有设计感的地图网站

1、举例说明在地图设计中如何应用色彩的感受效应

地图中通用的着色原理是四色原理
四色原理
　 　这是一个拓扑学问题，即找出给球内面（或平面容）地图着色时所需用的不同颜色的最小数目。着色时要使得没有两个相邻（即有公共边界线段）的区域有相同的颜色。1852年英国的格思里推测：四种颜色是充分必要的。1878年英国数学家凯利在一次数学家会议上呼吁大家注意解决这个问题。直到1976年，美国数学家阿佩哈尔、哈肯和考西利用高速电子计算机运算了1200个小时，才证明了格思里的推测。四色问题的解决在数学研究方法上的突破，开辟了机器证明的美好前景。

　 用最少的色彩可以使地区划分不至于杂乱无章。我不太明白你所说的这个感受效应。 如果说是色彩的心理效应，在地图设计中是没有涉及的，因为地图的设计不是艺术，更多的是一种工具，只要清晰明确的客观表述出地理位置就可以了。

2、［超高悬赏］本人想制作一张魔兽争霸地图、地形求教、（天空感或太空感急强）

把制作成卫星角度看向地球以及高级点的怪物采用太阳内部火红色代替!这只是意见,你有什麽看法可以跟我讨论下.设计原图可以帮你先做个求邮件信箱

3、感觉英雄联盟不好玩了。这设计师把地图界面什么都改了。真的没意思了。还把剑姬重做了。感觉真的不好玩了

玩家是被动 要跟的制作者改变而改变这就是命运也是社会

4、UI专业和平面设计专业都有什么不一样?

UI，指的是用户界面，也就是人与机器互动的界面。同时又有GUI和WUI之分，不过一般的话统称是设计师。
在PC端从事网页设计，我们称呼WUI设计师或者网页设计师。
在移动端，从事移动设计的称呼为GUI设计师。
而UI可以理解为UX的一个分支，不同于 UX 设计师需要关注产品的整体感觉，UI 设计师更关注产品以怎样的界面呈现。
其实互联网领域中，UI 和 UX 设计师的界限相当模糊，在很多创业公司，这两个设计角色是合二为一的。这个就是为什么很多中小型的公司为什么要求UI设计会交互，或者交互又要懂UI的原因。
国内而言，目前一般把屏幕上显示的图形用户界面（GUI ：Graphic User Interface）都简单称为UI。
我们经常听到的UI设计师，其实指的是GUI设计师，也就是图形界面视觉设计师，负责产品或网站的图形、图标、色彩、视觉风格等，决定营造出什么样的视觉体验。
从视觉层面把控产品界面设计，确保UI稿在视觉上清晰的传达UX设计师的交互设计稿，也就是高保真视觉稿。
UX ，英文为 User Experience ,指的是用户体验。一般而言，国内 UX 设计师，也称为交互设计师或 UE 设计师（而国外的 UX 设计师指的是用户体验设计师，交互设计师指的是动效设计师）。
UX 设计师主要关注用户对产品的体验感受，确保产品逻辑的流程可以跑得通，甚至跑得顺、跑得精彩。
正如一千个人眼里有一千个哈姆雷特，一个设计问题往往也没有唯一解。UX 设计师会深入场景，探索多种不同的解决方案，这种深入思考通常能产生创新方案。
UX 设计师们通过头脑风暴、角色扮演、故事版等设计方法探索设计机会点，向着创造出“最好的”用户体验目标而前进，典型案例就是为新用户设计一套令人愉悦的登录流程。
总的来讲，UX设计师是设计人与信息产品的流程和关系，归根结底都要研究人、事、物的联系，它是一个囊括计算机工程、心理学、设计的交叉学科。
进行利益相关者访谈、用户访谈，挖掘用户需求，提炼用户任务流；完整体验不同产品，挖掘交互设计模式，设计交互模式，撰写交互设计稿，并最终形成交互设计规范/UIspec；跟进视觉设计和开发，确保产品正常上线” 这可能就是UX设计师日常事项。
设计产出物 ：流程图，网站地图，故事版，交互设计原型图（线框图），UIspec ，交互设计规范。
用的比较多的工具：axure，Visio，Sketch，Illustrator，Fireworks，InVision，PPT，Keynote，Photoshop。

5、2021款英朗风噪大吗？它后排座椅硬吗？

之前跟媳妇上下班都顺路，我们一直开一台车上下班。媳妇原单位效益不好，加上疫情原因，过年之后好几个月不发工资，媳妇就辞职了，换了个新工作，上班路线正好跟之前相反，这下没法顺路了，媳妇就一直骑电动车，这春天还好，眼瞅着要到雨季了，骑电动车多有不便，就跟媳妇商量着不行再添台车，反正早晚都要买。 预算十万以内办好，主要就是媳妇开车上下班，顺便买买菜啥的，要求不高，安全点，省油省心就行了。

从五月底开始看车，看了不少，出于各种原因pass掉了，下面大体说一下选车过程 致炫：口碑不错，空间动力也还好，就是前脸不太好接受，pass Polo：外观看着不错，配置也还可以，口碑也不错，就是后排空间太小，放下女儿的儿童座椅就很挤了，待定吧 飞度：神车，动力空间都不错，口碑也很好，就是没有国六，现在都是已经上完拍照的了，买来就是二手车了，新款等不了，pass吧 凯越：外观比之前的年轻太多了，口碑也不错，就是听说新款换成三缸了，都说三缸抖动厉害，其实对于三缸我并不是很排斥，稳定、省油省心就行，先去店里看看吧 到了4S店看了看车，空间还不错，整车质感挺好，试驾了一下。

没感觉跟致炫和Polo有太大区别啊，表示挺纠结的 估计销售顾问也看出我对三缸的疑惑来了，就说：哥，要不您看看新英朗？现在是四缸的，价格也不贵，我寻思就看看吧，看完之后觉得还不错，试驾了一下感觉动力差点，其他隔音、地盘啥的都不错，空间非常好，后排感觉比我翼虎都宽敞，配置也很高，问了问价格，办好还不到十万，就他了

【空间】

空间在我对比的这几款车里面应该是最大的了，毕竟比他们都高一级别，特别是后排空间，简直了，感觉比我翼虎都宽敞，装好儿童座椅之后还狠宽敞，而且中间地板凸起还很低，这一点好评

【动力】

动力不是很满意，试驾的时候销售顾问、我、我媳妇，三个人开着空调，起步感觉还不错，六十以后再加速超车就感觉有点吃力了，不过毕竟只有1.5排量，再说平时就我媳妇在市区开开，又不跑长途，也能接受，日常加速动力：起步还可以，时速超过五十，在超车感觉就有点力不从心了，开空调/负重加速：开空调的时候能明显感觉动力有下降，特别是坐几个人之后，动力平顺性：平顺性不错，毕竟是手自一体，不如cvt，但是胜在成熟稳定

【操控】

操控性不错，前后独立悬挂，也没跑高速，最快跑过一百，感觉比较稳，比日系好,方向盘操控感：低俗方向比较轻，高速比较沉，典型的美系风格

【油耗】

目前跑了2400多公里，油耗八个以内，油耗感觉能接受，毕竟市区道路多，跑不起来

【舒适性】

舒适性感觉还可以，在经过减速带的时候感觉地盘比较有韧性，不像飞度那样快要散架了似的☆ 后座空调出风口：后排出风口这个功能很实用，特别是后排有小孩子的时候，夏天车内温度下降还是挺快的,空调：贴膜之前感觉空调不凉，贴膜之后明显能感觉出来凉快，建议还是要贴隔热膜，再就是内外循环感觉温度也不一样,悬架减震舒适性：在经过减速带或者颠簸路面时车身跳动幅度不大，稳定性还是不错的

【外观】

整体外观设计还是很不错的，外形好像是君威的缩小版☆ 外观感受：外观感觉还是比较时尚的，车身线条比较流畅，看着也很协调，尾部也不是很复杂,车灯设计：LED日行灯跟君越同款，尾灯跟大灯也都是LED，实用又好看，还是自动感应的，好评,车身及车轮：16寸轮毂感觉不如1.3T的双色轮毂好看，不过标配胎压监测还是不错的

【内饰】

内饰设计感还可以，但是用料是我最想吐槽的地方，到处都是硬塑料，一点质感都没有☆ 车联网：中控大屏尺寸小了点，好在反应灵敏，功能也不少，高德地图实时导航，语音导航啥的都有，这点不错，内饰材质：内饰到处都是硬塑料，这一点差评，新款取消了多功能方向盘，这一点也不好，新手福利配置：这个价位能配备主动胎压监测或者自动大灯的车不多，能够同时配备的车更不多，这点赞一个

【性价比】

总体来说，英朗性价比还是很高的，有多少钱办多少事，我总共花了不到十万块钱，我还要求二十万的享受，这就有点过分了吧？ 英朗在这个价位，我感觉性价比还是挺不错的

点评：

优点：

英朗这款车总体来说还是很满意的，要说最满意的地方，还真不好找，总体性价比很高，这点我非常满意，这个价位对比过好多车，八万块钱左右的合资品牌车，英朗有天窗、导航、倒车影像、真皮座椅、LED日间行车灯、LED大灯、自动大灯、主动式胎压监测、独立悬挂……这价位还要啥自行车？同价位估计找不出第二家了吧

缺点：

对于英朗最不满意的地方，要说内饰用料了，内饰设计不错，整体比较大气，但是这个用料就要吐槽了，全都是硬塑料，到处邦邦硬，一点都没有质感，差评

6、地形图测绘方法有哪些

地形图的测绘方法： 模拟法测图和数字测图两种。目前,地形图测绘主要采用数字测图方法。

工程地形图的测绘方法

(1)全站仪数字测图

全站仪数字测图是工程大比例尺地形测绘的主要方法，基于全站仪的数字测图系统主要有两种类型:

1、分为数字测记模式(全站仪+电子手簿或人工记录数据再传输至成图系统中经处理生成数字图，内业成图) ;

2、电子平板模式(全站仪+便携计算机或PDA个人数据助理，实地成图)，实现“所见即所测，所见即所得”。

数字测图系统具有基本数据编辑加工、图形分层、符号配置等功能外,有些还具有属性数据录入与挂接、由离散点构建不规则三角网进而生成等高线、影响数据集成与叠加和不同数据格式转换等功能。

(2) GPS RTK数字测图技术，此方法完全与全站仪类似，利用RTK系统代替全站仪或与全站仪组合使用。

(3)数字摄影测量和遥感测图:对于大范围的地形图以及大型工程建设场地测绘等，可以利用航摄影像、遥感影像、机载激光雷达扫描系统LIDAR或使用轻型飞机摄取影像，使用数字摄影测量或遥感图像处理系统生产生成DOM (数字正射影像图)、DEM (数字高程模型)、DRG (数字栅格地图)、DLG (数字线划地图)以及复合模式组成。

(4)车载移动测图系统测图，又称移动道路测量系统(MMS) , 以车辆为平台，集成GPS接收机，视频传感器CCD，惯性导航系统INS,在车辆行驶过程中，快速采集道路和两旁的地形数据成图。

(6)有设计感的地图网站扩展资料

大地测量

研究和测定地球的形状、大小和地球重力场，以及地面点的几何位置的理论和方法。大地测量学是测绘学各个分支的理论基础，基本任务是建立地面控制网、重力网，精确确定控制点的三维位置，为地形图提供控制基础，为各类工程施工提供依据，为研究地球形状、大小、重力场以及变化，地壳形变及地震预报提供信息。

测绘仪器

三维激光扫描仪、水准仪、经纬仪、全站仪、GPS接收机、GPS手持机、超站仪、陀螺仪、求积仪、钢尺、秒表等如今在摄影测量方面，相机也成为了测绘中使用的仪器。

7、地理信息系统是做什么的？

掌握地理信息系统与地图学的基本理论、基本知识、基本技能，具备较强的地理信息系统设计、开发、应用及相关方面工作的能力，能在科研机构或高等学校从事科学研究或教学工作，能在城市、区域、资源、环境、交通、人口、住房、土地、基础设施和规划管理等领域从事与地理信息系统有关的应用研究、技术开发、生产管理和行政管理等工作的地理信息系统高级专门人才。加强学生的基础理论和计算机、外语能力，加强有关高科技的实验手段和方法的教学训练，使学生了解本学科发展的动态及前沿。
二、业务培养要求
本专业学生主要学习地理信息系统和地图学、遥感技术方面的基本理论和基本知识，受到应用基础研究和技术开发方面的科学思维和科学实验训练，具有较好的科学素养，具有地理信息系统研究、设计与开发的基本技能及初步的教学、研究、开发和管理能力。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
1．掌握数学、物理、计算机科学等方面的基本理论和基本知识；
2．掌握地理信息系统和地图学的基本理论、基本知识和基本实验技能，以及地理信息系统技术开发的基本原理和基本方法；
3．了解相邻专业如地理学、资源环境与城乡规划管理、测绘工程等的一般原理和方法；
4．了解国家科学技术、知识产权等政策，熟悉国家可持续发展战略等有关政策和法规；
5．了解地理信息系统的理论前沿、应用前景和最新发展动态，以及地理信息系统产业发展状况；
6. 掌握资料查询、文献检索及运用现代信息技术获取相关信息的基本方法; 具有一定的实验设计、创造实验条件，归纳、整理、分析实验结果，撰写论文，参与学术交流的能力。
三、主干学科和主要课程
主干学科：地理学、地图学、计算机科学与技术。
主要课程：地理科学导论、地图学、数字测图原理、遥感技术、计算机图形学、数据库技术、地理信息系统原理、计算机地图制图、城市规划、地理信息系统设计与应用等。