交通局工程站站长先进个人

1、交通运输局工程技术管理站工作人员该从事什么工作 求高手解答

顾名思义，就是工程技术管理工作。

2、我要写一份关于“交通行业十一五建功立业” 先进集体，先进个人的先进实际方面的文章，希望各位帮帮忙啊！

这有先进集体的 你看行不行 行的话再给更多的先进集体的 还有先进个人的

（一）、先进集体
1、株洲市交通局
大 道 先 行 绘 通 衢
湘东谱神韵，活力看交通。近年来，在交通运输部、省交通厅的关心指导和株洲市委、市政府的正确领导下，果敢勤勉的株洲交通人，在充满希冀的湘东大地上，尽情挥洒着青春与汗水，挺起了株洲经济社会率先科学跨越的交通脊梁，撰写着“三个服务”的崭新篇章。株洲市交通局已相继刷新了湖南交通行业多项第一，至今已连续13年保持着湖南省委、省政府授予的“文明单位”称号。
一、坚持率先发展，交通建设实现新跨越
“株洲交通事业之所以发展迅速，完全是交通人拼出来的。”现任湖南省交通厅党组书记陈明宪由衷评价。一是基础先行拼发展。株洲作为一个依水路起家、伴铁路建市、靠公路壮大的新兴交通枢纽、工业重镇，经济社会发展的交通属性十分明显，与株洲交通人的敢想敢试、果敢决策休戚相关。近年来，由于交通人的超前视野，湖南省第一条高速公路诞生在株洲；由于交通人的果敢创新，株洲在全省率先实现“乡乡通油路”；由于交通人的不懈坚持，株洲2008年在全省率先完成“十一五”农村公路计划任务；由于交通人的执着追求，株洲版图上原来没有长株高速公路、衡炎高速公路、岳汝高速公路、株洲航电枢纽等战略项目，逐渐由蓝虚线变成红实线。一个个交通战略项目的相继落地，发动了株洲经济社会率先跨越的强劲引擎，交通优势迅速转化成了流通优势、经济优势，株洲市综合实力稳居中部六省非省会城市之首。二是扩大投入促发展。进入“十一五”以来，株洲交通建设累计完成投资91亿元，建设投入年均增长达25%，2009年预计比上年增长67%。截止2008年底，株洲公路总里程达10414公里，公路等级率达67%，等级汽车客运站44个；乡镇通水泥（沥青）路率、通班车率均为100%，行政村通水泥（沥青）路率达91%以上，行政村通班车率达96%；全市航道保有里程558公里，其中湘江千吨级航道88公里，市辖港口5个，千吨级泊位3个，千吨级航道已经“通江达海”。基本形成了以京港澳高速、沪昆高速、G106、G320等4条国道为主干线，S211等7条省道为主骨架，近300条县乡道路为支线的公路网络和公路运输体系；以湘江为主干、以渌水和米水支线的快速航运体系；多项交通关键指标位居全省前列。三是超前规划谋发展。2008年以来，我们抢抓长株潭“两型社会”试验区建设机遇，率先提出了“两型交通”发展战略，着力打造“九纵十六横”公路骨架，促进“一江两水六港区”水运开发，建设“六站六园二中心”客货运输站场体系，大力发展农村交通运输事业，必将为株洲交通实现率先科学跨越注入新的活力。
二、致力创新发展，行业管理展现新面貌
坚持“路运并举、建管共进”是株洲交通发展的重要特点。一是规范行政优服务。以程序更加简明、过程更加透明、服务更加便民为原则，全面推行交通行政信息化进程，所有行政事务均实现了系统内微机联网和“三挂牌四上网（墙）”，去年率先在全省实现了道路运输从业资格理论考试的“无纸化”，今年又率先实现了交通行政许可的网上审批。我们积极创新管理方式，因地制宜发展交通运输业。比如，为顺应“全国十大服饰市场”——芦淞市场群发展的需要，在全国率先开通了道路客运的“市场班线”；为方便经营业户，编制了51张交通业务办理流程图，行政许可承诺办结总时限比法定时限缩短了53%，在全省率先实施了“交通行政许可无偿代理制”。 2008年，株洲车辆保有量居全省第二，省际班线和物流专线保有量居全省第一，株洲公路水路客、货运输量分别占全市的90%和85%，全社会客货周转量同比增长18.2%，对全市GDP的贡献率约为5%。二是细化监管抓安全。全面构建交通安全信息网络，持续加大危路危桥整治力度，着力实施公路安保工程和渡口渡船改造工程，加强道路运输源头和水上交通安全现场监督，首创了“五个一”安全隐患督促整改模式，全市交通行业安全稳定形势可控，近年道路运输事故次数和死亡频率大幅下降，2008年水上交通实现了“零事故”。三是依法执法强法制。我们多措并举，组织在交通行业多层次、多梯度深入开展了交通普法、模范守法、岗位学法、严格执法活动，重点规制了交通行政处罚自由裁量权，我市境内已持续多年无“三乱”现象，行风评议多次均居全市前列。
三、促进和谐发展，文明创建绽现新奇葩
坚持“以人为本、以点带面、和谐共建”的创建机制，株洲交通行业文明建设屡建功勋。一是健全机制倡文明。近年来，市交通局党组一班人坚持带头深入学习领会十七大精神，积极践行科学发展观，着力打造“学习型、民主型、创新型”领导集体和“通晓业务、秉公执法、廉洁高效、管理规范”的交通队伍，坚持以学立德培育人、以制立信发展人、以纪立范约束人，通过开展多式多样的“学树创”活动，不断丰富行业文明创建载体，突出机关文化建设，深入实施逢进必考、竞争上岗的选人用人机制，充分发挥“文明示范窗口”、“党员示范岗”的模范带动作用，形成了“学、比、赶、超、帮”的良好文明创建氛围，调动了干部职工创先争优、建功立业的积极性。局系统近五年未发生违法违纪事件。二是文明花开结硕果。“十一五”以来，全市交通行业文明建设赞誉频频，共获得市厅级以上表彰40余项，其中省部级以上荣誉8项。局直公路、征稽、运管、海事各单位均获得过市厅级以上文明创建表彰。市征稽处2008年被评为“全国交通行业文明单位”，市征稽直属一所先后被评为国家级“青年文明号”、“职工职业道德建设百佳班组”、“全国交通行业巾帼文明岗”，市运管处被评为“全省依法行政窗口单位”，株洲县海事处先后被评为“湖南省文明建设先进集体”、“交通部文明执法示范窗口”，茶陵县交通局2008年被评为“湖南省文明建设先进单位”。

2、湘潭市交通局
倾听呼声办实事 一腔赤诚解民忧
——湘潭市交通局申报全国交通系统先进集体材料
2008年伊始，一场50年不遇的特大冰灾席卷江南大地，湘潭交通更是遭遇了前所未有的考验。但要知道，天下湘军，源出湘潭。在这种特大自然灾害面前，湘潭交通人迸发了身体里蕴藏的全部斗志，以高昂的姿态，迅速恢复了全市的交通。从战胜冰灾的那一刻起，湘潭交通人保持奋发的精神，全面超额完成了全年的各项工作计划，书写了湘潭交通史上辉煌篇章。
解放：以思想为先导
思想是行动的的指南。局党委始终把科学发展作为湘潭交通的行动指南，重点解决好理论武装和思想观念的问题。围绕“当干什么，在干什么、干好了什么”的问题，深入开展“坚持科学发展、加快富民强市”解放思想大讨论活动。学习讨论一深入，广大干部便能够统一思想，形成共识；思想一解放，服务经济发展的责任感和使命感便得到增强，办法便如源头活水喷涌而出来；提出了 “党建促经济、项目促发展”的工作思路。
新时期、新形势下如何创新搞活党建工作，局党委努力在工作模式、活动载体等方面积极探索，特别注重党建与中心工作、行业文明建设、项目建设、企业改制相结合，确定了党建工作的六条主线，即以实施“十一五”规划和开展形势政策教育为主线，引导干部职工建功立业；以学党章、用党章为主线，切实加强基层党组织建设；以绩效考核为主线，完善工作机制，确保目标任务的完成；以建设社会主义新农村为主线，充分发挥交通的示范带头作用；以创建全国文明城市和提升交通形象为主线，全面提高队伍素质；以企业改革改制为主线，积极为党委中心工作分忧解难。围绕主线开展了“学党章、用党章，永葆党员先进性”、“修好致富路、建设新农村”、“立足新起点、奉献在岗位”等系列活动。“上一堂党课、读一本好书、交一次特殊党费、写一篇心得体会、开展一次特色党务活动、接受一场警示教育”的“七个一”主题活动受到了上级党组织的肯定并予推介。坚持22年之久的全系统的思想政治工作理论研讨活动，近几年来共有80多篇政研论文在省、市交流表彰。连续几年在白石广场举行的“交通之歌”文艺晚会，既宣传贯彻相关交通法律法规，又为展示交通人的风采发挥了重要作用。
特别是在年初的抗冰救灾中，湘潭交通系统党员干部特别能吃苦，特别能战斗，特别讲奉献。先后出动机械近千台次，直接投入资金100余万元，提前打通107国道，为确保京珠高速湖南段的畅通和旅客、车辆分流发挥了十分重要的作用。
近年来，全市交通系统有百余名党员干部受到各级表彰，获得部、省、市级荣誉称号50多项，发展新党员70多名。2008年，湘潭市交通局作为全市四个“五好”班子之一在市委“七一”总结表彰大会上做典型发言。这样的集体，真正达到了“提高党员素质，加强基层组织，服务人民群众，促进各项工作”的目标要求，真正体现了“五好”班子的执行力和凝聚力，党员的先锋模范作用更加突出，党群关系、干群关系更加密切，党组织的创造力和战斗力更加增强，交通发展的步子更加快了。
建设：以突破为目标
2008年，全市完成交通基础设施建设投资10.3亿元，为年计划805亿元的121.2%，其中重点项目投资6.23亿元。
2008年湘潭市在建高速公路两条，其中韶山高速公路建设进度快，工程质量优，已于2008年12月24日建成通车。潭衡西线高速公路的建设有条不紊，全年共计完成投资4.2亿元，为年度计划的120%。湘潭市的高速公路总里程突破200公里。
我市“十一五”规划的6条干线公路，宁乡灰汤至湘乡虞塘（湘潭段）公路在年初已全线开工，现已完成部分路基工程；湘潭至湘乡公路和潭邵高速韶山互通经回龙桥至茶恩寺公路已完成招投标，正在进行开工前的准备。另外几条公路也已完成施工图设计、国土和林业等部门的批复，现进入干线公路建设项目申请国家开发银行贷款的申报程序。
2008年5月，湘潭市组建长株潭交通网络湘潭建设指挥部，芙蓉大道一期湘潭段以超常规的速度完成了前期工作和征地拆迁，8月30日顺利开工。红易大道已于今年5月22日开工建设。
2008年，农村公路建设列入了全市农村改革30年的10件大事，、2006、2007、2008连续三年被评为全省农村公路建设优胜单位，全市通畅行政村总数达1383个。
湘潭港继续加大港口基础设施的建设，年吞吐量得到显著提高。寒鸡港铁矿石码头二期扩建的一个千吨级泊位已建成投产，湘潭电厂二期扩建工程煤码头也已完成一个千吨级泊位的交工验收，易俗河港区一期工程的前期工作开始进行。现在，湘潭港口年吞吐量已经超过800万吨。
服务： 以民意为准则
围绕服务全市国民经济和社会发展的大局，湘潭交通局局党委班子率先垂范，推行“八项公开承诺”和行政问责制，从此，全市交通系统依法行政、文明执法、贴心服务意识大大增强。
交通企业大部分是市属特困企业，底子薄、基础差、人员包袱重，其改革改制一直是块难啃的“硬骨头”，是交通发展的主要瓶颈所在。局党委审时度势，确立了四条保障线，全年未发生大的群访事件。目前，汽修厂破产改制工作平稳推进，签字解除劳动合同关系的职工超过95%，离退休职工全部办理了医保手续。市一汽运公司破产清算组已完成债权债务清理和债务化解工作，根据依法制定的职工安置方案和存量资产变价方案，资产处置和职工安置工作进展基本顺利。二汽运、联运公司破产改制工作也很顺利，职工已全部安置完毕。另外，湘航公司和水运公司改制的前期工作正抓紧进行。
在依法行政方面，全市各交通执法单位进一步加强交通法制宣传教育，通过加强行业引导、严格市场准入，开展专项整治，加强监管服务，交通运输市场呈现健康、有序、快速发展的良好态势。全年无行政复议撤销行政行为的案件，无行政诉讼败诉案件，无行政赔偿案件。
在安全监管方面，湘潭交通人牢固树立“以人为本、安全发展”的理念，实行部门依法监督、企业全面负责、群众监督参与、社会广泛支持的安全生产格局，有效遏制了各类重特大事故的发生。全年水上运输企业事故为零，港口装卸企业事故为零，交通基础建设施工企业事故为零，公路运输企业百车责任事故率、百车责任死亡率、百车责任伤人率三项指标均低于控制指标的50%。经过市、省两级考核，市局荣获2008年市政府、省交通厅安全目标管理先进单位。

3、急求 交通系统先进个人发言材料 一份

交通系统先进个人发言材料

他没有惊天动地的丰功伟绩, 只是默默地奉献于他钟情的交通事业，心系交通情系路，在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。他为某市的交通事业发展呕心沥血，多次受到上级的表彰。特别是近几年来，公路交通的长足发展，有力地拉动了地区经济快速增长，为农牧民脱贫致富奠定了交通基础。群众亲切地称他为“路局长”。
严以律已 宽以待人
某同志常说：“我们要牢固树立全心全意为人民服务的思想，想人民所想，急人民所急，只有这样，人民才能信任我们，拥护我们，才能同我们一起战胜前进中的各种困难。”他是这样说的，也是这样做的。职工有困难，他想办法给予解决，特别是道班工人从事养护工作几十年，子女就业困难，针对这一实际情况，他积极争取人事劳动部门的支持，解决一线职工的后顾之忧，近年来为养路工人安排子女就业130多人。对个别生活困难的，他从自己的工资里挤出部分带头捐献。他就是这样吃苦在前，享受在后，多少年来，在他的时间表里，没有星期天、节假日，除了工作还是工作，有时为了工作，他可以干到深夜，不能回家就睡在办公室的沙发上，到外地出差或下乡施工加(本资料权属本资料权属文秘写作网，放上鼠标按照提示查看文秘写作网更多资料，查看更多精彩文章请登录原创网站本资料权属文秘写作网，放上鼠标按照提示查看文秘写作网更多资料)班加点更是家常便饭。当随行的同志劳累一天后已经进入梦乡,他却仍然在考虑工作、 整理材料、研究问题。1999年，在国道**段建设的关键时刻，他亲临一线，既是指挥员又是检查员，在60余天的时间里，和民工吃住在一起，白天一身泥，晚上住在苫布搭成的工棚内，由于休息不好，劳累过度，路修好了，他却病倒了。1998年3月，*局长下乡到了**，听说*学校18名蒙古族儿童失学，他到了学校，看着孩子们企盼的眼睛，他说：“勒紧裤带让孩子们上学。”带头捐款1000元，18名**儿童重返校园；1998年8月，南方和东北地区遭受特大洪灾，他号召全系统职工捐款为灾区人民重建家园献上草原人民的一份心意，他带头捐款1000元，全系统捐款100万元支援灾区；1999年，交通局包扶**，在摸底调查贫困户时，有3 名失学儿童，他又带头捐款500元，使3名失学儿童重新踏入校门；2000年，市运输公司一名职工移植肾脏，他带头捐款500元；2001年，内蒙东部区遭受雪灾，他又带头捐款800元；2002年他捐款1000元资助两名失学女童重返校园；2003年在防控非典时带头捐款1000元；2004年一名养护职工小孩患败血症他带头捐款800元。
为官一任 造福一方
某市地处某，沙化严重，公路建设极其困难。全市*个旗市四个是国贫旗，四个是区贫旗，贫困的原因在哪里，如何摆脱贫困，找准坐标是走出困境的第一步，而这第一步就是“要想富，先修路”、“公路通、百业兴”，1998年2月，某走马上任，对全市公路交通发展现状进行了调查了解，针对交通“瓶颈”问题，提出一系列加快公路发展的办法。他说：“在其位，谋其政，不挂空头衔，不当名誉局长，要干就干出样子来！”他上跑经费，下搞调查，号召大家要“摸实情，想实招，办实事，见实效，创实绩”，带领一班人深入基层，调查研究，分析论证。他走遍了某的山山水水，功能不负有心人，经过几年的艰苦努力，某市公路交通得到长足发展。到目前，全市公路通车总里程达到13500公里，其中等级公路9500公里，黑色路面5350公里，分别是“八五”末的75%、115%和92.6%，我市境内两条国道、四条省道全部实现黑色化，公路密度每百平方公里达到13.8公里，在“八五”末的基础上每百平方公里提高了10.1公里，超过了全区公路密度平均水平；2000年实现旗旗通油路，六个旗区实现乡乡通油路，一个乡实现村村通油路。全市92%的乡苏木镇通了油路，99%的村嗄查通了汽车，94%的村嗄查通了班车。公路平均好路率和国省干线、地方道路平均好路率分别比“八五”末提高了57.2、55.6、72.1个百分点，在全自治区的位置前移9位。全市民用汽车拥有量达85000辆，比“八五”末增长了638%；客运班线达到578条，是“八五”末的6.2倍，七年累计完成客、货运量和客、货周转量分别是“八五”末的2.86、2.45、2.63和2.46倍。全市累计征收各项交通规费在“八五”末的基础上翻了两番。全系统共建成文明单位107个，占单位总数的88%。特别是“十五”以来，全市累计完成公路建设投资55.3亿元，新增黑色路面2000多公里，形成了阡陌纵横、等级显著提高的公路网络，为某市交通建设谱写了有口皆碑的政绩。
深入实际，调查研究
为了掌握交通工作的主动权，保证决策的正确性，及时探索解决事关交通全局的热情、难点问题，他每年都要到乡苏木镇、村嘎查了解公路建设情况。就2004年，先后深入八个旗区70多个乡苏木镇、300多个村嘎查和20多个厂矿企业和工业园区，一方面检查交通工作部署的贯彻落实情况，另一方面研究探讨做好今后交通各项工作的思路和具体措施，协调解决公路建设中存在的突出困难和具体问题，特别是资金问题；通过近80天的深入调(本资料权属本资料权属文秘写作网，放上鼠标按照提示查看文秘写作网更多资料，查看更多精彩文章请登录原创网站本资料权属文秘写作网，放上鼠标按照提示查看文秘写作网更多资料)查研究，对全市交通建设情况、存在的问题有了进一步了解，为交通决策提供了可靠依据，在班子各成员中也形成了深入调查研究、关心群众疾苦、为群众排忧解难的良好氛围，为各项目标任务的完成奠定了基础。为从根本上解决我市公路建设资金短缺的问题，用近90天的时间向上跑资金、跑项目。全年，累计向上争取资金1亿元，重大公路工程立项的近5项。
创新思路、促进发展。针对发展变化的新形式、新任务和新要求，围绕加快公路建设这条主线，在调查研究的基础上，深入思考，提出了加快交通建设的建议和意见，通过实际操作，是符合我市交通建设实际的。全年全市公路建设涉及148条线路（旗、乡、村公路144条），完成路基工程2012.3公里，路面工程2219.2公里，是目标任务的311.9%，其中新增公路里程864公里（新改建油路597.7公里），打通不通公路的村嘎查65个，是目标任务的130%，累计完成公路建设投资33.15亿元。8月底，**国道**至**122公里，**线**铺至**46公里高速公路开工。加大养护资金的投入，采取机械化养护、大道班养护和切块包干养护等办法，取得成效。全市平均好路率达到89.6%，超目标任务1.6个百分点，其中，国省干线平均好路率90%，旗县公路平均好路率达到87%。进一步极大“绿色通道”建设力度，把公路绿化与防风治沙、防止水土流失、美化环境结合起来，改善路容、路貌。全市累计完成公路绿化250公里，治理公路沙害10万亩。全面完成了**国道某境内段183公里文明样板路和安保工程；**国道某境内段450公里“千里国道文明线”创建取得突破性进展。
当好班长 带好队伍
班子团结与否，是事业兴衰的关键。他经常说：团结就是力量，团结就是财富，不但要搞好团结，维护团结，更应该顾全团结，巩固团结，他领导的班子在政治上互相信任，有问题互相提醒，有优点互相学习，有经验互相吸收，有建议互相采纳；在工作中互相支持，有了成绩不争功，出了问题不诿过，发生失误不责备，受了委屈不自卑，棘手问题靠前站，敏感问题多商议；在生活上互相关心，遇有个人的实际问题，互相主动关心，心要想到，力要尽到，使大家感到集体的温暖，从而增强班子的吸引力和凝聚力。他带头垂范，给自己定了四条准则：有强烈的群众观念，有良好的民主观念，有牢固的组织观念，有较强的协调能力。班子之间形成了团结、务实、开拓、创新的战斗集体，这样使系统职工在树交通形象，争名升位起到积极的推动作用。把精神文明建设真正落实到职工的言行举止中。修路施工每年有，下去住到农牧民家中,从不占一分钱的便宜,院子打扫的干干净净，水缸担得满满得。群众称他们是现代的“新红军”。花开于春，果结于秋，他带领职工营造了精神文明建设的春天,也收获了交通全面建设的硕果。近年来先后多次被自治区交通厅评为“公路建设先进单位”、“乡村公路建设先进单位”，被自治区党委、政府命名为自治区级文明单位,连续七年被市委、市政府评为“实绩突出单位”。
他本人多次被上级评为“优秀共产党员”、“精神文明建设标兵”、“先进工作者”，1998年被评为全市“十大杰出青年”，2000年被市委、市政府授予三等功，2003年被市委、市政府授予二等功，2004年被自治区党委、政府评为全自治区公路建设先进个人。
某同志以一名共产党员的赤热情怀和为民办实事的工作业绩，赢得了上级领导和人民群众的好评。人们称他是“敬业务实的好局长”，这不仅仅是一名赞美词，是一块丰碑，将记载某倾心公路交通建设的历史。他说：“大路大富，好路早富”。是的，他的情怀在这片热土地上，某这片热土正酝酿着再度辉煌。
在谈到今后的公路交通建设，某同志说：今年来我市公路交通虽然有了长足发展，但是，还不很发达，发展的任务紧迫而繁重。在今后6年（到2010年）将根据大交通流量、高运输密度、高等级标准的要求进行交通构架和建设，基本形成“三横四纵十出口”为主骨架的内畅外连、四通八达的公路网，形成以*个旗区政府所在地为主枢纽，与各乡苏木镇经济开发区、主要旅游点相互配套，适应现代物流和快速客运发展需要的客货运基础保障网络。6年中完成交通建设总投资150亿元以上，超过建国以来我市公路交通建设投资总和的1倍。
全市交通实现跨越式发展的总体思路是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持普及与提高相结合、以提高为主的方针，以大力解放思想、优化开放交通环境为主导，以加快发展为主题，以结构调整为主线，以改革开放创新为动力，以提高完善工程质量和服务质量、最大限度地满足人民群众交通需要作为根本出发点，加快推进交通事业跨越式发展，奋力赶超先进地区，为全面建设小康社会提供现代化的公路交通保障。
总体目标：到2005年，全市公路通车总里程达到14000公里，公路密度每百平方公里达到15公里；高速公路达到400公里，一级公路达到100公里，二级公路达到3000公里，油路里程突破5000公里，实现乡乡通油路，村村（嘎查）基本实现通公路。到2010年，境内2条国道实现高速，主要路段、重点出口实现一级，旗区政府所在地出口达到二级以上。道路客运省际班线实现班车豪华化、市到旗区的班车高档化和村村通班车，货物运输业向物流化、专业化和现代化发展。交通各项指标总体上跨入全区同行业前列。交通的跨越式发展，将迅速拉动工业、农牧业经济发展，形成相互促进、协调发展的大格局，为增强全市经济的整体实力和提高人民生活水平做出积极贡献。
实现交通跨越式发展的对策与措施：实现交通跨越式发展，关键在于与时俱进，进一步解放思想、优化环境、抓住机遇、创造性地开展工作。按照发展有新思路、改革有新突破、开放有新局面，各项工作有新举措的要求，聚精会神搞建设，一心一意谋发展。
实现跨越式发展，没有取巧的办法。必须进一步解放思想，抢抓机遇，创造性地开展工作。具体讲，就是解决好三个问题。
一是要进一步解放思想中统一思想，增强三个意识。一是发展意识，一个是超前意识，一个是全局意识。交通发展是为整个经济社会服务的，是社会发展的先行者，不能等别的指标都达到了小康水平，交通才达到，这样就制约发展，发展是第一要务，跨越式发展是硬道理。超前意识就是必须走到其他行业的前头加快发展，才会给社会创造一个好的交通条件。要把交通放在整个社会大局中考虑，不能就交通论交通，要跳出交通看交通，站在全区、全国甚至整个世界的角度看交通发展。
二是加强调整和创新，坚定不移加快交通改革开放创新。交通跨越式发展必须加大改革开放创新的力度，才能赢得发展上的竞争优势。按照十六大精神，要在体制、机制、技术、管理上创新。要抓住机遇、主动争取中央投入，面向国内外市场，积极吸引区外和国外资金，建立多元化的投入机制。要继续创造性地实行让利引资、垫资修路、热线带冷线等办法，加大引资工作力度，动员全社会力量大办交通，要在继续扩大“租、主、股”领域的同时，在“卖、转”上全力突破，创(本资料权属本资料权属文秘写作网，放上鼠标按照提示查看文秘写作网更多资料，查看更多精彩文章请登录原创网站本资料权属文秘写作网，放上鼠标按照提示查看文秘写作网更多资料)造出亮点。要研究“引进来”与“走出去”的新途径，扩大招商引资的力度。要继续加大银行贷款的力度，在这方面要有所为有所不为，尽量控制个人、集体垫资，尽量加大银行贷款。多渠道加大投入，迅速做大交通总量，做强交通服务质量。
三是要加大工作力度，大力争取各方面的支持，把中央、自治区的政策用活用足，延伸、放大政策功效。要继续紧紧依靠各级党委、政府的重视和领导，创造性地推行“两个转变”，争取把交通跨越式发展纳入各地国民经济发展的总体规划，摆于重要位置，超前谋划，重点扶持，出台更多更好的倾斜优惠政策。要继续积极性争取交通部等国家、自治区不关部门的大力支持。要继续依靠方大人民群众和社会各界的广泛参与和密切配合。要依靠广大交通干部职工的艰苦奋斗，无私奉献。
同时,要正确处理好发展速度与质量、效益的关系。继续牢固树立质量是工程生命的意识，切实把住质量这一关键环节。要把科技作为先进交通行产力的集中体现和主要以提高经济效益为中心，注重依靠科技进步和加强管理，提高增长的质量。要注重实施可持续发展战略，处理好资源、环境和发展之间的关系，节约和全理使用资源，加强公路生态环境的保护和建设。

4、急！！！！交通部门语言工作个人先进申报材料，给个范本我自己改就行~~~ 谢谢啦~~

语言文字工作先进个人事迹材料

我是吴山中心小学教导副主任，受学校领导的安排让我担任学校语言文字办公室主任，多年来，我作为一名学校里的语言文字工作者，认真贯彻国家，省、市、县语委语言文字工作方针政策，执行语言文字法规和标准建立健全工作机构，完善制度，加强宣传推广，普及普通话和用字规范化等各项工作的力度。通过狠抓啊落实，加强学校班级精神文明建设，增强广大师生的推普一时，提高普通话水平，进一步激发学生学习和使用普通话的积极性和意识。
一、 不断加强理论学习，处处起模范带头作用
身为一名语言文字管理者，首先要提高自身的语言和用字规范意识，如何提高语言文字的应用能力，我利用一切可以利用的时间爱你学习国家语言文字规范化的各项政策和法规，学习《中华人民共和国国家通用语言文字法》和《安徽省<中华人民共和国国家通用语言文字法>实施办法》利用班会，队会等形式在学生中强化讲普通话，用规范字的意识，不断探索语言文字工作的心思路，心对策，积极参加爱各种测试、特别在自己平时的备课，作业批改，授课中注意规范自身的语言文字意识，努力做到教案书写工整，上课，开会说普通话，处处以身作则，在师生中起到了模范带头作用。
二、 努力工作，稳步推进，创良好氛围
为了更有效的开展语言文字工作，我始终把这项工作放在突出的地位，每学年都要安排根据学校的实际状况制定切实可行的计划。以便在工作中有落实。在学校的醒目处设立永久性的标语牌，让广大师生时时把说普通话写规范字放在心上，在橱窗内经常张贴宣传国家通用语言文字法的广告，图画，利用广播向广大师生播放国家通用语言文字法，利用班级里的板报进行知识宣传利用“学习园地”张贴书法作品，优秀作文和易错字辨析等不同形式对学生进行潜移默化的教育，学生部说普通话的不写规范字的越来越少。
在每年的推普周期间我都提前写出活动方案，精心准备期间带领广大师生在接到设立宣传站，像过往行人发放宣传材料在醒目处张贴标语，用普通话向广大市民宣传“讲普通话，写规范字”的重要意义，每次活动都能营造出良好的推普氛围，增强了广大市民的语言文字规范化意识，受到了很好的社会效益。
三、 加强课堂，课下检查，用语用字。
为了规范教师用语用字，我每学期都要配合教导处及语言文字有关人员，通过听课，检查教师教案，作业批改，作文评语，政治笔记，业务笔记，会议记录用字的那个形式规范教师的用语用字，尽量帮助教师说好普通话，指导教师写好规范字，经过长期的努力，提高了广大教师的用语用字能力。
四、 开展特色活动，提高广大市民和学生的语言文字规范化水平
作为一名语言文字工作者，我平时经常带领一批学生到大街上进行纠错活动。让学生检查门牌，广告用语，标牌，宣传标语上的二简字，繁体字。以及错别字，发现后及时反馈给广大市民，并要求定期整改，通过活动，广大市民非常理解也非常配合，都主动递将不规范的字换掉，大大地净化了语言文字环境。特别在校内我每学期都要组织一系列有特色、有创意的宣传活动，努力提高同学们的语言文字规范化水平。
1、 在日常学习中，让同学们人人有一本汉字纠错本，将平时 容易写错，读错的字整理在一起，标出正确字音，字形，同学们互相交流，认真改正。最有创意的是我组织一批语言文字能力强的学生到老师办公室检查老师的备课中的二简字，繁体字，还查专业批改中不规范的字，通过查师，生查生，师查生，大幅度地提高了广大师生的书写水平。
2、 每学期我都要组织全校学生进行一次书画竞赛，“说普通 话，演讲比赛；《国家通用语言文字法》知识竞”等活动，活动做到有准备有过程，有结果，每次各班学生表象踊跃，效果显著。
五、 细心梳理，整理成盒
每次活动都会留下事迹，我处处做工作中的有心人，只要有活动，我都把纸质的资料和活动过程中的图片收集起来，然后细心梳理，归类归档，整理成盒。经过我长期不懈的努力，我校的语言文字工作资料，规范完整，有序。
我校的语言文字工作在领导的关心，我和大家的一致努力下，工作开展的有声有色，活动开展的丰富多彩，增强了广大市民，广大师生的语言文字规范化意识，提高了语言文字应用能力，营造出了良好的氛围，效果显著，每次受到上级和领导的好评，但我做的工作离上级的要求还相差甚远，今后还要一如既往的不懈努力，长期的将我校的语言工作抓牢抓实，向更高的目标攀登。

5、全国交通先进人物事迹。急需！！！

大同浑源女交警铁面查罚“特权车”

交警毛丽在指挥交通。

上岗不到半年竟给县里几乎所有违规的领导干部的车开了罚单，就连公安局的车也未能幸免，前来说情者无一例外吃了“闭门羹”。山西省浑源县女交警毛丽拒为“特权车”开“绿灯”的做法近日在网上引发众多网友热议和追捧，被网友们称呼为“恒山脚下最美女警”。新华社“中国网事”记者日前来到浑源县，近距离接触和了解了这位“铁面”女警。

毛丽：执勤时眼里没有官

网民：她是真正的好交警

“甭管是谁，只要他敢违章，我就敢查，不管他官有多大，多么有钱有势，执勤时我眼里没有官！”没等“中国网事”记者问完，毛丽的回答就“射”了过来，字字像热锅里炒豆子“啪啪”作响，与秀丽柔弱的外表形成鲜明对比。“有什么话回头再说！”话音未落，毛丽就奔向岗区指挥交通。

毛丽所在的岗区是浑源县交通最繁忙的一个十字路口，这里通往当地著名景点恒山风景区和悬空寺景区，有“恒山第一岗”之称。但这里以前也是浑源县交通秩序最混乱的路口，车流量大，违规停车和乱闯红灯现象十分普遍，被市民们戏称为“红绿灯停车场”。

毛丽是浑源县第一个上路指挥交通的女交警，并于2010年10月28日被安排到这个岗区执勤。她给自己定下戒律：铁面无私，公正执法。网民“坏葫芦”说：“人家不欺负小老百姓，只要你违章，不管你是局长还是大款，‘官二代’还是‘富二代’，一律严惩不贷。”

毛丽的严格执法让岗区的交通状况得到改观，但她的“违章必罚、不讲情面”也让一大批领导干部“丢了脸”，甚至连县领导的车也让她贴了罚单。

据浑源县交警大队介绍，半年来毛丽已经给违规的县各级部门的领导公车开出了138张罚单。毛丽说，她没数过查了多少个部门领导，也没时间去数，反正县里四大班子的、法院的、检察院的、司法局的、地税局的，几乎所有政府部门的车都查过，公安局的也不例外。当“中国网事”记者问道：“公安局不是你们一个系统的吗？”毛丽反问道：“一个系统怎么了，执法者更应该守法！”

毛丽：亲爹说情也不行

网民：谁说她脑子有病谁才有病

1981年出生的毛丽是土生土长的浑源人，初中毕业后考入天津一所无线电学校，毕业后分配到浑源县交警大队当了一名交警，但不上路执勤。工作后，毛丽先是考入山西省警官高等专科学校，后进入中国人民公安大学进修，并拿到了法律专业的本科文凭。2008年，毛丽大学毕业后又回到浑源县交警大队。

作为一名上路执勤不满半年的普通交警，毛丽的行为让很多被查的领导干部感到难以理解，甚至是气愤。毛丽告诉“中国网事”记者，有的领导直接拿出工作证说“我是某某局长”。对此，她从来不加理会，罚单照开不误。

毛丽的“铁面”最初也让浑源县交警大队大队长宋富感到很为难。宋富说：“有的领导干部就给我打电话，希望能够通融一下。但这个口子不能开，否则不仅毛丽的工作无法开展，‘恒山第一岗’的交通秩序也不可能有改观，所以我们该罚的照罚，事后争取他们的理解和支持。”

毛丽的父亲也不敢找她求情，连续吃了几次闭门羹后知道她“执法时连亲爹也不认”。毛丽的姑姑曾因违章被侄女“很不给面子”地开了罚单，只能乖乖交罚款。公安局的同事晋伟也因为违规停车被毛丽开过罚单，找到她说情被严词拒绝。晋伟说，当时特别不理解，一个单位的同事，天天见，怎么一点面子也不给啊！后来慢慢就理解毛姐了。

对于手下的8名队员，毛丽经常告诫他们，不要怕查领导，如果给领导干部“开绿灯”，不能做到公正执法，就有辱这身警服，就是失职。

毛丽的“铁面”不仅得罪了不少人，甚至还受到辱骂和威胁，有人说她不是“有点轴”，就是精神有问题。家人甚至劝说毛丽换个工作。然而，力挺毛丽的网民们却表示：“谁说毛丽脑子有病谁才有病！毛丽是秉公执法的好交警，浑源人和全国人民都支持她！”

毛丽：别宣传我，我很普通

网民：她是“恒山脚下最美女警”

在毛丽的影响下，“恒山第一岗”的交通状况得到了根本改观，乱闯红灯和私自停车现象明显减少，政府部门的车也规矩了很多。退休老干部张善义说：“巴掌大的县城，谁不认识谁？但有毛丽在这里，谁也别想徇私。”

面对“中国网事”记者的采访，毛丽说：“别宣传我，我很普通，不过是尽了一名交警应有的职责，不给领导干部和执法人员‘开绿灯’、卖人情，这也是分内之事，没什么值得说的。”

尽管毛丽本人不愿过多谈及，但她拒给领导干部“开绿灯”的行为在网络上却受到了网民的热捧。网民们纷纷留言，封她为“恒山脚下最美女警”。

网友“最美恒山”说：“铁面无私，毛丽堪称恒山脚下最美女警！向丽姐致敬！”网友“春暖三晋”说：“不畏权贵，公平执法，向‘恒山脚下最美女警’致敬，网友永远支持你！”

6、先进个人材料

各位尊敬的领导、党员同志们：
大家好！今天交通局在这里举行《说说我身边的共产党员》演讲活动，这是交通局保持共产党员先进性教育活动的一个内容，也就是一个“自选动作”。说到演讲，我真是第一次，讲得不好请大家多多包涵！我今天要讲的党员有两个，一个是“坚定信念，以路为业”的蓝忠生同志，一个是“发扬部队精神，当好道班工人”的田三银同志。

“坚定信念，以路为业”
———记地方公路管理站大榄公路分站副站长蓝忠生

首先讲蓝忠生同志，他几乎与我同时于1992年初进入丹灶道班工作，与他拍档不知不觉已经十几年了！
当时，二十出头的广西青年蓝忠生，随着“打工大军”来到了珠江三角洲。他不追求高薪工厂，不期盼舒适工作，却一心爱上了道班。道班工作的确是辛苦的工作，特别在当时，机械化程度又不高，所以道班工人都是“晴天一身灰、雨天一身湿”，而且工资又低，更有甚者是有些人把它看作是“下九流”的工种，朝不起道班工人。他为什么偏偏要选择这项工作呢？刚到广东的蓝忠生，人生地不熟，只好投宿到在丹灶道班工作而且在道班住的一个乡里的亲戚家。他看见南海公路站道班班务卫生干净整洁，物品摆放整齐划一，道班工人文明有礼，还听说南海道班出了个全国“五一”劳动奖章获得者何有金，这些所见所闻深深打动了他。但更主要的是他有一颗追求上进的心，他深信职业无分贵贱，只要好好地干，行行都会出状元，况且公路是国民经济的命脉，养好公路就是为国家经济作贡献。因此，他在乡里亲戚的介绍下加入了南海公路站丹灶道班工作。
蓝忠生加入南海公路站丹灶道班工作后，充分发挥青年人奋发向上、敢闯敢拚的特点，积极向党组织靠拢，按照党员的标准严格要求
自己,在实际工作中，模范带头,不怕艰苦，勤奋工作，虚心学习，认真钻研公路养护的业务技术，不到一个月，就基本掌握了公路养护的基本知识，达到初级养路工水平。但他不安于现状，继续向深度和广度进军。白天除做好本职工作外，还经常请教老职工和老班长，使自己的养路技术精益求精。晚上和节假日的业余时间则自费参加电工、电脑培训以及绘画、新闻写作培训班，并考取了毕业证书，使自己成为多面手，更好地为道班建设服务。多年来，正是由于他不断努力，积极进取，精通了各个工作岗位的业务技能，成为了一名工作能手，也加入了中国共产党。
一、爱岗敬业，忠于职守
蓝忠生同志能做到爱岗敬业，忠于职守，而且兼任司机、宣传员、统计员、财务报帐员、电脑打字员、电工以及特种机械操作员以至道班长等数职于一身，每天的时间他都安排得满满的。虽然这样辛苦，他还是乐意去做，埋头苦干，任劳任怨。正当这个时候，他面临了两次选择。
其一，在深圳市爱华音像公司工作的几个老乡与他通信时，极力要求他到深圳去工作，并说：象你这样的懂电脑、会开车的人才到我们公司工作，每月工资最少也有一千多元，而且还不会象道班那样辛苦哩。他在回信给老乡时是这样说的：“如果出来打工单单是为了钱，那我当初就不会选择道班，既然选择了道班，我就得干下去，因为我热爱这个岗位，更何况我是一名共产党员，就得听从组织的安排，以班为家，以路为业”。
其二，远在千里之外的家里，有一天突然来了个电话，说家乡现在也变了，屋后山发现了丰富的煤矿，各家各户都开了小煤窑，人手多且有能力的家都发大财啦，要求蓝忠生马上回来帮忙。上次是老乡的好意邀请，他还可以随便推开，而现在是父亲的真心要求，能随便推开吗？他正面临着严峻的选择！但他还是坚定地选择留在道班。
二、做好人好事，树行业新风
邓小平同志说过：“修桥补路积公德”。没错，道班工人不但有“铺路石”的奉献精神，而且有“雷锋式”的助人为乐品德。蓝忠生时刻记住党的宗旨就是全心全意为人民服务，因此他经常为道班做好事，为社会做好事。1992年冬，有一天蓝忠生在开车下班回来的路上，遇见了一名被汽车撞成重伤的妇女，脸部和手部皮裂肉开，地上一大滩血，人已经休克，当时在场的很多围观者都不愿意上去救人。他看见后，马上过去将伤者抱上了养路车，和工友们一道将伤者送往医院抢救，由于抢救及时，使伤者脱离了生命危险。平时，他经常利用业余时间为道班车辆、机械做保养或简单维修工作。记得有一次，道班正值抢修公路，却在这关头时刻有一辆养护工程车坏在工地上，这里前不挨村后不着店，又是中午放工时间，怎么办？他要求道班长让他留下看车，其他人员坐别的车先回去吃饭，下午再请专业修车人员来维修。为了不影响下午公路抢修工作，他顾不上饥饿，拿起工具进行试修车，他虽然不是专业维修人员，但凭着他平时对业务技术刻苦钻研的这股劲头和积累的丰富经验，经过了两个多小时的修理，终于将车修好。另外还为教育基金、希望工程、灾区等捐献了 1500多元现金，表达了他对社会的一份爱心。1998年，在丹灶6.29抗洪抢险行动中，他发挥了共产党员应有的先锋模范带头作用，身先士卒到抢险抗洪第一线。蓝忠生从 6月29日晚由于皮肤过敏到丹灶医院吊针，接到抗洪通知，顾不上吊针还没打完就驾驶铲车到荷村水闸第一线投入抗洪战斗，并且连续一个星期没有回来过，每天工作则近20小时，实在顶不住就在铲车上坐着休息一会，直至水闸围堰合龙后第二天才退下来，表现出共产党员应有的风格，受到上级领导的表扬。
三、发挥文娱特长，活跃职工生活
蓝忠生在工作之余，能带领道班工人开展丰富多彩的文体娱乐活动，努力营造文明、健康、高雅的气氛。打篮球、唱歌、跳舞、跑步等是他的强项，曾在南海交通局“春之旋律卡啦OK”大赛中获特等奖；在参加佛山市地方公路系统职工第一、二、三届卡拉OK大赛中，连续获得个人赛第一名，并为南海公路站获两届团体冠军立下了汗马功劳；在1994、1995年南海丹灶镇外来工歌咏比赛上，他也连续两年获得冠军；他还在南海交通系统第二届职工运动会上，获得男子1500米跑的第二名。他虽然取得这么好的成绩，但从来也不骄傲，在道班，他很耐心地教大家学唱歌、学跳舞、学打球，难怪到道班视察或参观的上级领导和兄弟公路部门的同志都说：“现在南海公路站的道班工人不仅能干，而且能唱、能跳，真正是：‘两手抓，两手都硬’”，这其中有蓝忠生同志的一份功劳啊。
蓝忠生从一名道班工人到道班班长、到公路分站领导，将青春奉献给公路养护事业，树立了现代青年的新风尚。多年来，他的成绩也得到上级部门的肯定，1997年12月被评为“佛山市青年岗位能手”；1998年4月被评为“广东省交通系统青年岗位能手”；1999年5月又被评为“南海市青年岗位能手”；2002年6月，荣获广东省公路系统“优秀养路工”称号；2003年4月，被佛山市南海区政府授予“2000～2002年度南海区先进劳动者”称号；2003年6月，分别被佛山市委、市政府授予“佛山市优秀共产党员”和“2000～2002年度佛山市先进劳动者”称号；2004年6月21日，被授予广东省交通系统创建文明行业先进个人称号，为我站两个文明建设谱写了新篇章。
“敢问路在何方？路在脚下”，这是蓝忠生同志平时喜欢唱的歌，他这样唱了！也都这样做了！脚踏实地、一步一个脚印，坚定信念，以路为业，积极进取，为南海地方公路的畅通，永远甘当铺路石

7、我是修高速公路某项目部的安全员，项目部领导推荐我为安全生产先进个人，有那位高人能帮我写一篇先进事迹

朋友，你这个题太难了，你们团队有什么先进事迹我们怎么会知道啊，不知道怎么帮你写哦。
给你篇参考文章看看吧，可以按这个框架把你们的事迹替换进去。
发现问题--解决问题--完满竣工

随着国民经济的迅猛发展，江苏省高速公路建设可谓日新月异，自从1996年沪宁高速公路建成通车以来，我省高速公路建设投入不断加大，通车里程和密度不断提高，截至2006年底，我省高速公路通车总里程已经突破3000公里，在全国率先基本实现了高速公路联网畅通；高速公路通车密度在全国位居前列。但是，我们可以看到，我省机动车辆的增产速度相较于高速公路更加惊人，高速公路的安全管理的重要性和难度是日益加剧。
我省高速公路起步到现在，仅有10多年时间，尤其是近几年来，随着高速公路成为人们出行的主要通道之后，高速公路事故的多发和事故造成损害的严重程度，暴露出了我们的安全管理水平相比于欧美等发达国家还有不小差距。如何有效的保障高速公路通行的安全，成为我省交通安全中不可忽视的重要问题之一，值得我们对其进行深入的研究和探讨。
高速公路是一种全封闭、多车道、具有中央分隔带、全立体交叉、集中管理、控制出入、多种安全服务设施配套齐全的高标准汽车专用公路。不可否认，高速公路具有行驶速度高，通行能力大等特点。但是正是由于这些特点，也使得高速公路上的事故有不同于普通公路的特别之处。由于高速公路属于全封闭公路，路况较好，标志齐全，因此相比于普通公路，交通事故大为减少，但是由于高速公路上车速较快，一旦发生事故，其灾难程度则严重放大，从而导致高速公路事故的死亡率大大增加，远超一般公路。
分析一：恶劣天气条件下，重特大事故发生频繁。江苏属于水网地区，大雾天气频繁，每年第一和第四季度更是雾情高发的季节。大雾对江苏省高速公路的安全管理构成了严峻的挑战。由于高速公路的车速快，在大雾来临之际非常容易发生连环追尾事故，造成群死群伤。江苏的大雾以团雾居多，所谓团雾就是雾气集中在一个小范围内，该范围内能见度极低，有时候能见度甚至不到1米，而在团雾范围之外则视线良好，这种情况下，就经常会给司机造成错觉，当他们以高速行驶到团雾中时，猛然视线受阻，往往盲目减速造成后车追尾。
分析二：紧急停靠带成为追尾事故的高发地段。目前我省高速公路基本上都设有紧急停靠带，在车流辆大的时候，停靠带往往作为正常车道进行使用，这就给正在停靠带内修理的车辆造成追尾危险。特别时夜间的时候，司机比较容易疲劳加之停靠带内修车的司机有时警世标志设置不规范，极容易引发事故。
分析三：危险品事故危害巨大。危险品车辆上路行驶时，由于车辆过大，驾驶不易，驾驶人员很容易疲劳，一不小心就极易发生交通事故，加之，高速公路属于全封闭路段，发生事故后，后方车辆不能有效撤离，所载有毒气体一旦泄漏或引发爆炸，那带给附近车辆和居民的后果将不堪设想。
分析四：超限超载问题严重。超限超载一直是公路治理的一个老大难问题，超限超载对公路安全的破坏性影响显而易见，过多的超载车辆上路行驶，不仅能够永久性的破坏公路的承载能力，造成路况受损，使用年限下降，而且行驶中极容易发生危险。高速公路上经常发生这种事故，超载车辆遇到险情紧急刹车的时候，装载货物由于质量太大，在惯性作用下直接压扁了驾驶室，造成司机死亡。还有一种情况就是车辆刹车满足不了过重的货物，造成刹车失灵，引发追尾或者车辆侧翻事故。
分析五：清排障能力尚不能完全满足需求。高速公路上，事故一旦发生后，就需要及时清理，以防止交通拥堵和二次事故的发生。可是实际情况却往往不尽如人意，各高速公路配备的清障设备能力不足，清障设备存放地点距离事故地点较远，用于事故道路堵塞，清障车辆无法驶入现场等等问题，都制约了事故的及时处理。
根据以上的一些分析，我们可以用以下对策来进行解决：
对策一：针对江苏省恶劣天气多发，团雾较多的情况。有关部门应尽可能利用广播媒体进行通报，有效减少驶往发生雾情路段的车流，同时加强公安、交警部门的联动处置，及时制定交通管制和分流措施，避免车辆进入雾团，做到提前预防。
对策二：近年来由于机动车辆增长速度迅猛，目前江苏的部分高速公路的设计通过流量已经基本饱和，相当一部分高速公路预计将于近期进行拓宽改造工程，有关部门应该充分利用这次契机，合理规划，可以考虑将以往的停靠带形式变化为港湾式停靠带，这样不仅可以节约建设成本，也提高了高速公路的安全系数。
对策三：高速公路上的危险品运输车事故一直是威胁道路通行安全的巨大隐患。要想有效防范此类事故的发生，更多的还是应该依靠有关职能部门从管理机制上下功夫，加强危险品运输车辆上路行驶的审批，对所装载的危险品种类，运输路线和运输时间都要详细掌握，必要时应派出车辆进行压道带行，充分做好处理突发事故的准备。
对策四：近年来，江苏省高速公路一直在对超限超载车辆进行查处，并实行了计重收费制度，有效遏制了超限超载车辆对高速公路的破坏。但是超载超限车辆依然屡禁不绝，究其原因，我个人认为已经不在于公路管理部门的整治力度和措施上，而应该从更加开阔的角度进行反思，应该从如何构建运输市场的健康体系为着手点，从整治非法改车，完善运输市场价格体系，从根本上改变超限超载的利益驱动心理。
对策五：道路清排障效率的高低直接影响到道路通行能力和安全的保障程度。作为高速公路经营公司，一方面要树立起这样一个观念，增强对清排障力量的投入，虽然表面上看增加了运营成本，但是从长远来说，是必要的，并且可以大大地节约因为二次事故和不能及时排障带来的交通阻塞所带来的经济损失。作为交通管理部门来说，有义务督促经营单位合理布置清排障设备，并在发生交通事故时，及时疏导车辆，优先保证清排障车辆和其他救援车辆的通行，力争第一时间解决事故，恢复通行。
总而言之，我省正处于高速公路建设迅猛发展的时期，在未来一段时间内，高速公路里程和密度仍将持续增长。选择高速公路出行，势必成为陆地交通的最主要方式，所以，一旦高速公路发生重大事故，其政治影响和经济损失都将十分严重。由此看来，研究高速公路的安全管理问题是一项具有战略意义的重大课题。让高速公路的安全管理水平不断提高，更上一个新的台阶，对于我省“全面达小康，建设新江苏”的目标来说是有重大意义的。这些需要我们高速公路经营管理部门不断总结经验，掌握高速公路安全运行的特点，学习国外先进管理经验，结合我省实际，不断完善管理机制，加强相关法规建设，充分利用各种宣传媒体，普及交通安全的常识和高速公路的使用知识，加强高速公路维护，以达到消除安全隐患，预防交通事故，维护高速公路安全畅通的目的。

8、交通协管员个人先进材料如何写

您参考一下这个
各位尊敬的领导、党员同志们：
大家好！今天交通局在这里举行《说说我身边的共产党员》演讲活动，这是交通局保持共产党员先进性教育活动的一个内容，也就是一个“自选动作”。说到演讲，我真是第一次，讲得不好请大家多多包涵！我今天要讲的党员有两个，一个是“坚定信念，以路为业”的蓝忠生同志，一个是“发扬部队精神，当好道班工人”的田三银同志。

“坚定信念，以路为业”
———记地方公路管理站大榄公路分站副站长蓝忠生

首先讲蓝忠生同志，他几乎与我同时于1992年初进入丹灶道班工作，与他拍档不知不觉已经十几年了！
当时，二十出头的广西青年蓝忠生，随着“打工大军”来到了珠江三角洲。他不追求高薪工厂，不期盼舒适工作，却一心爱上了道班。道班工作的确是辛苦的工作，特别在当时，机械化程度又不高，所以道班工人都是“晴天一身灰、雨天一身湿”，而且工资又低，更有甚者是有些人把它看作是“下九流”的工种，朝不起道班工人。他为什么偏偏要选择这项工作呢？刚到广东的蓝忠生，人生地不熟，只好投宿到在丹灶道班工作而且在道班住的一个乡里的亲戚家。他看见南海公路站道班班务卫生干净整洁，物品摆放整齐划一，道班工人文明有礼，还听说南海道班出了个全国“五一”劳动奖章获得者何有金，这些所见所闻深深打动了他。但更主要的是他有一颗追求上进的心，他深信职业无分贵贱，只要好好地干，行行都会出状元，况且公路是国民经济的命脉，养好公路就是为国家经济作贡献。因此，他在乡里亲戚的介绍下加入了南海公路站丹灶道班工作。
蓝忠生加入南海公路站丹灶道班工作后，充分发挥青年人奋发向上、敢闯敢拚的特点，积极向党组织靠拢，按照党员的标准严格要求
自己,在实际工作中，模范带头,不怕艰苦，勤奋工作，虚心学习，认真钻研公路养护的业务技术，不到一个月，就基本掌握了公路养护的基本知识，达到初级养路工水平。但他不安于现状，继续向深度和广度进军。白天除做好本职工作外，还经常请教老职工和老班长，使自己的养路技术精益求精。晚上和节假日的业余时间则自费参加电工、电脑培训以及绘画、新闻写作培训班，并考取了毕业证书，使自己成为多面手，更好地为道班建设服务。多年来，正是由于他不断努力，积极进取，精通了各个工作岗位的业务技能，成为了一名工作能手，也加入了中国共产党。
一、爱岗敬业，忠于职守
蓝忠生同志能做到爱岗敬业，忠于职守，而且兼任司机、宣传员、统计员、财务报帐员、电脑打字员、电工以及特种机械操作员以至道班长等数职于一身，每天的时间他都安排得满满的。虽然这样辛苦，他还是乐意去做，埋头苦干，任劳任怨。正当这个时候，他面临了两次选择。
其一，在深圳市爱华音像公司工作的几个老乡与他通信时，极力要求他到深圳去工作，并说：象你这样的懂电脑、会开车的人才到我们公司工作，每月工资最少也有一千多元，而且还不会象道班那样辛苦哩。他在回信给老乡时是这样说的：“如果出来打工单单是为了钱，那我当初就不会选择道班，既然选择了道班，我就得干下去，因为我热爱这个岗位，更何况我是一名共产党员，就得听从组织的安排，以班为家，以路为业”。
其二，远在千里之外的家里，有一天突然来了个电话，说家乡现在也变了，屋后山发现了丰富的煤矿，各家各户都开了小煤窑，人手多且有能力的家都发大财啦，要求蓝忠生马上回来帮忙。上次是老乡的好意邀请，他还可以随便推开，而现在是父亲的真心要求，能随便推开吗？他正面临着严峻的选择！但他还是坚定地选择留在道班。
二、做好人好事，树行业新风
邓小平同志说过：“修桥补路积公德”。没错，道班工人不但有“铺路石”的奉献精神，而且有“雷锋式”的助人为乐品德。蓝忠生时刻记住党的宗旨就是全心全意为人民服务，因此他经常为道班做好事，为社会做好事。1992年冬，有一天蓝忠生在开车下班回来的路上，遇见了一名被汽车撞成重伤的妇女，脸部和手部皮裂肉开，地上一大滩血，人已经休克，当时在场的很多围观者都不愿意上去救人。他看见后，马上过去将伤者抱上了养路车，和工友们一道将伤者送往医院抢救，由于抢救及时，使伤者脱离了生命危险。平时，他经常利用业余时间为道班车辆、机械做保养或简单维修工作。记得有一次，道班正值抢修公路，却在这关头时刻有一辆养护工程车坏在工地上，这里前不挨村后不着店，又是中午放工时间，怎么办？他要求道班长让他留下看车，其他人员坐别的车先回去吃饭，下午再请专业修车人员来维修。为了不影响下午公路抢修工作，他顾不上饥饿，拿起工具进行试修车，他虽然不是专业维修人员，但凭着他平时对业务技术刻苦钻研的这股劲头和积累的丰富经验，经过了两个多小时的修理，终于将车修好。另外还为教育基金、希望工程、灾区等捐献了 1500多元现金，表达了他对社会的一份爱心。1998年，在丹灶6.29抗洪抢险行动中，他发挥了共产党员应有的先锋模范带头作用，身先士卒到抢险抗洪第一线。蓝忠生从 6月29日晚由于皮肤过敏到丹灶医院吊针，接到抗洪通知，顾不上吊针还没打完就驾驶铲车到荷村水闸第一线投入抗洪战斗，并且连续一个星期没有回来过，每天工作则近20小时，实在顶不住就在铲车上坐着休息一会，直至水闸围堰合龙后第二天才退下来，表现出共产党员应有的风格，受到上级领导的表扬。
三、发挥文娱特长，活跃职工生活
蓝忠生在工作之余，能带领道班工人开展丰富多彩的文体娱乐活动，努力营造文明、健康、高雅的气氛。打篮球、唱歌、跳舞、跑步等是他的强项，曾在南海交通局“春之旋律卡啦OK”大赛中获特等奖；在参加佛山市地方公路系统职工第一、二、三届卡拉OK大赛中，连续获得个人赛第一名，并为南海公路站获两届团体冠军立下了汗马功劳；在1994、1995年南海丹灶镇外来工歌咏比赛上，他也连续两年获得冠军；他还在南海交通系统第二届职工运动会上，获得男子1500米跑的第二名。他虽然取得这么好的成绩，但从来也不骄傲，在道班，他很耐心地教大家学唱歌、学跳舞、学打球，难怪到道班视察或参观的上级领导和兄弟公路部门的同志都说：“现在南海公路站的道班工人不仅能干，而且能唱、能跳，真正是：‘两手抓，两手都硬’”，这其中有蓝忠生同志的一份功劳啊。
蓝忠生从一名道班工人到道班班长、到公路分站领导，将青春奉献给公路养护事业，树立了现代青年的新风尚。多年来，他的成绩也得到上级部门的肯定，1997年12月被评为“佛山市青年岗位能手”；1998年4月被评为“广东省交通系统青年岗位能手”；1999年5月又被评为“南海市青年岗位能手”；2002年6月，荣获广东省公路系统“优秀养路工”称号；2003年4月，被佛山市南海区政府授予“2000～2002年度南海区先进劳动者”称号；2003年6月，分别被佛山市委、市政府授予“佛山市优秀共产党员”和“2000～2002年度佛山市先进劳动者”称号；2004年6月21日，被授予广东省交通系统创建文明行业先进个人称号，为我站两个文明建设谱写了新篇章。
“敢问路在何方？路在脚下”，这是蓝忠生同志平时喜欢唱的歌，他这样唱了！也都这样做了！脚踏实地、一步一个脚印，坚定信念，以路为业，积极进取，为南海地方公路的畅通，永远甘当铺路石！