新冠疫情中国媒体

1、领克汽车新冠疫情媒体沟通：“有影响，能适应”

如果要说哪一个中国汽车品牌的产品细节最打动人的话，相信所有对比试驾过车的朋友都只会投出一个品牌来，那就是领克。

事实上，在细节的打造方面，领克真的是超乎其10万+这个价格级别；以领克02来说，在之前经过深度试驾之后，我心理甚至直接有了这个价位选购的答案：“如果我的预算是裸车15万上下，那我真的会毫无犹豫选择领克”。虽然看配置性价比它不是最高的，尺寸性价比也没有优势，但是从每一处机械细节带来的使用质感，每一处人机工程学细节带来的顺手感，就一句话“领克目前没有对手”。

当然，这一切与领克背靠吉利与沃尔沃有着莫大的关系，全球技术支持，当然车不会差；而与沃尔沃相同的CMA平台，神似的内饰设计，与XC40共线生产等等因素，都是领克能够成功的根本。

而这些因素，也是领克汽车在面对这次新冠肺炎大考验时的根本，以全球为依靠，以细节定成败；同时，品牌年轻化数字化的基调，更是能减小因新冠肺炎封闭流动性后导致的部分经济损失。

全球资源、全球调动

所有人感同身受的，本来觉得存货应该挺富余的一些物资，诸如口罩和消毒液等产品，怎么在短短两三天的时间里迅速成为了稀缺资源呢？

答案其实很简单，再多的库存，也架不住咱国家人口基数大。

以口罩为例，我们国家之前的口罩产能平均是2000万只每天，峰值可能会再多点，但不会质变；这个产能按照以前的使用量来说绰绰有余，但是如今全民防疫，要知道，我们的人口规模是14亿，即便是产能翻倍也难以满足基本需求。

况且口罩、消毒液、防护服这些又属于消耗品，一边生产一边用，矛盾缺口就更大了。

而针对当前的矛盾点，领克汽车母公司吉利控股集团就携手李书福公益基金会，在1月28日设立了2亿元人民币疫情防控专项基金，通过专项基金采取了调动全球资源筹措购买疫情防控急需的医疗物资，捐赠车辆等措施来应对疫情。吉利控股集团同时表示将根据疫情防控需要，会适时进一步扩增专项基金的资金规模。

具体到物资层面，目前吉利控股集团通过专项基金从北欧瑞典采购了25万只医用口罩，并发往国内；同时还在积极组织俄罗斯、白俄罗斯等海外团队采购医用防护物资，后继会陆续到达国内。

当然，后面企业还将根据全国疫情严重地区的实际需要，继续全球购买急需的口罩、消毒液、护目镜、呼吸机等疫情医疗物资，支持疫情地区临时医院的建设等等。

细节定成败，服务继续，但防疫不停

车，只要开，就一定会面临两大问题，一是可能碰了坏了需要维修，二是时间里程到了需要保养。

而对于车主朋友们来说，即便是疫情当前，车坏了还是要修，该保养还是需要保养。因此，针对客户需求，同时结合当前疫情紧迫的情况，领克从细节着手，制定了一系列当前特殊时期的细节规章。

比如让经销商成立了以总经理/服务站长为组长的“防疫应急领导小组”，统筹、协调疫情防控及异常处理。同时，每天统计员工到岗情况、健康情况和疫情接触史，建立员工健康检测台账，安排专人负责每日统计和公示，对异常情况及时反馈和调度。

环境层面，落实展厅卫生管控工作，建立办公区域、销售区域、售后区域管理制度并严格问责，用实际行动降低客户疑虑。

此外，领克还为每一位客户提供24小时救援服务，如遇特殊紧急状况，还将提供上门取送车服务；同时，针对防疫不留死角，所有保养维修车辆交付前均还会进行消毒处理。

而在经销商层面，考虑到特殊时期经济流动性确实受影响较大，领克从免考核、缓解资金压力等等多个方面充分为经销商考量；同时还组织新的培训与各类支持，为疫情过后积蓄更大能量。

而最后的，可能有不少关心经济的朋友都在估算这一次疫情的后果，从全国经济“近乎冻结”的程度来看，可能不少品牌都会面临影响，尤其是2019年车市已经比较寒冷的大背景之下。

不过，从领克的角度来看，诚然疫情会对短期销量有一定程度的影响，毕竟线下到店人数与往日不可比，但是另一个层面，领克是目前所有汽车品牌中互联网属性最强者之一，通过线上途径LynkCo APP或小程序就能全维度了解车型、经销商、活动等详情，可在线选择经销商和顾问服务，并可预约上门试驾和服务等等。对于真正有需求的购车者而言，与线下一样全面和方便。因此，疫情影响不会太大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、再现03年的辉煌？新冠疫情过后，国内车市将何去何从

自“非典”之后，本次新冠病毒的疫情可谓是十多年来国内面临的最大的一次公共卫生危机，而本次疫情相比起2003年的非典，甚至是有过之而无不及，那么这次疫情会对于车市造成怎样的影响呢？我们今天就来聊聊这个问题。

疫情对于车企的影响有多大

疫情对于车企的影响有多大，相信大家都是有所体会的，在2月8日的时候，奔驰向天津发了一份函，大意是希望天津能够允许其供应链企业复工，因为奔驰的库存零部件即将消耗殆尽，而停工一天对于奔驰的损失就有4个亿。

尽管疫情当前复工的风险很大，这里我们先不去考虑奔驰这样做对不对，但是这其中的经济关系，相信多数人都已经看到了，这还只是奔驰一家车企一天的损失，考虑到全国目前有90家厂商，2019年产销量在50万辆以上的也有17家，如果这些企业集体停工一天，那么整个汽车行业的损失就有几十个亿。

相信这次受疫情影响最严重的车企应该算得上是东风了，由于东风的厂房多数设在武汉，同时其供应链企业也多数分布在湖北境内，受疫情管控的影响，东风可能会有至少一个月的时间无法恢复生产，东风旗下的东风本田、东风日产都将会受到巨大的冲击。

疫情对于车企的影响绝不仅限于在生产方面，在销售端，由于受疫情影响，目前绝大部分4S店依旧处在闭门歇业的状态，即便是有少数4S店开门，在如此严峻的形势下，相信也很少有人敢去4S店，毕竟多数情况下，购车并不是一个迫切的需求，对多数人来说，在买车这件事上多等几个月甚至是半年都不是什么问题。

此外，在运输端，由于交通管制，目前很多物流都受到了影响，即便车辆被生产出来了，现在也无法及时运送到消费者手中，因此这次疫情对于车市的影响几乎是全方位的。

疫情之后车市会发生怎样的变化

正如03年的“非典”一样，这次疫情终将过去，无论时间长短，人们的生活也终将恢复正常，但是在疫情过去之后，车市却一定会受到影响。

有03年的经验在前，有一些业内的预测认为车市甚至将出现短暂的销量上涨，毕竟在03年非典过去之后，车市曾经出现了超过100%的上涨，而这次的疫情再一次说明了私家车相对公共交通在私密度以及灵活性方面的优势，因此有部分业内人士认为10元左右的入门车型在疫情结束之后将会迎来一次短暂的市场爆发。

甚至于有极少数论调认为本次疫情造成了车企的大范围停产，缩减了车企产能，造车市场上车源紧张，因此有可能出现优惠力度收紧等“变相涨价”的行为。然而，这样的想法和车市会如同2003年非典之后迎来短暂的增长一样属于不太现实的情况。

我们需要了解的是，2003年的时候，私家车在国内还没有普及，绝大多数人出行依旧依靠公共交通工具，而当时的中国正是经济快速上升期，大家都已经或者逐渐开始有了购买私家车的基础，这个时候非典疫情正好“点燃”了这个需求，造成疫情过后汽车销量爆发式的增长。然而目前国内的汽车市场已经趋近饱和，2019年，国内的汽车保有量为2.6亿辆，其中私家车的保有量也超过了2.07亿辆，如果我们按照三口之家来计算的话，那么国内的家庭汽车保有率几乎已经逼近50%，而相应的，在2003年的时候，国内的汽车保有量只有区区2421万辆，私家车更是只有1219辆，换句话来说，如今国内的私家车保有量已经是当年的17倍，在如此庞大的基础之上，我们很难指望国内车市再出现当年那样的爆发。

此外，和2003年相比，本次疫情暴露出来的另一个问题就是当前国民的风险抵抗能力普遍偏低，当时间来到2020年的时候，国内的经济结构已经和2003年出现了非常大的变化，如今第三产业的比重已经大大增加，截止2018年，我国的城镇就业人口达到了4.3亿，其中非公有制经济就业人员占比83.6%，这意味着有3.6亿人在非公有制单位当中就业。疫情对于经济的冲击是全方位的，对非公有制经济的冲击尤为严重，员工发现一个月不发工资可能自己就连饭都吃不上，房贷都还不起，而企业主发现只要一个月不营业可能自己就发不起工资，甚至经营不下去，即便是西贝餐饮这样优秀的餐饮企业，甚至也一度公开发文表示自己撑不过3个月。

因此，在经历过这样的疫情之后，大家在面对大件消费的时候会更为谨慎，前些年贷款消费的风头很热，贷款购车的比例也不在少数，而在这次疫情过后，消费者将会更为理性，相比2003年的高储蓄率，如今则是高负债率，这个时候消费者将会着力于重建自身的抗风险能力，“不让自己 被一次意外击倒”，这一点可能不光只是身体上，在经济上同样如此。

在消费者进行经济上的“灾后重建”之时，像汽车这样的大件消费品自然不会有什么太好的前景，而所谓的“入门车型会有短暂的增长”在日渐增长的菜价肉价以及消费者逐渐干瘪的钱包面前，可能也只能是“镜中花水中月”了，面对这样的局面，车企恐怕除了降价也别无他法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、中国新冠疫情确诊数量是真的吗？

肯定是假的，感染的人多，肯定不敢报，报真的不得引起恐慌

4、有谁知道中国新冠疫情什么时候结束？

中国的疫情，第一波早在几个月前其实就结束了，但是，世界上其他国家疫情没有结束，就会有输入的风险，输入的人好管理，闭环操作我们做的非常好，但输入的污染物就难控制了，北京前段时间的就是这样的情况，世界上没有哪个国家像我们这样期待的外国疫情赶紧好起来的了

5、1、中国政府及中国人民在抗击新冠疫情时作出了哪些贡献？

面对突如其来的新冠抄肺炎疫情，在中国共产党的领导下，中国政府带领中国人民齐心协力，众志成城，在较短的时间内遏制住疫情的发展和蔓延，积累了许多防控经验，这些经验对全球抗击疫情具有重要作用。
世界卫生组织全球新冠肺炎疫情防控特使大卫纳巴罗认为，中国付出巨大代价，成功遏制新冠肺炎疫情，在新冠肺炎疫情防控常态条件下加快恢复生产生活秩序，这是对国际社会的重要贡献，也给世界战胜疫情带来了希望和信心。中国支持世界卫生组织发挥领导、协调作用，大力支持世界各国特别是发展中国家抗击疫情的努力，在分享防控经验，提供抗疫物资，传播抗疫技术等方面做出积极贡献。

6、目前中国的新冠疫区有哪些？

现阶段主要有两个地区最严重，乌鲁木齐和大连两个地区！北京前一阶段也很严重不过及时控制已经度过危险期了！

7、境外的新冠疫情，为什么那么受大众关注？

因为国外疫情大爆发，比中国严重，并且，国外人不在重视这个疫情。不戴口罩，也随意出门。

在我国的上半部和国外的下半部，欧洲成为预防和控制新发肺炎疫情的主战场。国外新的冠状肺炎疫情并不像往常那样严重。这真令人担忧！就新确诊病例而言，意大利和伊朗都有1，000多例，意大利有1，748例，伊朗紧随其后，有1，338例。

从确诊病例总数来看，有许多国家确诊病例超过1000例：意大利遥遥领先，有9172例，接近10000例；尽管韩国的情况有所改善，但形势不容乐观，该国以7478例病例位居第二。伊朗有7161例病例，排名第三，但在确诊病例和死亡病例中有许多高级官员，包括伊朗女副总统。还有法国、西班牙、德国等。确诊病例超过1000例。日本有514例确诊病例，在“DIA”号游轮上有696例，也超过了1000例。

就死亡人数而言，意大利有463人死亡，463人死亡。237人在伊朗死亡，包括许多高级官员。韩国53人死亡，法国和西班牙30人死亡；即使是像美国这样的超级大国和世界上最大的经济体，特朗普总统和伯恩斯副总统也声称在安全的美国有22人死亡。然而，与美国2900万人感染严重流感和16000人死亡相比，这实在微不足道。美国政府可以完全忽视它，但对22个美国家庭来说，这就像是天塌下来了！

病毒的传播不分国界、种族或一个国家或地区的国内生产总值发展水平。防疫和控制的重点不仅是防止病例进入，更重要的是，当病人出现时应该采取什么措施。每个国家都应该在发现病例时尽快隔离患者，跟踪接触群体，提供高质量的临床护理，并防止疫情在医院和社区传播。

事实上，中国在预防和控制疫情方面的紧张局势是不能放松的。昨日，北京10例新冠状病毒突发确诊病例是从其他省份输入的。目前，疫情已造成100多人密切接触。为此，北京市新皇冠肺炎疫情防控工作领导小组在北京市第五次联合防控协调机制会议上要求严格管理，吸取事件教训，对薄弱环节进行全面排查，切实消除隐患，不留死角、不留盲点，严格监控和管理单位人员健康，建立疾病缺勤报告制度。可以看出，无论是在国内还是国外，新发的肺炎疫情还没有达到能真正让人松一口气的地步。

8、2020年新冠疫情时刻,为什么会有那么多人集体致敬秦始皇？

朋友你好，在这个特殊时期人们普遍都致敬一些科学家，因为他们会研究疫苗，并没有原集体致敬秦始皇

9、新冠疫情2020 ,中国社行动率榜单凭选灬是给李兰娟投票吗？

据日本《中文导报》报道，日前，居住在日本神奈川县的华人经营者林某因“给自家公司打工”，涉嫌违反《出入国管理及难民认定法》(以下简称“入管法”)遭到警方逮捕并被起诉。如果罪名成立，不仅他会被取消在留资格，持家族滞在签证的妻子、儿子、女儿都将失去在留资格，而不得不离开日本。

林某的家属认为，受新冠肺炎疫情影响，公司人手短缺，老板被迫亲自到现场工作并无不妥，这种情况在日本人经营的小公司里也会出现，没有违反法律，警方应尽快释放他。

林某的家属表示，他2007年以厨师身份来日本工作，有了一些积蓄后，2013年注册了公司，经营餐饮业，后来因为经营状况不佳，改做内装修行业。2019年更新签证时，向出入国管理局呈报的申请书里，公司业务也添加了“内装修业务”，签证也很顺利地通过了。

2020年2月以来，林某的公司也遭受新冠肺炎疫情冲击，业务受影响，人手也很紧张，他只得亲自到现场工作。当地时间2020年3月13日早上，他在家中遭到警方上门盘查，随后以“实际从事业务与签证不符”为由被拘捕。

林某一家四口人在日本生活多年，早已习惯了日本的生活。为了一家人的生计、为了公司经营的顺利开展，他千方百计开拓市场。在人手短缺时，他只得亲临现场工作，但怎么也不会想到 “老板在自家公司打工”竟然违法。

那么，林某究竟是否违法？他的辩护律师星野天告诉记者，该案牵涉《入管法》第十九条和第七十条，具体要从经营管理签证的条件和检方的指控内容来看。

经营管理签证简单来说，就是追问公司的“合法性”和“安定性、持续性”，经营什么种类的公司都可以，但必须保证事业的持久性与安定性。起初林某申请经营管理签证时，公司业务是“餐饮业”，后来改为“内装业”，这并不违反《入管法》第十九条和第七十条，而且他在更新签证提交的申请时已有写明。

从经营管理签证的条件来看，公司要有真实具体的经营业务，要有充足的资金，林某满足这个条件，当初成立公司时，注册资本金达到500万日元。

日本法律条文对“老板能否给自己打工”并无明确注明，甚至连公司至少雇佣几名员工也并无明文规定。

2006年，日本政府为了提升日本经济和吸引外国人在日创业，实施了投资经营签证，2015年改名为经营管理签证，鼓励外国人通过在日本设立公司并真实经营和管理，长期生活在日本。取得经营管理签证后，可以为配偶和未成年子女申请以家族滞在签证的形式一同在日生活。

但随着在赴日外国人增加，由于经营管理签证无需工作经历证明，活动限制也较少，出现了滥用现象，日本入国管理部门与警方加强了警戒。据日本法务省统计，2019年持经营管理相关在留资格的外国人为27249人，比上年增加6.2%。

而林某此次的遭遇显然与入国管理部门收紧经营管理签证有关。该案将于2020年6月12日在东京地方检察厅立川支部初审。

来源：中国新闻网

10、特朗普称新冠疫情被媒体夸大，他这样说的目的是什么呢？

因为特朗普并不重视这次的新冠疫情，而且也没有了解到新冠疫情的严重性。他这样说的目的也就是为了让民众不要太紧张，而且，在他的心中觉得这次的新冠疫情并不严重，觉得没有什么大不了的，所以特朗普称新冠疫情是被媒体夸大的。

但是新冠疫情发源地是在中国作为我们都经历过的人，都知道新冠疫情的严重程度到底有多高，传染率到底有多高，可以说现在的不重视是非常无知的表现。所以说特朗普说是媒体把新冠疫情夸大的，而他这样做的目的，可能是为了不引起民众的恐慌，让民众觉得这次疫情并没有那么重要，觉得这次疫情没有什么大不了的，是可以度过的。

但是特朗普自身却对这次的新冠疫情并没有很了解，他也不知道这次的新冠疫情传染率是非常快的，而且是新型的病毒，可以说是非常难以控制的。所以说如今的特朗普公开说媒体夸大新冠疫情，这也是他不重视这次新冠疫情的表现，而他不重视这次的新冠疫情，并且公开场合说这次疫情不严重，这也是给民众做了一次误导。让很多的民众都觉得这次疫情并不严重，人们也就没有重视这次的疫情，防护措施也做得不到位。

而且美国也根本没有去确诊新冠疫情，可以说这是非常无知的表现。但是特朗普却要把这种无知表现为自信，他根本就不知道新冠意情的传播率有多快，传染性有多高，所以，首先特朗普要自己重视起来，新冠疫情，然后让民众都重视起来，不然如果到时候新冠一行真的传播开来的话，是很难控制住的。而特朗普说新冠疫情严重是夸大的表现，也是想表明美国是大国，根本不怕这种疫情的表现。