大主机厂

1、各大主机厂对真空助力器的真空度为什么不一样？

真空助力器是在液压刹车主缸之前，由真空加力气室和控制阀组成。刹车时，除了起一丁专般液压刹车系统的属作用外，还利用发动机进气管道的真空度，由控制阔的联动作用，使真空加力气室产生真空度，加大推动刹车主缸推杆的力。 1)液压刹车油管阻塞或不畅通。 2)真空加力气室和控制问工作不正常，放松刹车后，不能立即消除真空加力气室左、右两腔的压力差占很大。 3)刹车蹄的回位弹簧过软或折断。 4)推杆回位弹簧过软，使真空间不能及时离开阀座。或打开通道不足而使空气阀关闭不严，造成左右两腔压力差消失。

2、为什么各大主机厂都纷纷布局共享出行市场？

目前传统主机厂的业务模式是向消费者提供实实在在的产品，就是汽车；而一旦涉足共享出行领域之后，商业模式则发生了巨大的变化，提供的将不再是产品而是服务。从提供实实在在的产品到推出共享出行服务的转变，将是未来汽车行业一种趋势，这从根本上可以解释为什么这么多车企都纷纷推出了共享出行的品牌。

现阶段，共享出行市场主要的服务品牌有：吉利汽车推出的曹操专车、上汽的享道出行和EVCARD、长安汽车的长安出行、力帆汽车的盼达出行等。

当然很多造车新势力也纷纷推出了共享出行品牌，如新特汽车的新电出行（新特DEV 1）、小鹏汽车的有鹏出行（采购了大量小鹏G3）等，对于造车新势力布局共享出行，小编觉得，还是另有他途的。例如，利用共享出行品牌，对于自身车型的消化，从而可以确保及时上牌，拿到足额的地方补贴。同时，还可以让自家的车更多更快的在马路上跑起来，让更多的消费者能够看到自家的车，能够感受甚至驾乘，这对于造车新势力来说，就显得尤为重要了。

我们再来讨论一下，这么多主机厂纷纷布局共享出行领域，这个市场，真得有这么“好”吗？小编觉得，共享出行市场，进入门槛较低，但如果想要做深，做好，甚至盈利，难度就非常大，这非常考验团队的运营和管理能力。同时，更为关键的是，国人出行习惯的改变，并不是短期内就可以养成的。

从习惯拥有到选择共享出行，这么大的消费习惯改变，可能需要一代人，当然，现在不要说80后，90后，就00后也已经满18岁，都已经成年了，现在消费习惯的改变早已经无处不在了。机会与挑战并存，各个主机厂纷纷提前布局，也算是一种战略考量了。

3、七月全国汽车销量排行榜，看看各大主机厂商销量如何

火热的七月过去了，全国汽车销量也出来了，根据乘联会最新数据统计显示，月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆，同比增长7.9%。1-7月累计销量931.1万辆，同比下降18.5%。上汽大众成为前十榜单中唯一同比下滑厂商，帕萨特A柱断裂门应该产生了不少负面影响。我们来看看国内不同类型及不同品牌的汽车销量到底如何。各大主机厂商都有哪些明星车型？

在轿车领域上，国产轿车品牌销量最好的是长安汽车，它靠逸动获得第九名的成绩，吉利帝豪则紧跟其后处于前十末尾，奇瑞则依靠艾瑞泽GX的5千多的销量排在第四十二位，比亚迪秦排在第四十八位，五菱则依靠新宝骏RC-6轿跑排在第五十四位。总的来说，在轿车领域上，国产品牌距离合资品牌还是有很大的差距。

在SUV领域，销量最好的是长城的哈弗H6，长城的CS75则紧跟其后，差距并不是很大。吉利的博越也贡献了一万六千多的销量排在第七位，比亚迪则是比亚迪宋排在第十二位，奇瑞的瑞虎8以达到万辆的成绩排在第二十一位，新宝骏RS-3也刚好挤进了五十名。在SUV领域，国产车表现不俗，占据了大部分的市场份额。

在MPV领域，销量最好的依然是五菱的老大哥五菱宏光，依靠两万六千多的销量遥遥领先，吉利的嘉际三千多的销量排在第八，长安则依靠欧诺排在第十四位，比亚迪宋MAX勉强过千的销量排在第十八位，奇瑞在这个领域比较惨，最高也不过三十台的销量。总之，MPV领域，前后差距比较大，上汽系汽车的占了大部分份额。

最后，希望国内的各大主机厂商努力提升技术，不断赢得消费者的喜爱，给中国汽车增光添彩。

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4、各大汽车主机厂新能源车型销量占比如何？

现阶段，各大汽车主机厂都在积极布局新能源汽车市场，尤其是自主品牌。新能源汽车发展了这么多年，这些汽车主机厂在新能源领域的布局又怎么样了？新能源车型在各自乘用车销量的占比又如何呢？下面，小编就基于终端交强险数据，给大家做一个简单分析。

下图，我们可以非常直观的看到，2019年销量排名前三十的主机厂不同驱动类型的乘用车销量占比情况。2019年销量排名前三的主机厂分别是一汽大众，上汽大众，上汽通用。其中一汽大众几乎所有的销量都来自于燃油车型，上汽大众在新能源领域的布局还是要好于一汽大众，2019年全年，新能源车型销量占比已经达到了1.6%。上汽通用在油电混动领域也有布局，全年累计销量占比为0.6%。

在油电混动市场，从销量占比来看，基本都是被一汽丰田和广汽丰田所占领，对应的两款车型肯定就是大家非常熟悉的卡罗拉油电混动和雷凌油电混动。同时豪华品牌雷克萨斯，油电混动车型的销量居然也高达了33.8%，旗下最畅销的车型肯定非雷克萨斯ES油电混动莫属。

在纯电动汽车市场，可以非常明显的看到，目前绝大多数自主品牌新能源车型销量在各自乘用车销量占比还是非常高的，尤其是比亚迪，纯电动汽车销量占比已经高达32.8%，旗下最畅销的车型则是比亚迪元EV；其次则是奇瑞新能源，最畅销的纯电动车型肯定是奇瑞小蚂蚁eQ1了。销量占比排名第三的主机厂则是上汽通用五菱，旗下最畅销的纯电动车型肯定就是宝骏E100了。

在插电混动汽车市场，销量占比最高的三个主机厂，分别是比亚迪（13.1%），宝马（5.5%）和上汽荣威（5%），旗下最畅销的车型分别是比亚迪秦PRO DM，宝马5系插混和荣威ERX5插电混动。

小结

2019年，从累计销量排名前三十的各大汽车主机厂交出的销量成绩单可以看出，不同主机厂在新能源汽车市场的布局。从不同新能源车型销量占比可以看出，油电混动领域，一汽丰田，广汽丰田和雷克萨斯的布局还是比较给力的；纯电动汽车市场则是比亚迪，奇瑞和上汽通用五菱；插电混动市场则是比亚迪，宝马和荣威。

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5、各大汽车主机厂一般新车试制几轮新车？

各大汽车主机厂新车试制主要用于对新产品进行对车辆进行评价、做性能试验、验证设计、发现和改正问题、提升产品质量。汽车产品的质量绝大部分取决于设计质量，而设计质量的高低取决于新车试制质量体系的运作水平。在每个项目前期，针对项目输入质量目标进行分析策划，在过程中增加适当的质量控制环节，其中新车制造过程的管理活动对新车质量起到关键性的影响。通常地，主机厂在规划项目的时候，已将大节点计划列出，俗称里程碑。但是，该里程碑只限定了几个比较关键的节点，要想对项目进行更好地监控，需要制定出相应的二级网络计划来指导项目工作。而针对具体工作事项，需要工程师根据二级网络计划继续细化工作内容和时间节点。新车试验的计划安排是从上而下、从粗到细的一个过程。零部件试验可以由供应商提供主机厂认可的试验报告，也可以由具备试验条件的主机厂自己进行；系统匹配试验大部分由主机厂自己进行，或者外委至有经验的试验供应商进行；整车性能试验和可靠性试验一般都由主机厂自己完成。零部件试验一般在供应商或者主机厂的实验室进行；系统匹配试验和性能试验对试验的硬件设备要求较高，一般由主机厂在其试验中心或者外委至国家汽车检测中心进行；可靠性试验对试验场地要求较高，目前国内主要的整车试验场地有黑河试验场、通州试验场、襄樊试验场、海南试验场、定远试验场及广德试验场等。

6、中国汽轮机三大主机厂分别是

中国汽轮机三大主机厂分别是上海汽轮机厂、 哈尔滨汽轮机厂 、东方汽轮机厂 。
汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要 。

7、广州有哪些较大的汽车主机厂和汽车零部件厂

汽车主机厂有东风日产、广汽本田、广汽丰田三大家以及日野汽车（增城），汽车零件厂的话就多了，在花都、黄埔、萝岗都有非常多的厂家，以花都为例：优尼、江森、泰李、河西、康奈可等等很多的。