信息流赛道

1、像赛道的圈数一般都用什么东西来计算

F1用的是瑞士豪雅表（TAG Heuer）的计时系统

为了减少误差，瑞士豪雅表（TAG Heuer）为一级方程式赛事提供内了双重计容时。每场比赛同时使用两套完全独立的计时系统，分别通过赛道上的18枚天线，以千分之一秒的准确度测计赛车的分段时间、冲线时间
和速度。这些资料会传送到流动计时中心，以电脑计算出每辆赛车的分段时间、圈速、圈数、相距时间等等。最后，运算结果会通过一百多个电视机发送给车队、大会人员、传媒和观众。

今天，计时系统的作用并不限于记录时间，还可以帮助大会人员监察车手有否违规。例如，安装在修理区的电子装置可以探测车手是否以安全车速行驶。

联系到豪雅表的中国代理就能买到计时系统了

2、跑车的赛道模式怎么操控？

兰博基尼的赛道模式是什么意思
最佳答案
转速提高，底盘降低。电子辅助设备关闭，会变得比较难操控。从字眼上就可以理解了，这个模式是为赛道而生的赛道模式，换挡间隙缩短40%。此模式下ESP仍保持激活状态，但它会延迟加载并可缓和牵引控制动作的冲击。会明显感受到推背感更强，排气声浪也不一样。

3、什么是短视频赛道？

年轻人时间多，短视频不仅内容丰富，还能赚钱。只要加入yoo视频的“万yoo引力”招募计划，无论你是短视频达人、协会、机构还是社团，都可以发起赛道。一旦赛道创建成功，你将获得专属于“赛道发起人”的激励，比如“腾讯yoo视频赛道发起者”身份标识，腾讯系品牌流量曝光资源、yoo视频参赛选手的优先签约权益及商业合作权益等。

4、全国飞思卡尔智能车大赛赛道总长度一般是多少?

赛道路面用专用白色基板制作，在分赛区以及决赛区进行初赛阶段时，跑道所占面积不大于5000mm* 7000mm，跑道宽度不小于600mm；决赛阶段时跑道面积可以增大。

一般是20-30m间,上一届的好象就是20M.

5、F1的赛道是如何设计的？

目前F1赛程表中已经有三条赛道深深地打上了蒂尔克的烙印，马来西亚的雪邦和巴林赛道都是他的手笔，实际上蒂尔克的影响尚不止此，澳大利亚赛道的改进以及霍根海姆赛道的重新调整都和他有很大关系。除此以外，蒂尔克的工程公司还正在承包纽伯格林、银石、蒙扎以及巴塞罗那等赛道的一些改进项目。蒂尔克的胃口很大，他们也在进行印度加尔各答、俄罗斯的莫斯科、阿联酋的迪拜等地赛道的筹备工作。上海赛道全长为3.38英里(5.45公里)，这是一条蒂尔克设计风格明显的赛道，特别是进入第14弯道前的长直线段，更是为车手们提供了超车的好机会，蒂尔克本人此前就有过很长时间的赛车经历，他曾参加过环欧冠军赛，所以他很清楚在一些不适合赛车的赛道上比赛是多么的令人沮丧。蒂尔克在设计赛道时还充分体谅车迷的感受，他自己也希望车迷们尽可能的和比赛融入到一起，上海赛道的主看台很大，足可容纳50000名的观众，而这些位置都和赛道非常靠近，用蒂尔克的话说“观众并不应该只是观看比赛，他们应该能近距离的闻到F1的气息”。从上向下俯瞰上海赛道酷似中国汉字里的“上”字，这个字的含义是有高度、更好的意思。上赛道有七个左拐和七个右拐的弯道，这给车手们提出了很多技术上的挑战，不过诸多的超车机会也会让比赛更为精彩。

6、飞思卡尔电磁组赛道识别原理，懂的人进

根据麦克斯韦电磁场理论，交变电流会在周围产生交变的电磁场。智能汽车竞赛使用路径导航的交流电流频率为20kHz，产生的电磁波属于甚低频（VLF）电磁波。甚低频频率范围处于工频和低频中间，为3kHz～30kHz，波长为100km～10km。

如下图所示：

导线周围的电场和磁场，按照一定规律分布。通过检测相应的电磁场的强度和方向可以反过来获得距离导线的空间位置。

7、飞思卡尔智能车大赛电磁组的赛道工作原理和赛道监测方案是什么啊，，

赛道黑线下有根导线流着20KHz的交流电，可以用电感来感应磁场来传达赛道信息给单片机。

8、第四届中国互联网+大学生创新创业大赛（大创）参赛赛道的主赛道与青年红色筑梦之旅赛道有什么区别？

参加“青年红色筑梦之旅”活动的项目可自主选择参加主赛道或“青年红色筑梦之旅”赛道比赛，但只能选择参加一个赛道。

主赛道与青年红色筑梦之旅赛道的区别在于：参赛项目类型要求不同。

1、青年红色筑梦之旅赛道的项目类型：

精准扶贫和乡村振兴：大学生创新创业团队要到各自对接的县、乡、村和农户，从质量兴农、绿色兴农、科技兴农、电商兴农、教育兴农等多个方面开展帮扶工作，推动当地社会经济建设。

2、主赛道的项目类型：

“互联网+”现代农业、“互联网+”制造业、“互联网+”信息技术服务、“互联网+”文化创意服务、“互联网+”社会服务、“互联网+”公益创业。

(8)信息流赛道扩展资料：

第四届中国“互联网+”大学生创新创业大赛将举办“1+5”系列活动。“1”是主体赛事，在校赛、省赛基础上，举办全国总决赛。“5”是5项同期活动：“青年红色筑梦之旅”活动、“21世纪海上丝绸之路”系列活动、“大学生创客秀”（大学生创新创业成果展）、改革开放40年优秀企业家对话大学生创业者、大赛优秀项目对接巡展。

比赛赛制：

大赛采用校级初赛、省级复赛、全国总决赛三级赛制。校级初赛由各高校负责组织，省级复赛由各省（区、市）负责组织，全国总决赛由各省（区、市）按照大赛组委会确定的配额择优遴选推荐项目。大赛组委会将综合考虑各省（区、市）报名团队数、参赛高校数和创新创业教育工作情况等因素分配全国总决赛名额。

参考资料：

1、第四届中国“互联网+”大学生创新创业大赛 

2、网络-第四届中国“互联网+”大学生创新创业大赛

9、1. 飞思卡尔智能车的激光和电磁检测赛道的原理各是什么?

激光检测赛道的原理是不同颜色的材质对于光线的反射和吸收能力的不同，电磁的原理是通过电感来感应导线中电流产生的磁场并转化为电压信号。

10、谁能介绍一下费奥拉诺车和赛道的情况

法拉利599gtb费奥拉诺跑车
法拉利的品牌开发也处于快速发展之中，这要归功于新签订的特许合同（Panerai豪华手表、Marcolin眼镜、Microsoft和Sony电子游戏）以及原有特许合同的良好表现。2006年，法拉利还在威尼斯开设了法拉利商品店（Ferrari Store），并在米兰Malpensa机场开设了第二家法拉利精品店（Ferrari Shop）。到今年底，另外两家主要的法拉利商品店将在贝弗利山庄和北京开业。从今年初开始，法拉利还对商务和公司结构进行了几次重大调整。法拉利的美洲地区总部承担了中美洲和南美洲的业务，还在上海成立了法拉利亚太区总部，其管辖范围涵盖了包括日本、中国大陆、澳大利亚和香港在内的13个极具潜力的市场。
编辑本段599系列
法拉利599 GTB
法拉利GTB是“Gran Turismo Berlinetta”的缩写，法拉利599GT 法拉利599
B是法拉利历史上最著名的一款双门跑车；法拉利599是它配备的V12发动机的排量除以10以后得到的数值。法拉利599GTB激动人心的全铝两座双门跑车的特性已经被它的名字直接地反映出来，它的性能也一如它的承诺。
法拉利599 GTB Fiorano(HGTE)
Fiorano 的意思是599 GTB Fiorano拥有震撼人心的性能，它的V12发动机在Enzo Ferrari超级跑车发动机的基础上开发而来，排量为5999 cm3，在转速为7600 rpm时能够爆发出620 hp的功率，功率-重量比值小于2.6 kg/hp；它的优美车身由宾尼法利纳设计，并且采用了与Alcoa公司共同开发的全铝空间框架结构。一系列最先进的创新技术保证了绝对一流的驾驶乐趣、操控性和运动风格。其结果是，它的0至100 km/h加速时间只有惊人的3.7秒，0至200 km/h加速只需11秒。599 GTB Fiorano的最高车速超过330 km/h。由于法拉利不断将一级方程式赛车技术应用到自己的公路版跑车上，599 GTB Fiorano因而拥有两项特有的装备，它们赢得了第一批客户的喝彩：F1-SuperFast变速箱，它的换挡时间只有100毫秒；F1-Trac系统，可以对牵引力进行优 法拉利599
化控制。这两项装备都是第一次应用在公路版跑车上。
法拉利599XX
法拉利599XX是准备接替法拉利FXX的赛道版跑车，法拉利599XX基于法拉利599 GTB Fiorano。配备的发动机的是599所配备的V12发动机的改进版，最高转速提高到了9000转。由于采用新的曲轴和更广泛的使用碳纤维辅助部件，发动机重量得到了降低。法拉利称该发动机实现了在9000转时功率略低于700马力的目标。599XX外观上最明显的改动在于多种碳纤维结构的使用，包括一个小型顶部扰流器、碳纤维刹车盘和大型的碳纤维底板和后扩散器。在汽车内部，驾驶舱脱离了赛车风格，包括仪表盘和碳纤维包层。所配备的显示屏幕提供了车辆使用效率的瞬时数据。
法拉利599 GTO
法拉利GTO 的意思是“Gran Turismo Omologato”，法拉利599XX在去年的日内瓦车展亮相，599XX基于599 GTB Fiorano进行研发，大量采用F1的尖端技术，但599XX只是为赛道研制的试验车，实际上有机会买回一辆的可能性几乎为零，法拉利试车手等少数人或许能够得到试车机会。因此我们希望这种狂野的设计理念能够被法拉利的量产街道跑车采用。法拉利似乎对车迷意愿了如指掌，决定在本月23日开幕的北京国际车展发布拥有700匹马力的“怪兽”——全新599 GTO，新车仅限量发行599辆。可以说，法拉利599 GTO就是公路版的法拉利599XX。
法拉利599 GTB Fiorano中国限量版
法拉利599 GTB Fiorano中国限量版是一款融合诸多中国古典元素，并以宋代哥窑开片瓷纹为创作灵感的艺术典藏跑车。[1]
法拉利599 GTB Fiorano中国限量版(7张)该车车身以温润的冰玉色为漆底，上面精心绘制了深浅错落、含蓄幽雅的哥窑开片瓷纹图案。在源远流长的中华传统文化中，玉一向有着特殊的寓意与自身价值，亦常被视为君子的象征。而作为中国古老文化结晶之一的瓷器，也早在千年前经由丝绸之路传至西方。著名的宋代哥窑开片瓷器是中国造瓷技术巅峰成就的代表之一，流传至今仅存数百余件，均为收藏珍宝，价值连城。开片瓷纹层叠错落、古朴自然，传递着“巧如范金，清比琢玉”的意境。　在中国限量版车中，启动键背底取材于意大利著名珠宝品牌的玉石，银质镶边，玉表上刻有小篆体“启动”二字。后备箱中的行李箱也是特别定制的，曾经作为东西方文明纽带的丝绸之路被精心刺绣在皮质行李箱上，沿着意大利旅行家马可波罗的足迹，一路延绵从中国西域到达意大利威尼斯。
编辑本段车身外观
法拉利599 GTB Fiorano的车身表面力度十足。醒目的前部进气口两侧是两
整体外观(7张)个刻意安排的排气口。发动机罩上面有一道突起，暗示着隐藏在它下面的是动力强大的V12发动机，它的旁边是两个热空气扩散器，为发动机罩平添了一丝轻快的韵味。镶着奔腾的野马标志的井字型水箱护罩上还特别施以镀铬处理，让它从前面看时不仅高雅，同时也可以发出咄咄逼人的气势。 法拉利599 GTB Fiorano的前后轮的直径并不相同，前轮圈规格为8J×19，后轮圈为11J×20，分别搭配型号为245/40/ZR 19和305/35/ZR 20的高性能运动轮胎。这种配置提高了横向和纵向附着力，提高了法拉利599GTB的稳定性。前后轮直径不同也是大多数跑车的共性。 为了尽可能多的体验F1赛车的技术，这款法拉利599 GTB Fiorano装配
细节外观(5张)了碳-陶瓷材料制动器，带有398×36MM前制动盘，前、后制动器分别配备径向安装的整体式6活塞铝质制动卡钳和4活塞铝质制动卡钳。由于采用了碳-陶瓷制动盘，整车重量减轻了13Kg，制动泵的尺寸也得到了调整，使它与大尺寸的制动盘相匹配，确保对制动踏板的快速响应。 对于中置发动机车辆来说必不可少的侧进气口，V12发动机所需要的新鲜空气由这里经过管道到达集气箱，同时还有助于其他部位散热。前轮拱板上的通风口一直延伸到门柱后方，描绘出上升的线条和强健的造型效果。后轮拱板从车身侧面略微向外突出，如同运动员身上隆起的肌肉，凸显了力量感。
编辑本段内饰特色
法拉利599 GTB Fiorano的内部设计将纯种法拉利跑车的运动风格、精致的
空间座椅(1张)细节设计和个性化定制项目结合在一起。流畅的造型和宽敞的空间为驾驶者营造出十足的运动感。仪表盘读数非常清晰，红、黑、白三色搭配一目了然。相比表头为360KM/h（法拉利599 GTB Fiorano的极速为330KM/h左右）的速度表，8400转红线的转速表对于驾驶的意义更为重大。但是相对于暗红色的转速表底色来说，这个红线的颜色还不够醒目，不过，作为个性化定制的一项，转速表的背景色 法拉利599内饰
也可以选择黄色，这样红线就会非常醒目了。最左边的行车电脑可以显示多组数据，燃油量、燃油温度、冷却水温、汽车状态、油耗等都可以通过方向盘右边的按钮进行转换显示。 法拉利599 GTB Fiorano的方向盘采用了
中控区(6张)传统设计：方向盘上带有发动机启动按钮和maneTTino旋钮。左图中的“ENGINE START”按钮是发动机启动按钮，只有按下此钮，发动机才有可能启动。右图中的maneTTino旋钮有5种模式。 冰雪模式：汽车的性能受到相当严格的限制（稳定性和牵引力控制系统提供最大的保护），以确保稳定性，在附着力很低的条件下（冰雪路面）行驶时非常有用。 低附着力模式：该模式保证了车辆在干燥或潮湿路面上的稳定性。适合于在雨天、沙砾路面、破损较为严重的路面或成波浪形起伏的路面上使用。 SPORT：适合干燥开阔的道路行驶。 RACE：该模式只在赛道上使用。建议大家不要随便使用改模式，否则会对F1-SuperFast变速箱造成极大的损毁。 CST关闭模式：在该模式下，稳定性和牵引力控制系统被同时关闭。车辆的稳定性完全取决于驾驶者的操作，这个功能对于喜欢漂移的人来说是相当实用的。 另外值得一提的是，这5个模式虽然允许在行进过程中直接切换，但是销售人员建议停车切换，这对于变速箱和发动机的保护很有利。
编辑本段动力性能
这款双门车备有最富创新精神的科技，采用中置引擎设定，并且将法拉利品牌的设计，
其他(1张)驾驶感受以及优良的性能都提升到了一个新的高度。法拉利599 GTB Fiorano能够爆发出令人惊讶的功率：其6升的 V12引擎来自于Enzo超级车，最大功率在7600转的时候可以达到620马力 ，而且和全铝制造的底盘相配合，重量功率比小于2.6千克/马力。 这款令人震惊的车子将会以全铝打造，有如下几个特点：驾驶乐趣要比F40强，有着来自于F1单座赛车的强大性能，提供宽裕的车内空间，舒适性以及安全。新款法拉利599 GTB Fiorano的百公里加速成绩为3.7秒，极速为超越330公里/小时。 引擎的参数就是性能的保证，5999毫升的排量，功率排量比达到103马力/升 (这是自然吸气类型引擎之中非常强的数值了)。双突起的凸轮轴能够帮助进气以及出气口开合的时间得到最优化，从而在引擎高速以及低速转动的时候同时保证灵活性以及强大的扭矩。Fiorano的引擎提供的扭矩峰值高达608牛米/5,600转，最大功率为620马力/7,600转，引擎的极限转速为8,400转/分。 新一代的F1变速箱也是第一次出现在法拉利 599 GTB Fiorano上。F1变速箱带来的超快系统采用的是弹性能量变速组件，结合电子引擎以及变速箱的管理程序，能够使得换档更加迅捷。法拉利的车主们在方程式的千百公里的实际路程测试之中的驾驶感受在改进中起到了很强烈的效果，并且体现在抓地力，安全性以及稳定性等等各个方面。系统随时都在监测着前后车轮的情况，并且使用预编好的程序来估计所需要的一些动力，随时调节运动的实际参数以便迎合路况的需要。
编辑本段汽车特点
磁力液体控制悬挂
和通常的悬挂系统不一样，磁力液体悬挂系对于路况变化以及驾驶员输入 法拉利599个性化装备
的反应要快得多， 其中起效用的液体黏度，会随着电子控制的磁场而发生变化。这样设定带来的实际效果，就是能够提升对车身的控制程度，从而反过来影响驾驶感受以及抓地力，让车子为你带来更加愉悦的驾驭感以及安全性：减少翻滚的可能性，加速，刹车以及拐弯的时候愈加平稳。同时这也是 SCM (磁力液体控制) 悬挂第一次运用在高性能的运动车上。
空气动力性能
法拉利长期的风动测试自然也能带来不小的进步，这些都会体现在下压力以及高速行驶时候的牵引力上。法拉利 599 GTB Fiorano的腹部经过了改良，空气动力载荷在速度为300公里/小时的时候仅为160千克，风阻系数仅为0.336。
丰富多彩的个性化装备
法拉利 599 GTB Fiorano的外表就如雕像一般的冷峻，但是又能给人以平和的感受，每一条曲线都散发着诱人的魅力，在表现出极限的运动感的同时，也保持着自己一贯的成熟风格。 乘客部分的坐席都是采用的华丽真皮装饰，而驾驶员所在的区域都是用的碳纤维或者全铝打造，更显高科技风格。其余的饰件还包括前双氙气车头灯，后部的LED尾灯，灰尘以及雨滴感应装置，双区域空调，电动可调节驾驶杆，隐藏式无线电/CD播放器，带有监视感应器的防盗装置等等。 法拉利599 GTB Fiorano同样还有很多个性化的装备，这些都来自于其他版本的法拉利， 其中包括CCM (碳素陶瓷材料) 刹车，有色刹车卡钳，新款Enzo 法拉利碳纤维方向盘，多种真皮装饰，倒车感应装置，iPod适应系统，卫星防盗系统等等。
编辑本段生产厂商
法拉利（Ferrari S.p.A）是一家意大利汽车生产商，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，1929年由恩佐·法拉利创办。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1946年独立生产汽车，其后变成今日的规模，现在由菲亚特汽车集团拥有，总部设于意大利摩德纳（Modena）附近的马拉内罗（Maranello）。
编辑本段多项服务
为了保护法拉利现存经典跑车的独特价值，法拉利还成立了Ferrari Classiche部门，该部门可以向法拉利历史车型的拥有者提供保养、修复、技术支持和颁发证书等多项服务。 599 GTB Fiorano将成为法拉利在北京车展上最令人期待的车型。这款新车是法拉利历史上最具创新精神、技术最先进的中-前置发动机两座跑车，在运动风格、驾驶乐趣和车辆设计方面达到了新的顶峰。
编辑本段主要性能
599 GTB Fiorano拥有震撼人心的性能，它的V12发动机在Enzo Ferrari超级跑车发动机的基础上开发而来，排量为5999 cm3，在转速为7600 rpm时能够爆发出620 hp的功率，功率-重量比值小于2.6 kg/hp；它的优美车身由宾尼法利纳设计，并且采用了与Alcoa公司共同开发的全铝空间框架结构。一系列最先进的创新技术保证了绝对一流的驾驶乐趣、操控性和运动风格。其结果是，它的0至100 km/h加速时间只有惊人的3.7秒，0至200 km/h加速只需11秒。599 GTB Fiorano的最高车速超过330 km/h。由于法拉利不断将一级方程式赛车技术应用到自己的公路版跑车上，599 GTB Fiorano因而拥有两项特有的装备，它们赢得了第一批客户的喝彩：F1-SuperFast变速箱，它的换挡时间只有100毫秒；F1-Trac系统，可以对牵引力进行优化控制。这两项装备都是第一次应用在公路版跑车上。 599 GTB Fiorano还拥有许多其它的先进装备，保证了极佳的使用性、人机工程学设计和安全性：与Delphi公司共同开发的SCM（Magnetorheological液体悬挂系统），保证了更好的减振效果和车身控制；功能更强的Manettino车辆动态控制旋钮；以及在风洞中打造出的完美车身，使下压力达到了前所未有的水平。 法拉利公路版跑车的独特魅力可以通过“Carrozzeria Scaglietti个性化定制项目”得到进一步加强，现在，该项目提供了更多的新选项。该项目适用于法拉利的全部车型系列，例如，可以为各型法拉利跑车安装通过收音机-CD播放机控制的iPod®装置。法拉利8缸发动机跑车还可以选装双色的Alcantara®材料内饰和皮革内饰，以及经过喷丸抛光处理的Challenge型车轮。法拉利的全部车型系列都可以采用一种能够防护碎石撞击的涂层。“Carrozzeria Scaglietti个性化定制项目”包括四个不同的部分：“竞赛与赛道”、“外饰与色彩”、“内饰与材料”和“设备与行驶”。该项目从1997年开始向客户推出，客户可以根据自己的爱好和需求对车辆进行个性化定制，使每一辆法拉利跑车都成为独一无二的产品。自去年起，法拉利生产的每一辆跑车都至少带有一些个性化定制装备。客户还可以提出选项目录以外的特殊要求，法拉利公司将本着设计师Sergio Scaglietti在法拉利初创时期确立的工作精神，尽全力满足这些要求。 法拉利599 GTB Fiorano具有令人震撼的性能：它的6升12缸发动机由Enzo超级跑车的的发动机提升而来，在转速为7,600rpm时可以爆发出620马力的功率，由于采用了全铝底盘和车身，其重量-功率比小于2.6千克/马力。法拉利599 GTB Fiorano具有惊人的加速度，由0加速至100km/h的时间仅为3.7秒，最高车速超过330km/h。
编辑本段业绩介绍
法拉利公司在2006年的业绩非常出色，保持了2005年的良好势头。2006年上半年，公司收入达到7.06亿欧元，比去年同期增长了16.7%。法拉利的营业利润也翻了一番，从3,200万欧元增长到6,400万欧元，经销商网络的交车量达到了2,749辆（增长4.8%）。
费奥拉诺赛道
Fiorano赛道于1972年在法拉利工厂旁边修建。最初的赛道长2948.5米，现在仍在使用。1996年又修建了新的弯道，使赛道能够适应更快的车速，更加适合当今的单座赛车。新的弯道将赛道延长了27.91米，总长度达到了2976.41米。赛道配备了闭路电视、计时装置和遥测装置，并在2001-2002年安装了新的喷水系统。该系统在世界上首屈一指，能够在几分钟内打湿整个赛道，同时也可以收回沥青表面的大部分积水。其它新特点包括一个为一级方程式车队而设的专用体育馆、一个80座看台和一个全天候维修站，可以保证全年以最佳的状态进行测试。