1、船舶主机遥控手柄的几个位置是什么意思
通常是3个位置：驾驶台、集控室和机旁。当驾驶台和集控室操作失灵或者故障，就需要机旁操车
2、船舶主机启动前开关要处于遥控位置 求船舶专业翻译. 急
swith should be at Remote position before the marine main engine being started
the swith on engine control console should be at Remote position before the marine main engine being started
3、关于plc在船舶主机遥控系统的应用实例
给外地亲友的一封信亲爱的表哥： 你好！你还记得我吗？我们离开已经两年多了，在这两年多的日子里，我无时无刻地思念你、挂念你。我就要小学毕业了，你一定想问我的学习成绩怎么样？告诉你吧，在期中考试中，我的数学答得不错，得了100分的高分，语文也还行，得了98分，英语也算理想，得了97.5分，在全班同学中名列前矛，排在第四名，还得了一张奖状，我心里很高兴，那张奖状还一直摆在我的写字台上，鼓舞我努力，指引我前进。我就要进入初中的大门了，这段时间，我正在紧张地复习，天天都很忙。我要认真地复习，全面地掌握知识，争取以优异的成绩进入优等班，为明年打下扎实、良好的基础。我平时的成绩都不错，我对这次考试信心十足，你就等着听我的好消息吧！ 你一向关心我的身体健康，我虽然现在很努力地复习功课，但是我每天都会有充足的运动，因为，每天放学后，我都会去打乒乓球，自从那以后，我的饭量大增，也长胖了许多，晚上，虽然很累，但是都能美美的进入梦想，保证充足的睡眠，合理安排时间，用放松的心态去迎接毕业考试，请不要为我的身体健康担心。快要到暑假了，但却没有往日那么轻松，因为要为毕业考试做准备，所以，我就不去你那里了，我要在家发奋学习，多读一些课外书籍，希望能在毕业分班考试中取得优异的成绩，更希望能进快得到你的回信。 此致敬
4、船舶主机遥控的常见故障以及排除方法
把UPS的电源关一下，重新启动一上PLC就可以了。
5、“船舶主机遥控系统启动和停止的控制要求”有谁知道的，麻烦说一下谢谢！
说下我知道的要求吧，不知道船级社的规范，只是工作里的经验。一般情况下，主机的启动&停止要求是在机旁也就是主机机身的控制面板上可以启动&停止，另外在配电板上的发电机屏 也要求能够启动停止。应急停止同样的要求。另外应急停车在ESD系统里也有
6、船舶主机遥控的发展历史
船舶从史前刳木为舟起，经历了独木舟和木板船时代，1879年世界上第一艘钢船问世后，又开始了以钢船为主的时代。船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力(即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆)发展到使用机器驱动。
1807年，美国的富尔顿建成第一艘采用明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙脱”号，时速约为 8公里/小时；1839年，第一艘装有螺旋桨推进器的蒸汽机船“阿基米德”号问世，主机功率为58.8千瓦。这种推进器充分显示出它的优越性，因而被迅速推广。
1868年，中国第一艘载重600吨、功率为288千瓦的蒸汽机兵船“惠吉”号建造成功。1894年，英国的帕森斯用他发明的反动式汽轮机作为主机，安装在快艇“透平尼亚”号上，在泰晤士河上试航成功，航速超过了60公里。
早期汽轮机船的汽轮机与螺旋桨是同转速的。后约在1910年，出现了齿轮减速、电力传动减速和液力传动减速装置。在这以后，船舶汽轮机都开始采用了减速传动方式。
1902～1903年在法国建造了一艘柴油机海峡小船；1903年，俄国建造的柴油机船“万达尔”号下水。20世纪中叶，柴油机动力装置遂成为运输船舶的主要动力装置。
英国在1947年，首先将航空用的燃气轮机改型，然后安装在海岸快艇“加特利克”号上，以代替原来的汽油机，其主机功率为1837千瓦，转速为3600转/分，经齿轮减速箱和轴系驱动螺旋桨。这种装置的单位重量仅为2.08千克/千瓦，远比其他装置轻巧。60年代先后，又出现了用燃气轮机和蒸汽轮机联合动力装置的大、中型水面军舰。
当代海军力量较强的国家，在大、中型船舰中，除功率很大的采用汽轮机动力装置外，几乎都采用燃气轮机动力装置。在民用船舶中，燃气轮机因效率比柴油机低，用得很少。
原子能的发现和利用又为船舶动力开辟了一个新的途径。1954年，美国建造的核潜艇“鹦鹉螺”号下水，功率为11025千瓦，航速33公里；1959年，前苏联建成了核动力破冰船“列宁”号，功率为32340千瓦；同年，美国核动力商船“萨瓦纳”号下水，功率为14700千瓦。
现有的核动力装置都是采用压水型核反应堆汽轮机，主要用在潜艇和航空母舰上，而在民用船舶中，由于经济上的原因没有得到发展。70～80年代，为了节约能源，有些国家吸收机帆船的优点，研制一种以机为主、以帆助航的船舶。用电子计算机进行联合控制，日本建造的“新爱德丸”号便是这种节能船的代表。
古代中国是当时造船和航海的先驱。春秋战国时期就有了造船工场，能够制造战船；汉代已能制造带舵的楼船；唐、宋时期，河船和海船都有突出的发展，发明了水密隔壁；明朝的郑和七次下西洋的宝船，在尺度、性能和远航范围方面，都居世界领先地位。
近代中国造船业发展迟缓。1865～1866年，清政府相继创办江南制造总局和福州船政局，建造了“保民”“建威”“平海”等军舰和“江新”“江华”等长江客货船。
新中国成立后，船舶工业有了很大发展，50年代建成一批沿海客货船、货船和油船。60年代以后，中国的造船能力提高得很快，陆续建成多型海洋运输船舶、长江运输船舶、海洋石油开发船舶、海洋调查船舶和军用舰艇，大型海洋船舶的吨位已达30万以上载重吨。除少数特殊船舶外，中国已能设计制造各种军用舰艇和民用船舶。