设计777网站

1、波音777和747的设计寿命有多长，a330和340呢？

只要飞机保养的好，寿命基本都在20-40年

2、我捷安特atx777套件想设计为禧玛诺slx或xt请问怎样混搭比较实惠？多少钱？

SLX中套就可以，预算足够就加上油碟。换XT轮组。价格分别在1、1250-1350元；2、600；3、470-6-700元（根据刀圈 辐条不同）

3、XM777联合轻型155mm榴弹炮采用了哪些新的设计？

XM777联合轻型155mm榴弹炮（）是海军陆战队和陆军的联合项目。海军陆战队为榴弹炮的研究、发展、试验与鉴定提供经费并牵头生产，而陆军为数字式火控系统和其它自动化改进设备的研究、发展、试验与鉴定提供经费。该炮将取代M198式155mm榴弹炮，用作陆军轻型部队的全般支援武器系统。海军陆战队将把该炮用于直接支援武器，代替目前所有的火炮系统。

XM777采用了新的设计以减轻质量，而不降低现有系统的射程、稳定性、精度或使用寿命。减轻质量的方法包括降低火线高；下架与摇架组件的主要零部件采用高强度钛合金。XM776式火炮身管是美国M284式和M199式火炮身管的衍生型；弹道性能类似于M199式身管，射程与M198式榴弹炮相当。

XM777质量轻、体积小、轮廓低，具有更高的战略部署能力、战术机动性和生存能力。自动底火装填装置、辅助装弹机、数字式火控系统以及其它自动化改进设备提高了生存能力、杀伤力和作战可靠性，而且将为轻型炮兵提供半自主能力。这种能力目前仅自行榴弹炮才有。

XM777榴弹炮系统具有快速战略部署能力，能够满足美陆军全球应急机动作战的需要；战术机动能力较好，特别是其可用直升机吊运进行快速战术机动，极其适合诸如第82空降师、101空中突击师等轻型部队使用；技术相对比较成熟，研制装备的风险小，符合美陆军全球快速部署的作战需要。

4、捷安特2013ATX777有设计缺陷？

这个问题复我倒没有遇见过，但制是如果是有问题的话，也是变速器的问题，是禧玛诺的问题，不是捷安特的问题。你可以先回捷安特调试一下，再继续骑行，如果过了一段时间磨合后还有这个问题的话，可以直接去捷安特那里要求保修，这套变速器好像是保修一年的，所以还有问题的话，果断去！
希望可以帮到你

5、波音777X的测试意义

风洞试验获得的数据将帮助工程人员开展飞机构型研制、验证CFD预测结果，以及支持初步载荷周期开发。后续几轮的低速和高速风洞试验将用于进一步设计改进和验证整个飞机的性能预测。未来数年还将进行噪声、结冰和推进的风洞试验。
波音新推777X客机已获259架订单，总值950亿美元。
777X客机在当前777客机的基础上进行了升级，并配备通用电气的GE9X发动机，采用全复合材料机翼。777X不仅仅是777-300ER的后继型号，它也是波音公司挑战空客A350的希望。这是波音首次尝试开拓400座级洲际客机市场，虽然777-8X和-9X的外形与当前的777客机类似，但其内部结构经过了重新设计。
777-9X长250英尺，与747-8相同，比777-300ER长8英尺。该客机可搭载400多名乘客，航程超过8200海里。波音希望，其航程能达到8400海里。777-8X可搭载350名乘客，尺寸与当前的777-300ER接近，航程可达9400海里。通用电气总裁兼首席执行官大卫-乔伊斯证实，这两款客机将配备推力达105,000磅的GE9X发动机。
阿联酋航空公司总裁蒂姆-克拉克表示，“777X客机无论是在机体设计还是在发动机方面，均有显著提升。不过，若实现最终交付还需要等待七到八年的时间。”阿联酋航空作为该系列客机的发起客户，订购了150架777X客机，并有追加采购50架的意向。他表示，“与当前的777-300ER相比，777-9X的燃油效率提高了16-17%。内部经过了重新设计，并采用了全新设计的机翼。机翼完全采用复合材料，升阻比也显著提升。-8X尺寸与777-300ER接近，但能够持续飞行17-18小时，且燃油效率与-9X相同。”
波音负责777X项目的副总裁兼总经理鲍伯-费尔德曼表示，777X客机的性能远优于A350-1000客机。波音预测，777-9X的燃油效率比A350-1000高出12%，-8X则高出5-6%。GE9X发动机的燃油消耗比777-300ER使用的GE90-115B降低10%。777X客机更高的展弦比碳纤维复合材料机翼可让升阻比改善12%，机翼也将会采用类似787客机机翼的二面角设计。
波音飞机研发副总裁兼总经理斯科特表示，放在波音双通道客机市场战略的大背景下看，777X标志着宽体客机生产线的“最后章节”。继787-8、-9和-10后，777-8X和-9X缩小了与747-8的差距，可用于替代747-400客机。-8X可利用-9X的技术，使自身成为类似777-300E的客机，但航程和负载更大。例如，-8X的货物载重比A350-1000多出17吨。-9X将会成为宽体客机市场的主导产品。
波音表示，尽管阿联酋航空、阿提哈德航空和卡塔尔航空等中东航空公司是777X客机的发起用户，但这并不意味着777X不适用其他用户。汉莎航空公司实际上是首家确定订购777X客机的用户，他们在九月中旬订购了34架777-9X客机，总值110亿美元。汉莎航空副总裁尼克-巴克霍尔兹(Nico Buchholz )称，汉莎航空也在合同中提出了自己的设计需求，而这些需求也同样适用于其他航空公司。如今，该公司正与波音合作确定新型客机的设计方案。
其它航空公司担心，777X在设计方面过多考虑了中东地区客户的意见，可能不太符合他们的需求。不过，克拉克指出，阿联酋航空在777-300ER的设计上也扮演了重要角色。阿联酋航空要求通用电气公司把推力增加到105000磅，比原计划多出5%。但克拉克表示，更高的发动机推力可以降低未来的维护成本。当不需要较大的推力时，航空公司可以选择减少发动机推力。其他航空公司可能会在墨西哥城或波哥大等高海拔炎热地区充分利用该发动机的大推力。
鉴于787客机研发中遇到的问题，777X客机的研发有其关注可靠性。费尔德曼表示，“可靠性可以通过设计实现，我们正与航空公司一道，对实际飞行环境和运营过程中的可靠性进行验证测试。我们拥有测试系统和与777客机相关的机体，与787相关的机翼和系统，GEnx和CMF Leap发动机。因此，我们对这些子系统均有深入掌握。这也意味着，我们无需等到试飞的时候就可以对新飞机有完全的了解。通过及早了解可靠性问题，我们可以对子系统和零部件设计进行完善，确保我们的客户未来不会遇到可靠性问题。”
同时，777X客机采用了可折叠翼梢，这些设计使其可以与当前777客机共用机场大门和滑行道。费尔德曼表示，“可折叠翼梢设计风险较低，同时释放了该型客机的能力。”其它改动包括，增加了机窗尺寸、采用了787风格的座舱设计、垂直尾翼前沿和发动机短舱混合层流控制减阻系统。这些都在787客机上进行了完善，风险较低。尽管垂尾的尺寸与当前设计的高度和面积相同，但采取了不落俗套的787风格设计，设计借鉴了从787研制上获得的空气动力学和结构设计经验教训。
波音计划，在2014年完成整体设计，Fancher表示，“未来数月内”将会确定供应商。最终设计将会在2015年敲定，细节设计将会于2016年完成，并于2017年开始制造。777-9X的首飞工作将于2018年展开，并持续到2019年；首架777-9X准备2020年交付，777-8X也会在18个月后(2022年上半年)开始交付。发动机研制进度将先于机体设计，发动机的最终设计计划2015年完成，测试工作将于2016年展开。在通用飞行测试平台上的测试工作将于2017年展开，并计划在2018年获得适航证书。

6、求一份五层办公楼建筑框架结构的施工组织设计（急）[email protected] 谢谢

我想，有时，我也会忧伤，
仿佛一头被蝴蝶毒害的大象
那时，我会把你赶走，
可又不知你常常在哪里：
你一会儿在手中，
一会儿在眼睛里，

7、波音777实现了无图纸化设计，是否现有的机械制图部分的三维变二维的投影知识就无用了从长远来看？

三维设计完全依赖计算机建模，对一些关键的剖面和节点还是要细化成二维。而二维的设计图纸这么多年来非常系统的解决了设计的视觉问题，有着非常好的基础和实践应用经验，在短期内是不可能被取代的。

8、南昌七七七创意设计有限公司怎么样？

南昌七七七创意设计有限公司是2015-06-19在江西省南昌市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控版股)，注册地址位权于南昌县莲塘镇莲西路668号福星楼住宅区4栋一单元701室。

南昌七七七创意设计有限公司的统一社会信用代码/注册号是913601213432865816，企业法人刘超凡，目前企业处于开业状态。

南昌七七七创意设计有限公司的经营范围是：广告设计、园林绿化、装饰工程。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江西省，相近经营范围的公司总注册资本为1936446万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共715家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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9、波音777X的设计背景

为应对空客A350等竞争机型的挑战，波音公司打造777X后继型飞机。