收费站几个副站长

1、公路收费站副站长述职述廉报告

考评组：
我叫11，现任收费站副站长。1111年，我在市局党委的正确领导关心支持下，在站长、书记带领帮助和广大干部职工工作支持下，“以文明收费创业绩，优质服务树形象”为中心，解放思想，真抓实干，奋力拼搏，锐意进取，圆满完成了各项工作任务，一年来认真学习党的路线、方针政策、严格履行职责，合理调整中队，圆满完成了分管工作，我协助站长工作，协助书记抓中队，分管收费业务，现将主要工作总结如下：
一、认真学习，加强思想作风建设，提高管理水平
政治理论学习，强化政治思想教育，较高的综合素质是搞好管理工作的基础，过去的一年中，我认真学习市局指示精神，认真将工作干对，用心将工作做好，跟收费人员，谈体会，找差距，表决心，政治思想教育凝聚了人心，鼓舞了斗志，激发了工作热情，为各项工作顺利开展注入了强大动力和后劲。不断提高为人民服务的意识，始终把落实制度，把握收费标准，从严管理，把建立一支过硬的收费队伍作为工作的出发点，立足点，经常性组织各中队长及收费员进行理论学习，业务练兵，层层落实责任制度，采用军事化手段来练就纪律，提倡文明用语，杜绝忌语，积极创建文明收费“窗口”形象，对收费人员严、准、狠、暖、使其养成令行禁止的作风，增强团队的战斗力，突出收费业务学习，对表现差的同志进行合理帮教，以业务比先进，形成比、学、赶、超、的良好风气，反复阐明文明执法，热情服务是我们收费的宗旨，为集体尽责，向社会奉献是工作的具体表现，穿上这身制服注定要求我们做一名合格的收费员，不贪污、不受贿、严格标准，扎实工作，才是对提高收费质量的合理解释。做到按章有序，职责清晰，应征不漏，应免不征，礼貌服务，票款相符。形成了一支思想过硬，作风优良，纪律严明，业务熟练的职工队伍，为收费任务完成及全站工作巩固基础。
二、以通行费征收工作为中心深入实际，履行职责
狠抓内部管理，落实责任和军事训练，让收费人员适应了收费的需要，提高整体素质上来，在收费过程中，有时跟车主发生矛盾，究其原因，一是有的车主对收费工作不理解，受个人利益的影响不积极配合，二是新老队员调整幅度大，年龄小，工作时间短，社会经验少，如果缺乏过硬的心理素质和熟练的业务能力，在处理这些问题是棘手被动，收费人员来有迎声、问有回声，走有送声，坚持使用文明用语，尊重每一位过往的驾乘人员，做到“骂不还口、打不还手。热心为驾乘人员排忧解难，对工作要有预见性，针对问题先练内功，及时调整中队人员，以老带新，及时把事故苗头消灭在萌芽状态。对外做好耐心细致的宣传工作，配好便民服务设施，解答有关政策问题，做好人好事，用实际行动感染群众，得到群众的理解支持，收到表扬信多封，杜绝违章举报现象，取得了明显效果，“文明收费，热情服务”的浓厚氛围。
三、身先士卒，加强廉政，以身作则
造就“政治合格、军事过硬、纪律严明、作风优良”的征收队伍，是我站工作的现实需要，打铁还的自身用，对工作起促进作用，积极干，认真抓，起消极作用的坚决抵制，不将情面，抓好收费工作是我站的工作中心，重中之重，民主凝结智慧，团结成就事业，发挥了整体合力，坚持上岗值勤检查，始终坚持工作在一线，同收费人员一起摸索经验，处理收费难题，得到了职工的拥护，不询私情，杜绝人情车，私情车，切实采取有效措施，增强收费员的廉洁自律意识，不发生任何贪污票款的现象，杜绝只收钱不给票或废票出售行为的发生，帮助职工进步，提高了业务技能和素质，激发了工作热情，形成了争先创优、奋发向上的站风站貌。廉政建设，自律是关键，不可有贪欲之心，做到独而不纵，工作时间跟业余时间一个样，保持高度的警觉性，坚持择善而交，严格要求自己，事事处处以公，对大家一视同仁，提倡批评与自我批评，大事讲原则，小事讲风格，凡事以大局，以工作为重，不怕得罪人，解决矛盾及时，不留尾巴，工作具有较强的号召力，遇到外来维修不及时的情况，利用平时摸索的经验及时与维修班调试设备，保证设备收费工作正常运行，今年来，不折不扣的完成了分管工作，并积极配合站长，书记协调全站工作，赢得了站长、书记的信任和表扬，受到了上级领导的肯定，圆满完成工作任务。
虽然一年来较好的完成了各项工作任务，取得了一些成绩，但离上级的要求还存在一定的差距，个别收费员纪律有待加强，文明用语欠缺，还需要不段提高，岗亭卫生不细还应该去抓，在今后的工作中，坚持认真学习党的十七大精神，马列主义毛泽东思想，邓小平理论和三个代表的重要思想武装自己的头脑，指导实践，推进工作，养成勤于读书、敏于思考、善于实践、善于总结的好习惯，再创佳绩，积极贯彻落实上级指示精神，紧紧团结在站党支部周围，立足本职，建言献策，开拓创新，扎实工作，圆满完成工作任务，努力开创我站收费工作的新局面。

2、当上收费站站长应该从哪些方面着手工作

1、首先站长应认真做好值班记录，制定工作计划，协助整理各项资料，参与站、班组织的义务劳动和班组讨论，帮助职工认清窗口服务本质，找准岗位定位；其次，遇到问题及时召开站务会，通过商讨来共同解决，消除可能发生的隔阂。
方法可以：采取直站式管理，尽量减少多重交叉引起的不必要的摩擦和推诿扯皮。
2、要时常和员工交流，引导他们扬长避短，做好员工工作。其中重点是和班长的交流，因为班长是各项制度落实的第一监督人。你管好班长就行了，让班长管好下面的员工。
3、能很好的处理突发事件的能力。
4、要有管理何技术能力,如收费系统的如何应用，机电、监控等系统设备的保养和日常维护，懂的这些可以让员工更信服你。
这是我个人的见解，希望可以帮助到你

3、收费站站长和局长是一个级别吗

高速公路的收费站长一般是正科级，和县局的局长级别是一样的。我在高速上班，所以比较清楚。上面说的什么股级？一定不是指高速公路的收费站。

4、收费站副站长属于党外职务吗?

党内职务
是指党员在党内担任的工作。党内职务有领导职务和一般职务之分。领导职务包括:支部、总支、各级委员会委员、书记、副书记；党组成员、书记、副书记；各级顾问委员会、纪律检查委员会委员、主任、副主任；党委办事机关中副科级以上职务。一般职务指在党委办事机关中从事党务工作的一般办事员职务。

5、收费站站长的管理目标

一、加强国家政策宣传工作
二、提高收费站管理工作
(一)、强化组织机构、责任落实到位
首先成立由本人为首，副站长**、**、各收费班组长任组员的收费应急保畅责任体系。通过责任体系的建立，明确各岗位分工，做到一把手负总责，分管领导具体抓，通过定岗定位、协调联动、有效强化了责任落实。其次组织全站干部、职工逐人签订了《收费保畅责任状》，达到意识强、责任明的效果。
(二)、宣传动员、工作部署到位
本人亲自组织各收费班组召开收费保畅动员会，传达厅、局、处关于开展“保畅通、保安全、保稳定”工作会议精神。深入开展收费保畅工作重要性的宣传教育活动，进一步强化全体职工对完成高速公路安全、畅通任务的责任感和使命感，形成上下同步全员参与的良好氛围。同时联系收费工作实际，制定《开展“安全畅通年”活动实施方案》，周密安排各项活动的进度，确保收费保畅工作有序、稳步开展。
(三)、岗位练兵、集中培训到位
在工作中，我和***收费的工作人员始终坚持把学习、理解、领会党的基本路线、方针、政策和“三个代表”重要思想作为首要任务，组织全体职工用心学习、用心领会、用心把握、用心落实。一是由本人带领收费站党员及各班组长重点学、全站职工广泛学的方式，集中学习《科学发展观重要论述摘编》等理论资料，要求每名同志根据学习情况紧密结合本职工作写心得、记笔记、谈体会、找差距、表决心;二是每年定期邀请专家对全体干部职工进行专题讲座。通过抓政治思想教育统一了全站干部职工的思想，凝聚了人心，鼓舞了斗志，激发了热情，为各项工作任务的圆满完成注入了强大动力和后劲
三、坚持收费站文明服务形象

6、高速收费站里面的职位有哪几种？

高速收费站里主要职位有：

1、收费人员：包括上岗收费、票证、内业管理员；

2、路政人员：包括巡逻、清障、治超、内业管理员；

3、养护人员：包括路况巡查、抢修抢险、内业管理员；

4、服务区人员：包括餐饮、超市、加油、汽修、住宿等工作人员、内业管理员；

5、监控人员：包括信息服务、机电维护、内业管理人员；

6、行政口上的管理人员

7、一般工作人员。

(6)收费站几个副站长扩展资料：

过路费简介

全世界已建成收费公路约14万公里，其中有10万公里在中国。也就是说，全世界收费公路70%在中国。交通部规定40公里设一收费站，而有些地方政府规定，高等级公路每20公里甚至更短路程就可设1个收费站。

中国投在交通基础设施建设上的资金，多于建国头50年投资的总和。各地方政府在财力不足的情况下，通过银行贷款和引进商业资本，带来了公路建设突飞猛进的奇迹，也让人们享受着四通八达的交通所带来的各种便利。然而，收费公路的管理混乱问题，也越来越成为公路上公开的毒瘤和腐败。

收费标准一般都从以下几个方面综合考虑：工程投资总额，其投资的组成情况；专业部门对该公路及中、长期和远期交通流量的预测资料；拟批准的收费年限；国家和地区在收费期物价上涨的预测；资本市场的变化趋势和银行贷款利率变化的趋势；地区经济发展的水准，车主行驶高速公路得到的效益，社会承受能力等等。经营性收费公路收费年限，一般不超过30年。

收费站发展趋势

ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式ETC( Electronic Toll Collection )不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。 该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。

7、哈尔滨东高速收费站副站长,王加羹

4031次哈尔滨东-黑河
途径：哈尔滨东，香坊，王兆，哈尔滨，康金井，兴隆镇，绥化，秦家， 四方台，张维屯，新泉， 绥棱， 海沦 ，海北， 通北， 李家 ，北安 ，赵光，二井，二龙山 ，讷漠尔 ，龙镇，襄河 ，龙河，龙门河，辰清，孙吴，潮水，西岗子，锦河 ，黑河
08：40发 21：41到 455公里

8、高速收费站几个值班站长

这个要看收费站规模，如果是主线道的大收费站，一个班有两个班长，白天会多一个长白机动班班长。如果是支线小收费站，一个班四五个人那种，就只有一个班长。不过也有特殊的一些小站会分成近端远端两边收费站，那种的一个班会有两个班长。

9、收费站副站长如何做好特色班组创建工作？

稍微站的飞飞是做的很好，套餐内创建收费站，把自己的工作本职工作做好就可以了，不管不要