凯美瑞双擎夜间加速短视频

1、凯美瑞2.0排量百公里加速实测多少秒？

凯美瑞2.0排量百公里加速实测需要10.43秒

2、八代凯美瑞2.5豪华版和双擎哪个提速快

凯美瑞，日系抄车较为省油，袭2755mm轴距满足家用，全系带有天窗，全尺寸备胎良心配置，搭载2.0 L和2.5L发动机，动力满足家用，搭载爱信6AT变速箱稳定性好，后期维护保养便宜，多连杆独立悬挂，舒适性不错

3、凯美瑞双擎大灯清洗怎么用

凯美瑞大灯清洗方法： 1、启动汽车 2、打开大灯 3、按停车辅助旁边那个大灯清洗键

4、为什么凯美瑞双擎没有2.5最高时速跑的快

双擎4AR发动机，阿特金斯的，普通的5AR，活塞行程不一样。双擎发动机为了省油，爆发力就没那么强。双擎我今天踩地板油跑到195就上不去了，应该是电子限速。纯汽油版的没试过

5、凯美瑞双擎的动力和操控怎么样？

第八代凯美瑞双擎吧？这台车的动力还是值得一提的~第八代凯美瑞双擎发动机是内2018年全球十佳容发动机，压缩比14:1，热效率41%，全球最高了，所以动力上完全不用担心什么~系统的最大功率是160kW，最大扭矩是221N·m，相比于上一代凯美瑞双擎，动力参数要提高了不少，相比于其他混合动力车也有不小优势。动力的表现上，因为有电动机的存在，所以表现也要比汽油车更好一些。初段加速上，凯美瑞双擎在电动机的帮助下，提速更快，中后段的动力输出以发动机为主，动力强劲而且平顺。操控方面，凯美瑞双擎因为有电池组的存在，所以车子的前后部分的配重更接近，有利于操控的提升。而且底盘和悬架都是全新的，目前普遍都认为底盘和悬架的调教更有高级感了，再加上低重心的设计，所以第八代凯美瑞双擎相比于上一代，可操控性提高了很多。

6、凯美瑞双擎刷Eco提高动力

1. 发动机排量2.5L，自然吸气，多点电喷。2.无比顺滑和可靠的ECVT变速箱.3.混动的工作原理让我有理由相信发动机的寿命更长

7、省油的凯美瑞双擎，谈一谈一个月的用车感受

之前出门陪老婆办事，让我在路边等她，又是凯美瑞双擎陪我们出门，买了已经1个多月了，也更加对它的印象有了深入的了解。 观察了一个月，我也没有发现老铁们说的机油增多的问题，我上次就说可能热车会有好处，当然也是个人的看法，毕竟什么设备机器有个预热也是好的，虽然混动热车发动机并不是上来就会启动，热车是个系统的工作，包括变速箱，减震等，热车正确的方法就是低速行驶2，3分钟，让油液，润滑液，各橡胶件等都充分接触磨合，才算热，不要上来就撒欢就行了。

前后8个超声波雷达，停车入库比较方便，目前还没有剐蹭，侧面看车头最前边是平竖直的形状，一般这样的设计都属于高档车，前唇两侧比较突出，如果有马路牙子，应该注意

侧45度，造型非常前卫，也非常美，整个车几乎都没有什么棱角，但也不是特别圆润的那种，总之很协调，外形真的挑不出来毛病

机盖的4条钣金线，有力量，鹰眼的大灯也非常特别

多条幅的轮毂，目前我觉得是轮毂里面最漂亮的，没有任何瑕疵，非常高级，这个角度，前唇边确实往前不少，HYBRID标识代表现在世界混动的最可靠最高效的技术

这个蓝色牛头标，既代表蓝色的能源消耗最优，里面也藏着TSS安全辅助驾驶系统的主要装备ACC主要部件毫米波雷达，非常的实用

后轮跟车身的协调性也很好，对这个轮毂很满意，看到油箱盖，92号汽油是标配，这个价位，动力，油耗，平顺性结合起来，完美，同级别的要不就是95号油，要不就是顿挫，要不就是费油，总之丰田的油电混合技术，真是目前最先进的发动机总成之一

尾灯白天看，没有前脸那么嚣张的有冲击力，比较平庸，晚上点亮以后，识别度还是挺高的

如果能做到双边的排气管，哪怕双边单出都显得更运动呢

后排车门开启角度很大，后排空间宽敞，座椅舒适

全景天窗，以为是黑车顶

开启后，整块玻璃都向外移出，前面的防沙网也够大

里面看，天窗开启以后，通透性也很好

4门一键电动车窗，电动后视镜和后车窗锁，车内很多地方都是采用软包，也没有不好的味道，不过新车有味也正常，建议多开窗，毕竟密闭环境多通风还是有益处的

副驾驶门开启角度也很大，车门厚重，跟以往丰田的相比，TNGA平台的车，整车的操控稳定性很好

A柱不宽，视线非常好，后视镜也够大

副驾驶也是电动调节

多功能方向盘，左边是电话，音量，菜单上下左右确定键，右边是防碰撞，主动车道保持，ACC等按钮，几乎操作不用双手离开方向盘

整个前排，科技和设计感十足，不对称的设计语言，独树一帜的灵感，让喜欢的人欲罢不能，缺点就是太另类了，不过现在这个年代，太老套的，大家容易视觉疲劳，这样设计更符合年轻人的口味

最后总结一下，1个多月的感觉就是，换挡平顺好开，加速动力十足，隔音悄无声息，底盘柔韧有余，外观圆润张扬，内饰前卫厚道，座椅宽大舒适，安全保护单位，驾驶科技领先，油耗效率最优，维护保养便宜，电池质保终身，百年大厂出品，口碑说明一切。

8、新凯美瑞混动版车2.5HG性能如何,最高时速能达到多少?

您好！给您提供一些官方数据可见端倪。凯美瑞2.5HG混合动力0——100公里加速仅为8.3秒，回因为凯美瑞采用了完全答混合动力系统，发动机、电动机一起提供动力输出，因此动力十分强劲。最高时速可以达到225公里/小时。而且价格定位非常合理25.98万，完全可以飞入寻常百姓家！并且百公里综合油耗仅为5.3升，应该是很不错了！
我个人感觉丰田的混动技术还是非常成熟的，特别是用在全球同步发售的凯美瑞混合动力上的技术

9、这城里，第八代凯美瑞双擎的那些日与夜！

莎士比亚说，城市即人。 城市人就是我们目之所及的那些平常人。无论北上广，无论深杭津，许多人挤破头来到这里，努力留下，又拼了命地想要离开。 我们都是这样的平常人，在熙来攘往中，用微光点亮着这座不知疲倦的城市。 在这城里，我们坚强并柔软着，快活并焦躁着，热爱并忍耐着。在这城里，我们亦渴望着时代的馈赠，生活的恩宠，渴望着以自由之姿骄傲怒放。而所有的这些情感和信仰，就在城市的房子里，食物里，商铺里，人群中，马路上……日日夜夜里。 我们苦苦追寻的城市奥义，就存在于每一个再平常不过的日与夜。

而如果问是什么吸收了一座城市日与夜的光华，那一定是高高低低的建筑。如果问是什么搅动了一座城市日与夜的情绪，那一定是来来往往的汽车。 依托TNGA架构的第八代凯美瑞，正是凭借着高价值、豪华感、个性化的产品魅力，成为那辆最能煽动城市情绪的汽车。

你看，它像我，也像你，那么自我。 《伦敦人》里有这样一段话，“对我来说，住在伦敦，就相当于隐姓埋名……这种感觉很不一样。我在这里能感到一种自由。我不再被监视的眼睛追着跑，也可以在没有干扰的情况下过自己的生活。在这座城市里，拥有各种各样故事的各种各样的人，都找到了自己。” 这段话放在中国的大城市里同样适用。 城市的包容、多样和分层似乎让它的特色正在消失。但是恰巧是这样的属性，让任何事物都能在这里生根发芽，让我们过往文化与当下共识所构筑成的集体的思维里，依然能够保持个性独立。

像第八代凯美瑞一样。 新上市的2019款凯美瑞拥有包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，在表达审美共性的同时，为用户提供了多元选择，更能彰显自我态度。

如果说凯美瑞双擎豪华版车型高端大气的形象是对城市集体呼声的回响，那么凯美瑞双擎运动版车型则是对城市个体思想的感应。 凯美瑞双擎运动版采用造型犀利的鹰眼立体前大灯，并且所有灯光系统均采用LED光源，拥有更高的辨识度和安全性。而蜂窝网状凌厉进气格栅、飞翼式运动尾翼，全系标配的18寸轮毂以及单边双出的排气尾管等运动化设计，结合丰田TNGA架构全面优化实现的低重心、宽视觉效果，进一步强化了专属的运动格调。

它用个性且高级的呈现方式，渲染着每一个城市的独特气氛，同时也渲染着人们的自我态度。 它与人们一同融入城市，融入大道与窄巷，融入高架桥与长隧道，融入交通灯与指路牌，融入热闹与寂静，融入日光与夜色，融入眼光与想象……每一处，一同释放着自我的洒脱及自由的骄傲。

继而，让人们学会感受。 感受每一座城市独特的活力、氛围、秩序、故事…… 这不，老城区的老房子依然没有被拆迁，还是到处一片本土的文化气象同时又充斥着几分傲慢。新城区的高新企业越来越多，但在这里上班的人挺经常加班的。最近环城高速又修路，附近开了个馆子听说味道不错，上次去的那个球场值得再去，可是这次去的咖啡店真是糟糕…… 这所有，就是城市生活的日常，就是城市感受的来源。

有文化，有精神，有格调的第八代凯美瑞，或许是陪伴用户感受城市生活最好的载体之一。从第四代车型作为高档轿车的代表进口国内，到第六代车型的国产，再到如今第八代车型的新生，凯美瑞可谓见证了中国城市发展的高光时刻，陪伴着许多家庭感受了城市变迁中留存的温度。 这可能才是更深层次的“人车沟通”，因而也带来更深层次的用车感受。

TNGA架构下获得“沃德十佳内饰”的称号的第八代凯美瑞显然能够给予人们更多关于城市生活的美好感受。来自丰田的精湛装配工艺，上佳的用料与装饰，丰富的人性化配置，宽敞的空间，偏向驾驶者并且兼具运动风格与家用氛围的设计……当你坐在里面，你能真切地感受到这城市的火树银花和时光掠影，还有你在这城市里个人信仰、家庭责任、生活圈子。 19款车型在多媒体配置方面也在进一步升级，多媒体的UI设计以及实现“三屏联动”的智能显示。智能交互科技的升级让你可以更加专注于驾驶，从而更尽情地感受这城市的一切。

但你对于城市美好感受总被一些东西打破，比如变幻莫测的气候、无孔不入的污染、无处不在的噪音，以及永远修不好的烂路，有些永远抹不平的敌意。 幸好是，有另外一些东西能保护你的美好感受。 比如凯美瑞双擎配备了三区独立空调，并采用Nanoe纳米负离子空气净化技术在1小时内实现98%的PM2.5祛除率，提供更加清新洁净的车厢环境。而且智能双循环同步蓄冷技术的加入，让其制冷效果更佳，制冷速度更快。于是，无论任何天气，任何环境，你可以在凯美瑞双擎的惬意空间里寻得悠然自得的独处，抑或给予身边那些重要的人以优待。

如果是坐在副驾驶的伴侣，她还可以享受前排座椅通风带来的惬意。如果是坐在后排的父母、孩子或伙伴，他们还能感受到来自后排双USB充电接口、副驾驶老板键，中央扶手空调娱乐控制面板、侧窗遮阳帘，电动调节椅背，后风挡电动遮阳帘等人性化配置带来的便利与贴心。 尤其是当你打开融入了诸多音质处理技术的JBL高端音响系统，那样的城市出行场景，是何等天地人和的其乐融融。

包括凯美瑞双擎在内的第八代凯美瑞在NVH特性方面的出色表现更是有口皆碑。得益于产品本身在隔音材料上的全面布局，以及高质量的零部件、严谨的机械结构、厚实的底盘调校等，也得益于广汽丰田工厂闻名内外的生产工艺，第八代凯美瑞无论是风噪、路噪、震动都控制得极其到位，呈现出了超出人们期待的高品质驾乘质感。 于是，你的舒畅心情和优雅姿态，都可跟随着第八代凯美瑞出现在城市的任何角落。

这样的快乐感，让我们更加敢于突破。 每个城市都需要尊重游戏规则，这个规则就是“实力”。于是我们为了在游戏规则中占得主动，便用“实干”和“效率”来寻找自我突破。

当我们翻阅丰田混动技术22年不断突破的历史，当我们眼见着凯美瑞双擎拉开了国内混动市场的序幕，我们不禁凝望这座古老而新潮的城市，不禁回想在这城市里努力前行的许多年。 因为我们都一样，我们都是实干者，我们都追求效率。 全新的凯美瑞双擎无疑是丰田混动技术的“集大成者”，搭载了获得2018“沃德全球十佳发动机”称号的THS-II混动系统。2.5L阿特金森循环发动机压缩比达到14:1，实现了高达41%的发动机热效率，最大功率131kW，最大扭矩221N·m。电机最大功率88 kW，峰值扭矩202N·m。系统最大综合输出功率160kW，动力十分强劲的同时，综合工况油耗仅为4.1L/100km。 匹配的新一代平行式E-CVT以及先进的电池热管理系统，亦在延续着可靠、高效的实干精神。

电机的加入，让凯美瑞双擎拥有轻快的起步姿态，同时带来更充沛的低扭输出，在城市中驾驶更加游刃有余，畅快写意。2.5L阿特金森发动机的自吸魅力，依然存在于转速的拉升以及随之而来的线性的输出质感。拥有优秀NVH特性的发动机和蕴含无声力量的电机仿佛天生一对，在此起彼伏中，在并肩作战中，存在着一种天然的默契。 这，是实干者为城市带来的活力。

如果再热烈一些，灵活的底盘设定在任何时候都可以迎合你的情绪。视野开阔，指向精准，前麦弗逊式独立悬挂＋后双叉臂式独立悬挂的组合依旧非常重视舒适性，但保留了恰当的支撑性和韧性，快速变向动作干净利落，弯道中也有着漂亮的尾部姿态。可沉稳，可调皮，不过激，不保守，这一辆驾驶者之车时刻准备着与城市人一同前行。

从此，城市的日与夜里，多了许多奋力向前的身影，因为梦想的塔尖，因为记忆的海岸线，因为遥远的故乡，因为亲爱的她…… 还因为足够坚定着的信心。 城市的好在于它有着无限可能，城市的坏也在于它有着无限可能。面前城市日夜交替下眼前的瞬息万变，每个人都对下一秒充满着期待，同时也满怀着不安。 安全感，是我们面对这个时代的信心，亦是第八代凯美瑞给予我们的信心。

在刚刚过去的11月，凯美瑞销量达到18366辆，同比增长12%；1-11月累计销量169107辆，同比增长10%，稳居B级轿车市场前列，其中高端车型2.5L和混合动力车型销量占比达到60%，20万元以上车型的购买比例超过60%。 特别是凯美瑞双擎混合动力，作为去年的中高级混动销冠，今年依然保持稳健增长，混合动力双擎累计占比超过15%，超过2.53万辆。 而在全球范围内，丰田双擎已是1400万用户的信赖之选。在中国，凯美瑞双擎已有近十年车主口碑沉淀。 更多的同行者，坚定了我们的信心。

更重要的是，在危机四伏的城市里，它守护着我们的安全。 被动安全配置方面，第八代凯美瑞采用全新的GOA高强度车身，关键部位使用了1500Mpa热成型钢。全系列车型标配10个SRS空气囊，包括前排双膝部气囊。主动安全方面，TSS智行安全防护系统覆盖所有双擎车型。 且第八代凯美瑞在国内C-IASI测试和美国IIHS测试两个最严格的碰撞测试中都获得了“全G”的成绩。

一辆车的安全品质给一个城市人的信心，是如同这座城市经历风雨后的不屈信仰，是岁月的残酷镌刻于城墙仍然对生命的敬畏。城市人的每一个日夜，正因为这样的信仰与敬畏，变得坚强而生动。

城市，是一个时代的民意，是一个集体的共识。对于许多人而言，城市则是依归，是希望，是释放个性，感受美好，寻得突破并保持信仰的权利与机会。人们渴望在城市里得到的，是高质而饱满的幸福感，而不是被时代泡沫渲染的各种美好假象。 也因此，我们需要一个载体，装载这城里的日与夜，安放心底的依归与希望。 放眼中高级轿车领域，当所有的产品都追随年轻化、运动化大潮之时，依托于TNGA架构的第八代凯美瑞则不仅通过个性化魅力立于时代潮头，更凭借高价值及豪华感刷新了中高级轿车的品质标准。 作为一款拥有越级造型、越级享受、越级驾趣及越级安全全面产品实力的中高级轿车价值旗舰，毫无疑问，第八代凯美瑞可以是依归和希望，可以是一个更好的城市生活载体。 而得益于世界上最先进的混合动力系统之一——丰田THS II混合动力系统，第八代凯美瑞双擎无疑在混动市场中具备着绝对的竞争力。丰田双擎技术22年的沉淀以及1400万用户口碑累积，更让第八代凯美瑞双擎成为消费者的信赖之选。同样毋庸置疑的是，它是混动时代的民意，是人们选择混动车型时的最强共识。 已经有这种集体共识的你，但愿未曾离开过这座同样动人心魄的城市。

10、凯美瑞双擎混动自动驻车怎么正确使用视频？

自动驻车功能不是默认开启的，需要驾驶员手动启动。比如在等红绿灯或需要短暂停车时回，按下车上自答动驻车按钮就可以启动，此时我们可以不需要踩下制定踏板或拉手刹，系统会自动帮我们制动住车辆，当你踩下油门踏板后系统则自动解除。