竞聘铁路职班站长

1、铁路后备班组长竞聘演讲？

看你是铁路哪方面的（机务、工务、车务、电务等），主要还是考虑若你当上班组长后的工作方向、方法等。从班组管理、安全预想、职工管理等去考虑

2、铁路线路工技师竞聘和述职报告怎样写

网络文库

3、竞聘领班职位该怎么写？

大纲如下
本人工作简历
竞聘领班的优势
准备达到的目标

4、铁路上的职位从低到高

铁路调车组人员在外行人看来都叫：钩子手！也就是给火车摘勾，挂勾的人！真正职名应该是制动员，连接员，调车员，工作很累，也很辛苦，一很危险，因为每天都要车上车下作业（火车是在行进中）。如果是新参加工作，要那从练习制动员-制动员-连接员-调车员，一级一级往上升，在往上就是车站值班员，调度员，车间管理人员，付站长，站长......年限不等！没学历，没....，可能一辈子都是调车组！百度找的 谢谢采纳

5、铁路站长述职报告

尊敬的各位领导、各位同仁：今天在市局领导的亲自指导下，召开了这次述职大会。这对我们承前启后，全面完成各项工作起到极大的推动作用。一、工作小结　（二）加强控管，严厉打击，净化市场提高占有率今年，根据形势发展和市场变化，结合襄城卷烟市场情况，制定了“消灭制假，查处贩假，堵断渠道，摧毁网络”的专卖市场管理思路，为卷烟销售起到了保驾护航作用。1、加强日常市场控管，突出疏导服务，引导市场销售。专卖管理工本资料权属文秘资源网查看更多文秘资源网资料作的出发点就是净化卷烟销售市场，其落角点就是提高烟草的市场占有率，促进卷烟销售。工作中，我们结合辖区实际，将辖区划分成三个片区，设立三个市场管理中队和一个特勤中队，充实人员和装备，加强市场日常工作控管。落实专销结合，服务市场，服务零售户，服务卷烟销售工作。各中队根据全局统一安排意见，加强了对自己片区的重点市场监控，改变作息时间，提高巡检频率，特别是城网的东街，荆州街等。农网的边界和城乡结合部，增加入店检查次数。城网市场管理中队5月17日一次查获“三非烟”350条。欧庙市场管理6月12日一天突查三个地段，共查获“三非烟”208条，其中假烟86条。通过三个市场管理中队的努力，遏制了三非烟在襄城辖区的蔓延。在加强市场控管的同时，我们深入零售户，宣传当前行业动态和政策法规，耐心解释市场品牌置换带来的困惑，指导经营户妥善保管卷烟，疏导零售户，要守法经营，不要见利忘义经营“三非”烟，品牌置换的困难是暂时的，经营三非烟不但要受到烟草查处，也影响自己的店的声誉，更损害消费者利益，我们应共同打击违法经营，维护广大零售户共同的利益。在工作中，向零售户公布举报电话，发放四部联合通告1500多份。2、打防并举，保持高压态势上半年全局组织市场清理39次，出动车次288次，人次5401人次，对全区城网，农网进行全面清理，查获各类违法三烟4165.4条。但市场上三烟明无暗有问题，仍然没有解决，针对这问题，我局班子调整工作思路，从建机制，形成打私打假合力入手，从一般性市场查堵向重点钉、防转变收到了较好效果。一是以全市新年打假表彰大会为契机，主动向区委政府汇报。争取政府支持，与地方执法部门协商形成合力，成立了由区委政府统一领导，由我局牵头的卷烟打私打假工作领导小组。地方各执法部门共同参与的襄城区卷烟打私打假工作专班。从各部门抽调专人，设立联合行动办公室，保持随时进市场联合执法。二是调整职责，明确重点。根据市场状况我们进一步明确各中队的工作职责，市场管理中队，以市场日常管理为重心以查处一般性违法案件为重点；特勤中队以查窝端点断网为重点，以经营案件查办大要案为重心。各中队根据全局的统一要求，结合所管市场情况，制定工作方案，加大工作力度。城网5月17---22日六天查获三烟673条。欧庙中队六月十二日一天查获三非烟208条，特勤中队六月二十七日，下午经长时间排查钉梢、布控一举查获各类高档假烟476条，案值达12.5万元。铲除了荆州街的售假窝点。三是深入辖区查疑点，入口布卡堵流入。上半年，我们针对辖区三非烟屡打不绝的状况，不仅调整了市场管理方法，而且调整思路，抽调专班，清查源头，从内部净化市场。首先深入市场，清理江浙商人的门店，关注其经营状况和行动。通过摸排在襄城辖区江浙人门店有5户，并将其纳入日常重点布控对象。其次，与电力部门协商，从辖区三相电使用中排查制假源头，现已查明辖区三相电使用700户。该项排查仍在进行。与此同时五月，我们与高管处协作在辖区两个高速公路入口处设卡检查各类车辆395部。力争将三非烟堵在襄城辖区之外。1．企业两个再造改革，牢固了员工的竞争意识为了激发员工的工作热情，增强员工的竞争意识，我们在年初的职工大会上明确提出企业改革工作是我局一季度的工作重点，每人一季度的工作业绩，将作为竞争上岗的重要依据。在正式启动改革工作的三月，我们公布了企业改革工作方案，成立改革工作领导小组，按照公开、公平、公正的原则，精心组织干部七个环节和职工四个环节的竞争上岗工作。通过干部竞争上岗，新聘中层干部13人，其中6人是新从职工中产生的。在职工竞争上岗中有2名员工因工作违章而待岗。员工从改革中对岗位靠竞争，工作比贡献有了更深的体会，竞争意识明显增强。2．完善机制，激发调动员工的工作

6、成功竞选后厂班组长发言稿该怎么写

这里有一篇范文，希望可以帮到您
 
 
 
单位职务：XXX长姓名：XXX
 
 
 
各位评委、各位同志：
 
 
 
为配合我分公司及XX公司有关岗位竞聘、深化完善内部 分配制度 改革的顺利实施，现根据XXX队《关于员工竟聘 班组长 、机长》通知要求，我将竞聘采气队XX站站长职位，并做如下 竞聘报告 ，请各位评委审议：
 
 
 
 
 
 
本人于XXXX年XX月毕业于XXX专业，XXXX年XX月参加工作，XXXX年XX月任XXX站站长，现为 大专学历 ，XX高级工，中国共产党党员，现担任XX开发公司XXX队XX站站长。
 
 
 
二、竟聘优势
 
 
 
本人从事XXX工作XX年，有担任XX站站长XX年的 工作经历 ，熟悉站内工作流程，精通站内业务，能独立处理站内事务，有良好的群众基础，参加工作至今先后被评为XX公司2002年度优秀 共青团员 ，XX年度XX公司双文明先进个人，并荣获XX年XX公司首届、二届“XXXX”、XX年度 中国石油化工集团公司 “ 青年岗位能手 ”，获得过XX职工技术比武XXX组第一名，XX公司首届、二届职工技术比武采气专业组技术状元和 技术能手 等荣誉称号。现已通过XXX学院 专接本 考试并完成全部课程。
 
 
 
下面，我借这次机会，把我担任XXX站站长以来在 班组 治理方面的一些经验和心得向各位领导和评委作一次汇报，并同各位班组长进行交流，有不对的地方起批评指正。
 
 
 
1、班组治理方面：班组是 企业组织 生产经营活动的基本单位，是企业最基层的生产治理组织。企业的所有生产活动都在班组中进行，所以班组工作的好坏直接关系着 企业经营 的成败，只有班组布满了 勃勃 生气，企业才会有旺盛的活力，才能在激烈的 市场竞争 中长久地立于不败之地。而一个班组是否有活力，有战斗力，多取决于班组中的领导者——班组长，班组长是班组生产治理的直接指挥和组织者，也是企业中最基层的负责人，属于兵头将尾，因此，我个人认为要作为一名合格的生产一线治理者，应该是一个能充分发挥全班组人员的 主观能动性 和
 
 
 
生产积极性的调动者；是一个能团结协作，合理地组织人力、物力，充分地利用各方面信息，使班组生产均衡有效地进行、产生“1＋1＞2”效应的指挥者；是一个能做到按质、按量、如期、安全地完成上级下达的各项 生产计划 指标的 执行者 。所以，我个人认为要担任好班组长应该具备以下几点：
 
 
 
（1）有良好的群众基础、 协调能力 和 沟通能力 。（理由）
 
 
 
（2）具有过硬的理论基础和实际操作能力（理由），那种只会说不会做，只说不做，或只会做不会说的班组长都是不合格的
 
 
 
（3）懂得资源分享。我这里所说的资源是指工作经验和技术分享。
 
 
 
所以，我在日常工作中充分注重以上三点，使得站内工作得到顺利开展。
 
 
 
2、班组安全治理方面：XX站作为XX开发公司计量窗口，安全的保证是确保生产顺利进行的第一要素，是确保公司经济利益不受损害的前提保证，抓好班组安全治理是配气站日常治理工作的重点内容。所以，在班组安全治理中，我明确自身责权，树立安全\\\"第一责任人\\\"的形象，严格遵守各项安全 规章制度 ，并结合站内实际情况制定了班规，进一步加强对安全（班内 巡回检查 ，安全学习）、生产（资料审核）、设备的治理（计量设备检查和调试），在班组实际 安全教育 工作中，着重突出安全教育有“实效”（比如 灭火器材 器材和 空气呼吸器 的使用方法和维护保养），技术培训有“实用”（如工作经验的交流），制度治理有“落实”（制定班规），认真抓好“ 三违 ”控制，及时制止 不安全行为 ，确保了站内生产安全。
 
 
 
三、工作设想；
 
 
 
假如在此次竞岗中得到领导和同志们的支持，得以继续担任XX站站长一职，我的工作设想重要有一下几点；
 
 
 
（1）、继续加强学习，积极进取，不断提高自己的综合素质和 创新能力 ，不断改进工作中的薄弱环节，提高工作质量。
 
 
 
（2）、明确自身责权，在班组治理中不 墨守成规 ，不断提出新的设想和办法，努力提高安全治理水平。
 
 
 
（3）、提高产品质量、 生产效率 、降低 生产成本 ，严格进行班组考核，充分调动全班组人员的生产积极性，用真挚的情感团结配气站全体员工。
 
 
 
竞争出人才，竞争出效益，我将以这次竞争上岗 为自己工作 的 新起点 ，与大家一起积极努力，为共创新业绩而 勤奋工作 。

7、铁路职员的级别问题？

是科级干部，中铁1局以前是铁道兵师级别单位编制在一起，处长等于师级，局长相当于一个军区司令员级别，铁道部下面铁路局都是副部级。

8、铁路站长述职

述职报告本人xxx，现任xxx站站长一职，在车务段领导的正确领导下，顺利的完成了2012年各项工作，现将一年来的履职情况汇报如下：
一是以推标为手段，夯实现场安全基础
在工作中，我始终遵从学习在先，立标在先，规范管理行为在先的原则，以推标为主要工作手段，着力解决干部依法管理、职工按标作业的问题，同时努力消除管理与被管理、考核与被考核的矛盾。规范推标工作，明确了推标的前提、目的以及推标前、推标中、推标后的工作要求，并将推标的概念和方法拓展到作业和管理的各个方面，严格过程督导、动态分析和考核评价，确保了管理层和作业层对标准的理解程度和执行力度，达到了强化管理、规范作业的效果。在2012年。车站有75名新职人员。其中调车21人，接发车28人，车间严格落实车务段的推标管理办法，对所有新职人员保持不少于6个班次的全程跟班作业。在6个班次之后，对这些新职人员进行梳理，找出薄弱人员，对这些不放心人员再次进行15个班次的推标工作。对推标过程中发现的问题，逐一讲解，确保现场人员搞会搞懂为止。
二是落实闭环管理，提高车间整体工作
推进管理闭环，以各类安全问题信息为着眼点，以“当日事当日结”为目标，坚持遵循工作任务从交办、审核，到办理、督查，再到办结回复和验证评价的程序，使工作无人负责和落实不力的问题迅速减少；规范了安全问题信息从发现到解决的流转过程，采取即时诊断分析、当日追踪整改、累积评价考核的方式，务求安全问题整改不过夜，实现了管理工作的闭合有序。在2012年年初，车间梳理了2011年车间发生过的96件B2类以上问题，找出其中季节性、倾向性的规律，作为月度、季度安全控制重点进行控制。同时完善C1类动态问题18:00交班制度，对上级检查发现的每一件C1类动态问题组织责任人、责任班组长到车间进行交班，分析透彻，制定措施，并安排专人对措施效果进行验证，实现安全问题的闭环管理。
三、积极参与施工组织工作，确保全年施工任务圆满完成
在2012年，车间的重要工作就是**站的站改施工，为了保证施工的顺利完成，一是突出重点，解决好施工与运输组织的矛盾。在站改期间，可以说，施工是放在第一位的。运输组织要围绕施工进行，在确保施工顺利开展的前提下，进行运输组织作业。如何将施工与运输组织有效的结合起来呢？这就需要车间参与施工组织的人员，即熟悉施工组织、又熟悉运输组织，只有这样，才能使施工组织对运输组织的影响降到最低。在每一次施工预备会后，车间在18:00例会上，将次日施工组织对运输的影响提出来，根据施工影响再编制日班计划，对调车机的运用、专用线的取送、列车的编解均要细致入微并在班计划体现出来，发挥班计划指导生产的作用。确保施工与运输组织两不误，将施工队运输组织的影响降到最低。二是严格盯控，解决好施工与安全的矛盾。这主要涉及到行车安全和劳动安全。行车安全方面，除严格落实施工安全措施和临时行车办法外，车间一是对每一次施工结束后都要指定专人验证临时行车办法的落实；二是组织人员编定施工事故案例进行学习，提高对施工后果分析的预测，达到超前预想。三是对涉及道岔、进路加锁的施工，施工结束后必须对进路的准备、道岔的加锁必须执行双人检查、双人汇报的要求，把控住关键环节。四是对站改过程中的盯控，要求每一个施工阶段结束后，车间对新投入的设备、新的作业方式都要排出盯控计划，确保新设备的使用、新的作业方式的万无一失。劳动安全方面，一是每一天都要安排人员对现场进行动态检查，掌握作业环境的变化，并第一时间传达给作业层。二是室外作业人员对号交接制度的落实，必须将站场环境的变化进行对号交接。三是班前安全预想必须有针对性，必须预想到作业环境的变化给劳动安全带来的影响，达到警醒的目的。四是每一次施工结束后都要派人现场确认路料的位置对上下车的影响，也要使职工清楚哪些地方必须停车上下、哪些地方地面有障碍物。
四、深入现场，检查指导安全工作
在日常工作中，我能做到从我做起，凡事率先垂范，要求下级做到的自己先做到，要求下级做好的自己先做好，要求下级踏实务实自己先苦干实干，要求下级克服粗枝大叶自己先精益求精。一是坚持调研指导。我能针对安全生产任务重、干部职工压力大的现实情况和职工关心的热点、安全管理的重点，经常到班组、到作业现场，与职工面对面交流、谈心，了解职工所思所想、班组长工作思路、重点工作落实和关键点控制情况，及时做好思想疏导、思路引导、工作指导和重点督导等工作。一年来，与职工谈心84人次，专题调研34次，重点作业盯控77次，抽查133次，昼间查岗342次，夜间零点以后查岗154次，全程跟班推标76次，专题推标91次，发现、解决安全生产实际问题116件。二是坚持严格管理。对职工狠刹“两违”，把严格规章制度、严格作业标准、严格问题分析、严格责任追究作为首要任务，采取硬手段遏制“两违”问题，全年累计考核“两违”46件，36人受到考核；对干部落实责任，采取量化评比与日常考核相结合的方式，根据岗位职责确**、周、旬、月工作细化、量化内容，结合现场检查时间、发现并解决问题件数、质量等情况，按月考核，排名公示，全年共考核管理问题40件，17名管理人员受到考核。
五、坚持正面引导，稳定职工队伍。在2012年车务段新的领导班子成立后，车务段一体化分配制度向着更加人性的方向进行了修改。为了正确引导职工，车间要求管理人员既是现场安全监督员，也是段工作宣传员。一年来，结合上级部门形势、任务宣讲教育的要求，结合车务段一体化考核分配的核心文件，向管理人员和作业人员宣讲、解析122场次，引导全员直面形势，感受责任，认同违章的成本付出及准确考核，正确理解并支持严格管理。此外，也要求考核必须做到标准明确，依据充分，问题即时向责任人反馈并谈话，依据不充分、谈话不成功的，暂不考核，在理顺情绪、化解矛盾的同时，进一步稳定了职工队伍。
此外，车间组织了3次职工思想动态调查问卷，累计发放问卷686张，掌握职工关心的热点、难点问题，对车间能够解决的，第一时间解决并给予答复。对车间不能解决的，及时上报段解决。以上陈述，如有不足，敬请批评指正！
xxx
2012-12-7
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9、如何描述自己申请地铁值班站长的优势?本人在铁路工作了10多年，有管理经验

按实际写。根据值班员职责，抛出能完成职责工作的亮点；如果更出色一点，就是从值班站长的角度想一下，值班员能帮分担多少事务，这些能力就是领导看重的。

例如：刚刚当上值班站长的时候，也每天累得要命，回到家里倒头就睡，甚至因为神经衰弱晚上失眠过，不过，刚刚当上值站的那种兴奋和荣誉支撑着我不断坚持着。

如今，适应了忙碌而又高强度、快节奏的工作之后，习惯了许多事情一起压过来，自己“一心多用”地去处理，习惯了一个白班接几十个电话，处理各类通知、文件和乘客事务，工作得越久，我越感到责任心对于值班站长来说有多重要。

举个例子，你白班领导布置给你一件事，如果你没有责任心，你完全可以把它交接给夜班的值站，夜班也不愿意弄，就交接给第二天白班值站，第二天白班值站又嫌烦，你第二天晚上来接班的时候又把皮球扔给你，你再来处理的时候，发现已经更不容易处理了。

所以，对于值站，责任心真的很重要，推脱不如早点消灭问题。

(9)竞聘铁路职班站长扩展资料

一名合格的值班站长，首先要以身作则、要有很强的责任心，这是值班站长素质的综合反映和具体体现，也是干好一切工作的首要条件。再有就是过硬的业务能力。还有，要具备胜任本职的管理能力，即发现问题和解决问题的能力，要有合理运用管理规章制度带班的能力等等。

不仅如此，值班站长还是站区长的 “左右手”，要协助站区长开展工作，与领导形成配合和互补的关系。与此同时，值班站长也要注意了解班组成员的动态，要时常关心班组成员，在沟通方式上，也要讲究方法。只有将这些方面的作用都发挥出来，才能让班组更优秀。