收费站站长二级

1、收费站站长和局长是一个级别吗

高速公路的收费站长一般是正科级，和县局的局长级别是一样的。我在高速上班，所以比较清楚。上面说的什么股级？一定不是指高速公路的收费站。

2、高速公路收费站站长是管什么的,权力大吗?

高速公路收费站站长，就是高速公路收费站的负责人，具体岗位职责如下：
一、遵守公司相关管理规定，爱岗敬业；保证收费业务的正常进行；
二、负责对各岗位文明服务进行监督、管理；
三、负责组织开展站区美化活动，搞好站区美化工作；
四、落实安全措施，及时排除事故隐患，却保人身财产安全；
五、负责本站日常管理和收费业务的计划、组织、协助各部门之间的工作，组织安排对收费业务的检查，掌握收费任务完成情况，制定合理的收费营销活动，完成计划业务目标；
六、负责对各业务操作流程进行监督、管理；
七、负责对本站收费人员“星级达标考核”工作的实施和监督；
八、负责本站的文件、计划、工作总结及汇报宣传材料的审核、上报工作；
九、负责对收费站收费现场突发事件的处理。

3、什么是二级以下公路收费站

公路根据使用任务、功能和适用的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。
一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆。
二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。
三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。
四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500车以下；单车道200辆以下。
各级公路远景设计年限：高速公路和一级公路为20年；二级公路为15年；三级公路为10年；四级公路一般为10年，也可根据实际情况适当调整。

在平原微丘地区的一级、二级、三级、四级公路的计算行车速度应分别采用表2.0.2所到100km/h、80km/h、60km/h、40km/h；山岭重丘地区的一级、二级、三级、四级公路的计算行车速度分别采用表列60km/h、40km/h、30km/h、20km/h。
按不同计算行车速度设计的各路段长度不宜过短，高速公路 不宜小于15km；一级、二级公路不宜小于10km。

4、省高速公路收费站，站长属于什么级别？ 和县局局长一个级别吗？

省高速公路的收费站长多是正科级，和县局的局长是一个级别的。国家公职人员的行政职务级别，是最基层的领导层级。国家部级机关下设司局级、县处级、科级等层级。地方政府省、自治区下设地市级、县区级、乡镇（街道）级等，其中乡镇（街道）级与国家机关科级为平级单位。同时，有些企业的管理部门也按处、科等称谓设置，但其并不对应相应的行政级别，也与国家机关或政府部门的相应职位的待遇无关。有的机关（行政级别较高的）部门中，不担任领导职务的职员，按行政级别，享受正科级待遇，通常也被任命为主任科员（或副主任科员）。

5、收费站站长和局长是一个级别吗？

高速公路的收费站长多是正科级，和县局的局长是一个级别的。

国家公职人员的行政职务级别，是最基层的领导层级。国家部级机关下设司局级、县处级、科级等层级。地方政府省、自治区下设地市级、县区级、乡镇（街道）级等，其中乡镇（街道）级与国家机关科级为平级单位。

同时，有些企业的管理部门也按处、科等称谓设置，但其并不对应相应的行政级别，也与国家机关或政府部门的相应职位的待遇无关。

有的机关（行政级别较高的）部门中，不担任领导职务的职员，按行政级别，享受正科级待遇，通常也被任命为主任科员（或副主任科员）。

分类

1、国家机关最低的行政层级，如：文化部电影局版权处发行科；

2、地方政府最基层的政府机关，如：辽宁省鞍山市海城市西柳乡，鞍山市文化局稽查科等；

3、企事业单位设置的科级部门领导职位。

4、国家机关，地方政府科级以上部门享受科级任职待遇但不担任领导职务的人员。

6、市交通路政收费站站长级别

你这个问题真特殊，我还没体听过“市交通路政收费站”问的不清楚也就不知道是什么意思了！

7、高速公路收费站站长是什么等级？给站长做司机比当收费员好还是差？

高速公路收费站长室股级干部，做司机和当收费员都是员工，都是一样的辛苦了

8、高速收费站里面的职位有哪几种？

高速收费站里主要职位有：

1、收费人员：包括上岗收费、票证、内业管理员；

2、路政人员：包括巡逻、清障、治超、内业管理员；

3、养护人员：包括路况巡查、抢修抢险、内业管理员；

4、服务区人员：包括餐饮、超市、加油、汽修、住宿等工作人员、内业管理员；

5、监控人员：包括信息服务、机电维护、内业管理人员；

6、行政口上的管理人员

7、一般工作人员。

(8)收费站站长二级扩展资料：

过路费简介

全世界已建成收费公路约14万公里，其中有10万公里在中国。也就是说，全世界收费公路70%在中国。交通部规定40公里设一收费站，而有些地方政府规定，高等级公路每20公里甚至更短路程就可设1个收费站。

中国投在交通基础设施建设上的资金，多于建国头50年投资的总和。各地方政府在财力不足的情况下，通过银行贷款和引进商业资本，带来了公路建设突飞猛进的奇迹，也让人们享受着四通八达的交通所带来的各种便利。然而，收费公路的管理混乱问题，也越来越成为公路上公开的毒瘤和腐败。

收费标准一般都从以下几个方面综合考虑：工程投资总额，其投资的组成情况；专业部门对该公路及中、长期和远期交通流量的预测资料；拟批准的收费年限；国家和地区在收费期物价上涨的预测；资本市场的变化趋势和银行贷款利率变化的趋势；地区经济发展的水准，车主行驶高速公路得到的效益，社会承受能力等等。经营性收费公路收费年限，一般不超过30年。

收费站发展趋势

ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式ETC( Electronic Toll Collection )不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。 该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。

9、二级收费站的人到哪里去工作了

我是地区公路局工程队的···

这边公路局取消二级收费站···

但是路政归我们回管··所答以公路局为了创收和解决人员安置··

特别设立了一个抓超载超限的单位···

以路政为主··路政协管为辅···

抽取过道来往车辆过磅来进行罚款···

其他的没安置的··有的只能自己找出路···

现在都是聘用制··下岗了还不就下了··

最主要是看当地公路局和交通局有没有门路···

比如公路局和交通局下属工程队··下属国道养护公司··

需要材料员··仓库保管员···电工··施工员··技术员··

其余无技能无经验的···只能托关系走后门··

连后门都没有的···

那只能再充电···