媒体新冠肺炎全球大流行

1、新冠肺炎在全球多个国家出现，究竟为什么说未来一周是它的关键期？

因为未来一周的疫情发展会决定该国是会大爆发还是抑制住。各个国家都在现在采取了一定的防护措施，未来一周必须严抓防控，否则就会发生大面积的爆发传染，人民的生活一定会非常艰难。

01.未来一周是病毒生命力和传播力非常强的时期。

现在很多国家都出现了确诊病历，数量也是不断在增多，这些确诊病历的接触人员可能都处在潜伏期。处在潜伏期的携带病毒的传染性是非常强的，毕竟他自身没有症状，他不会注意自身的行为和行走途径。这是非常的危险的。而且现在的病毒在那些国家没有被特别高度的关注，对于消毒等方面也不是特别重视，所以病毒的生命力和存在条件都是非常强的。一旦不重视接下来一周内的防控的话，病毒的大面积爆发是一定会发生的。

02.现在每个国家采取的措施需要一定时间来看看有没有效果。

很多国家都是在产生了比较多的病历后才开始采取一定的措施，实施这些措施的效果也是需要时间的。而且现在也算除了我国之外其他国家爆发的初期，疫情的控制是非常必须的，否则就可能像武汉那样大面积非常严重的爆发。所以，其他国家都需要看看自己采取的措施是不是有效果的，如果没有就要及时采用其他方案措施。不然就会很难补救的。

总之，未来一周是非常非常关键的，一旦不够重视，全世界范围内的爆发都是有可能的。世界各国是命运共同体，每个国家的每个人民都需要一起努力，一起在未来十分关键的一周内严格要求自己，带好口罩，勤洗手，不要经常外出，全世界人民一定要一起努力一起面对。

2、新冠肺炎是如何波及全球的？

新完肺炎波及全球的路径目前只能设想，它的传染线路具体分四条线，具体以下细说：

一、中国线：未知感染源-武汉-全国。

中国的这条线路，是感染持续时间比较长的，虽然在当时确诊超非典之后，觉得增长速度较为恐怖，但是新冠在全世界感染的第一个10万用了67天的时间，中国占了8万多，也就是说，其实这个病毒，我国为世界各国争取了两个多月的时间，并且在这期间我们交通管控，自我隔离，把病人全部集中，尽可能的做到了系统化。

可以说我国遇上了超纲的试题，但仍然以全国之力交了一份不少于90分的答卷。这次疫情的节点恰逢我国春节，如果是别的时间点，我们的感染人数应该会更低。

二、亚洲线：未知感染源（疑似美国）-日韩民众。

日本和韩国的新冠疫情，是我国封城20天之后开始爆发的，在他们所查到的接触感染源上面，头一批的新冠患者跟武汉没有关系，并且也没有我国的接触史；但是日本在查源的时候，查到过美国接触史，怀疑美国为感染源；之后随着韩国市民的外出，其它国家却没有我们那么严防，迅速扩散全亚洲。而朝鲜一直为锁国状态，一直未受波及。

三、美洲线：美国流感转化-美国全境-美洲。

美洲的新冠疫情在一开始的时候，已经跟美国的流感搞混了，同样的症状完全没有做核酸检测，甚至有部分人病亡之后都没能得到确诊。美国一开始对新冠都没有重视，未出现过隔离、管控的情况，大部分企业都在上班，各种娱乐中心都在营业，以致于疫情爆发后，上万的增长。

美国在整个美洲各方面是最发达的，在美洲的各个国家在防疫轨迹上以美国为首，在美国未声明进入防疫状态前，其他国家也未见有动作；直至美国宣布进入疫情防控之后，巴西、加拿大、墨西哥等国才开始防范，只是以新冠的传播能力，说不定已经传出去了，具体后续得看后面的报道。

四、欧洲线：未知感染源-伊朗-意大利-全欧洲。

在意大利的调查报告当中，他们的疫情是从伊朗传入，因为对新冠病毒掉以轻心，意大利成为了国外最严重的国家，有些人甚至未得到确诊就已经死亡；因为意大利的不严控，欧洲国家之间的联系密集，疫情就开始迅速的传播到了整个欧洲，并且因为医疗设备及物资跟不上，在欧洲各国之间，已经有抢物资的行动；另外，英国与瑞典放任病毒传播，这一点在新冠的防治上是有很大的阻碍的。

新冠在2020年，是世界范围的疫情，它的真正源头至今还未找到，但是就数据来看，肯定不是我国的锅！

3、世卫组织将新冠肺炎宣布为全球性大流行病，全球性大流行病意味着什么？

意味着所有的国家都会被这种病情所影响。

新的病毒向全球大流行的演变不仅意味着流行的严重性增加，而且还意味着与该流行作斗争的难度增加。当流行病在全球蔓延时，世界卫生组织和联合国等国际组织必须在比流行病期间更大的地理区域内分配资源，这将使控制大流行情况变得更加困难。处理这种病原体的方法也可能会改变，如果这种情况无处不在，当局可能会停止阻止其进入另一个国家，而将重点放在治疗疾病本身，减缓病原体的传播和保护弱势群体上。

尽管目前新冠状肺炎已成为全球流行病，但世界卫生组织尚未发布官方的官方预防和控制指导文件。但是，以前，由于吸取了教训和对2009年H1N1流感大流行的总结，世卫组织于2017年发布了《大流行性流感风险管理指南》。根据该指南，在全球大流行的任何时候，一个或多个会员国都可能应对国家流行病，而其他成员国可能在未来几个月内不受影响。因此，鼓励每个会员国建立自己的风险评估，以考虑到全球风险评估的结果，确定在国家和地方各级采取行动的时间，规模，重点，强度和紧迫性。

国家行动应与全球阶段分开，全球风险评估不能代表单个成员国。同时，该指南呼吁成员国在流感大流行防范框架（PIP）下具有国际责任感，以为流感大流行利益共享系统（GISRS）做出贡献，包括与相关公共和私人机构，组织的合作和实体。各国根据国家和地方的风险评估，资源和需求，评估是否需要国际援助来满足人道主义需求，或者考虑向正在爆发大流行性流感的国家提供资源和技术援助。鉴于新的病毒和流感病毒之间的差异，本指南可能不一定准确。但是这个概念是一致的，在应对全球流行病时，国家不仅需要根据当地情况开展预防和控制工作，而且还需要国家之间的真诚合作。

4、新冠肺炎大规模蔓延已成定局，全球车市迎来寒冬？

5、今年新冠肺炎疫情蔓延，全球脱钩的速度呈现怎样的状态？

最近几天，新的冠状肺炎流行病在某些国家继续蔓延。根据中央电视台的消息，智利和阿根廷首例确诊病例，西班牙首例新冠状肺炎死亡。此外，拉丁美洲和加勒比地区在巴西，墨西哥，厄瓜多尔，多米尼加，阿根廷和智利也报告了新的冠心病。其中，厄瓜多尔确诊率最高，为7例。

“ 4月15日将是印度流行病发展的节点”，“巴西卫生系统可能面临4月崩溃的风险”，“警惕非洲流行病的蔓延甚至逆转出口”，“南非可能已感染了60％-70％的人口。” ...随着全球新的冠状肺炎流行病的蔓延，人们不再仅仅盯着中国，中国在抗击该流行病方面已经取得了初步的成果，或欧洲（正在成为流行病的“中心”）和美国（正在拼命地抛锅）。流行病重点以外的一些地区强国也已成为关注的焦点。印度，巴西，埃及和南非等国家都为“旷日持久的战争”做准备，以避免成为该流行病的新“爆发点”。这些国家的防疫措施将与下一阶段全球流行病的发展趋势有关。尽管有困难，他们还是要“战斗”。

新王冠流行病的全球传播对全球产业链产生了巨大影响。尤其是，由于欧美流行病爆发而导致的外部需求低迷，直接影响了我国的出口。如何以最低的成本促进国内经济并度过新的王冠流行的影响已成为国民经济的头等大事。实际上，几年前英国投票决定退出欧盟时，全球脱钩的趋势已经显示出来。特朗普上任后的各种“退休”使得这一趋势越来越明显。2020年，新的冠状肺炎流行病在全球蔓延，“全球脱钩”的速度再次加快。2020年6月18日，一位领导人说：“我们仍然面临着经济下滑带来的更大压力，但情况正在逐渐好转。以国内流通为主体，国际国内相互促进的双循环发展新格局正在形成。 ”

公司生产国内采购原材料，国内产品加工，国内销售渠道。这种分工和相互贸易的国内经济体系是一个“内部循环”。在我国东南沿海地区，许多企业主要出口。当出口受阻时，打开国内市场并将外部供应转移到国内市场已成为当务之急。

6、新冠肺炎是人类第一个冠状病毒大流行，它难以被消灭的原因究竟是什么？

新冠病毒之所以会肆虐各国，原因就是它的传播途径非常难控制，而且染病率极高，至今还没有研发出有效的疫苗。

7、刚刚，大众全球媒体沟通会说了这些关于中国的问题

3月17日，大众集团举办了2020年度线上媒体沟通会议，关于最近收购奥迪股权、新冠疫情下的解决方案以及中国市场的变化做出了详细的解释。

首先是对于2019年的总结，2019年大众集团全球销售额增幅7.1%，新车交付增幅1.3%。利润6.7%，现金流108亿！其中大众汽车品牌2019年的销售收入达到884亿欧元，比上一财年增长4.5%。未计入特殊项目支出的营业利润增至38亿欧元（2019财年为32亿欧元）。

虽然2019年，大众品牌在中国业绩出现历史上第一次下滑6.5%，但大众集团增长0.6%的交付量，市场占有率提升1.4%，接近20%。而大众40%的销量都来自中国，在中国市场大众的利润也接近44亿欧元。尤其捷达品牌在中国推出，在一个还是以新车为主要购买市场的情况下获得了巨大的成功。而对于德国大众最值得一提的是在中国的利润是按照权益法计算纳入德国大众的财务报表。

奥迪品牌2019年的销售收入减少35亿欧元，为557亿欧元，造成下滑的主要原因是受到集团多品牌销售公司的资源结构调整影响。产品组合和产品成本优化所带来的积极影响，抵消了新旧车型迭代、新产品与新技术前期费用增加、不利汇率因素以及人员成本上涨所带来的消极影响。营业销售回报率提升至8.1%（2018财年为7.9%，未含特殊项目支出）。而兰博基尼、杜卡迪两大品牌的财务关键指标已纳入奥迪品牌的财务数据中。

但是对于今年一季度的市场，大众表示难以预测。1月2月车辆的批发和零售量低于2019年的15%。然而对于德国大众来说并不惊讶，因为其中很大一部分原因是中国市场的表现不佳。把中国不看的话，我们应该说情况又不一样，将会有100万辆左右规模的新车型投放中国市场，但现在新冠疫情很难说。EBIT大众去年第一季度达到48亿，利润达到1.8%，今年第一季度预估会减半。

在整个媒体会上，新冠肺炎、电动化和中国市场是提问的焦点。

目前在大众集团的总部狼堡发现3个感染新冠肺炎的病例，而在大众全球的产业链中共发现25个人感染了新冠肺炎，大众表示已经在讨论关闭狼堡工厂，而在全球市场也将考虑关闭工厂。

但是对于疫情是否会给大众带来改变，得到的答案是否定的。大众认为现在面对全球性的大流行并不会永远存在，其将未来更加关注的是对于供应的稳定性以及金融方面的稳定性，我们后续会关注，但目前没有任何改变的计划。

大众汽车集团管理董事会成员、财务与IT负责人Frank Witter表示：“新冠肺炎疫情正对全球经济产生着影响。疫情对大众汽车集团的影响程度及持续时长暂时无法确定。因此，对于2020年我们暂时也无法给出明确的预测。集团已成立特别工作组，通过各种措施来支持集团员工和他们家庭，同时确保集团业务得以稳步开展。”

而在2019年大众ID的软件问题让大众在电气化上受到了巨大的阻力，但德国大众宣称在数字化和软件方面没有明显的漏洞。未来，大众表示将大大加强对软件的开发能力，将到2025年达到10000个软件方面的工程师，更多的专家。

到2025年，大众将在软件方面投入70亿欧元。不仅其将继续开始研发新的技术，更重要的是根据实际的需求进行研发。“我们还不知道将来要收购其他的企业，我们把精力集中到软件，云计算等方面，未来会通过新的合作包括并购弥收购等方式来强化大众在这一方面的优势，并且希望以此弥补市场上的新需求。”大众表示。

而关于柴油车到目前为止给大众带来的影响，大众也表示这个特殊项目的支出目前总计达到260亿欧元，2019年共支出19亿欧元。

在媒体提问环节，中国市场成为了关键，有媒体提出未来大众是否会改变和中国合资公司的股比，收购中国的合资公司？迪斯虽然表示目前对中国合资公司不会有很大的转变，但是也考虑在未来投资中加强在华地位。

没有确认也没有否认，迪斯代表的大众管理层没有一天放弃对中国合资公司利润的渴望。

而大众另一个品牌：西雅特也成为提问的话题。当有媒体提问西雅特为何延后进入中国市场。迪斯表示：“我觉得按照原来时间安排，时间不是很合适，去年我们在中国表现很好，市场占有率增长，但是我们在中国发现2019年的整顿阶段小品牌受到了巨大的打击，斯柯达虽然在中国已经有10年的时间，也有很完整的产品矩阵，但是在2019年依旧面临了严峻的挑战。”

对于大众来说2019年西雅特品牌没有进入中国是合理的，除了已经有定位低端的捷达以外，大众如要要在中国再引进西雅特就需要大量的投资，而且现在给西雅特在中国实现量产的机会已经不并不多了。其实从西雅特来看，其在欧洲有很大的发展潜力，南美也是西雅特的重要市场，很高兴西雅特也能够进入SUV细分市场，这些也帮助西雅特有新的增长。

文/林嘉浩

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8、双黄连曾被网友疯抢，真的能够抗新冠肺炎吗？

双黄连是不可能对抗新冠肺炎的。谈及近期肆虐全球，造成世界大流行的“新冠肺炎”，那真是一个令人“谈之色变”的恐怖大杀器。最近，我们已经成功的把肺炎“御敌于国门之外”，很好的将它在国内做到了最大程度的扑灭：但是在疫情前期，我们也有着许许多多“昏招”，所幸的是，我们成功的走出来了。比如说，年初的时候，人民日报曾经发表雄文，说“双黄连”可以对抗新冠肺炎。这到底属不属实呢？

双黄连对抗新冠肺炎，纯属无稽之谈。不得不提，《人民日报》在这次的“双黄连”风波中，没有体现出自己作为官媒应该有的严谨和公信力。所谓的“双黄连抗病毒”的作用，是指“体外抗病毒”，但是很多人民群众根本不了解这个医学概念，仅仅因为“人民日报”的摇旗呐喊，就开始哄抢双黄连。这固然有一部分群众科学素质不高的原因，但最应该负责的，还是人民日报不负责任的微博编辑。

“体外抗病毒”的作用，我们熟知的很多药品乃至于液体都可以达到。比如说，这次推“双黄连”的中科院上海研究院，在二零零六年还有一个惊人的发现：“洁尔阴”可以有效的对抗“SARS”，也就是非典。没错，你没听错，就是“洁尔阴”，和这次一样，起到的同样是“体外抗病毒”的效果。在现代医学的“循证”过程中，所谓的“体外抗病毒”是最基本的：我们把病毒和药物放到一个皿中，如果病毒的活性得到了抑制，我们就可以断定这个药物有“体外抗病毒”的效果。

但是这不代表它“有用”，这只是“三期临床”的第一部。实际上，我们把足够浓度的酒精，甚至足够浓度的可乐倒入皿中，一样有着“体外抗病毒”的效果。难不成喝可乐就可以预防新冠肺炎吗？这根本是“无稽之谈”。