汽车网站的设计与应用

1、6西格玛在汽车设计应用有什么好处？

一、在客户需求分析上的应用

在汽车设计中，顾客需求将利用关键质量特性CTQ表征，过程能力要素则需利用关键过程特性CTP表征。为实现顾客需求量化，需要利用对CTQ范围进行确定。为识别顾客的真正需求，还要建立CTQ矩阵，以便通过确定CTQ排列次序为设计提供决策。而表中采取的示意填法，高H=9，中M=5，低L=1，空为0。值得注意的是，顾客需求需要被划分成连续数据和离散数据。针对连续数据，可以直接利用上面的公式进行CTQ范围的确定。如果是离散数据，还要按照正态分布进行每百万缺陷率的反推，然后才能得到CTQ的范围。

在对CTP能力进行优化时，一个CTQ将与多个CTPx对应，使用的优化方法有线性Gap法和非线性蒙特卡罗法。而DFSS的目标就是过程能力，需要完成关键过程CTP的设计优化，从而完成满足顾客需求的必要途径的探索。

二、在产品创新上的应用

对于汽车企业来讲，产品创新设计的动力来源于顾客需求。利用DFSS，则能够围绕顾客需求进行产品创新设计，从而满足汽车企业的发展需求。具体来讲，就是需要在汽车设计测量和分析阶段对顾客需求进行层次分析，从而将汽车创新归纳为求解方案改进、方案重新选择、专业领域创造发明和跨专业的创造发明。在对顾客需求层次进行分析时，可以利用DFSS提供的TRIZ方法和其强调的机制创新及决策创新方法，以便从各个层面完成汽车设计创新，从而满足顾客对产品的创新要求。就目前来看，DFSS管理提供的创新机制和决策是相互呼应的，包含绩效管理方法、冲突管理方法、激励机制、群体决策等。

三、在可靠性设计上的应用

汽车设计需要拥有较高的可靠性，所以设计者需要将顾客对可靠性需求量化为可靠度和平均无故障工作时间MTBF值，从而实现汽车的可靠性设计。在设计的过程中，需要先对关键零部件的可靠性进行量化分析，然后使用失效模式影响分析和故障数进行产品的失效预测，以确保产品设计能够达到6  Sigma设计要求。针对汽车上涉及法规和安全的零部件，除了进行相关性能要求的满足，还要专门进行零部件可靠性的分析。

四、在成本控制上的应用

在汽车设计阶段，最终产品成本的80%将得到确定。根据通用汽车公司的载货车变速器的数据可知，其制造成本的70%将由设计决定。而在汽车设计阶段，合理进行设计的改进，则能够实现材料费、制造费和劳动费的有效节约。而越早进行DFSS的使用，则能够使汽车设计拥有更大的自由度，从而使成本控制贯穿于汽车设计制造的全过程。产品质量成本与设计阶段存在一定的关系，所以DFSS需要从设计之初制定质量和成本目标，从而降低产品质量成本。在DESS项目中，常用代用法和参数设计法实现汽车产品的低成本设计。

具体来讲，就是使用功能相同且成本较低的零部件进行原来部件的代替，从而降低汽车成本。根据GE公司的数据可知，其使用DFSS提供的代用法进行产品成本的降低，每年都能为企业带来数亿美元的利润，所以DFSS法在GE公司得到了较好的推广应用。

五、在设计流程优化上的应用

想要确保汽车设计质量，还要使用科学的设计流程。利用6Sigma设计，可以将汽车设计过程划分成定义、测量、分析、设计和验证这五个环节，然后逐一完成顾客需求确认、成本分析、工艺分析、性能分析和设计验证等内容。为优化汽车设计流程，还可以使用DFSS提供的关键线路发和计划评审技术实现设计程序优化。使用前一种方法，可以利用计算网络和网络图进行汽车设计关键路线和步骤的确定，然后通过优化和调整网络获得最短设计周期。就目前来看，许多大型汽车设计项目都是利用该技术和计算机软件完成计划进度的安排。

总之，在汽车设计中应用6Sigma设计，能够从顾客需求角度提高汽车设计质量和效率，并且实现汽车的低成本设计，所以能够满足现代汽车的设计要求。因此，相信随着相关工具和方法的发展，6Sigma设计将能在汽车设计中得到更好的运用。

2、新能源汽车TBOX设计与应用？移动管家新能源汽车TBOX技术规格？

T-box是基于车规级对可靠性、工作温度、抗干扰等方面的严格要求，通过4G远程无线通讯、GPS卫星定位、加速度传感和CAN通讯功能，实现车辆远程监控、远程控制、安全监测和报警、远程诊断等多种在线应用的车联网标准终端。
随着车联网的逐步渗透，以及新能源汽车企业对车辆电池和整车状态信息的实时需求，全球T-box市场在2020年将达到38亿美元的市场规模，年复合增长率约27%。互联网行业的进入也将带动该市场增长。
根据工信部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，自2017年1月1日起对新生产的全部新能源汽车安装车载控制单元，新能源汽车的TBOX前装率将得到大幅度提升。新能源和中高档汽车将率先拉动前装T-BOX市场。从目前来看，车联网嵌入式平台系统终端单价约950元，随着前装终端的量产和市场竞争的加剧，T-BOX的成本和价格有望逐步下降。2016年，前装车联网设备渗透率约15%，预计2020年将达到36%， T-BOX仅终端市场规模达88亿元。
国内目前主要竞争还是来自国外企业，如Bosch、Continental、Harman以及Denso、 LG 等日韩企业。国内自主品牌汽车企业寻求与汽车电子公司合作开发T-box产品，以最低的成本迅速获取市场竞争力，占据有利地位。

3、matlab在汽车设计上的应用

也不是全是，其实MATLAB在汽车方面的应用很多。

MATLAB 有两种基本的数据运算量：数组和矩阵，单从形式上，它们之间是不好区分 的。每一个量可能被当作数组，也可能被当作矩阵，这要依所采用的运算法则或运算函数 来定。在 MATLAB 中，数组与矩阵的运算法则和运算函数是有区别的。但不论是 MATLAB 的数组还是 MATLAB 的矩阵，都已经改变了一般高级语言中使用数组的方式和解决矩阵 问题的方法。
在 MATLAB 中，矩阵运算是把矩阵视为一个整体来进行，基本上与线性代数的处理 方法一致。矩阵的加减乘除、乘方开方、指数对数等运算，都有一套专门的运算符或运算 函数。而对于数组，不论是算术的运算，还是关系或逻辑的运算，甚至于调用函数的运算， 形式上可以当作整体，有一套有别于矩阵的、完整的运算符和运算函数，但实质上却是针 对数组的每个元素施行的。
当 MATLAB 把矩阵(或数组)独立地当作一个运算量来对待后，向下可以兼容向量和标 量。不仅如此，矩阵和数组中的元素可以用复数作基本单元，向下可以包含实数集。这些 是 MATLAB 区别于其他高级语言的根本特点。以此为基础，还可以概括出如下一些 MATLAB 的特色。
1. 语言简洁，编程效率高

因为 MATLAB 定义了专门用于矩阵运算的运算符，使得矩阵运算就像列出算式执行 标量运算一样简单，而且这些运算符本身就能执行向量和标量的多种运算。利用这些运算 符可使一般高级语言中的循环结构变成一个简单的 MATLAB 语句，再结合 MATLAB 丰富 的库函数可使程序变得相当简短，几条语句即可代替数十行 C 语言或 Fortran 语言程序语句 的功能。
2. 交互性好，使用方便

在 MATLAB 的命令窗口中，输入一条命令，立即就能看到该命令的执行结果，体现 了良好的交互性。交互方式减少了编程和调试程序的工作量，给使用者带来了极大的方便。 因为不用像使用 C 语言和 Fortran 语言那样，首先编写源程序，然后对其进行编译、连接， 待形成可执行文件后，方可运行程序得出结果。

3. 强大的绘图能力，便于数据可视化

MATLAB 不仅能绘制多种不同坐标系中的二维曲线，还能绘制三维曲面，体现了强大 的绘图能力。正是这种能力为数据的图形化表示(即数据可视化)提供了有力工具，使数据 的展示更加形象生动，有利于揭示数据间的内在关系。
4. 学科众多、领域广泛的工具箱

MATLAB 工具箱(函数库)可分为两类：功能性工具箱和学科性工具箱。功能性工具箱 主要用来扩充其符号计算功能、图示建模仿真功能、文字处理功能以及与硬件实时交互的 功能。而学科性工具箱是专业性比较强的，如优化工具箱、统计工具箱、控制工具箱、通 信工具箱、图像处理工具箱、小波工具箱等。
5. 开放性好，易于扩充
除内部函数 外， MATLAB 的其他文件都是公开 的、可读可 改的源文件 ，体现了
MATLAB 的开放性特点。用户可修改源文件和加入自己的文件，甚至构造自己的工具箱。
6. 与 C 语言和 Fortran 语言有良好的接口
通过 MEX 文件，可以方便地调用 C 语言和 Fortran 语言编写的函数或程序，完成
MATLAB 与它们的混合编程，充分利用已有的 C 语言和 Fortran 语言资源。
MATLAB 的应用领域十分广阔，典型的应用举例如下：
(1) 数据分析；
(2) 数值与符号计算； (3) 工程与科学绘图； (4) 控制系统设计；
(5) 航天工业；
(6) 汽车工业；
(7) 生物医学工程；
(8) 语音处理；
(9) 图像与数字信号处理；
(10) 财务、金融分析；
(11) 建模、仿真及样机开发；
(12) 新算法研究开发；
(13) 图形用户界面设计。

以上是一些MATLAB的主要应用。
我来说说MATLAB在汽车方面的应用吧！
如上所说的大部分功能都在汽车方面有应用。你是本科生吧，如果你以后是在企业工作做零部件设计工作的话，MATLAB的应用不大，但是如果你是从事技术分析和数据分析，抑或是从事研究开发方面的工作，那么其强大的计算功能和简便的图形分析和数值分析功能就很有效！

给你打几个比方吧！
你作为汽车方面的本科生，肯定会学汽车理论吧！我们就从汽车理论方面开始，在确定汽车的动力性能方面，绘制骑车去洞里与行驶阻力的平衡图，计算其最高车速以及在最高车速时相应的附着率，甚至是计算汽车用2档起步加速行驶直某一速度的加速时间。这些方面都可以利用MATLAB的计算和绘图功能，具体问题一下子就可以从图中看出来。当然也许有的人可以通过其他编程来实现，但是无疑MATLAB是最简便的！

再举个有关操纵稳定性的解决方案。利用其数据分析功能可以解决汽车制动性能，（包括分析abs，esp之类的部分性能参数），在汽车分析线性二自由度的前轮输入的响应问题和轮胎侧偏特性方面解决5~6个复杂方程组连立的解很方便，如果用其它软件，计算量比较大。而用MATLAB的矩阵解决方案很快就可以解决！

还有就是汽车平顺性方面的分析，由于地面的随机输入和车轮，车身，以及车架的共同作用。最后要计算人体感受到的振动波形和频率，而通过设计悬架和车身的固有频率来改善舒适性！
而随机振动的计算需要不断的进行傅里叶变换，计算方便也比较复杂，而MATLAB也能通过其函数库对其波形进行计算和分析，给出比较清楚的波形图！相当有用！

由于我目前也是本科生，对他的应用知道的范围也有局限，不过对于研究汽车领域的应用，我听到很多地方都用到MATLAB，我们教授也是告诉我们以后做研究工作的同学必备的一项功能。
我想其在分析发动机的各种特性方面也有独特的用处。应该还算强大吧！
不过你是从事零件设计方面的可能用得就少多了，主要是catia 和ug之类的吧，因为你很少在企业做这些研究和分析。

4、编写一个java应用程序，设计一个汽车类Vehile,属性有车轮个数wheels和车重w

这有什么难得，创建两个类public class Vehile{Double wheels;Double weight; //构造函数，set get方法 } public class Truck extend Vegile{//继承汽车类就好了 这里加上Truck类的属性} public class Minibus extend Truck{//面包车继承Truck 添加他的特有属性}
上边两个类自定义一个方法 汽车有onDrive（）方法 Truck 继承他自然要重写其onDrive（）方法 再添加一个Truck独有的方法名字自己随便取；面包车类继承Truck自然会重写其他两个直接父类和间接父类的方法；再写一个带有main方法的Test测试类，在main方法里new 其中想要测试的对象就可以调用其中的方法和特有属性；

5、我想下载《汽车驾驶技巧与应用》这部书，格式是TXT的。不知哪个网址可以下载。

晕哪，网络的文库就有呀~

http://wenku.网络.com/view/4bee1eb069dc5022aaea0011.html

http://wenku.网络.com/view/c61efd116c175f0e7cd13796.html

6、请问下《汽车变速器理论基础、选择、设计与应用》这本书的电子版？

汽车变速器理论基础、选择、设计与应用【作 者】（德）瑙海姆，（德）伯尔彻，（德）诺瓦克著
【出版发行】 北京：机械工业出版社 , 2014.01
【ISBN号】978-7-111-41515-2
【页 数】 547
【丛书名】汽车先进技术译丛
【原书定价】158.00
【主题词】汽车-变速装置
部分阅读图书馆文献传递
【中图法分类号】U463.212

【内容提要】 本书共分17章，全面地叙述了汽车变速器的开发过程。内容主要包括：交通—车辆—传动系统回顾、动力传递基础、传动比选择、汽车变速器系统的基本设计原理、汽车变速器的典型设计、重要部件(如换档机构、起步元件、液压泵、缓速器)的布置与设计、变速器控制单元、产品开发过程、变速器制造技术、变速器的可靠性与测试等。内容涵盖乘用车和商用车的手动变速器(MT)、机械式自动变速器(AMT)、双离合变速器(DSG)、传统...

7、汽车的设计和创新有哪些经典应用案例？

整合营销就是把各个独立的营销综合成一个整体，共同产生协同效应，为企业创造最大利润。 当然整合营销要根据目标企业发展需要，能短期见到效果收回资金，也要根据自己公司各方面的实力、人脉、能力为目标企业创造多大价值出发，保证这些专家都有真家伙，而且是目标企业需要的，整个流程还需要自己不断的创新、优化、完善、测试、放大,一定要争取做到同行第一。

整合就是把各个独立地营销综合成一个整体，以产生协同效应。这些独立的营销工作包括广告、直接营销、销售促进、人员推销、包装、事件、赞助和客户服务等。

特点：

①在整合营销传播中，消费者处于核心地位。

8、CATIA主要运用与汽车设计的哪些部分?

经常有人老生常谈，CATIA只是门工具，其实这是人云亦云的误区。尤其是汽车行业，几乎每家车企。设计公司。零部件公司都使用CATIA 。当然少数美系车企也同时使用UG。所以，在汽车行业从事汽车技术相关工作，CATIA是必备，即使不亲自去做设计，也得会使用CATIA看看数模。

其实汽车设计工作，常用的模块就那么几个，实体模块，创成式模块，装配模块，工程图，其次，如果有余力，在学习下DMU。足以满足设计工作的百分之九十五以上的工作需求。

以汽车行业的设计工程师为例，掌握CATIA的软件基础上，在具备汽车行业的某个专业知识和经验，在长三角地区，待遇基本十万起，稍微有些经验目前已经在十五万到二十五之间。

9、1． 编写一个Java应用程序，设计一个汽车类Vehicle，包含的成员属性有：车轮个数wheels和车重weight。

/*
*编译运行均已通过
*直接复制黏贴即可
*文件名为：Test.java
*/
class Vehicle {
private int wheels;
private float weight;
protected Vehicle(int wheels, float weight){
this.wheels = wheels;
this.weight = weight;
}
public int getWheels() {
return wheels;
}
public float getWeight() {
return weight;
}
public void print(){
System.out.println("汽车：");
System.out.println("共有"+this.getWheels()+"个轮子");
System.out.println("重量为"+this.getWeight()+"吨");
}
}
class Car extends Vehicle{
private int passenger_load;
public Car(int wheels, float weight, int passenger_load) {
super(wheels, weight);
this.passenger_load = passenger_load;
}
public int getPassenger_load() {
return passenger_load;
}
public void print(){
System.out.println("小车：");
System.out.println("共有"+this.getWheels()+"个轮子");
System.out.println("重量为"+this.getWeight()+"吨");
System.out.println("载人数为"+this.getPassenger_load()+"人");
}
}

class Truck extends Vehicle{
private int passenger_load;
private float payload;
public Truck(int wheels, float weight, int passenger_load, float payload) {
super(wheels, weight);
this.passenger_load = passenger_load;
this.payload = payload;
}
public int getPassenger_load() {
return passenger_load;
}
public float getPayload() {
return payload;
}
public void print(){
System.out.println("卡车：");
System.out.println("共有"+this.getWheels()+"个轮子");
System.out.println("重量为"+this.getWeight()+"吨");
System.out.println("载人数为"+this.getPassenger_load()+"人");
System.out.println("载重量为"+this.getPayload()+"吨");
}
}

public class Test{
public static void main(String args[]){
Vehicle car = new Car(4, 3, 4);
Vehicle truck = new Truck(6, 6, 2, 10);
System.out.println("*****************************");
car.print();
System.out.println("*****************************");
truck.print();
}

}

/*
*output:
*****************************
小车：
共有4个轮子
重量为3.0吨
载人数为4人
*****************************
卡车：
共有6个轮子
重量为6.0吨
载人数为2人
载重量为10.0吨
*/

10、汽车的发明和应用分别是什么？

传统的马力或者水力无法提供工业革命所需的动力，蒸汽机能量的开发为世界带来了一种更有效更强大的动力。虽说古人在公元前2世纪就已经开始这方面的探索，但直到瓦特的蒸汽机面市后，才真正开启了蒸汽机的商业价值。许多历史学家认为，蒸汽机的开发是工业革命最重要的发明之一，因为蒸汽机的出现带动了冶金、煤矿和纺织业的发展。蒸汽机的出现及纺织业的机械化，提高了工业的用铁量。由于英国拥有丰富的铁矿和煤矿，需求量的增加刺激了冶铁技术和煤矿业的改进，同时加快了工业化的步伐。1804年出现的蒸汽机火车和1807年出现的蒸汽机轮船大大改善了运输条件，辅助了工业革命的发展。
汽车改变了人类的整个交通状况，拥有汽车工业成了每一个强大工业国家的标志。
汽车走过这样一段历史：1771年，法国人居纽设计出蒸汽机三轮车；1860年，法国人雷诺制造出了以煤炭瓦斯为燃料的汽车发动机；1885年，德国人本茨和戴姆勒各自完成了装有高速汽油发动机的机车和装有二冲程汽油发动机的三轮汽车，并且成功企业化；1908年，美国人福特采用流水式生产线大量生产价格低、安全性能高、速度快的T型汽车。汽车的大众化由此开始；1912年，凯迪拉克公司推出电子打火启动车，使妇女也开始爱上汽车；1926年，世界第一家汽车制造公司戴姆勒·本茨公司成立；1934年，第一辆前轮驱动汽车面世；1940年，大战令许多汽车制造商停产，欧洲车商开始转向生产军用车辆；50年代，德国沃尔沃的甲壳车轿车一经推出就成为最受欢迎的汽车；1970年到2000 年，日本车在亚洲走俏，丰田、本田、三菱以及日产特高技术小型车入侵欧美市场，改写了欧美牌子垄断的局面。
实际上，汽车的发明使人类的机动性有了极大的提高，使20世纪人类的视野更加开阔，更追求自由。当然，汽车工业的发展也带来了道路网挤占土地资源、大气污染和高昂的车费等问题，但不管怎么说，汽车确实载着人类向前发展，向前奔驶。