物流建设网站总结

1、物流信息平台怎样建设？

没有上千万的资金千万别干这个，我赔了300万了，这个市场需要很长时间的磨合，看你是否有足够的资金支撑下去...

2、刘强东与自建物流体系总结

没有
以下供参考，

主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。。。。。。。
工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。
所以应该写好几点：
1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事
3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了
4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识
5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：
总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。
总结的基本要求
1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。
2．成绩和缺点。这是总结的主要内容。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。
3．经验和教训。为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。
总结的注意事项：
1．一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。 　 　
2．条理要清楚。语句通顺，容易理解。
3．要详略适宜。有重要的，有次要的，写作时要突出重点。总结中的问题要有主次、详略之分。
总结的基本格式：　
1、标题
2、正文 　 　
开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。
主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。
结尾：分析问题，明确方向。 　 　
3、落款
署名与日期

3、100分好的追加！《物流节点建设项目社会效益评价》

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电子商务与传统商务共用物流体系模式初探 

摘要：目前我国的电子商务物流体系并不完善,配送成本高、效率低下,大大阻碍了电子商务的发展。传统企业开展电子商务，需要采用与传统商务共用的物流体系模式。围绕交易成本、配送效率和服务质量等相关问题对这种模式进行可行性分析，并提出相应的调整措施。 

关键词：电子商务；传统商务；物流；措施 

随着近年来国内电子商务业务的蓬勃兴起，不断有新的经济实体涉足电子商务领域。通常选择的物流模式有以下几种：一是电子商务营运商自建物流体系,二是委托第三方物流,三是与传统商务共用物流体系。第一种模式资金投入大，回收期长。同时由于我国地域的广阔，地区的差异，行业发展的趋势等，存在着跨行业经营风险。大部分企业不宜采用这种模式。就专业化分工和长远角度看，第三方物流模式是最适合我国电子商务发展的物流模式。但对照我国高速发展起来的电子商务要求，第三方物流的发展仍有相当的差距，特别是规模大，覆盖面广，现代化程度高，能及时送货上门的，按电子商务要求规范运作的第三方物流企业还很少。特别在广大乡镇及送货上门环节上，存在高成本低效率的问题。当前企业要开展电子商务采用第三种模式（即采用与传统商务共用的物流模式）是比较切合实际的。 

一、企业电子商务与传统商务共用物流体系的基本思路 

企业建立电子商务网站或委托国内大型网络交易平台销售商品。信息流、资金流、商流均可在网上完成。物流采用以下办法解决：当企业收到网上订单和顾客已付款通知后，通知离顾客所在地最近的物流节点（即各地销售点，连锁店等）组织配送，客户收货后通过现场确认和网上确认，并通过网络对物流节点的服务评分。然后在每月末由企业与物流节点进行结算（即利润分成，实现双赢），最后物流节点再根据库存情况采用第三方物流或其它方式进行批量补货。图1和图2分别代表两种不同物流体系模式。 

二、电子商务与传统商务共用物流体系的可行性 

判断企业的行为是否可行，笔者认为，在不违背企业的经营理念的情况下，要看这种行为能否给企业带来利益，给消费者带来利益、给合作伙伴带来利益。而企业开展电子商务采用与传统商务共用物流体系，有利于企业开拓新的市场，也方便了消费者，在不影响物流节点销售的前提下，就使其获得利益。 

（一）暂时绕开中间配送环节，提高物流配送效率。采用与传统商务共用物流体系模式，完全省去中间配送环节，直接从最近的物流节点处，由该物流节点组织送货上门。在同城内可以在一两个小时内送货上门，这个配送效率是其它任何方式都无法比拟的。当然如果顾客处离最近的物流节点仍很远，也可以由此节点委托第三方物流进行配送，这种物流节点与顾客间的短距离配送效率也比远距离配送(如全程采用EMS)效率高。一般要求物流节点在收到配送指令起24小时内，配送到位。 

（二）由物流节点进行统一成批补货，配送成本大大降低。采用单件委托第三方物流配送，配送费用高，而如果由物流节点成批委托第三方物流配送，与单件委托比，平均单件进货费用自然就低，进而就降低了配送成本。 

（三）配送过程由各物流节点完成，优化了供应链。这种模式采用第三方物流与企业原有物流节点配送结合，企业与物流节点之间的成批配送由第三方物流或其它方式进行，批量大，成本低，服务好;物流节点与消费者之间的配送由物流节点或委托区域性第三方物流进行，能快速响应客户需求，优化了产品供应链，弥补当前纯粹靠第三方物流的不足之处。 

（四）可充分利用各物流节点的优质服务资源。完整的产品概念包括核心产品、形式产品和延伸服务（即售后服务），在形式产品趋于“同质化”的今天，要在竞争中取胜，就需要有优质的售后服务，特别是一些智能化的产品（如洗衣机、电脑等）需要技术人员上门安装及使用指导等。电子商务物流采用委托第三方物流进行，在售后服务环节上必然会出现服务空白，最终影响了消费者网上购买行为。相反，如果采用与传统商务共用物流体系模式，就可能充分利用当地物流节点的服务资源,解决第三方物流解决不了的问题。 

三、采用与传统商务共用物流体系应解决的问题 

对此类模式我们不禁要问：原有物流体系能否适应电子商务的高要求。电子商务对物流体系的响应时间，信息反馈的准确即时，成本的严格控制要求，原有物流系统能够实现吗？原有物流体系的目标追求和电子商务的物流是否一致，通常情况下，传统商务的各物流节点是相互独立的经济实体，有各自的经济目标，而电子商务下的物流体系应是统一的利益整体。这种情况会影响物流体系的运作吗？当然对传统商务的物流体系并不一定能够适应电子商务物流。因此就必须对原有体系进行调整，以满足电子商务高效、准时的要求。笔者认为，应从以下几个方面进行调整： 

（一）以签订代理协议为纽带，加强对分销渠道的管理。通过签订合作协议，协调好企业与物流节点的利益关系，最终形成利益伙伴，实现“多赢”目的。一般来讲，给各物流节点的利益不应少于他们自己销售该产品所得的经济利益。否则，一方面物流节点不愿意配合企业进行配送，另一方面，物流节点肯定会把企业看成自己的竞争对手，这样不利于企业网上销售，也不利于企业形象的树立。 

（二）对原有营销策略进行调整，实行全国或区域性统一价格策略和促销策略。电子商务网站与全国各物流节点的关系是利益合作关系，不是竞争关系。在开展网上营销过程中，企业产品的价格及促销信息是全国各地的网民都可以看到的。在这种背景下,为了避免企业与物流节点、节点与节点间的恶性竞争，互打“价格战”，必须实行全国统一价格策略和促销策略或区域性统一价格策略和促销策略。至少有以下几个好处：第一，有利于于企业树立鲜明的品牌形象，体现企业的实力；第二，可以保证各方收益的稳定，避免区别定价和讨价还价影响物流节点和零售商的收益水平；第三，便于厂家制定渠道价格；第四，可以增强用户的购买信心，不会产生对价格的不信任和降价预期，能够增加用户的忠诚度。当然在销售过程中，要严格控制各渠道商的降价销售行为。在消费者中建立切实可行的价格举报奖励制度。 

（三）建立物流节点的动态库存管理系统和订单传递系统。企业在开展网络营销过程中，需要实时掌握物流节点的库存状态，否则可能会出现企业通知送货而物流节点无库存的情况。笔者认为，企业与各物流节点间可建立虚拟专用网VPN（安全性好，成本较低），各物流节点于每日向企业上传库存情况。企业收到订单时，由订单传递系统实时向相关物流节点传递订单信息，发出配送指令。 

（四）完善对物流节点配送服务的调查与评价系统。开展网络营销，目的在于在方便消费者的同时，实现企业的目标。我们都希望我们企业的服务是优质的，顾客是满意的。在配送环节，由于各物流节点并不代表企业利益，因此，可能会存在拖延送货或服务质量差的问题。我们除了用合同约束外，还一套完整的评价体系，实现对配送环节的监督与管理。 

总而言之，企业开展电子商务采用与传统商务共用物流体系的模式，与由企业提供广告支持，促进供应链成员价值实现的做法有异曲同工之处，企业在资金资源有限的情况下，想稳住原有市场又想开发网络市场，当前不妨可以尝试这种模式。 

参考文献： 

1、解志刚.构建和完善适应电子商务的物流配送体系[J].前沿，2004(4). 

2、何世明.我国电子商务物流配送模式的运作设计[J].广东商学院学报，2003(2). 

3、曾丹.电子商务环境下的物流配送研究[J].科技创业月刊，2005(6). 

仅供参考，请自借鉴 

希望对您有帮助

4、身边的物流现象,总结做法,评价优点与缺点,建议,2000字左右。

O(∩_∩)O哈哈~，看来兄弟也是在广工选修《现代物流》的吧，我只是查找资料而已，你居然直接提问了，强悍。

5、如何建立物流信息系统？

1.明确信息化建设的目标。物流信息化建设首先要有一个明确、具体、切实可行的目标，即通过物流信息化建设为物流企业解决什么问题，达到哪些要求。要根据物流企业自身的人力、物力、财力和物流业务发展的需求来制定物流信息化建设目标，不同的物流企业因企业具体情况不同应有不同的物流信息化建设的目标。目标明确后，要有企业主要负责人组织领导实施，信息化建设是典型的“一把手”工程。没有企业主要负责人的亲自参与和主持，物流信息化的难以成功的。

2.广泛使用物流信息技术。物流信息化的建设过程是物流信息技术在物流企业的广泛使用的过程，没有物流信息技术的广泛使用，不能称其为物流信息化，物流企业的各个部分和全体员工都要具备使用物流信息技术的基本能力，要对物流企业各部门的员工进行物流信息化知识和物流信息技术的基本培训，要购买必要的物流信息设备产品，装备物流企业的各个部门和物流作业的各个环节，要构建物流企业的局域网，建立物流信息平台，实现物流初级信息资源共享。

3.实现物流作业的数字化、自动化。物流信息化的核心是信息资源共享，数字化和自动化是物流信息化的主要特征。要建立各部门的信息系统，购置现代自动化物流设备活动个环节，全面使用现代物流信息技术，逐步淘汰传统手工物流作业方式，实现物流作业的数字化、自动化。

6、物流规划的基本流程是什么？

物流中心的规划设计流程：
在现代社会经济高度发展的条件下，物流中心的规划设计的合理确定，对于企业、地区、城市的经济发展具有决定性的意义。
一、物流中心规划的主体 物流中心是物流网络中的节点，更多地体现为道路运输系统的基础结构，也是不同运输方式选择决策的抉择点和协作、协调的结合部。在形成以中心城市为核心的经济圈或区域经济圈的体系中，物流中心有举足轻重的地位和作用；所以，中国大范围的物流基础设施建设规划是由政府主管部门指导、组织制定的。 物流网络、物流中心及基础设施的规划与筹资、融资、建设与运行密切相关。投资主体将向多元化方向发展，民营企业也将成为主体之一，此外，还涉及外国资本投入物流基础建设的运作方式。
二、物流中心布局与选址 物流中心布局与选址是很复杂的问题，涉及到法律、法规、规划、土地使用权、物流业务种类、物流设施、筹资能力、交通环境因素、自然条件等因素。因此，物流中心布局选址所涉及的一些关键因素，需要将定性分析和定量分析结合起来进行，或采用综合集成的方法进行选址工作。在选址与布局过程中，常采用以下一些方法： ①解析技术：这是一种物流地理重心方法，它根据距离、重量或两者的结合，通过在坐标上显示，以物流结点位置为变量，用代数方法来求解物流结点的坐标。 ②线性规划：这是一种最优化技巧，是一种广泛使用的战略和战术物流计划与设计工具，它一般是在一些特定的约束条件下，从许多可用的选择中挑选出一个最佳的方案。 ③仿真技术：它通过模拟仿真(如电脑的三维显示技术）在选扯与设计中的实际条件，来确定物流中心的选址与设计。目前仿真技术主要有两种，一是静态仿真；一是动态仿真。
三、物流中心的规模设计 根据市场总容量、发展趋势以及领域竞争对手的状况，决定物流中心的规模。规模设定应注意两方面的问题：第一是要充分了解社会经济发展的大趋势，地区、全国乃至世界经济发展的预测，预测范围包含中、长期内容。第二是要充分了解竞争对手的状况，如：生产能力、市场占有份额、经营特点、发展规划等。因为市场总容量是相对固定的，不能正确地分析竞争形势就不能正确地估计出自身能占有的市场份额。如果预测发生大的偏差，将导致设计规模过大或过小。估计偏低，将失去市场机遇或不能产生规模效益；估计偏高，将造成多余投资，从而使企业效率低下，运营困难。 物流中心的数目少，物流功能比较集。

7、我国的物流系统建设存在哪些问题

物流园区规划超来前于经济与市场的需要源,空置率高虽然我国的物流有了一定的发展，但从总体上而言尚处于起步发展阶段，整体发展水平较低。尽管城市物流园区的规划对区域经济的发展有许多促进作用，但是物流园区的建设也要结合实际需求。普遍认为，我国的城市物流园区规划超前于经济与市场需要，这在中西部地区更为明显。在物流园区的规划建设超前于经济与市场需要的情况下，不可避免地会出现一些重复建设的情况。

8、物流企业文化建设的作用与内容有哪些

作用：物流企业文化不是孤立的某个企业的文化，它是受社会文化和社会道德影响的，与社会文化多方交流的，应符合先进社会文化发展的要求；同时，企业文化又是促进企业健康发展的文化，一个不能代表企业总体共同发展愿望的文化，不会得到企业员工的认可；企业文化存在的另一关键是该文化可以促进员工自身发展和福利的提高，给企业员工个体带来发展的机会和希望，因而具有很强的凝聚力、向心力、号召力、激发力。
企业文化虽然是个包罗员工各种行为思想的大系统，但在实践中它的主要表述形式和层次可以提炼为企业宗旨；企业核心价值观；企业精神，企业经营理念；企业人才观；企业职工行为规范等。

内容：物流企业文化其实质是人文化，从一定意义上来说，就是企业家文化，物流企业经营者文化，物流企业领导人文化。没有优秀企业家就不可能创造出优秀的物流企业文化。企业家在物流企业文化建设中的地位和作用，一方面，静态地看，企业家与物流企业文化呈现出内在结构一一对应的关系。企业家的知识、能力和品质等要素成为物流企业文化生成的原生酵素，决定着物流企业文化的性质和风格，并制约和向导着物流企业文化的个性和发展；另一方面，在物流企业文化塑造、控制、发展的动态过程中，企业家又扮演了定位、创建、控制、变革等举足轻重的角色，从而成为某一物流企业文化动态模型中第一位的活跃因素；物流企业文化考验企业家毅力和胆略。没有优秀企业家就很难创造出优秀的物流企业文化。因此，物流企业文化建设首先应当解决好企业领导人和各层次负责人的文化观念建设问题，实现这些人的高文化素质构造。
企业的价值观不能转变为管理者的基本假设，全体员工就无法形成相对统一的基本假设，更无从建立强势的物流企业文化。需要指出的是，企业价值观和管理者基本假设的背离也必然会引起员工思想上的混乱，导致企业凝聚力的下降，削弱企业的竞争能力。

9、物流信息标准化建设包括哪些方面

物流信息标准化建设可抄在四个层次上进行标准化：物理层、表示层、交换层和应用层。
应包括以下几个方面：物流术语标准，物流信息分类编码标准，物理信息采集标准，物流信息传输与交换标准，物流信息记录与存储标准，物流信息信息系统开发标准，物流信息安全标准，物流设备与工装标准等