重庆高速公路副站长

1、高速收费站里面的职位有哪几种？

高速收费站里主要职位有：

1、收费人员：包括上岗收费、票证、内业管理员；

2、路政人员：包括巡逻、清障、治超、内业管理员；

3、养护人员：包括路况巡查、抢修抢险、内业管理员；

4、服务区人员：包括餐饮、超市、加油、汽修、住宿等工作人员、内业管理员；

5、监控人员：包括信息服务、机电维护、内业管理人员；

6、行政口上的管理人员

7、一般工作人员。

(1)重庆高速公路副站长扩展资料：

过路费简介

全世界已建成收费公路约14万公里，其中有10万公里在中国。也就是说，全世界收费公路70%在中国。交通部规定40公里设一收费站，而有些地方政府规定，高等级公路每20公里甚至更短路程就可设1个收费站。

中国投在交通基础设施建设上的资金，多于建国头50年投资的总和。各地方政府在财力不足的情况下，通过银行贷款和引进商业资本，带来了公路建设突飞猛进的奇迹，也让人们享受着四通八达的交通所带来的各种便利。然而，收费公路的管理混乱问题，也越来越成为公路上公开的毒瘤和腐败。

收费标准一般都从以下几个方面综合考虑：工程投资总额，其投资的组成情况；专业部门对该公路及中、长期和远期交通流量的预测资料；拟批准的收费年限；国家和地区在收费期物价上涨的预测；资本市场的变化趋势和银行贷款利率变化的趋势；地区经济发展的水准，车主行驶高速公路得到的效益，社会承受能力等等。经营性收费公路收费年限，一般不超过30年。

收费站发展趋势

ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式ETC( Electronic Toll Collection )不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。 该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。

2、省高速公路收费站，站长属于什么级别？ 和县局局长一个级别吗？

省高速公路的收费站长多是正科级，和县局的局长是一个级别的。国家公职人员的行政职务级别，是最基层的领导层级。国家部级机关下设司局级、县处级、科级等层级。地方政府省、自治区下设地市级、县区级、乡镇（街道）级等，其中乡镇（街道）级与国家机关科级为平级单位。同时，有些企业的管理部门也按处、科等称谓设置，但其并不对应相应的行政级别，也与国家机关或政府部门的相应职位的待遇无关。有的机关（行政级别较高的）部门中，不担任领导职务的职员，按行政级别，享受正科级待遇，通常也被任命为主任科员（或副主任科员）。

3、高速公路为什么容易成豆腐渣工程

“豆腐渣工程”是指偷工减料，由于不容易被强大的工程技术这些危险摧毁其他原因。

“豆腐渣工程”是朱镕基总理说，在98年一遇洪水，1998年的长江洪水加剧了灾难寒酸，朱站在九江洪水大骂“混蛋工程”“豆腐渣工程”，从此，“寒酸“已经成为代名词，那些烂项目。豆腐是不发粘，粉碎和脆弱的，用它来形容那些烂工程为宜。

寒酸。施工较差施工质量工程的比喻。
“重庆綦江彩虹桥，海湾大桥，三峡工程中焦，云南省高速公路部分路段，钱塘江防洪堤，是全国闻名的4年'豆腐渣工程'。” （“检察日报”1999 / 12/8）的
“正在中国实施新系统的水利建设管理部门将力求杜绝”豆腐渣工程“出现根本。” （时报在线2001年2月20日），“许多承包商没有建设资质，合同或项目也都转包项目，以至造成承包层，剥离层，创造了一个偷工减料，以次充好”寒酸'。“（”人民日报“2001 / 3/8）的
昂贵的，并没有达到其他非建设项目的预定目标，也被称为”豆腐渣工程“。

“十年来，这个系统工程的中国足协制造'班长'已经证明是'豆腐渣工程'。对于我们纳税人花钱国奥队的几百万年内彻底失败是一个重要的责任事故“（中新网2004年5月14日）的
列表： 1998年
年2清晨5月20日，巴东县焦湾，大桥建设倒塌，11人当场亡;
1999年1月4，重庆綦江彩虹桥建在短短三年时间里，整体坍塌，40人亡。 3.8亿元的云南省，云南省昆明市鲁公路建设，
成本开业18日，路基沉陷，路面开裂十字路口
海南高速公路出口处东山湖野生动物园，旅游专线通车11天出现损坏;新落成的桥口
2003年3月石岗广东信宜市主体工程，装饰有机会突然崩溃。
徐州市，江苏省，郗雏嗯大桥改造工程将耗资超过7.6亿元，计划于2004年6月28日举行了剪彩仪式，但在27日倒塌; [1]在今年
2005年年底，陈晓华在双龙金华市大桥人行道步行，脚踏板突然脱落，坠落在桥下约20米干涸的河床，当场亡。大桥耗资9000万元，历时三年，完成于1996年通过的330国道和03省道主路网金华市中天杭金线段，但还必须经过由金华市委，市政府的桥梁站。 [2] 2007年
，和平县，河源市，广东省村聚划算37万元救灾资金建设的开放聚桥竣工验收的是，他们被洪水摧毁。和平县纪委决定开除党店镇方聚村党委书记，和平的地方公路管理站副站长谢明光县缓刑一年中，杨鸣陈过珍镇党委副书记，给予严重警告处分，其他5人的纪律和政府纪律。 [3]
2007年8月13日下午，北京时间16:45许，位于中国湖南省凤凰县沱江大桥坍塌。 41人被打。

美国寒碜：
美元5.8十亿投资于伊拉克，2797建设项目的重建。直到2007年春天，伊拉克政府只价值约5.01十亿收购了435项目，拒绝接受美国政府建立数千个重建项目，并要求美国政府重建，或将项目返回到伊拉克。

古：
2004年10月17日下午2时30分左右时许，在平遥古城南门，一段约15米的古城墙倒塌。专家认为寒酸明清时期，但依然屹立400年。

4、高速公路收费站站长是什么等级？给站长做司机比当收费员好还是差？

高速公路收费站长室股级干部，做司机和当收费员都是员工，都是一样的辛苦了

5、公路收费站副站长述职述廉报告

考评组：
我叫11，现任收费站副站长。1111年，我在市局党委的正确领导关心支持下，在站长、书记带领帮助和广大干部职工工作支持下，“以文明收费创业绩，优质服务树形象”为中心，解放思想，真抓实干，奋力拼搏，锐意进取，圆满完成了各项工作任务，一年来认真学习党的路线、方针政策、严格履行职责，合理调整中队，圆满完成了分管工作，我协助站长工作，协助书记抓中队，分管收费业务，现将主要工作总结如下：
一、认真学习，加强思想作风建设，提高管理水平
政治理论学习，强化政治思想教育，较高的综合素质是搞好管理工作的基础，过去的一年中，我认真学习市局指示精神，认真将工作干对，用心将工作做好，跟收费人员，谈体会，找差距，表决心，政治思想教育凝聚了人心，鼓舞了斗志，激发了工作热情，为各项工作顺利开展注入了强大动力和后劲。不断提高为人民服务的意识，始终把落实制度，把握收费标准，从严管理，把建立一支过硬的收费队伍作为工作的出发点，立足点，经常性组织各中队长及收费员进行理论学习，业务练兵，层层落实责任制度，采用军事化手段来练就纪律，提倡文明用语，杜绝忌语，积极创建文明收费“窗口”形象，对收费人员严、准、狠、暖、使其养成令行禁止的作风，增强团队的战斗力，突出收费业务学习，对表现差的同志进行合理帮教，以业务比先进，形成比、学、赶、超、的良好风气，反复阐明文明执法，热情服务是我们收费的宗旨，为集体尽责，向社会奉献是工作的具体表现，穿上这身制服注定要求我们做一名合格的收费员，不贪污、不受贿、严格标准，扎实工作，才是对提高收费质量的合理解释。做到按章有序，职责清晰，应征不漏，应免不征，礼貌服务，票款相符。形成了一支思想过硬，作风优良，纪律严明，业务熟练的职工队伍，为收费任务完成及全站工作巩固基础。
二、以通行费征收工作为中心深入实际，履行职责
狠抓内部管理，落实责任和军事训练，让收费人员适应了收费的需要，提高整体素质上来，在收费过程中，有时跟车主发生矛盾，究其原因，一是有的车主对收费工作不理解，受个人利益的影响不积极配合，二是新老队员调整幅度大，年龄小，工作时间短，社会经验少，如果缺乏过硬的心理素质和熟练的业务能力，在处理这些问题是棘手被动，收费人员来有迎声、问有回声，走有送声，坚持使用文明用语，尊重每一位过往的驾乘人员，做到“骂不还口、打不还手。热心为驾乘人员排忧解难，对工作要有预见性，针对问题先练内功，及时调整中队人员，以老带新，及时把事故苗头消灭在萌芽状态。对外做好耐心细致的宣传工作，配好便民服务设施，解答有关政策问题，做好人好事，用实际行动感染群众，得到群众的理解支持，收到表扬信多封，杜绝违章举报现象，取得了明显效果，“文明收费，热情服务”的浓厚氛围。
三、身先士卒，加强廉政，以身作则
造就“政治合格、军事过硬、纪律严明、作风优良”的征收队伍，是我站工作的现实需要，打铁还的自身用，对工作起促进作用，积极干，认真抓，起消极作用的坚决抵制，不将情面，抓好收费工作是我站的工作中心，重中之重，民主凝结智慧，团结成就事业，发挥了整体合力，坚持上岗值勤检查，始终坚持工作在一线，同收费人员一起摸索经验，处理收费难题，得到了职工的拥护，不询私情，杜绝人情车，私情车，切实采取有效措施，增强收费员的廉洁自律意识，不发生任何贪污票款的现象，杜绝只收钱不给票或废票出售行为的发生，帮助职工进步，提高了业务技能和素质，激发了工作热情，形成了争先创优、奋发向上的站风站貌。廉政建设，自律是关键，不可有贪欲之心，做到独而不纵，工作时间跟业余时间一个样，保持高度的警觉性，坚持择善而交，严格要求自己，事事处处以公，对大家一视同仁，提倡批评与自我批评，大事讲原则，小事讲风格，凡事以大局，以工作为重，不怕得罪人，解决矛盾及时，不留尾巴，工作具有较强的号召力，遇到外来维修不及时的情况，利用平时摸索的经验及时与维修班调试设备，保证设备收费工作正常运行，今年来，不折不扣的完成了分管工作，并积极配合站长，书记协调全站工作，赢得了站长、书记的信任和表扬，受到了上级领导的肯定，圆满完成工作任务。
虽然一年来较好的完成了各项工作任务，取得了一些成绩，但离上级的要求还存在一定的差距，个别收费员纪律有待加强，文明用语欠缺，还需要不段提高，岗亭卫生不细还应该去抓，在今后的工作中，坚持认真学习党的十七大精神，马列主义毛泽东思想，邓小平理论和三个代表的重要思想武装自己的头脑，指导实践，推进工作，养成勤于读书、敏于思考、善于实践、善于总结的好习惯，再创佳绩，积极贯彻落实上级指示精神，紧紧团结在站党支部周围，立足本职，建言献策，开拓创新，扎实工作，圆满完成工作任务，努力开创我站收费工作的新局面。

6、高速公路收费站站长是管什么的,权力大吗?

高速公路收费站站长，就是高速公路收费站的负责人，具体岗位职责如下：
一、遵守公司相关管理规定，爱岗敬业；保证收费业务的正常进行；
二、负责对各岗位文明服务进行监督、管理；
三、负责组织开展站区美化活动，搞好站区美化工作；
四、落实安全措施，及时排除事故隐患，却保人身财产安全；
五、负责本站日常管理和收费业务的计划、组织、协助各部门之间的工作，组织安排对收费业务的检查，掌握收费任务完成情况，制定合理的收费营销活动，完成计划业务目标；
六、负责对各业务操作流程进行监督、管理；
七、负责对本站收费人员“星级达标考核”工作的实施和监督；
八、负责本站的文件、计划、工作总结及汇报宣传材料的审核、上报工作；
九、负责对收费站收费现场突发事件的处理。

7、高速公路管理局编内人员待遇好吗？

）隧道管理站是个很逍遥的地方，只要维护硬件性能，各项应中国演练到位，人员听话，就没什么大事，不像收费站和路政每天要面对很多不讲理的司机，生活条件一般也不会太差，唯一的缺点就是太寂寞。高速公路是个好地方，如果有机会可不要放过，现在想这样稳定收入有相对可以的工作可不好找了

8、收费站站长和局长是一个级别吗

高速公路的收费站长一般是正科级，和县局的局长级别是一样的。我在高速上班，所以比较清楚。上面说的什么股级？一定不是指高速公路的收费站。

9、有谁在高速公路管理局工作的 待遇问题

高速公路管理局属于收入倒挂，机关清苦，基层富足。

局机关：
（综合部门）办公室、人事处、计财处、指挥调度中心
（业务部门）路政处、收费处、养护处、通信处、经营处
（其他）党团公青
附属企业，一般有养护中心、通信中心

基层管理处（所）
与局机关大同小异，只是由处变为科。路线长、站点多的管理处会设管理所，所长副处级，其他科室都是副科级建制。

管理处（所）收入很丰厚，又因为山高皇帝远，各类福利分发很少能引起外界注意，人少的单位吃人头费就可以发财。

不要考虑偏远问题，因为高管局的岗位都是流动的，一般3-5年轮换一次，远的要调到近处，近的要去远处锻炼准备提升，都是这样循环的，可以不用顾虑太多。另外在外地工作，另有补助，休假方式也不同，不是周一到周五，而是连续干若干天，休若干天。副站长的位置，大概可以干4-5天，休3-4天，如果站长够用的话。（一般收费站是一正二副，大家基本能保证1：1的工作休息时间）

隧道管理站是个很逍遥的地方，只要维护硬件性能，各项应急演练到位，人员听话，就没什么大事，不像收费站和路政每天要面对很多不讲理的司机，生活条件一般也不会太差，唯一的缺点就是太寂寞。高速公路是个好地方，如果有机会可不要放过，现在想这样稳定收入有相对可以的工作可不好找了。

另：哈哈，还没看到，楼上居然盗用我以前发过的答案，真够幽默的。

10、重庆高速公路集团有限公司王荣斌这个人

你是问管理重庆市高速公路的部门吧？这个部门叫重庆高速公路集团有限公司。地址在重庆内环快速路北环出口。