1、中国标准动车组的“最强大脑”是怎么研制出来的
“列车控制与信息服务网络系统（TCSN）相当于把过去的数据传输“单行道”变成了“多行道”高速公路，使得运行数据传输速度比原来提高60余倍。”株洲所副总经理兼总工程师冯江华说。近日，由株洲所自主开发的以同步确定性实时以太网为核心技术的全球新一代列车网络控制系统成功在时速380公里级中国标准动车组上装车试验成功，此举标志我国自主高铁动车组装载世界“最强大脑”。
此次共对标准动车组上的传动控制单元、制动控制单元、门控单元、旅客信息系统、烟火报警系统等12类产品的通信接口进行了测试和检验，检验不仅达到了之前规定的标准要求，而且针对整车TCSN系统应用，完成了链路汇聚、自动协商等功能测试，得到了专家组的高度好评，为我国自主设计的中国标准动车组全部各子系统的互联互通，全部采用TCSN通信方式提供了质量保证。
列车网络控制系统被誉为列车“大脑”中枢，目前全球高铁动车组采用的列车网络控制系统主要为WTB、MVB总线式列车网络，包括我国目前在线运营的高速动车组、法国TGV和德国ICE高速列车的Tcms系统等主流代表产品。株洲所研制的分布式列车电子控制系统(DTECS)是我国应用最广泛的具有完全自主知识产权的自主创新列车网络控制系统。
随着通信技术的发展，推动全球高速动车组愈发呈现自动化、数字化、网络化等智能化特征，智能化高铁，是高速动车组技术未来的重点发展方向，其中列车网络控制系统的升级换代是实现“智能高铁”的必须手段。以软件定义网络（SND）、网络功能虚拟化（NFV）、云计算（ClOUD）、大数据(Big Data)为技术支撑的同步确定性实时以太网(Isochronous and Deterministic Ethernet, IDE)得到越来越广泛的重视和运用，成为高速列车控制及智能化领域的最重要技术。
近年来，作为控制领域最高效和先进的网络技术，IDE技术被逐步被引入铁路控制领域，当前，铁路行业对列车远程维护、故障诊断、产品全生命周期管理以及乘客舒适性的要求越来越高，IDE技术通过提升带宽、亚微秒级时钟同步以及智能调度等技术，构建了车载信息“高速公路”，能够保证列车各类信息交流更加顺畅，有效连结车载控制设备，彰显其在信息沟通、车辆掌控以及服务方面的优势，促进网络与信息的紧密结合，突破了上一代网络控制系统受传输带宽和传输速度影响，仅能支撑基本的列车控制和诊断功能数据传输的短板，大大提高了列车智能化水平。
中国标准动车组是我国实现高速动车组技术全面自主化、标准化的重大创新项目，是中国高铁走出去的标杆之作，此次采用株洲所自主研发的TCSN系统，性能稳定可靠、组网方便、扩展性高、兼容性强等优点，随着产品完成检验，这意味着，标准动车组可以传输更多的数据，列车网络控制系统更为强大。
近年来，国际巨头庞巴迪、西门子异常重视TCSN系统的研究。株洲所也早已看到此项技术的重要性，投入大量精力力争抢占车载实时以太网行业话语权，历时三年，终于完成TCSN骨干网节点以及编组网节点等核心技术的科研攻关，具备产品的研发、制造、检验测试的成套能力。
与此同时，2014年开始，株洲所TCSN产品成功实现与庞巴迪相应产品的互联互通测试，并且在长沙地铁一号线进行装车考核。这次在中国标准动车组装载后通过检验，进一步保持了中国高铁关键技术的领军地位，为中国高铁“走出去”迈出了坚实的一步。
2、汇川技术的员工待遇如何？这个公司的真实情况是怎样的？
1、月综合薪酬（基本收入＋补贴）：
博士：20000元以上 硕士：7500—10000元 本科：5000—6500元。
2、保密津贴：200元/人/月。
3、年终奖金：一般相当于3-6个月月薪。
这是汇川2012年的校园招聘信息关于待遇的，这个公司挺好的，待遇福利都不错。压力相对于华为中兴这类公司要小一些。 做研发加班都是会有的，但不是很多。
3、求教jumbotcms(将博cms)的使用方法，看了半天了看不明白
在模版管理里面 每个页面都有模版
4、地铁车辆控制是哪方面的
地铁车辆控制分很多，车辆可以分为人工控制和自动控制，人工控制就是司机直接使用控制器对车辆进行控制，相关信号由车辆控制和管理系统（TCMS）进行收集和转发给各个子系统，各个子系统的控制都自己的控制器，个子系统包括门控，空调等等。如果使用的是自动控制系统，那就相当于人工控制协同中的人换成自动控制系统，自动控制系统发送控制信号给TCMS系统，TCMS负责信号收集和传输给各个子系统，各个子系统进行自控制。
如果很泛泛的说，车辆控制是有TCMS完成的，TCMS和各个子系统之间有信号传输，以满足对车辆的控制和监控。
5、TCMS 在电力机车中，为什么不用CAN总线？谢谢
因为一般来说，MVB网络的传输只是需要各个传输部件间有共同的传输地址就能互相传导信号，也就是说VCU向CON1传输命令，就只要对应其相应的地址就能成为唯一性，而CAN总线技术，现在一般应用在两个相同的部件之间的命令同步，不具备地址代码的唯一性功能。再有MVB网络信号的传输只要用一根光缆就可以同时传输多个信号，CAN总线就不具备这样的优点。
6、请问上海哪里有实弹射击场？地址及价格（高低皆可，低些最好）？急求！
1、地址:淮海中路701
描述：
占地面积800平方米,拥有7套25米靶倒射击厂,有随即起倒靶,横向移动靶,循环吊靶,固定起倒靶等多种娱乐靶供您先则.配备专业退役特种兵任教练为您服务.并设有国防知识教育和兵器知识展区.
上海东方射击俱乐部
全国首推旅游网站管理系统TCMSV1.0
2、地址:天钥桥路400号
描述：
致力于推广安全射击和飞镖运动,靶场设施规模和枪支数量在市中心的营业性射击馆中首屈一指,机械均为高精度竞赛枪,有斯泰尔、瓦尔特、范围堡等世界名枪供开放,俱乐部设有24道国际标准射击靶位,VIP射击包房,25米超大情景双向移动靶及专业的软硬式飞镖区,军品沙龙,迷你足球,大吧台,休闲大厅等.
7、CRH2列车的TCMS的网络拓扑结构，还有TCMS 的MITRAC网络控制设备，请尽量详细，。越详细越好，做论文用的
给你推荐张曙光的CRH系列著作以及倪文波的高速列车网络与控制技术。
8、江苏经纬轨道交通设备有限公司怎么样？
简介：江苏经纬轨道交通设备有限公司成立于2010年4月，位于江苏省苏州市吴中经济开发区，为国家高新技术企业，是中国工业自动化控制领军企业汇川技术（股票代码300124）的控股子公司，专门从事轨道交通牵引传动及控制系统研发、设计、生产、销售、技术支持及售后服务，具备整套牵引系统独立投标权。公司主要为城市地铁、有轨电车、动车组车辆提供配套的牵引变流器、辅助变流器、高压箱、牵引电机和TCMS，年生产能力可达800套变流器和高压箱、3200台中等功率牵引电机，满足200多列列车牵引和控制设备的交付需求。另外公司还为城市
法定代表人：马建锋
成立时间：2010-04-21
注册资本：24000万人民币
工商注册号：320506000192908
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：苏州吴中经济开发区越溪街道苏旺路338号13幢
9、知道西门子MVB网卡的进来说下
西门子作为比较早进入国内铁路行业的厂家，采用了欧洲比较流行的MVB网络作为机车总线的控制协议。用于连接牵引系统，司机显控台，主控处理单元，辅助供电单元，刹车系统等。
但是后来由于跟铁道部的商务合作出现问题，市场份额越来越少。而西门子是不会去赚卖MVB网卡那点小钱的。 目前的市场需求主要都是对前期产品的替代和维护。
其MVB网卡主要规格是PC104结构的，属于标准件。国产的力虹科创MVB网卡可以替代。
10、电力机车什么叫做刮弓
刮弓是指因接触网异常,而把机车的受电弓损坏。
现象：
“主断”指示灯亮，“欠压”指示灯亮，主、辅变流器停止工作,TCMS主画面显示落弓状态，网压表显示为0。
处理方法：
（1）立即断闸降弓停车，迅速关闭控制风缸塞门U77存风，马上向列车调度员报告列车车次、机车号码、刮弓地点、司机姓名等有关内容，并申请停电，做好防溜防护。
（2）接到停电命令后、将命令号码、日期、电调姓名、停电起止时间，二人核对后记入手账。
（3）到达停电时间起点后，升前弓并确认升起，确认网压表无显示，闭合主断，确认辅助变流器UA12不能启动，对应辅机不工作，“欠压”灯不灭，然后断闸降弓。
（4）在停电时间内穿戴防护用品，将随车接地线固定在机车运行方向左1轴头端盖螺母上，再将随车接地线勾头挂在运行前方网上。
（5）取钥匙上大顶，妥善处理故障的受电弓，捆紧绑牢，使其不可由于震动而移位或脱落，并排除接地处所。
（6）将工具及受电弓损坏部件带下车顶，各钥匙归位，先在接触网上取下接地线勾头，再从轴头上解下接地线。
（7）关闭故障受电弓供风塞门U98，将隔离开关S96置故障受电弓位置。
（8）在停电时间终点前，申请送电，来电后开放U77塞门，充风试闸，升前弓运行。
为了更直观地理解，给你推荐一个视频：http://www.56.com/u80/v_Mzc1NDM2ODU.html