1、有什麼好的推廣論壇可介紹啊，我是國際貨代新人
希望回復對您有用 有幫助 主要要自己平時積累去哪些地方可以推廣
需要克服的問題要有自信，不怕挫折，不在乎別人的看法，自己一心開發客戶，打電話，發郵件。關鍵是走自己的路，不要管別人，別人的看法就是個屁 接下來我給你的建議，以前回答別的朋友的，變成精華知識了，也分享給你 推薦一本書啊，你看了基本上很快就了解貨代的整個流程了，也會知道如何做一個優秀的貨代，如何有一個良好的心態，如何找准確的找到客戶。 作為新手，你首先的了解下流程，要是什麼都不明白，你即使找到客戶，也會因為你太業余而被人拒之門外，外貿公司需要的是專業的，可靠的貨代，能很好的處理一些棘手的問題或者耐心的做好細致的工作。你新手，沒有那麼專業，那麼你就的先學點東西再去，其實方法很多，看看你旁邊的同事就知道，電話，傳真，email，阿里巴巴。很多很多的方式，但是不是你找到他們就給你貨的，你的做的專業點。所以建議你先看看我說的書，邊看變找客戶，其實無非就是電話啦，網上宣傳了，傳真啊 《貨代高手教你做貨代:優秀貨代筆記》由一位具有多年從業經歷的貨代高手編寫，作者從多個角度講述其成長為一名優秀貨代業務員必須具備的素質。《貨代高手教你做貨代:優秀貨代筆記》分為兩部分：第一部分主要講述從事貨代工作必須要掌握的知識，讓你走進貨代，清晰了解貨代人的自身定位；第二部分講述貨代工作中遇到的實際問題、解決方法及技巧，包括如何與相關人員打交道，從事貨代工作的必備技巧，以及高效的工作方法等，涉及貨代操作環節的方方面面。《貨代高手教你做貨代:優秀貨代筆記》擯棄過於書面化的理論內容，從一名具有多年工作經驗的貨代人的角度，用行業內最通俗的語言以及到位的分析解讀貨代實務，用真實的案例來詮釋實際問題，為即將從事貨代或正在從事貨代的讀者提供切實幫助。 貨代業務流程簡介
詢價——報價——確認BOOKING(預約/定艙委託書) ——向船公司定艙—— 船公司放S/O ——拿S/O提櫃 ——做櫃 ——還櫃 ——報關 ——放行 ——提供補料——對單確認 ——開DEBIT NOTE （賬單）—— 付款——放單
1。確認BOOKING：BOOKING寫上客戶公司名稱，起運港，目的港，櫃型，櫃量，品名，體積，毛重，船期，價格，以及業務備注，為了保護雙方的利益請客戶蓋上公章，初次合作的客戶請提供營業執照等。
2。向船公司定艙：將填好的BOOKING和費用清單交由操作向船公司安排艙位。
3。船公司放S/O(Shipping Order訂艙單/裝貨指示書/下貨紙)：船公司確認有艙並放S/O 給貨代。S/O是提櫃，裝船的憑證。
4。拿S/O提櫃：拿到S/O後根據S/O上面寫的指示打單，安排拖車去指定地點提櫃。打單後才會產生櫃號和封條號。封條其實就是個塑料和金屬製成的鎖頭，是一次性的而非概念中的那種紙制貼上去的封條。此間會產生打單費（一般為30），有時會出現提櫃的時候會有個吊櫃費，出重櫃的時候也可能會有一個選重費（根據船公司的），碼頭無櫃還需要從其他碼頭提櫃等情況，都會產生部分費用。
5。做櫃：聯系安排拖車去碼頭堆場憑SO提取吉櫃（空櫃）去工廠或指定地點裝櫃，就叫做櫃。
6。還櫃：裝完櫃子，封上封條，拉回碼頭堆場，也叫還場。（空櫃還場也叫返空櫃的話要交納返空費，各船公司費用不同）。（吉櫃就是空櫃的意思，分吉出重回，吉出不回，「碼頭知識」會具體講解此概念的意義）。
7。報關：拖車一過閘，海關的系統上有顯示過閘，即還櫃後就可以開始報關了。報關時間有快有慢，遇到查櫃就比較耽誤時間了；對於法定商檢的貨物，預留的報關時間要更長一些，因為報關環節中多了一項商檢查貨，會開櫃抽樣檢查。所以做好櫃後盡量早點還櫃，給自己預留更多的時間報關。
8。放行：報關沒問題了，海關放行後，就等著安排裝船了。此時要配合操作確認船期和其他事宜。
9。提供補料：因為第一次的BOOKING上面的內容只是大概，所以要確認最後提單上的詳細內容，就要提供補料。 包括貨物的描述（貨描），發貨人資料，收貨人資料，所有需要顯示在提單的資料都可以核對。為了節省核對補料時間，可以提前請客戶提供補料，最遲在開船前或者在船公司規定的時間內提供補料。有些船公司要求一次性補料，是指客戶要一次性提供的資料，再更改時就會有改單費產生。
10。對單：三方對提單。貨代和客人對，船公司和貨代對。對好無誤，確認OK 後出提單。
11。開DEBIT NOTE：船公司向貨代開，貨代向客開。確認無誤，就按指定帳戶付款（匯率問題一定和你的客人談好，不要小看了那幾分的匯率差，也許只有那幾塊錢的差別也會讓你的客人搞的很不開心，影響下次合作）
12。放單：付款後，有水單或到帳後，就可以給客人放提單了。提單一般分為MB，HB，sea way bill和電放提單。電放提單一般為電放信，電放號或者電放提單。正本為三正三副，sea way bill和電放提單類似，不需要正本即可提櫃。（「提單知識」具體會講解到提單的類別）
2、貨代公司怎麼在網上推廣，急,....
阿里巴巴,錦綉,各種網站很多,
3、貨代發廣告的網站有哪些?
易艙網 www.yicang.com
4、貨代怎樣利用網路營銷
1. 貨代的定位
國際貨物運輸代理，位於上游貿易商與下遊船公司之間；曾經的貨代以信息不透明、市場不透明賺差價為主要盈利點。現在的貨代，在價格全透明，市場行情公開的情況下，慢慢的轉向為真正的服務型行業。不再以差價作為主要盈利點，靠著服務來存活。
從大局來看，貨代行業的興衰有這么幾個決定性因素：進出口數、航運指數、匯率...（看文的各位應該都對貨代有深切的認識，不足之處請指出）
貨代公司的興衰，就有很多因素了：合作客戶數量、忠誠客戶數量、應收應付的賬期、人力成本、固定成本...不勝枚舉；
貨代到底是依靠著第三方第四方發展的企業，運營風險非常高，開源時需要考慮新增的各項風險，不開源又要考慮運營風險...因此，對於貨代的定位，是一個位於服務型行業的高風險公司。
2. 貨代的運營
我沒有做過貨代老闆，只能站在一個旁觀者的角度，結合所學到的知識來分析貨代的運營風險；
正如上文提到的，開源有風險，不開源更有風險；轉型死的快，不轉型死的更快。
開源時，需要考慮投入的營銷成本是否可以收回、選擇的營銷方式是否能為公司帶來近期及日後長遠的回報；引入的新客戶如何進行評估；引入新客戶後，對於公司財務賬期風險如何把控... —— 是開源好，還是不開源好？
不開源時，客戶流失率放在那裡會不斷攀升、即使進行BPR也沒有立竿見影的效果；貨代運營猶如逆水行舟，不進則退，悶聲賺大錢的公司不會存在於貨代行業；公司內部運營成本一日高過一日，人力成本直線飆升時，盈利額卻下降應該怎麼辦？
2015貨代+互聯網元年，可謂是「百舸爭流千帆競」了吧！轉型還是不轉型算是各個貨代老闆心中的一大疑問了吧！
3. 現代貨代的網路營銷
開個微信公眾平台，算是貨代最基本的"網路營銷"方式了吧。
除了平台，還有銷售專員在各種貨代微信群里刷廣告、刷知名度、刷紅包、甚至見過刷臉的。
不僅是微信群，加上QQ群、物流論壇、社區、運價平台、物流網站...
除了SNS，群發郵件還在被某些「物流互聯網精英」不斷提起，聽了都要吐血了。
百度SEM、網站SEO ...
4. 網路營銷+運營風險
拿最熟悉的微信公眾平台和企業的運營來聊這個話題吧。
貨代公司開了一個微信公眾平台的目的，就是為了宣傳；宣傳什麼呢？ 產品、促銷信息、新開了哪家公司、企業內部硬軟環境、企業文化、最近做的各種高大上的事...要麼就是轉發各種物流行業的新聞：海關又出了啥政策啦、這家船公司又咋啦、哪家港口又阻塞啦...
不僅然並卵，可能還是自尋死路；
運營一個微信公眾平台，需要有一個人專門去負責這一塊東西吧；
這個人如果要能寫出產品推廣的微信文章（都不必說軟文），必須對於貨代這個行業要有所了解吧？你得招人去培訓他吧，得給他時間自己去積累吧？沒有經驗、沒有沉澱、光靠後期捧，長期下來還有人鳥你嗎？
上面文字概括下來就是兩個字：成本嚇死人！
你說你不用招人，天天叫一個會用電腦的人轉發就行了；OK OK OK~
那些你的忠實客戶在你的號召下關注了你的微信公眾平台、甚至為了給你面子號召全公司的人一起關注你的微信公眾平台；你看著這上漲的粉絲數感覺自己一變身成了網路營銷達人，貨代行業互聯網牛人...
然後呢？你的那個天天幫你轉發微信的人，由於沒有互聯網方面的經驗，沒有運營的頭腦，沒有對公司定位有清楚的見地，幫你轉發的都是些亂七八糟的東西：<這八種水果吃了會得癌症！><車里放這些東西會得癌症！><你不給我貨走你就得癌症！>．．．
大致就是這個意思；
百度競價排名和網站SEO優化，算是貨代網路營銷運營風險最大的一個營銷方案了吧；
把適合快銷品的營銷手段拿到貨代這個行業上來，真的不知道是怎麼想的；
從百度競價排名和網站製作、SEO來講，本質都是非常符合營銷本質
提高排名→引流→客服接入、轉換→成交→二次營銷
但是！
這和貨代的本質相違反了啊喂！且不談貨代間合作，正規情況下要問問口碑、互相評估、簽合同、備份三證留底...
舉個例子，用美線拼箱做關鍵詞搜索，進來100個客戶，花出去400元。你的客服一個客人咨詢用10分鍾，那就是16個小時的人工成本...
客戶進來問你：我有一票貨，到LAX多少錢，你問他件毛體HS...如果是普貨，客戶對你報價都很滿意，也沒消失，而是過了一段時間托書就過來了，恭喜你成交了！用400元營銷成本、N元的人力成本，換100美金的利潤，超劃算！
但是成交率連1%都不到，哪有那麼輕松？
我遇到過的情況：
「品名是電動平衡車，帶電池」 ，「領導，這個可以做嗎？」 「不行！」
「是危險品喲」 ， 「領導，這個可以做嗎？」 「不行！」
「是化工品喲」 ， 「領導，這個可以做嗎？」 「Un code、各種證書有嗎？」 「沒有喲」 「不行！」
「LAX，你們25/m?走HJ的船，我想要5/m?走Manson的船 」 「領導，這個可以做嗎？」「滾！！！！！」
試想，如果直接能走的貨，人家幹嘛還來百度？
高成本的引流首先對於二三四代的貨代就可謂是致命的；投入少和不投入沒啥區別，要想長期的提高搜索引擎的排名效果，就要砸好多好多的小錢錢。有這點錢，用來做BPR、用來做其他的有啥不好，幹嘛非要做SEM？
5. 現在貨代為什麼做網路營銷？
我聽到過最多的問題就是：我看哪家公司也開了微信平台，你能不能幫我也開一個搞一搞？
貨代需要做網路營銷嗎？
回答是：需要，一定需要！
那既然上面說了那麼多，為什麼還要做網路營銷？
①人家都在做，你不做，在客戶心理這個原因可能就有很多了吧；人家都有展示，不管是什麼類型的展示，也不管展示的效果是正面的還是負面的，至少人家展示了，在客戶的潛意識里留下印記了，你不做，就慢慢的消失了。
②准確的網路營銷方式，在成本低和效果反饋高上是地推完全趕不上的，且企業不會收到Sales綁架，在運營方面可以更為自由，可以自我調節運營節奏。
③貨代企業面臨轉型，如果不做網路營銷，不談BPR，不談轉型，很容易就莫名其妙的掛了。轉型與不轉型都有風險，不如挑更好的那個方向賭一把呢。
5、求一些貨代網站
中國國際貨運協會，中國國際貨運網，這兩個都可以，還有就是直接去這些公司的官網
6、貨代應該去哪些網站
如果是查詢運價的話，可以登錄錦程物流網，服務不錯的，易艙網；如果是要開發新客戶的話，那就上MADE-IN-CHINA,阿里巴巴一些比較大的貿易網；如果是海運的話也可以登錄中國海關網。
7、貨代都看什麼網站啊
阿里巴巴不錯，有很多客戶信息
還有http://www.56jq.com
這個網站上每天都有跟多報價和貨盤發布，而且還可以在上面找到相關貨代，莊家的信息。
中國國際貨運網：
http://www.webcargo.com.cn/webcargocn/index.asp
8、貨代公司網上推廣應在哪些網站上啊
阿里巴巴，網路，google，福步論壇等等。。
9、哪個貨代公司的網站做得最好
看一些大的貨代公司網站做參考，國內的都沒啥創意
海駿，定展航運，高峰，海連，均輝，康捷空
嘉宏，泛亞班拿，德迅
維佳，美設——專門做拼箱的公司
拓亞,SDV，羅賓遜物流，辛克物流，UPS,DHL等等
具體網站地址自己搜索下吧
希望對您有用
10、貨代公司如何做網路推廣?
利用網路平台功能···離岸網 錦城物流 環球海運 等平台發一些信息
還要加入海運之窗 龍之導航等行業內導航進行網站推廣
論壇方面就是福步 阿里巴巴之類的資源了