es8短视频

1、ES8都发布了，是不是可以直接略过ES6，ES7的学习，直接学习ES8

现在比较流行的解决这个问题的方法是使用 Promise，可以将嵌套的回调函数展平。但是写代码和阅读依然有额外的负担。
另外一个方案是使用 ES6 中新增的 generator，因为 generator 的本质是可以将一个函数执行暂停，并保存上下文，再次调用时恢复当时的状态。co 模块是个不错的封装。但是这样略微有些滥用 generator 特性的感觉。
ES7 中有了更加标准的解决方案，新增了 async/await 两个关键词。async 可以声明一个异步函数，此函数需要返回一个 Promise 对象。await 可以等待一个 Promise 对象 resolve，并拿到结果。

2、寻浅田真央2010温哥华冬奥会短节目视频

https://www.youtube.com/watch?v=IPDPXOZpqRw
冬奥官方视频列表
https://www.youtube.com/channel/UC87UES8IVXllenz1O-4AE1Q

3、蔚来汽车ES8有什么特点？

蔚来ES8定位高智能电动七座SUV，于2017年12月16号正式上市，售价高达44万到54万之间。首批推出的1万辆创世版车型，一经推出即被抢购一空，可见这款车的市场号召力还是很强的。得益于刘强东、李想、腾讯等等互联网大佬的背书，取得这样的初始业绩不足为奇。那么，蔚来ES8实际的驾驶性能到底怎么样呢？今天，就来给大家简单揭秘一下。 

第一眼看到这款车，我脑海里浮现的第一个词就是“科幻”就像他的名字谐音一样，这款车的外形设计非常具有未来感，不过它并没有像特斯拉那样彻底的颠覆性设计，依然保留了传统汽油车的进气格珊，在这一点上我觉得蔚来汽车的设计，应该再大胆一点，毕竟，进气格珊对于电动汽车属于没有用的配件，如果仅仅是为了装饰，存在的意义并不大。 

从车身侧面和尾部来看，蔚来ES8和传统的汽油版suv车型相差不大，在车身设计上，并没有融入更多的电动汽车的元素，身份的标识感不强，我觉得既然是电动汽车，就应该和传统汽油车做一个比较明确的划分，否则消费者没有必要花多一倍的价格，能买一辆酷似传统汽油车的电动车。消费者的个性需求得不到表达，会严重影响汽车的销量。 

内饰方面，大量的皮革包裹，增加了手感舒适度，温馨的氛围很居家。中控大屏尺寸够大，但是悬浮分体式设计，视觉感觉并不太好，很像中控的位置直接放了一块ipad，整体感觉不太协调。电子换挡杆设计的有点太袖珍了，操控性值得怀疑，如果开车途中遇到紧急情况，需要低头去找，电子换挡杆的位置应该独立出一个单独的区域，和其他的实体按键分开，避免司机误操作，p挡的位置也不太好，第一次开这款车你很可能找不到P挡的位置，略尴尬。 

动力方面，蔚来ES8的百公里加速成绩为4.3秒，同样的百公里制动距离33米，数据都非常的亮眼。不过作为电动汽车，我们最关心的并不是这款车能跑多快，而是它能跑多远。蔚来ES8官方公布的续航里程为355公里，充电方式分为快充和慢充，快充需要专业的充电桩，充电时间大约一个多小时，普通的家用电源为慢充模式，充电时间十个小时。解决充电问题，蔚来汽车官方提供两种方案，一种是免费安装充电桩；另一种就是电池为可拆卸设计，可以在三分钟之内完成更换电池。电池可拆卸，我个人觉得这是目前解决电动汽车充电问题的最好解决方案。

4、我的蔚来ES8，小改轮毂分享，谈谈自己的感受

与家人达成一致选了ES8[嘻嘻] 当时选车也没有去研究太多 纯电动 SUV 就两个条件 预算有限 选择车型比亚迪唐DM与蔚来ES8 选择ES8是因为外观科技感很强 够霸气 完全是外观吸引了我 试驾后回家与家人商量后第二天就订车了 提车时没有拍到照片 最近刚好把轮毂改了 下面分享给各位看官[得意]

充满科技感的前脸，很有未来感，这真的很蔚来哈。黑色看着更加硬朗，这车做工用料都非常到位，各方面都很满意.前段加速推背感很强，这就是电动车的优势。

原车19寸轮毂嫌它太小了，看着不够大气，一直寻思着换轮毂，挑选了很久，看过国产锻造，但是都没有品牌商标不放心用，毕竟经常一家大小出门，后来经过朋友介绍了MMX品牌的轮毂，在他们品牌官方店买了这套SUV专用轮毂。

蔚来Es8车长5022mm-宽1962mm-高1756mm 车内空间实用性非常高 一家老小去个短途旅行非常合适 这也是当时选这车的原 

车身很修长，后方看整体很整洁，给人很稳重的感觉。

车头的菱角分明，很用心的设计。

日行灯与大灯分离设计 第一次看车时 差点没找着大灯在哪里[尴尬]

导风口是封闭的 装饰的[憨笑]

21寸轮毂真心大 SUV就该拥有的大脚

换了21寸倍耐力蝎子轮胎

我就是这条街最靓滴仔 换了轮毂后为整车的颜值加分了不少 回头率百分百 哈哈 [鼓掌]

这是三百六十度无死角啊 每个角度看都是那么美[害羞]

侧面看整个车身很饱满

车头再来一个

烟斗式尾灯

整体来说这款车无论是性能或者实用性都非常满意 外观也非常出色 今天就到这里了 后续再跟大家分享内饰空间[抱拳]

5、蔚来ES8前排还有按摩功能？效果如何？

您说的是Nappa高级内饰套装，将全车座椅和内饰包覆材质升级为高级的Nappa真皮，前排座椅有按摩功能的，非常舒服，可以有效舒缓拥堵或长时间驾驶的疲劳。

6、需要快手极速板邀青吗的填2mes8vp？

你可以去找一些专业的人问下，或者在网上搜索一下相关的资料

7、这是新款ES8和轿跑版ES6，蔚来还能抢救一下？

12月28日晚，蔚来在深圳举办了2019蔚来日（NIO DAY 2019），除了两款重磅新车——新款ES8和基于ES6改造而来的轿跑SUV EC6，并公布了一款新的容量达到100kWh的电池包。

11月份，蔚来的销量再创新高，但掩盖不住外界对蔚来的悲观情绪，裁员、召回、重要成员离职、发不出工资……这两天都是与蔚来密切相关的新闻：前天广汽蔚来合创首款产品HYCAN 007正式上市，成为最便宜的“蔚来”，再是昨天的新招，这是不是蔚来的最后一搏？

新款ES8：老车主别不服

蔚来的元祖级车型ES8在2017年的蔚来日正式发布，现在迎来首次改款。和特斯拉一样，也和传统汽车改款的套路不同，新款ES8的外观基本没有一点变化，但看不见的地方却截然不同。

首先，ES8换上了一套总功率400kW（544Ps）的电驱系统，包括160kW的前置永磁同步电机和240kW的后置异步感应电机，数据与ES6性能版上的电驱系统相同。

新的动力系统总功率比老款下降了80kW，百公里加速成绩从4.4秒变成4.9秒，其实还是一个相当不错的成绩。

考虑到大多数用户对续航的需求比性能更迫切和实际，而老款ES8续航偏短又一直是被诟病的地方，因此蔚来在原有的70kWh和84kWh电池包之上再增加了一个容量高达100kW的电池包，使NEDC续航达到580km；而原来的70kWh和84kWh版本的NEDC续航分别从355km和425提升到415km和485km。

不过老款ES8车主别着急像小鹏车主那样急着维权，蔚来提供给车主支付一笔费用就可以升级电池包的机会，这个在后面会详细介绍。

除了动力，新款的配置也得到一定升级。仪表盘和中控屏升级为窄边屏，NOMI 人工智能升级为AMOLED圆屏，增加HUD抬头显示系统，空调由电加热改为热泵空调，新增iBooster 2.0电子助力制动系统、ESP 9.3车身稳定控制系统等，用户还能选装高级Nappa真皮内饰、Microfiber超纤绒顶棚等配置。

新款ES8签名版此基础上再升级八项配置，包括21英寸运动合金轮圈、NAPPA内饰套装、高级环绕音响系统、NOMI Mate 2.0、NIO Pilot完整功能、舒享套装、增强显示套装、签名设计套装等。

改款之后仍提供六座和七座车型，要注意的是新款蔚来ES8标准版补贴前售价为46.80-53.40万元起（老款ES8的补贴前售价为44.80-50.60万元起，贵了2万元左右），得到的配置和续航更高；而100kWh版本比84kWh版本仅贵了8000元，就能多近100km的续航，你说值不值？

但100kWh版本要到2020年第四季度，即差不多一年之后才能交付。此外，老款ES8没有签名版车型，最高62.40万元的售价继续保持最贵国产电动车头衔。

EC6：比Model Y先上岸

在蔚来的APP上一早就预告了2019蔚来日将会正式发布一款全新车型，当很多人以为蔚来的第三款量产产品会是旗下首款轿车ET7时，李斌偏偏给了我们一个惊喜。

EC6定位中型SUV，明显是在ES6的基础上衍生而来，前半部分和尾灯都与ES6如出一辙，唯一而且最大的不同就是采用了近年越来越流行的轿跑式SUV设计，车顶弧线从B柱开始快速下沉，颇有宝马X4的味道。

从图片上看，EC6的车身流线还是十分流畅，并没有让人觉得违和的地方，风阻系数只有0.27Cd。但不可否认的是采用轿跑式的设计会侵蚀一些车内的空间，因此EC6明显是要走个性化和偏小众的路线。

EC6其中一个亮点是配备的不是天窗，而是全景天幕——官方将其称为“全景天幕式玻璃天窗”，玻璃车顶面积达2.1平方米。

动力方面，EC6分为性能版和运动版两种动力配置，前者是和新款ES8相同的总功率400kW（160kW+240kW）的前后双电机，得益于更小的车身，百公里加速成绩去到4.7秒；运动版的前后电机最大功率均为160kW（总功率320kW），百公里加速成绩5.6秒。

两个版本均提供70kWh和100kWh两种电池包，NEDC续航里程相当，从425km到615km不等。

未来将直接拿来比较的特斯拉Model Y的数据又是怎样？续航最长的后驱长续航版的WLTP预估续航里程为540km（NEDC工况下可能会再高一些），性能最强的Performance高性能版百公里加速成绩3.7秒。

而Model Y在中国市场的预售价为44.40-53.50万元，但要到2021年才开始生产（国外明年第一季度开始交付）。蔚来ES6的补贴前售价（不包括首发纪念版）为35.80万-44.80万元，一般来说更个性的coupe车型还会再贵一些，EC6真的会有足够的优势吗？

蔚来EC6即日起接受预订，预计在明年7月公布价格和配置，9月开始交付。也就是说，蔚来有后发的灵活定价优势，而且在中国市场将比特斯拉Model Y“先上岸”。

新电池包、新充电桩

其实这次2019蔚来日首个发布的产品是全新的100kWh电池包，蔚来为想升级电池包的老车主提供一次性升级或按需灵活升级的选择。

将原来的70kWh电池一次性升级100kWh的费用为5.8万元，按需灵活升级为1280元/月，如果是创世版及2019年3月31日之前大定用户可享受6折优惠，升级服务从2020年第四季度开始。

在家用充电桩方面，蔚来也拿出了新花样，推出了全新家用直流充电桩，充电功率为20kW，充满100kWh的电池也只需要五个半小时，大大提高了日常家用充电的效率，该充电桩将于2020年第二季度开始提供。

还能再抢救一下？

11月，蔚来ES6和ES8的总销量为2528辆，是2019年以来最高的一个月，1-11月累计销量为17395辆，多少有点回暖的迹象，但这样的销量显然是远远不足以支撑亏损超过400亿的蔚来继续前进。

一年下来蔚来的新闻不绝于耳，但多数都是负面报道：裁员、亏损扩大、起火召回、融资失败、美股市值暴跌、CFO谢东莹离职、发不出工资……一篇《蔚来李斌，2019年最惨的人》的文章刷爆朋友圈，IT界有一句老梗：“今天索尼倒闭了吗？”，很多人提起蔚来第一个问题就是：“今天蔚来倒闭了吗？”

2019蔚来日之前，人们猜测即将发布的是早在上海车展就亮相的轿车ET7，但没想到来得却是受众面没那么广的EC6。

猜测其原因，ET7轿车是区别于SUV以外的全新车种，采用蔚来正在开发的第二代平台。换句话说，开发新车还需要大量的资金和时间，蔚来等不了，而且SUV在中国市场还是相对受欢迎的车型。

基于ES6衍生而来的EC6则可以快速上马，改造的成本也不高，对于烧钱烧得噼里啪啦的蔚来来说，能卖一辆是一辆，快速得到现金流才是更重要的。

作为目前唯一一个国产高端电动车品牌，蔚来烧钱无数，也受到很多人嘲讽，但其背后是掌握了纯电动车领域核心的“三电”和“三智”技术，申报专利5000余项，在电动化和智能化两个领域取得了重大进展。

虽然蔚来的产品本身仍有待完善的地方，逼格也不如特斯拉，但对于李斌的坚持，我认为还是值得鼓励鼓励，祝蔚来好运。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、蔚来ES8高速追尾大货车，A柱B柱全部断裂，车主却能“死里逃生”

蔚来ES8高速追尾大货车，A柱B柱全部断裂，车主却能“死里逃生”？
随着纯电动汽车成为市场的主流，越来越多的造车新势力也出现在了市场当中，像是蔚来也是其中的一家，它在诞生之时也被很多人寄予了厚望，而蔚来截止今天也已经发布了多款车型，这些车的价格也个个都不便宜，正因如此蔚来也逐渐成为了一个特立独行的品牌，很多人对于蔚来也提出了质疑：蔚来的车子到底值不值这么多钱呢？
在最近一台蔚来ES8在高速上面追尾了一台大货车，通过这起事故我们也可以看出蔚来的安全性，而安全性又是衡量一台车价值的关键因素。从图片上我们可以看到这台蔚来ES8已经冲进了大货车的货斗下面，这对于市面上的大多数车型来说都是灭顶之灾，毕竟我们的家用车跟大货车完全不是一个重量级的选手，更何况这起事故还是发生在高速公路上面呢。
从图片中我们可以看到这台蔚来ES8的受损也是非常严重的，他的A柱和B柱都因为冲击出现了剧烈变形，A柱和B柱的变形势必也会导致车内空间发生压缩，驾驶员在这种情况下也是凶多吉少了，但是在救援人员到来之后车主却被成功营救了出来，而车主也没有受到什么太大的伤害。
这名车主在死里逃生之后也表示：幸亏自己买的是蔚来，车内的气囊和气帘及时弹出也让我受到的冲击得到了大量的缓解。而车主受到的伤害也是比较轻微的，去医院缝了几针之后也就安然无恙了。
不少网友在看到这些事故之后也是为蔚来点赞，虽然说蔚来在这起事故当中发生了比较严重的变形，但是换作是任何一台车子也都会这样，毕竟这起事故发生在高速上面，而且大货车跟蔚来本身就有着一定的高度差，车子受到的力量也直接传递到了A柱上面，在这样的情况下A柱不坍塌才是蹊跷事，而蔚来ES8的气囊和气帘也充分发挥了作用，它也保住了车主的生命，虽说这台车子已经报废，但是它能够保护住车主就是好样的。
这名蔚来的车主真的是做到了九死一生，本身在高速公路上面大家的车速就是不低的，更何况是追尾一台比自己更加高大的大货车呢？车子发生变形溃缩也是可以理解的事情，如果是换做一台其他品牌的车子说不定还没有这么优秀的表现呢，而车内的气囊和气帘也保护住了车主的安全。不知道大家又是怎样看待这起事故的呢？在看到这起事故之后，您认为蔚来到底值不值几十万呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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相关事件
2016年12月27日，网络网盘发布公告，通知用户在12月31日前升级PC版等不同平台的客户端。过期后，对应平台旧版客户端将不支持登录使用。本次升级涉及到的客户端包括PC版、Win10版、PC同步版、MAC同步版，以及网络企业网盘PC版。除了上述PC版用户需要尽快升级之外，Winphone（即WP）版客户端届时也将不再提供服务。关于网络网盘服务，还将出现数项变动。

10、小米8es上传视频如何不失真

这个不是手机的问题啊，是软件的问题
软件为了节省服务器空间，会自动压缩的
你用什么传的? 微信？ 优酷？