美国sem改装车展

1、遭吐槽的东京改装车展，今年的日产难道也乏善可陈？

2020 东京改装车展于 1 月 10 日至 12 日在幕张展览馆举办，U-CAR 售后频道本次亦有派员采访，在日产展区现场直击原厂打造小改款 Skyline 400R 概念车，以及 GT-R、370Z 纪念版以及 Leaf Nismo 等车款。

Skyline 400R Sprint Concept

Skyline 400R Sprint Concept 以 400R 车型为基础，换装造型更夸张的空力套件与大型尾翼，搭配 20 吋锻造轮圈、Michelin Pilot Sport 4S 跑胎，以及白银及磨砂黑双色涂装，并以流线绿色线条点缀带出道路版赛车的面貌。

动力方面，Skyline 400R Sprint Concept 延续 400R 车型配置，搭载日产自行开发的 VR30DDTT 3.0 升 V6 双涡轮汽油动力，拥有最大 405 匹马力以及 475N.m扭矩的输出，动力表现十分猛爆。

Skyline 400R Sprint Concept 换装造型更夸张的空力套件。

搭配白银及磨砂黑双色涂装，以流线绿色线条点缀带出道路版赛车的面貌。

2020 Leaf Nismo

日产于展场也展出了 2020 新年式的 Leaf Nismo。外观维持 Nismo 车系惯有的低调性能风，整体仍维持 Leaf 原有轮廓，主要差异在于车身四周下缘装上红黑色涂装的 Nismo 空力套件，不仅视觉效果加分，还能提供更多下压力。另外，车头及车尾均崁入 Nismo 专属徽来彰显所拥有的独特身分，并配上特殊式样的 18 吋铝圈来强化视觉霸气。

Leaf Nismo 于车身四周下缘装上红黑色涂装的 Nismo 空力套件。

配上特殊式样的 18 吋铝圈来强化视觉霸气。

采用电动马达作为动力来源的 Leaf Nismo，原厂透过改写计算机控制程序来提升加速表现，其余的性能提升则着重在底盘与电子控制系统方面，包含换上高性能轮胎及经调校的减震筒来优化操控反应，而诸如 ABS 防抱死刹车、VDC 车辆动态控制及 TC 循迹控制等电子辅助系统也都经过重新调校，让 Leaf Nismo 拥有比一般版 Leaf 更适合运动驾驶的本钱。最大则有 150 匹马力以及 320N.m的高原型扭矩输出。

GT-R50 by Italdesign

在 2018 年的时候日产GT-R 车系与 Italdesign 工作室皆逢 50 周年纪念，因此双方便共同合作，打造出一辆 GT-R50 Concept 概念车。量产版本日产GT-R50 by Italdesign 则是于 2019 日内瓦车展上现身，并于 2019 Nismo Festival、2020 东京改装车展在日本陆续登场。

即便造型已经修饰许多，GT-R50 by Italdesign 看起来仍然象是一辆概念车，或者是随时可以上场的纯种赛车。性能甚至比 GT-R Track Edition 更上一层楼，所使用的 3.8 升双涡轮增压 V6 引擎采手工组装，并且经过 Nismo 改装与调校，可输出最大马力 720 匹、最大扭矩 780N.m。

即便造型已经修饰许多，GT-R50 by Italdesign 看起来仍然象是一辆概念车。

GT-R、Fairlady Z 50 周年纪念版

于 2019 纽约车展首发的 GT-R、370Z 50 周年纪念版，联袂于 2020 东京改装车展日产展区进行日本首发。其采用 Skyline GT-R R34 车型的经典湾岸蓝车色，并施以向象征全日本 GT 选手权赛事的蓝白双色涂装。车舱部分则是搭配专属灰色内饰、专属座椅，以及 Alcantara 麂皮顶蓬等。

而 370Z 50 周年版，在日本仍称为 Fairlady Z，外观上最显著的莫过于搭载的赛车涂装，日产表示这是向 1970 年 SCCA 美国赛车俱乐部冠军车款，46 号的 BRE Datsun 240Z 致敬。当年由 John Morton 驾驶的 240Z 夺下多次大奖赛冠军，在美国赛车史留名。同时也换上了 RAYS 19 吋锻造铝圈以及 Bridgestone Potenza S007 性能胎。

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2、本田发布东京改装车展阵容，全新飞度Molo X Concept领衔

本田零配件品牌Honda Access正式公开了2020年东京改装车展参展阵容。

以新一代本田飞度为基础的运动化概念作品本田飞度Molo X Concept将现身2020年东京改装车展。

此外以小改款本田Freed做为基础的本田Freed Molo X Concept 2020也将同步现身。

虽然本田飞度Molo X Concept和本田Freed Molo X Concept 2020目前仍是概念车身份，但两者都很有可能将依循先前本田 Vezel Molo X的脚步，在不久的将来成为量产新作。

除此之外，包括「N-ONE Café Racer Concept」、「CR-V BLACK EDITION custom concept with THE CHECK SHOP」以及搭载无限套件的「Mugen S660」、「Mugen Fit」如果可以在2020年东京改装车展获得来自车迷的热烈反馈，或许都有机会成为未来量产目标。

另一方面，小改款日规本田思域、追加「Indy Yellow Pearl II」全新车色的?2020年款本田NSX，以及预计2020年1月才将推出的小改款本田S660等量产新作也将同步现身2020年东京改装车展。

另外包括搭载本田动力单元的「Aston Martin Red Bull Racing」与「Scuderia Toro Rosso」车队2019年F1赛季参赛车辆、本田? 思域TCR、本田 NSX-GT等竞技车辆也将现身。

有没有去参加东京改装车展的老铁，快来聊两句!

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3、1.6T、261匹，最强原厂钢炮亮相2020东京改装车展

今天车迷最关心的事情，莫过于在东京开展的东京改装车展（TokyoAutoSalon），这个日本一年一度汽车改装者的祭典，也有人称呼为Motorshow，始于1983年的ExitingCarShow，代表着日本改装车的最高水平。

但我们今天最想为大家介绍的，一款来自本届东京改装车展的车型，却不是改装车，而是首次对外亮相的丰田Yaris GR。

提到丰田Yaris（雅力士、致炫），几乎每个人都不陌生，这台长4.15米、轴距2.55米的小型丰田汽车早在2008年就在中国上市了。凭借产品良好的可靠性和较低的油耗水平，这款小车一直也有着不错的口碑，但选在东京改装车展首发亮相的Yaris GR，是一台与我们过去印象完全不同的性能怪兽。

时隔20年，丰田再推全时四驱跑车

虽然Yaris GR基于量产版的Yaris底盘打造，但就像思域Type-R、宝马M3一样，它和普通的丰田Yaris完全不同，在丰田旗下，如果非要找一款与Yaris GR非常相近的车，我首先能想到的是在1999年就已经停产的Celica GT-FOUR，因为Yaris GR是一款丰田久违的全时四驱跑车。

在丰田热衷于拉力赛的年代，Celica GT-FOUR车型共为丰田赢下了30场拉力赛的胜利，四次冠军车手头衔和一场厂商冠军头衔，是丰田全时四驱跑车里最为经典的一台。所以在Yaris GR身上，你也能看到与其相似的GR-FOUR标识。

并且，Yaris GR拿经典车型作为背书，也并非单纯的找找噱头，TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team凭借Yaris赛车在2017年获得分站冠军、2018年获得厂商冠军后，已经在世界最高水平的拉力赛WRC上证明了自己，此时推出的Yaris GR，更像是满足车迷期待的集大成之作。

Yaris GR的GR-FOUR全时四驱系统基于前驱系统打造，前后桥的扭矩分配通过一个高效的联轴器（coupling）控制，前后轴则分别搭载了一个托森式限滑差速器（选装，86后轴同样使用托森式LSD），以实现最为高效的机械效率。相比传统的AWD系统，这套系统也在重量上取得了不小的优势。

正常模式下，GR-FOUR全时四驱系统以60:40的前后轴动力分配进行工作；运动模式下动力则会倾向于后轴，以30:70的前后轴动力进行工作，以提升车辆的极限运动性；当然，Yaris GR还会提供多路况模式（Track mode，前后轴动力50:50）等模式，以在更为复杂的实际路况下提供最佳性能。

1.6T三缸，马力超260匹

有了实力强大的GR-FOUR全时四驱系统，Yaris GR自然还需要一颗强大的心脏，以提供充沛的动力，当然，Yaris GR也不负众望， 0-100 km / h加速仅需5.5秒，极速也超过了230 km/h（电子限速）。

不过令人不敢相信的是，这样的动力表现却来自一台排量并不大的1.6T三缸涡轮增压发动机，最大马力261hp，最大扭矩360N·m，任何方面都已经达到了其他品牌2.0T发动机的水平。

为了实现这样的动力，Yaris GR的1.6T发动机应用了大量赛用技术的，例如带VVTi的DOHC 12气门、大口径排气门、研磨进气口、多喷油活塞冷却等多项性能取向的设计，所搭载的6速手动变速箱也经过了扭矩强化，这是其实现高功率的根本原因。

虽然此刻一定有人会说，直接使用2.0T发动机不就好了，但事实上，1.6T发动机在体积和重量方面更有优势，自然发动机位置也更接近于车辆的重心。这台1.6T发动机的马力在量产车基础上暴增的同时，整车重量增加不到200kg，仅为1280kg，虽然铝制的引擎盖、车门、后备箱门，碳纤维的车顶都起到了极为重要的作用，但这也与发动机瘦身有着密不可分的关系。

不过，虽然我们完全不用去担心Yaris GR在动力方面的表现，但在拥有超过160hp升功率的情况下，我们还是要进一步的关注一下这台车的油耗水平。

全新TNGA-B平台，赛事化底盘等级

除了全新的动力系统和全新的全时四驱系统，Yaris GR车型还是基于全新GA-B平台打造的新车型，并拥有展现跑车身份的无框车门，悬挂形式也采用了极为运动的前麦弗逊式/后双叉臂式。

并且，与过去基于GA-C平台打造的凯美瑞、卡罗拉等车型相同，丰田也表示，针对GA-B的Yaris GR车型进行了大量的悬挂性能优化，不过这部分的具体细节资料，还有待新一代Yaris上市后，丰田的进一步公布。

刹车方面，Yaris GR车型前制动采用了四活塞的卡钳，制动盘直径达到了356mm，后制动也采用了双活塞卡钳，搭配直径为297mm的通风制动盘，让其无论是在制动效率，还是在刹车启动的抗热衰减方面，都达到了小型房车的赛用级标准。

Yaris GR还为更为极致的用户，提供了Circuit Pack赛道选装包，包含可调悬架、18英寸锻造轮毂、规格为225/40 R18的米其林PS4S轮胎，以及前面我们提到过的前后轴托森式限滑差速器，从根本上满足了对赛道最为渴求的消费者。

写在最后

丰田Yaris GR无疑是一款纯正的性能车，它的出现也将丰田车迷拉回了那个Celica GT-FOUR那个叱咤WRC的年代，也很好的体现出了GAZOO Racing“制造性能更高、驾驶更有趣的汽车”的品牌精神，未来这款车型将交由丰田在本町工厂建立了全新的生产设施生产，并由经验丰富的工人负责专线生产。

全新的平台、全新的发动机、全新的全时四驱系统，Yaris GR就像一枚核弹一样横空出世，它具有高功率和低重量的特点，并拥有赢得比赛的所有基础，就连GAZOO Racing的总裁茂山茂树都说：“这是我们许多粉丝一直在等待的东西。”

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4、2020东京改装车展上的吉姆尼，先睹为快，你喜欢哪款呢？

东京改装车展（TokyoAutoSalon）是日本一年一度汽车改装者的祭典，也有人称呼为Motorshow。

东京改装车展auto salon源自1983年，是《Option》的第一代主编稻田大二郎确立的“消费者车辆个性化”指向的文化概念，最初以“东京Exciting车辆展览”为名。

该展已有36年的历史，是改装产品、运动和经典汽车的世界盛会。这个展会也被誉为世界改装车的新产品发布中心。该展与美国拉斯维加斯国际改装车展-SEMA SHOW和德国埃森改装车展-ESSEN MOTOR SHOW齐名，是“全球三大改装车展”之一。2014年，该展总共开设了11个馆，展馆面积超55000平米，展商数量达1200家，由于其广泛的影响力，吸引了来自全球各地的参观者35000人。

日本改装汽车行业在很大程度上受美国影响，作为亚洲改装业的先锋，日本在改装的技术性、欣赏性和实用性方面都达到了很高水平。除了自身并且创办有专门的改装车杂志。但与美国车展不同，日本的改装车展览看上去更加疯狂，在这里你会看到许多已经看不出原来车型的“狂改”车。由于日本拥有最先进的机械技术和电脑技术，加之汽车市场的完善，汽车在日本人的眼中并不是值钱的商品，许多日本人将汽车看作一个崭新的平台，在这个平台上他们肆意而为，充分发挥自己的想象力，也充分展示自己花钱的本领。通过他们疯狂的改装之后，车的价值已经在原来的基础上翻了好几番。时下，在日本最流行是改装原厂小排量、小动力的车辆，通过安装增压装置和其他提升动力的部件变成“极速精灵”的改法，足以令大排量车主在高速公路上看到他们在身边风驰电掣而瞠目结舌

1.技术背景：日本的汽车工业起步早，技术先进，作为日本本土车厂，车比较便宜；车厂有能力开发跑车，性能车；也催生出了很多实力强劲的改装厂商。

2.市场背景：战后日本经济崛起，曾经差点超越美国成为世界第一经济体；老百姓收入高，玩得起车。而且二手车市场完善，改装市场繁荣，买车改车容易。

3.法律环境：日本不禁止改装，但是有严格地法律来约束管理；即使改装到800马力甚至更高，只要能通过严格的车检，符合安全行车的要求，就能合法上路。

4.文化环境：欧美的赛车文化输入日本。

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5、2020 GT Show@苏州改装车展 | 专属自己的头号玩家

2020苏州GTshow改装车展因为疫情原因延后并没有斩断车友粉丝的热情，炎炎夏日还是有超多人从各个地方前来参加活动。

@苏州国际博览中心

不要在窝家里看乘风破浪的姐姐或者乐队的夏天啦！这个夏天燃爆全场的GTshow汇集了RWB，Libety Walk，DarwinPRO，ROBOT WORKS，CMST等诸多品牌的展示矩阵让你眼花缭乱，嗨到停不下来！

NEV成为当下潮流元 

今年的展会中，让人眼前一亮的或许不是酷炫D炸天奇形怪状改造的车。而是来自蔚来，特斯拉，欧拉黑猫的改装版电动车收获大片的闪光灯和好评。

来自四面八方汽车的改装风格被它们温柔安静的力量所瓦解。车主告诉大家现在电动车也有属于自己改装的圈子，越来越多用户将油车换成电动车，环保节能有个性，得到周边一片好评。

“只有独树一格的安静，方是当代的潮流”

改装展将“玩”变成关键字

你不仅能在展会中看到每个人手中不一样的改装车，还能在现场一玩到底。拍照已经是单调的过去式，现场自己动手改装车轮胎；亲自泡沫洗车；VR汽车5D游戏体验；跑跑卡丁车漂移；将“玩”变成关键字。

“每一个顾客，都能把自己的爱车变为头号玩家里的通关钥匙”

车展最特别的一抹颜色

这次展还有一批救援队的改装车展示。他们硬汉满满，用最厚实的“胸膛”守护大家安全。除此之外还有美女车模，童真卡通风格车，互联网头部媒体人全程直播，给千篇一律的车展带来潮流和不一样的色彩。

“唯有这一抹色彩，才能接纳世界里不一样的声音”！

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6、最近一次改装车车展还有多久开始在哪里

今年好像没有了，，最近的一次是美国的SEMA展，就是前几天。。
国内的改装车展，，一般集中在4、5月份和9、10月份。
比如今年的4月份，我们就搞了一次改装车展。
10月份有CAS 和第8届改装博览会，，我们都参加了。天气冷了，车展也不好办了，，所以你还是关注一下明年春天的改装展吧，，
也可以到 车友记 网站，关注我们，一般的改装展，我们都会参加的，而且我们也做为展方，展示我们网站的作品，同时呢，每次的车展，我们都有免费门票赠送的。

7、当今世界著名的六大车展是什么？

全球六大著名车展

北美车展、巴黎车展、日内瓦国际汽车展 、法兰克福车展、东京车展、纽约车展。

北美车展 一年一度的北美国际汽车展的前身是原美国底特律国际汽车展览会，至今已经有近百年的历史，是美国创办历史最长的车展之一。由底特律汽车经销商协会主办。

1900年11月，纽约美国汽车俱乐部召开了第一届世界汽车博览会，1907年转迁到底特律汽车城，当时会场设在贝乐斯啤酒花园，小小的展示区中参加的厂商只有17家，车辆不过33辆。

8、铃木公布2020东京改装车展阵容，吉姆尼、Swift Sport齐上阵

铃木近日公布 2020 东京改装车展的参展阵容，预定在该会场推出 7 款产品，其中包括了 3 款 Hustler、吉姆尼Sierra 以及 Swift Sport 的改装特仕车。

铃木Hustler Street Base 的概念是为了吸引热衷如 BMX、滑板运动以及街舞等街头活动的年轻族群，外观上采用消光涂装，同时在头灯、水箱罩使用黑色涂装设计，同时保险杠与车头下方皆有银色烤漆点缀。而在车室方面，也加装了喇叭、灯光实现现场表演的场地。

吉姆尼Sierra Marine Style 则是阐述休闲的成人海边生活，外观上采用更外扩的轮拱以及 Yokohama Geolandar 越野轮胎，同时换上钢制保险杠和拖曳钩设计。较特别的是，车顶加 了一组封闭式的行李厢，两侧能够吊挂钓鱼竿，同时在前方也有 LED 探照灯。

而 Swift Sports Katana Edition 则是向 Katana 摩托车所制竞的车款，与去年 铃木在荷兰市场发表的限量版 Swift Sport Katana 相似，外观加入宽体套件，透过专属设计的空力套件，整体的视觉效果相当抢眼。

上述 3 款车除了 Hustler 为日本市场专属的轻型车之外，这次官方在 2020 东京改装车展所展出的车辆可作为车主改装爱车的范例。

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9、2020东京改装展：改装车争奇斗艳，多图实拍一次看到“爽”！

1月10-12日，一年一度的东京改装车展在千叶县海滨幕张国际展览中心如约而至，牛车网和牛车改装APP在现场进行了采访和实拍报道。后面我们会整理更为全面的内容进行发布。东京汽车改装展Auto Salon源自1983年，是著名改装杂志《Option》的第一代主编稻田大二郎提出的“消费者车辆个性化”指向的文化概念，最开始的时候叫东京Exciting车辆展览。这个展会已经有36年的历史，是汽车改装产品、运动和经典汽车文化融合在一起的世界盛会。也被称之为世界改装车的新产品发布中心。值得一提的是这个展会与美国拉斯维加斯国际改装车展Sema Show、德国埃森改装车展Essen Motor show并称为全球三大改装车展。

图：丰田全新一代A90 Supra

今天这篇内容部分图片来自海外媒体speedhunters，我们从中选取比较精彩的改装车实拍大片来和大家做一个分享。无疑丰田全新一代牛魔王Supra将成为2020年最火爆的改装车型，这就像几年前丰田86和斯巴鲁Brz刚刚问世时一样。改装件和各种宽体组件应接不暇，这台车将成为2020年JDM车型改装的风向标。

图：丰田全新一代A90 Supra

图：HKS专属涂装改装的丰田全新一代A90 Supra

此次确实包括丰田官方展台在内都有很多改装非常精彩的Supra案例，我们无法一一揭示，上图这台就是HKS品牌的作品。这台专属HKS涂装的A90 Supra车型在去年的古德伍德速度节上参加过展示，这是一台独一无二的赛车。该套件将于本月开始销售，价格为7,000美元，如果您选择包括GT机翼组件，则为10,000美元。 后者包括更为复杂的机翼拉杆，该支撑杆从后保险杠中伸出，甚至向后倾斜以打开后备箱盖。

18×13英寸RAYS Volk Racing GT090赛车车轮看起来很棒。 这些是由RAYS为Varis定制的带有5个凸耳轮毂的实际SuperGT轮辋，并且前后均是335 / 30R18 尺寸的Toyo Proxes R888R半热熔轮胎。

这台宝马全新一代Z4就是丰田A90 Supra的邪恶兄弟，关系当然就类似丰田GT86和斯巴鲁的Brz车型，你也可以理解为速度与激情中的戴克兄弟，包括来自CMP Tech Japan的版本。

图：非常知名的改装宽体品牌Pandem Rocket Bunny火箭兔的主理人三浦庆先生。

这是一台真正的牛魔王，在速度与激情电影中曾经在保罗沃克的驾驶下出尽了风头，这台第四代牛魔王Supra有着一个大心脏，那就是人们津津乐道的"2JZ-GTE"的双涡轮增压引擎,重度改装后，千匹马力在轮上，绝不是吹出来的。自2002年8月停产之后，其狂暴的直线性能和超前的设计至今仍为车迷心中的图腾且无法被超越。

图：马自达第一代RX7

图：头文字D高桥启介的座驾马自达RX7 FD

图：Roberta展台的捷豹 XJ15

雷克萨斯为RC配备了完整的Kazama气动避震改装套件，从而带来了严重的侵略性和夸张的视觉效果，并使用了RAYS的Gram Lights系列中的57CR轮圈，作品非常吸睛。

图：Miuragaiz改装的日产S13

图：Todoroki Jidousha的丰田Levin与Work Wheels合作改装作品

图：雷克萨斯的RC宽体改装作品

图：326马力的丰田86

图：Liberty Walk宽体的本田NSX

图：丰田GR赛车运动部门的Supra赛车。

图：Roberta展台的梅赛德斯奔驰CLK GTR

从汽车改装文化上来说，日本的改装文化与它深厚的汽车文化是密不可分的，日本的改装文化得益于它非常强大的汽车工业以及有着广泛群众基础的赛车运动，已经不需要太多推广就可以在民众之间流行起来。日本人已经把汽车改装文化渗透到了汽车产业的每一个角落，在日本的大街上看到100辆车，当中就会有20辆的改装车，这种文化方式早已经深入人心，所以改装车也成为了日本汽车行业最显著的特色之一。此次2020东京改装车展还有非常多炫酷的改装案例作品，我们会在后面的时间里一一整理发布，敬请期待。

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10、2017美国SEMA改装车展举办时间是什么时候

2017年第二十一届深港澳车展今年是6月3日-11日，地点还是深圳会展中心。
另外，十一的是深圳国际车展，时间是10月1日-10月6日~