地铁司机升站长

1、请问地铁的升职顺序，站务到值班员到值班站长再到调度和站长 那之后是什么职务 ？

之后是站区主任，顺序是：站务员-值班员（一条）-值班长-科室主任（二条）-站长-站区主任。

站务是站务，调度是调度，一个站段两个工种。

如果想升级到主任级别（两条）需要满足几个条件：

1、二级以上站段。  

2、领导愿意推荐。 

3、群众口碑良好。 

4、学、资历满足要求。

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地铁行车值班员的工作范围

1，定时的观察车控室的站点照明及自动扶梯监控系统是否正常运行。如果发现站点某处的照明或者自动扶梯出现问题，则应立即通知维修部门及时进行维修。

2，要通过车站闭路监视系统和售检票控制系统，了解列车进出站情况以及客流的情况，判断是否出现列车运能不足或者过剩，这样可以通知调度中心相应的增加或者减少列车运行班次。

3，要时刻通过列车自动广播系统，发布列车到站、列车目的地、车站出入口和天气提示等等相关信息。(现场声)也可以提供特殊情况下的广播找人，失物招领等信息。同时在车站站厅、站台的电视屏幕信息，也是由行车值班员通过自动广播系统发布。

4，行车值班员要通过专门的仪器观察列车的运行情况，如果发现列车运行故障或者是列车轨道岔道出现故障，则应立即采取相应措施，汇报情况，通知维修部门立即进行处理，保证列车正常正点运行。

5，行车值班员的工作并不是这样按部就班的，他需要时刻高度集中思想，遇到特殊问题时及时进行处理。通过防盗监控系统，发现存放钱款的编码室发生盗窃或者其他突发事件，这时他要立即报警或者采取其他相应措施。

6，如果车站内发生火灾，爆炸等紧急情况的时候，行车值班员要立即按下紧急疏散按钮，及时疏散车站乘客。

2、怎么样可以成为地铁司机啊

所有的地铁司机好像都应该毕业于下面这所学校！至少北京是这样的！仅供参考！

北京市地下铁道总公司技工学校

为适应首都建设和发展的需要，600公里的城市快速轨道交通网络规划将逐步实施，届时地铁客运量也将占到城市公共交通客运总量的50%。申办奥运成功注定了地铁运营长线的发展，2008年300公里线路通车和未来一个四通八达、纵横交错的交通网络将在地下如珠链般熠熠生辉，使地铁人力资源的配置实现高层次、立体化的提升，为企业用人需求创造了前所未有的良好前景。同时，企业技术、科技含量的提高，国外设备大量进入，办公自动化程度全面实施，带来地铁员工核心竞争力的质素、技能、环境的全方位改变。地铁技校做为培养输送企业人力资源的主渠道，按照企业给予的稳定、持续、诚信的学校发展定位，我校将努力满足到2008年地铁在用工市场需求方面所要吸纳约30000名员工的要求，学校定将会继续蒸蒸日上、硕果累累。

3、地铁司机干了5年了，真心熬不住了。想换个工作，哪方面能做呀

找工作首先考虑的是个人的兴趣和爱好工作这叫职业规划；第二选择自己擅长的和计划将来长期从事的职业，这是职业定位；第三筛选自己希望从事的职业，明确自己的职业目标。 来自职Q用户：分享是一种生活方式。
是什么让你厌烦？地铁相比其它行业稳定度还是比较高的。真的出来后你可能会后悔。如果没有方向的话，建议在原岗位上思考还能做什么？转行先从自己熟悉的行业开始，因为每个行业都有一定要求的。先分析转行的优缺点，找你目标行业里的人聊聊天，听听他们的苦水。再考虑是否要转。如果只是觉得比较枯燥什么的，要衡量一下自己是否在其它某方面有很强的能力，如果没有，建议不要动。因现在大家的就业压力都很大。 来自职Q用户：匿名用户

4、我哥因为一时冲动，辞去了地铁司机的好工作，现在后悔了，领导也不给机会回去，

少年，听你说这些，是个很懂事的孩子啊。我结合自己事情给你说说吧；
首先第一点，你得明白，人微言轻这个道理，你说的东西，如果没有实力支持，别人根本不会听。在这事上，你爸妈，你自己都是这个道理：因为你哥觉得你们靠他，成了他的负担，他才不会听你们的呢---你们都是他的累赘；这种情况下，你不管你劝还是骂，都没用，冷处理反而好些，有的人就这样，越关心他，越伤害你；
其次，你自己要努力啊，你爸妈又不是只有他一个孩子，你给力，一样可以成为家里的希望啊，你才17岁，未来无限可能，如果上学呢，好好学习，混个注册会计师什么的，如果工作，学一门手艺，将来到米其林三星做厨师工资是五千块的N多倍；东边不亮西边亮，何况上天有好生之德....
最后送一句话：强者恒强，弱者，就叫他烂在角落里面吧。

5、如何描述自己申请地铁值班站长的优势?本人在铁路工作了10多年，有管理经验

按实际写。根据值班员职责，抛出能完成职责工作的亮点；如果更出色一点，就是从值班站长的角度想一下，值班员能帮分担多少事务，这些能力就是领导看重的。

例如：刚刚当上值班站长的时候，也每天累得要命，回到家里倒头就睡，甚至因为神经衰弱晚上失眠过，不过，刚刚当上值站的那种兴奋和荣誉支撑着我不断坚持着。

如今，适应了忙碌而又高强度、快节奏的工作之后，习惯了许多事情一起压过来，自己“一心多用”地去处理，习惯了一个白班接几十个电话，处理各类通知、文件和乘客事务，工作得越久，我越感到责任心对于值班站长来说有多重要。

举个例子，你白班领导布置给你一件事，如果你没有责任心，你完全可以把它交接给夜班的值站，夜班也不愿意弄，就交接给第二天白班值站，第二天白班值站又嫌烦，你第二天晚上来接班的时候又把皮球扔给你，你再来处理的时候，发现已经更不容易处理了。

所以，对于值站，责任心真的很重要，推脱不如早点消灭问题。

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一名合格的值班站长，首先要以身作则、要有很强的责任心，这是值班站长素质的综合反映和具体体现，也是干好一切工作的首要条件。再有就是过硬的业务能力。还有，要具备胜任本职的管理能力，即发现问题和解决问题的能力，要有合理运用管理规章制度带班的能力等等。

不仅如此，值班站长还是站区长的 “左右手”，要协助站区长开展工作，与领导形成配合和互补的关系。与此同时，值班站长也要注意了解班组成员的动态，要时常关心班组成员，在沟通方式上，也要讲究方法。只有将这些方面的作用都发挥出来，才能让班组更优秀。

6、地铁司机有没有可能变成高薪职业

完全没有可能。
首先地铁驾驶员这个职业不是什么新兴职业，属于相对成熟的岗位。
其次，城市轨道交通公益性比较强，不可能给这个行业的员工高薪。
最后，轨道交通的司机没有远程出差、倒班等高补贴的理由，所以只能拿着相对不高的薪水。

7、地铁司机分级别吗

岗位起码有正副司机之分
职称还分中级工高级工技师呢

8、怎样才能成为一个地铁司机

你要耐得住寂寞，你要知道地铁驾驶员是一个很枯燥的工作，而且责任重大，全列列车千余人的生命把持在你手中。 所以当地铁司机不错的哦！而且是事业单位，福利好，工作稳定。
开车只是一项基本技能，除此之外，首先要了解车辆基本结构，包括电、气管线的安装，以此来保证车辆故障时能以最快的速度排除故障，还有就是了解地铁运行的相关规定，保证地铁的运行秩序。
基本的就是这两点，还有其他一些细小的东西，总之地铁司机时很辛苦的，不是像乘客看到的只是把车从一站开到另一站

9、如何能成为地铁司机？

1、年龄20－35周岁，男女不限，高中、中专、技校以及以上学历。具有服务行业的工作经验。大专英文专业毕业生优先，应届毕业生也可。

2、身体健康，肝功正常，无高血压、糖尿病、心脏病、传染病、精神病及其他影响工作的疾病，无色盲、色弱，听力及视力正常。

3、开地铁需要上岗证考试，考试合格取得上岗证资格后，方能成为真正的地铁司机，地铁司机的驾照考核，目前全国没有统一的标准，上岗证有劳动部门颁发。

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首批只要理科男，以后会有女司机

1、根据公布的招生条件，凡是参加安徽省2012年高考、成绩在300分以上的理科男生，身高在170厘米以上，E表裸视5.0以上，无色弱、色盲，无口吃、精神病、心脏病及传染性疾病，学习成绩优良，无不良记录者都可报名。其中合肥市户籍优先。

2、负责招生的老师介绍，之所以会设置这么多的条件，主要是因为地铁司机这一岗位的特殊性要求。比如，地铁司机的工作强度比较大，考虑到生理条件和心理条件等，从全国来看，这一职业更青睐男生。

会有一定淘汰率，表现优秀才保险

1、对于所谓的“订单培养”，相关人士表示与以前所说的企业定向委培还是有所不同的，并非是先选好人再让学校培养，而是通过“订单”要求学校提供一定数量的合格人选。并不是说每名入校的学生将来都能确保进入地铁工作，通常会存在5%~10%的淘汰率。

2、合肥地铁订单班由合肥地铁方面和学校一道通过面试、体检等环节择优录取，录取时就签订毕业后到合肥地铁就业的协议书，只要符合公司要求，在校期间学习表现良好，顺利毕业，至少90%以上的学生都会如期到合肥地铁工作。

3、不过，合肥城轨公司相关人士也表示，本次是为轨道1号线“订单培养”首批驾驶员，以后不排除会培养一些“巾帼司机”，并且未来还会根据需要从社会上进行一些招聘，届时招聘条件也会有变化。

10、北京地铁客运服务和京港地铁司机哪个有前途，客运和司机能晋升什么职位？

两个公司都不错，后者好些，香港人管理比较看技术而人际关系因素少些，司机升职可当乘务督导或乘务经理。站务员升职可当值班站长、或站长。司机都有视力要求。运营管理包括：站务、安全、票务等