迈腾网络营销

1、为什么速腾在网上的报价和4S店的不一样？

相信小复伙伴们能发现这样一个问题，制在汽车网站上的汽车落地价跟自己去4店了解的价格根本不一样。甚至连优惠也受有网上说的那么多，也让很多看好价格打算去购车的小伙伴们受到成吨的伤害。

价格幅度为什么会有这么大呢?我先给大家解读一下买车过程中涉及的价格。

在新车发布会上厂家一般都会给出各个车型的指导价，这个指导价就是在不赠送或者不附加

任何配件的裸车价，这中间当然也不包括任何的上牌费或者保险费。

什么是落地价?就是一辆车，加完价(有些加，有些不加)、交完购置税、各种险、验车上等等走完所有程序以后的价格。有时候这个价格跟指导价差的可不是一星半点。

优惠价有两种，一种是官方直降，也就是厂家直接降价，各个地方都能享受这个优惠。还有

是经销商优惠，简单来说就是你买车的那家4S店能台的优惠。

网站上的最报价其实是一种销售手段，通过非常有诱惑力的底价吸引用户留下联系电话。一旦用户留下联系电话后他们的目的就达到了，因为这不是一个无关紧要的电话，是一个潜在购车客户的电话!售卖这些潜在购车客户的信忌就是各大汽车网站、APp重要利润来源。

网上的优惠价格不包含这些店险:上车牌等附加说明条件所以报价都便宜，大家千万不要被忽悠了。

2、急求一份3000字的汽车营销策划

汽车品牌营销策划书
以别克为例
一、前言

作为今年上半年关注度最高车型之一的别克新君威，是目前国内同级车的新标杆。2.0T更是大幅度提高发动机的功率和扭矩，有着强劲驾驶的动力。此款车采用涡轮增压汽油缸内直喷技术，搭载2.0 Turbo DI发动机，是当今世界最顶尖的SIDI汽油缸内双模直喷技术。在B级车技术方面，新君威2.0T可谓傲然群雄。
2009年上半年，上海通用为推广其新产品别克新君威2.0T，在全国20个城市公开选拔试驾S弯高手，个赛点优胜者齐聚云南挑战“天下第一弯”。别克新君威不仅担负着本来的品牌使命，更要通过新品推出，最大程度的展现通用优越的汽车性能，树立新君威的品牌形象，提升中国老百姓对通用公司的信心。
二、市场分析
（一）SWOT分析
1. 优势（S）
作为在中级车市场里面横行多年的老牌健将，君威无疑在消费者心目中占有举足轻重的地位，加上上海通用这个金字招牌，其竞争力也不容小窥，新君威外型时尚，价格合理，性价比高，很具竞争力。
2. 劣势（W）
中国汽车市场与国外不太一样，中级车消费群体主要还是以公务和商务人士为主，他们看中的是大气的外形以及舒适的配置，像动力以及操控性则不是他们关注的重点。新君威的定位则是和新马6、迈腾、致胜这样的偏运动车型，而我们不难发现迈腾、致胜的销量始终难以跻身第一集团，由此可见强调私人动感座驾的定位就已经注定新君威不会有新雅阁、凯美瑞、新天籁三大日系商务车的万辆销售业绩。
3. 机会（O）
与新君威同样主打运动路线的致胜与迈腾在销售上面都没有取得传统商务用车的高销量，说明这个细分市场还处于一个正在培养的过程，所以新君威最大的突破就是与致胜、迈腾抢夺更大市场份额。不过从别克遍及全国的经销商网络和较好的售后服务来看新君威的销量很可能超过迈腾和致胜。
4. 威胁（T）
新一代君威必须面对入门级公商务车型凭借价格、配置等综合性能强劲挑战的时候，与新一代君威在产品整体定位似乎处于同一档次的马自达6睿翼车型也有着相同的车型、性能参数。虽然自达6睿翼由于定价、配置尚未明确，但对于新君威的市场前景构成了威胁。

（二）现有市场分析
老君威上市之初可谓让通用在中国占尽了风头，凭借其大气造型、豪华内饰和偏重舒适性的调校，更是登顶过国内公商务车市场销量冠军。面对快速发展的汽车市场以及日本和韩国对手的步步紧逼，上海通用的美韩混血产品似乎有点难以招架。而中国市场的重要性却越发突显，因此根据通用汽车的全球战略，上海通用提出了“欧美技术，全球平台”的概念，与国际同步跟新换代车型。
三、产品定位分析

上海通用新君威上市，其“私人动感座驾”的市场定位相比以往的对手更加直接也更加精准，直接表明新君威就是一款针对私人用户的中高级车型。新君威将在中高级运动车型的细分市场中确立自己的地位，为国内中高级汽车划分出了两种截然不同的细分市场，形成分庭抗礼之势。
上海通用在新君威的产品定位上，放弃了与大众2.0升发动机在上世纪就开始称兄道弟的动力配备。全新的几款发动机无论动力输出还是油耗表现上都得到了与时代相符的提高。
搭配全系标配的6速手自一体变速箱，动力更是超过了蒙迪欧致胜的145马力与迈腾的116马力，新君威所用的1.6T发动机，来源并不神秘，它就是雪佛兰科鲁兹那台1.6发动机的涡轮增压版本，同样具备气门正时可变技术，但增压后带来的动力数据不可小觑，在国内甚至已经超过了大众的1.8TSI发动机。可以说在中级的入门车型中，新君威还是非常具有竞争力的。
不仅如此，新君威配备的这款2.0L Turbo DI缸内直喷涡轮增压发动机，集全球领先的动力技术于一身。最大扭矩为350Nm，可在2000-4000rpm的宽阔平台内输出，并且从1400rpm时，涡轮就开始介入工作，扭力输出源源不断，由此带来7.7秒的百公里加速时间；最大功率为162Kw/5300rpm，升功率达到了惊人的81Kw，最高时速232Km。而同级别2.0L涡轮增压车型的最大功率通常都在150Kw以内，升功率很少有超过70Kw的，而最大扭矩则在280-320Nm之间，百公里加速时间通常在8.5-9秒之间。新君威2.0T无疑要领先对手一筹，说它是史上最强的Turbo车型，并不为过。
四、价格策略分析

如今，中级车市场竞争异常激烈， 2.0L排量的新车不断冲击车市。新车型频繁上市和来自蒙迪欧、雅阁的降价，让君威逐渐失去固有的优势。虽然今年1-4月份，君威的单月销量平均在4000台，但是与雅阁、领驭过万辆的销售相比却黯然失色。31.8万元的价格分布相比，显得非常单薄。没有君威的支撑，上海通用在中级车市场就不会获得与雅阁、领驭全面竞争的机会； 三是因为上海通用在中级车型中缺乏新的替代车型，所以君威车型的生命周期需要延长，而不该退出市场。为何新君威的3.0车型不再生产？笔者认为，一是因为君威3.0款的23.48万元和君越的23.98形成交叉和冲突；二是因为不易区分君威和君越品牌，君威放弃3.0车型，君威和君越品牌的差别清晰可见：君威主攻18-20万元的市场，君越主攻20万元以上的市场。 点评： 笔者认为，上海通用的新君威是个不错的市场策略。此次调整，不仅理清了君威和君越品牌的价格界线，而且扩大了上海通用在整个中级车市场的竞争力，并且巧妙的消除了凯美瑞上市可能带来的调价危机。如果凯美瑞采取了低价策略，06款君威18.3821.38万元两款车型，将会缘于市场竞争的原因，悄无声息的退出市场，而保留最具竞争力的17.5819.58万元两款车型。声明：新浪网独家稿件，转载请注明出处。
新君威以17.58万元低价上市，是上海通用今年1月调价以来最大的市场动作。新君威是改款+降价有机结合的市场策略，借助新君威的上市，上海通用划清了君威和君越品牌的界线。 新君威为何突然上市 今年中级车市场竞争异常激烈， 2.0L排量的新车不断冲击车市。新车型频繁上市和来自蒙迪欧、雅阁的降价，让君威逐渐失去固有的优势。虽然今年1-4月份，君威的单月销量平均在4000台，但是与雅阁、领驭过万辆的销售相比却黯然失色。君越的上市，虽提高了上海通用在中级车市场的竞争能力。但是领驭2.0在五一前突袭车市，18.38-19.58万元的价格，让君威的竞争优势更不复存在，加上蒙迪欧和雅阁在终端市场的降价促销，快速调整市场策略，已是上海通用的当务之急。新君威以17.58万元的低价上市，在增加产品竞争力的同时，紧紧的咬定了领驭2.0和蒙迪、雅阁这些老牌中级车，还对凯旋等新秀形成冲击。对凯美瑞可能的低价策略也起到了防微杜渐的作用。新君威低价上市，表明了上海通用提高在18-20万元中级车市场占有率的决心。 新君威上市是改款+降价的有机结合 新君威调整最大的是价格和部分配置，在外观、动力、性能等关键部位并没有任何变化。直截了当的说，新君威上市的核心是“降价”，而非改款。上海通用通过配置增减推出新君威，大大降低新产品推向市场的周期。虽然新君威17.5819.58万元两款车分别较以前君越的上市，虽提高了上海通用在中级车市场的竞争能力。但是领驭2.0在五一前突袭车市，18.38-19.58万元的价格，让君威的竞争优势更不复存在，加上蒙迪欧和雅阁在终端市场的降价促销，快速调整市场策略，已是上海通用的当务之急。
新君威以17.58万元低价上市，是上海通用今年1月调价以来最大的市场动作。新君威是改款+降价有机结合的市场策略，借助新君威的上市，上海通用划清了君威和君越品牌的界线。 新君威为何突然上市 今年中级车市场竞争异常激烈， 2.0L排量的新车不断冲击车市。新车型频繁上市和来自蒙迪欧、雅阁的降价，让君威逐渐失去固有的优势。虽然今年1-4月份，君威的单月销量平均在4000台，但是与雅阁、领驭过万辆的销售相比却黯然失色。君越的上市，虽提高了上海通用在中级车市场的竞争能力。但是领驭2.0在五一前突袭车市，18.38-19.58万元的价格，让君威的竞争优势更不复存在，加上蒙迪欧和雅阁在终端市场的降价促销，快速调整市场策略，已是上海通用的当务之急。新君威以17.58万元的低价上市，在增加产品竞争力的同时，紧紧的咬定了领驭2.0和蒙迪、雅阁这些老牌中级车，还对凯旋等新秀形成冲击。对凯美瑞可能的低价策略也起到了防微杜渐的作用。新君威低价上市，表明了上海通用提高在18-20万元中级车市场占有率的决心。 新君威上市是改款+降价的有机结合 新君威调整最大的是价格和部分配置，在外观、动力、性能等关键部位并没有任何变化。直截了当的说，新君威上市的核心是“降价”，而非改款。上海通用通过配置增减推出新君威，大大降低新产品推向市场的周期。虽然新君威17.5819.58万元两款车分别较以前新君威以17.58万元的低价上市，在增加产品竞争力的同时，紧紧的咬定了领驭2.0和蒙迪、雅阁这些老牌中级车，还对凯旋等新秀形成冲击。对凯美瑞可能的低价策略也起到了防微杜渐的作用。新君威低价上市，表明了上海通用提高在18-20万元中级车市场占有率的决心。
新君威的具体价格：2.4L旗舰版24.59万元、2.4L舒适版19.99万元、2.0L精英版19.99万元、2.0L舒适版17.99万元。我们可以看出2.4与2.0都有一款定价为19.99万元，它提供给消费者的选择比较简单而固定，2.0L精英型动力一般但配置上更丰富，相反2.4舒适版型则更突出了动力性，因此对于动力和配置有不同需求的消费者可以很直接的选择自己需要的车型。新君威入门级的17.99万元的定价体现了通用的决心，相比迈腾的19.28万与致胜的16.98万，在安全配备方面要超出对手一大截。而2.4L旗舰版在配置丰富的同时体现了其性价比，因为在中级市场各个车型的顶级别车型大都定价在25万元以上。由此可以看出新君威的定价虽然只有4款但却非常有针对性，而且相比其它品牌具有明显的性价比优势。
与此同时，此次价格策略不仅理清了君威和君越品牌的价格界线，而且扩大了上海通用在整个中级车市场的竞争力，并且巧妙的消除了凯美瑞上市可能带来的调价危机。

3、大众汽车的营销为何如此成功？

先是市场进来的早，别人还没进来的时候搞合资。当年日系车其实口碑很好，开蓝鸟，皇冠(参数|图片)，公爵王，被认为是有钱人，再往上就是大奔，但是老百姓能看到的车是桑塔纳，捷达(参数|图片)。因为进来的早，国内的合作者也是最强的，一汽是半个政府机构，上汽也是实力最强的。成功达成利益共同体。

其实，法国人进来的不晚，本田雅阁(参数|图片)和广汽合作也很热销，但是没有大众的强力合作伙伴。然后，你看到的官车都是奥迪，很长一个阶段，出租车都是桑塔纳(参数|图片)。老百姓能接触到的老司机，就是公车司机，出租车司机。他们的经验就是大众。然后政府关系密切，国家出台的政策都是有利于大众的，公车采购限制排量，排量税，消费税，新能源政策，日系处处吃亏。在真正汽车进入家庭的时候，中国的合作伙伴才知道什么是中国市场。

本土供应链，老平台降低成本，出中国人买得起的德国品牌汽车。公关什么铁皮厚，买车就给日本人送炮弹。其实已经是细枝末节了。钓鱼岛砸车这个事情其实影响很大，本来就处处被政策打击，被公关打击，日本政府作死搞钓鱼岛，日系车企一直到去年才开始一点点翻身。国际上，除了欧洲的壁垒，其他市场都是日系强势，用车时间长了，故障率的积累会逐渐引导消费，日系的路线不能说错。

但是在中国，日系的坚持未必合理，有什么市场就造什么车，今年丰田也开始上涡轮增压了，这就对了，消费税在这，你坚持自吸不是傻吗？消费者还在对品质不敏感的阶段，供应链你搞封闭高可靠性不是自己挡财路吗？学习德国人，找个研发成本摊完了的老旧平台，用国产的供应链压成本，出个中国专用低价车型不就行了。

4、大众新速腾，什么时间上市销售？请给详细时间...

新速腾首发亮相 一汽-大众全系车型强势登陆广州车展

 2014年11月21日

11月20日，一汽-大众新速腾首发亮相，携大众品牌全系高品质车型强势登陆广州车展，成为全场最受瞩目的亮点；

除了首发亮相的新速腾外，一汽-大众各款热销车型也悉数登场，展现出行业领导者的深厚实力；

今年以来，凭借全系产品的热销，一汽-大众连续数月问鼎国内车企销量榜首，并持续保持着累计终端销量的冠军地位。

11月20日，一年一度的年终汽车盛会——第十二届中国（广州）国际汽车展览会隆重拉开帷幕。坐拥华南基地主场优势，一汽-大众以东道主的姿态携全系车型重装登场。位于6.1号展馆的一汽-大众展台，人潮涌动，新速腾、全新高尔夫、速腾蓝驱、迈腾、宝来Sportline、宝来、捷达Sportline、捷达和新CC等多款车型各显风采，给予现场观众强烈的视觉冲击和感官体验。其中，首发亮相的新速腾，以全新的外观设计和深厚的品牌魅力当仁不让地成为全场最受关注的亮点。

全新外观设计新速腾首发亮相

秉承一汽-大众打造高品质汽车的理念，新速腾应用了大众汽车最新设计语言，整车造型更显时尚动感。从外观上看，新速腾加宽了上进气格栅，使之横向延伸与大灯融为一体，整个前脸造型因此更加舒展，再加上众多水平线条的运用，使整车看起来更宽、更稳；全新装备的氙气大灯、多达15颗LED的日行灯和全系标配的LED尾灯，则使新速腾更显高档大气。此外，高档内外饰材料的运用和德国精湛造车工艺则为用户带来豪华车般的享受。

2006年，速腾头顶大众品牌光环，携带一身“过硬的技术”来到中国。原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺、领先的科技装备，让国内消费者在平实、中庸的传统A级轿车之外，拥有了一个品质卓越、科技领先、性能出众的新选择，并从此开创了真正的A+级细分市场，创造了A+级市场的行业标准。此后的8年，速腾凭借出众的产品力和良好口碑成为A+级细分市场的绝对标杆，奠定了其A+级领导车型的地位。数据显示，今年1-10月，速腾品牌总销量达到250,184辆，以月均2.5万辆的终端销售表现强势领跑A+级市场。作为速腾家族的最新成员，此次新速腾的推出不仅是一汽-大众在A+级市场上纵深挖掘的成果，更是一汽-大众优化产品布局的重要一步，新速腾将持续“质造新标准”，必将使速腾的品牌形象和价值得到再次提升。

强大参展阵容 彰显品牌实力

除了首发亮相的新速腾外，一汽-大众各款热销车型也悉数登场，展现出行业领导者的深厚实力。作为一汽-大众大众品牌“双线产品战略”下的两款全新产品，捷达Sportline、宝来Sportline双双登场，以动感时尚的造型设计、高效节能的动力总成和精密稳定的制造工艺，成为一汽-大众展台又一亮点，吸引了众多现场观众驻足围观。一汽-大众本次亮相车展的另一款重要车型是全新高尔夫。40年的发展历史，七代车型的经典传承，为高尔夫在全球获得了超过3000万车主的青睐与追捧。作为大众品牌高性能与完美品质的象征，全新高尔夫在保持原有优势的基础上，增加了更多的安全、舒适以及豪华车才有的高科技配置：无钥匙进入及启动系统、倒车影像、XDS电子差速锁等，为消费者带来充满科技感的汽车生活。

坐拥华南基地主场优势，此次广州车展一汽-大众还带来了多款车型助阵。迈腾、捷达、宝来和新CC成为众多媒体和车迷关注的明星车型。凭借动力、安全、智能驾驶和人性化配置等方面的科技亮点，迈腾充分彰显出“B级车领导者”的不凡魅力。ACC自适应定速巡航、第二代Park Assist自动泊车系统等多项智能驾驶辅助系统，为迈腾打造出乐享从容的驾控感受；Easy Open 后备箱自动开启功能、Keyless 无钥匙进入/一键启动功能等人性化配置，则为驾乘者提供专属的细节关怀。此外，速腾蓝驱也登台亮相，也为整个展厅增添了一抹充满激情、动感、科技的气息。

 除了展会产品的亮点，进入年底，各大厂商纷纷总结和盘点全年的整体表现，力求在今年的汽车市场上实现更大的突破。最新数据显示，刚刚过去的10月，一汽-大众终端销量达到146,613辆（含进口车），同比增长8.3%。其中，大众品牌10月国产车型终端销量达到98,625辆，同比增长4.3%。凭借全系产品的热销，一汽-大众更是连续数月问鼎国内车企销量榜首，并持续保持着累计终端销量的冠军地位。1-10月，一汽-大众累计销量达到1,498,863辆（含进口），接近去年全年水平，从目前的发展势头上看，完成全年170万产销目标已成定局。成立23年来，一汽-大众累计产销整车已经超过974万辆，预计在12月份，一汽-大众将凭借长期以来保持的优异市场表现，实现“千万辆”的突破。

 作为我国南方地区最具规模、最具吸引力和影响力的国际性车展之一，广州车展经过十几年的发展，已经成为各大厂商在华南市场展示产品和技术的最大舞台。对于一汽-大众来说，广东省已经不仅仅是一个增长潜力巨大的市场，更是一汽-大众的一个重要基地。如今，华南基地已经成为一汽-大众产能布局的重要支柱，全新高尔夫的持续热销更为一汽-大众的市场表现提供了坚实的保障。今年，随着华南基地产能的充分释放和营销网络的不断完善，以广州为中心辐射的南方市场也将进一步向一汽-大众敞开。未来，一汽-大众又将拥有怎样的市场表现，让我们共同拭目以待。

综上所述，已经上市一个月了

如果我的回答对您有帮助，还希望采纳，百度贴吧团队谢谢您的支持！

5、汽车之家网北京4s店大众迈腾优惠6万，最低12、13万多，去对应4s店问销售，只优惠3万，怎么回事

这个就要看你是哪一个地区，哪一个经销商，不过大众迈腾虽然优惠幅度不是很大，但至少还是会有的，最多可能也就是在两万元左右。

6、一汽大众简介

一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司（60%）和德国大众汽车集团（40%）合资经营的大型乘用车生产企业，注册资本78.1亿元，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。生产全系列轿车产品并提供相应的售后服务。经过20年的不断发展，一汽-大众在长春和成都建有两大生产基地，佛山基地正在建设之中。截止到2010年底累计生产整车400多万辆，合并上交国家各种税金：1,269亿元，目前公司拥有员工22,323人。
一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界汽车名牌产品——捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5系列轿车，已形成面向未来的百万辆级产能格局，成为国内成熟的A、B、C全系列乘用车生产制造基地。

近年来，一汽-大众每年的产量增幅均超过10万辆。2010年增幅更达到20万辆。JD.Power 用户满意度得到持续提升，2010年SSI中奥迪品牌排名第一，大众品牌排名第三。

通过实施供应商能力提升计划，大幅提升了供应商能力。本着合作、发展、共赢的指导方针，共同制定经销商合作发展计划，，使全国600家经销商在网络发展、销售和服务满意度提升和市场开拓与营销方面能力提升方面效果明显。

产品及技术不断的升级，一汽-大众不断推出有竞争力的新产品。目前已有二大品牌9大系系列整车产品，并形成了EA111、MQ200、MQ250和EA888等重要零部件资源布局。以新宝来项目为标志具备了研发试验、产品规划、设备工装规划和采购的自主研发能力。产品线不断丰富，产品数量不断增加，产品技术不断升级，在生产制造过程中不断采用新工艺新流程，同时强化成本竞争力、支撑企业的可持续发展，并通过风险评估和制定风险战略，将风险控制在由公司战略决定的范围之内，为实现经营目标提供合理保证的过程、方法和系统，保障公司有效率的运营。

2010年一汽-大众共生产轿车881,888辆，实现整车销售：902,689辆；较去年同期上升：31%和30%，再创历史新高。

7、昨天看上个迈腾的金属中网，问4S店的销售，价格竟然要1400多。谁知道哪里有便宜点的？

外部或者内饰抄这些东西都可以袭去各大汽车城之内的美容的地方去买，比SSSS店便宜很多，涉及到车内部的，比如机油啊，神马的东西再去4S店，4S店就是很贵，不过人家能保点质量罢了，其次新车么为了他们保修期的服务，内部的东西还是要去他们那做，不然出了问题他们就有理由来推脱了！

8、新帕萨特和新迈腾哪个好?

客观的说来，迈腾和帕萨特，都是大源众同一个底盘平台下的产物。只是一个在长春一汽，一个在上海上汽。基本可以理解为是“一款车的南北两个版本”。
底盘，发动机，变速箱其实都差不多，价格定位也几乎吻合。个人建议可以根据您当地的售后和保有量情况来选。事实上这两台车，真的可以理解为是“同一台车”。

9、汽车之家上面迈腾优惠9万可信吗

个人感觉不可信，我也在4儿子店做过销售，一些优惠啊啥的都是商家吸引客户的，不知道你们那边是不是这种情况，当然，也有可能优惠这么多，但是优惠这么多你敢买吗？没准库存了几年呢，对啊，个人见解，仅供参考，

10、迈腾，新帕萨特和雅阁哪个好？安全性呢？

雅阁是一款家用车型，保养维修便宜。而且基本上都能撑到报废期。
日系车的安全性是当内时日系三强：容雅阁、凯美瑞、天籁。完全压制住某些车商的车型时，那些车商通过招聘网络营销团队，通过上网大面积发帖子，通过4S销售卖车时的不负责任的诋毁而导致的。
但是经过了这么久，长盛不衰的口碑还是奠定了日系三强的高销量的单位。
所以大家图个性价比，还是基本都选了雅阁。

车的安全性是掌握在驾驶他自己的手中的。大家都知道大货车安全，和别人PK没有输过，为什么没人去买大货车当私家车呢？