1、電子商務企業物流解決方案 一、方式：為電子商務網站設計物流方案。
200 好像少了點哦，寫這個要話很多時間的。。
2、電子商務物流方案設計
電子商務之網上商店開店的開設
電子商務是在Internet開放的網路環境下,基於瀏覽器/伺服器應用方式,實現消費者的網上購物,商戶之間的網上交易和在線電子支付的一種新型的商業運營模式,雖然我國電子商務發展起步比某些發達國家晚,但我國電子商務具有巨大的生命力,隨著互聯網和寬頻上網的普及,電子商務在中國異軍突起,並日益滲透到人們的日常生活中.特別是基於C2C模式的電子商務,這種在某個公共網路平台上開設網上商店的行為越來越多,越來越受到人們喜歡和關注.電子商務是運用現代通信技術,計算機和網路技術進行的一種社會經濟形態,其目的是通過降低社會經營成本,提高社會生產效率,優化社會資源配置,從而實現社會財富的最大化利用.本文分為四個部分,第一部份概述了電子商務定義,特點與優越性;第二部份分析電子商務的模式;第三部分網上商店開設步驟及注意事項;第四部份,論文設計總結.
【關鍵詞】電子商務 C2C B2C B2B 網上商店
電子商務通俗地講,就是利用在互聯網上開展商務活動,比如在線銷售,在線咨詢,在線談判等一系列活動.對於什麼是電子商務,不同的國家有不同的解釋.本文列舉了美國政府,國際商會,OECD,GHC,IMB公司等對什麼是電子商務的定義,希望大家能更好地掌握什麼是電子商務
國際商會對電子商務的定義:電子商務是指整個貿易活動的電子化.
加拿大電子商務協會給出了電子商務的較為嚴格的定義:電子商務是通過數字通信進行商品和服務的買賣以及資金的轉賬,它還包括公司間和公司內利用電子郵件(E-mail),電子數據交換(EDI),文件傳輸,傳真,電視會議,遠程計算機聯網所能實現的全部功能(如:市場營銷,金融結算,銷售以及商務談判).
聯合國經濟合作和發展組織(OECD)在有關電子商務的報告中對電子商務(EC)的定義:電子商務是發生在開放網路上的包含企業之間(business to business),企業和消費者之間(business to consumer)的商業交易.
美國政府在其《全球電子商務綱要》中,比較籠統地指出電子商務是通過Internet進行的各項商務活動,包括廣告,交易,支付,服務等活動,全球電子商務將涉及世界各國.
全球信息基礎設施委員會(GHC)電子商務工作委員會報告草案中對電子商務定義如下:電子商務是運用電子通信作為手段的經濟活動,通過這種方式人們可以對帶有經濟價值的產品和服務進行宣傳,購買和結算.這種交易的方式不受地理位置,資金多少或零售渠道的所有權影響,公有,私有企業,公司,政府組織,各種社會團體,一般公民,企業家都能自由地參加廣泛的經濟活動,其中包括農業,林業,漁業,工業,私營和政府的服務業.電子商務能使產品在世界范圍內交易並向消費者提供多種多樣的選擇.
IBM公司的電子業務(EB,E-business)概念包括三個部分:企業內部網,企業外部網,電子商務,它所強調的是在網路計算環境下的商業化應用.不僅僅是硬體和軟體的結合,也不僅僅是我們通常意義下的強調交易的狹義的電子商務,而是把買方,賣方,廠商及其合作夥伴在網際網路(internet),企業內部網和企業外部網結合起來的應用.
總之,我們可以這樣說:從宏觀上講,電子商務是計算機網路的又一次革命,旨在通過電子手段建立一種新的經濟秩序,它不僅涉及電子技術和商業交易本身.而且涉及到諸如金融,稅務,教育等社會其他層面;從微觀角度說,電子商務是指各種具有商業活動能力的實體(生產企業,商貿企業,金融機構,政府機構,個人消費者等)利用網路和先進的數字化傳媒技術進行的各項商業貿易活動,這里要強調兩點.一是活動要有商業背景.-是網路化和數字化.
一,電子商務的功能與特點
1,電子商務可提供網上交易和管理等全過程的服務.因此,它具有廣告宣傳,咨詢洽談,網上定購, 網上支付,電子賬戶,服務傳遞,意見征詢,交易管理等各項功能.
(1)廣告宣傳
電子商務可憑借企業的 Web伺服器和客戶的瀏覽,在Internet上發播各類商業信息.與以往的各類廣告相比,網上的廣告成本最為低廉,而給顧客的 信息量卻最為豐富.
(2)咨詢洽談
電子商務可藉助非實時的電子郵件(E-mail),新聞組(News Group) 和實時的討論組(chat)來了解市場和商品信息,洽談交易事務,如有進一 步的需求,還可用網上的白板會議(Whiteboard Conference)來交流即時的 圖形信息.網上的咨詢和洽談能超越人們面對面洽談的限制,提供多種 方便的異地交談形式.
(3)網上訂購
電子商務可藉助 Web中的郵件交互傳送實現網上的訂購.訂購信息也可採用加密的方式使客戶和商家的商業信 息不會泄漏.
(4)網上支付
電子商務要成為一個完整的過程.網上支付是重要的環節.客戶和 商家之間可採用信用卡帳號實施支付.在網上直接採用電子支付手段將 可省略交易中很多人員的開銷.網上支付將需要更為可靠的信息傳輸安 全性控制以防止欺騙,竊聽,冒用等非法行為.
(5)電子帳戶
網上的支付必需要有電子金融來支持,即銀行或信用卡公司及保險 公司等金融單位要為金融服務提供網上操作的服務.而電子帳戶管理是 其基本的組成部分. 信用卡號或銀行帳號都是電子帳戶的一種標志.而其可信度需配以 必要技術措施來保證.如數字憑證,數字簽名,加密等手段的應用提供了電子帳戶操作的安全性.
(6)服務傳遞
對於已付了款的客戶應將其訂購的貨物盡快地傳遞到他們的手中. 而有些貨物在本地,有些貨物在異地,電子郵件將能在網路中進行物流的 調配.而最適合在網上直接傳遞的貨物是信息產品.如軟體,電子讀物,信息服務等.它能直接從電子倉庫中將貨物發到用戶端.
(7)意見征詢
電子商務能十分方便地採用網頁上的"選擇","填空"等格式文件來 收集用戶對銷售服務的反饋意見.這樣使企業的市場運營能形成一個封 閉的迴路.客戶的反饋意見不僅能提高售後服務的水平,更使企業獲得 改進產品,發現市場的商業機會.
(8)交易管理
整個交易的管理將涉及到人,財,物多個方面,企業和企業,企業和客戶及企業內部等各方面的協調和管理.因此,交易管理是涉及商務活動 全過程的管理.電子商務的發展,將會提供一個良好的交易管理的網路環境及 多種多樣的應用服務系統.這樣,能保障電子商務獲得更廣泛的應用.
2,電子商務的特性如下:
(1)普遍性:電子商務作為一種新型的交易方式,將生產企業,流通企業以及消費者和政府帶入了一個網路經濟,數字化生存的新天地;
(2)方便性; 在電子商務環境中,人們不再受地域的限制,客戶能以非常簡捷的方式完成過去較為繁雜的商務活動,如通過網路銀行能夠全天侯地存取資金帳戶,查詢信息等,同時使得企業對客戶的服務質量可以大大提高;
(3)整體性:電子商務能夠規范事務處理的工作流程,將人工操作和電子信息處理集成為一個不可分割的整體,這樣不僅能提高人力和物力的利用,也可以提高系統運行的嚴密性;
(4)安全性:在電子商務中,安全性是一個至關重要的核心問題,它要求網路能提供一種端到端的安全解決方案,如加密機制,簽名機制,安全管理,存取控制,防火牆,防病毒保護等等,這與傳統的商務活動有著很大的不同;
(5)協調性:商務活動本身是一種協調過程,它需要客戶與公司內部,生產商,批發商,零售商間的協調,在電子商務環境中,它更要求銀行,配送中心,通訊部門,技術服務等多個部門的通力協作,往往電子商務的全過程是一氣呵成的.
二,電子商務的模式
電子商務模式主要有三種:B2B電子商務模式,B2C電子商務模式,C2C電子商務模式
1,什麼是C2C
很多人不明白什麼是C2C C2C實際上是電子商務一個專業術語,C2C即C to C ,因為在英文中的2的發音同to,所以C to C簡寫為C2C.C指的是消費者,因為消費者的英文單詞是Consumer,所以簡寫為C.現在大家應該知道C2C的意思就是消費者(Consumer)與消費者(Consumer)之間的電子商務.打個比方,比如一個消費者的有一台舊電腦,通過網上拍賣,把它賣給另外一個消費者,這種交易類型就稱為c2c電子商務.
C2C電子商務主要是指網上拍賣.C2C模式的特點就是大眾化交易,因為是個人與個人之間的交易嘛!
2,什麼是B2B
B2B是指企業(Business)與企業(Business)通過互聯網或專用方式進行的電子商務活動.它包括企業與其供應商之間采購物品的協調,物料計劃人員與倉儲,運輸公司間的業務協調,銷售機構與其產品批發商,零售商之間的協調,為合作夥伴及大宗客戶提供的服務.
3,什麼是B2C
B2C電子商務是指企業(Business,簡寫為B)對消費者(Consumer,簡寫為C)的業務,又稱直接市場銷售,主要包括有形商品的電子訂貨和付款,無形商品和服務產品的銷售.
三,C2C模式的電子商務分析
本文主要分析C2C電子商務模式.C2C 類電子商務的市場前景是很樂觀的,本文就此類電子商務的市場環境,經營模式,產品特點,以及發展優勢進行了論述,認為其發展優勢無庸質疑,但要取代傳統的零售商務還有待時日.
目前在中國,每天大約有上百萬人在互聯網上進行著交易.這些不見面的賣家和買家,在網上看貨,侃價,成交.他們所創造的銷售流水並不亞於國內諸多有名的大商場.隨著寬頻進入更多家庭,電腦等外設設備性能提高,價格降低,個人上網的條件越來越好.必將產生一個規模可觀的上網購物用戶群,這也是眾多國際和國內互聯網從業者看好中國這一市場的原因.下面對C2C(個人之間電子商務)電子商務的經營進行一下分析.
1,市場環境
中國早期的個人網上交易平台大多拷貝國外成熟的服務模式,但是,其發展的成果卻遠沒有達到在國外的水平.中國網民中有93%的人訪問過購物及個人交易網站,卻只有33.8%的人在網上購買過商品或服務.說明現有的購物及個人交易網站沒有完全找到一條適合中國人上網購物習慣和需求的服務之路.經過幾年引入期的啟蒙引導和培育,中國個人網上購物將進入快速成長期,發展個人網上交易的條件已經成熟.當前,網上銷售在全球增長迅速,C2C 可以說是蓄勢待發.易趣,搜狐,淘寶等網站都推出了大型個人交易平台,從電話卡到電
3、有誰幫幫我找份物流營銷策劃方案！！
給你一份參考吧，很全，自己看著改吧。
成都荷花池市場及加盟分場（連鎖分場）
現代物流配送規劃建設方案
一．項目背景
（一）、我國物流業發展現狀
我國物流配送業近幾年發展很快，但與發達國家相比還處在起步階段。主要表現在以下幾個方面 ：
1．許多重要基礎設施仍然處於壟斷經營狀態，不適應社會主義市場經濟的要求；雖有部分基礎設施和裝備初具規模，但內在質量及運作效率有待提高。
2.在規劃、管理和實際運作上，條塊分割，自成體系，制約了物流配送的社會化。
3.物流行業整體上存量資產大，但布局分散，企業規模小，技術力量薄弱，管理落後，資產利用率不高，運行方式陳舊，物流總體質量方面的潛力尚待挖掘。
4.組織化程度低，物流企業橫向聯合薄弱，尚不具備或基本不具備信息化、現代化、社會化的新型物流配送的特徵。
5. 物流成本佔GDP比重持續偏高，經濟運行中物流含量偏低，以及物流管理水平低，物流成本規模小。
6．我國多數物流企業是在傳統體制下物資流通企業基礎上發展而來的，企業服務內容多數仍是倉儲、運輸、搬運，很少有物流企業能夠做到提供綜合性的物流服務。
（二）、物流業的發展空間
正在加快步伐融入世界經濟的中國，物流業發展空間巨大，市場前景看好，將成為經濟發展新的增長點，被經濟學家稱為繼勞動力、自然資源之後的「第三利潤源泉」——物流管理已引起企業界的廣泛關注。然而，長期以來，我國許多廠商把經營重點都放在生產和銷售環節上，想方設法從這兩個環節中找到利潤，卻往往對物流中潛在的利潤視而不見。不僅大多數國有大中型企業對物流認識和重視不夠，而且不少地區和主管部門也未能充分意識到物流管理對市場流通、經濟繁榮所起的重要作用。有資料顯示，2000年我國實現GDP為89404億元，全社會物流費用支出高達17880億元，約佔GDP的20％；實現工業總產值73965億元，物流費用高達29586 億元，約佔40％，就是說，全社會物流費用每降低一個百分點，就可以節約178.8億元費用 ；工業總產值每提高1個百分點，賬面反映占壓資金就多達近300億元。美國目前全社會物流費用支出不足GDP的10％，如果我國能達到這一水平，按照2000年的GDP水平，將可以為全社會節約8940.4億元的物流成本，或者說可以多產生近9000億元的利潤。
目前國內一些企業已逐漸認識到加強物流管理是提高企業效益的有效途徑，開始建立現代物流管理體系。可以預見，我國物流管理這個「第三利潤源泉」噴涌而出，給國內企業帶來滾滾財源已為期不遠。所以說，物流業發展空間將是巨大的。
綜合上述情況得出以下結論：
1.客戶需求進一步增長
隨著我國逐步向「世界工廠」發展，將會有更多的企業通過物流外包來滿足市場急劇擴張的需要。已經外包物流的客戶將會不斷擴大物流需求的范圍，提高物流需求層次，充分利用物流服務供應商的網路技術，挖掘物流外包帶來的效益潛力。
2.對第三方、第四方物流服務企業的需求進一步增長
客戶需求的范圍擴大與層次提升，要求第三方物流服務企業必須擁有獨特的技術，全域性覆蓋和有經驗的人員。在2004年以後，傳統企業將進一步突破體制障礙進行資本運作，外資企業將加大投入以實現在我國的控股或獨資經營，各類物流企業中的佼佼者將在一系列重組與購並後逐步形成自己的核心能力，確立在特定物流市場的領先地位。
3.合作關系進一步成熟
為了與客戶及其供應鏈夥伴形成長期戰略夥伴關系，將有更多的客戶與第三方、第四方物流服務供應商之間達成利益共享或風險共擔協議，從而使客戶及其供應鏈夥伴與物流服務供應商之間合理分享效益，降低合作風險。
二．成都市物流業現狀
1.現狀
四川人口眾多，市場巨大，而成都作為四川的省會，是中國西南地區的科技中心、商貿中 心、金融中心和交通、通信樞紐，對西南地區乃至整個西部地區的經濟發展具有很強的輻射作用和帶動作用。成都地處繁忙的亞歐航線的中點，是中國東部地區、港澳台地區和東南亞各國通往歐洲的理想經停地點。2004年成都雙流機場貨郵吞吐量275，668萬噸，居西部第一位。
成都是中國西部最大的市場和物資集散地。全省消費品零售總額居中西部地區第一位（2004年社會消費品零售總額875億元）。是中西部最富吸引力的投資開發區，德國漢沙、聯邦快遞、UPS、英國空運、新加坡APL、中外運敦豪、法國萬輪物流、REWICO、杭州富日物流、浙江德力西、北京首創等知名物流企業的總裁紛紛到成都進行投資考察。德國漢沙公司已有在成都機場建設空運中心的意向，聯邦快遞將在成都設立物流分撥中心，UPS有意在成都設立分公司，德國REWICO公司已在成都設立物流公司，浙江德力西、北京首創有意介入成華物流基地的整體開發建設。為此，市政府成立了專門的「現代物流領導小組」即「市物流辦」來加強統籌規劃，指導物流業的發展。
成都市原主導產業(食品、醫葯、機械和電子信息產業)的確立全部局限於工業領域。事實上，近年來我市服務業的飛速發展已經超越了工業對經濟的貢獻。2003年，成都市批發和零售業130.43億元，佔地區生產總值的6.97％；交通運輸、倉儲及郵政業125.60億元，佔地區生產總值的6.71％；金融保險業完成增加值109.87億元，佔地區生產總值的5.87％等等；這些服務領域的產業其規模都超過了四大主導產業。因此，一些專家已建議政府有必要重新確立成都市主導產業，並提出渠道是制約經濟發展的瓶頸，在當前至未來數十年的經濟社會發展中，誰擁有了渠道誰就擁有了控制權，誰就處於主動地位。而當前，正是渠道建立和完善的重要時期，搶占機遇在於積極投身於渠道建設並牢牢抓住控制權。物流基地和網路的建設、物流產業的發展正是掌控渠道的重要手段。
2.成都物流發展的思路與目標
針對目前成都物流發展的現狀，應堅持「統籌規劃、政府引導、市場運作」的原則，依託西部產業基地和消費市場，以提高物流效率和降低社會物流成本為中心，以公路、鐵路、航空樞紐為基礎，以信息技術為手段，重點建設物流集中發展區和扶持第三方物流企業，整合物流資源，實現物流的社會化、專業化、規模化、信息化，把成都建設成為西部重要的現代物流中心。發展區域型綜合物流基地、專業配送中心，保稅物流中心，形成層次分明，運轉有序的物流體系，培育成都物流業的品牌優勢和核心競爭力，形成規模化、專業化的現代物流群體，使物流業成為成都經濟的支持產業之一。同時放寬物流市場准入政策，探索內陸城市發展物流的新模式，構建連接國際國內經濟發達地區的物流快速通道，啟動公共物流信息平台建設，提高綜合物流效率。成都市應結合成都、及整個西南地區的交通運輸體系，著力打造成為西南地區的物流業基地，從而推動成都市主導產業及其它產業的跨越式發展。依據寶成線、成昆線、成達線、成渝線四條鐵路干線交匯於成都和以成都為中心的23條放射狀的主幹公路，以及成樂高速——樂山港、成渝高速——重慶港等水陸聯運和包括國航西南公司、韓國韓亞航空公司等在內的數十家國內國際航空企業組成的陸空聯運，形成一個以成都為中心的巨大的經濟輻射圈，並推動相關的物流體系的發展。
但據成都市經濟報告顯示，2004年成都市共實現地區生產總值2185.7億元，比去年同期增長13.6%，而我市服務業增速為12.5%，滯後於GDP增長1.1個百分點，金融保險、物流、軟體外包等現代服務業發展仍顯不足，相對較慢，對經濟增長的帶動作用不夠強勁。
同時公司通過市場調查，目前成都市物流業缺少大規模、高起點、現代化新型物流配送中心，一般的運輸企業和傳統的物流企業很難滿足當今經濟快速發展、流通的市場需求。
二．項目狀況及目標
（一） 公司定位
通過對我國物流市場及成都物流市場的分析，公司定位於第三方與第四方相結合的物流企業,在第三方物流的基礎上結合現代電子商務，充分發揮電子商務的信息化、自動化、網路化、智能化、柔性化特點與功能，集采購、包裝、裝卸、運輸、儲存保管、流通加工、配送、物流情報等功能要素於一體的物流企業，建立集物流、商流、資金流、信息流於一體的現代物流企業。
（二） 公司的發展目標
公司的目標是：在傳統物流的基礎上，進一步推動現代物流的發展，以提高供應鏈管理水平為核心，以實現物流資源整合為出發點，引進信息技術，建立互聯互通的信息網路平台，打造以倉儲、配送、物流、加工、服務管理為一體的現代物流體系，並作為第四方物流為第一、二、三方物流服務。
同時，通過信息交換平台，我公司將為傳統企業提供豐富多樣的貿易整合機會，並使企業的采購和銷售成本大大降低。任何有物流需求的企業，都可通過此平台提交服務訴求，通過平台進行低成本營銷，拓展業務和市場，藉助網路媒體的互動性，實現網上宣傳和網上營銷的一體化。從而，最大限度地滿足市場需要。
公司擬建立依託荷花池市場，逐步形成面向西部以及全國的集物流配送、倉儲、貿易，既符合企業實際，又適應全國的現代物流管理體系。通過不斷拓展業務，使荷花池市場從有形向無形市場邁進、從成都區域向二級及省外區域擴展，並以提供優質增值性服務取得最佳經濟效益為公司發展目標。
（三）、核心競爭力
1、 通過不斷的創新對公司現有的會員單位、連鎖加盟市場、荷花池資源以及相對穩定的經營戶的管理，不斷整合資源開發物流配送市場。提供綜合性的供應鏈解決方案，能集中所有的資源為客戶完善地解決問題。通過網路信息平台減少信息的不對稱，使中小物流企業也能獲益。
2． 在信息平台的基礎上使用條形碼技術、全球衛星定位系統（GPS）、物流采購管理和企業資源管理等物流管理軟體，並對其實施無縫鏈接和有效整合，以充分滿足客戶日益增長的信息化需求。
3． 提供增值服務。通過信息平台的建設，達到信息共享，提供強大的商品信息，使客戶能及時有效的了解產品的動態。
4. 通過信息管理平台和庫存管理系統進行單品管理，及時了解貨物的動態。如：貨物當前的狀況、銷售情況、庫存情況和資金（貨款）到位情況，方便作出有效的決策。
三、市場分析
一、產品設計分析（產品導向型分析）和市場需求分析
1. 提供強大的荷花池市場商品信息
2. 展示最新的產品式樣、價格等
3.廣泛聯系客戶
通過網際網路，我們與許多企業集團取得了聯系，有的已成為我們的客戶，有的成為運輸合作夥伴。
4. 支持網上下達訂單
長期合作的客戶可以在網際網路上下達具體運輸指令（訂單），並能從網上查詢運輸結果。
5. 加強運輸監控
物流系統在下達派車單的同時，也相應制定了運輸過程的監控計劃，包括中途城市名稱（監控點）、預定到達時間等；下達派車單後就對車輛進行監控，內容包括到達倉庫時間、裝貨的起止時間、卸貨的起止時間、中途各監控點實際到達時間，以及中途貨物的破損、丟失數量，中途換車、拖運情況。
6. 支持多方同時查詢
承運人、客戶、收貨人、保險人都能通過網際網路查詢車輛、貨物信息，及時了解當前車輛到達地點、道路狀況、貨物情況，大大提高了運輸過程的透明度和可控度。
7. 可以及時中止或變更
客戶可以根據需要，對在途的運輸貨物進行中止，或及時地變更收貨點，真實體現了現代物流的多變性和時效性。
8. 實現高速聯運
物流系統能以多種標准數據交換格式與外界實體進行數據交換，體現為與倉儲軟體、鐵路和航空業運輸軟體的無縫對接。
9. 返程配貨
車輛出發的同時，物流系統就可以為其返程進行配貨，在節約運輸成本的同時，也吸引了眾多的運輸單位加盟。
10. 方便中途備貨和到貨後的配送
由於運輸各方都能准確知道車輛的到達時間，為中途備貨和到達後的繼續配送提供了准確的量化信息，縮短了貨物在途時間。
11. 將支持網上結算
我國網上銀行開通後，物流系統由於運行平台起點高，基於網際網路運行，採用JAVA語言編寫，可以方便地進行對接，實現網上結算。
二、市場競爭分析
1.比品類
作為荷花池的分場，其貨物均來自成都荷花池，貨物品類較齊全，可以說囊括所有商品，現有鞋類、皮具、服裝、百貨、小家電、工藝品、花飾等2萬余種商品。更能滿足市場的需要，更具有競爭力。
2.比更新
荷花池是外來商品進入成都的起點，其商品的特點更具有市場性，相對於其它市場來說，產品的更新處於領先地位，產品更具有實用性、時尚性、潮流性。
3.比價格
成都荷花池具有地理位置優勢，經營規模優勢，主要從事產品的批發，其產品更具有價廉質優的優勢，從來就是人們理想的購物場所。瀘州作為荷花池的經銷分場，與其它商品相比，也具有荷花池商品的這一價格優勢，從而更具有競爭力。
四．產品設計
（一）整體設計拓撲圖：
1．配送系統整體解決方案
2．業務信息集中控制系統：
3．車貨業務控制系統：
(二)局部設計：
1、傳統改建市場
下傳
寬頻
2、現代新建市場
下傳
寬頻
上傳
3、多方經營者市場
寬頻
4、單一產權者市場
五． 項目建設
（一）、傳統市場（需改建和添加）
1.硬體投入：A、地點：成都荷花池
B、配置：實物展廳的場所、電腦機房、寬頻的接入、LED電子顯示屏、多媒體觸摸屏。
C、裝修：對通道的改造，用明顯的顏色區分貨運通道、人行通道。需要的彩色地磚。
D、配套：電子展廳的相關設備、照明系統所需的燈具，交通指示路牌以及搬運工人等。
2.軟體投入：A、管理：對傳統市場的管理，支持電子顯示的電腦系統的管理，計算機信息的管理及對各種設備的管理。
B、維護：市場秩序的維護、電腦操作系統的維護、多媒體的維護。
C、更新：電子顯示屏的商品信息更新、對實物展廳的產品更新、多媒體顯示內容的更新等。
D、統計：對上傳的商品信息的統計、對實物展廳展示的貨物的信息統計以及購物者反映回饋信息的統計等。
（二）、現代市場（新建、籌建市場）
1、硬體投入：A、地點：瀘州分場及其它分場。
B、配置：實物展廳的場所、計算機（網路伺服器）、防火牆、後備硬碟、寬頻的接入、LED電子顯示屏及安裝設備、收銀系統介面、條碼機。中轉貨物的電瓶車、打包機、打包帶、運輸車輛、倉庫以及人員設置（搬運工人、倉庫管理人員、車輛調度人員、市場推廣及宣傳人員、現場監裝監卸人員、數據錄入人員等）。
C、裝修：對分場的整體及局部地方進行裝飾，包括放置花籃、設置條幅及場內場外的廣告畫等。
D、配套：相關信息的編碼，對成都的每一家供貨商進行統一的編碼，對每一件貨物的編碼及條碼設立，相關單據的設置（貨物運單即受理單、貨運托運清單、出庫單、入庫單、庫存統計表、車輛檔案、承運車輛的運輸合同等），以及宣傳資料的印發等。
2、軟體投入： A、管理：支持電子顯示屏的電腦系統的管理，支持計算網平台的電腦系統管理、信息網會員信息及電子展廳產品信息的管理、支持收銀系統的軟體管理、支持產品進銷存的資料庫管理軟體及支持庫存管理的資料庫軟體等。
B、維護：對支持電子顯示屏的電腦系統維護、網路平台系統的維護、信息網會員信息的維護、收銀系統的維護、進銷存系統管理軟體的維護及庫存管理軟體的維護等。
C、更新：電子顯示屏的商品信息更新、對實物展廳的產品更新、信息網會員信息的更新、進貨數量的更新、銷售數量的更新、倉庫出入庫及庫存的數量的更新以及資金往來信息的更新以及貨款結算情況的更新等。
D、統計：對上傳的商品信息的統計、對實物展廳展示的貨物的信息統計、購物者反映回饋信息的統計、對會員信息的統計、進貨數量的統計、銷售情況的統計、倉庫出入庫及庫存的數量的統計、資金往來信息的統計以及貨款結算情況的統計等。
六．項目SWOT分析
（一）優勢分析：
1.市場網路優勢
通過網路平台的建設，加速了電子商務與物流業的融合，，通過網路平台可達到信息充分共享。網路平台在信息傳遞方面具有及時性、高效性、廣泛性等特點，通過互聯網很容易達成信息共享的目的。同時通過網路平台減少了交易成本，實現最大的物流資源的整合。由於網路平台的信息共享的優勢，減少了信息不對稱，其具體優勢主要體現為以下二個方面：
1） 物流配送系統的計算機通信網路，包括物流配送中心與供應商或製造商的聯系通過計算機網路，另外與下游分場之間的聯系也要通過計算機網路通信，比如分場向供應商提出定單這個過程，就可以使用計算機通信方式，物流配送中心通過計算機網路收集下游分場銷售過程也可以自動完成。
2） 組織的網路化，即所謂的組織內部網（Intranet）。供貨商與瀘州分場及其它分場與物流配送中心形成一個有機的內部組織。通過信息平台，物流配送中心可以將零散的貨物集中起來，進行統一的打包處理，統一配裝等。可以迅速、快捷地將貨物配送至各分場。
2. 信源優勢
通過信息平台的建設，可以有效的將上游各供貨商、瀘州及各分場乃至各生產商吸收進來，以會員的方式加入到信息網，這樣信息平台的信息來源就非常廣泛，以此 為基礎，不斷的吸收各種信息包括第三方物流企業等。
3.品牌優勢
成都荷花池歷來是一塊金字招牌，這里聚集著大量的商機與人氣，在成都及川內可以說家喻戶曉，在整個西南地區是久負盛名，它完全可以比肩北京的西單王府井、武漢的漢正街等。隨著「荷花金池」和「金荷花」的相繼開業，它將具有更大拓展力。各分場作為它的加盟分場，將成為各地的標志性品牌。
（二） 劣勢分析：
1．人力資源：對荷花池傳統市場的改建和現代市場的新建將需要組織大量的人力資源：網路平台建設人員、網路維護人員、市場秩序維護人員、分場組織領導人員、安保隊伍、營業人員隊伍，專門的收銀員、物流操作規劃人員、搬運工人、倉庫管理人員、車輛調度人員、市場推廣及宣傳人員、現場監裝監卸人員、數據錄入人員等。
2．長期維護：網路平台的長期維護、收銀平台的長期維護、信息網及物流網的長期維護、進銷存管理系統的長期維護、支持電子展廳的計算機系統的維護等。
3．相關渠道鏈接：由於荷花池市場及加盟分場由以下幾方構成：荷花池市場辦、分場、供貨商、物流配送公司及以後的各個加盟分場，各個環節和渠道鏈接不具有優勢。
（三） 機會點分析：
1． 培養核心競爭力的最佳時機
通過對我國物流及成都市物流現狀的分析，可以 說物流作為一個朝陽產業，在我國才剛剛興起，一些傳統的物流公司不具備網路平台的支持、不能對物流資源的整合、不能提供整個供應鏈的解決方案。通過對荷花池的改造和對加盟分場的新建，荷花池物流配送公司將有力切入物流市場。並取得更大的發展。
2.物流、倉儲、運輸的競爭白熱化帶來了整合資源的基礎
我國的物流行業狀況表現為參差不齊，是一種各種為戰的狀態，較分散。由於網路平台的信息共享的優勢，減少了信息不對稱，同時提供供應鏈的整體解決方案，就是說能提供更優質的服務，更能有效的降低成本，從而達到整合資源的基礎。通過信息平台，物流配送中心可以將各個供貨商零散的貨物集中起來，進行統一的打包處理，統一配裝等。可以迅速、快捷地將貨物配送至各分場。
3.各種渠道日益扁平化
隨著物流行業的逐步發展，政府已引起了高度的重視，在准入政策上進行了放寬，各種中間環節正在日益減少。給物流業的發展提供了契機。
七． 項目獨特的銷售主體
1． 信息共享：通過信息平台的建設，供貨商與各分場以會員的形式加入網路，供貨商可以及時了解各分場的貨物狀態，包括庫存量的數據、銷售量數據及貨物的走勢情況及消費者的回饋信息。各分場通過電子展廳也可以及時了解各供應商的貨物品類，價格情況以及新品的推出，及時了解第一手的貨品信息。
2． 增值管理：
1）通過信息平台的電子展廳，可以將各類商品向在網路上的消費者展示，讓他們進一步了解商品，增大消費者的購買欲。同時也可以擴大荷花池的知名度，也就是廣告效應，從而擴大銷售量。
2）對商品進行集中采購、統一理貨、統一配裝，極大的節約了人力、物力成本。減少了商品的破損，成本的降低，使商品在市場的銷售上更具有競爭優勢。
3）通過信息網，使所有信息共享，增加了透明化，可以及時了解商品的各類信息，減少了不必要的開支。
4）進行統一庫存管理，減少商品的流失。
3． 規模成本
對瀘州分場及各分場的加盟進行統一 規劃、統一管理、統一采購、統一銷售，相對於零散經營來說，由於具有競爭規模，對消費者也更有吸引力，更能擴大銷售量從而更能降低成本。
4． 四方共贏
通對信息平台的建設和一系列的系統服務，使荷花池招商辦、各分場、供貨商和生產商、荷花池物流配送公司都能滿足各自的需求，達到四方共贏。
八． 項目營運模式
1. 操作模式
2.信息處理模式
信息發布—信息收集—信息處理—增值服務
其中：A、信息處理：商品預定、會員交流、貿易洽談及交流。
B、增值服務：運輸、采購、資料分析、管理處理（走勢、銷量、款項、調換貨等）。
九． 項目盈利模式
荷花池物流配送有限公司通過管理平台和信息平台的建立，所有資源進行共享，將給各行各業只要有產品交易行為發生的雙方或者多方提供廣泛的服務：
1. 對政府機構來說，通過管理平台和信息平台，可以了解各行業的信息，特別是商品交易的信息，對各項政策的出台提供參考作用。
2. 供應商或代理商 ：通過信息平台和管理平台的建設，可以對商品的推廣和宣傳服務，幫助供貨商及時了解各分場的貨物狀態，包括庫存量數據、銷售量數據及貨物的走勢情況及消費者的回饋信息。通過數據分析，可以提供對供應商來說起到決策作用的輔助性服務等。
3. 瀘州分場及加盟分場：通過信息平台和管理平台，可以提供了解產品動態的服務（各分場通過電子展廳及時了解各供應商的貨物品類，價格情況以及新品的推出）。可以提供降低對商品成本的服務和促進商品交易的服務，通過最佳最快的渠道了解產品信息。
4. 對各類第三方物流企業、運輸車隊、倉儲業可以提供了解車輛動態的服務，通過信息平台和管理平台，結合GPS衛星定位系統，可以明確車輛在途的狀況。可以提供貨物信息和車輛信息的服務。對車輛來說可以查找貨源，對貨主來說可以查找車源。
5. 對於各生產企業，可以提供信息查找服務，便於尋找一些相關的物流企業，以滿足自己的運輸、倉儲等要求，物流方案設計服務。
6. 對於個人來說，可以提供強大的產品信息服務，便於對所需要的產品進行了解，進行網上交易服務。
通過以上的各種服務，從而實現企業盈利。
十． 項目合作方案
通過以上分析，應建立以下合作方案：
1． 共建信息平台：共同建立荷花池商業港，其中包括物流網與信息網，各分場以會員的方式將商品的銷售情況、庫存情況、產品走勢情況、款項及退換貨情況及時生成到信息網中。供應商以會員的方式加入到信息網中，及時提供電子展廳和實物展廳所需的樣品。
2． 共享會員資源：供貨商可以及時了解各分場的貨物狀態，包括庫存量數據、銷售量數據及貨物的走勢情況及消費者的回饋信息等資源。各分場也可以及時了解各供應商的貨物品類，價格情況以及新品的推出等資源。
3． 共建管理平台：對供應商提供的商品進行條碼技術管理，對於無條碼的商品，要進行商品編號，各分場進和進銷存數據的統計錄入，以便於產品信息資料庫管理。提供電子展廳和實物展廳的產品樣品。
4． 共享物流資源：通過信息平台的建設和物流資源的整合，將吸引大 量的第三方物流公司的加盟和運輸車輛的加入，分場與各供應商可以共享物流資源。
十一、結語
成都荷花池市場及加盟分場建設和現代物流配送規劃方案的建設，必將對四川省的整個經濟帶來較大的提升，必將帶動省內各地區的經濟發展，該項目的建設走在了市場的前面，是競爭所趨，是大勢所趨。
希望對你有所幫助。
有的圖表無法復制過來，實在不行留下郵箱，我把這個文檔給你傳過去
4、it產品銷售物流的一般配送方案
1，單純的賣設備也叫IT銷售，比如實體店賣路由器，電腦，投影儀等等，但比一專般的銷售，要求從屬業者要有一定的IT技術。2，還有賣軟體的推銷員，話務員等也屬於傳統的IT銷售。3，電子商務行業，不一定是賣IT設備，但也屬於IT銷售。這一點是與一般銷售的最大區別所在。它的銷售途徑是通過網路，營銷手段，倉儲物流等也和傳統銷售有極大的差別。
5、物流方案設計
我可以給出一個解答的方案，基本如下：
一、基本思路（目標）
主要有二條：一是滿足客戶的需求，如，從深圳發貨，兩天出貨一次，要求六天內所有城市全部到貨；二是優化配送，實現成本最低化。
二、運輸方式的選擇
主要運輸方式有：公路、水路、鐵路、航空及多式聯運等。
就你所給的產品情況來判斷，應該以公路和鐵路運輸方式為主，但不排除可能還要少量的航空運輸，主要是六天到貨的前置時間，有遠的城市，可能通過公路或鐵路達不到客戶的要求。
三、運營模式
運輸的運營模式有二種選擇，一是自行組織運輸，二是外包運輸業務。
由於業務分布在全國各地，雖然貨運量較均勻（3000-4000），但我認為這是一次性業務，是否是常年業務均是如此，貨運是穩定嗎？鑒於發貨單位估計是生產性企業，且貨物接收地分散，建議以外包為主。即由零擔專線的物流園區內的專線托運部負責具體的運輸與配送業務。當然，如果是貨運量穩定，能成為整車，也不排除相近不遠的局部城市的貨物配送由企業自己負責運輸業務。
四、車輛大小的配匹
上述案例中，沒有明確的貨物體積情況，但音箱肯定是普貨，加上各城市的距離均不近，所以，除鐵路運輸外，公路運輸還應考慮車箱的體積的充分利用。各城市與深圳均距離較遠，干線運輸為主，可以考慮貨運汽車以半掛車、整車拖掛車為主。城區配送，可以交給當地城市的配送中心負責完成，如果道路運輸條件充可的話，最好能直接交貨客戶。
五、線路的優化
干線運輸線路優化有下列幾種基本模式：
當然，理論上還有循環運輸方式，但考慮到你的實際收貨點的情況，已經排除了。
六、成本核算（以公路運輸為參照物）
自營成本的構成主要有：1、固定費用：車輛折舊、人員薪酬、管理費用、證照費用、定期保養費用、利息支出等；2、變動費用：燃油費、路橋費、倉儲租費、修理費、保養費（隨路程）、稅費、業務提成、補貼、當地配送費等等。
將各項優化後的選擇計算出成本後，進行作出貨運計劃。
七、最終方案的確定
根據貨運計劃，或進一步改進後，確定最終的方案。
6、物流方案怎麼寫
物 流 業 網 站 解 決 方 案
系統整體功能結構圖：
基本信息系統：
公用的子系統,提供所有其他子系統的基本數據,是系統必要的部份,凡是其他子系統要參照的數據、組織人員信息與貨主有關的供應商、客戶的信息均包括在內。
訂單系統：
是客戶服務部門接受訂單之後，將訂單錄入系統，從而開始單據在物流系統中的流轉過程，同時對訂單進行跟蹤管理，並與客戶之間保持聯系，向客戶及時的提供訂單的執行情況。
倉庫系統：
倉庫系統是物流中心信息系統的重要組成部分，是整個供應鏈管理中不可或缺的一個環節，倉庫系統的高效運作，也必然將推動整個物流系統的高效運作。
本系統是專門面對第三方物流企業的倉庫管理軟體，融合現代物流的管理思想，為物流企業的倉庫管理提供了一個良好的應用平台，並為企業電子商務的應用預留了可擴展的介面。倉庫系統實現了對倉庫運作全過程的管理，包括入庫、出庫、盤點、不良品處理、庫存實時查詢齊備的功能，同時系統實現了對貨品的批次進行精確的跟蹤，提供完善的單據報表，採用嚴格的許可權控制，從而保證了倉庫運作的嚴格、有序、高效。
運輸系統：
是物流中心信息系統的重要組成，是整個供應蓮管理中不可或缺的一個環節，運輸的效率直接影響整個物流系統的運作。
本系統是專門面對第三方物流企業的運輸管理軟體，融合現代物流的管理思想，為物流企業的運輸管理提供了一個良好的應用平台，並為企業電子商務的應用預留了可擴展的介面。運輸系統實現了對運輸操作的全過程的管理，包括調度、車輛外協、裝車、短撥、費用處理、投訴受理等功能，同時系統實現了對運輸過程的跟蹤，提供完善的單據報表，採用嚴格的許可權控制，從而保證了運輸操作的嚴格、有序、高效。
1. 客戶收益
該系統要求建立在計算機網路之上，實現數據共享減少數據冗餘，確保數據一致性；同時對大量的運輸信息能進行及時正確的處理，有利於服務客戶，爭取貨源達到擴大市場份額的效果；對運輸生產過程進行管理和監控，加強對資金、人員、車輛等方面管理，促進物流公司物流整體效益的提高。
2. 系統特點
可維護性好
由於系統採用B/S 模式，所以所有系統的維護工作只需要在伺服器端進行，不需要在客戶端進行任何的升級和維護，大大提高了系統的可維護性。
跨地域操作
在任何地點，都可以通過Internet連接上伺服器。對於大型物流公司，必定在全國設有分支機構，通過提供這種方式，就可以使各分支機構間使用同一套系統，實現數據的共享和及時交互。
界面友好、簡單易用
系統採用創新的WEB風格界面，簡明清晰，生動自然，從菜單樹中點擊進入功能，使用戶一目瞭然，易於上手。
清晰的流程
系統的業務流程參照先進的物流理念和多家業界領先的物流公司實際的運營流程，同時深入了解了物流公司自身的運作，制定了清晰的業務流程，使操作人員能夠按照流程清晰的進行實際的操作，保證物流運作有序而高效的進行。
7、物流運輸方案怎麼寫?
可行性報告 [編輯本段]可行性報告的定義和主要內容：可行性研究報告定義：可行性研究報告是指：從事一種經濟活動（投資）之前，雙方需從經濟、技術、生產、供銷，以及社會環境、法律等各種因素進行具體調查、研究、分析，並確定有利和不利的因素。以此作為該項目是否可行、成功率有多少、具備多大的經濟效益和社會效果的依據，最終作為呈交決策者和主管機關實行審批的上報文件。 主要內容： 1.總論：包括項目名稱、利用外資的方式、主辦單位、主管部門、項目負責人、項目背景、項目具備的條件等。 2.產品的生產與銷售：包括產品名稱、規格與性能、市場需求情況、生產規模的方案論證、橫向配套計劃、產品國產化問題及銷售方式、價格，以及內外銷售比例等。3.主要技術與設備的選擇及其來源：包括採用技術、工藝、設備的比較選擇，技術、設備來源及其條件與責任。 4.選址定點方案：包括定點所具備條件（地理位置、氣象、地質等自然條件，資源、能源、交通等現有條件及其具備的發展條件等）、所定廠址的優缺點及最後之選定結論。5.企業組織的設置與人員培訓：包括組織機構與定員、人員投入計劃與來源、培訓計劃及要求。 6.環境保護內容。 7.資金概算及其來源：包括合資各方的投資比例、資本構成及資金投入計劃。 8.項目實施的綜合計劃：包括項目實施進程及施工組織規劃等。 9.經濟指標的計算分析：包括靜態的財務指標分析和敏感性分析、外匯平衡分析等。 10.綜合評價結論。另外，一份合格的可行性報告還應該有風險分析和財務分析，以及一些必要的文件。給項目企業或項目開發者提供一個「項目是否滿足 CDM 立項基本條件」的參考依據。 其核心原則是該項目是否在經濟和 CDM 國際規則上可行。一般來說僅僅是為項目企業提供一個是否可行的方向，而不足以為項目企業搭建一個和潛在投資方對話的渠道。但無論如何，只有在完成可行性分析後，企業才能開展第二步工作--製作完成項目概念文件 (PIN) 。（關鍵詞：可行性研究，項目概念文件，建議書，減排量） 補充怎樣寫可行性報告不論國企還是外企，在決定生產一個新產品，一條新生產線，或者建一個新工廠時，總要提交一份可行性報告供上級批准。國企的可行性報告本人曾經閱讀過幾份來自國企的可行性報告，發現其目的和內容都與外企的可行性報告差別甚大。先說其目的，國企的可行性報告是為了說服上級領導並得到相應的批准和支持，並假定上級領導比他們自己更了解情況。而報告一旦被批准，上級領導就要承擔相應的責任。目的上的差別自然導致內容上的差別。這里有幾個主要的方面：一是國企的可行性報告強調為什麼要上這個項目，但忽視如何進行這個項目，似乎要等項目批准之後才去考慮具體的實施方案和計劃；二是國企的可行性報告中宏觀、模糊的數據較多，而微觀、具體的數據和信息很少，如果上級領導不了解相應的市場和用戶的狀況，就很難作出判斷，只能閉著眼睛簽字；三是國企的可行性報告沒有或很少有具體的、可以量化的衡量標准和責任分配，這就為之後出現大的偏差和問題打好了伏筆，便於「敷衍過關」；四是國企的可行性報告對今後幾年的市場預測偏於樂觀，似乎不樂觀就得不到批准，對可能發生的各方面的「不測風雲」認識不足，甚至有認識也不會寫上去。這樣出現偏差時就可以避重就輕，強調客觀原因，將問題歸結到不可預測性上；五是國企的可行性報告對市場、用戶、競爭和風險的評估十分粗略，沒有考慮到自身企業在計劃投資一個熱門項目的同時，其他企業可能也已經在准備類似的項目，於是成為強勁的競爭對手。所以就很容易樂觀地把市場當成自家獨一份，將總規模當成了決策的主要參考標准，絲毫沒有想到自己只是「一大塊披薩的一角」自然也就不會存有「市場細分」和「市場定位」這樣一些概念。外企的可行性報告。再來看一下外企是如何撰寫可行性報告的。首先，外企的可行性報告從目的上講是寫給自己企業看的，是為了說服自己而不是說服別人，盡管一些大項目也需要上級批准，但發布報告的目的，主要是令企業內部的各部門之間達成共識，對機會、挑戰、困難與風險都有一個詳實的分析。從內容上講，外企可行性報告有幾個特點：一是跨國公司在全球范圍內採用同樣的或類似的報告格式，便於統一標准，統一分析方法，便於他人理解，同時也便於企業去搜
8、物流業務推廣,有什麼好紹的嗎?
首先像你說的物流業務的推廣，從廣義上說分為線下推廣和網路（線上）推廣，但是在現在互聯網發展這么迅速的情況下，網路推廣可以產生投入一分產出十分的效果，並且相類似這種產品，軟文營銷推廣的效果應該是最棒的，因此先說一下網路推廣的渠道和方法：
一、渠道方面 各大搜索引擎的快照 視頻等
二、方法和策略：
（一）、戰略整體規劃：市場分析、競爭分析、受眾分析、品牌與產品分析、獨特銷售主張提煉、創意策略制定、整體運營步驟規劃、投入和預期設定。
（二）、營銷型網站：網站結構、視覺風格、網站欄目、頁面布局、網站功能、關鍵字策劃、網站SEO、設計與開發。
（三）、傳播內容規劃：品牌形象文案策劃、產品銷售概念策劃、產品銷售文案策劃、招商文案策劃、產品口碑文案策劃、新聞資訊內容策劃、各種廣告文字策劃。
（四）、 整合傳播推廣：SEO排名優化、博客營銷、微博營銷、論壇營銷、知識營銷、口碑營銷、新聞軟文營銷、視頻營銷、事件營銷、公關活動等病毒傳播方式。
（五）、 數據監控運營：網站排名監控、傳播數據分析、網站訪問數量統計分析、訪問人群分析、咨詢統計分析、網頁瀏覽深度統計分析、熱門關鍵字訪問統計分析。
其次跟你說一下進行推廣的日常工作：
網路推廣是要發帖，發信息，但不是每天在發，而是有計劃、有策略的去發，不能只是盲目的去發，否則的話，天天又累，對自己又沒有長進。
一、需要選擇主題，選擇平台，設置好關鍵詞，了解潛在客戶的心理，關心的問題。如今免費的網路推廣，效果不大，而且是一個每天累的要死，老闆還不知道你每天坐在位子上，對著電腦在幹嘛，因為老闆不可能去看你每天在哪個平台發了哪些信息，這些信息有什麼效果。 二、如何去判斷成交是網路推廣帶來的？這個很難。客戶在網上看到你的信息，然後去店裡購買，難道還會說在網上哪個平台發的信息嗎？即使是網上看到你發的信息，他也不會去說的。這樣，在現在這個企業注重成交額，銷售額的今天，是很難判斷。所以，網路推廣要確定你考核的標準是什麼？
三、網路推廣需要掌握搜索引擎的規則，會做優化。
最後，只要你照著去做，可能剛開始很難見到效果，但是只要長期的堅持下去，效果是很明顯的，推廣是個長期的活，要重在堅持。
希望我的回答可以幫到你，看在純手工打字的份上，有什麼不懂的可以繼續問我
9、淘寶網物流配送模式的最佳方案
我有2個觀點。1：商家作為個體和物流公司相比，普遍處於弱勢地位，除了業務量不夠大外，還有就是在時間和精力上，另外商家的主要工作是銷售，在物流的精力是比較少的，所以一旦出現事故，和物流的理賠和處理很麻煩，也很無助，因為我們 拖不起!2：商家物流公司的信息了解方面不夠，安全性是一個很大的隱患，代收貨款的話，風險就更大了。
所以我的想法是，需要有人能夠把物流優勢資源整合起來，來幫助商家把握和防控物流風險。
我們最好的方式是提供一個全面的配送模式，那就是對於商家來講更為方便的模式，要知道作為商家，當我的銷售范圍有一個城市變為多個城市的時候，對於物流的需求就更多了，有倉儲，有分撿，還有同城快遞，有異地配送，有代收貨款，在一個城市比較容易解決，多個城市是，就需要面臨更多的物流或快遞公司，這樣對於商家來講就非常麻煩了，需要和多個物流公司合作，需要和他們去討價還價，還有保險，理賠啊，代收貨款的催促啊，都非常煩瑣，這樣對於生意的擴張來講不是很有利。所以我的建議是如果有一種配送方式可以把這些服務都整合集成起來，商家只需要與這個公司打交道其他的事情都這個公司來解決，那將是非常方便的。
10、物流企業應用B2B電子商務平台拓展業務具體的方法和手段
沒有什麼具體的方法和手段
注冊，多注冊B2B電子平台
原先我一個同事做外貿，他在半年內注冊了 200多家B2B商務網站。 前3個月都沒有訂單。半年過後訂單才漸漸多起來。
這個要堅持、再堅持！
另外把你公司的網站要做好點。網站優化、搜索引擎營銷一下會更好。