1、谁知道国内中大型汽车线束厂，或者专门给汽车主机厂做配套线束的工厂，越多越好，谢谢
德尔福派克
李尔
莱尼
科络普
2、汽车车门线束是主机厂直接采购还是门组件供应商
应该主机厂，但是门组件供应商也会采购。
3、今年刚毕业，到一家大型汽车研发中心做线束集成设计，我想问下在整车厂做线束有前途么？发现怎么样？
我的看法是，横向来看，无论是做什么活，线束阿、电子阿、自动化阿、IT阿，在中国都是工程类的，发展模式是一样的。由一个初级工程师做起，经过5年左右的积累升为senior engineer。然后要么就一直往工程做，以后发展目标做总工；要么往管理方向作，从项目经理开始。
从纵向来看，汽车线束是连接汽车上各个用电器，在做线束的过程中，对用电器的产品特性及功能定义都有所了解，以后也可以往销售、采购方向转。在电气组，做线束是最累的，因为它就像人的神经网络一样，连接着每个用电器，只要车子出些啥问题，第一时间就是找线束有没有问题，所以线束工程师的经验积累得更全面，很多主机厂电子组的老大或项目经理都是由线束出身的。
4、自动化专业，现在在北京一家主机厂做汽车线束设计，回云南能做什么？
现在的产业自动化很多，回到落后地区不一定得做汽车方向。如果专门盯这个很可能找不到最合适的工作，比如去一些三四线企业。再就是云南收入很低，比北京低得多，如果你要靠这点收入来维持生活就比较困难，通常回来不是为了求稳（进事业单位、公务员或国企爬位子）就是想创业的。
5、中线CAD是专业做汽车线束的吗？这款软件可以用在主机厂设计图纸吗？
中线CAD在汽车线束这一块涉及的比较多，但也有比较多的部分涉及到主机厂，这款软件是可以用来设计主机厂的图纸的。中线CAD是国内发展的比较全面的线束软件，有新图纸的绘制，老图纸的转换，1：1工装板的生成，工艺数据的导出，三维图纸转二维等一些功能。
6、国内的汽车的线束分别是哪些厂供的？
汽车线束进入的门槛并不高，所以厂家很多。
但是汽车线束的质量却是不太好控制，如果差的供应商做的话，容易出现质量故障，主要是汽车很多插接的地方，如果配合不好，容易松动、进水、积尘，产生接触不良，这类故障还是比较难查的。德尔福派克、李尔、电装是国际厂商，省事的话可以找他们，价格比较高，但是如果主机厂控制比较好，比如指定插接头供应商，采用不知名的小厂也可以。
7、你好，你是做线束的吗？我的情况跟你当时一样，不知道是进矢崎好还是留在主机厂好，您能给我点意见不？
去德尔福能学到你要的。
yazaki 在技术上没有那么开放，也是同步开发。
8、浅谈汽车行业线束绘制方法以及汽车线束软件，谁能给分析一下？
绘制方法大概分三种：
1、通过上游设计软件转化而来，比如通过CATIA将三维线束数模转为二维布局。这种方法效率较高。但在工艺分析上还需要人工分析。
2、通过对原理图、三维布局图等分析，在autocad中自行绘制，这种效率最低。在工艺分析上也需要人工分析
3、通过专业线束软件，这些软件有很多专用的绘图工具，效率大大提高，如中线CAD，这种方法绘图效率最高、工艺分析效率也最高，基本上三维图纸和原理图绘制完成了，二维图纸也就出来了，工艺也就同步出来了。
专业的汽车线束软件分国内外两类：
1、国外有E3、CHS等，大都是大型外资或合资工厂在用，这类软件功能模块复杂，对团队要求较高。
2、国内有中线CAD等，这类软件功能简约高效、易于操作，学习成本低，在中小线束厂和国内主机厂广泛使用。
9、汽车线束软件，行业内都是如何应对主机厂频繁修改图纸的吗？
这个只能通过软件实现，人工处理费时费力，成本太高，本来线束行业就不好做。
可以试试中线CAd，有多配置的功能，只需几步就可轻松实现各个配置图纸的工艺数据输出。
10、为主机厂生产汽车电线束，寻求合作伙伴
主机厂生产汽车电线束 可以多在广告杂志上面发布信息