安东诺夫设计局官方网站

1、安东诺夫设计局不是归乌克兰了吗，为什么俄罗斯也能生产安－124？

这个是2005年经过俄罗斯和乌克兰两国协调而制定的合作. 在124知识产权还没有确定归属之前, 两国合版作在俄罗斯权恢复生产124.

有关恢复生产和改进“安”-124-100“鲁斯兰”运输机的决定，于2005年2月由俄罗斯和乌克兰两国政府共同做出，并为此成立了一个专门的部门间委员会。

2、安东诺夫设计局是如何衰落的？

苏联解体后设计局的工作人员失去了工作，在美国等西方国家的高薪诱惑下，很多研究人员前往了西方国家，而有的科研人员则在俄罗斯本地找了其他能够养家糊口的工作，从此没落。

3、《2012》里面那架安东诺夫500是真的吗？

安500是虚构的，原型是安225，虚构的原因很简单:真正的安225屁股打不开，而电影里飞机屁股能打开，他们坐着车从飞机屁股里冲了出去。

4、俄罗斯主要航空设计局有哪些？？ 如苏霍伊 米高扬 详解他们的发展史 谢谢~

主要有：
1、米高扬设计局，代表产品有米－17，米－19，米－21，米－29。版
2、苏霍依设计局，权代表产品有苏－24，苏－27，苏－30，苏－33。
3、卡莫夫设计局，代表产品有，卡－28，卡－50。
4、伊留申设计局，代表产品有伊尔－76，伊尔-96。
5、图波列夫设计局，代表产品有，图－2，图-95，图－160。
6、米里设计局，专产直升机的，和米高扬不是一家，代表产品，米-8，米-17，米-24，米26。
7、雅克夫列夫设计局，代表产品，雅克-28，雅克-126，雅克教练机。
8、安东诺夫设计局,主要产品是运输机，安-124,
安-225。
9、其他的还有，米亚西谢夫设计局，
别里也夫设计局等等。

5、前苏联有哪些知名飞机设计局

安东诺夫设计局，运输机；图波列夫设计局，轰炸机；米高扬设计局，轻型战斗机、高速截击机；苏霍伊设计局，重型制空战斗机、攻击机；米里设计局，直升机；卡莫夫设计局，直升机（共轴双旋翼）；伊留申设计局，运输机；雅科夫列夫设计局，战斗机（垂直起降）。

1、 安东诺夫设计局（主要设计机种为运输机，俄文缩写为ΑИ，英文代码为AN，中文代号为安。那个世界最大的运输机安225就是他们的杰作。） 

2、伊留申设计局（主要设计机种为轻型轰炸机、运输机，俄文缩写为ИЛ，英文代码为IL，中文代号为伊尔。中国的空警2000大预用的机体就是伊尔76。） 

3、米高扬－格列维奇设计局（即米格设计局，主要设计机种为歼击机、歼击轰炸机，俄文缩写为ΜИТ，英文代码为MIG，中文代号为米格。比较有名的米格17，米格21，米格25，米格29等等。） 

4、苏霍伊设计局（主要设计机种为歼击机、歼击轰炸机、强击机，俄文缩写为СУ，英文代码为SU，中文代号为苏。这个就不用多说了，大名鼎鼎的SU-27。） 

5、卡莫夫设计局（主要设计机种为直升机，俄文缩写为КА，英文代码为KA，中文代号为卡。卡莫夫设计局的共轴反转双旋翼直升机是一大特色。卡50、卡52武装直升机就出自这里。） 

6、要前苏联的设计局

苏联/俄罗斯 的飞机设计局资料

米高扬－格列维奇设计局（米格）：
建立于年12月8日。米高杨和格列维奇是该设计局的创始人。米高扬－格列维奇设计局主要产品是战斗机，也就是米格系列。如米格－27

苏霍伊设计局（苏）：
建立于1938年年底，由苏霍伊创立。苏霍伊设计局主要产品是战斗机、歼击轰炸机，如苏－37

图波列夫设计局（图）：
前身为苏联中央流体动力学研究院，1925年安德列·尼姑拉耶维奇·图波列夫入主后更名。主要产品为轰炸机、大型客机，如图－160，图－204

安东诺夫设计局（安）：
由奥·康·安东诺夫于1946年创立，主要产品为运输机，如安－70

伊留申设计局（伊尔）：
1933年由谢尔盖·弗拉基米罗维奇·伊留申建立，主要从事大型客机、货机研制。产品如伊尔－24

雅克夫列夫设计局（雅克）：
雅克夫列夫设计局成立于1939年，首席设计师就是雅克夫列夫是苏联第一位设计单翼飞机的设计师，他设计的Yak－1，Yak－3等战斗机是苏联红军在卫国战争中的主力机型。后来雅克夫列夫设计局主要负责教练机、截击机以及垂直起降战斗机。如雅克系列教练机，雅克－124，雅克－38

米亚西谢夫设计局（米亚）：
米亚西谢夫设计局成立于1938年，首席设计师米亚西谢夫，主要产品为重型战略轰炸机，如米亚－4

别里耶夫设计局（别）：
成立于二十世纪三十年代初，首席设计师为格奥尔基·米哈伊洛维奇·别里耶夫，该设计局主要以研制水上飞机为主，产品有别－12

米里设计局（米）：
成立于1947年，创始人为米·列·米里，主要研制直升机，产品如米－28

卡莫夫设计局（卡）：
卡莫夫设计局成立于1948年，名字也是因首席设计师尼古拉·伊里奇·卡莫夫而来，主要研制海军直升机，如卡－50

拉沃契金设计局（拉）：
成立于1939年，首席设计师西蒙·阿列克塞维奇·拉沃契金，最初研制螺旋桨式战斗机，后来因为不如米格、苏，所以改为研究无人机，产品有拉－11

另外还有波里卡尔波夫设计局（米高杨和格列维奇一开始就供职于此设计局，首席设计师尼古拉·波里卡尔波夫，主要研制战斗机，战机代号波）、彼得良可夫设计局（研制轰炸机，代号毕）、里苏索夫设计局（代号里）等二十多家设计局。

7、安东诺夫设计局的发展历史

虽然安东诺夫设计局成立较晚，但是它的发展却很快，在前苏联的运输机设计方回面安东诺夫设答计局取得了很大的成绩。
在40年代末研制成功了安-2型多用途军用运输机，这种飞机总共生产了一万多架，至今还在俄罗斯等国家的农业航空中使用。在中国著名的早期飞机运5就是在安-2型运输机的基础上发展的。
50年代，在安东诺夫领导下的设计局研制了安-10“乌克兰”式巨型客机，它比图-104喷气式客机耗油量小，可乘坐84名旅客，并且能带3吨半货物。此后安东诺夫设计局又设计出一系列小型和中型民用和军用运输机，如安-12等。
在1965年安东诺夫设计局研制成功了载重约80吨的大型远程军用运输机安-22，然后在20世纪八十年代推出了安-124、安-225等。 前苏联解体后，安东诺夫飞机设计局归属乌克兰共和国，后更名为安东诺夫航空科学技术联合体（乌克兰语：Держа́вне підприє́мствоАнто́нов）。

8、目前全世界一共有几架安东诺夫124？他们分别属于哪个国家？

截止2020年11月30日，全世界共54架飞机，分别隶属于俄罗斯空天军，总共26架，和俄罗斯伏尔加-第聂伯航空公司（V-D），民用安-124另一个大用户是乌克兰的安东诺夫航空公司。

安-124是乌克兰共和国安东诺夫航空科技技术联合体研制的四发远程重型运输机，起飞总重超过美国C-5A重型运输机，用于取代安-22，主要用于运输坦克、导弹、桥梁等大型军用设备，是世界上电大的生产型飞机。

1982年12月26日第一架原型机首次试飞，1986年第5架安-124原型机参加了英国范堡罗航展。1986年1月安-124首次交付使用，1987年投入批生产，截至1997年已制造54架，年生产率为每年5架。

(8)安东诺夫设计局官方网站扩展资料：

安东诺夫124主要型别有：安-124，基本型；安-124-100，商用型，1992年12月30日获独联体型号合格证，最大起飞重量392000千克，最大商载120000千克；安-124-100M，与-11型相同，装西文电子设备，样机于1995年底完成。

安-124-102，装电子飞行仪表系统，机组人员减至3个；安-124FR、灭火型，可装200吨水，可改装成货机。安-124创造了20多项各种世界飞行纪录，得到了国际联合航空委员会的承认。

9、安东诺夫设计局的飞机系列

乌克兰安东诺夫飞机设计局主要是从事运输机的研发和生产。是苏联和俄罗斯、乌克兰空军运输机部队的主要供应商。主要代表机型有安-70、安-124、安-225.

10、安东诺夫设计局的研制型号

安东诺夫设复计局，创建制于1946年，以设计师奥列格·康斯坦丁诺维奇·安东诺夫的名字（Оле́г Константи́нович Анто́нов）命名，总部位于乌克兰首都基辅西郊，主要负责运输机的研制生产。其处女作是后来被誉为“飞机寿星”的安-2轻型飞机。60年代之后,安东诺夫设计局的主攻方向转到研制中型以上的运输机，先后研制的主要型号有:安-10、安-12、安-22、安-24、安-26、安-72、安-74等中型运输机及其改型。安-22“安泰”和安-124“鲁斯兰”重型运输机、安-225‘’哥萨克人‘’超重 型运输机至今为止都还是世界上载重量最大、飞行距离最长的飞机之一。