疫情下新媒体

1、新媒体对我们生活可能会造成哪些负面影响？

人在新媒体的影响下，表达表述更加轻松不受约束，自主性更强，同时这也是弊端，由此产生了许多无知无畏的键盘侠。再者是人际交往层面，人与人的交往从线下到了线上，从现实到了虚拟，新媒体的迅速传播，是人与人的认识速度更快了，也因此产生了众多网红，一些负面人物的影响也扩大化。

从当前新媒体发展的实践来看，一些新媒体仅仅被当做技术和渠道，或者仅仅是为了赶个时髦。罔顾自身实际，盲目跟风新的传播形态，而不是考虑打造符合新媒体传播规律的产品。

结果是新瓶装旧酒，换汤不换药，导致新媒体内容同质化严重，出现了一批‘僵尸产品’。既浪费了大量资源，又没有产生良好的传播和社会效果。

“新媒体上公众的情绪容易被放大和激化，‘标题党’往往攻其一点，宁可歪曲事实也要用最耸动的语言制造轰动效果”，‘标题党’已经成为媒体圈的公害，不仅助推了网络谣言的产生和传播，损伤了新媒体的公信力，也损害了整个媒体行业的声誉。

(1)疫情下新媒体扩展资料

新媒体不可能与营销彻底做分割，打造互联网入口，实现线上线下结合，打造闭环的O2O商业模式是几大平台运营商的目标，当前新媒体的目标是寻找内容生产与商业模式的平衡点，避免过度营销。

新媒体探索新的盈利模式无可厚非，但过度营销不仅不会推进平台的建设，反而会让受众产生逆反心理。新媒体与社交媒体是紧密联系在一起的，私密化、个性化是新媒体的特点之一，新媒体应当珍惜羽毛，避免过度商业化带来的受众反感和流失。”

新媒体的发展壮大是媒体发展的大势。能力越强，责任越大。毋庸讳言，今天的新媒体，社会担当和责任意识仍有待加强，需要在媒体属性、商业属性和社会属性之间寻找平衡点。

2、面对疫情影响，车企应如何“自救”？有位业界大佬发声了

【核心提示】

“新冠肺炎”确诊人数和疑似病例每天都在骤增，各种五花八门良莠不齐的信息犬齿交错，世卫组织将此次疫情列为“国际关注的突发卫生公共事件”，作为重要经济支柱和国之重器的汽车产业将会遭遇怎样的打击，重压之下的中外车企又该怎么做……2月1日，汽车情报新媒体刊发吉利汽车集团副总裁兼国内销售公司总经理林杰的署名文章后，在业界引起了巨大反响。今天，我们刊发的是长城汽车股份有限公司高级副总裁兼销售公司总经理李瑞峰的署名文章（根据书面采访整理，略有调整）。同时，我们也呼吁更多的车企高管积极参与进来，集思广益、众志成城、共同渡过此次难关。

同心克难 不负担当

作者丨 长城汽车股份有限公司高级副总裁 销售公司总经理 李瑞峰

车市将面临更艰巨的挑战

这次疫情对中国经济短期内肯定有一定的负面影响，但长期看影响不会太大。就汽车行业发展来看，疫情的爆发对已经步入存量市场的中国车市而言无疑意味着更艰巨的挑战，2020年的中国汽车市场，这对行业和车企都将会是一场硬仗。但临危之时，也可能有更大的机遇，我们抱定信心，逆风向上，比恐慌和担忧更有效。

需要强调的是，疫情当前，现在不是谈论经济损失、汽车行业损失的时候，目前打赢这场疫情防控阻击战是最重要的，我们应该风雨同舟，共克时艰。前几日，长城汽车向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元，尽绵薄之力，助力国家早日战胜疫情。我们也相信，强者恒强，长城汽车有能力应对此次挑战。

在营销层面，长城汽车最先考虑的，是全力配合做好疫情的防控工作。长城汽车将从各个方面向经销商提供必要的支持，保证团队、经销商体系的稳定。

对消费者的影响正负交织

疫情的爆发对于中国经济和车市，肯定会造成一定冲击。短期来看，从汽车生产到产品营销、销售环节，均受到不同程度的影响。但对长期和全局的趋势影响不大，我们国家已经采取了最全面、最严格的防控举措，我们有信心也有能力打赢这场疫情防控阻击战。

对消费者购车意愿和消费能力的影响是“正负交织”的。一方面，疫情将会使一部分消费者的收入、购买力受到较大影响，同时产品销售、交易时间减少，客观上降低了汽车销量。而另一方面，市场依旧存在刚性需求，在疫情得到管控之后，汽车市场可能有一次“释放压力”的过程，使销量得到增长。

同时，我们将采取因地制宜的策略，根据地域的不同，城市消费水平的不同，打造差异化营销。面对疫情严峻形势，长城汽车也已经加速开展线上销售服务的工作，通过线上线下相结合，充分利用目前国内互联网的优势条件和长城汽车数千家优质经销网络资源，将现有销售模式进行升级，以应对变化，着力争取后续的新购车用户。

在生产方面，长城汽车会严格遵守国家和各个省份下达的疫情防控通知要求执行。目前初步定于2月10日工厂复工，但这一时间还需根据疫情发展进行进一步考量。即使复工，长城汽车也会保障员工的身体健康，做好疫情防控工作。

同时，长城汽车也会做好上下游风险防范，提前与供应链相关企业及时沟通，确保正常上班后可以迅速恢复生产力，并着力生产的进一步降本增效。

中国品牌走向全球还需硬核实力

世卫组织日前将此次疫情列为“国际关注的突发卫生公共事件”，对于企业而言，将让更多国家意识到疫情风险，进而做出减少贸易的决定，从而对车企的国际贸易产生一定影响。

但得益于汽车全产业链的体系和研、产、供、销的全球化布局，长城汽车已经拥有更高的抗压能力。在汽车出口方面，长城汽车已经成立应急小组，严格履行防控标准，提升自身风险预警能力。某种程度上，这次疫情也在考验着全球汽车产业对于中国的依赖，考验着中国品牌走向全球的硬核实力。

从对全球负责的角度来看，成为全球突发卫生事件之后，有利于疫情在全球范围内扩散的速度得到控制，中国也有可能得到更多的外部援助和支持，从而有利于国内尽早结束疫情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、疫情之后，豪华品牌打响“价格战”，为啥消费者仍未心动？

随着新冠疫情逐渐缓和，各大产业相继复工，人们的工作、生活逐渐回归正常。同时，压抑了两个月的消费需求也逐渐释放。而这一点在国内汽车行业表现尤为明显，据乘联会数据显示，3月份第一、二、三周全国乘用车日均销量同比下滑幅度分别为50%、44%、40%，由此可见车市零售环比开始平稳增长。

为抢占市场先机，在消费者购买需求“大爆发”前吸引到更多的潜在客户，豪华品牌率先打响“价格战”。据媒体走访北京一些豪华品牌4S店后表示，奔驰C级全系优惠超6万元、奔驰GLC全系优惠3万元，宝马X3优惠超5万元。甚至连一向价格坚挺的雷克萨斯也加入到了“促销大军”中，在北京一些4S店，雷克萨斯NX目前有2-3万元的优惠。

但面对如此大的降幅，很多消费者却仍是持币代购状态。据奔驰4S店工作人员表示，由于疫情的原因，很多消费者的钱一下出不来，今年明显感觉到，客户持币待购、观望的情绪很浓。

消费者之所以观望，仅仅是因为疫情导致吗？应该说不完全是。房价物价的上涨，使得消费者对未来经济产生担忧，在一定程度上抑制了汽车消费。拥堵的交通、很难摇中的牌号、费时费力的年检、高昂的保养费等等这些难题无法解决，也使得消费者购车热情大减。有车的确很便利，但面对以上难题，消费者在购车上难免会有所犹豫。

此外，疫情之后部分城市或将恢复限行政策，这使得很多车主苦不堪言，同时在一定程度上打消了很多人的购车欲望。据悉，自3月23日，已实行一个多月“早晚高峰不限行”的杭州部分恢复限行，3月9日河南郑州恢复限行。限行虽然缓解了城市交通压力，但却给出行者带来了不便。虽然打车软件用起来很便捷，但在早高峰晚高峰的上下班时间点，想叫到车又何谈容易？

另外，在今年3月份的车辆年检变革中，车辆年检非但没有取消，年检费用反而上涨了，使得消费者颇有怨言。众所周知，车辆年检程序繁琐，如遇到暴力年检更是让人糟心，因此消费者对取消车辆年检的呼声很高。但由于国六的实施，增加了车辆尾气等相关检测项目，因此年检费用也在今年上涨了100元左右。

而为刺激汽车消费，稳定汽车市场，佛山、广州、珠海、长沙、深圳、杭州等多地政府已出台相关政策，比如，购买新车给予现金补助、增加摇号和拍牌指标，对汽车限购进行松绑等。不过相关部门也表示，这些政策不可能产生立竿见影的效果，因此国内车市销量在4月前产生爆发式增长的可能性不大，而要等到政策退出前的末班车刺激效果才会明显。

疫情结束后，抑制的消费需求将在未来几个月内得以释放，再加上相关汽车消费政策的刺激，汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰。但由于部分消费者收入下降，尤其是中低收入群体收入的下降，使得2020年国内车市发展形势不容乐观。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐）

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4、疫情日益严重，车企连施援手，今天，让我们再次为善举点赞

随着新型冠状病毒肺炎感染确诊人数的不断攀升，疫情防控形势更加刻不容缓。重灾区湖北武汉、黄冈等地对医疗物资的需求也与日俱增。面对十分严峻的防控局势，市场压力巨大的众多中外车企纷纷从大局出发，连日来已经近20家参与驰援行动，捐赠额度超过了4亿元。

昨晚至今，又有多家车企积极投身抗击疫情一线的援助工作，顶着市场和利润双下滑的巨大压力，为疫区雪中送炭。他们的善举，将在中国汽车工业发展史上，留下难以磨灭的一笔。

兵装集团及长安汽车等捐赠3500万

1月29日，兵器装备集团总部及成员单位通过国资委捐款2000万元。此外，兵器装备集团下属长安汽车、驻鄂企业捐赠1500万元（含捐赠物资价值100万元）。

消息显示：长安汽车集团决定捐赠1000万元人民币，全力驰援新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中长安汽车捐赠500万元，长安福特捐赠200万元，长安马自达捐赠200万元，长安跨越捐赠100万元。本次资金用途包括采购疫情防控所需的医疗、医用、生活等应急物资，帮扶奋斗在抗击一线的医护等群体，将为他们提供有力的后勤保障服务。

?江淮汽车捐赠1000万元驰援武汉

1月29日，江淮汽车宣布，通过武汉市红十字会捐赠1000万元现金，驰援武汉市防控新型冠状病毒感染的肺炎疫情。

江淮汽车表示：将采取各种有效举措，全力支持疫情防控工作；江淮汽车旗下所有品牌经销商4S店也将按照当地政府要求积极参加疫情防控工作。

日产汽车捐赠500万元

1月29日，日产汽车及其在华合资公司宣布捐赠500万元人民币和10万副口罩，用以支援湖北省针对新型冠状病毒肺炎患者的救治工作。

日产表示，武汉市及其所属的湖北省，均是日产汽车在中国的重要根据地，通过此次捐赠，希望能够积极履行企业社会公民的责任，贡献自己的一份力量，与武汉及全中国人民共同度过此次难关。

威马汽车捐助400万元物资驰援黄冈

作为初创企业，威马汽车在力所能及的情况下，1月29日宣布，向湖北省黄冈市捐助400万元物资，包括口罩在内的医护用品，防疫工作用车以及现金款项等，全力驰援当地防疫工作。日前，威马汽车紧急采购的首批N95医用防护口罩已火速发往黄冈，为缓解当地医疗物资紧缺贡献绵薄之力！ 

小鹏汽车携 300 万元物资驰援武汉

1月28日晚，小鹏汽车决定向武汉等医疗机构捐赠人民币 300 万元医疗物资，支援武汉等地的一线防疫工作。此次捐赠将以当地医疗机构最紧缺的防护服、护目镜、医用口罩为主，用以支持一线医疗工作者集中力量抗击疫情，建设疫区临时医院。考虑到部分物资已处于紧缺状态，小鹏汽车也将从国外采购并加紧运输至武汉等疫区。同时，小鹏汽车也为武汉当地医院捐赠车辆，方便医疗、科研工作者快速出行。而在小鹏汽车总部所在地广州，也将为定点救治医院提供无偿出行服务。

福特捐助超百万物资

1月28日，福特中国及在华合资公司、合作伙伴决定积极投产和援助抗击疫情急需的救护物资，为专业的医疗援助提供支持。其中包括：

1、福特中国联手福特总部Ford Fund共同捐助价值100万的医疗物资。

2、福特中国在华合资公司江铃福特定向武汉捐赠10辆福特全顺负压监护型救护车。

3、公司员工放弃春节假期，紧张投入到生产中，争取最短时间内交付1300台福特全顺救护车的生产订单，为抗击疫情保驾护航。

4、全国销售服务机构为疫情严重的湖北省经销商紧急提供口罩等应急防护物资，并开启24小时车主咨询热线，为湖北省区域内的道路救援工作提供远程技术支持。疫情后，将免费为车主提供车内清洗消毒、免费更换空气格等服务。

北京百孚思广告捐款100万元

为助力早日战胜疫情，科达股份（股票代码：600986.SH）旗下全资子公司北京百孚思广告有限公司第一时间成立了“驰援武汉抗击新型冠状病毒疫情专项小组”，并于1月28日决定代表科达股份紧急向湖北省武汉市慈善总会捐款人民币100万元，用于病房的运营、人力支援及医疗设施等物资采购等。

即便当下经济环境下行，公司面临严峻的经营压力与挑战的情况下，北京百孚思广告有限公司作为东风雷诺、东风英菲尼迪、东风柳汽等汽车主机厂常年合作伙伴，始终心系湖北，心系武汉。

曹操出行武汉组建车队提供免费出行服务

曹操出行目前已成立应急防控保障车队，交给相关部门和社区居委会统一调度，为武汉指定社区民众提供免费出行服务。值得一提的是，曹操出行A轮投资机构天堂硅谷和硅谷天堂出资共100万元，用于支持曹操出行应急防控保障车队为武汉指定社区居民提供免费出行服务。曹操出行运营中心和客服部门专项调度小组，将24小时配合疫情防控用车调度，为生活不便居民上门免费提供送餐、送菜、送药等居家服务，并帮助必须的非发热疾病紧急送医。

【编后】危难之际才知真情可贵，沧海横流方显英雄本色。自1月26日至今，汽车情报新媒体矩阵下属平台汽车情报、EV情报、汽车嘚啵嘚已连续四天对爱心车企的善行义举进行持续跟踪报道，也唤起了更多车企参与大爱义捐的决心。我们相信，只要万众一心、众志成城，就一定在最短时间内战胜“新肺疫情”。

最后，我们再次呼吁更多的车企参与到义捐行动中来，汽车情报新媒体矩阵也将继续予以报道，在今后的各类评优评先中，也将把各大车企在此次疫情中的表现作为重要的参考因素。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、疫情肆虐，人间有爱，各大车企纷纷支援，就服这家自主品牌

春节本是一个合家团聚，热闹喜庆的节日。而2020年的春节却因一场突如其来的疫情而显得有些变“味”。本应轻松愉悦的氛围却被焦虑充盈，而在广大人民群众中传出更多的是期盼与祈祷的声音，大家都在期盼早日能打赢这场抗“疫”之战。

新型冠状病毒肺炎疫情的防治进展牵动着全国人民的心，很多省份医护人员相继赶赴武汉进行援助，各界社会爱心人士纷纷捐款捐物，而国内各大车企也没“闲”着，除了捐款，还加班加点生产所需救护车，同时很多出行公司也成立了专项车队为疫情地区社区居民免费服务。

虽然各大车企在2019年已被销量大幅下滑，利润大幅缩水等不利因素，“折磨”的疲惫不堪。但面对疫情，却没流露出丝毫的“倦怠”，而是积极的贡献出自己的力量。

目前已有很多合资品牌车企陆续捐款。据统计，除之前报出的奔驰品牌捐款1000万元、宝马品牌捐款500万元之外，今日捷豹路虎（中国）也捐款800万元用于当前疫情防控支援及重大流行疾病中小学校园预防。而在昨日，一汽丰田及一汽大众也相继分别捐款100万元、600万元。此前东风本田及广汽本田捐款也分别捐款300万元、100万元，广汽丰田则捐款100万元。

相比合资品牌的大力捐款，自主品牌表现的更为积极。其中，中国一汽捐款1000万元、东风汽车捐款3600万元、广汽集团捐款200万元、广汽乘用车捐款价值100万元的车辆、蔚来汽车捐款30万元，宝沃汽车提供无偿用车服务。

而在今日，吉利汽车官方发布，吉利控股集团携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。同时吉利汽车还将向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠50辆MPV车型吉利嘉际，用于当地疫情防控部门统一交通运输调配。

除此之外，奇瑞瑞弗在1月26日即农历大年初二，就已经正式恢复生产，工厂员工加班加点进行应急救援负压救护车生产及改装。同时福特中国在1月26日官方宣布，接到全国各地救护车1000多辆的任务。目前正携手江铃福特积极响应，全力支持全国抗击疫情，加班加点生产福特全顺负压救护车。

而上汽大通汽车有限公司也在近日接到来自工信部的订单，在1月24日至2月5日期间，生产负压救护车60辆，提供疫情重点地区使用。同时福田汽车也于1月26日宣布，已成立疫情防控工作小组，积极生产负压救护车，全力支持各地防疫工作。而华晨集团也正加急生产负压型救护车。

此外，各大车企成立的出行公司也开始纷纷行动起来。其中东风出行紧急组建由1000辆车组成的社区车队，为定向社区提供免费服务。吉利控股旗下的曹操出行（武汉）也成立了应急防控保障车队，将在司机保护好自身的前提下，为武汉各社区居民提供免费出行服务。

虽然说，当前每个人的心情都很凝重，这个中国年过得可能史无前例的悲壮。但是有了这些企业和人员的支持，相信新型冠状病毒肺炎疫情会尽快得到控制，人们也将尽快的回归正常的生活和工作中。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐）

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6、因为疫情原因，今年很多招募主播的消息，是靠谱的吗？如何保证不会被骗呀？

随着新媒体的兴起，现在短视频，线上直播迎来了一个峰值，再加上今年疫情的原因，很多人被迫事业，或者被迫谋生，但是又想找到一个比较自由的工作，那么算下来好像直播是比较符合的，但是直播真的是那么好做的一件事吗？在直播初期，一定会经历一个寒冰期，就是无人问津来形容也一点都不为过，但是你要怎么样打开第一步，维护好最初的观众，这就是一门大学问，在一个新事物出现初期（也就是传说中的风口）有一句话是把猪放在风口上，猪都能飞起来，但是很显然，新媒体已经成功走过了初期，现在已经开始自成体系，就~不太容易有单打独斗者存活下来，所以出现了公司，工会，存在即合理，不要只看到收入大头被公司收，出现问题的时候，风险的大头也是由公司承担的，是不有点跑偏？！哈哈，如何保证不会被骗？这个是很重要的一个问题，骗术层出不穷的今天，确实应该有点防范意识，首先一定要去查，查这个公司的背景和资质，是否合法合规，其次确定这个公司做这个项目多久了，是否成熟，灵魂建议，一定要应聘一个项目成熟的公司，初体验真的是蛮重要的，如果整个公司对这个项目都在探索阶段，那你很有可能做的一些事情都是在实验，恩，然后就多去先看看这个公司老员工的直播间，可能更直观的接触到工作内容和直播观众，还有就是刚入职也都来得及，仔细看合同，是否有法律效力，是否保证了你的合法权益，有任何不对的苗头就请没有任何留恋的离开吧，哈哈，暂时建想到这些，之后想到的话再补充吧，嘻~

7、疫情来势汹汹 车企推多项“减压”政策 与经销商携手战疫

自新型冠状病毒肺炎疫情爆发以来，全国上下众志成城，志在打赢这场来势汹汹的抗“疫”战，众多车企更是纷纷响应，捐赠了大量的物资。面对当前出现的员工不能正常复工，经营店不能按期开业，客流急剧减少的现象，各大车企为了缓解经销商的压力，推出了不少“减压”政策，以图共渡难关。

沃尔沃：“驰援抗疫，沃在行动”

率先牵头的是沃尔沃汽车，为了有效抗击新型肺炎疫情给经销商带来的经营压力，沃尔沃汽车决定放宽业绩考核，并且不设定2月份销售目标。同时，考虑到经销商工作人员的收入受疫情影响而降低，沃尔沃汽车还提供了总额超千万元的补贴。

此外，沃尔沃汽车还从多个方面给予经销商帮助，例如新授权4S店约定开业日的基础上延长豁免期、为经销商提供在线技能提升、加强线上营销投入和支持、降低小部分经销商的到期还款风险等，最大程度降低经销商损失。而这也是继捐赠1100万人民币用于支持新型冠状病毒疫苗研发和采购紧急医疗物资后，沃尔沃汽车在疫情期间采取的又一系列重大举措。

一汽-大众奥迪：不设2月销量目标

紧随其后，一汽-大众奥迪品牌第一时间组织区域全面了解经销商复工状况及所需支持的情况，并组织事业部各部门紧急研讨应对措施，制定了“新型冠状病毒疫情应对预案”，从商务政策、创新现场考核尝试、经销商疫情防控运营指导、人员保留、疫情支持等角度制定高效渠道应对支持措施，减少经销商的担忧，减轻经销商的负担，同时，积极协调物流、生产排产等相关部门，尽最大可能满足经销商的需求。目前，一汽-大众奥迪将针对经销商全面启动了不考核2月销售目标，并为一线销售工作者发放补贴。

上汽荣威：“战疫情，荣威人在行动”

近日，为了减轻疫情对经销商的影响，保障用户在特殊时期的选车购车、售后服务质量，上汽荣威围绕销售运营、售后服务，推出“双重减压、双重支持、双重关怀”六大举措，全力支持旗下经销商共渡难关，并提升用户服务体验，积极履行企业社会责任。

一、减少考核压力：调整2月目标考核及商务政策，包括但不限于暂时取消销售任务、管理任务、推广任务、市场活动等多项考核，并且各项考核所涉及的奖金，均按达标标准予以发放。

二、减少财务压力：2月15日前，预发商务返利，并加急办理经销商奖金退现，以缓解经销商资金压力。对于2月新增批售车辆免息期均调整为150天，2月内产生的库存利息总部给予全额补贴。

三、整车物流支持：经销商因疫情无法正常营业的，可申请暂停发运。自2月10日起，经销商若有紧急订单发运需求，可通过邮件、安吉助手等渠道申请紧急发运，上汽荣威承诺将克服一切困难予以发运。

四、在线技术支持：7×24实时响应，协助经销商快速解决各类技术问题；开展区域化远程技术交流和支持。

五、员工补贴关怀：对于疫情期间仍坚守岗位的经销商团队，上汽荣威将根据经销商销量规模给予一定的人员关爱补贴，帮助经销商缓解经营压力。

六、线上培训关怀：2月3日起，总部提供公众号“上汽乘用车i课堂”、e-learning学习系统、线上直播课程系统等多渠道的线上培训，以疫情期间防护教育、销售/服务接待小贴士、政策解读等培训内容，帮助销售顾问在线学习。

北京现代：“三大支援、五项关爱”

同样是在2月4日，北京现代针对疫情推出了“三大支援、五项关爱”等一系列举措，其中“三大支援”是指北京现代围绕销售管理、市场营销、售后服务提出的减轻经销商压力的举措，包括取消2月经销商采购完成率考核，经销商可根据自身需求灵活调整采购量，调整好库存结构，另外，北京现代还将对经销商提供到期汇票过桥资金支援，对资金利息进行部分补贴，以缓解经销商短期内资金周转的困难。

此外，在售后服务方面，北京现代将暂停经销商第一季度的销售和售后考核任务，同时调整售后服务VOC考核，并将对经销商提供远程技术支持等援助，以有效措施助力经销商做好用户沟通和服务。

东风悦达起亚：让用户“暖心” 让经销商“定心”

同作为韩系品牌，起亚在华的表现不敌现代，而自李峰加盟东风悦达起亚之后，也将2020年看做是东风悦达起亚复兴的关键之年，然而面对疫情，东风悦达起亚也迅速表态：旗下经销商延至2月10日复工，为了强化经销商市场风险的能力、减轻由疫情带来的经营压力，针对一季度商务政策进行了相应调整，并强化了先进经销商的奖励力度，鼓舞合作伙伴斗志，厂商同心应对眼前的困难。

哪吒汽车：有爱 有家 有哪吒

作为新创车企的代表之一，哪吒汽车做出表率，给予经销商包括线上投放、线下销售等多项营销及资金方面的政策支持，如搭建数字展厅及在线推广平台，助力和赋能经销商的线上集客；减轻投资人资金压力，延长到期账务还款限；给予重点疫区城市合伙人销售团队人员工作补贴等。此外，哪吒汽车还通过提高经销商的体系化运营效率，加强对经销商的管理和协同联动，为进一步稳定和提振汽车经济贡献一份力量。

长城汽车：旗下四大品牌施行“三减三赋”

长城汽车宣布，为了给旗下经销商提供更大的资源空间，保障用户拥有完善的购车、用车服务，长城汽车旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌正式推出“三减三赋”支持政策。包括：经销商实施考核减负、财务减负、金融减负、赋能多维度体验服务、赋能一线销售团队，以及赋能湖北疫区经销商等六大举措。

具体而言，在疫情期间，长城汽车对旗下四大品牌各经销商采取考核减负政策，实施“三不考核”，即不考核销售、不考核进货、不考核推广，并增加医疗类保险支持，确保终端合理收益，保证经销商在当前环境下健康发展；调整财务政策，延长三方还款期限，对于2月份到账的银行承兑汇票统一免收贴息，三方承兑汇票到期需赎证车辆，长城汽车将积极协调延长还款时间，为经销商提供更大的资源空间；适当调整购车金融政策，为用户提供更为灵活的还款形式，降低购车门槛，促进经销商终端销售。

广汽传祺：祺心为您，守护前行

对经销商推出“四大举措”，为经销商在考核、金融及销售模式方面“减负”。此外，广汽传祺还给予特约店专项支持资金总计1100万元进行疫情防范，确保安全营业。

1.考核减负：疫情期间，广汽传祺对旗下经销商采取考核减负政策，取消今年2月的提车考核和终端考核，减轻经销商的心理负担。

2.金融减负：对于经销商融资还款到期需赎证的车辆，积极协调汇理等金融机构专项处理，并提供库存融资贴息支持，额外增加30天免息期，减轻经销商的资金流负担。

3.新销售模式的探索和发掘：强化线上集客工具和“暖心、安心、舒心”的线上服务，足不出户即可在线办理和享受。一是借助传祺网销平台减少顾客选购新车的出行次数，如开通线上VR看车、线上智能展厅、包括微商城和天猫在内的电商平台等服务，并提供线上金融支持。二是正式上线远程在线服务，以零接触的形式提供新车、用车、维保、续保咨询，以及预约上门试驾、上门取送车、保险理赔、违章代办等服务，从而进一步增强消费者信心

4.新增新春开业启动安全基金：为了扎实做好疫情期间的服务安全工作，让客户到店无忧，广汽传祺还为经销商准备了“新春开业启动安全基金”约合人民币1100万元。该笔基金将用于口罩、消毒液等防疫用品的购买，以及促进市场营销与传播工作的开展。

一汽奔腾：“一减负二支持三保障”

如其来的新型冠状病毒肺炎疫情来势汹涌，牵动人心。面对新型冠状病毒肺炎疫情的严峻形势，一汽奔腾不仅在疫情防控工作上动作不断，为解决疫情期间出行不便及防控需求增加的问题，更是及时推出了经销商“一减负二支持三保障”共计六项政策。

其中，一项减负为“考核减负”，两项支持分别为“业务支持”和“融资支持”，三大保障分别为“健康卫生保障”、“线上营销保障”以及“资源供需保障”，全面保障经销商伙伴的健康和利益。

东风风神：风神相伴 共度难关

在经销商关怀层面，东风风神将全面下调2月份销量目标，同时对2月份商务政策进行最大限度松绑。通过放宽各项考核要求，延长补贴时长、降低奖励条件等措施，对经销商和一线销售人员进行扶持，助力经销商伙伴恢复信心，稳定销售团队，回归良好状态，积极开展销售工作。

东风启辰：一“启”拼 “疫”定除

无独有偶，同为韩系车企东风启辰也在经销商政策提出了4大举措，具体内容为：第一，取消2月销售考核：指导性目标，利于经销商经营；第二，为经销商提供综合补贴；第三，提供金融相关政策支持；第四，在客户服务方面，疫情期间客服服务：提供了放心安心到店和上门试驾。

东风雪铁龙：把对员工健康安全关注放在第一位

东风雪铁龙高度重视员工健康安全，严格落实各项防护政策。要求全体员工严格遵守国家、各省、市、自治区关于抗击新型冠状病毒肺炎的紧急举措；全力配合各级政府为阻断病毒传播，所做的任何预防性措施。在集团内部，积极排查员工旅行轨迹及健康状况，制定相应的疫情期间线上协同办公的措施，尽全力做好员工防疫工作及情绪疏导。

非常时刻，东风雪铁龙在支援疫情、部署员工防疫工作之外，还主动分担经销商压力，调整经销商月度目标、政策、商务行动，从降低目标门槛、增加金融免息支持、增加终端人员安全防护补贴等方面制定了详细的措施，确保经销商网络的运营健康。对网点在员工及客户关爱、市场营销、销售融资、售后服务等方面发布了专项行动指南，详细地为各地经销商复工做出了规划和指导；同时，针对性地安排了网点新媒体互动集客的在线培训计划，充分利用这一特殊艰难时期抓基础、练内功，提能力；多措并举帮助经销商坚定信心，共度难关。

东风日产：虽有疫情 更有温情

疫情发生后，东风日产针对疫情带来的变化，积极评估疫情对供应链、生产制造以及营销的影响，快速调整生产、采购、营销节奏，及时应对疫情，第一时间启动对武汉、湖北经销商的关怀服务，帮助解决经销商资金问题，并导入EAP心理辅导，另外为缓解市场压力，东风日产也制定应对策略，与经销商进行密切沟通，出台了“减负释压”、“政策松绑”、“供给保障”、“平台赋能”十六字方针，为经销商伙伴提供有力支持。

1.减负释压：东风日产迅速启动返利补贴、贴息降息等针对性的金融财务支持，为身处疫情寒冬中的经销商减负释压，展开务实有力的支持。

2.政策松绑：灵活调整考核机制，结合疫情发展，酌情调整经销商目标。东风日产在一季度DBS考核取消总部评价成绩，取消第三方考核，减轻经销商压力，帮助经销商伙伴轻装上阵。

3.供给保障：针对疫情特殊时期的物流状况，东风日产调整物流计划，排除万难，保障供给，优先确保疫情影响区域车源供应，同时启动物流加急方案，实现产销优化和无缝衔接。

4.平台赋能：疫情蔓延下，线上服务成为更多消费者的习惯。东风日产积极搭建平台，完善线上业务体验。东风日产官网、车巴巴、东风日产天猫/京东旗舰店全天候24小时提供线上看车及线上金融服务，使消费者获得优质线上体验；同时，为了进一步强化经销商在线上平台业务开展，东风日产在内部“学习强店”平台新增“战疫加推”板块，进行针对化的指引培训，并通过平台推送《数字营销指导手册》，为专营店提供短视频营销技法、自媒体营销技法、数营先锋学习资源等逾10种数字营销支持与指导。

写在最后：

如今疫情还在继续，车企们的援助也在持续进行，此次各大车企针对经销商伙伴一系列暖心举措，充分展现了他们作为企业的责任与担当。除此之外，我们预测接下来还将有多家车企相继推出针对经销商的“减压”政策，因为在“隔离”成为热议当下，各大经销商几乎很难完成考核，而车企的“减压”政策则恰好让经销商在令人寒心的疫情中感到一阵暖流，一起共渡难关。

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