北京地铁站长待遇

1、北京地铁工作人员工资是多少了？

北京一天地铁人流量在600万，平均车费也是5元，一天收入3000万，一年收入400亿左右，扣除成本各项，也是300亿以上吧。不过地铁维护开虚单，各种名目的工程维修，最后是亏的，哈哈.至于工资嘛，合同工也就是3000左右，正式工也就5000左右，工资是与收入不成正比的，不过象西直门，东直门这种站长，包括工程，广告等项目其他收入是相当高的。

2、北京市地铁公司待遇？

20岁，看来你学历不够大学，估计是让你去做安检了，安检跟北京地铁不签合同，跟三方签专，不算地铁人，工属资也是第三方工资给你发，一般那种到处都有招聘，月薪在1500-2500左右
一般地铁签合同都会和本地户口签，除非是高级工程师，或者硕士以上学历者才签外地户口

3、北京地铁四号线和其他地铁分公司相比，哪个公司的福利待遇好一点，工作稳定？！！

给你说说区别看你能适应那种环境：
1工时方面：京港地铁大部分岗位要比北京地铁岗位的工时管理上要好点，相对于北京地铁客运三班倒，京港地铁这方面还是很好的，北京地铁还是有点累！
2工资方面：那肯定是北京地铁强，虽然京港地铁日常工资比北京地铁要高点，但是比如住房公积金这样的福利京港地铁还是比较少，北京地铁一般都能扣700以上，也就是能返给你1400以上！而京港每个月只扣300左右，这个就差一大截！ 再一个年终奖这块大肥肉，北京地铁也比京港强一大块，北京地铁年终奖去年大概在2万左右，而京港只有第13个月工资，也就是多给一个月工资而已！所以总体看来工资方面还是北京的好
3管理方面：京港地铁要比北京的严格点，这个不好多说，毕竟京港地铁是外资，根国企的管理有一定出入！但是相对于公平来说，还是京港地铁管理比较公平吧，比如出现什么等级事故，京港地铁可能会全面分析，扣的比较少！而北京地铁动不动的1个月绩效起！也就是动不动的就上千的扣！在北京地铁这样的国企没有点关系你还真不能往上走！
4考级方面：这个肯定北京地铁有优势，因为京港地铁就那一条线路，不可能所有人都是什么中级工，高级工吧！或者正司机！肯定限制考级，而北京地铁就不一样，在今后几年，地铁发展很迅速，考级这方面次数比较多，可以很快考上，挣更多的钱
所以相对来说，我肯定会选择北京地铁！

4、地铁工资待遇怎么样

作为地铁的基层员工，基本工资不是很高，通常每月2000到3000元。但是地铁的工资结构不仅包括基本工资，还包括绩效奖金，每月超过2000元。

在地铁工作较为稳定，对于许多人来说属于养老的工作，能干一辈子，没有冲劲，因此，有人会认为在地铁工作丢人，说没文化才去这种地方工作。在地铁工作所知所学还有所遇是较为有限的，除了时间宽裕，其对个人的职业生涯规划不太好。

在许多人眼里，地铁公司仍然是一个铁饭碗，是稳定的同义词。与社会上许多经过两三年工作后可以称为老员工的单位相比，地铁工作系统的稳定性是适当的。对父母来说，进入地铁是为了获得稳定。至少他们不用担心当他们的孩子到了35岁时会失去工作，被社会淘汰，因为他们没有市场竞争力。  

地铁工作是需要24小时值班的，但是因为许多地铁站都将工作人员的时间表安排得明明白白，有的人值得是白班，有的人值得是夜班，所以上下班的时间是交错开的。无论是做什么职业都是非常辛苦的，即使是在地铁上当列车长或者是列车员自己的休息时间也不能够掌控自如。因此选对职业实在是太重要了。

地铁工作的基本要求：

1、文化素质：

文化素质主要是指列车员的文化知识水平，这是其他素质形成、发展的基础。目前要求列车员具有中等职业教育文化程度。

2、专业技术素质：

专业技术素质主要是指列车员做好服务工作必须具备的专业知识和技能，这是当好列车员的必要条件。其具体要求是持证上岗、熟知本岗位业务知识和职责、熟知车厢内的设备操作规程、掌握客运服务心理和技能。

5、询问：北京地铁站务员待遇怎么样啊？工资？年中？有什么要求？前途？有没有在做的来揭揭底的？

严格来说司机是不应该算站务员的!
站务员应该是指售检票员、综控员、行车值班员、值班员助理……吧？

06年之前一般也还好,不过这两年待遇好了很多,特别是年终!10号线、机场线相继开通正是需要人的时候！特别是机场线待遇很是优厚，当然要求也会高一点……对自己有信心的不妨一试！

6、北京地铁和京港地铁两家公司相比，从福利待遇、发展空间、人际关系等方面，哪家好？？？

总的来说，北京地铁和京港地铁同样的岗位比，还是北京地铁的岗位工资多，而且多很多！因为京港地铁没有年终奖！北京地铁年终奖这两年基本都在2万左右，而且住房基金什么的比北京地铁少很多！这两项每年就能查出2万多！要论发展空间吗，这个不好说，你比如你是司机，京港地铁就那四号线和大兴线，以后14号线也归京港，就这么三条线路，不可能说让你都当上正司机吧（我不知道你们京港地铁司机怎么分岗位啊，反正北京地铁就是学员、副司机、正司机）也有比例的，因此如果线路开的少，那必然你当正司机的概率要小，北京地铁年年开线路，那副司机提拔正司机的概率就多！不过京港地铁那走后门、拼人迈的事情要比北京少，毕竟是外企，没有国企这么厉害！最后人际关系哪里都一样！都是人，差不到哪去，毕竟您不是在学校，社会上太复杂！所以总体来说能来北京地铁你就来北京的，实在没办法，京港也行，毕竟找个正式工作不容易！还有就是北京地铁属于国企，上个5年左右就能签无固定期合同！你只要不出什么打事故，不会开除你，京港那就说不好了！
细说工资方面！北京地铁正司机拿到手的工资平均每月4000左右，加上过节费、三薪、年终奖及其他什么暑运费啊什么的月平均拿到手的工资大概在6000多左右，再加上住房公积金大概每月扣800多，到你账户里每月又多出1600！所以工资非常可观啊！其他岗位比如通号、综控、站长什么的也差不多这个数！而京港地铁各个岗位月平常拿到手比北京稍多，但是住房公积金貌似只有300左右，这一项就差出不少，在一个没有年终奖，一下就拉大差距了！
当然京港地铁的管理方面、及班制方面又比北京人性化，这个到很好！好了就说这么多吧！你自己选择吧！最后说下，如果你都在京港培训了，就踏踏实实在京港吧，北京地铁没有些那什么你也不好进！别到时候哪个都没去成!

7、北京地铁工作怎么样

可以啊，我有两个同学都在地铁工作，比较闲，但缺点有两个（说错勿怪）：
1 如果你是地铁学校毕业的或是大专以下毕业的话，可能要注意了，因为每年地铁专修学校都会往地铁输送大量人才，所以要保住饭碗的话，一定要努力做的好一些；
2 还是国企的共性，工作保住了，想往上升的话，要么你就表现出你的价值，要么就得上面有人。
总的来说是不错的待遇福利相比外企（我也只是和我自己比）好的多。

最后再抱怨一句，哎，上班是永远发不了财的。
如果你被录取了，就好好干吧

8、北京市地铁站务员工资待遇

工作时间：三班倒。白班是第一天8:30到17:30，夜班是第二天17:30到第三天8:30，循环往复。每个月3天休息，一年5天年假。

工作待遇：基本在2000-2500之间（根据工龄、岗位有区别），年底的奖金在1.5-2万。平均月收入3500左右。

9、北京地铁正式员工有多少

北京市地铁运营有限公司其前身为北京市地下铁道总公司，是国有独资的特大型专门经营城市轨道交通运营线网的专业运营商。拥有职工近三万名。

目前，公司经营的线路包括1号线、2号线、5号线、6号线、8号线、9号线、10号线、13号线、15号线、八通线、机场线、房山线、昌平线、亦庄线，运营总里程403公里，235座车站。公司运营业务涉及专业有车辆运输、客运组织、行车电力调度、供电、通信信号、机电和线路等。另外，公司还经营以地铁相关资源开发为主的多角化业务，主要包括车辆制造、工程监理、设计研究咨询、广告、地下通信、文化产业、商贸、旅游度假、教育培训、建筑安装及物业等。

10、请问在北京地铁运营有限公司下属单位里哪个待遇会好一些

http://www.bjsubway.com/taxonomy/term/76

专业不同，具体岗位要求也不同。而且每家单位要求有时（依情况、依常规实践所作的人力经验）也不同。进去哪一个都好！