淘金站站长

1、淘金app手赚软件这个是怎么赚钱的

作为一个资深站长，我来看一下，这个app是企业出的，没问题，网站也有百度v认证，没问题，安全和可信方面还可以，比较靠谱，至于能不能赚钱，我不太懂，毕竟没玩过此类软件，不过我刚才在360手赚app上领了一个大红包，其实也不算大，不过5元嘛，哈哈。

2、淘金秒你做活动了吗 ，效果怎么样？

大家千万别相信，是骗子网站，完全没有流量，全部挂机，一单未出，还损失了好几千元

3、移动互联网时代 站长的机会在哪里

而在刚刚举行的2012互联网大会上，大佬们又将话题聚焦在了迎接移动互联网新时代上，并纷纷发表了各自的移动宣言，让更多的人再次真切体会到大佬们将掀起移动互联网新一轮浪潮。显然，移动互联网是大佬们的盛宴，那么对于缺乏雄厚资金、缺少强大团队的中小创业者来说，移动互联网时代的机会又在哪里呢?笔者认为至少可以从以下三个方面来体现：图：移动时代的站长机会机会一：当淘金者的送水人大家可能都看过美国西部淘金的故事：去西部淘金的大多数人并没有淘到金，而真正发财的是那些卖水、卖淘金工具的人。淘金者的数量十分庞大，并且受到资金、技术、环境等复杂因素的制约，成功者极少;而卖水和卖淘金工具就显得简单易行，市场需求明确、竞争小、环境相对简单，更容易成功。目前移动互联网的炙热程度好比当时美国西部的金矿，让每一个有志于此行业的创业者热血沸腾。但是仔细想想，移动互联网市场形势尚未十分明朗，仍缺乏成熟的盈利模式，因此存在很多不确定因素，盲目投入失败的可能性很大。与其与实力雄厚的互联网巨头直接争夺这块金矿，不如做淘金者的送水人，为他们提供贴心且必需的服务。具体的做法是，首先可以为目前层出不穷APP开发者提供交流、分享社区。随着应用商店生态链的成熟，市场上也涌现出越来越多的第三开发者、开发团队，他们也急于掌握行业信息，与同行交流了解用户最新需求的需要，如果做关于移动APP开发者集结的社区，一定会有市场。其次，手机用户面对海量的APP应用，也存在难以辨别、筛选的困扰。站长不妨做一些热门APP推荐网站、精华APP筛选网站，帮助用户筛选所需信息，也会发挥价值。目前市场上已经有成功的案例，像APP汇、微应用、APP中文网等。机会二：将传统网站优势延伸至移动领域互联网上还有这样一种现象：许多做得不错的传统网站，并没有直接进军互联网，而是利用自己在传统互联网端的现有优势，将业务成功拓展至移动互联网端。举例来说，一些大型地方社区，开通了手机版论坛，供手机用户看帖回帖;还有一些开发者、程序员聚集交流的技术社区，新增手机应用推荐与手机游戏下载业务，收获不少手机用户，成功切入到移动互联网领域。当然，这些社区还是以传统互联网社区为主，移动互联网业务只是他们原本优势的延伸与补充。对于坐拥传统互联网优势的站长来说，不妨考虑这条思路：不贸然投身于移动互联网大军，先将自身优势延伸至移动领域，静待时机，最终达到事半功倍的效果;否则可能会捡了芝麻、丢了西瓜，非但没有做好移动互联网，反而丢掉了自身在传统互联网上的优势。机会三：进入移动的热门垂直细分领域尽管当一名移动互联网淘金者的成本较高，风险较大，但也不表明站长毫无机会。站长需要仔细考虑的是，哪些移动领域仍有市场空间?笔者认为做本土化的垂直服务仍然有机会成功，比如做一些地方的手机游戏、移动租赁市场、移动消费指南、移动电子商务等移动客户端来满足本土手机用户的日常需求。当垂直细分成为目前互联网行业的普遍特征时，本土化的这些服务必定能受到用户的欢迎，而这些正好是大佬们力所不能及的领域。那么，站长如何快速做出自己的移动客户端，以便顺利把握这块市场商机?目前市场上有两种主要思路，第一找外包公司定制，这种方法省心，定制性较强，但是成本较高，对于普通站长的资金压力比较大;第二选择一些免费的移动客户端应用，如Discuz! 掌上论坛，可通过该应用收藏关注的论坛，方便用户快捷地浏览该论坛的内容，轻松看帖的同时可以为用户最大限度的节约流量，照片即拍即发，随时随地进行论坛直播，在移动端为用户提供专门的论坛服务。而这一方法基本不涉及门槛问题，站长可以轻松选择，实现成本很小。当移动互联网呈现井喷趋势时，所有怀揣淘金梦想的淘金者都将目光聚集在这里。

4、广州地铁5号线的幕後故事

从2004年5月28日破土动工，到2009年12月28日的正式开通运行，地铁五号线这条让广州市民翘首以盼5年之久、与一号线并驾齐驱成为横亘广州东西两翼最重要的黄金线路。
五号线横贯东西31.9公里与一号线、二号线、三号线、四号线都交叉而行，形成150公里、88座车站的地铁线网，广州地铁同时出现了12个转乘车站、多个真正意义上的环形轨道网，蛛网密布雏形已现。2010年亚运前，广州地铁里程超过230公里，日均客流400万人次；预计到2020年，广州市区内地铁站点将密集分布，平均每600米就会有一个地铁站。
14条公交线改道延伸交汇五号线，五号线东部的8个地铁站，分别各与超过5条BRT在内的公交线路无缝接驳，包括广州开发区、萝岗区、黄埔区、天河区东片等东部地区居民都可以轻松转身成为“五号”粉丝团。五号线连接着广州火车站、滘口客运站、广佛汽车站、广深城际轨道、黄埔客运港这些城际省际交通枢纽，“东进、西联”的大战略被五号线发挥得淋漓尽致。
五号线的开通，使得广州90%以上的大型购物中心都在地铁沿线，几乎所有核心商圈都依附着地铁。五号线不仅接过长兄们的接力棒，让北京路商圈、上下九路商圈、天河商圈、东山口商圈、中华广场商圈、江南西商圈、客村商圈、天河北商圈、珠江新城商圈、番禺新城商圈等十大商圈华辉齐增，更成为老牌环市东商圈走进地铁商业时代的推手，让环市东商圈、珠江新城商圈双姝齐发。太古汇、万菱汇、高德置地广场、广州友谊商场国金店、白云新城万达广场、珠江新城核心区中央商业广场、白云新城五号停机坪项目7大高端商场强势入驻广州鏖战商业，几乎都选择在地铁沿线做文章。7
耗时5年才拿下拆迁“拦路虎”
众所周知，一条线路的建设，拆迁是首当其冲的拦路虎。广州地铁建设总部负责五号线的黄工程师表示，五号线是广州建地铁以来拆迁最艰难的一条线。据他介绍，五号线从2003年下半年征地拆迁开始，拖到了2008年7月才把最後一栋楼拆下来，光拆楼就耗了5年。这5年里，施工单位工作人员和各区拆迁人员，与沿线住户的谈判超过上万次。
位於区庄站旁边一栋8层的某单位住户也是个“执着”的典型。施工方和住户一直无法谈拢，最後地铁方只好修改车站建设方案。这一改，非同小可。为了避开这栋楼，要缩小地铁站面积。偏偏这个站厅又是五号线和六号线的转乘车站，得解决客流、设备和空间的问题。原来很方正的区庄地铁车站，最终变成了不规则的形状，拐来拐去像曲尺手枪一般。对此种情形，地铁公司表示，已经尽了最大努力。
区庄站口几经更改 最後定在犀牛路口
本着方便市民出行的原则，地铁站一般在马路两侧都要设有至少两个出入口，五号线也再次遭遇此前几条线路的厄运：地面业主不愿意借地给地铁做站口。
比如区庄站。原来站口设计在紧贴农林下路小学附近的发廊位置，区教育局同意了，可家长不乐意了。本来可以往北或往南调，可因为都在学校范围内，也被拒绝，最後只能设计在犀牛路口。这下有人又有意见了，嫌站口和学校隔了马路，小孩上学不安全。可这已经是最後的选择了，再不行，站口就要取消了，受损的将是周边数万人口。
车站名字反复斟酌 “花园酒店”改名“淘金”
地铁车站的命名，历来最费心思。线路设计人员初步命名的站名，最後往往都大变样。比如原来叫“花园酒店站”，现已改成了“淘金站”，因为有人提出，企业今後可能会随经营变化而改名，而且叫“花园酒店”为什么就不叫世贸、叫白云宾馆呢？结果，尽管就开在花园酒店门前，名字还是落在一个更远的位置“淘金坑”，简称“淘金”。
他们，来自地铁的各个领域；他们，默默付出无怨无悔；他们，兢兢业业对待工作，只因共同恪守同一信念——让五号线给更多市民带来最便捷的出行！
建设总部拆迁室关逸：“能得到被拆迁人的支持，让更多市民享受便捷的交通工具，是我工作最大的欣慰。”
建设总部土建三部项目经理陈令强：“五号线能给市民带来的便捷，所有的艰辛都值得。”
地铁设计院车站设计部设计师苟俊琴：“希望疏散平台能给五号线的乘客增加一道安全屏障。”
建设总部供电一部项目经理王坚：“市民的满意度就是对我们的打分。”
总体总包部电气专业设计师饶美婉：“屏蔽门和扶梯都是乘客最直观感受地铁服务水平的设施，希望市民满意。”
车务中心车务三部司机莫德生：“将乘客安全送达目的地是我们最大的工作任务。”
车辆中心L型车维修部调试组组长李雄博：“希望能为乘客提供舒适稳定无故障的乘车环境。”
车站设备部项目经理邓忻：“工作最大的目标就是为乘客提供一个舒适的乘车环境。”
通号中心信号检修工麦景星：“希望我的工作能给五号线乘客带来准点、安全、快捷的感觉。”
维修中心机电部给排水专业检修工何添荣：“解决设计缺陷中出现的排水问题，让五号线行车更加安全。”
物流中心建设服务部业务经理李成文：“ 五号线全线能一直稳固安全地使用就是我们工作最大的回报。”
地铁控制中心调度部值班主任雷卫东：“车辆安全准点，不出意外故障是我们对乘客最大的承诺。”
杨箕站值班站长张晓琴：“会用最大耐心为乘客提供一个愉快安全的旅程。”
後勤服务中心保卫部五号线护卫蒙善伟：“希望为五号线进出站乘客提供一个安全舒适的环境。”
五号线保洁班长王天林：“为乘客展示一个整洁卫生的地铁站是我最大的工作目标。”

5、有人玩过淘金广告联盟吗？我被骗了900多

我被淘金骗500蚊，叫扫二维码就可以到账，点知他说我银行卡错了