1、农产品配送模式有哪些？
农产品直来接配送到家给消费源者实在带来了不少的便利。虽然目前所占市场比例还不大，但诸多的农产品配送公司和配送模式蓬勃发展，目前主要的农产品配送模式主要有以下几种。
一、基地直配式
这种模式是由农产品种植基地，采收好后直接打包快递给消费者，这种模式的优点是流转过程较少能保证农产品质量，缺点是品种不够丰富，偏远地区难以保证时效。
二、仓储中心分拨式
这种模式是建立大型的仓储配送中心，在基地收购好农产品，统一存储在配送中心，根据订单再打包快递给消费者，这种模式优势是品种丰富，缺点是时效性略差，构建大型配送仓储中心成本较高。
三、社区点配送式
这种模式是在密集的社区开配送点，由社区配送点负责配送周边社区，这周模式的优点是配送速度可以大幅提高，配送点一方面可以线下营业销售，一方面可以作为周转配送点。缺点是要备货会积压库存。
四、农产品商户合作式
这种模式就类似于外卖，和周边的蔬菜和水果店合作，客户下单后可以委托第三方短时间内配送给客户，这种模式的优点是配送时效性强，运营成本低，缺点是质量难以把控。
2、什么是农产品物流信息化
（一）农产品物流信息化基础设施匮乏薄弱。在我国农民、农产品聚集地，Intemet网络覆盖区域少，农民上网用户相对较少。在信息化要求下，广大农村地区的联网缺失给农产品物流信息化带来很大的阻碍作用。而分散经营模式下的现状更是加大了政府对基础设施的投资难度，基层政府投资农村网络的能力显得单薄，而绝大部分农户也没有能力承受能力。
（二）农产品物流信息网络断层。当前我国尚未建立起积极有效的统筹协调体系，加之基础设施的不完备使得许多乡镇未能建立自己的信息平台，与外界的网络信息沟通受阻，且基层农业部门的信息发布渠道不完善，未能充分利用媒体的作用促进信息的发布与传播。
（三）农产品物流信息标准化程度低。在我国，广泛应用于其他生产领域的物流信息技术，如RFID、EDI、POS技术等，在农产品领域没有得到充分应用，造成农产品信息采集出现较大问题。而且相对较低的物流信息标准化程度也使农产品产业链的各个环节的信息得不到充分共享，因此降低了农产品物流的效率、未能使其获得规模经济的好处。同时，产业链上信息流通不畅，大大降低了信息的利用率。
（四）信息技术人才缺失。物流信息化建设人才的缺乏是阻碍农产品物流信息化实现的主要原因之一。农产品物流信息化对其工作人员具有较高的要求，不仅要掌握信息分类处理、软件开发、系统维护等信息技术，还要熟识农产品生产流通规律，具备较高的经营实践能力。
（五）政府、公益集团的起步太高。在农产品物流整条产业链上，政府，企业或者是公益集团着力于打造高层次的应用平台的建设，忽略了农民的接受程度，未能建立起有效的信息流通共享机制，导致农业、物流信息资源分散，信息未能全面、准确、及时地发布。
3、物流在农产品电商中起的作用
电子商务对物流有很大的影响，没有电子商务的发展，物流瓶颈问题版将永远得不到一权个好的解决方案，另一方面物流是一国经济的动脉，因此一国经济的发展离不开物流的发展，而在电子商务如火如荼的今天，一个国家如果对他重视不够或运用不够都可能造成自己落后的局面。因此我们的国家要发展不仅得抓电子商务，也得抓物流，二者都得抓，并且都得硬。只有对他们之间的关系有了比较深刻的认识，才可能比较好的解决这个新兴行业的问题。因此电子商务与物流是辨证统一的关系。
4、我国农产品的电子商务物流存在哪些问题
1、家产品的生产基地较为乡下，所以物流不是很方便。
2、顾客所希望的农产品是要新鲜，但是农产品不易运输、容易坏掉。
5、农产品电商物流有几个特点
农产品电商物流有几个特点：
1、物流费用高。
原因是批量太少，只能发顺丰内放心点，如果选用航空容+落地配是大家都想选用的模式，但量太少，农场到机场费用太高，只能选用好点的快递公司，但一直忍着疼，好不容易的有点利润都被快递费占去了;
2、损耗大。
原因有两个：
1、选用快递模式中转环节多，容易产生损耗;
2、时效的不固定或到货时间长引起损耗，好不容易的利润又被过度包装费用(怕损耗)和商品损耗给填进去了
好处是：
1、速度快。能做到今发明至，满足了农产品保鲜的时效要求;
2、损耗低。环节少，不用经过快递模式的多次分拨装卸容易引起损耗;
3、价格低。
6、什么是农产品绿色物流？
绿色农产品是遵循可持续发展原则，按照特定生产方式生产，经专门机构认定、许专可使属用绿色食品标志的无污染的农产品。它在生产方式上对农业以外的能源采取适当的限制，以更多地发挥生态功能的作用。我国的绿色食品分为A级和AA级两种，其中A级绿色食品生产中允许限量使用化学合成生产资料，AA级绿色食品则较为严格地要求在生产过程中不使用化学合成的肥料、农药、兽药、饲料添加剂、食品添加剂和其他有害于环境和健康的物质。按照农业部发布的行业标难，AA级绿色食品等同于有机食品。绿色农产品与一般农产品相比的显著特点：（1）利用生态学的原理，强调产品出自良好的生态环境；（2）对产品实行“从土地到餐桌”全程质量控制。
7、我国主要农产品物流企业有哪些
大型企业,在这里面不好说名字(有做广告之嫌疑)
发展趋势?
1,专业化(第三方物流)
2,大型化(规模效应)
8、如何做好农产品电商和物流体系建设
农产品电商是目前国内电商领域最具发展前途的“蓝海”，互联网浪潮席卷中内国，移动互联网发容展如火如荼，而农产品电商发展与其它行业成长关键要素有所不同，强大的冷链配送体系和稳健专业的供应链体系是农产品电商发展的两大关键致胜环节。
一、农产品电商的两大关键致胜环节
不解决“最后一公里”，无冷链不成长
农产品电商的产品需要“全程冷链运输”，从干线冷链到支线冷链、仓储至家等，只有持续的冷链运输才能保证生鲜产品的“新鲜感”，才能保证产品的特色感，消费者才能实现持续的购买。而目前就冷链运输而言，专业化、全程冷链运输远未形成，而且运输成本高。
就全国农产品电商发展的先行地、集中地—“上海”而言，“从生鲜大仓到区域仓库”已经可以实现“冷链运输”，而从“区域冷库”到消费者家中的过程还无法实现“冷链运输”；如果其中运输的还有日用品、饮料等，“分区温度控制”等还远远无法实现，这也是“目前农产品电商”发展的噩梦。
9、柳州市农产品物流企业有哪些？
永福总体概况
永福县位于广西东北部、桂林西南方，于1952年8月5日由原来的永福、百寿两县合并而成，区位优势明显，交通便捷。县城北距桂林市48公里，距桂林两江国际机场35公里，南距柳州市108公里，距首府南宁市330公里，湘桂铁路和桂柳高速公路纵贯县境南北，湘桂铁路县内设八个火车站，桂柳高速公路在我县县辖两处开口，铁路、高速公路把永福与柳州、南宁、桂林三大城市相联接。全县南北长90.5公里，东西宽63公里。土地面积2806平方公里，人均占有量居桂林各县之首。有耕地面积327136亩。辖4镇5乡，93个行政村，6个社区。人口27.03万，居住着壮、汉、瑶、苗、京、回等18个民族。县城实际面积6平方公里，人口3.5万。
永福县山清、水秀、林丰，气候温和，生态环境良好，是一个长寿养生之地。县内溶岩峰林遍布，奇山秀水如画，森林密布，全县有林面积1475万公顷，森林覆盖率74.1%，居全市第一；生态环境良好，空气清新，许多地方的负氧离子含量每立方厘米达5-12万个，比正常值高出50-80倍，空气质量达到国家一级标准，可谓是一个“天然氧吧”；泉水众多，水质优良，具有小分子团、呈弱碱性、氧化还原低、矿物质含量丰富等特点，许多河流与泉水的PH值在7-8之间，矿化度优于国家天然矿泉水标准。永福还是一个富硒县，每公斤水含硒2微克，享有“健康之水”、“营养之水”和“长寿之水”的美誉，土壤每公斤含硒1.1毫克,是全国平均值（每公斤0.29毫克）的3.3倍，永福罗汉果每公斤含硒189微克，优质米每公斤含硒150微克，都远远大于每公斤产品中含硒量在100微克为富含硒的标准。2007年8月20日，世界养生大会组委会将中国首块“养生养业示范基地”牌匾授予永福县，同年，北京、上海等地的养生专家在永福调研后，赞美永福为“生活在树上的城市”。今天的永福人长寿多福，全县有百岁老人36位，每10万人中百岁老人的比例达13.3人，人远高于世界公认每10万人7名百岁老人的“长寿之乡”标准，为此，2007年，中国老年学会授予永福县“中国长寿之乡”称号。
永福县历史悠久，有着深厚的文化积淀。永福县已有两千年的建县历史，汉文化与岭南土著文化的交流融合，造就了永福历史上瑰丽多姿的文化，为我们留下了丰富而独特的文化遗产。宋有文状元王世则、武状元李珙，清有进士吕月沧、榜眼于建章、彩调宗师蒙延章，清代著名画家、举人李吉寿等。近现代有著名作家肖甘牛、黄继树；中国少数民族教育先驱刘锡藩、中国滑翔运动创始人韦超、著名表演艺术家“刘三姐”扮演者黄婉秋等。永福还是广西彩调剧的发祥地，2006年，永福彩调已被列入我国非物质文化遗产保护名录。永福县文化古迹也很多，保存较好的有列为自治区级保护单位的宋、元时代岭南最大的青瓷窑遗址“窑田岭窑址”、明代“永宁州古城”以及驰名中外的南宋摩崖石刻、波村汉墓群等。
永福县福寿文化源远流长，素有“福寿之乡” 美称。福寿文化是永福县独特的一种吉祥民族文化现象，自古以来，永福人就偏爱“福寿”双全的吉祥，因此我们的祖先800多年前便将这种期盼和祝愿永远地镌刻在了坚韧的磐石上，北面百寿镇的“寿”字古石刻和南面永福县城凤山顶的“福”字摩崖石刻遥相呼应，历经数百年的岁月沧桑，福寿文化深深根植在永福这块美丽而神奇的土地上。
永福县旅游资源丰富。全县境内溶岩峰林遍布，山奇水秀，已具规模的主要旅游景区有金钟山风景区，还有一大批极具开发潜力或已具开发趋形的景区、景点，如板峡湖风景区、金鸡河水库风景区、百寿岩风景区、龙江森林公园、凤山公园、永福西江百里画廊、永宁州古城和窑田岭宋代窑址等。其中百寿摩崖石刻、窑田岭宋代窑址、永宁州古城为自治区重点文物保护单位。
永福县物产丰富。主要矿产资源有重晶石、石灰石和黄铁矿等。农副特产丰富，罗汉果、香米、无公害柑桔、无公害西红柿、蚕茧、山葡萄酒等农产品蜚声海内外。永福县是“东方神果”－－罗汉果的原产地，所产罗汉果品质最优良，产量占世界总产量的70%以上。永福县还是“中国罗汉果之乡”“广西无公害蔬菜生产基地”、“无公害水果生产基地”、“优质谷生产基地”和“广西中药材产业十强县”等荣誉、称号获得县。
近年来,永福县委、县政府按照贯彻落实科学发展观，构建和谐社会的要求，立足永福实际，围绕打造“经济强县、文化名县、生态和环境一流县”的目标真抓实干，以推进工业化、城镇化进程为重点，全县各族人民锐意进取，艰苦创业，经济社会呈现健康、快速的发展态势，走出了一条具有永福特色的发展路子，县域经济迈上了发展的快车道。同时依托良好的区位优势，抓住“保护漓江”、“聚焦西部、开发西部、发展西部”的良好机遇，主动融入泛珠三角、泛北部湾合作，围绕县城至苏桥园工业新走廊，与园区互动发展，通过产业集聚、物流集聚和商贸集聚，扩大县城人口，拉大县城框架，实现了工业化和城镇化的新突破，逐渐成为打造承接东部产业转移的工业重镇。先后获得了“广西经济发展十佳县”、“第四届全国县域经济基本竞争力提升速度最快的百县”、“广西县域经济发展进步奖”、“第四届全国县域经济基本竞争力提升速度最快的百县（市）”、“全区发展县域工业试点县”等荣誉称号。
永福县城三江环绕，绿树成荫，是一个非常适合人居的城镇。近年来，永福县狠抓城市建设，着力打造高品味、上档次、优雅舒适的精品小城镇。累计投入超过10亿元资金，先后组织实施了县城中心广场工程、旧城改造工程、路桥工程、县城防洪堤工程和自来水厂改扩建等五大工程，完成了以县城十字街至卫生局至移动公司段道路、凤阁路凤山背道路、西江小区道路硬化等为代表的一批基础设施建设。引来了近10家房地产公司投资建设了滨江花园、碧水湾公馆、商贸城、金龙五品、金城山庄等10多个中高档商住小区，同时还突出抓了街道硬化、绿化、美化和亮化工程以及排水排污设施的建设。2009年，县委、县政府加大投入，狠抓县城的基础设施建设,以此拉动内需,加速县域经济的发展, 将桂柳高速路永福县城段及进口美化亮化、天凤广场及县城环湖灯光美化亮化、凤山公园美化亮化等市政建设项目,纳入议事日程，全力打造桂林靓丽的南大门，一座漂亮、整洁的城市初步呈现。
苏桥经济开发区简介
苏桥经济开发区位于永福县苏桥镇，距离桂林市26公里，距离两江国际机场8.5公里，是桂林市规划面积最大的园区。1994年由桂林市规划设计院编制的《桂林苏桥工业城总体规划》,划定了苏桥镇境内68平方公里的开发规划范围。2008年5月,市委、市政府决定将永福县苏桥镇范围内原有市属的桂林高新区苏桥工业园、县属福龙工业园两园合一,整合成立市属苏桥经济开发区, 在市委、市政府“保护漓江、发展临桂，再造一个新桂林”的战略决策下，苏桥经济开发区成为了桂林西部重点发展的承接产业转移基地和市内工业“退二进三”的基地，成为广西桂林地区的一块投资热土。
一、园区基础及配套设施建设完善
——水、电管网建设初见成效。开发区已完成了供水管网改造扩建工程将供水量从3万吨/日提升至10万吨/日，架设了10千伏双回路供电专线，确保了开发区内企业水电的充足供给。
——路网建设渐见完善。大溪河火车站已完成了由二股道扩建为7股半道的工程,年货物吞吐量达到350万吨；投资2400万元的桂柳高速路苏桥段开口2003年12月正式投入运营；苏桥园I期规划A区2.15平方公里范围内的园区路网已于2005年全面完成,总里程达7.3公里；福龙工业园一期规划4.2平方公里范围内“二纵三横”路网工程于2005年全面辅开,道路总长约4.97公里,计划总投资4000多万元,目前已进入扫尾工程阶段。
——标准厂房建设规模日渐壮大。开发区内目前已建成7.2万平方米的标准厂房,可供入驻企业租用,建筑面积14655平方米的生活基地两栋公寓楼的主体工程已封顶,进入整体装修阶段，另有4万多平方米的标准厂房将于09年前建成使用。
——配套服务工程日近完备。开发区可提供完善的通讯服务,固定电话、有线电视、宽带上网、移动电话、数据传真都已开通,银行、税务、学校、就业培训基地、医院、工商、商场、宾馆、饭店、公安分局、加油站等配套服务设施较齐全。已开通经高速直达桂林、柳州的班车,是永福县境内唯一的一个开通高速直达班车的乡镇。
二、产业集群初见成效
开发区的产业定位是重点发展机械制造、汽车及零部件、能源、电器、电子信息、生物制药、轻工制造等产业。通过推进开发区工业项目建设，苏桥经济开发区目前已打造出了“以奇峰纸业、艺宇印刷包装公司、金美纸业公司为龙头的造纸和纸箱产业集群”；“以桂客汽车公司、锦韩汽车附件公司、百坚汽配有限公司为龙头的汽配产业集群”；“以典林食品公司为龙头的食品产业集群”；“以久禾制衣、华辉制衣公司为龙头的制衣产业集群”；“以华力重工、合众国际为龙头的机械制造集群”。
三、区位优势明显，资源充足
苏桥经济开发区地处我国中西部结合处,背靠资源丰富的大西南川滇黔渝,南可直达广西沿海钦(州)、北(海)、防(城港),湛江等出海口及东盟各国,东出梧州、贺州,可达珠三角发达地区,北连两湖中原地区。境内有桂海高速公路、湘桂铁路贯穿其中，桂海高速公路苏桥出口和年吞吐量350万吨的大溪河火车站均在苏桥经济开发区内。南距柳州118公里，北距桂林市区26公里，距桂林两江国际机场仅12公里，距桂梧高速公路出口处仅8公里，交通十分便利。另外建设中的桂林至苏桥一级公路和拟扩建的桂林两江国际机场路等将会使福龙工业园的对外交通更加便捷。
苏桥经济开发区规划范围地广人稀,人口搬迁量小。地貌以低矮丘陵为主,开挖土方量少,土质以砂岩为主,容易平整,开发区内地质结构稳定,无地震断裂层,是桂北地区最理想、最适合发展工业的地区。开发区内有国电永福发电公司火力发电厂一座，总装机容量为87万千瓦；大溪河流经园区，水电资源丰富；桂林市人口500万,有近300万农村剩余劳动力需要转移安置，可为开发区企业用工提供保证。开发区可结合现有的职业培训中心，依托桂林、柳州职业教育的平台，采取自培与委托培训相结合的方式,为企业提供高素质的人力资源支撑。
四、发展迅速，运行良好
近年来，永福县扎实推进“工业强县”战略，对现有重点企业，采取成立扶持重点企业发展领导机构和园区协调服务组，完善重点企业县乡领导联系、帮扶企业联动责任的办法，不断壮大和培育现有重点企业。对工业项目的引进和跟踪，实行“一个项目、一名领导、一套班子、一抓到底”的举措，加快工业项目建设进度。大力抓好苏桥经济开发区的项目推进，以“永福的希望在苏桥，做好苏桥这篇文章，永福全盘皆活”的思路，全力以赴建设苏桥经济开发区。
苏桥经济开发区经过自治区、市县多年的开发建设，基础设施日臻完善，项目建设逐步增多，已经形成了一定的产业规模，具备了加快发展的条件。根据全市“十一五”规划后三年调整目标要求，开发区提出力争到2010年引进企业达100家，实现开发区工业产值50亿元的目标。
目前，苏桥经济开发区已有66家企业落户：其中投产企业28家,已完成固定资产投资45亿元；在建企业38家，总投资43亿元；在谈项目18个，预计总投资41亿元。2008年，苏桥开发区实现工业产值25.5395亿元,占全县工业产值72.97亿元的35%，实现财税收入1.28亿元。
10、如何解决农产品电商面临的物流问题
农产品网销一般量会比较大，可以通过物流公司运送产品，如果经销商有能力派货车来装也是可以的，不过流程必须是装完车后打款，收到款后再发车，农民种地不容易一定要谨防受骗