火车站调度站长

1、铁路调度中心是干什么的？

监督各铁车运行状态，综合调度。

由高性能的服务器、工作站、计算机、网版络设备及相应的软件构权成，并通过专线与各铁路局相连，接收全国铁路系统的各种实时信息与运输数据和资料；

监视各铁路局主要干线、路局交接口、大型客站、编组站、枢纽、车站、区间的列车宏观运行状态、运行统计数据、重点列车及车站的列车实际运行位置和站场状态显示，并建有全国铁路调度指挥系统数据库。

(1)火车站调度站长扩展资料：

调度监督功能：信号、进路、区间状态，车次号显示、调度集中分机故障表示、电气集中挤岔、信号机灯丝断丝、报警信息等。

车次号跟踪：自动跟踪列车车次号。车次号管理：调度员使用键盘或鼠标编辑车次号。列车记点：列车经过车站，自动记录列车到达、出发或通过时刻。

实际运行图显示实际运行图输出运行报告输出调度集中功能：进路试排、进路存储控制、进路调度控制、进路车站控制、局部进路车站控制

2、高铁调度员做些什么？

一、高铁调度员的主要工作内容如下：
1、 严格执行各项规章、文件、电报、命令和安全管理制度。
2、掌握本局管内动车组的配属、转属、借用及车底到位等情况，掌握本局管内当日动车组运用、检修、备用、热备、试运、回送、试验计划。
3、负责编制动车组车底运用日计划，并组织落实，遇列车运行计划变更时，组织调整车底运用计划，掌握铁路局管内动车组车底运用周转情况，组织段实施日计划。
4、掌握日常运行动车组随车机械师乘务信息，掌握热备动车组停放位置和车底变更、临时开行等情况。
5、监控本属及在管内运行动车组列车的运行情况，及时收取相关故障信息报告。接到运行故障信息后立即汇报铁道部动车调度和有关领导，通报相关专业调度和相关铁路局动车调度，并及时做出判断，采取妥当的应急处置措施。
6、监控动车组出、入库及列车始发情况，出现晚点时，负责组织车底运用、检修的调整工作。因动车组故障或其它原因影响管辖范围内车底正常交路时，组织车底交路调整、热备启用工作。
7、掌握运用动车组的故障情况，协调回送工作。掌握故障动车组的入库检修情况。督促车辆段进行原因分析并上报铁道部动车调度。
8、动车组需要异地检修时，协调有关单位组织实施，需跨铁路局检修时，上报铁道部动车调度。
9、掌握铁路局管内动车组的定期检修计划。负责检查督促铁路局管内车辆段合理制定动车组在段检修计划。督促车辆段按计划组织及时出入厂、出入段，协调组织回送工作。定期掌握配属动车组在厂、在段检修进度、检修计划兑现及调整情况。掌握管内动车组造修企业动车组出厂计划，协调做好动车组回送工作。
10、负责动车组相关调度命令的发布。跨铁路局时，向铁道部动车调度提出调度命令申请。
11、掌握管内动车运用所运用检修能力及每日运用检修基本情况，检查督促车辆段制定运用检修计划，保证动车组科学合理检备。
12、负责动车组管理信息有关数据的监控，定期对动车组检修、运用的数据进行汇总、统计、分析和上报。
13、完成领导临时交办的工作和任务。
二、高铁调度员的任职要求：
根据现场实际情况和发展需要，对选拔铁路局调度所高铁调度员应符合以下要求：
1、学历要求：铁路局调度所高铁调度员须有大专及以上文化程度。
2、专业要求：列车调度员由运输、机务相关专业毕业，现场工作满2年；其他相关专业毕业的须在运输、机务工作岗位定职后现场工作满3年。其他工种调度员由相关专业毕业，现场工作满2年。
3、年龄要求：列车调度员初任年龄一般在35岁以下；其他调度员初任年龄一般在40岁以下，遇特殊情况可适当放宽。
4、工作经历：列车调度员从事既有线列车调度员或高铁动车组司机工作不少于2年；动车调度员从事既有线车辆调度员或从事动车组检修、运用现场工作不少于2年；客服调度员从事列车长、值班站长、客运值班员工作不少于5年或既有线调度员工作不少于2年；综合设施调度员从事工长及以上职务或从事既有线调度员不少于2年；其他调度员应从事既有线调度员工作不少于2年。
5、职业道德：遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。

3、在铁路局工作火车司机、调度人员、调车人员他们的工作都是怎样的有什么区别？他们是怎样升职、考试的？

司机复是开车的，调度员是制指挥或调配站场作业的。至于调车人员是按照车站调度员或车站值班员的命令（调车作业计划单），进行车站的调车作业别人在屋里，就他们在室外，常年如此，有很多种：调车长、连接员、制动员。
至于升职是这样的：制动员→连接员→调车长→助调或车站助理值班员→站调或车站值班员→车间副主任→主任→副站长→站长………一个特别长的过程，不过朝廷里有人好当官，祝你前途无量！

4、高铁调度员做些什么

一、高铁调度员的主要工作内容如下：
1、 严格执行各项规章、文件、电报、命令和安全管理制度。
2、掌握本局管内动车组的配属、转属、借用及车底到位等情况，掌握本局管内当日动车组运用、检修、备用、热备、试运、回送、试验计划。
3、负责编制动车组车底运用日计划，并组织落实，遇列车运行计划变更时，组织调整车底运用计划，掌握铁路局管内动车组车底运用周转情况，组织段实施日计划。
4、掌握日常运行动车组随车机械师乘务信息，掌握热备动车组停放位置和车底变更、临时开行等情况。
5、监控本属及在管内运行动车组列车的运行情况，及时收取相关故障信息报告。接到运行故障信息后立即汇报铁道部动车调度和有关领导，通报相关专业调度和相关铁路局动车调度，并及时做出判断，采取妥当的应急处置措施。
6、监控动车组出、入库及列车始发情况，出现晚点时，负责组织车底运用、检修的调整工作。因动车组故障或其它原因影响管辖范围内车底正常交路时，组织车底交路调整、热备启用工作。
7、掌握运用动车组的故障情况，协调回送工作。掌握故障动车组的入库检修情况。督促车辆段进行原因分析并上报铁道部动车调度。
8、动车组需要异地检修时，协调有关单位组织实施，需跨铁路局检修时，上报铁道部动车调度。
9、掌握铁路局管内动车组的定期检修计划。负责检查督促铁路局管内车辆段合理制定动车组在段检修计划。督促车辆段按计划组织及时出入厂、出入段，协调组织回送工作。定期掌握配属动车组在厂、在段检修进度、检修计划兑现及调整情况。掌握管内动车组造修企业动车组出厂计划，协调做好动车组回送工作。
10、负责动车组相关调度命令的发布。跨铁路局时，向铁道部动车调度提出调度命令申请。
11、掌握管内动车运用所运用检修能力及每日运用检修基本情况，检查督促车辆段制定运用检修计划，保证动车组科学合理检备。
12、负责动车组管理信息有关数据的监控，定期对动车组检修、运用的数据进行汇总、统计、分析和上报。
13、完成领导临时交办的工作和任务。
二、高铁调度员的任职要求：
根据现场实际情况和发展需要，对选拔铁路局调度所高铁调度员应符合以下要求：
1、学历要求：铁路局调度所高铁调度员须有大专及以上文化程度。
2、专业要求：列车调度员由运输、机务相关专业毕业，现场工作满2年；其他相关专业毕业的须在运输、机务工作岗位定职后现场工作满3年。其他工种调度员由相关专业毕业，现场工作满2年。
3、年龄要求：列车调度员初任年龄一般在35岁以下；其他调度员初任年龄一般在40岁以下，遇特殊情况可适当放宽。
4、工作经历：列车调度员从事既有线列车调度员或高铁动车组司机工作不少于2年；动车调度员从事既有线车辆调度员或从事动车组检修、运用现场工作不少于2年；客服调度员从事列车长、值班站长、客运值班员工作不少于5年或既有线调度员工作不少于2年；综合设施调度员从事工长及以上职务或从事既有线调度员不少于2年；其他调度员应从事既有线调度员工作不少于2年。
5、职业道德：遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。

5、请问地铁的升职顺序，站务到值班员到值班站长再到调度和站长 那之后是什么职务 ？

之后是站区主任，顺序是：站务员-值班员（一条）-值班长-科室主任（二条）-站长-站区主任。

站务是站务，调度是调度，一个站段两个工种。

如果想升级到主任级别（两条）需要满足几个条件：

1、二级以上站段。  

2、领导愿意推荐。 

3、群众口碑良好。 

4、学、资历满足要求。

(5)火车站调度站长扩展资料：

地铁行车值班员的工作范围

1，定时的观察车控室的站点照明及自动扶梯监控系统是否正常运行。如果发现站点某处的照明或者自动扶梯出现问题，则应立即通知维修部门及时进行维修。

2，要通过车站闭路监视系统和售检票控制系统，了解列车进出站情况以及客流的情况，判断是否出现列车运能不足或者过剩，这样可以通知调度中心相应的增加或者减少列车运行班次。

3，要时刻通过列车自动广播系统，发布列车到站、列车目的地、车站出入口和天气提示等等相关信息。(现场声)也可以提供特殊情况下的广播找人，失物招领等信息。同时在车站站厅、站台的电视屏幕信息，也是由行车值班员通过自动广播系统发布。

4，行车值班员要通过专门的仪器观察列车的运行情况，如果发现列车运行故障或者是列车轨道岔道出现故障，则应立即采取相应措施，汇报情况，通知维修部门立即进行处理，保证列车正常正点运行。

5，行车值班员的工作并不是这样按部就班的，他需要时刻高度集中思想，遇到特殊问题时及时进行处理。通过防盗监控系统，发现存放钱款的编码室发生盗窃或者其他突发事件，这时他要立即报警或者采取其他相应措施。

6，如果车站内发生火灾，爆炸等紧急情况的时候，行车值班员要立即按下紧急疏散按钮，及时疏散车站乘客。

6、火车站的站长是干嘛的？

调配站内工作人员的工作；处理突发事件；统筹工作。

7、车站调度员的主要工作是什么

一、车站调度员工作简介：
调车是指除列车在车站到达、出发、通过及在回区间内运答行外，机车车辆进行的一切有目的的移动，包括解体调车、编组调车、取送调车、摘挂调车和其他调车。由于调车工作的地点经常变化、工作对象不固定、工作条件不同以及参加人员众多，因此调车工作足铁路行车工作中比较复杂、技术性又比较强的工作。
二、车站调度员的主要职责：
1、及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；
2、及时取送货物作业和检修的车辆；
3、充分运用调车机车及一切技术设备，采取先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；
4、认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全；
5、完成领导临时交办的工作等。
三、车站调度员的任职要求：
1、男性、58周岁以下，中专及以上学历；
2、有行车调度员工作经历或运输组织工作经验者可放宽条件；
3、责任心强、人品端正、无不良嗜好，服从工作安排。

8、当列车在车站失火调度员、司机、站务员、值班站长、值班员应该如何处理?

根据技规第297条规定：
当列车发生火灾爆炸的，机车乘务员应果断停车，停车时应尽量避开特大桥梁，长达隧道等。电气化区段，应立即通知电调停电。
列车需要分隔甩车时应根据风向及货物性质等情况而定。
对甩下的车辆由车站值班员，运转车长，车辆乘务员负责采取防溜措施。
根据技规第302条救援列车的开行：车站值班员接到运转车长，司机或工务，电务，供电等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员，列车调度员应向有关车站发布命令，封锁区间，并派出救援列车。
向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，一列车调度员的命令作为进入封锁区间的许可

9、请问铁路调度员的工资一般是多少？？知道的麻烦说下

挣得很多，每个路局不一样，高铁调还好一点，行调压力最大，责任担子也最重，前途是相对的，调度是铁路内部最有前途的工种，几代高层都是从调度所出来的，但是现在没关系步步维艰，你想干几年高升去养一养是不可能的，有的是在岗位上干到退休的，但是调度还有个好处，就是可以直接对接领导，要是想在铁路奔前途调度是最好的岗位，说累哪个工种不累？想一想值得就行。

高铁调度员属于什么编制
高铁调度员就是铁路员工！与高铁列车司机一样都是挑选有丰富经验的相关人员担任，铁路员工都是有编制的。当然是指企业岗位编制，不是公务员编制。在铁路内部也存在干部编制和工人编制之分，干活的人就是工人，如大家常见的司机，列车员，站务员，售票员，调车员，检车员等等。不干活的就是干部，如站长，书记，科长，主任，助理，干事等，调度员则属于干部身份。

高铁站调度员有前途吗
铁调度的主要工作
主要工作就是指挥列车运行，到发工作。不要以为这个很简单，无数的列车正晚点都要指挥，要熟悉无数的规章制度，经过无数的考试，面对无数的突发情况、应急处理等等。

高铁调度的任职要求
至少大专及以前学历毕业，由运输，机务相关专业毕业，现场工作满两年。其他专业的需要运输，机务工作岗位满三年，其他工种调度工作满两年。从事车站值班员，列车长工作满五年，其他列车调度工作满两年。

列车调度工作出任年龄35岁以下，其他调度初任40岁以下。

光这个要求就已经拦在门外了。这虽然是一个不错的职业，但也不是那么容易进去的，经过层层筛选，一场场考试，才有希望，只是有希望录用。

高铁站调度员工资怎么样
月入过万

国企干部。铁道部改革后，原通过公考招录进来的公务员或事业编，在改革后仍然采用老人老办法的方式管理，这部分人各项福利待遇参照公务员和事业单位执行，虽然名义算不上公务员和事业编，但其实与公务员和事业编无异，相当于无固定期限的合同制干部编制。像站长、书记、科长、主任等，都是这种性质。调度员一般也在其列。

10、高铁调度员都是做什么的？

一名高铁调度员，春运期间每天都要根据高峰运行图指挥高铁列车的安全运行。进路盯控900多列次，拟发以及发布100多条调度指令，点击鼠标1500多次，接听和拨打调度电话300多次，部署、确认和发布各种列车运行计划200多次。与此同时，还要持续、及时地监控16个调度监控屏幕，这就是32岁的张博的一个班次的工作量，他是北京铁路局京沪高速铁路调度站的调度员，每班要工作12小时。

“如果列车、车站、设备部门、联络网等都是演员和场务人员，那么调度就是导演。我们的职责是最大限度地提高铁路运营效率，并最大限度地调整组织。”张博用一个形象的比喻来解释他的工作。作为京沪高速铁路调度台的主班调度员，张博负责日常列车运行调整、调度指令下达、线路跟踪控制等工作。此外，他还必须随时处理各种突发事件。

对于外人来说，调度员坐在房间里，看着屏幕，点击鼠标并接接电话是一件非常简单的工作。殊不知，只要调度员到岗，就会处于高度戒备状态，这是一种超强的快速操作模式。脑子里有各种各样的应急计划和快速处置程序，通过鼠标点击、调整和发布。关于他的工作，张博微笑着说:“乘客在车上感觉不到我们，但是火车的准时性和安全性与我们的后台操作有直接关系。”

大风、大雨和大雪，为了保证高速铁路的安全运行，都必须减速行驶，列车自然就会晚点。许多乘客在车站感到焦虑，调度大厅里的高速铁路调度员甚至更加紧张。“如果一列火车晚点，后面的火车也会晚点。预先制定好的列车计划将不得不完全推翻重做。每天列车安排都绝不能出错。我们比乘客更加着急。”张博说。在铁路线上飞速行驶的高铁背后，高速铁路调度是总导演，一个小小的调度台。高铁平安行驶数千公里，全都在于高铁调度员的运筹帷幄。