北美设计网站

1、北美建筑运用双折线屋顶的设计，除了视觉上的美感，还有什么目的？

相互之间又有融合和影 响，具有注重建筑细节，有古典情怀，外观简洁大方，融合多种风情于一体的鲜明特点

2、北美产业分类体系的设计原则

计划编制一个综合的产业分类系统，需要一个一致的基本概念框架结构。加拿大统计局、墨西哥INEGI和美国经济分类计划编制委员会(ECPC)同意按照以下主要原则开发一个适用的统一分类系统：
· 使用产业统计数据，要求同时使用投人和产出的信息。北美产业分类体系(NMCS)应该符合以生产为基础的经济概念，例如，像生产货物或服务过程的产业应该归在一类。
[①美国和加拿大标准产业分类联合研究结果发表了两篇论文，一篇是覆盖美国的标准产业分类体系，另一篇是加拿大的标准产业分类体系。美国的报告就是上述的第一个报告，题目为“美国标准产业分类中使用的经济概念”；加拿大的报告题目为“标准产业分类的基本概念”，在加拿大统计发表。经济分类计划编制委员会(ECPC)发表的第二篇报告题目为“差异指数：支撑产业分类的定量工具”，评价美国产业的新“差异指数”。]
· 各国统计系统应该搜集生产方面的数据，以满足市场为基础的需要或依据经济信息分组的要求。每个国家都同意改进商品分类系统，包括海关合作委员会协调系统和联合国主要产品临时分类系统。
· 北美产业分类体系(NMCS)的长期目标应该是为经济分类实施以生产为基础的框架。该框架将在1997年开始使用，随后对现有的产业条目进行校订。
· 任何新的分类体系都应包括开发以下分类内容：(1)新出现的产业，(2)一般服务业，(3)从事高技术生产的产业。②
· 时间序列数据的连续性应尽可能维持在一定程度范围内，但必须要考虑经济的变化和用户需要的逐渐发展。考虑与分类各部分之间相关的建议，只要它们合理且与北美产业分类体系(NAICS)的长期目标相一致。
· 参与国的统计机构同意对他们现有的产业定义重新进行详细研究，确定现有的三个系统间有什么不同，并向共同点靠拢，逐步接受从生产角度出发的新的分类系统。
· 参与国同意偿试开发将北美产业分类体系(NMCS)和目前联合国制定的所有经济活动的国际标准产业分类(ISIC，第三版)在两位码水平上兼容。
· 当要求分类改变以满足国际比较时，这些变化应以国家为方向，或者每一个参与国家现有的分类定义非常符合以生产定位的概念。
美国经济分类计划编制委员会(ECPC)下设七个分会：包括农业；矿产业和制造业；建筑业；销售网络；金融、保险和房地产业；经营和个人服务业；卫生、社会保障和公共管理业分会。人员由经济学家、统计学家和代表l 9个联邦政府机构的分类专家组成，这些机构在他们工作中经常使用标准产业分类。同时，经济分类计划编制委员会(ECPC)还建立了美国协调委员会，协调各分会与墨西哥INEGI和加拿大统计局之间的工作。

3、北美留学生日报罗格斯大学 同时被普渡大学西拉法叶的电脑网页设计和罗格斯的CS录取，该去哪个？

这个很大程度上取决于自己的兴趣和特长，毕竟选一个适合自己的专业才能学得好！

4、推荐几个有关设计的网站与设计师必备的APP

?

5、室内设计中什么是“北美风格”有什么特别区分元素

美国是一个移民国家，几乎世界各主要民族的后裔都有,所以室内设计主要是欧式专风格的融合.是一种属混合风格,主要依据于古古典时期的风格，文艺复兴时期的古典风格，中世纪时期或是现代风格。而不是象欧式风格一步一步演变来的,
他的特点是简约.自由,活泼,善于创新

6、奔驰VISION AVTR概念车北美首发，设计激进，没有方向盘

日前，在2020北美CES展（国际消费类电子产品展览会）上,奔驰向我们展示了全新概念车型——VISION AVTR，据悉该款概念车是结合了好莱坞导演大卫·卡梅伦的电影《阿凡达》的灵感而来。

VISION AVTR概念车流畅的银色表面和类似EQ车型前脸造型的蓝色光点带来强烈的视觉冲击，轮毂则采用了温暖的玫瑰金色，这也是EQ的设计语言的元素。脉冲光纤如同神经通路一样贯穿车辆的前部和侧面，将车辆的内外部连接起来，并让能量流和信息流在车轮中浮现。

这一造型也让人想起潘朵拉星球的夜晚，许多生物和植物在夜间都会自然发光，营造出奇幻美妙的美感。Vision AVTR Concept还配备四轮转向，其前后轴能在车辆行驶时能保持相同或相反的方向，所以这款车能够侧向一侧、以约30度左右的角度移动，用这个形式驾驶的话，远看会很有螃蟹走路的感觉。

在材料的环保性方面，VISION AVTR还采用了许多创新的设计，比如内饰座椅采用了不含动物成分的 DINAMICA皮革，一种能够达到真皮豪华质感却更环保，对环境无害的微纤维。 车辆的地板则使用了来自印尼的藤质木材Karuun，这种木材非常轻，而且生长速度快，适合在车内使用。

随着汽车工业中传感器技术和人工智能领域的发展，这种趋势将在未来几年大幅进步。VISION AVTR受到神经系统的启发（包括所谓的神经形态硬件），有望将传感器、芯片、其他组件的能量需求降低至几瓦。它们的能量供应由VISION AVTR背面集成太阳能板的缓存电流提供；车后部的33个可多方向移动的表面元素使VISION AVTR与周围环境发生了全新的互动。这些“仿生皮瓣”和神经光线都从外部对进近做出反应，并且通过与驾驶员连接反映乘员的情绪和活动。此外，它们还可以用作太阳能电池板。

VISION AVTR概念车还提供以家庭为导向的互联功能。车辆能够自动检测出上车的乘客是否是一家人，并据此智能调整各项功能。例如，前排座椅通过“亲子互联”功能可与后排座椅相连，前排家长可通过前排多处屏幕时刻关注后排孩童的状况。

电池采用降解材料，因此是百分百可循环再生的。这款概念车彻底摆脱了对化石燃料资源的依赖，展示了梅赛德斯-奔驰在原材料方面对“循环经济”的未来诠释。它拥有出色的能量密度，并且通过自动传导技术实现了卓越的快速充电能力。只需15 分钟，便可完全将电池充满。这项创新技术还拥有极大的灵活性，可以被应用于多种类型的车型。VISION AVTR概念车的电池容量约为110千瓦时，续航里程超过700公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、平面设计颜色设置用日本常规用途2还是北美常规用途2

用不同的颜色设置从RGB转到CMYK的颜色是不一样的，这直接关系到你印品的色彩表现和层次。这就引入一种分色的概念：长黑版、短黑版（其实我们从RGB转到CMYK时就已经在做分色的工作了，输出公司只不过是把你分好色的文件输出成菲林而已，可以理解成和你在打印差不多）。
例如：
1）你打开PS里面的编辑→颜色设置选“北美常规用途2”，确定。打开一张RGB的图，转成CMYK模式另存好。
2）再换一种颜色模式：“日本常规用途2”，确定，再打开原来这张RGB的图，转成CMYK模式另存好。
平面设计（graphic design），也称为视觉传达设计，是以“视觉”作为沟通和表现的方式，透过多种方式来创造和结合符号、图片和文字，借此作出用来传达想法或讯息的视觉表现。平面设计师可能会利用字体排印、视觉艺术、版面（page layout）、电脑软件等方面的专业技巧，来达成创作计划的目的。平面设计通常可指制作（设计）时的过程，以及最后完成的作品。
平面设计的常见用途包括标识（商标和品牌）、出版物（杂志，报纸和书籍）、平面广告，海报，广告牌，网站图形元素、标志和产品包装。例如，产品包装可能包括的商标或其他的艺术作品、编排文本和纯粹的设计元素，如风格统一的图像，形状，大小和颜色。组合是平面设计的最重要的特性之一，尤其是当产品使用预先存在的材料或多种元素融合。

8、请问有哪些比较著名的服装设计学院（欧洲，北美）？

伦敦圣马丁艺术学院 、巴黎ESMOD高等国际时装设计学院 、马兰欧尼设计学院 、帕森斯设计学院、安特卫普皇家艺术学院、文化服装学院

9、除了帕森斯设计学院，北美还有哪家服装设计专业比较强

美国比较优秀的服装设计专业艺术院校，除了帕森斯之外，纽约时装学院，芝回加哥艺术学院，罗答德岛、普瑞特艺术学院，服装设计专业都比较热门，属于服装设计专业美国TOP5院校。但平心而论，帕森斯还是最强的！

希望我的回答对你有所帮助！

10、索尼也造车 Vision-S概念车亮相北美CES展

在2020年北美国际消费电子展期间，Sony破天荒的推出了一款纯电动车型，该车命名Vision-S，该车外观极为流畅大气，并运用了先进的自动驾驶系统，但索尼尚未提及该概念车何时量产。

该车外观设计极为简约，中网采用了流行的封闭式设计，两侧前大灯采用了LED光源，并运用一根LED灯带将其贯穿，下包围进气口与两侧通风口在视觉上连为一体。侧面采用了溜背式设计风格，后视镜也采用了摄像头设计，大尺寸刹车盘与红色卡钳预示着该车不错的性能。

新车尾部设计较为简约，后尾灯运用了一根LED灯带连接，并组成其品牌LOGO，下包围设计较为流畅，两侧通风口增添了一丝运动感。

内饰设计较为简约，中控采用了贯穿式屏幕设计，两侧屏幕可显示后视镜信息，大尺寸液晶仪表与两个大尺寸超宽显示屏可显示不同数据信息。同时，Vision-S概念车还配备了360 Reality Audio音箱，并包括嵌入座椅的音箱。

据悉，该车将搭载自动驾驶系统，同时，索尼与英伟达Nvidia，Continental，博世Bosch，ZF和高能Qualcomm等知名公司合作开发，使Vision-S概念车周身遍布33个传感器，不仅能探测车外的人和物体，还能探测车内的人和物体。

后排采用船长座椅，并配备了两个大尺寸液晶屏，满足后排乘客的娱乐需求，同时，后排出风口上方操控按钮疑似采用了触控式设计。

动力方面，Vision-S将搭载前后两台电动机，综合功率268马力（200kW）的电动机，百公里加速时间为4.8s，最高时速可达240 km/h。

据悉，Vision-S概念车与Magna Steyr采用同一平台，该平台由丰田Supra、宝马Z4、奔驰g级联合开发。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。