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1、北京開通至雄安新區動車組列車有什麼意義？

在7月6日上午8時8分，D6655次動車從北京南站駛出，這趟動車將經過雄安新區白洋淀地區，因此這也意味著，北京至雄安新區的動車組列車首發。

7月6日北京南至保定間，每天將有2對動車組始發終到。

屆時，北京和河北保定特別是沿途經過的雄安新區白溝和白洋淀地區的人民群眾，來往北京將告別繞道保定或天津中轉換乘的歷史。

據悉，此次開行的2對動車組分別為：D6655/6次和D6657/8次，早午各一對，沿途停靠霸州西站、白溝站、白洋淀站、徐水站，始發終到為北京南站和保定站，列車全程運行約1小時50分鍾。

這是繼津保鐵路開通，結束白溝、白洋淀不通火車歷史，構建起以北京、天津、石家莊為鼎足交通樞紐，初步形成軌道京津冀「金三角」出行新格局後，北京鐵路局再一次整合區域路網優勢、優化運行組織、著力打造「早進京津石、當晚可回家」區域半小時、一小時工作生活圈。

這有助於京津冀協同發展國家戰略，緩解區域交通壓力和空氣污染，倡導綠色出行、環保出行，推出的又一項便民、利民、惠民新舉措、新產品、新探索。

隨著京保間始發終到動車組的開行，暑運假期無論是去白溝買箱包、白洋淀休閑度假還是沿線百姓來京觀光旅遊、學習工作，都將進一步分享到鐵路建設與發展帶來的出行新選擇、交通新便利、生活新感受。

下一步，北京鐵路局還將根據市場需求，科學安排運力，提高服務供給，切實為服務雄安新區，助力京津冀協同發展國家戰略，提供運輸服務保障。

2、雄安將如何優化高速鐵路網?

據報道，日前《河北雄安新區規劃綱要》正式發布，綱要提出，完善區域綜合交通網路，優化高速鐵路網。實現新區20分鍾到北京新機場，30分鍾到北京、天津，60分鍾到石家莊。

報道稱，「四縱」為京廣高鐵、京港台高鐵京雄-雄商段、京雄-石雄城際、新區至北京新機場快線，「兩橫」為津保鐵路、津雄城際-京昆高鐵忻雄段，實現新區高效融入「軌道上的京津冀」，20分鍾到北京新機場，30分鍾到北京、天津，60分鍾到石家莊。

綱要還提出，完善高速公路網，構建「四縱三橫」區域高速公路網，合理布局綜合交通樞紐。依託高鐵、城際站，強化路網對接和多種交通方式銜接，構建綜合交通樞紐，形成「兩主兩輔」樞紐格局。

從而實現構建「四縱兩橫」區域高速鐵路交通網路，重點加強雄安新區和北京、天津、石家莊等城市的聯系。

文章來源：央廣網

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4、雄安將修地鐵快線多久到北京城區？

根據4月22日發布的《河北雄安新區規劃綱要》， 從河北雄安到北京新機場將修地鐵快線，考慮到北京新機場到主城區已經有地鐵在修建，未來從河北雄安到北京城區，可以通過坐地鐵快線前行。

《河北雄安新區規劃綱要》指出，要實現河北雄安新區20分鍾到北京新機場，30分鍾到北京、天津，60分鍾到石家莊。其中，強調30分鍾到北京，指的是走京雄高鐵。如果走地鐵快線，從雄安新區到北京城區，應該需要1個小時左右。

上述規劃指出，要優化高速鐵路網。構建「四縱兩橫」區域高速鐵路交通網路，重點加強雄安新區和北京、天津、石家莊等城市的聯系。

所謂「四縱」為京廣高鐵、京港台高鐵京雄-雄商段、京雄-石雄城際、新區至北京新機場快線，

所謂「兩橫」為津保鐵路、津雄城際-京昆高鐵忻雄段，實現新區高效融入「軌道上的京津冀」，雄安從上述線路看，雄安新區至北京新機場快線，為新的線路。之前北京新機場到雄安新區有一個城際鐵路規劃，即固保鐵路，該線路是京津冀城際鐵路網的一部分，目前這一部分雄安新區規劃中已經消失。

5、專家是如何回應雄安是屬於北京還是屬於河北的？

雄安新區屬於河北。

雄安新區屬於國家級新區（副省級功能區），所屬地區屬於中國河北，位於中國河北省保定市境內，下轄保定市雄縣、容城、安新三縣。

雄安新區位於河北省中部，京津保腹地，管理機構為河北雄安新區管理委員會，

2017年4月1日 ，中共中央、國務院決定在此設立的國家級新區。雄安新區定位二類大城市。設立雄安新區，對於集中疏解北京非首都功能，探索人口經濟密集地區優化開發新模式，調整優化京津冀城市布局和空間結構，培育創新驅動發展新引擎，具有重大現實意義和深遠歷史意義。

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雄安新區之「新」，在於創新城市建設模式。從去年4月設立，到今年4月總體規劃綱要批復，再到如今總體規劃得到批復，雄安新區規劃建設不斷邁出新步伐。從建設千年秀林、打造雄安市民服務中心、修復生態環境，到系好第一顆扣子，拒絕炒房、炒地、炒戶籍、炒房租，雄安新區建設在新區規劃、城市建設、綠色發展方面已經進行了有益探索。

雄安新區的「慢功夫」同樣引人稱道。從設立至今20個月時間，雄安新區並沒有急於開工建設，而是緊鑼密鼓高標准高質量組織規劃編制，為有計劃、分步驟推動新區開發建設做充分准備，也為樹起「雄安質量」的全國標桿奠定了基礎。

雄安新區之「新」，也在於堅持新發展理念、堅持高質量發展。雄安新區從設立之初，就確定了建設綠色生態宜居新城區、創新驅動發展引領區、協調發展示範區、開放發展先行區，努力打造貫徹落實新發展理念的創新發展示範區的戰略目標。

從營造優質綠色生態環境、建設宜居宜業城市，到實施創新驅動發展、實現城市智慧化管理，雄安新區都體現出不同於一般意義上新區的高標準定位。

6、北京到雄安要修地鐵快線了嗎？

根據4月21日發布的《河北雄安新區規劃綱要》， 從河北雄安到北京新機場將修地鐵快線，考慮到北京新機場到主城區已經有地鐵在修建，未來從河北雄安到北京城區，可以通過坐地鐵快線前行。

從北京到雄安交通有地鐵了。

報道稱，根據4月21日發布的《河北雄安新區規劃綱要》，從北京到雄安將規劃有地鐵快線，這包括兩段，北段是北京新機場線（從牡丹園到新機場），南段是從北京新機場到雄安。

上述規劃指出，要優化高速鐵路網。構建「四縱兩橫」區域高速鐵路交通網路，重點加強雄安新區和北京、天津、石家莊等城市的聯系。

所謂「四縱」為京廣高鐵、京港台高鐵京雄-雄商段、京雄-石雄城際、新區至北京新機場快線，

所謂「兩橫」為津保鐵路、津雄城際-京昆高鐵忻雄段，實現新區高效融入「軌道上的京津冀」，雄安從上述線路看，雄安新區至北京新機場快線，為新的線路。之前北京新機場到雄安新區有一個城際鐵路規劃，即固保鐵路，該線路是京津冀城際鐵路網的一部分，目前這一部分雄安新區規劃中已經消失。

新聞配圖

據悉，從河北雄安新區到北京城區，其實有2個線路，除了走雄安新區-新機場快線、北京新機場線外，還可以走機場聯絡線、雄安新區-新機場快線。

《河北雄安新區規劃綱要》指出，要實現河北雄安新區20分鍾到北京新機場，30分鍾到北京、天津，60分鍾到石家莊。其中，強調30分鍾到北京，指的是走京雄高鐵。如果走地鐵快線，從雄安新區到北京城區，應該需要1個小時左右。

根據了解，機場快線和城際鐵路還不一樣， 城際鐵路需要購票和候車，且每趟車等待時間比較長，其使用的是高鐵列車。 機場快線的是一種介於高鐵和室內地鐵之間的一種軌道交通，速度可以達到時速100公里以上，採用的是新型介於高鐵和城市地鐵之間的一種機車。

來源：界面新聞

7、求推薦雄安新區比較好的公眾號和網站

雄安online，雄安新區官網

8、雄安新區現在可以注冊公司了嗎？

可以，但是要要經過雄安新區管委會審批。

2017年10月12日國家工商行政管理總局發布了《關於支持河北雄安新區規劃建設的若干意見》，明確了雄安新區工商和市場監管部門的許可權，為雄安新區企業注冊指出方向。

根據《關於支持河北雄安新區規劃建設的若干意見》第三條，授予雄安新區工商和市場監管部門外商投資企業登記管理許可權。

根據《關於支持河北雄安新區規劃建設的若干意見》第四條，支持雄安新區優化企業經營登記范圍方式，對《國民經濟行業分類》中沒有規范的新興行業或者具體經營項目，可以參照政策文件、行業習慣、專業文獻等提出申請。

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9、國家將建設雄安新區嗎？求回答。

不明你為什麼要在這里求什麼回答。各大媒體網站都有關於雄安的報道，自己去看看不就知道了嗎