南极站长郭琨

1、中国的第一个南极考察站在什么时候建立的，叫什么，是怎么建立的？

1、1985年2月15日，中国第一个南极考察站——南极长城站建成。

中国南极长城站建于1985年2月20日，以世界著名的中国长城命名，国家主席江泽民于1997年12月30日题写了站名。站址设在乔治岛南端的菲尔德斯半岛东岸，为常年越冬站，中国成为第十八个在南极洲建立科学考察站的国家。

2、1984年12月27日，我国南极考察总指挥陈德鸿、南极洲考察队队长郭琨、副队长董兆乾和有关人员登上南极洲的乔治岛。他们是我国南极考察队的第一批登岛人员。为试选中国南极长城站站址，他们于下午1时乘海豚式直升飞机离开停泊在乔治岛民防湾的“向阳红十号”科学考察船，到乔治岛上察看地形。他们先后到达岛上的10多个地方。

12月27日晚上7点40分钟，我国另一批南极考察队员乘“长城二号”登陆艇登上乔治岛，进行建站选址的一些具体工作。

12月29日21时50分（当地时间），经国家南极考察委员会批准，中国南极长城站站址选定在此地的菲尔德斯半岛上，方位是南纬62度13分，西经58度55分。

12月31日上午（当地时间），中国南极长城科学考察站的奠基典礼隆重举行。

1985年2月14日晚22点（当地时间，北京时间15日上午10点），中国南极长城站的建设全部完成，我国第一个南极考察站已经崛起在南极洲乔治岛的土地上。

(1)南极站长郭琨扩展资料：

1、长城站位于西南极洲南设得兰群岛乔治王岛南端，其地理坐标为南纬62度12分59秒、西经58度57分52秒，距离北京距离17501.949千米，与北京的方位每为170度38分27秒。长城站所在的乔治王岛，是南极地区科学考察站分布最为密集的区域。全岛面积为1160平方千米，就分布有9个国家的9个考察站。中国南极长城站站区南北长2千米，东西宽1.26千米，占地面积2.52平方千米，平均海拔高度10米。

2、长城站周围分布有智利、阿根廷、前苏联、波兰、巴西、乌拉圭等国家的科学考察站，其中距智利的马尔什基地仅2.7千米。1984年12月31日开建，1985年2月20日建成，计有各类建筑物35处，共2184平方米。已可以进行电离层、地磁、高空大气物理、气象、冰川和地震等项目的科学考察。从1986年9月起，南极长城站气象站已作为南极地区32个基本站之一正式加入国际气象监视网。

2、中国第一个南极考察实验基地中国南极长城站建成于哪一年

第一个南极考察实验基地中国南极长城站建 于：1984年12月31日开建，1985 年2月20日建成
位 于：南极洲西南，乔治王岛南部（南纬62度12分59秒、西经58度57分52秒，不在南极圈内）。该地距离北京距离17501.949千米，与北京的方位每为170度38分27秒。
大 小：站区南北长2千米，东西宽1.26千米，占地面积 2.52平方千米，平均海拔高度10米。
中国南极长城站是中国在南极建立的第一个科学考察站。中国为对南极地区进行科学考察而在南极洲设立的常年性科学考察站。位于南极洲南设得兰群岛的乔治王岛西部的菲尔德斯半岛上，东临麦克斯维尔湾中的小海湾——长城湾，湾阔水深，进出方便，背依终年积雪的山坡，水源充足。
1984年12月27日，我国南极考察总指挥陈德鸿、南极洲考察队队长郭琨、副队长董兆乾和有关人员登上南极洲的乔治岛。他们是我国南极考察队的第一批登岛人员。为试选中国南极长城站站址，他们于下午1时乘海豚式直升飞机离开停泊在乔治岛民防湾的“向阳红十号”科学考察船，到乔治岛上察看地形。他们先后到达岛上的10多个地方。
1984年12月27日晚上7点40分钟，我国另一批南极考察队员乘“长城二号”登陆艇登上乔治岛，进行建站选址的一些具体工作。
1984年12月29日21时50分（当地时间），经国家南极考察委员会批准，中国南极长城站站址选定在此地的菲尔德斯半岛上，方位是南纬62度13分，西经58度55分。
1984年12月31日上午（当地时间），中国南极长城科学考察站的奠基典礼隆重举行。
长城站位于乔治岛的菲尔德斯半岛上，它面临民防湾中的一条小湾，这条小湾已被中国南极考察队命名为长城湾。长城站背靠终年积雪的山坡，水源十分丰富。这里地势开阔，滩涂约长2000米，宽约300余米，是企鹅自然保护区、鸟类自然保护区、鲸鱼保护区、植物和化石保护区。这里，在夏季还能看到成片黄绿色的地衣和苔藓，是科学家进行考察的理想场所。
奠基典礼是在庄严的中国国歌声中开始的。全体考察队员穿着红色、蓝色的羽绒考察服，戴着印有“中国”字样的红色帽子，整齐地站立在五星红旗下，心情无比激动。当南极考察队总指挥陈德鸿等同志把从祖国带来的奠基石竖立在南极洲的土地上时，全场欢腾。
1985年2月14日晚22点（当地时间，北京时间15日上午10点），中国南极长城站的建设全部完成，我国第一个南极考察站已经崛起在南极洲乔治岛的土地上。

3、中国第5个南极考察站开建了吗？

5月22日，南极条约协商会议首次在中国召开。作为负责任大国，中国正以积极的姿态参与南极事务。中国的南极考察历史仅有短短的33年，但这33年来，中国向极地考察强国的目标不断迈进。

据光明日报报道，1984年，中国首支南极洲考察队成立。队长郭琨率领考察队员奔赴南极，仅用40天就建成长城站。

此后，中国相继建成了中山站、昆仑站和泰山站，如今，第五个中国考察站也已经在罗斯海地区完成规划选址，即将开建。

33年来，中国在南极科考中初步建立了一支门类齐全、体系完备的科研队伍，组建了一批重点实验室。目前，中国南极陆基考察在国际科学刊物发表论文数量位居世界前列，回收陨石12000多块，位居世界第三。

目前，中国已在有40多个国家参与的南极条约体系中，发挥着越来越大的影响和作用。国家海洋局局长王宏表示，下一步，中国将加快建立覆盖包含南北极在内的全球海洋立体观测网，构建国际合作平台，大力推动极地考察向更深程度、更广范围、更高层次迈进。

4、中国第一个南极科学考察实验基地中国南极长城站建于哪一年

第一个南极考察实验基地中国南极长城站建
于：1984年12月31日开建，1985
年2月20日建成
位
于：南极洲西南，乔治王岛南部（南纬62度12分59秒、西经58度57分52秒，不在南极圈内）。该地距离北京距离17501.949千米，与北京的方位每为170度38分27秒。
大
小：站区南北长2千米，东西宽1.26千米，占地面积
2.52平方千米，平均海拔高度10米。
中国南极长城站是中国在南极建立的第一个科学考察站。中国为对南极地区进行科学考察而在南极洲设立的常年性科学考察站。位于南极洲南设得兰群岛的乔治王岛西部的菲尔德斯半岛上，东临麦克斯维尔湾中的小海湾——长城湾，湾阔水深，进出方便，背依终年积雪的山坡，水源充足。
1984年12月27日，我国南极考察总指挥陈德鸿、南极洲考察队队长郭琨、副队长董兆乾和有关人员登上南极洲的乔治岛。他们是我国南极考察队的第一批登岛人员。为试选中国南极长城站站址，他们于下午1时乘海豚式直升飞机离开停泊在乔治岛民防湾的“向阳红十号”科学考察船，到乔治岛上察看地形。他们先后到达岛上的10多个地方。
1984年12月27日晚上7点40分钟，我国另一批南极考察队员乘“长城二号”登陆艇登上乔治岛，进行建站选址的一些具体工作。
1984年12月29日21时50分（当地时间），经国家南极考察委员会批准，中国南极长城站站址选定在此地的菲尔德斯半岛上，方位是南纬62度13分，西经58度55分。
1984年12月31日上午（当地时间），中国南极长城科学考察站的奠基典礼隆重举行。
长城站位于乔治岛的菲尔德斯半岛上，它面临民防湾中的一条小湾，这条小湾已被中国南极考察队命名为长城湾。长城站背靠终年积雪的山坡，水源十分丰富。这里地势开阔，滩涂约长2000米，宽约300余米，是企鹅自然保护区、鸟类自然保护区、鲸鱼保护区、植物和化石保护区。这里，在夏季还能看到成片黄绿色的地衣和苔藓，是科学家进行考察的理想场所。
奠基典礼是在庄严的中国国歌声中开始的。全体考察队员穿着红色、蓝色的羽绒考察服，戴着印有“中国”字样的红色帽子，整齐地站立在五星红旗下，心情无比激动。当南极考察队总指挥陈德鸿等同志把从祖国带来的奠基石竖立在南极洲的土地上时，全场欢腾。
1985年2月14日晚22点（当地时间，北京时间15日上午10点），中国南极长城站的建设全部完成，我国第一个南极考察站已经崛起在南极洲乔治岛的土地上。

5、南极长城站的考察历程

1984年12月27日，我国南极考察总指挥陈德鸿、南极洲考察队队长郭琨、副队长董兆乾和有关人员登上南极洲的乔治岛。他们是我国南极考察队的第一批登岛人员。为试选中国南极长城站站址，他们于下午1时乘海豚式直升飞机离开停泊在乔治岛民防湾的“向阳红十号”科学考察船，到乔治岛上察看地形。他们先后到达岛上的10多个地方。
12月27日晚上7点40分钟，我国另一批南极考察队员乘“长城二号”登陆艇登上乔治岛，进行建站选址的一些具体工作。
12月29日21时50分（当地时间），经国家南极考察委员会批准，中国南极长城站站址选定在此地的菲尔德斯半岛上，方位是南纬62度13分，西经58度55分。
12月31日上午（当地时间），中国南极长城科学考察站的奠基典礼隆重举行。
奠基典礼是在庄严的中国国歌声中开始的。全体考察队员穿着红色、蓝色的羽绒考察服，戴着印有“中国”字样的红色帽子，整齐地站立在五星红旗下，心情无比激动。当南极考察队总指挥陈德鸿等同志把从祖国带来的奠基石竖立在南极洲的土地上时，全场欢腾。
陈德鸿说：“我们今天的奠基，是为中国第一个南极科学考察站奠基，是代表10亿中国人民在南极奠基，以便为人类和平利用南极作出贡献。”陈德鸿号召全体考察队员不畏艰难困苦，发扬顽强拚搏精神，早日建成中国南极长城站，向党和祖国人民汇报。
陈德鸿总指挥宣布，任命郭琨为中国南极长城站站长，董兆乾、张青松为副站长。
1985年2月14日晚22点（当地时间，北京时间15日上午10点），中国南极长城站的建设全部完成，我国第一个南极考察站已经崛起在南极洲乔治岛的土地上。
1985年2月20日上午（当地时间），南极长城站落成典礼在大雪纷飞中举行。这标志着我国南极科学考察进入一个新阶段。
南极乔治岛银装素裹，中国长城站的桔红色主体建筑物上彩旗飘扬，南大洋考察队、“向阳红10号”考察船船员和参加长城站建设的其他人员分别乘着小艇和直升飞机来到了长城站。落成典礼开始的时候，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，一片欢腾。五星红旗在庄严的国歌声中徐徐升起，飘扬在南极洲上空。
国家南极考察委员会主任武衡首先宣读了国务院的贺电。他说，中国南极长城站的建成填补了我国科学事业上的一项空白，为我国将来对南极进行系统的考察、进一步加强国际科学技术交流与合作、和平利用南极造福于全人类奠定了基础。他代表全国人民向为祖国争得荣誉的考察人员表示热烈的祝贺和亲切的慰问。
武衡对在这次建站和科学考察工作中给予合作与支持的各友好国家表示感谢。他说，南极条约要求各国在南极科学考察中进行友好的国际合作、为人类和平利用南极作出贡献，我国将信守南极条约，并与各有关国家的南极科学考察站和科学家们紧密合作共事。 南极洲是不毛之地，要进行科学考察，必须首先建立考察站，为考察人员提供包括衣食住行在内的各种后勤保障。因此，南极考察的一切需要，在国内都要精心准备，稍有忽视，就会带来极大的困难。
在进行准备中，对中国南极站的站址的初选，是当时的南极考察委员会首先考虑的问题，因为它涉及到尔后工作的进行。在对南极自然地理有了较全面了解的基础上，南极委认为，东南极洲尽管离中国较近(相对于西南极洲而言)，但在当时没有破冰船或抗冰船的情况下，要登上东南极大陆显然要冒极大的风险，因此，暂把视线转向了西南极洲的南极半岛和南设得兰群岛。根据南极委副主任、国家海洋局局长罗钰如率团随阿根廷的抗冰船“天堂湾”号航行的体会，在南极半岛建站仍有很大困难。
于是，南极委选定南设得兰群岛作为中国第一个南极站的站址。站址的具体位置还要通过实地勘察，看是否具备较大的露岩地域、船只易接近、卸货方便、有充足的淡水资源和站区可开展综合科学考察等条件再定，之后，预选出11 个站址，其中以菲尔德斯半岛南部地区最为理想，这是一块台阶式鹅卵石地带，地域开阔，有3个宜饮用的淡水湖；海岸线长、滩涂平坦，便于小艇抢滩登陆；距智利马尔什基地机场仅2.3公里，交通方便；夏季露岩多，地衣、苔药等植物发育也比其他地点好，企鹅和其他鸟类在此栖息繁殖，适宜开展多学科考察。最后，中国南极长城站就坐落在这里。

6、中国首次南极考察人员名单

　1984年11月19日，中国第一支南极考察队591人从上海乘坐中国自行制造的远洋考察船“向阳红10号”开始了开创历史的远航人太多，就不一一说了．总指挥陈德鸿、南极洲考察队队长郭琨、副队长董兆乾．

7、中国南极科考站 长城站第一任站长是谁？以及他的资料

经国务院和中央军委批准，由国家南极考察委员会和国家海洋局组织领导的中国首次南极考察编队，赴南极建站和科学考察。编队由两船、两队组成——国家海洋局“向阳红10”号远洋综合考察船( l15人)，船长张志挺，政委周志祥；海军“J121”号打捞救生船(308人)，船长于德庆，政委袁昌文；南极洲考察队 (54人)，队长郭琨。
郭琨，我国南极事业的开拓者
1935年，郭琨出生于涞水县姜各庄村一个书香门第，1956年从天津市扶轮中学毕业[1]并被保送至哈尔滨军事工程学院学习，传统的家教和严酷的军事生涯，炼就了其拼搏奋斗、勇于探索、敢为人先、务求完美的优秀品质。

1962年大学毕业后，成为一名军事科技工作者。
郭琨同志先后担任国家南极考察委员会办公室主任、中国南极研究学术委员会副主任、中国科考协会副主席等要职。
现为中国科学探险协会顾问、中国科普作家协会会员。
郭琨同志七赴南极，担任第一、三、五次科考队队长，组建了南极考察训练基地，领导建设了中国南极长城站和中山站，并担任两站荐任站长。是中国南极科考事业的开拓者和奠基人，两次荣立一等功。
郭琨同志在学校是五好学员，在军营是优秀科技工作者，在科考事业上，更是功勋卓著。 多次出席《南极条约》协商国、南极局局长会议和率团参加南极研究科学委员会的会议。
郭琨同志的科研成果颇丰，数十本（篇)论文论著先后获国家科学技术进步二等奖、国家海洋局科学技术进步特等奖、第八届国家图书奖等。
主要著作有：《海洋手册》、《中国南极长城站》、《白色的大陆》、《冰原科学城》、《中国南极科学考察画册》。合作主编了《神奇的南极》丛书十本，获得了第七届中国图书奖。

8、谁是南极考察队第一任队长

中国首次南极考察队的队长是郭琨

9、南大洋首次考察意义是什么？

1985年1月19日18点80分(北京时间20日晨6点80分)，“向阳红10”号船准时离开乔治岛民防湾水面。驾驶台上的高频电话中，传来了中国南极长城站站长郭琨的声音：“我们54名南极洲考察队队员，站在海岸上欢送你们，祝你们南大洋考察取得丰硕成果!”

“向阳红10”号船劈波斩浪，往确定的第一个南大洋考察站驶去。为“长城站”运送物资器材的南大洋考察队员们，忘却劳累，怀着挺进南极圈，拿下84个站位，在综合海洋环境考察和极地研究上获得成效的壮志，战斗在实验室中，忙碌在甲板上。

当天22点80分，位于南纬62°08′，西经56°48′的第一个考察站到了。由极地刮来的9级狂风，使船在小山似的涌浪中摇晃20度，船室中没有加固的瓶瓶罐罐，倾倒在地板上，发出破碎的撞击声。

队员们在颠簸的风浪中工作。天津海洋技术研究所专为南大洋考察研制的“919温盐深度自动记录仪”，艰难地投进了大海，潜到1050米的海底，记录到了温度、盐度、深度的数据。采集浮游生物的标准大网、小网也送进了波浪。突然，一个巨大的涌浪向船扑来，顿时甲板上浪花飞溅，冰凉的海水洒了船员一身，船上两根铁链也被打断。表层采泥器在涌浪中施放两次，均未成功，分层浮游生物采样网在风浪中也放不下去。经过了一夜的战斗，迎来了黎明，南大洋考察队员们在风浪中工作了8个多小时，成功地获得了第一个考察站的第一手资料。

10、我国第五个南极考察站建成对南极科考意义何在？

专家介绍，就我国已有的南极考察站而言，在西南极，长城站区域生态系统活跃，更适合开展亚南极生态监测和研究；在东南极，中山站区域是观测研究南极冰盖演化过程、南极冰架海洋相互作用的理想之地，也是开展高空物理、地质学、地球物理等学科工作的优良位置；地处南极冰盖地区的两个度夏科学考察站——昆仑站和泰山站，则汇聚了冰芯科学、大气科学和天文科学等学科的前沿领域。

“罗斯海区域的新站建成，将填补我国南极地区的考察空白，将支撑我国在罗斯海以及南太平洋的海洋环境调查和保护工作。”中国第34次南极科学考察队领队、首席科学家、中国极地研究中心主任杨惠根说。

杨惠根表示，作为一个常年科考站，新建考察站与我国南极已有的两个常年科考站——长城站、中山站一起，将覆盖南大西洋、南印度洋以及南太平洋等南大洋各个扇区，将进一步推动我国的南极科学考察，为人类认知、保护和利用南极作出更大贡献。