jeep牧马人汽车网页设计

1、Jeep牧马人怎么样？值得买吗？

Jeep牧马人算是经典的越野车型了，其不论品牌还是外观以及越野能力表现都是不错的，喜欢越野的人是值得购买的。Jeep 牧马人的历史可以追溯到上世纪40年代二战时期的威利斯MB，战争结束后Jeep要向民用车市场转型，几经蜕变到1986年才正式推出第一代被正式命名为牧马人。

牧马人柴油版搭载了全新2.8TD涡轮增压缸内直喷式柴油发动机，最大输出功率可达147kw，转速在2000 rpm 时扭矩输出可达到峰值460N·m。与高效动力匹配的是5速手自一体变速箱，加上稳定可靠的Command-Trac机械分时四驱系统，低速攀爬比高达34:1。

车身尺寸方面，2018款牧马人有两门版和四门版，两门版长度为4237毫米，宽度为1875毫米，高度为1868毫米，轴距为2460毫米。四门版长度为4785毫米，宽度为1875毫米，高度为1868毫米。

(1)jeep牧马人汽车网页设计扩展资料：

牧马人属于典型的硬派越野车没所以牧马人不适合跑高速，其噪音大，速度过80车顶就会震，而且速度高了方向还会飘，还就就是它接近90的座椅，不适合长时间驾驶。

牧马人这款车主打的就是硬派越野，穿越玩极限都没问题，小毛病是有，但是它带给你的驾驶乐趣完全可以把小毛病忽略了，毕竟车是上万个零件组装在一起的，不可能一点毛病没有，如果想玩越野可以考虑牧马人，如果就是家用代步建议选择其他车型，这款车舒适度不是很好，后期养护成本也比较高。

2、2021款Jeep牧马人正式上市 新增5款车漆/配置小幅提升

近日，Jeep官方公布了2021款 牧马人的价格，新车共计四款配置，售价42.99-53.99万元。新款车型保持了老款车型的售价区间，配置方面新增标配可选轮胎充气提醒，对于出行安全性有所提升。

外观方面，由于全新一代牧马人在2018年7月上市，其外观已进行更新，作为年度改款的本次上市新车并没有什么外观上的改变，仅在车身漆面上新增了5种颜色，分别为加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）、摩洛哥蓝（金属漆），使新车更具个性风格，标志性的7孔进气格栅、复古圆灯和力量感十足的轮眉都是这款车的经典设计。

内饰方面，新车整体保持简洁的风格 ，圆形空调出风口搭配平直的中控台，增添了内饰的野性，大面积的软包提升了这代牧马人的舒适性，还配备了8.4英寸的液晶仪表和7英寸的中控屏幕，提升了车内的科技感。

动力部分，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率266马力，峰值扭矩400牛·米，传动匹配8速自动变速器，配备了智能分时四驱系统，更好的控制燃油经济性。虽然全新牧马人没有了大排量发动机，但凭借强大的硬件基础，它依旧是越野爱好者最喜欢的车型之一。

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3、新车依然保持Jeep牧马人的经典造型，你喜欢吗

今天给大家介绍的主角是 Jeep牧马人，下面让我们一起来了解一下。

外观上，新内车依然保持了Jeep牧马容人的经典造型，立体隆起而更具曲线感的引擎盖、倾斜角更大的前风挡，连接至略微下压的车顶，配以车顶导风槽、尾部扰流板、低风阻后视镜等风阻优化设计，较上代车型降低9%风阻系数。七孔格栅交错的圆形前大灯布局中，远近光灯、日间行车灯、雾灯、尾灯，都采用LED光源。

内饰上，中控设计灵感同样来自于Jeep历代传奇车型的“展翼”宽式横向设计；全车覆盖大面积软性材质，采用南美进口高级真皮3D座椅，带来了极佳的乘坐舒适性。在互联科技方面，2021款Jeep牧马人搭载了 “Uconnect”人机交互系统，它最新一代的产品，第四代Uconnect 8.4+7双液晶人机交互系统，不仅能支持直观、高效的人机互动，更能无缝适配苹果CarPlay，及百度CarLife双系统，大大提升便利性。

动力上，新车的动力则搭载了2.0T发动机。你们喜欢这款车吗？

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4、模仿吉普牧马人外观的车有哪些

1、吉姆尼

日本铃木公抄司生产的轻型ORV越野车，动力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统。

2、路虎卫士

路虎旗下的一款ORV越野车，源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。

随着车型系列不断丰富，路虎公司的“揽胜”(Range Rover)和“发现”(Discovery)相继推出，路虎的车型系列不断丰富，这一基本型号在1990年被正式命名为“卫士”(Defender)。

(4)jeep牧马人汽车网页设计扩展资料

路虎卫士相关配置：Defender有三种轴距供选择：90、110和130，分别称为：路虎卫士90，路虎卫士110和路虎卫士130。同时有两款发动机，5速手动变速箱和两速分动箱是标准配置。

由于Defender的车身平台可满足多种用途，所以其车身风格也多种多样，既有帆布软顶，也有配备了空调系统、密封良好的金属硬顶。

这些变化使得Defender几乎可以满足客户的任何一种实用功能的需求，可做农场用车，也可作为12座小客车，或者轻型卡车，以及专供远足。

5、采用“4×e”尾部标识 Jeep牧马人PHEV车型正式亮相

近日，从海外媒体获悉，Jeep牧马人PHEV车型在CES 2020正式亮相。新车延续了家族式设计风格，回在车尾答加入了“4×e”标识，并有望于2020年的北京车展上与大家见面。

从外观上来看，依然是方方正正的设计风格，家族式进气格栅左右两侧配备的是前大灯，而车辆转向灯位于前车轮轮拱区域，搭配车头下方宽厚的前包围设计，以及带有蓝色元素的拖车钩，营造出非常硬朗的视觉效果。

车身侧面采用非常平整的设计风格，平整的车门和车顶设计，看上去干净利索，轮拱区域的尺寸较大，搭配大尺寸越野轮胎，提升了车辆的硬派越野风格。

车尾的设计比较简洁，后尾灯在点亮时有着不错的辨识度，在左侧后尾灯下方嵌有专属“4×e”标识，同时在车尾配备有备胎，还配备有加入蓝色元素的拖车钩与车头相呼应。

动力方面，官方尚未透露发动机型号，也并未透露搭载的电池组容量信息，我们也将持续关注Jeep牧马人PHEV这款车型。

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6、当V8 HEMI引擎塞进Jeep牧马人，真正的狂野才算开始

为了更好的适应全球化的发展，如今的 Jeep牧马人也走上了“2.0T”的道路，当然也有极少的V8版本，不过基本上都是在改装车型上进行搭载。而近日，Jeep再次推出了一款搭载V8引擎的牧马人，也就是牧马人392版本。

V8引擎可以说是美式汽车文化的象征，不管是各路肌肉车还是SUV甚至皮卡，V8引擎都成为它们必不可少的一部分。Jeep牧马人作为一款纯正美式越野车，搭载V8引擎的车型必然才是最经典的美式车型。

而在牧马人392上，其就搭载了一款HEMI的6.4L V8引擎，这也是其“392”的由来，其代表着发动机的排量是392立方英寸，即6.4L。

仅仅是从排量上看，这6.2L的排量就足够吓人，但殊不知，HEMI引擎更是“暴力”的代名词。不管是搭载HEMI发动机的道奇挑战者，还是搭载HEMI发动机的道奇Ram 1500 Sport皮卡，亦或是搭载HEMI发动机的大切，无不是“性能怪兽”的典范。

那么，Jeep牧马人392版本上搭载的这台6.4L V8 HEMI引擎又有多暴力呢？

最大功率350kW，峰值扭矩637N·m，0-96km/h的加速时间4.5秒，如此强劲的动力性能，即便是放在一众小钢炮中也是傲视群雄。毫无疑问，大排量自吸引擎配合这款尺寸不小 越野车，想要省油并非易事。不过，这款HEMI引擎具备可变缸功能，可以说是美式V8引擎中的一大进步。

不仅如此，为了达到如此强劲的性能，牧马人392的进排气系统也经过了专门的升级。当然，作为一款纯粹的越野车，牧马人392为了带来更加出色的越野性能，还针对底盘进行了升级，搭载了昂贵的FOX避震系统。

此外，牧马人392还拥有高达262mm的离地间隙，其接近角、通过角和离去角也分别达到了44.5度、22.6度和37.5度，涉水深度更是达到了825.5mm。要知道，这只是在原厂状态下的越野硬性指标，如果对其改装更长行程的避震器以及更大尺寸的轮胎，还将进一步提升其越野能力。

而在外观方面，牧马人392基本延续了普通版车型的设计，但由于塞入了一台V8引擎，使其引擎盖更加隆起，展现出了典型的美式肌肉车的风格。而隆起部位的前方，还有着一道进气口。

另外，在越野配置方面，牧马人392配备了37英寸的MT胎以及17英寸的防脱轮毂。同时，第三代Dana 44前后桥、TRU-LOK电控差速锁、Selec-Track双速分动箱等配置也进行了搭载，其Selec-Track四驱系统还提供4WD Auto、4WD High、 Neutral 以及 4WD Low四种模式。

作为硬派越野车的代表，Jeep牧马人可谓是深受无数粉丝的青睐，强悍的越野性能更是在各种极端恶劣的状况下得到展示。而换装HEMI V8引擎的牧马人392，不仅动力更为强劲，在越野性能方面也更为优秀，可以说将会成为无数越野爱好者的终极目标。

据悉，量产版牧马人392现已投产，新车将于2021年上市。

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7、PHEV版牧马人，Jeep也将走上新能源之路

现如今，汽车界正在刮起一股“绿色风暴”，新能源汽车是大势所趋，谁能赶上潮流就能在这股风暴中占得先机，有着悠久历史的美国硬派SUV制造商Jeep也终于开始对电气化这件事有了认真的态度，它们坚定信念，在未来旗下每一款车型都将实现电气化，无论是纯电驱动还是插电式混动，排头兵方阵中就包括插电式混动的牧马人，指南者以及自由侠。

根据美国媒体消息，Jeep已经为其在未来即将推出的混动版车型找到了一个全新的名称：统称为4xe。Jeep会在即将举行的CES展上正式对外公布该徽标，未来Jeep品牌的所有混动和电动车辆上都会出现该徽标，Jeep承诺的时间是到2022年，其系列中的每一款车型都将提供混动系统。这个徽标不但可以用在有轻混系统的Jeep上，比如提供eTorque系统的2020款Jeep牧马人，也可适用于插电式混动车型。

即将推出的混动版Jeep牧马人，自由侠，指南者将是首批佩戴上这个新的徽章的车型，它们将引领Jeep大步走向电气化的全新时代。尽管Jeep还没有确定这些车型何时会上市，但可以肯定的是，每一款车型都将在今年亮相，Jeep透露，这三款车型的更多消息会分别在日内瓦、纽约和北京车展上公布。

早在2017年，Jeep就已经确认旗下硬派图腾款车型牧马人将率先推出插电式混动版本，去年的11月份，官方再次确认插混版牧马人将使用3.6L V6引擎与电机结合而成的动力系统，这套动力系统已经成功的在PHEV版大捷龙车型上得到了大规模的使用，表现也十分的出众。

而且，去年日内瓦车展上，Jeep也放出了自由侠以及指南者插混版车型，两款车型均会搭载1.3T引擎配合电动机系统，Jeep表示这款自由侠的综合输出功率最大可达240马力，0-100km/h加速时间将会在7秒左右。

最近，大家也都看到了一些消息，Jeep又爆一个大惊喜，就是有媒体已经发现了一辆PHEV版牧马人原型车正在测试的照片，得知其驱动方式的主要方法是通过掩盖的充电端口。据悉，它会拥有更大的电池组和电动马达，可以实现全里程电动行驶，与目前的牧马人的eTorque系统相比，它提供了一种更加理想的混动选择，使用了48伏的混动系统，对这个油老虎的燃油经济性有很大的改善。

据曝光的照片来看，外观部分PHEV版牧马人将和现款车型差别不大，最主要的区别就是新增的具有很高辨识度的4xe徽标和充电口。前脸部分，Jeep经典的进气格栅、标志性的圆形大灯也将得到保留，除此之外，极高的离地间隙，大花纹大尺寸的轮毂的应用使这台越野怪兽的性能更加强悍。

内饰部分，作为一款经典车型，无论经历怎样的更新换代，在之前成功的设计上都不会有太大的改变，毕竟还要照顾那些老客户的心情，PHEV版车型会在仪表盘位置上新增专属的身份标识，可以显示剩余电量和耗能情况。

目前，这三款先锋版本的混动车型在官方那里都还处在保密中，但Jeep将会在电气化时代大刀阔斧变革的决心已表明，更灵敏的动力反馈以及更大的扭矩是其改变的重点，电气化的Jeep将会为人们带来更多的驾驶乐趣和更完善的道路通过能力。汽车电气化之路任重道远，Jeep也正在这条路上不断前行，并把未来的重心都放在了这上面，至于能有怎样的表现还有待市场的考验。

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8、新款Jeep牧马人392官图发布 / V8发动机全解析

日前，Jeep正式发布了2021款 牧马人 392，它也是第一款使用克莱斯勒当家大马力发动机——6.4升HEMI V8的牧马人车型。

Jeep牧马人392的主要会和即将推出的福特Bronco高性能版形成竞争。Jeep牧马人392使用了V8发动机后最大功率达到了470马力，峰值扭矩637牛米，搭配上带换挡拨片8速自动变速箱，使车辆的零百加速达到4.5秒。

在越野方面，Jeep牧马人392也有很多升级，首先离地高度增加了51mm，加强后的悬架使用了独特的几何形状，搭配了专业的Fox减震器和重型制动系统。牧马人Rubicon 392的涉水深度能达到826mm，车辆使用了独特的三级管道Hydro-Guide进气系统，如果有水进入机舱，也能够很快导出。392标配了17英寸的防脱轮毂，越野轮胎轮胎则达到了33英寸。在车辆沾满泥浆的时候，车主可以完全关闭节流阀，进气系统会继续安全运行。

Jeep牧马人392有一个带低速传动比2.72:1的Select-Track 4WD全时四驱系统，提供4WD Auto，4WD High，Neutral和4WD Low四种模式选择，你可以选择一种模式，去随时征服沙地、山路、岩石和泥泞。牧马人392的爬行速比是48:1，发动机扭矩可在低转速范围内使用，满足车辆攀爬蠕行时扭矩需求，下坡时更好的利用发动机制动。牧马人392还拥有主动排气系统，能在全油门的情况下自动激活，也可以手动激活。Amax换档最大限度地利用了发动机扭矩和齿轮换档。车辆的接近/离去角也都得到了改善。

在外观上，Jeep牧马人392有着专属的徽章和标识，带有大进气口的发动机盖，前格栅也做了优化，能够及时地给V8发动机做冷却。在内饰上也有很多392的标识，液晶仪表盘是全新设计的。目前这款Rubicon 392只会有四门款，它会在明年一季度上市，价格预计在5万-6万美元之间。

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9、新款Jeep牧马人上市 新增5色车漆/科技配置升级

日前网新社获悉，Jeep新款 牧马人正式上市，新车进行了小幅优化升级，此次共推出内4个配置的车型，售价容区间为42.99万-53.99万。

外观方面，新车依然延续了现款车型的设计，前脸经典的七孔进气格栅和圆灯造型十分复古，搭配硬派的车身一点都不落伍，此外，新车还新增了加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）、摩洛哥蓝（金属漆）这5种全新车漆，给予消费者更多选择。

内饰方面，新车也依然采用现款的设计，整体布局十分硬派，但此次新升级了第四代Uconnect 8.4+7双液晶人机交互系统，同时支持苹果的CarPlay和百度CarLife，科技感和实用性得以提升。

动力方面，新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率195.4kW，峰值扭矩400N·m，匹配8速手自一体变速箱。

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10、全新Jeep牧马人到底怎么样？每个男人心中的“约翰·兰博”！

大家好，这期分享的是全新Jeep牧马人，关于Jeep牧马人，有人说它是永远的热血传奇，有人说它是狂野激情的象征，也有人说它是诗与远方的载体，虽然说的各有不同，但却共同指向了一个事实，那就是Jeep牧马人是全球越野迷中心中的“神车”，它也是小编儿时的梦想。

自诞生以来，Jeep牧马人保持经典硬派设计不动摇、不断提升自身强悍性能，而Jeep牧马人更是凭借硬核实力在全球拿奖不断。

外观来看，这台全新的JEEP牧马人车型使用了目前最新潮的外观设计，尤其是全新的金属车身和全系的呢精细化前脸造型设计更是给人一种硬派越野车少有的精致感，而除了个性十足的圆形大灯组和标志性的进气格栅造型之外，全新JEEP牧马人的外观有了明显的变化，吉普牧马人前脸格栅采用经典的七孔折痕设计，看上去更精致，而不乏力量感，前大灯呈双圆形设计，LED日间行车灯移到了两侧的轮供上面，前雾灯集成在前保险杠两侧。

车身侧面来看，这台全新的JEEP牧马人车型使用了最新的宽体前后轮眉设计以及更加平直的车顶造型，与此同时，全新的大尺寸轮毂也让这台全新的JEEP牧马人车型看上去精致感丝毫不输新款奔驰G，让这台性能出众的硬派越野车也有了相当豪华大气的感觉！

相比外观，内饰的变化也颇为吸睛，难得的是全新Jeep牧马人选择忠于经典的内舱设计同时，融合了简约又有质感的座舱氛围。比如提供大面积软性材料包裹，全新牧马人给到消费者更为体贴和安逸驾乘感。别具一格的中控台搭配可爱的复古小按钮，使得整个驾驶舱都很有风格，而且操作也非常的方便，做工用料方面也都是非常的实在，没有华丽的科技感设计，但是这更加体现自己的特立独行。

传动方面，全新牧马人新增8AT车型，相对于之前的5AT变速箱来说，8AT车型要更加省油；很明显，这样的档位设定是为了路面通过性较好，高速行驶用得较多的人而布置的，但这恰恰有有些和越野的低速状态和大排量发动机相冲突

我们认为全新换代后的牧马人在产品上有不少亮点值得挖掘，首先动力，全新Jeep牧马人首次搭载了2.0T涡轮增压发动机，并匹配8速自动变速箱，最大功率195kw，最大马力266匹，强大的心脏让它的动力体验相比老款车型更胜一筹。此外，在硬派核心的四驱性能方面，全新Jeep牧马人新增4H Auto智能四驱模式，这套系统拥有2H/4H AUTO/4H PART TIME/4L四种模式，可实现100%后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换，再加上251mm的最小离地间隙、77:1的攀爬比以及两把差速锁，全新Jeep牧马人真正实现了全天候全场景驾驶畅通无阻。

以上图片均为小编到店实拍。

当然再好的车也会有缺点，缺点1：科技感弱，缺点2：舒适性差，缺点3：改装/维修费用高。当然作为一款绝对的性能车来说，这些缺点也是可以理解的。

Jeep牧马人，每个男人心中的“约翰·兰博”！对此，你怎么看？

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