1、谁能帮忙写个物流论文的开题报告啊 题目是 基于淘宝网的物流配送模式分析 谢谢啦
1、以下参考，电子商务及网络购物
2、写报告注意前后文的一致性，不能没有系统性
3、答辩时，只要自己把论文弄懂，就可以了。老师不会问太难的问题，就算问了，而且你回答不出来也没关系，那最多不能得优。至于良的话，不太烂都是良。太烂的就是合格。连东西都没有的就是不及格。明白？
[文章摘要] 电子商务是未来贸易的主要运营方式，而电子商务网站是企业实现电子商务的主要平台。目前有多种电子商务网站的开发技术，但只有在开发之前对网站进行系统而到位的规划与设计，才能让技术真正为商务活动服务，本文即从规划和设计两个方面阐述电子商务网站策划阶段需注意的问题。
[关 键 词] 电子商务 网站 规划 设计
电子商务是未来贸易的主要运营方式，电子商务的实施与运作依赖于电子商务系统，目前电子商务系统主要有基于B/S和基于C/S两种模式。一个完整的电子商务系统是企业内部和Internet的集成，即既包括企业内部网的设计也包括企业Web站点的设计与实现。而无论企业是实现对内还是对外的商务活动，基于B/S模式的Web站点的设计与开发都是主要的手段，所以电子商务网站是电子商务系统工作和运行的主要承担者和表现者，是企业实现电子商务的主要平台。
一、总体规划
电子商务网站的规划或策划是网站建设中一个极其重要的步骤，网站规划的优劣直接影响着电子商务功能的实现。
建站目标
电子商务网站是为网站所有者要达到的电子商务目的服务的，所以电子商务网站的建站目标主要有以下几种：形象宣传，提高企业知名度；企业产品和服务的数据展示；开展B2B、B2C的电子商务交易；作为交易中间商，建立交易场所，开展中介服务等，企业要根据自己的产品、销售渠道和销售对象等情况，明确自己建立网站的目标，给网站一个准确的定位，从而使网站的结构与功能满足电子商务运做的需要。
2.调查分析
调查分析的目的是为了使电子商务网站的功能得到最大的发挥，从而实现企业的利润目标。调查分析的对象主要有如下几方面：目标市场或交易对象的情况，；同行业企业的情况，可以把握本企业在整个行业内所处的状况，由于电子商务将决定企业的市场份额，企业起步太迟必将失去市场；找出适合用于电子商务的产品或服务；电子商务网站所提供的产品和服务的价格和交易对象通过网站交易的成本；企业所在地区基础设施的状况，这将直接关系到企业未来电子商务能否实现；其他还有物流、当地经济发展状况和政府的作用等。
3.可行性分析
电子商务网站实施的可行性分析主要包括技术可行性分析（指构建与运行电子商务网站所必需的软硬件和相关技术）、经济可行性分析（指构建与运行电子商务网站的投入产出效益分析）和管理可行性分析（指保证网站建设中所需要的人力资源即组织人员可行性分析），建设电子商务网站前的可行性分析可以保证网站为企业获得更大的经济和社会效益。
在进行网站可行性分析中比较重要的是确定网站的赢利模式。目前国内的电子商务网站中存在一个通病，人气够足，但缺乏明确的赢利模式。没有利润的企业网站肯定不能长期维持。国内的电子商务网站的赢利模式具有差异性，如企业网站的在线销售赢利、8848通过收取网络技术服务费用（排名、搜索、平台使用费、促销软件产品使用费等）实现技术服务赢利模式、淘宝网目前的免费政策以培养人气和商气等。
二、网站设计
对网站进行总体规划后，需要围绕着目标定位进行网站的设计与开发。
网站设计的目的是突出网站的特色，对大限度地为企业的商务目的服务，可以从以下几个方面入手：
网站的主题定位和名称
主题即名字，是网站的灵魂，如搜狐、OA365等，若名字朴实无华又能体现一定的内涵就能给浏览者更多的视觉冲击和空间想象力，并且要容易记忆、有特色并尽量与企业的名称相符。
网站的内容
企业建立网站的目的就是为了表现一定的内容，需要用户根据这些内容进行电子商务的开展，而用户访问网站的主要目的就是想发现自己感兴趣的信息，所以信息内容永远处于网站的第一位，要站在消费者或者浏览者的立场上提供可读性的内容。
内容设计要有组织，要方便用户访问和购买，要有完善的检索和信息交互能力并要及时更新信息内容，这样不仅能使网站一直保持新鲜感、不断被光临，也能增加用户对网站的信任，从而增加网站赢利的可能性，为企业商务目的服务。电子商务网站的信息内容和功能模块一般分为以下几个方面：企业概况、员工信息、产品信息、产品价格表、产品搜索、企业动态、在线订购、销售网络、技术支持信息、售后服务、联系信息、财务报告及其他信息等，电子商务网站应该根据自己的主题和目标决定内容和功能。
具体体现在技术上，可以把网站内容按照静态和动态来划分，静态网页并不是单纯的静止不动，而主要指供用户浏览的网页，如企业、产品介绍等；动态网页也不是指能动的页面，而指与服务器有数据交互能力，可以实现自动更新、交互性、因人因时而异等特点的网页，例如网站上的商品信息若非常繁杂并实时更新或者企业新闻、公告等的自动更新可以通过应用程序与数据库进行交互来实现，再如网上消费者问卷调查，可以通过消费者填写表单提交给服务器进行统计，或者要实现在线交易，需要设计购物车页面记录用户的购物信息及订单信息，这些都是需要与服务器进行数据交换才能实现。据统计，我国电子支付市场的主导力量不是热闹的C2C或温和的B2C，而是B2B，B2B贡献着我国每年电子商务交易额的90%，作为企业，要实现真正的电子支付或者真正的电子商务，网站的内容要以通过程序开发实现的动态页面为主。
网站的整体风格
设计网站的标志LOGO，并将其放在每个页面最突出且一致的位置，如同商标一样，见到就能联想到网站、联想到企业；版面设计要一致，例如主色调、字体（类型、大小、颜色等）、版权信息等；导航条风格（样式、字体、颜色）要一致，或者文本或者图形；总结一句最能反映网站精髓的宣传标语，把它做在Banner里或放在醒目位置，告诉大家网站的特色；使用CSS样式技术，对整个站点内的页面风格进行统一控制；使用统一的图片处理效果等。
网站的栏目
栏目的设置应该紧扣主题，根据网站的内容和功能分门别类地确定主、次栏目，可以设置最新更新或网站指南栏目，可以设置一个双向交流的栏目以收集浏览者的信息，可以设置下载或常见问题回答栏目，借助网站的优势为浏览者或消费者提供更多、更好的服务同时也可节约企业售后服务的时间。
网站的目录结构
网站目录指建立网站时创建的目录，一个企业的电子商务网站内容必定繁多，因此网站目录对于网站的管理和维护意义重大。需要注意的问题有：不要将所有的文件都存在根目录下；按照网站栏目或网站内容建立子目录；在每个子目录下都建立单独的网站资源目录（图片、动画、视频、音频等）；目录的层次不要超过三层；因为一般的服务器都是英文操作系统，所以不要使用中文的、过长的目录名或文件名，目录的命名要尽量有意义。
网站的链接结构
目前较好的结构设计是在网站首页与一级页面之间采用星型链接结构，在一级页面与下一级页面之间采用树型链接结构；若站点内容较多，需要超过三级页面，可设置导航条。
另外还要确定链接方式，可以自动链接内容页，若要经常更新链接页且链接的内容较多时可将链接的文件以文本的形式放在同一目录下，通过web编程在调用该程序时计算机自动按该目录中文本文件建立的时间为序，按程序规定的文件数为显示数，以每个文本文件第一句话为链接显示内容实现链接的自动更新；若网页中内容相对较固定，可采用固定链接方式。
网站的颜色
以下是一些网页配色时的小技巧：
根据网站所要传达的讯息，选择可以加强这些讯息的颜色。
根据网站浏览对象选择。文化差异、不同地区与年龄层对颜色的反应都会有所不同。如年轻族区别高年龄层一般比较喜欢饱和色。
选择颜色要注意时效性。流行色彩会让消费者感到麻木但使用几十年前的流行色彩又可引起怀旧之情。
可先选定一种色彩，然后调整透明度或者饱和度，这样的页面看起来色彩统一，有层次感。
可先选定一种色彩，然后选择它的对比色。
用一个色系，例如淡蓝，淡黄，淡绿。
不要将所有颜色都用到，尽量控制在三~五种色彩以内。
背景和前文的对比尽量要大，以便突出主要文字内容。白底黑字的阅读效果最好。
网站设计需要注意的其他问题
网页长度不要超过三屏，否则使网页下载速度过慢。
网页中的图像单张不要超过30KB，整页不要超过60KB，若不得不使用大的图片，可将其切割再使用。
正确选择图片格式，网上常用的图片格式是GIF、JPEG或PNG，分辨率一般是72像素/英寸。
由于动画容量是图像的几十倍，所以在一个网页中动画一般要少于三个，并且每个动画大小要控制在15KB以内。
不要使用三种以上或太大、太小的字体，正文字体一般可设置为9pt。
不要使用不常用的字体，若需要可考虑制作为图片。
尽量使用相对的超级链接。
为图片添加文字说明。
因为运行速度较慢，所以Java程序少用为宜。
经过规划和设计，电子商务网站只有要达到以下要求：下载速度快、易于导航和简单实用、提供搜索引擎、联系方式多样、容易更新、兼容多种浏览器、无错误链接等，才可更好地为商务活动服务。
参考文献：
[1] 薛万欣 《电子商务网站建设》 机械工业出版社 北京 2005.9 [M]
[2] 魏善沛 《电子商务网站开发与实现》 高等教育出版社 北京 2004.7 [M]
[3] 黄燕勤 《浅谈网站设计的流程、原则和技巧》 广西大学梧州分校学报 第13卷第3期 [J]
[4] 杨海萍 陈平 《电子商务网站总体设计的研究》 河南机电高等专科学校学报 第13卷第2期 [J]
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物流论文论我国企业物流运输效率的提高摘要：在分析我国物流运输业现状的基础上，着力对影响我国物流运输效率的基础设施、管理部门、物流观念、专业人才等因素进行深入探讨，并对如何提高我国物流运输效率提出了对策和建议。关键词：物流；运输；效率；因素物流运输是整个物流系统的支柱，物流运输效率的提高是降低社会物流总成本的主要途径。目前，我国的物流运输市场刚刚走出萌芽阶段，但物流运输效率低下仍属于一个悬而未解的问题，找出影响运输效率的主要因素，弥补其不足之处，对促进我国物流业的快速发展具有积极作用。一、我国物流运输业的现状1．物流运输成本高运输成本在物流总成本中占较大的比例。即便是在欧洲发达国家，运输成本一般也要占到物流总成本的三分之一以上。而我国的物流运输成本更是一直居高不下。根据中国物流与采购联合会对2004年全国物流运行情况的统计核算，2004年，全国社会物流总费用为29 114亿元，物流总费用相当于GDP的21．3％ ，比发达国家的平均水平高出1倍，其中运输费用为16 558亿元，占社会物流总费用的56．9％。目前，我国很多的商业企业要比美国的商业企业多花费高达40％ ～50％的成本用于物流运输。2007年，意大利调查机构“亚洲观察家”组织开展的一项调查显示，中国是世界物流运输成本最高的国家之一，每年用在物流运输上的资金高达2 000亿美元，是美国的两倍。2．物流运输时间长，资金周转率低据统计，近年来我国制造企业用在物流上的时间约占90％ 。而生产只占10％左右。运输时间较长导致我国流动资金周转率较低，我国流动资金周转率分布从国有工业企业的1．2到国有商业企业的2．3不等，美国平均为15～20，一些大型跨国企业可以实现30。3．物流运输企业运作水平不高目前我国的大多数物流运输企业都是由传统的仓储、运输企业转型而来，在管理水平、技术力量及服务范围上尚没有质的提高，此外，从整体上看，我国的物流企业普遍存在着经营规模小，市场份额少，服务功能单一、运作经验不足、信息化程度低、高素质人才缺乏等现象，企业的整体运作水平较低，缺乏先进的管理理念和模式。通过上述分析，可以看出我国的物流运输业与一些发达国家相比，整体成本高、效率低。要解决这一问题，首先必须对影响我国物流运输效率的因素进行分析。二、影响我国物流运输效率的因素1．基础设施近年来，我国政府已经投入大量资金用于基础设施建设，尤其是中西部地区的基础设施建设不仅需要耗费大量的资金并且需要耗费较长的时间，因此，我国的基础设施建设仍然落后于经济发展的需求，尤其表现在物流产业的交通运输方面。目前我国最普遍的运输方式是公路，再次是铁路、海运、空运。公路运输成本一般高于铁路运输、海路运输，但公路运输仍然是很多企业优先考虑的运输方式。这是因为公路运输可以控制发运时间及弹性，同时最大限度地保障货物的运送状态。当前，我国已经投入了上百亿美元用于升级公路运输网络，截至2006年底，全国公路总里程达345．70万公里，全国新增高速公路通车里程4 334公里，主要的经济区域和四个经济中心省份已经连接起来，并将实现沿海岸线和长江的公路线，实现从兰州到连云港，北京至广州的公路线。但是，我国公路运输存在着超载运输，服务质量差，预防性维护不足，质量控制空缺，以及价格协议不合理，空载率高等诸多问题，从而导致我国物流运输业每年的损失高达80亿美元。铁路运输在1997年以前担负着我国绝大部分物资的运输工作，但在1997年以后，尤其是在近几年，随着公路运输的不断发展，零担货物基本上由公路运输代替，但是对于谷物、煤炭及大型的超重超长的设备等物资来说，采用铁路运输仍是一种最经济的运输方式。现如今铁路运输方式很少被优先考虑，除了铁路运输经常存在着大量的货运能力短缺和服务质量等问题以外，最主要的原因是铁路建设不够完善。这不单是我国物流运输业存在的问题，埃森哲公司研究报告表明，铁路货物运输大约存在25％ ～30％的短缺，因为世界上大约2 000个城市没有铁路。这些问题归结于一点就是缺少铁路线路的铺设。举个例子，港口和工厂通常缺少联合运输的连接口和铁路支线，没有联合运输，集装箱不能从火车上直接转载到货车上，没有铁路支线，货物必须在装运点和卸货点进行两次操作，增加了破损的几率，这就使选择铁路运输变得不可行。目前，海运运输是进出口贸易活动中经常采用的一种运输方式。但是海运不适合时间敏感性货物和成品货物的运输，它适合大宗货物、需长距离运输的货物，但这仍然需要更完备的基础设施，否则这种方式很难高效地发挥作用。空运运输成本比较高，但时间短，适合有较短时效的物品、急需使用的商用或救灾物品的运输。目前的航空货运行为依然存在以下的问题：高价位、线路少、发货人和航空公司之间信息阻滞、航线的网络分布不均衡、航线凌乱、规划性差。
4、想写一篇第三方物流管理信息系统的设计与实现的论文,该从哪些方面着手研究呢?
简论校企合作物流管理专业知识转移情境研究
一、概述
近年来，知识转移越来越受到重视。自1977年Teece提出知识转移的思想以来，知识转移逐渐成为知识管理的焦点。组织内知识有效转移极大地影响高职院校的竞争力表现。Nonaka将知识类型间的转化和层次间的转移同时纳入知识转移过程，引入了知识场（Ba）这一概念，并将其定义为分享、创造及运用知识的动态的共有情境，它为知识转移提供了一个具有抽象意义的具体平台即知识转移情境，它分为源发场、系统场、对话场和演练场四种类型。知识转移过程离不开知识转移情境的支撑。因此职业教育校企合作中的知识转移研究应当将知识转移情境结合专业建设进行分析。本文基于校企合作，以物流管理专业为例，对四种知识转移情境进行讨论。
二、物流管理专业知识转移情境
（一）物流管理专业源发场
源发场是个人分享感觉、情感和经验和心智模式的场所。在这种知识场中人与人之间可以通过面对面的互动共享隐性知识，因此它主要与职业教育校企合作中知识转移的社会化模式相适应。源发场不是过多地设计出来的，而是在物流企业环境中由实践参与的内容和过程所界定的。因此，学习机会更多的是经由工作实践而不是非对称的师生关系被赋予结构的。相应地，物流管理专业学生主要是通过与物流工作实践中的其他参与者的相互关系来学习。高职院校与企业签署校外实习协议，提供更多的预工作机会和企业能工巧匠指导机会。长时间的校外实习不仅为学生提供了在企业工作实践中学习的机会，也为专业教师的企业实践和职业能力提升提供了很好的平台。通过这一源发场，教师不但了解专业所对应的职业岗位、岗位的典型工作任务、完成典型工作任务的工作过程及所需的职业能力，而且通过岗位锻炼提高了自身的实践操作能力。教师职业岗位实践的经验积累，一方面促进了实践教学指导能力的提高，另一方面也为老师实施“行动导向”的课程（体系）开发等教学活动打下良好的基础。
（二）物流管理专业系统场
系统场与源发场相比更像一个虚拟世界。这种知识场主要提供将已有的显性知识进行组合的情境，从而使新的系统化知识得以广泛的传播，因此它主要与知识转移的组合化模式相适应。系统场是物流管理专业设计出来的，它往往存在于学校环境中，因此不具备具体真实的工作环境。有关物流管理专业学习的内容、地点、时间、节奏以及相关的社会交往和制度背景，都可以通过“教”的设计得到系统的规划和控制。
（三）物流管理专业对话场
对话场主要是提供知识外在化的情境。在这种知识场中，隐性知识通过面对面的交流分享并使之显性化，而后通过虚拟媒体贮存起来。这意味着对话场不再局限于一个组织内部，它可以跨越学校与企业的组织边界，把具有不同的知识活动系统结构的企业和学校聚到一起，提供一个合作学习的机会。物流管理专业校企合作的亮点就在于其构建的对话场极大地促进了知识转移的外在化过程，进而推动了整个知识转移的进程。
5、物流规划系统与设计论文
大概的步骤有这些：
一．仓储规划、设计、经营、投资以及管理。（尽量具体到都有什么产品，什么品牌以服装、家电、食品，医药 配件等为主要调查对象，尽可能全方面的了解）。 二．第三方物流的市场与现状。 1.市场需求： 其实就是客户对物流企业或物流园区的需求 仓储及库房的条件，接货与配送货的需求度、需求量，地理位置与交通条件 的需求（未来探寻物流成本），价格问题（物流成本，运输费……），园区的环境，各种辅助设备及设施的外租收费标准这块 结算方式，是否在园区就有财务窗口每天是怎么结算这些账务的？ 我们需要了解的是货物的出入库管理流程（简单，节省费用）， 出入库的时候仓库是怎么规划的，出库和入库是否是在同一个窗口进行，出入库通道是否为同一个通道，如何管理。 物流企业能为生产厂家提供什么样的服务， 2. 基础设施： 园区的规划布局，绿化，在有国家设施的环境中是如何规避及合理建设（针对我们园区有高压线） 规划：园区的冷库占地有多少，地理位置，周边的环境，常温库的布局规划，细节的建设要点，库房的长宽高及建筑形态，防潮，防尘，防雨等设施的建设 道路的规划，办公设施及辅助设施的建设规划，位置，布局各个功能区域及各个建筑单位的大小面积位置关联影响 3. 服务竞争：（针对如何寻找客户）了解所考察物流园区是如何提供服务 了解园区的服务内容，服务人员的态度，以便建立和改进我们将来的服务。 结算方式的选择，物流软件系统的选择，各种货物的装载方式及所选用的技 术设备的选择，货物进出库的协调，看是否能拿到有关物流配送的协议。 4，电子信息化得运作和管理 。 三．零担物流的 运作及方向 1，信息如何收集。
2车辆的管理及调度 园区考察范围圈定： 这项内容的调查有助于帮助园区因地制宜的合理利用资源进行合理建设，为园区尽快定位做 参考依据。 园区周边及当地的经济发展状况： 这项内容的调查有助于了解在什么样经济状况下园区可以正常有序的发展 这个主要是河北这块的任务，宜昌这边也得做辅助性的调查，
6、物流管理写毕业论文有没有什么网站，有没有会写的 论文题目是制造业与物流业联动发展研究
绿色物流与可持续发展研究
摘要：20 世纪 90 年代全球兴起了一股“绿色浪潮”，以可持续发展为目标的“绿色”革命蓬勃兴起，绿色化运动正向各领域渗透。绿色物流就是以可持续发展为目标的“绿色”运动向物流领域的渗透。绿色物流仍属于一个全新的概念，其显示出来的社会价值和经济价值却是巨大的，必将促进我国绿色物流迅速发展。
关键词：绿色物流，物流战略，可持续发展
1.绿色物流的定义
绿色物流（Green Logistics）是 20 世纪 90 年代中期才被提出的一个新概念，目前还没有统一的定义。国外一些学者对绿色物流的概念有不同的描述。
H﹒J﹒Wu 和 S﹒Dunn 认为绿色物流就是对环境负责的物流系统,既包括从原材料的获取、产品生产、包装、运输、仓储、直至送达最终用户手中的前向物流过程的绿色化，还包括废弃物回收与处置的逆向物流。Jean-Paul Rodrigue, Brian Slack Claude Comtois 认为，绿色物流是与环境相协调的物流系统，是一种环境友好而有效的物流系统。丹麦出版的 Bjorn N﹒Petersen Palle Petersen 合著的《Green Logistics》中定义：绿色物流就是对前向物流（Forward Logistics）和逆向物流（Reverse Logistics）的生态管理（eco-management）。
从国外不同学者的定义可以看出，绿色物流实际上是一个内涵丰富、外延广泛的概念，凡是以降低物流过程的生态环境影响为目的的一切手段、方法和过程都属于绿色物流的范畴。 在我国 2001 年出版的《物流术语》（GB/T 18354-2001）中，对绿色物流的定义是：在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。 这里以可持续发展的原则为指导，再根据现代物流的内涵，给出“绿色物流”的定义：绿色物流是指以降低污染物排放、减少资源消耗为目标，通过先进的物流技术和面向环境管理的理念，进行物流系统的规划、控制、管理和实施的过程。
2.绿色物流概念的内涵
上述对绿色物流的各种定义，虽然有不同的表述，但其本质和内涵是基本相似的，可以从如下几方面进行分析：绿色物流的最终目标是可持续性发展。上述定义的共同之处就是，认为绿色物流即是对生态环境友好的物流，亦称生态型的物流。其根本目的是减少资源消耗、降低废物排放；这一目的实质上是经济利益、社会利益和环境利益的统一；这也正是可持续发展的目标。因此，绿色物流可称作是可持续的物流（Sustainable Logistics）。
绿色物流的活动范围涵盖产品的全生命周期③。产品在从原料获取到使用消费、直至报废的整个生命周期，都会对环境有影响。而绿色物流既包括对从原材料的获取、产品生产、包装、运输、分销、直至送达最终用户手中的前向物流过程的绿色化，也包括对退货品和废物回收逆向物流过程的生态管理与规划；因此，其活动范围包括了产品从产生到报废处置的整个生命周期。
绿色物流的行为主体包括公众、政府及供应链上的全体成员④。由于物流的跨地区和跨行业特征，绿色物流的实施不是仅靠某个企业或在某个地区就能完成的；也不是仅靠企业的道德和责任就能主动实现的。它需要政府的法规约束和政策支持。公众是环境污染的最终受害者。公众的环保意识能促进绿色物流战略的实施，并对绿色物流的实施起到监督的作用。因而，也是绿色物流不可缺少的行为主体。
二、中国绿色物流发展现状及存在的问题
1.我国绿色物流的发展现状
首先，政府对绿色物流理念的推进。我国正处于国民经济快速增长的发展时期。一方面，我国面临着提高社会生产力、增强综合国力和提高人民生活水平的发展任务；另一方面，又面临着相当严峻的环境问题和困难。长期以来，由于技术水平不高，加上粗放型经济增长方式，造成了资源利用效率较低，对资源的开发强度不断加大。同时，人口的持续增长和人民日益增长的物质文化需求，对经济建设以及资源、环境造成了巨大的压力。为此，我国政府提出将可持续发展战略定为我国的基本国策。在国家总体战略的指导下，各级地方政府纷纷提出实施绿色工程的具体方案，促进了企业对有关绿色管理策略的实施。
其次，企业实施绿色物流的现状。在国家可持续发展原则引导下，许多企业的社会责任意识已开始形成。不少企业已具有环境意识，将生产绿色产品作为企业经营的宗旨和竞争的法宝；一些企业已按环境标准实行清洁生产，例如，海尔集团已建立起环境管理体系，并获得ISO14001 标准认证。绿色产品生产和绿色消费的意识已得到企业和公众的普遍认可。 2.我国实施绿色物流存在的问题
在中国，虽然绿色物流逐渐引起了广泛的注意，并被认为是中国未来物流业发展的趋
7、找一篇物流配送方案设计的论文
物流管理专业论文
从物流现代化实践看物流管理专业
物流管理，是世界尤其是中国近几年才发展起来的一门新兴学科，拥有广阔的发展前景和无限潜力，随着改革开放后的经济腾飞，物流业的发展程度已成为衡量我国现代化程度和经济发展效率的重要标志，尤其是经济全球化进程的加快及我国加入WTO之后，国内的物流业迫切需要与国际接轨，国际形势要求我们当代“物流管理”专业的大学生，要对自己专业所涉及的问题，有一个基本系统的了解和总结。
20世纪90年代以来，随着经济和技术的迅猛发展，国际市场竞争不断加剧，企业面临的生存和发展问题更为复杂。为了获得更多的市场分额，在市场上获得一定的竞争优势，各工业发达国家的政府、企业纷纷将注意力转向“物流管理”，认为只生产出高质量的产品并不能满足客户的要求，只有通过有效的物流管理，使客户在他们所需要的时间、地点，以他们所希望的方式和数量获得产品，才能更为合理地配置社会资源。因此，人们更加清晰地认识到物流在经济发展中的重要性，将建立社会化、专业化和网络化的物流体系作为追寻的目标。
以美国为例：电子商务如火如荼的发展，使现代物流上升到前所未有的重要地位。电子商务的大力推广，使物流向信息化并进一步向网络化发展、此外，专家系统的推广使美国物流管理实现了智能化，提高了整体效果。为了保障效率和效果，一方面通过销售时点信息系统、条形码、EDI网络技术等收集、传递信息，另一方面利用专家系统使物流战略决策实现最优化 ，从而共同实现商品附加值．
日本在进入八十年代中期以后，物流合理化的观念面临着进一步变革的要求。日本政府制定了一个具有重要影响力的《综合物流施策大纲》。这个大纲是日本物流现代化发展的指针，对于日本物流管理的发展具有重要历史意义．大纲中提出了日本物流发展的基本目标和具体保障措施，其中，特别强调了物流系统要实现信息化、标准化以及实施无纸贸易．
还有，欧洲一些跨国公司纷纷在国外特别是在劳动力比较低廉的亚洲地区建立生产基地。欧洲物流企业的需求信息直接从顾客消费地获取；采用在运输链上实现组装的方式，使库存量实现极小化、信息交换来用 EDI系统，信息处理广泛应用了互联网和物流服务方提供的软件。使物流业的运营方式更具现代化水平。
而从国际上来说，中国加入WTO，信息渠道扩大，有利于利用国内外两个市场，从而实现资源优化配置。开放服务市场后，国外物流业进入中国国内市场，不仅能满足中国经济发展的需要，还可以增加新的投资机会，如以物流技术投资入股举办合资企业等，这对于改善物流业薄弱的设施条件和落后的技术装备十分有利，在一定程度上还会促进与物流业相关联的产业如工业、贸易、信息产业等的发展。
8、JSP+SQL物流管理系统物流网站平台在线物流平台的论文
系统分析 1.1 需求分析 通过对物流企业和行业信息全面的调查，要求网站具有以下功能； q 物流行业内各类信息的发布功能。 q 提供各类信息的查询功能 q 行业信息的查看功能。 q 行业信息的修改与删除功能。 q 提供会员服务功能模块包括注册会员、管理会员信息、发布信息、对发布信息进行管理等功能。 q 为物流企业提供行业的辅助工具 q 提供管理员后台管理入口。 q 通过后台对各类信息进行管理。 q 对网站会员信息进行管理。 1.2 可行性分析 物流信息网为各类物流企业提供了物流动态信息、供求信息浏览、查询等功能，全面的为物流企业提供服务，帮助企业更多的了解行业的动态信息，提高企业的运营效率。物流信息网的强大功能越来越被物流行业内的相关人士所重视，通过网站行业企业能够更及时调整企业的发展趋势以适应市场的变化。物流信息网的全面的、周到的信息服务使之逐渐成为物流行业发展前进的风向标。 2 总体设计 2.1 项目规划 物流信息网是一个专业的物流信息网站，由网站前台信息浏览、会员对会员所发布的信息进行管理和网站后台管理两大部分组成。 q 前台功能模块 前台主要包括各类信息发布、信息查看、信息修改、信息删除、辅助工具、会员中心和后台登录入口等功能模块。 q 后台管理模块 后台主要包括企业信息管理、公告信息管理、车辆信息管理、物流知识管理、货物信息管理、会员管理等模块。 3 系统设计 3.1 设计目标 本系统是物流企业行业信息的发布、浏览、与查询的行业性网站，主要实现如下目标： q 提供完备的会员管理功能。 q 物流行业内企业对各类信息的发布、查询、查看等功能。 q 为物流企业提供辅助工具。 q 通过后台对前台各类信息进行全面的管理。 q 管理网站会员信息。 4 前台主要功能模块详细设计 4.1 前台文件总体架构 1．模块功能介绍 前台页面主要包括以下功能模块： q 网站导航： 主要包括网站的旗帜广告、主功能导航两部分。 q 信息发布模块：主要包括企业信息发布、车辆信息发布和货物信息发布3个部分。 q 信息查看模块：主要包括企业信息查看、车辆信息查看、货物信息查看、物流知识查看 和公告信息查看5个部分。 q 信息修改模块：主要包括企业信息修改、车辆信息修改和货物信息修改3个部分。 q 信息删除模块：主要包括企业信息删除、车辆信息删除和货物信息删除3个部分。 q 信息查询模块：实现分类信息查询。 q 辅助工具： 国道信息查询和车牌号码信息查询2部分。 q 会员中心： 主要包括会员登录、注册、密码找回3个部分。 q 企业友情链接：主要用于显示友情链接信息。 q 后台登录入口：为管理员进入后台提供一个入口。 2．前台页面运行结果 网站前台首页的运行结果如图5所示。 5 后台主要功能模块详细设计 5.1 后台总体架构 1．模块功能介绍 后台页面主要包括以下功能模块： q 后台登录模块： 主要用于管理员登录网站后台。 q 企业信息管理模块：主要包括企业信息查询、删除。 q 车辆信息管理模块：主要包括车辆信息查询、删除。 q 货物信息管理模块：主要包括货物信息查询、删除。 q 公告信息管理模块：主要包括公告信息的添加、查询、删除。 q 帮助信息管理模块：主要包括帮助信息的添加、查询、删除。 q 物流知识管理模块：主要物流知识的添加、查询、删除。 q 会员资料管理模块：主要包括会员资料的验证、查询、删除。 2．后台页面运行结果 网站后台页面的运行结果如图11所示。 1 2 图11 后台页面运行结果 网站框架说明如表5所示 表5 后台首页解析 区域 名称 说明 对应文件 1 后台管理导航 主要用于选择各种后台管理操作 / logistics/mtop.jsp 2 后台功能管理区 主要用于进行各种后台管理操作 /logistics/Manager/Enterprise/menterprise.jsp /logistics/Manager/Goods/mGoodsshow.jsp /logistics/Manager/Cars/mCarMessage.jsp /logistics/Manager/Placard/mplarcard.jsp /logistics/Manager/Help/mhelp.jsp /logistics/Manager/Knowledge/mknowledge.jsp /logistics/Manager/Member/mMember.jsp 5.2公告信息管理模块设计 鉴于各个信息管理模块的功能基本相同，本节将以公告信息管理为例来讲解信息管理模块的设计，该模块主要包括公告信息的修改、删除和发布3个部分。管理员可以通过后台管理导航进入公告信息管理页面，在管理页面管理员可以通过“公告信息发布”链接发布新的网站公告，也可以通过每条公告信息后对应的“详细“超链接，进行对应的信息修改和删除操作，页面设计结果如图12所示。 图12 公告信息管理页面设计结果 1. 公告信息添加 公告信息添加主要就是将公告信息添加页面提交的表单信息存储到数据库中，其页面设计结果如图13所示。 图13 公告信息添加页面运行结果 公告信息添加涉及到的HTML表单元素如表6所示。 表6 公告信息添加页面涉及到的HTML表单元素 名称 类型 含义 重要属性 form1 form 表单 method="post"action=" / logistics/Manager/Placard/placard_show.jsp" tltle text 公告信息标题 content textarea 信息内容 sbmit submit 【添加】 onClick=” return check()” reset rset 【重置】 公告信息添加数据处理的程序代码如下： 更多参考请点击 http://www.lw777.net/a/jisuanji/jsp/2010/1119/1009.html
9、基于java的物流管理系统毕业论文
网上去下，再稍稍改一下。
我就是这么干的。。