工务新媒体

1、新鸿基地产的奖项嘉许

2012 年
Euromoney颁发香港最佳地产公司、香港最佳住宅发展商、香港最佳零售发展商、香港最佳综合项目发展商
FinanceAsia颁发最佳管理公司(香港区)、最佳投资界关系(香港区)、最佳财务总监
入选“恒生可持续发展企业指数系列”成份股
明报、香港中文大学颁发卓越企业品牌大奖、地产发展类别评选团大奖、地产发展类别消费者大奖
读者文摘颁发信誉品牌白金奖 (地产发展商)
雅虎香港颁发Yahoo! 感情品牌大奖
博鳌房地产论坛颁发2012年度中国最具价值地产上市企业
观点地产新媒体颁发“2012年度非内地房地产企业卓越榜”第二位
Interactive Media Council颁发Interactive Media Awards地产组别大奖
MerComm颁发2012企业短片获企业品牌体验组别银奖
东周刊颁发香港服务大奖2012-环保企业大奖
香港地球之友、绿色力量及世界自然基金会颁发放驾一天减碳行动 - 企业绿色驾驶奖励计划 燃油用量减幅金奖及燃油效益改善银奖
雇员再培训局颁发第三届ERB人才企业嘉许计划 - 人才企业 1st标志
香港公益金颁发公益荣誉奖最高筹款机构第五名(公司﹑机构及个人组别)
2011年
Asiamoney颁发香港最佳企业管治公司、香港最佳资料披露及公司透明度、香港最具责任感管理层及董事局、香港最佳股东权益及公平待遇
Corporate Governance Asia 颁发亚洲卓越大奖：最佳投资者关系、最佳环保责任奖项及最佳财务总监
The Asset颁发亚洲企业白金奖
FinanceAsia颁发亚洲最佳地产公司、最佳管理公司(香港区)、最佳企业管治(香港区)、最佳投资界关系(香港区)、最佳企业社会责任(香港区)、最佳派息承诺政策(香港区)、最佳行政总裁、最佳财务总监
入选“恒生可持续发展企业指数系列”成份股
获选BCI Asia香港十大地产发展公司
明报、香港中文大学颁发香港骄傲企业品牌选举2011：卓越成就奖、地产发展类别评选团大奖、地产发展类别消费者大奖
读者文摘颁发信誉品牌白金奖 (地产发展商)
雅虎香港颁发Yahoo! 感情品牌大奖
博鳌房地产论坛颁发2011年度中国最具价值地产上市企业
第一财经颁发中国房地产价值榜 – 十大港资上市公司
都市盛世杂志颁发环保企业白金奖 (环保社区创建)
资本企业家杂志颁发绿色企业大赏2011
香港地球之友、绿色力量及世界自然基金会颁发“放驾一天”减碳行动 -“企业绿色驾驶奖励计划”燃油效益改善及燃油用量减幅金奖
家庭议会颁发2011年度家庭友善雇主奖励计划 - 杰出家庭友善雇主(企业组)
香港社会服务联会颁发5 年Plus 商界展关怀标志
香港公益金颁发公益荣誉奖最高筹款机构第三名(公司﹑机构及个人组别)
壹周刊颁发社会企业责任嘉许状
2010 年
获财经杂志 《FinanceAsia》 选为亚洲最佳地产公司。
连续五年在《读者文摘》亚洲品牌调查中，以超出对手逾三倍分数的骄人佳绩，勇夺“信誉品牌白金
奖”最高殊荣，获消费者推选为香港地产界别中最具信誉的优质品牌。
获雅虎香港颁发 2009 - 2010 年度 Yahoo! 感情品牌大奖，连续七年获此殊荣。
囊括“香港环保卓越计划”物业管理界别金奖共六大奖项。
连续四年获《盛世杂志》颁发环保企业奖，嘉许卓越环保表现，并荣膺金奖殊荣。
集团及旗下物业管理公司康业获雇员再培训局颁发首届“人才企业 1st”荣誉，表扬其人才培训方面的卓
越表现。 新地连续八年获商界展关怀嘉许，马湾挪亚方舟更膺杰出伙伴合作计划奖。
新地连续八年获商界展关怀嘉许，马湾挪亚方舟更膺杰出伙伴合作计划奖。
2009 年
获财经杂志 《Euromoney》 选为“亚洲最佳地产公司”及“香港最佳企业管治”。
连续五年获财经杂志 《Euromoney》 颁发“香港最佳地产公司”，并选为“香港最佳写字楼发展商”。
于财经杂志 《Asiamoney》 的“最佳企业管治五年总选”中，以持续杰出的表现，获选为亚洲及香
港“2004 至 2008 年最佳企业管治公司”。
连续第四年获财经杂志 《Asiamoney》 选为香港最佳企业管治公司。
获财经杂志 《FinanceAsia》 选为亚洲最佳地产公司及香港最佳管理公司。
连续第四年获财经杂志 《Corporate Governance Asia》 颁发亚洲最佳企业管治大奖。
获财经杂志《The Asset》颁发“2009管理及企业管治卓越大奖 - 白金奖”。
连续四年在《读者文摘》亚洲品牌调查中，勇夺“信誉品牌白金奖”最高殊荣，获消费者推选为香港
地产界别中最具信誉的优质品牌，以超出对手逾三倍分数的骄人佳绩，成为市民最信赖的地产发展商。
获《亚洲华尔街日报》举办“亚洲 200 强 2009”评选为香港十大企业之一。
获国际性中文时事杂志《亚洲周刊》选为“全球华商1000 - 香港区 20 大企业荣誉奖”首名。
在明报及香港中文大学主办的“香港骄傲企业品牌选举 2009”之地产发展类别中，三度蝉联评选团大奖及连续两年获颁消费者大奖。
连续六年获雅虎香港颁发 2008 - 2009 年度 Yahoo! 感情品牌大奖。
获《盛世杂志》颁发“卓越至尊地产发展品牌奖”。
集团副主席兼董事总经理郭炳江，荣获香港明建会颁发“金头盔奖”。
新加坡 ION Orchard 获“亚洲国际房地产大奖” (MIPIM Asia) 颁发购物中心大奖殊荣。
上海环贸广场荣获 Cityscape 最佳商业及零售项目。
九龙西甲级商厦九龙贸易中心 (KCC) 为全港首个商厦荣获美国绿色建筑商颁发节能与环保设计(LEED) 前期认证“金级”证书。
连续三年获《盛世杂志》颁发“环保企业奖”，表扬集团致力推动环保的成效。
由环境保护运动委员会、环境保护署等多间机构联合主办的“香港环保卓越计划”中，集团勇夺 9 奖项，是囊括最多奖项的发展商。其中珀丽湾荣获“物业管理界别”最高荣誉金奖。
集团旗下物业管理公司启胜、九龙贸易中心、东港城及珀丽湾于本地消闲杂志 U Magazine 的“绿色生活系列”选举中，分别于公开投票及专业评审组别中夺得合共四项环保大奖。
集团旗下物业管理公司启胜获商界环保协会颁发“香港工商业奖：环保成就奖”，表扬其杰出的环保表现。
集团旗下物业管理公司启胜与康业于“星钻服务品牌选举 2009”囊括“商场物业管理”、“商厦物业管理”及“住宅物业管理”的组别大奖。
集团旗下物业管理公司康业荣获《资本杂志》第四度颁发“杰出企业成就奖 - 最佳物业管理公司”。
集团旗下物业管理公司康业获香港管理专业协会颁发“最佳管理培训奖 - 最具创意奖”及“卓越奖”，以表扬其崭新物业园艺培训课程。
集团旗下物业管理公司启胜与康业，在环境保护署举办的“家居废物源头分类比赛”再创佳绩，凭旗
下屋苑的出色环保管理，赢取合共逾百个奖项，而其中三大屋苑更以最高废物回收量，囊括比赛六大最高殊荣钻石奖其中之三，树立绿色物业管理的典范。
集团获香港公益金颁发 2008/2009 年度公益荣誉奖及最高筹款机构第三名（公司、机构及个人组别）。
新地义工队获社署颁发“最高时数服务优异奖”及“最佳家庭义工奖”。
新地义工队获香港圣公会福利协会第十七届杰出义工奖励计划颁发的“全面关怀大奖”。
新地义工队荣获基督教家庭服务中心义工嘉许礼2009的“杰出企业伙伴”奖项。
获香港艺术发展局颁发“艺术发展奖”，以表扬集团推动艺术发展的热诚及贡献。
连续第七年获颁“商界展关怀”荣誉，联同旗下多间成员公司、屋苑及商场，获社联颁发 2008/09 年
度“商界展关怀”标志。集团及旗下 10 个单位更获颁“5 年Plus 商界展关怀”标志。
2008 年
获财经杂志 《Liquid Real Estate》 再度评选为全球最佳地产公司第一名，囊括亚洲、中国内地及香
港最佳地产公司榜首，并第四度蝉联亚洲及香港最佳地产公司。
获财经杂志 《Euromoney》 评选为“亚洲最佳地产公司”、“最佳企业管治”及“最可信和集中的业
务策略”。
连续第四届获财经杂志 《Asiamoney》 评选为亚洲及香港最佳企业管治公司第一名，亚洲及香港最佳
资料披露及公司透明度、最具责任感管理层及董事局、最佳股东权益及公平待遇、亚洲最佳投资者关
系，以及香港最佳投资者关系主任，合共 11 项殊荣。
获财经杂志 《FinanceAsia》 选为香港最佳管理公司。
连续第三年获财经杂志 《Corporate Governance Asia》 颁发亚洲最佳企业管治大奖。
在财经杂志 《Institutional Investor》 的“亚洲最受股东欢迎公司选举”中，获选为最受股东欢迎的地
产公司第一名。
获财经杂志 《The Asset》 选为香港最佳企业管治公司。
在《读者文摘》亚洲品牌调查中，勇夺“2008 信誉品牌白金奖”最高殊荣，获消费者以一人一票方式
推选为香港地产界别中最具信誉的优质品牌，以超出对手三倍分数的骄人佳绩，连续三年成为市民最信赖的地产发展商。
在《明报》及香港中文大学主办的香港骄傲企业品牌选举中，获消费者投票选为最佳地产发展商，更蝉联企业品牌评选团大奖，获推选为地产发展类别中第一名。
连续五年获雅虎香港颁发 2007- 2008 年度 Yahoo! 感情品牌大奖。
荣获《东周刊》颁发“大中华优秀品牌 2008 之最优质地产发展商”大奖，表彰集团在大中华建立信誉品牌。
集团在优质建筑大奖选举中蝉联，旗下凯旋门、四季酒店及四季汇获得住宅类别和非住宅类别最高殊荣，夺取两项“优质建筑大奖”。优质建筑大奖是由香港九个专业学会联合颁发的权威奖项。
集团在香港测量师学会十大楼盘颁奖典礼中获得多项殊荣，旗下曼克顿山荣获“十大楼则”及“2008年最佳楼则”大奖，并与葡萄园及海滨南岸一同夺得“十大市场推广”及“十大楼书”奖项。葡萄园另获“五大会所设施大奖”，而海滨南岸亦获“最佳环境建筑大奖”。
环球贸易广场荣获“盛世卓越品牌大奖 - 卓越地产商业项目品牌”。
博鳌房地产论坛2008 “中国地产风尚大奖”评选中，荣获“中国最具影响力地产企业”、“中国最具影响力地产品牌”及“中国最具价值地产上市公司”三大殊荣。
城市艺坊荣获 “Cityscape 国际建筑大奖”，为首个香港项目夺得这个业内殿堂级荣誉。
新鸿基地产慈善基金与康文署合力创建的“城巿艺坊”获香港传艺节 2008 颁发“大中华杰出设计大奖”，新鸿基地产并获颁“杰出推动艺术大奖”，表扬积极推动艺术的杰出成就。
新加坡物业 ION Orchard 荣获国际购物中心协会颁发“亚洲购物中心大奖 (企业对企业市场推广)”金奖。
连续第二年获《盛世杂志》颁发“环保企业奖”，以表扬集团致力推动环保建设的成效。
荣获香港环境保护协会颁发“香港企业环保成就奖2008”，以表彰集团全方位实践环保政策。
上海国金中心成为上海首个商厦荣获美国绿色建筑商颁发节能与环保设计 (LEED) 前期认证“金级”证书。
采叶庭及将军澳中心在环保建筑专业议会举办的环保建筑大奖中，在现有建筑类别中分别获颁大奖及优异奖。
在“2008最佳园林大奖”比赛中，集团勇夺 20 个奖项，包括最高殊荣卓越大奖及六个金奖，超卓佳绩令人鼓舞。其中，环抱翠绿壮丽景致的马湾大自然公园勇夺三个奖项，包括“园景设计奖”卓越大
奖及金奖，以及“园艺保养奖”金奖。
珀丽湾于地球之友举办的第三届“知悭惜电”节能比赛中，成为全港节约电量最高的屋苑。
曼克顿山荣获香港管理专业协会 (HKMA) 颁发“2008 年 HKMA/TVB 杰出市场策划奖”铜奖。
东港城荣获《资本企业家》第一届香港品牌大赏。
环球贸易广场、天玺及壹号云顶荣获公德地盘奖。
集团获香港公益金颁发 2007/2008 年度公益荣誉奖及最高筹款机构第三名（公司、机构及个人组别）。
荣获香港社会服务联会颁授特设的商界展关怀 5 年 Plus 标志大奖。该大奖奖励于 2002/03 至2007/08 年度，超过 5 年获颁商界展关怀标志，并能在商界展关怀六项准则中至少实践其中三项的公司。集团结合业务优势及调动资源，在六项准则的鼓励义务工作、关心员工家庭、聘用弱势社群、推动环境保护、传授知识技术及乐于捐助社群均表现出色。
2007 年
获国际房地产杂志 《Liquid Real Estate》 选为全球最佳地产公司第一名，并连续三年蝉联该调查的
亚洲及香港最佳地产公司第一名。在亚洲排名榜中，集团得分较第二位高出一倍以上。
集团副主席兼董事总经理郭炳联先生获财经杂志 《Euromoney》 颁发亚洲金融巿场发展杰出贡献终身
成就奖，以表扬其对亚洲金融市场的贡献和努力建设香港的成就。
于财经杂志 《Euromoney》 之“2007 年亚洲最佳公司”评选中获取七项殊荣，包括亚洲及香港最佳
地产公司、最佳企业管治、最可信和统一的业务策略、最高透明度帐目、最易接触的管理层，以及最
实用及资讯丰富网站。
获财经杂志 《Asiamoney》 于 2007 年企业管治评选中颁授 11 个奖项，包括亚洲及香港最佳企业管
治公司第一名、最佳资料披露及公司透明度、最具责任感管理层及董事局、最佳股东权益及公平待
遇、亚洲最佳投资者关系，以及香港最佳投资者关系主任。
获财经杂志 《Asiamoney》 颁授 2007 香港最佳管理企业(大型企业)奖项。
获财经杂志 《FinanceAsia》 选为亚洲最佳地产公司及香港最佳管理公司、最佳企业管治及最佳投资
投资者关系第一名。
获财经杂志 《Corporate Governance Asia》 颁发 2007 年度亚洲最佳企业管治大奖。
获财经杂志 《The Asset》 选为香港最佳企业管治公司。新地是香港唯一地产发展商获颁此殊荣。
获财经杂志 《IR Magazine》 颁发香港最佳投资者关系公司 - 大型企业大奖，连同旗下数码通获最佳
年报及企业刊物 - 中小型企业奖。
在《读者文摘》举行的亚洲品牌大型选举中，再度获选为地产界别中最具信誉的优质品牌，蝉联信誉
品牌白金奖，所获得分较第二名高逾三倍。
在《明报》及香港中文大学主办的香港骄傲企业品牌选举中，夺得企业品牌评选团大奖，列地产、物
业代理及物业管理类别中第一名。
连续四年获雅虎香港颁发 2006-2007 年度 Yahoo! 感情品牌大奖。
获香港生产力促进局颁发最佳创建品牌企业奖及优秀企业品牌管理。
于《上海证券报》在内地举办的评选中，获选为 2007 最具品牌影响力房地产公司第一名。
连同旗下三间公司于《星岛日报》举办的星钻服务品牌选举中获得多个奖项；其中新地获杰出社会服
务大奖、启胜获最具创意服务大奖、康业获物业管理星钻服务品牌、数码通获流动电讯服务商星钻服
务品牌。该次选举有超过 4,000 名读者投票。 获《盛世杂志》颁发首届盛世环保企业奖 2007。
获商界环保协会颁授 2007 年香港工商业奖：环保成就奖，而旗下威信停车场同时亦获得创意优异证
书。
湾仔新鸿基中心的室内空气质素达环保署订定的最高标准，获颁发室内空气质素检定证书《卓越
级》。
获法律杂志 《Asian Legal Business》 颁发 2007 最佳房地产法律队伍奖项。
获评选为 2007 年香港最优秀雇主。该项评选由环球人力资源管理顾问公司翰威特
(Hewitt Associates) 及《南华早报》携手合办，新地是香港唯一获颁此殊荣的地产发展商。
连续第五年获香港社会服务联会颁授商界展关怀(2006/07) 荣誉。
2006 年
获财经杂志 《Euromoney》 评选为亚洲最佳地产公司、最易接触的管理层和最实用及资讯丰富网站第
一名；同时获评选为香港最佳公司、最可信和统一的业务策略，以及最高透明度帐目第一名。
获财经杂志 《Euromoney》 评选为亚洲及香港最佳地产发展公司第一名。
获财经杂志 《Asiamoney》 评选为亚洲及香港最佳企业管治公司第一名 (最佳资料披露及公司透明度、最具责任感管理层及董事局、最佳股东权益及公平待遇，以及最佳投资者关系)。
连续第四年获财经杂志 《FinanceAsia》 选为亚洲最佳地产公司第一名。
获 《Corporate Governance Asia》 杂志颁发 2006 年度亚洲最佳企业管治大奖。
获财经杂志 《IR Magazine》 颁发香港最佳投资者关系公司 - 大型企业大奖。 2004/05 年度年报获ASTRID awards 封面设计金奖。
获《读者文摘》颁发香港地产发展商信誉品牌白金奖，所获得分比第二名高出三倍。
在雅虎香港 2005-2006 年度 Yahoo! 感情品牌大奖选举中，获 81 万网民投票，成为最受港人欢迎七大品牌之一。 “以心建家”企业品牌广告在《都市日报》举办的 2006 年度报章广告选举中，获香港读者以一人一票方式选为全年最喜爱十大报章广告之一，并于《都市日报》在瑞典举办的全球最佳报章广告奖中获香港区第一名， 并成为香港区仅有两个获展示作品其中之一 。
YOHO Town 和创纪之城五期在优质建筑大奖 2006 选举中分别获得住宅类别和非住宅类别最高殊荣。
优质建筑大奖是由香港九个专业学会联合举办的权威奖项。
国际金融中心二期获中国土木工程师学会颁发业界最高荣誉的詹天佑大奖。
连续第四年获香港社会服务联会颁授商界展关怀(2005/06) 荣誉。
2005 年
获财经杂志 《Euromoney》 评选为香港最佳公司第一名。
获财经杂志 《Euromoney》 评选为亚洲及香港最佳地产发展公司第一名。
连续第三年获财经杂志 《FinanceAsia》 选为亚洲最佳地产公司第一名。
获国际研究及出版机构 《Institutional Investor Inc.》 评选为亚洲最佳投资界关系的地产公司第一名。
2003/04 年度年报获国际 ARC 年报比赛地产发展及印刷与出版组别整体表现金奖。
再获雅虎香港颁发 2004-2005 年度 Yahoo! 感情品牌大奖。
在环境运输及工务局举办的公德地盘嘉许计划中，于公德地盘奖及杰出废物管理大奖中获得奖项，并获得 2005 香港环保企业奖之环保建筑承建商优异奖。
连续第三年获香港社会服务联会颁授商界展关怀 (2004/05) 荣誉。
2004 年
获财经杂志 《Euromoney》 评选为香港管理最佳地产公司。
获财经杂志 《Asiamoney》 评选为 1991 年以来香港管理最佳公司。
获财经杂志 《Asiamoney》 评选为亚洲管理最佳公司、香港管理最佳公司及香港企业管治最佳公司第一名。
连续第二年获财经杂志 《FinanceAsia》 选为亚洲最佳地产公司第一名，并获选为 FA100 指数公司中，香港最佳企业管治之公司。
获财经杂志 《The Asset》 选为香港最佳企业管治公司第一名。
获财经杂志 《IR Magazine》 评选为香港投资界关系最佳公司。
2002/03 年度年报获国际 ARC 年报比赛住宅物业组别整体表现金奖。
获雅虎香港颁发 2003-2004 年度 Yahoo! 感情品牌大奖。
国际金融中心二期获亚洲智能楼宇学会评选为 2004 年度智能楼宇。
属下楼盘 YOHO Town 的宣传活动荣获由香港管理专业协会及电视广播有限公司颁发2004年度杰出市场策划奖金奖。
连续第二年获香港社会服务联会颁授商界展关怀 (2003/04) 荣誉。
2003 年
连续第四年获财经杂志 《Euromoney》 评选为亚洲最佳地产公司第一名。
获财经杂志 《Euromoney》 评选为香港最佳企业管治地产公司。
获财经杂志 《FinanceAsia》 选为亚洲最佳地产公司第一名。
2001/02 年度年报在财经杂志 《CFO Asia》 评选中，为得分最高的香港地产公司，以及获国际 ARC年报比赛地产组别整体表现金奖及封面摄影与设计铜奖。
荣获由香港电台及《明报》颁发的抗 SARS 杰出奖。
获《壹周刊》评选为最佳雇主亚军。
获香港管理专业协会颁发最佳管理培训奖优异奖。
获香港社会服务联会颁授商界展关怀 (2002/03) 荣誉。

2、模拟校园记者的身份写运动会动态消息

我们向世界郑重承诺向2011年世界大学生运动会伸出邀请双手的时候，我们郑重承诺：——承诺付出所有的真诚，来成就青春的肆意飞扬；——承诺造就完善的设施，来促成竞技的巅峰对决；——承诺营造美丽的环境，来留取东方的惊艳一瞥；——承诺提供细致的服务，来换取世界的满意笑容；——将2011年的大运圣火交到深圳手上吧！我们承诺，深圳会成为世界大运会一次不留遗憾的选择。硬件设施无懈可击深圳第26届世界大运会将持续11天，计划设置10个规定大项、3个任选大项共13个项目。为了给来自全世界的运动员提供最广阔的竞赛舞台，为了给官员、游客留下最完美的印象，深圳在硬件设施上投入重金，力求尽善尽美。先进现代的比赛场馆为了保证比赛顺利、高效地开展，深圳计划投入使用54个体育场馆，其中包括29个比赛场馆、25个训练场馆。这些比赛和训练场馆与国际大体联官员、裁判员、技术人员、运动员、教练员及其他工作人员住宿地点距离适当，车程不超过30分钟。其中，已经建成、不需任何工程的场馆22个，需要翻新改造的10个，需要新建的22个。所有场馆的建设和改造将严格按照标准进行，符合未来体育场的高科技、信息化发展趋势，满足节能和环保要求。所有场馆的新建和翻新改造工程所需经费63889万美元。设施完善的体育城在所有体育设施中，最引人瞩目的当数目前正在规划建设的大学生体育城。这座功能齐全、设施先进的现代化体育中心将在2011年初建成，迎接大运会的到来。大学生体育城位于深圳市区的东北部，龙岗区中心城的西区，距离市中心约15公里。这里依山傍水，周边区域交通道路网密集，是集体育运动、居住、教育、文化、商业、旅游为一体的城市复合功能区。其中最重要的组成部分是占地面积7平方公里的大学生体育公园，这座独具特色的体育生态公园充分利用该地区良好的原生态自然环境，且引入“体育大百科”概念。在体育公园的环抱下，占地1.2平方公里的大学生体育中心将承担重要的比赛任务。其中，规划建设6万个坐位的主体育场将承担开幕式、闭幕式和田径比赛；容纳1.8万名观众的主体育馆将成为篮球比赛的主要场馆；同时还有3000个座位的游泳馆。“一场两馆”将集中体现最前卫的建筑理念和以人为本的根本宗旨。在体育中心周边，已经建有包括神仙岭网球中心和附属场地、国际自行车赛场、公众高尔夫球场等体育设施。此外，建筑面积5.4万平方米的原高交会馆也迁至体育城内，将作为大运会的新闻中心。功能齐全的大运村为了给各代表团和参赛运动员提供一个舒适的居住环境，深圳将在大学生体育城内建设大运会运动员村。按照规划，它将是功能最齐全、设施最齐全的大运村。大运村坐落在规划的深圳信息职业技术学院用地范围内，赛后将转为大学生宿舍，使设施得到有效利用。大运会规划容量为1.2万人，从这里到大学生体育中心体育场馆的直线距离在2公里之内，到市内其他场馆的车程不超过30分钟。在大运村内，规划设有能够同时容纳数千人同时就餐的大型餐厅，届时将充分考虑各国、各民族居住者的餐饮习惯和特殊口味，提供24小时的饮食服务。同时，大运村还将设有24小时不间断的交通系统，到达比赛场馆、新闻中心、机场等重要场所。至于安全保障、娱乐休闲、通讯服务、医疗急救等配套设施更是一应俱全。（吴吉）后勤保障无微不至据估计，参加2011年第26届世界大学生运动会的运动员、教练员、体育官员人数将接近万人，记者、裁判员、工作人员数量则将突破万人，此外还将吸引大量的旅游观光人士。假如深圳申成功，如此多人士云集深圳，他们的衣食住行，健康安全，通讯等切身问题如何解决？衣食住行不用愁对外地人来说，首先要考虑的问题就是交通。深圳的交通条件十分便捷，完全可以满足各方面人士的需要。在以深圳为中心的一小时都市圈内拥有中国最密集、旅客吞吐量最大的机场群，都市圈内分布有深圳宝安机场、香港机场、广州白云机场、澳门机场、珠海机场共5座国际机场，航线通往世界各地及中国内陆任何一个大中城市。假如深圳如愿获得第26届世界大运会的主权，深圳宝安机场、香港机场、广州白云机场将是供大运会使用的主要机场，三大国际机场国际定期直飞航班每周共有4680架次，有362条国际和地区航线通达世界各地。其中，深圳宝安机场距离大学生体育城约20公里，拥有14条国际航线，国内定期直飞航班每周2900架次，有95条航线飞往118个城市。深圳市区的交通条件也堪称一流，道路网总长3000公里，其中高速公路超过250公里，16条快速路网格状分布于城市各区域。深圳将为2011年世界大运会设立专用道路体系。此外有多条高速公路从大学生体育城附近穿过。全部比赛场馆均有两条以上的交通线与大学生体育城连接。地下交通迅捷方便，举大型综合性运动的城市几乎都拥有发达的地下交通网线，深圳也不例外。深圳现有1号和4号两条地铁运营线，到2010年，地铁线路将增加到5条，总里程将达到近150公里，其中地铁3号线将连接大学生体育场与市中心区。深圳目前有各种星级宾馆和按三星级以上标准装修的宾馆250家，客房30000间。到2011年，深圳的星级宾馆总数将达到1000家，完全能够满足世界大运会的住宿要求。深圳是美食之都，目前共有50000多家餐饮饭店。大运会餐厅预计可以容纳12000人同时就餐，烹调风格包括穆斯林式、欧式、日韩式、中式等菜系。深圳的商业设施十分发达，在国内屈指可数，是世界最大的珠宝、钟表、家具、服装、玩具、电子、手工艺品等产品生产基地，所有街区都拥有大型现代化购物中心，大型商业零售网点达1000多个，便利店、百货店等星罗棋布。物资保障很充分假如申成功，世界大运会期间，有关人士的健康、安全、通讯等问题又该如何解决？据介绍，深圳目前共有1430家医疗和预防保健机构，有病床位16854张，医务人员31577名。所有参加大运会的人员届时都可享受到高水准的医疗服务，包括医疗护送、回国转运以及贵宾的跟随服务等。大运会的安全也将得到充分的保障。深圳公安机关可供世界大运会直接利用的安保警力共约4200人，届时参与安保工作的总体人数可望达到25200人。作为中国通讯业最发达的城市，深圳目前固定电话装机容量达463万门，移动电话交换机容量1230万门，每百人拥有电话230部，互联网普及率达40％。大运会的通讯设施将是有史以来最先进的，深圳城域光缆网络将连接所有场馆，包括主新闻中心和国际广播电视中心。为了让外国朋友通行无阻，深圳还将为世界大运会预备足够的多语种翻译人员；将在新建的主要体育场馆、主新闻中心、广播电视转播中心建设全智能化的同声传译系统；在比赛现场、记分牌、各主要路口提供多语种指示；新闻中心将可以实时获取英、法、西、中等四种文字的信息资料。世界各地的媒体记者也将在深圳享受到一流的工作、生活和交通服务，建筑面积5.4万平方米的原深圳高交会馆已迁至大学生体育城内，将被作为世界大运会的主新闻中心。主新闻中心将设有大小不等的新闻发布厅和采访室，正式新闻发布厅里将安装多语种同声传译设备，各个比赛场地将设立分新闻中心。申大事记●2004年12月17日，国务院正式批准以深圳名义申2011年第26届世界大学生夏季运动会。这是继2001年北京成功举第21届世界大运会和哈尔滨赢得2009年第25届世界大学生冬运会举权之后，蓬勃发展的中国大学生体育运动走向世界的又一件大事，受到了各方面的热切关注；●2005年6月，深圳市委、市政府正式成立申执行委员会及下属“一室三部”组成的工作班子；●2005年11月，申执行委员会开始公开向社会征集申口号，在社会上引起强烈反响，共得到海内外近800件应征作品。●2005年12月20日至25日，国际大体联3位执委来深访问，深圳用东方的礼遇感动了执委，给对方留下了美好的印象。●2006年4月30日，市体育局、规划局和建筑工务署联合举行大运中心详细规划及一场两馆建筑设计方案国际竞赛发布会。参加竞赛的设计单位包括5家体育建筑设计实力雄厚的国外设计单位和3家国内设计单位。●2006年5月22日，申执行委员会召开新闻发布会，对外宣布深圳申第26届大运会的口号确定为“深圳，和世界没有距离”。其主要内涵意义为：深圳是我国对外开放的经济特区，这片热土与五大洲之间没有距离；深圳是海纳百川充满爱心的城市，人与人之间没有距离；深圳是新兴的国际花园城市，人与自然之间没有距离；深圳是充满朝气的年轻城市，人口平均年龄不到30岁，全民健身蔚然成风，深圳与世界大学生和世界大学生运动会之间没有距离。●2006年6月28日，以广东省政协副主席许德立为团长、深圳市副市长梁道行、中国大体协副主席兼秘书长杨立国为副团长的广东省深圳市世界大运会申代表团抵达国际大学生体育联合会总部所在地—比利时布鲁塞尔，在我驻比使馆政务参赞张国庆的陪同下，向国际大体联秘书处递交了2011年第26届世界大学生夏季运动会的《申报告》。●2006年7月1日，申执行委员会公开征集申标志。消息传出后，10多天内，陈绍华、王粤飞、韩家英、韩湛宁等10多名设计师提交了200多幅参选作品。专家组从中选出了7幅作品，加上市民主动送来的1幅参选作品，共8幅作品参评。●2006年7月20日，经过市政府常务会议讨论，由深圳市平面设计协会秘书长韩湛宁设计的“飘扬的U”脱颖而出。舞动的彩带象征着大运会与深圳这个年轻城市共有的灿烂、青春、活力、激情等气质，飘带方向相对舞动，表达了交流、沟通和友谊的主题，亦表达了互动、竞争、进取的运动精神。“S”字整体造型传达了大运会申城市—深圳的概念；主要元素“U”字传达了“universiade－大运会”的概念；整体图形为龙的变形，蕴含着举国—中国的强健、博大等喻义。整体颜色为蓝、红、绿和黄等的渐变，出自大运会五星与奥运五环的色彩，蓝色象征深圳广阔的大海及胸怀，红色象征着深圳热情及红色中国，绿色象征深圳与大运会的青春和未来。整体图形灵动飞舞，活力四射，充满激情和希望，柔美的线条与硬朗的大运会五星相衬，体现了“大运会”与“深圳”及“中国”的整体含义及广阔的未来。这是大概的模板。

3、在青藏铁路上做个工务段普通养路职工的待遇月薪大概有多少啊？包括些什么？

进藏列车不停郑州引争议 铁道部称属运输安排

核心提示：北京西——拉萨的T27／8次列车是青藏铁路首趟进藏又唯一经过郑州的列车，但这趟列车沿途将在石家庄、西安、兰州、西宁、格尔木、那曲6个站办理客运业务，途径省会城市唯独郑州不再停靠。消息一出即引来议论纷纷，河南是中国人口最多的省份，郑州是陇海铁路和京广铁路交汇处，为何这趟列车在出北京不到300公里的石家庄停靠，却又“抛弃”了郑州？结合此前的Z字头进京直达特快列车，没有一趟列车在郑州始发或停靠，铁道部的这个决定让“郑州在全国铁路枢纽中的地位”再次成为讨论的焦点话题。昨日，铁道路相关人士就此问题接受了《郑州晚报》记者的电话采访。

网友质疑进藏列车不停靠郑州

“T27／8次列车沿途经过的省会城市除郑州外都停靠办理客运业务，为什么在郑州不停靠、不让旅客从郑州上车呢？河南省的人口是这趟列车途径省份中人口最多的呀！”6月29日上午，原打算青藏铁路开通后到拉萨旅游的郑州媒体人杨小客听说这个消息后一阵迷惑，在媒体此前的报道中，他获得消息，青藏铁路开通初期，经过郑州火车站并停留的将有隔日开行的上海—拉萨、广州—拉萨两趟列车，这让他欣喜不已，并开始准备自己的赴藏行程，但目前这两对列车并未开通，唯一途径郑州的列车也不停靠。

随后，杨小客又得知，北京至拉萨的列车到郑州后将从郑州铁路西北环线绕道西行至洛阳站，不进入现在的郑州火车站。

而在河南报业网八方论坛里，全省各地的网友发出更多的质疑声音：郑州连接南北，贯通东西，还是中国人口最多的省份？为什么进藏列车沿途所有省份都有停靠站，唯独河南没有？能在距北京不到300公里且人口不比河南多的河北、交通枢纽地位不如郑州重要的石家庄停靠，为什么就不能在河南、在郑州停靠呢？难道河南这回又被落下了？

郑州火车站早被边缘化？

“火车不在郑州停靠已不是什么新闻了，两年前，郑州站已经遭受过这样的‘待遇’了。”郑州市民赵磊告诉记者。

赵磊由于工作需要，经常出差，几乎走遍全国各地的他，对自己所在城市的火车站相当自豪，因为不管身处何地，他都能买到回郑州的火车票。然而，赵磊的这种自豪并没有持续多长时间，2004年4月，铁路第五次大提速后，铁道部开通了Z字头的进京直达特快列车，没有一趟列车在郑州始发或停靠，打破了郑州火车站建站百年来，列车进站必停的历史。

“望着从机车到车厢都装饰豪华的列车高速过站、呼啸而去的时候，我心里真不是滋味。”赵磊这样对记者说。

“Z字头直达特快列车不停郑州，仅仅是变革的开始。从那时开始，郑州铁路局和郑州火车站就开始边缘化，郑州铁路局被拆分，进藏列车过郑州而不停，难道还不能说明问题吗？”一位长期关注郑州铁路发展的市民向记者发出这样的感慨。

2005年3月，铁道部宣布撤消铁路分局，原属郑州铁路局管辖的武汉和襄樊两个铁路分局独立，合并后升格为武汉铁路局，郑州铁路局原属的西安铁路分局，升格为西安铁路局。与此同时，庞大的郑州铁路局不复存在。

在此次拆分之前，有关郑州铁路局被拆分的消息已通过网络在铁路职工中传开，并在坊间广泛流传，一时间众说纷纭，其中的一个版本说的是铁路分局将全部撤销，郑州铁路局也将一分为三。对于这个传言，铁路部门官方曾出面进行过辟谣。不过，9个月后，传言成了事实。

6月29日，提起这场改革，一位经历此事的郑州铁路局人士向记者回忆说：“那就是一场突然袭击。”据介绍，2005年3月17日，他接到通知，被要求于次日早上参加全路会议，但具体内容通知中没有提及。18日早上，他和同事们赶到会议室后，从广播中听到了一则令他吃惊的消息：即日起撤销铁路局下属的铁路分局，新成立西安、武汉两个铁路局。当时，他就感觉到一头雾水：专门辟谣说没有的事咋就成了真的了呢？

当日，在河南报业网八方论坛里，一位网友率先发出声音：郑州铁路局遭遇“突然袭击”，郑州、武汉、西安"三家分晋"，郑州铁路局日渐衰微，郑州站被边缘化！

“风雪事件”引发的改革反响

郑州铁路局的“分家”，曾在郑州民众中间引起强烈反响，众多郑州市民对郑州铁路局“分家”议论纷纷。一位市民特别强调，新成立的郑州铁路局将原有的34万职工剥离出20万人，其管辖线路营业里程由原来总长度的6600公里缩短到2400公里，“损失严重”。

对于那次改革的原因，官方用了四个有利于来解释：有利于提高组织管理效能；有利于发挥铁路新技术装备的作用；有利于减少运营管理成本；有利于推进铁路运输企业建立现代企业制度。

但在民众看来，此次改革不仅使郑州感到失意，连整个河南的经济都会受损。一位不愿意透露姓名的铁路人士说，此次改革河南省南部的重要煤炭城市平顶山、主要民工输出地漯河、信阳都留在了武汉铁路局管辖范围内。武汉铁路局除了可以获得豫南平顶山的煤炭运输收入、漯河等地的民工客运收入之外，还控制了宁西线、京广线这两条外界向郑州铁路局的主要“排空”通道。所谓排空，指的是拥有较多空余车皮的铁路局向运输任务重的铁路局发送空车。

由此，民众显然有理由认为，这对其区域经济发展非常不利，即使跳出河南、湖北两省的范围，从全国铁路系统(特别是京广线)的运输效率看，原郑州铁路局的拆分也有一些不容忽视的负面影响，郑州铁路局一位人士明确表示：“由于原来的分局口变成了现在的局接口，郑州铁路局范围内增加了十个局接口，极大地增加了铁道部财务核算返还的成本和难度，同时削弱了郑州局的调度能力。”

一个例证是，2006年春运期间，河南普降大雪，造成郑州火车站6万余名乘客滞留，并影响到全国各大车站。在分析这起“风雪事件”时，河南春运一位负责人认为：“郑州铁路局原来是一个大局，2005年农历年底，河南下冻雨，是铁路支援的公路，从安徽、武汉直接调拨车辆加开临时列车。而改革后的郑州局只再管辖河南的13个地市，导致路局直管站段、人员骤减，因此事情发生后，郑州局的车辆调动能力较以前弱，人员减少后应对突发情况就很困难。”

有关铁路再次改革的两个版本

有关铁路再次改革的两个版本又开始在民间流传：一个是郑州铁路局将可能被撤销，黄河以南部分划归武汉方面成立的铁路集团；另一个是中部的铁路指挥调度中心将放到武汉，郑州铁路局将在失去调度权力后改建成铁路工务中心。郑州铁路局向铁道部申请修建调度中心大楼未被批准，武汉的调度中心大楼已经建好不日即将投入使用。

“郑州地处京广与陇海铁路交叉口，从郑州过路的列车占总列车数的80%。一夜间，郑州禅让，不客气地说，郑州被夺权了。这与其说是不公，不如说是耻辱。”一位郑州市民甚至发出了这样的声音。

“列车何处停靠 自有标准参照”

北京至拉萨的列车在郑州不停靠的消息被确认后，一些准备乘火车进藏的市民不得不调整或暂时放弃了自己的出游计划，而不少读者也向本报反映，希望能知道其中原因。

6月29日上午，本报记者拨通国务院新闻办公室公布的《国家机关新闻发言人名单联络方式》中登记的铁道部宣传部负责人办公电话，就公众提出的问题咨询铁道部新闻发言人。该部新闻处工作人员在电话中告诉记者，此前也有列车在郑州火车站不做停靠，“而列车在何处停靠是按照运输要求和运力要求来安排的”。

当记者询问进藏列车以后是否会考虑在郑州停靠时，这位工作人员告诉记者“我们没有得到授权发布此方面消息，以后会在第一时间通过新闻发布会发布有关消息”。随后，记者与郑州火车站相关方面取得联系，明确被告知，郑州站也不可以购买北京西至拉萨列车的异地车票。“这是铁道部的统一安排，城市与城市、站与站情况不一样”。郑州铁路局相关负责人表态：进藏列车的运行由铁道部统一安排，为什么不在郑州设站，上面没有给他们任何解释。(郑州晚报记者 左赞 宋振科/文 常亮/图) 参考资料：http://news.sina.com.cn/c/2006-06-30/01089878.shtml

要想了解更多,请照参考资料.

4、合肥工务段三线建设论文

我帮你复写好了。
论点是议论文制的灵魂，分论点是支撑起这个灵魂的骨架，而论据是议论文的血肉。一个人要丰满多彩，光有灵魂和骨架，没有血肉是不可想象的。同样一篇议论文只有中心论点和分论点是不能称为文章的，它还必须有典型而鲜活的论据。
典型的论据是指能充分反映事物本质，具有代表性的事例与名言。它首先要求真实，切合题旨。其次，选用的论据要弃旧用新，要厚今薄古。有些同学作文，记住几个经典论据，如司马迁、居里夫人、张海迪，变换着角度使用，把它们当做万花油。其实，这些论据就算典型，也不能引人注目。相反，选取人无我有、人有我新的论据说理，使阅卷者在阅读时产生新鲜感，效果会更好。另外，有些同学习惯用古代事例阐述事理，整篇文章未能联系实际，无时代的活水，也不能达到充分说理的目的。最好能引述时尚言论和当前媒体普遍关注的事例辅助说理，加强说理的针对性、时代感，使文章更具说服力。

5、谁知道原平工务段段长电话？？？？

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6、学校召开运动会为主题各写一篇消息及通讯

我们向世界郑重承诺

向2011年世界大学生运动会伸出邀请双手的时候，我们郑重承诺：——承诺付出所有的真诚，来成就青春的肆意飞扬；——承诺造就完善的设施，来促成竞技的巅峰对决；——承诺营造美丽的环境，来留取东方的惊艳一瞥；——承诺提供细致的服务，来换取世界的满意笑容；——将2011年的大运圣火交到深圳手上吧！我们承诺，深圳会成为世界大运会一次不留遗憾的选择。

硬件设施无懈可击

深圳第26届世界大运会将持续11天，计划设置10个规定大项、3个任选大项共13个项目。为了给来自全世界的运动员提供最广阔的竞赛舞台，为了给官员、游客留下最完美的印象，深圳在硬件设施上投入重金，力求尽善尽美。

先进现代的比赛场馆

为了保证比赛顺利、高效地开展，深圳计划投入使用54个体育场馆，其中包括29个比赛场馆、25个训练场馆。这些比赛和训练场馆与国际大体联官员、裁判员、技术人员、运动员、教练员及其他工作人员住宿地点距离适当，车程不超过30分钟。其中，已经建成、不需任何工程的场馆22个，需要翻新改造的10个，需要新建的22个。所有场馆的建设和改造将严格按照标准进行，符合未来体育场的高科技、信息化发展趋势，满足节能和环保要求。所有场馆的新建和翻新改造工程所需经费63889万美元。

设施完善的体育城

在所有体育设施中，最引人瞩目的当数目前正在规划建设的大学生体育城。这座功能齐全、设施先进的现代化体育中心将在2011年初建成，迎接大运会的到来。

大学生体育城位于深圳市区的东北部，龙岗区中心城的西区，距离市中心约15公里。这里依山傍水，周边区域交通道路网密集，是集体育运动、居住、教育、文化、商业、旅游为一体的城市复合功能区。其中最重要的组成部分是占地面积7平方公里的大学生体育公园，这座独具特色的体育生态公园充分利用该地区良好的原生态自然环境，且引入“体育大百科”概念。

在体育公园的环抱下，占地1.2平方公里的大学生体育中心将承担重要的比赛任务。其中，规划建设6万个坐位的主体育场将承担开幕式、闭幕式和田径比赛；容纳1.8万名观众的主体育馆将成为篮球比赛的主要场馆；同时还有3000个座位的游泳馆。“一场两馆”将集中体现最前卫的建筑理念和以人为本的根本宗旨。

在体育中心周边，已经建有包括神仙岭网球中心和附属场地、国际自行车赛场、公众高尔夫球场等体育设施。此外，建筑面积5.4万平方米的原高交会馆也迁至体育城内，将作为大运会的新闻中心。

功能齐全的大运村

为了给各代表团和参赛运动员提供一个舒适的居住环境，深圳将在大学生体育城内建设大运会运动员村。按照规划，它将是功能最齐全、设施最齐全的大运村。大运村坐落在规划的深圳信息职业技术学院用地范围内，赛后将转为大学生宿舍，使设施得到有效利用。

大运会规划容量为1.2万人，从这里到大学生体育中心体育场馆的直线距离在2公里之内，到市内其他场馆的车程不超过30分钟。在大运村内，规划设有能够同时容纳数千人同时就餐的大型餐厅，届时将充分考虑各国、各民族居住者的餐饮习惯和特殊口味，提供24小时的饮食服务。同时，大运村还将设有24小时不间断的交通系统，到达比赛场馆、新闻中心、机场等重要场所。至于安全保障、娱乐休闲、通讯服务、医疗急救等配套设施更是一应俱全。（吴吉）

后勤保障无微不至

据估计，参加2011年第26届世界大学生运动会的运动员、教练员、体育官员人数将接近万人，记者、裁判员、工作人员数量则将突破万人，此外还将吸引大量的旅游观光人士。假如深圳申办成功，如此多人士云集深圳，他们的衣食住行，健康安全，通讯等切身问题如何解决？

衣食住行不用愁

对外地人来说，首先要考虑的问题就是交通。深圳的交通条件十分便捷，完全可以满足各方面人士的需要。在以深圳为中心的一小时都市圈内拥有中国最密集、旅客吞吐量最大的机场群，都市圈内分布有深圳宝安机场、香港机场、广州白云机场、澳门机场、珠海机场共5座国际机场，航线通往世界各地及中国内陆任何一个大中城市。

假如深圳如愿获得第26届世界大运会的主办权，深圳宝安机场、香港机场、广州白云机场将是供大运会使用的主要机场，三大国际机场国际定期直飞航班每周共有4680架次，有362条国际和地区航线通达世界各地。其中，深圳宝安机场距离大学生体育城约20公里，拥有14条国际航线，国内定期直飞航班每周2900架次，有95条航线飞往118个城市。

深圳市区的交通条件也堪称一流，道路网总长3000公里，其中高速公路超过250公里，16条快速路网格状分布于城市各区域。深圳将为2011年世界大运会设立专用道路体系。此外有多条高速公路从大学生体育城附近穿过。全部比赛场馆均有两条以上的交通线与大学生体育城连接。

地下交通迅捷方便，举办大型综合性运动的城市几乎都拥有发达的地下交通网线，深圳也不例外。深圳现有1号和4号两条地铁运营线，到2010年，地铁线路将增加到5条，总里程将达到近150公里，其中地铁3号线将连接大学生体育场与市中心区。

深圳目前有各种星级宾馆和按三星级以上标准装修的宾馆250家，客房30000间。到2011年，深圳的星级宾馆总数将达到1000家，完全能够满足世界大运会的住宿要求。

深圳是美食之都，目前共有50000多家餐饮饭店。大运会餐厅预计可以容纳12000人同时就餐，烹调风格包括穆斯林式、欧式、日韩式、中式等菜系。

深圳的商业设施十分发达，在国内屈指可数，是世界最大的珠宝、钟表、家具、服装、玩具、电子、手工艺品等产品生产基地，所有街区都拥有大型现代化购物中心，大型商业零售网点达1000多个，便利店、百货店等星罗棋布。

物资保障很充分

假如申办成功，世界大运会期间，有关人士的健康、安全、通讯等问题又该如何解决？

据介绍，深圳目前共有1430家医疗和预防保健机构，有病床位16854张，医务人员31577名。所有参加大运会的人员届时都可享受到高水准的医疗服务，包括医疗护送、回国转运以及贵宾的跟随服务等。

大运会的安全也将得到充分的保障。深圳公安机关可供世界大运会直接利用的安保警力共约4200人，届时参与安保工作的总体人数可望达到25200人。

作为中国通讯业最发达的城市，深圳目前固定电话装机容量达463万门，移动电话交换机容量1230万门，每百人拥有电话230部，互联网普及率达40％。大运会的通讯设施将是有史以来最先进的，深圳城域光缆网络将连接所有场馆，包括主新闻中心和国际广播电视中心。

为了让外国朋友通行无阻，深圳还将为世界大运会预备足够的多语种翻译人员；将在新建的主要体育场馆、主新闻中心、广播电视转播中心建设全智能化的同声传译系统；在比赛现场、记分牌、各主要路口提供多语种指示；新闻中心将可以实时获取英、法、西、中等四种文字的信息资料。

世界各地的媒体记者也将在深圳享受到一流的工作、生活和交通服务，建筑面积5.4万平方米的原深圳高交会馆已迁至大学生体育城内，将被作为世界大运会的主新闻中心。主新闻中心将设有大小不等的新闻发布厅和采访室，正式新闻发布厅里将安装多语种同声传译设备，各个比赛场地将设立分新闻中心。

申办大事记

●2004年12月17日，国务院正式批准以深圳名义申办2011年第26届世界大学生夏季运动会。这是继2001年北京成功举办第21届世界大运会和哈尔滨赢得2009年第25届世界大学生冬运会举办权之后，蓬勃发展的中国大学生体育运动走向世界的又一件大事，受到了各方面的热切关注；

●2005年6月，深圳市委、市政府正式成立申办执行委员会及下属“一室三部”组成的工作班子；

●2005年11月，申办执行委员会开始公开向社会征集申办口号，在社会上引起强烈反响，共得到海内外近800件应征作品。

●2005年12月20日至25日，国际大体联3位执委来深访问，深圳用东方的礼遇感动了执委，给对方留下了美好的印象。

●2006年4月30日，市体育局、规划局和建筑工务署联合举行大运中心详细规划及一场两馆建筑设计方案国际竞赛发布会。参加竞赛的设计单位包括5家体育建筑设计实力雄厚的国外设计单位和3家国内设计单位。

●2006年5月22日，申办执行委员会召开新闻发布会，对外宣布深圳申办第26届大运会的口号确定为“深圳，和世界没有距离”。其主要内涵意义为：深圳是我国对外开放的经济特区，这片热土与五大洲之间没有距离；深圳是海纳百川充满爱心的城市，人与人之间没有距离；深圳是新兴的国际花园城市，人与自然之间没有距离；深圳是充满朝气的年轻城市，人口平均年龄不到30岁，全民健身蔚然成风，深圳与世界大学生和世界大学生运动会之间没有距离。

●2006年6月28日，以广东省政协副主席许德立为团长、深圳市副市长梁道行、中国大体协副主席兼秘书长杨立国为副团长的广东省深圳市世界大运会申办代表团抵达国际大学生体育联合会总部所在地—比利时布鲁塞尔，在我驻比使馆政务参赞张国庆的陪同下，向国际大体联秘书处递交了2011年第26届世界大学生夏季运动会的《申办报告》。

●2006年7月1日，申办执行委员会公开征集申办标志。消息传出后，10多天内，陈绍华、王粤飞、韩家英、韩湛宁等10多名设计师提交了200多幅参选作品。专家组从中选出了7幅作品，加上市民主动送来的1幅参选作品，共8幅作品参评。

●2006年7月20日，经过市政府常务会议讨论，由深圳市平面设计协会秘书长韩湛宁设计的“飘扬的U”脱颖而出。舞动的彩带象征着大运会与深圳这个年轻城市共有的灿烂、青春、活力、激情等气质，飘带方向相对舞动，表达了交流、沟通和友谊的主题，亦表达了互动、竞争、进取的运动精神。“S”字整体造型传达了大运会申办城市—深圳的概念；主要元素“U”字传达了“universiade－大运会”的概念；整体图形为龙的变形，蕴含着举办国—中国的强健、博大等喻义。整体颜色为蓝、红、绿和黄等的渐变，出自大运会五星与奥运五环的色彩，蓝色象征深圳广阔的大海及胸怀，红色象征着深圳热情及红色中国，绿色象征深圳与大运会的青春和未来。整体图形灵动飞舞，活力四射，充满激情和希望，柔美的线条与硬朗的大运会五星相衬，体现了“大运会”与“深圳”及“中国”的整体含义及广阔的未来。

这是大概的模板。

7、鹰潭工务机械段有没有长轨一队？

这个没有哦

8、铁路工务技术攻关论文

论点是议论文的灵魂，分论点是支撑起这个灵魂的骨架，而论据是议论文的血肉。一专个人要丰满多彩，光有属灵魂和骨架，没有血肉是不可想象的。同样一篇议论文只有中心论点和分论点是不能称为文章的，它还必须有典型而鲜活的论据。
典型的论据是指能充分反映事物本质，具有代表性的事例与名言。它首先要求真实，切合题旨。其次，选用的论据要弃旧用新，要厚今薄古。有些同学作文，记住几个经典论据，如司马迁、居里夫人、张海迪，变换着角度使用，把它们当做万花油。其实，这些论据就算典型，也不能引人注目。相反，选取人无我有、人有我新的论据说理，使阅卷者在阅读时产生新鲜感，效果会更好。另外，有些同学习惯用古代事例阐述事理，整篇文章未能联系实际，无时代的活水，也不能达到充分说理的目的。最好能引述时尚言论和当前媒体普遍关注的事例辅助说理，加强说理的针对性、时代感，使文章更具说服力。

9、新高铁时代，我们如何面对？

我国铁路在运输密度、客货周转量、换算密度、运输效率、市场份额等方面，虽然都创造出世界第一的骄人成绩，以世界铁路6%的营业里程完成了世界铁路1/4的运量。但是，由于历史的主客观因素影响，我国铁路发展曾经错过了一些重要的历史机遇。改革开放之前，我国铁路与发达国家铁路相比还有较大差距。我国每万平方公里只有铁路75公里，世界排名60位之后；人均只有不到6厘米铁路，世界排名100位之后。列车运行速度普遍低于发达国家铁路列车。运输生产力不足与经济社会运输需求日益增长的矛盾依然没有得到根本解决，铁路依然是制约我国经济社会发展的“瓶颈”。 落后逼人奋进，差距催人崛起。铁道部选择新起点、高质量、快速度、大规模的科学发展模式，目前已取得了令人鼓舞的可喜成绩：一是发达完善的铁路网建设正在又好又快地向前推进；二是铁路技术装备现代化实现重大跨越；三是铁路经营业绩不断创造历史新水平；四是铁路管理体制创新实现重要突破。 中国用6年左右的时间跨越了世界铁路发达国家一般用30年的历程。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国新建高速铁路将达1.6万公里以上，快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口。 高铁让中国铁路建设扬眉吐气地站在了世界铁路发展前列。 中国的高铁技术相对于德国、日本等有三个优势：一是从工务工程、通信信号、牵引供电到客车制造等方面，中国可以一揽子出口，而这在别的国家难以做到。二是中国高铁技术层次丰富，既可以进行250公里时速的既有线改造，也可以新建350公里时速的新线路。三是中国高铁的建造成本较低，比其他国家低20%左右。 2010年8月14日，京沪高铁北京段大兴，与京港高速公路交会转体桥附近，最后一块灌浇梁的脚手架正由工人拆卸，用吊车往卡车上装。这意味着北京段结束线下基础工作，即将开始线上铺轨。tianyichengxin/CFP 2010年5月6日，成灌快铁正式运行进入倒计时，都江堰车站，和谐号列车正在进行试运行。众多都江堰市民提前体验快铁带来的全新感受。桑清/CFP 2009年12月26日上午9时，武广高速铁路客运专线广州北至武汉的G1226次列车从新广州北站火车站开出。陈帆/CFP 原计划2011年通车的沪汉蓉高速铁路将提前至今年8月底通车。今后，从南京到成都坐火车的时间将缩短至9个小时左右。 1978年的秋天，邓小平在日本考察新干线时说：“像风一样快，我们现在很需要跑！”当时，国外高速列车时速已达300公里，而中国旅客列车的平均时速仅为43公里。 2009年12月26日，正式通车的武广客运专线，成为世界上运行速度最高、运营里程最长的高速铁路。 21世纪以来，铁路再一次进入快速发展的新阶段，高速度、大运力、全天候、省能源、更环保的高速铁路，成为引领人类经济社会发展的先行官。 目前，中国正飞速进入高铁时代。在高铁时代速度与力量的强烈冲击下，经济社会文化生活的方方面面都将面临着现实的新选择。 中国用6年左右的时间跨越了世界铁路发达国家一般用30年的历程 据媒体报道，2009年10月，俄罗斯联邦总理普京访华并参加上海合作组织成员国政府首脑理事会会议，两国签署中俄发展高速铁路备忘录，中国将帮助俄罗斯建设高铁。 2009年11月，美国通用电气和中国铁道部签署备忘录，双方承诺在寻求参与美国时速350公里以上的高速铁路项目方面加强合作。 今年7月13日，巴西正式开始为建设全国第一条高速铁路招标，中国有关企业表示参加投标。7月12日到15日，阿根廷总统费尔南德斯到访中国期间，与中方签署金额高达100亿美元的多项铁道科技出口合约，这是中国近年来出口铁道科技最大的一笔交易。 有数据显示，中国生产的机车、动车及零部件遍及世界50多个国家和地区。高铁出口表明，中国在找到新经济支撑点的同时，又占据未来能源利用制高点。 铁道部一位负责同志介绍，今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国新建高速铁路将达1.6万公里以上，快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口。 一名不愿透露姓名的专家认为，中国的高铁技术相对于德国、日本等有三个优势：“一是从工务工程、通信信号、牵引供电到客车制造等方面，中国可以一揽子出口，而这在别的国家难以做到。二是中国高铁技术层次丰富，既可以进行250公里时速的既有线改造，也可以新建350公里时速的新线路。三是中国高铁的建造成本较低，比其他国家低20%左右。” 高铁让中国铁路扬眉吐气地站在了世界铁路发展前列。 2008年8月，铁道部副总工程师张曙光教授介绍中国高铁技术时表示：“中国用6年左右的时间跨越了世界铁路发达国家一般用30年的历程，形成了具有完整自主知识产权的高速铁路技术体系。” 据报道，高速列车是高速铁路的核心技术之一，也是世界各国在高速铁路当中竞争的制高点。正式投入武广高铁运营的首批22列和谐号CRH2型武广动车组，约占全部动车组的50%以上，都来自中国著名的“南车”。最为值得一提的是，如同武广动车组“心脏”的牵引电传动系统和“神经系统”的网络控制装置等关键技术和核心部件，均由中国南车自主研制。 曾有人好奇地问长期从事铁路机车车辆科研的专家林祜亭：火车没有方向盘，在两条轨道上尽管跑，是不是比汽车更好开呀？这位博士生导师、中国铁道科学研究院机车车辆研究所研究员呵呵一笑说，开汽车需要握好方向盘，开火车需要的是“一把闸”，也就是制动调速的技术。 原来，一列火车总重达数千甚至上万吨，高速运行中惯性非常大，需要以分秒计地控制列车匀速运行，而要稳稳地将其停在站台指定点，更需要高超的制动技术。当年机车车辆研究所研发的拳头产品，正是普速机车制动机和自动监控机车运行数据的“黑匣子”。 高铁建设高潮初起之时，机车车辆研究所将主攻方向瞄准了动车组制动技术。 普速列车是由机车制动机控制车厢盘形制动，而动车组列车是由司机控制全列车空电联合制动。后者比前者系统更复杂、技术更先进。在铁道部、铁科院全力支持下，院、所投资上亿元，在中关村科技园区建立了动车组高速制动系统创新基地。经过引进、消化、吸收再创新，机辆所很快掌握了制动盘全套最新技术，而且创新二十余项具有完全自主知识产权的专利技术，占领技术创新制高点，实现了动车组列车制动盘国产化，全部用在“和谐号”动车组列车上。 郑西线经过西安、开封、洛阳等闻名遐迩的古都名城，旅游资源十分丰富。两市相距500多公里，走国道车程近一天；普通铁路需要6个多小时。郑西高速铁路通车之后，时空距离压缩到1小时48分。魏先生听说这一消息后，立即报名参加了到华山的旅游团。 高铁新时速使景区的时空距离不再遥远，而景区的时空区域不断延伸拓展。 “高铁一响，黄金万两。”武广高铁通车之后，迅速带动粤湘鄂旅游业持续升温。昔日长途游因高铁变成“短线游”，短线游因高铁相当“同城游”。“早喝广东茶，午登岳麓山，晚游黄鹤楼”，也因高铁而得以实现。于是，武广高铁沿线的南岳衡山、岳阳楼、韶山滴水洞等著名景区纷纷修建直通高铁车站的快通道、开行直通车、发放优惠票、提升服务水平，吸引乘高铁而来的八方游客。当地政府也不失时机地抓住高铁机遇，重新整合三省旅游资源，将高铁时代大景区大旅游建设成为新的支柱型产业。 高铁时代下，城市的发展模式无疑会“推倒重来”，从单个城市的孤立发展模式，走向多个城市联动的、共赢发展的新时代。 随着京福铁路、皖赣铁路复线、黄杭高铁的规划建设，安徽、上海、江苏、浙江等城市将形成亚太地区新城市经济联合体，从而形成新的经济增长点。而在这一经济体系中，旅游产业将获利显著。 沿线城市焕发新活力 高铁对我国工业化和城镇化的发展起到了非常重要的促进作用，促使高铁沿线中心城市与卫星城镇选择重新“布局”——以高铁中心城市辐射和带动周边城市同步发展。 我国正处在工业化和城镇化加快发展时期，高铁给沿线城市带来的高速交通优势，将使城市资源重新得到评估、定位和布局，实现周边城市在高铁圈中心城市的辐射带动下同步发展。 由于高铁通车，运力资源得到有效整合，既有铁路运力得以释放，缓解了长期以来运能与运量的紧张矛盾，更加快人流、物流、资金流、信息流等生产要素的快速流通。因此，高铁沿线城市重新受到国内外投资商的青睐，纷纷前来考察项目，投资办厂。一些“资源枯竭型”城市的开发价值，也再次评估，重新焕发出发展活力。 高铁时代将使上海、南京、武汉、郑州、长沙等城市，成为中国“4小时经济圈”的中心城市。大量数据表明，高铁沿线已经成为我国经济发展最活跃和最具潜力的地区。我们完全有理由乐观地预见，高速铁路在支撑区域协调发展、优化资源配置和产业布局、构建高效综合运输体系、降低社会物流成本、促进城镇一体化进程和经济可持续发展等方面，都将发挥巨大的作用。