1、哪家做汽配網站的企業名氣大
我知道的做的比較專業的是全球汽配OE資訊網
2、汽配公司起名，最好是兩個字，第二個字（軒） 我是做汽車配件的
尚軒
金軒
3、汽車SEO怎麼做
這個就要看你的汽車是做什麼汽車了 如果你想做的地區的 最好加上地區的汽車 比如杭州寶馬 然後去看看同行的關鍵詞，標題，描述怎麼寫，這些弄好了，去就做做外鏈和原創，堅持下去就可以了
4、著名汽車零部件廠商有哪些
國際上的著名汽車零部件廠商：
德爾福、博世、伊頓、米其林等世界著名汽車零部件跨國集團目前已進入中國，國際著名的汽車零部件企業，幾乎都在中國建立了合資或獨資企業。
全球最大的汽車零部件製造商--德爾福汽車系統公司在華設立了13家獨資和合資企業、1個技術中心和一家培訓中心，總投資4億多美元。德爾福在中國的年銷售額近5億美元，產品三分之一出口。
全球第二大汽車零部件生產商博世公司，建立了覆蓋全中國的規模化零部件分銷網，擁有150多家售後維修服務站。偉世通公司在中國成立了5家合資企業，專門生產汽車零部件。
世界排名第四大的汽車零部件供應商--日本電裝公司在天津、煙台、重慶等地開設了多家獨資、合資企業。
國內的著名汽車零部件廠商：
常州隆陽汽車用品有限公司 常州市一馬汽配有限公司
常州小河洪亮汽配 北京湘江盛業商貿中心
上海貴航貿易有限公司 上海心平汽車零部件有限公司
福建省華閩進出口公司 溫嶺市真奇汽車零部件有限公司
北京標致汽車零部件公司 大連歐意馬貿易有限公司
樂清市朝日汽車零部件有限公司 浙江正泰汽車零部件有限公司
廣州實利汽車零部件製造有限公司 巨鹿縣同興密封件廠
浙江省諸暨市三中制動閥有限公司 河間市亞龍汽車零部件廠
福建華泰汽車零部件工業有限公司
5、國內做汽配網站的哪家網路公司比較好啊？
要說專業的汽配網站製作的話當屬全球汽配OE資訊網，比他們在差一點的是宜配網。要說不是專業的汽配網站的話，那一抓一大把，就不一一舉例了，因為企業做網站要做就做專業，因為網站代表企業形象和規范性，如果網站不專業就好比，一個人穿的邋裡邋遢和穿的乾乾凈凈的區別。為什麼他們專業呢，因為全球汽配OE資訊網，也是泰多克中國大陸區旗下網站，他們有3100多萬的汽配OE數據，對於做外貿的汽配企業來說，配件數據時及其重要的，因為老外詢價和國內不一樣，他們習慣用OEM號，或通用號，著名廠商對照號等。因此一份完整的汽配數據對於做外貿的企業是必不可少的。宜配只有30幾萬的數據，其他就不介紹了，大家自己去研究去
6、汽車配件如何開始做外貿，開發海外客源
展會
b2b
外貿網站
外貿開發軟體
要根據你自己企業的實際情況來選擇了
7、汽配行業的發展前景如何？
在由中國汽車工業協會與汽車之家今日舉行的「破局與變革—全球汽車產業創新大會」上，工業和信息化部副部長辛國斌在致辭中表示：未來3-5年間，將是中國汽車行業共克時艱的時刻。
辛國斌表示，今年以來，在工信部劃定的工業42個大行業分類中，有39個類別保持增長，唯有汽車行業出現連續下滑。根據公安部公布的數據，截至今年6月，中國機動車保有量為2.5億輛，機動車數量與美國旗鼓相當。辛國斌表示，盡管中國汽車產業受到挑戰，但是中國汽車產業的基礎優勢依然存在，中國汽車產業正處於變革與產業發展的戰略機遇期
8、面對市場競爭汽配行業該怎麼做
1.面對市場競爭，汽配行業要加快產業兼並重組步伐。如果沒有大的零部件企業出現，中國的汽車零部件在國際上就沒有話語權，采購成本也下不來。國內零部件企業規模小、實力弱、研發能力不足，在這樣的背景下，零部件產業若想快速發展，必須加快兼並重組，形成規模效應。
十一五期間，整車企業的兼並重組為零部件企業實施產業整合、優化升級提供了條件和有益的借鑒，零部件企業要審時度勢，順應產業發展的趨勢和必然，自覺、主動地開展多種形式的合作和聯合，提高專業化、規模化水平。
2.加大研發力度。從相關機構獲悉，零部件車企研發排名中名列前茅的中國零部件企業鳳毛麟角，前44位中更是幾乎沒有。面對跨國零部件企業在研發上巨大的投入，國內自主車企應該意識到危機的存在，盡快彌補研發上的短板。
3.系統化的發展。按照系統開發、模塊化配套的發展趨勢，零部件企業應與整車企業建立長期戰略夥伴關系，首先建立和形成為自主品牌整車配套的汽配供應體系。以商用車、經濟型乘用車為突破口，積極參與整車企業的產品開發，整合相關零部件資源，不斷提高系統零部件開發水平，逐步建立完善零部件生產體系和產品標准體系，形成零部件系統化模塊化配套能力。這一方面政府應予以中小企業政策扶持。
9、想做汽配行業，不知前景如何，求大神意見
在一定時期內國內大多數汽車零部件企業銷售額較低，與銷售額高達百億美元的跨國巨頭相比，中國汽配企業規模明顯偏小。而且中國的製造業出口向來以廉價而聞名，跨國大型企業為有效降低生產成本，開拓新興市場不但向低成本國家和地區大規模轉移生產製造環節，而且將轉移范圍逐漸延伸到了研發、設計、采購、銷售和售後服務環節，轉移的規模越來越大，層次越來越高。伴隨著汽車零部件產業組織結構的變化，越來越多的整車廠將實行零部件全球化采購。但是中國規模巨大的製造業和質優價廉的特點短時期內不可能一下轉變，因此汽車零部件未來一段時間內仍將以出口和國際化為主旋律。汽車零部件新技術發展呈現以下幾個主要趨勢：開發深度不斷加深；零部件通用化和標准化程度提高；零部件電子化和智能化水平提高；整車及零部件輕量化成為未來發展趨勢；清潔環保技術成為未來產業競爭制高點。在一定時期內中國汽配產業仍然存在諸多不足，諸如產業基礎差、結構不合理以及研發不足和缺乏名牌等等