所辖的本溪站和丹东站这样的一等大站级别一定高于所辖的小站，所以铁路系统车站的级别主要决定因素是车站级别和隶属单位，不是所在地的地方行政级别决定的，楼主要想了解具体的那个县的车站的级别可以具体调查一下其车站级别和隶属单位
3、收费站站长和局长是一个级别吗
高速公路的收费站长一般是正科级，和县局的局长级别是一样的。我在高速上班，所以比较清楚。上面说的什么股级？一定不是指高速公路的收费站。
4、省高速公路收费站，站长属于什么级别？ 和县局局长一个级别吗？
省高速公路的收费站长多是正科级，和县局的局长是一个级别的。国家公职人员的行政职务级别，是最基层的领导层级。国家部级机关下设司局级、县处级、科级等层级。地方政府省、自治区下设地市级、县区级、乡镇（街道）级等，其中乡镇（街道）级与国家机关科级为平级单位。同时，有些企业的管理部门也按处、科等称谓设置，但其并不对应相应的行政级别，也与国家机关或政府部门的相应职位的待遇无关。有的机关（行政级别较高的）部门中，不担任领导职务的职员，按行政级别，享受正科级待遇，通常也被任命为主任科员（或副主任科员）。
5、火车站什么是特等站、一等站、二等站、三等站、四等站，站长的级别是什么
站等分六个等级，即：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站.
特等站由铁道部核批,一等及以下车站的等级，由铁路局核批，报部备案.
县级火车站站长享受正科级待遇， 市级火车站站长享受正局级待遇。
具备下列三项条件之一者为特等站：
1.日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到发、中转行包在20000件以上的客运站.
2.日均装卸车在750辆以上的货运站(装卸车数以整车为标准.零担装卸车数包括整零、沿零.一站整零装、卸各按一车计算;两站整零第一到站（三站整零为第一、第二到站）无论有无加装,装卸合计均按0.5车计算.中间站沿零发到,累计十吨按一车计算.零担换算整车
的比例为1:3.5车;专用线作业车换算为本站作业车的比例为2:1车；专用铁道作业车换算为本站作业车的比例为3:1车.以下均按此比例计算或换算).
3.日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站.
二.具备下列三项条件之一者为一等站:
1.日均上下车及换乘旅客在15000人以上,并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站.
2.日均装卸车在350辆以上的货运站.
3.日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站.
三.具备下列三项条件之一者为二等站:
1.日均上下车及换乘旅客在5000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上的客运站.
2.日均装卸车在200辆以上的货运站.
3.日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站.
根据《技规》规定划分的、办理客运、货运业务并担当货物列车解编技术作业的综合业务的车站:
一.具备下列三项条件中两项者为特等站：
1.日均上下车及换乘旅客20000人以上，并办理到发及中转行包在2500件以上.
2.日均装卸车在400辆以上.
3.日均办理有调作业车在4500辆以上.
二.具备下列三项条件中两项者为一等站:
1.日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上.
2.日均装卸车在200辆以上.
3.日均办理有调作业车的2000辆以上.
三.具备下列三项条件中两项者为二等站:
1.日均上下车及换乘旅客在4000人以上，并办理到发、中转行包在300件以上.
2.日均装卸车在100辆以上.
3.日均办理有调作业车在1000辆以上.
四.具备下列三项条件中两项者为三等站：
1.日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到发、中转行包在100件以上.
2.日均装卸车在50辆以上.
3.日均办理有调作业车在500辆以上.
五.理综合业务，但按核定条件，不具备三等站条件者为四等站.
六.只办理列车会让、越行的会让站与越行站，均为五等站.
首都、中央直辖市及个别省府所在的车站、可酌定为特等站.
省府所在地的车站及重要的国境站、口岸站，可酌定为一等站或二等站.
工矿企业比较集中地区所在地的车站及位于三个方向以上并担当机车更换、列车技术作业的车站，可酌定为二等站或三等站.
至于什么样子的列车停靠什么等级的车站,没有特定的规定,由路局自行规定.那些小站的作用就是办理列车会让和越行,因为铁路正线除了双线就是单线,在双线铁路上，小站主要办理列车越行,通俗地讲就是慢车给快车让路.在单线铁路上,小站的作用就明显,不仅要办理越行,还要办理列车的会让,就是避对头车.
6、超限站副站长是什么编制
公路系统的事业编 隶属于公路局
7、收费站站长和局长是一个级别吗？
高速公路的收费站长多是正科级，和县局的局长是一个级别的。
国家公职人员的行政职务级别，是最基层的领导层级。国家部级机关下设司局级、县处级、科级等层级。地方政府省、自治区下设地市级、县区级、乡镇（街道）级等，其中乡镇（街道）级与国家机关科级为平级单位。
同时，有些企业的管理部门也按处、科等称谓设置，但其并不对应相应的行政级别，也与国家机关或政府部门的相应职位的待遇无关。
有的机关（行政级别较高的）部门中，不担任领导职务的职员，按行政级别，享受正科级待遇，通常也被任命为主任科员（或副主任科员）。
分类
1、国家机关最低的行政层级，如：文化部电影局版权处发行科；
2、地方政府最基层的政府机关，如：辽宁省鞍山市海城市西柳乡，鞍山市文化局稽查科等；
3、企事业单位设置的科级部门领导职位。
4、国家机关，地方政府科级以上部门享受科级任职待遇但不担任领导职务的人员。
8、网站分为几大管理级别，是不是站长官职最高
网站基本上是个虚拟的组织架构~所以除了最大的站长之外~通常超级管理员或管理员和站长的操作权限是是相同的~只是站长拥有决定网站内容方向与最终解释权~而管理员以下都要依照站长所制定的游戏规则或方向协助管理或经营网站
我不知道你玩的论坛是哪一种~不过会有编辑这个职务的~通常都是学术交流性质的居多~如果是这样~通常是超级管理员以上的都是官方人员~而以下的都是资深的网友推选或指定担当的
除了站长与管理员以外的职务通常要看不同的网站架构有不同的需求或名称~所以可能没有一订的规范~只有比较好辨认的就是总XX一定比副XX来的大而已~像有的游戏论坛除了一般不会出现的站长与管理员之外~我们比较能够接触了解的就是GM(客服人员)~像一般GM的操作权限和总编辑与管理员差不多~能够修改论坛里面不适当的文章或将某个好文章靓点置鼎~但并不能修改版面~不知道这样举例能不能帮到你